2020年底新能源汽车保有量_2023新能源汽车保有量统计

2023年中国新能源汽车发展与瓶颈

近年来，随着人们环保和节能意识的增强，新能源汽车市场受到越来越多消费者的关注。根据Facts and Factors 研究，2021 年全球电动汽车市场价值约为1850 亿美元，预计到 2028 年将达到9800 亿美元，而中国新能源汽车市场占据了全球市场的一半以上。然而，在这个快速增长的市场中，新能源汽车面临着一系列的挑战和瓶颈。

新能源汽车市场的发展情况

自2014年以来，中国新能源汽车市场迅猛发展，主要得益于国家政策的支持和鼓励。截至2022年末，中国新能源汽车保有量已经超过1310万辆，其中纯电动汽车保有量占比超过4.10%。

在销售数量方面，2022年中国新能源汽车销量达到了688.7万辆，同比增长93.4%，占到全球销量的61.2%。其中，纯电动汽车销量为536.5万辆，同比增长了81.6%。虽然增长速度有所放缓，但是仍然是全球最大的新能源汽车市场。

新能源汽车市场面临的瓶颈

虽然中国新能源汽车市场增长迅猛，但是新能源汽车市场仍然面临着一系列的挑战和瓶颈。

1、补贴退坡

自2019年起，国家逐步取消新能源汽车补贴政策。2022年，纯电动乘用车补贴完全退出，这也导致了市场上的竞争更加激烈，而一些小企业由于资金不足等原因无法应对市场变化，最终被迫退出市场。

2、充电设施不足

目前，2022年我国充电基础设施数量达到520万台，同比增长近100%。其中，公共充电基础设施增长约65万台，累计数量达到180万台；私人充电基础设施增长约190万台，累计数量超过340万台。但是仍然无法满足新能源汽车用户的需求。据统计，全国70%以上的城市的充电桩数量都无法满足日常使用需求。这也成为了影响消费者购买新能源汽车的一个关键因素。

3、品质问题

在新能源汽车市场中，一些品牌的产品品质和安全性还存在一定的问题。例如，部分电池、电机等核心零部件的质量不过关，或者是在充电时存在安全隐患等。

未来发展方向

面对新能源汽车市场的瓶颈和问题，未来的发展方向是什么呢？

1、提高产品品质和安全性

在新能源汽车市场中，企业应该提高产品品质和安全性，特别是核心零部件的质量和可靠性。这样才能更好地满足消费者对于新能源汽车安全和可靠性的需求。

2、加大充电设施建设力度

应该进一步加大对充电设施建设的投入，同时鼓励相关企业进入该领域。除此之外，也可以取一些措施鼓励民间投资，以便快速地满足新能源汽车用户的充电需求。

3、推进新技术研发和应用

随着技术的不断发展，新能源汽车市场也需要不断地更新换代。

未来，企业应该继续加大对新技术的研发和应用力度，推动新能源汽车产品的性能、安全性、驾驶功能等方面实现更大的提升。

4、推动新能源汽车的国际化

中国新能源汽车市场已经走到了全球前列，但是在国际市场上依然存在一定的差距。

因此，积极推动新能源汽车的国际化将有助于开拓更广阔的市场空间，提升企业的国际竞争力。

总体而言，中国新能源汽车市场仍然具有较大的发展潜力。尽管市场存在诸多挑战和瓶颈，但是只要、企业以及社会各界共同努力，不断提高产品品质和充电设施建设，取更多的创新措施，就可以让新能源汽车市场迎来更加美好的未来。

2023年新能源汽车销量可能突破850万辆。

受益于行业高景气度，多家新能源车企2022年业绩预增。乘联会方面预计，在2022年新能源乘用车全年销量650万辆的基础上，2023年可能突破850万辆。不过，业内人士表示，在补贴退坡政策背景下，新能源汽车市场格局正在重塑，企业竞争将更加激烈。

1月份，新能源乘用车批发销量达到38.9万辆，同比下降7.3％，环比下降48.2％；新能源乘用车零售销量达到33.2万辆，同比下降6.3％，环比下降48.3％。

与此同时，新能源汽车渗透率仍在不断攀升。具体为，1月份新能源车厂商批发渗透率26.8％，较2022年1月19.4％的渗透率提升7.4个百分点。新能源车国内零售渗透率25.7％，较2021年1月17％的渗透率提升8.7个百分点。

从新能源汽车月度国内零售份额看，自主品牌继续提升，新势力出现明显降幅。1月主流自主品牌新能源车零售份额70.6％，同比增加3.3个百分点；合资品牌新能源车份额4.4％，同比下降1.1个百分点；新势力份额13％，同比下降5.8个百分点；特斯拉份额8.1％，提升2.6个百分点。

乘联会秘书长崔东树分析指出，新年以来，新能源汽车市场进入消费者对政策观望的过渡阶段，去年全年新车销量的高增长也让春节期充电高峰期的服务难题再次凸显。当前，新能源刚需车型成本继续承压，补贴退坡带来的价格面临调整，新能源车市场格局正在重塑。

全球新能源汽车销量排名分析：

分企业来看，2023年1月，比亚迪仍然高居全球榜首，销量为14.38万辆，高歌猛进势头有增无减；特斯拉仍排名第二，全球销量为10.08万辆。

宝马超越大众，两者销量分别为2.86万辆和2.24万辆；而五菱则跌至第八位，销量仅为1.77万辆；奔驰、沃尔沃和长安均凌驾于五菱之上，各接近2万辆。

分品牌/车型来看，2023年1月，特斯拉ModelY仍然高居单一车型排行榜首，全球销量为5.44万辆；比亚迪宋（BEV＋PHEV）排名第二位，全球销量为4.99万辆；特斯拉Model3排名第三位，全球销量为4.25万辆。

宏光MINIEV下滑至第六位，销量为1.64万辆；车型合并后的比亚迪旗下有8款车型进入全球TOP20，且排名大多较为靠前，其中海洋系列增势良好。