特斯拉成就_特斯拉的成长

1.尼古拉·特斯拉的主要成就

2.特斯拉为何会被称为世界上最伟大的发明家？

3.同样是天才科学家，为什么特斯拉没有爱迪生出名？

4.尼古拉特斯拉的成就有哪些？

5.特斯拉市值超越丰田！为什么它能成为全球第一车企？

6.尼古拉·特斯拉和特斯拉汽车的故事

7.英国首相特拉斯简历

8.介绍一下科学怪人：尼古拉.特斯拉。以及他在电学中的成就。

最近，无论是Model?3的官方降价还是埃隆·马斯克亲临上海为车主交付新车，特斯拉都再次引爆了话题。虽然Model?3国产这件事情早已不再新鲜，但是这次的降价倒真是让人猝不及防，不过好在这不一个坏消息，当然这也导致了很多人开始呐喊：不到30万就能拿下特斯拉了！

就在1月3日，特斯拉官方将Model?3的价格下调到了32.38万，再减去新能源补贴的2.475万，就得出了29.905万的价格。而且国产Model?3还享受购置税减免，所以这个价格基本就等同于落地价。

然而，事情真的这么简单吗？你有想过你花30万买的Model?3可能并不是特斯拉吗？为什么这么说，首先要从尼古拉·特斯拉和特斯拉汽车开始了解。

尼古拉·特斯拉

在近代历史上曾经诞生过很多非常伟大的科学家，比如牛顿和爱因斯坦，他们几乎奠定了基础物理学。但是很多人都只知道爱迪生发明了电灯，殊不知爱迪生仅仅只是发现了钨丝，而电的存在更多是尼古拉·特斯拉的成就。

尼古拉·特斯拉，于1856年7月10日出生于南斯拉夫克罗地亚的斯米良。他一生的成就无数，发明的专利更是多达数千项。

辉煌成就

1895年，他为美国尼加拉瓜发电站制造发电机组，该发电站至今仍是世界著名水电站之一；18年，他使马可尼的无线电通信理论成为现实；1898年，他制造出世界上第一艘无线电遥控船，开创了无线电遥控技术；1899年，他发明了X光摄影技术。

除此以外，收音机、雷达、传真机、真空管、霓虹灯管、飞弹导航等等数不胜数的发明皆出自他手。其中世人就以他的名字命名了磁密度单位（1Tesla=10000Gause），以纪念他在磁学上的杰出贡献。

备受打压，死于贫困

他一生最伟大的成就其实是大功率交流电机的真正实用化，不过他最开始并没有因此出名，尤其在最初的几年里，他甚至还因为主张交流电的实用而备受世人的冷嘲热讽。

原因就是爱迪生当年对特斯拉的大力打压，在街头用交流电杀死一头大象，以向世人证明交流电是危险且可怕的存在。

以此来向世人宣扬直流电才是更加安全的能源，爱迪生为什么这样做呢？因为直流电是爱迪生发明的，它不需要多一个竞争对手。

直流电与交流电

直流电与交流电其实在我们的生活中都很常见，例如我们常用的电池一般都是直流电，而家用电源则都是交流电。直流电的特点是电流高、电压低，而交流电则是电流低、电压高。在电能传输和配电方面，交流电处于绝对的优势地位；但是在电子线路的供电方面，直流电也有着无法替代地位。

特斯拉汽车

从以上内容中我们了解到大部分电池用的都是直流电，所以大多数人就会认为电动汽车用的就是直流电机。没错，很多品牌的电动汽车确实如此，但是直流电机的瞬时负载能力和高转速能力很差。所以对于高性能电动汽车而言，有着高功率、高效率及高运转三大优势的交流电机才能满足需求。

特斯拉电动车用的就是交流电机驱动，而为了纪念大功率交流电机的创造者，创始人便将公司命名为“特斯拉汽车”。

特斯拉的精髓

尼古拉·特斯拉是一位伟人，但他头上的标签既不是交流电也不是无线电，而是一位发明者、创新者。所以现在的特斯拉汽车也绝不仅仅是一款优秀的电动汽车，它同样致力于发明与创新，其最大的成就是开创了完全自动驾驶的实际应用。

因此，没有完全自动驾驶的特斯拉并不是真正的特斯拉，它只能算是一款不错的电动汽车。

30万的Model?3没有完全自动驾驶

Model?3其实也有自动驾驶，但30万的Model?3并不能实现完全的自动驾驶。国产版Model?3仅标配有基础的驾驶功能，它的功能和大多数驾驶一样，有车道保持、自适应巡航、自动跟车等功能。

但是想要实现完全的自动驾驶，你还需要支出5万6千元的选装费用，才能实现包含自动泊车、自动变道、自动导航驾驶、召唤车辆等高科技功能。而且它的车身颜色目前只有黑色是免费提供，其余颜色都需要再加几千元的费用，家用充电桩也需要8000元的安装费用。

由此算来，一台真正能称为特斯拉的Model?3也要快40万了。

Model?3值得买吗？

抛开这5万6的选装先不提，Model?3本身也是一款优秀的电动汽车。

国产版Model?3的外观和内饰基本沿用了海外版的设计，颜值方面因人而异，前脸的颜值或许存在争议，但是这个尾部还是相当的饱满动感。

如果再换上一套轮辋和气动避震后，有多少年轻人还能继续淡定？

国产Model?3的内饰同样十分简洁，所有的功能都集成在这块大屏当中，但是国产版也同样还是没有HUD抬头显示功能，不过自己加装一个倒也不贵。

国产版Model?3的车身尺寸分别为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm，已经属于中型车的级别。不过根据笔者的体验，它的后排空间并没有特别宽裕，头部空间受到了溜背造型的制约，但腿部空间还算不错。

另外在储物空间方面，它也比同级别的燃油车更有优势，因为它车头的发动机变成了额外的储物空间。同时，它的后排座椅也可以比例放倒。

国产版Model?3的底盘十分平整，因此起到了降低风阻的作用。悬架方面，它用的是前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，悬架设定更加偏向操控。而目前首批国产版的Model?3为搭载后置电机的标准续航后驱升级版，所以它还是一台地道的后驱车型。

这台交流异步电机的最大功率为175千瓦，峰值扭矩375牛米，官方的百公里加速为5.6秒，而实测的最快百公里加速仅需5.1秒，百公里速度制动距离为37.72米。

其三元锂电池的容量为60千瓦时，配合特斯拉优秀的电池管理技术，其综合续航里程可达445公里，使用250A的直流充电桩可以在1小时左右充满，由30%-80%最快仅需20分钟。但无论是1个小时还是20分钟，都要比加一箱油花费的时间更多。

锂离子电池趋于瓶颈

制约电动汽车的不仅仅是续航问题，因为对于很多比较费油的车来说，四五百公里的续航其实是很普遍的水平。电动汽车真正需要解决的问题是充电速度，但是以目前的技术水平来讲，锂离子电池的能量密度与充电速度已经达到了几乎无法逾越的瓶颈，锂离子电池在最近几年的发展几乎就是停滞状态。

这就好比《三体》中的罗辑在休眠后醒来，虽然看到了全方位无线供电技术和太空战舰等诸多超高科技的诞生，但他还是意识到了人类并没有到达更高的维度，其实一切都没有脱离基础物理学的范围，只是对现有理论更加成熟的应用。而这还远不足以对抗即将来袭的三体舰队，因此在最后一刻发动了黑暗森林法则。

而如今的锂离子电池也面临着难以再次突破的境地，那么我们能发动什么呢？

固态电?

固态电池是目前最有可能成功的替代品，其优秀的能量密度让现在的液态电池望尘莫及。但是在固态电解质的材料上，还未有突破性的进展，目前造出的固态电池成本也是天文数字，在短时间内还无法大规模量产。

不过当人们找到更加廉价的替换材料后，固态电池的优秀性能，将为电动汽车带来成千上万公里的续航里程在理论上也完全可以实现，甚至其充电速度也是锂离子电池无法媲美的。

说到最后

30万不到的Model?3确实已经十分优秀，标配的驾驶功能已经难逢敌手，先进的电池管理技术带来更可靠的续航，丰富的配置足够日常使用。但是只有通过高额选配才能实现完全的自动驾驶，这个钱值不值得花？对于将特斯拉看作科技品牌而非汽车品牌的人来说，它就很值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

尼古拉·特斯拉的主要成就

他的主要贡献是交流电的发明和理论方面的贡献，有关的贡献举例如下：

一、他的超前的贡献：

1、综述：

在美国，特斯拉在历史上或通俗文化上的名声可以媲美任何其他的发明家或科学家。1893年他展示了无线通讯并成为了电流之战的赢家之后，就成为了美国最伟大的电子工程师之一而备受尊敬。许多他早期的成果变成现代电子工程的先驱，而且他的许多发现极具开创性和重要性。在公元1943年，美国最高法院承认他为无线电的发明者。

特斯拉晚年被视为一个疯狂科学家并由于宣称可以创造怪异的科学发明而被注意。许多他的成就已伴随着一些争议被应用，去支持着许多的伪科学，如幽浮理论和新世纪神秘理论。特斯拉当代的钦佩者视他为“创造出二十世纪的人”。他是一个被世界遗忘的伟人。交流发电机就是他发明的，而爱迪生钟爱自己发明的直流发电机，因而与一些公司极力打压特斯拉。要不是特斯拉被强迫放弃了交流电的专利权供世人免费使用（每马力$2.53），那他会是世界上最富有的人。他的梦想就是给世界提供用之不竭的能源。特斯拉从不在意他的财务状况，于穷困且被遗忘的情况下病逝，享年86岁。虽然他是一个绝世天才，但是很遗憾没有多少人记得他。

特斯拉对机器人、弹道学、信息科学、核子物理学和理论物理学等各种领域上有贡献。除了以上这些，他本人有特异功能，同时跟特异功能、飞碟、粒子束武器之类的稀奇古怪的发明有关。连通古斯大爆炸也怀疑跟他有关。但在特斯拉的死被公开之后，隶属的外国人财产保管局仍取得了他的研究资料和专利。在他去世的时候，特斯拉仍然在继续他对teleforce武器和死亡射线的研究。尽管他没有成功向美国战争部推销出这些武器。他提出的死亡射线看起来与他有关球形闪电和等离子体的研究有关，被认为是一个粒子束武器。美国没有找到安全的原型装置。在战争部联系了FBI之后，他的研究被宣布为最高机密。受总统顾问的意见，他的所有个人物品都被查封；约翰·埃德加·胡佛宣布由于特斯拉得发明及专利的性质，他的所有研究都为绝密。

特斯拉继发明「交流电发电机」后，他便着手研究「免费能源」的可行性。

于1889年，他在美国科罗拉多泉（ColoradoSprings）建设实验室，专心研究『特斯拉线圈』的原理和反应。在1895年，当他的发明生涯正处于巅峰之际，一场离奇的火灾将整座实验室烧毁了，他半生所研究的心血、所有珍贵的研究设备和科学实验的资料，皆付之一炬，特斯拉的经济遭到严重损失。在这残酷的打击下，他茫然若失。

经过很久的的沉寂和恢复，于1901年，他再从痛苦中卷土重来，四出寻求合作伙伴，结果他得到世界富豪J.P.摩根 （J.PierpontMorgan）的投资15万美元及另外100万美元，便在美国长岛（LongIsland）始建首座大型「特斯拉线圈」，以供给大西洋两岸「无线通讯」和「无线输电」之用。此项世界广播系统则被命名为「沃登克里弗」（WardendyffeProject）。

2、交流电的发明

1888年，当时众多报章皆大肆报导：著名发明家爱迪生（Thomas Edison）宣称尼古拉特斯拉（Nikola Tesla）是科学界一大“异端”，他所发明的交流电（AC）直接影响人类的性命安全，并屡次展示狗和猫如何通过交流电后瞬间死亡（“电椅”亦因此被启发出来------据说爱迪生为了打击交流电，买通美国某些州官员，把当地由绞刑改为交流电电刑。可交流电电不死人，把都电成半死）。

但事实上，今天大家都知道，世界是何等需要交流电的存在。交流电的发明改善了人们的生活，增进了工业的发展并加促科学的进步。但为什么爱迪生三番四次攻击交流电和它的发明家——特斯拉呢？答案就是交流电的出现直接威胁了爱迪生所经营的直流电生意。因为使用直流电实在有太多的缺点和限制。如：直流电不利长途传输，每隔1公里则要增设发电站，但交流电却可利用变压器变压作为长途输电；使用直流电价钱较为昂贵，并且效能也远远不及交流电。基于利益上的冲突，爱迪生便极力打压特斯拉的发明。

在此之前特斯拉为伟大科学家爱迪生共发明了24项新产品，包括直流发电机和直流电动机的一系列重新设计，并由爱迪生取得专利，加以大量生产。爱迪生也从中赚到了很多钱，但爱迪生却拒绝给特斯拉已许诺好的奖金，甚至连薪水也不加，还说是“美式幽默”。结果，特斯拉心感忿怒并从此脱离爱迪生和他的公司。这就是历史上电流之战的序幕。

1888年，特斯拉得到西屋公司（Westing House）的企业家乔治威斯汀豪斯（Geovge Westing House）支持研发已构思了6年的交流电体系。半年后，他研制的交流电发电机取得专利，并应美国电机工程师学会（American Institute of Electrical Engineers）邀请讲解和示范交流电体系的研究成果。因为交流电的效能远比直流电优胜，因此交流电开始广泛用，并慢慢取替传统直流电的位置。在利益的驱动下，爱迪生大力抨击特斯拉，并将其冠以“科学异端”之名，一场科学迫害应运而起。虽然今天交流电成为工业和社会供电的主流，成为我们日常生活的必需品，但尼古拉特斯拉（Nikola Tesla）的名字却一直被人遗忘，甚至一直未受到应有的平反。这就是“正统”科学的杰作。

3、尼亚加拉水电站

如果大家曾到过美国尼亚加拉大瀑布（Niagara Falls），相信大家都会为这幅壮丽的奇观而发出由衷的赞叹。 数以万吨的河水从四方八面汇流，以山崩地裂之势倾泻下来，河水猛然冲击的隆隆声响，令人生畏。在这条川流不息的河流里，蕴藏着意想不到的丰富。

18年，举世知名的尼亚加拉水电站中，第一座10万匹马力的发电站建成，成为35公里外的纽约州水牛城（The City of Buffalo）的主要供电来源。其后十多座大大小小的发电站相继建成，每日所生产的电力足以供应美国纽约州和加拿大安大略省总需求的四分之一。至今，这项建成足足超过100年的电力建设仍然运作如常，从未间断地产出天然能源，可谓是人类近百年科学史上的一大奇迹。

这项科学上的百年奇迹，就是天才科学家特斯拉在三十多岁时的一项设计，当运用了他9项专利发明，包括特斯拉所发明的交流电发电机和交流电输电技术。

其实在当时的工商业、公共设置和家用电器，都使用着费用高昂的直流电。因为在电路上的损耗，使用直流电时必须每隔一公里便建设一套发电机组。所以在建造尼亚加拉水电站时，如将电力以直流电方式传送，输电至35公里以外的纽约州水牛城，是不可能的。所以建设尼亚加拉水电站时，美国人用了特斯拉发明的交流电供、输电技术，用高压电来实现了远距离供电。这项划时代的发明，不仅解决了尼亚加拉水电站作远距离供电的难题，并且带给人们一个既方便又便宜的用电环境。

后来，人们在尼亚加拉瀑布的公园中树立了特斯拉的铜像，以纪念他在尼亚加拉水电站上的贡献。

4、免征专利税

特斯拉一生的发明见证着他对社会无私的贡献。虽然他一生致力不断研究，并取得约 1000 个专利发明。但他晚年却是穷困潦倒，长年经济拮据。虽然，有不少企业家利用了这位天才科学家的爱心和才华，骗取了他的研究成果和荣誉，可是晚年的他依然为着人类的幸福而努力研究和发明。

在特斯拉众多的发明里，最惠及大众的莫过于交流电 （AC） 及交流电发电机了。在世界每一角落，经贸的发展、科学的进步和生活的享受都离不开交流电的帮助。2003 年年末的美国大停电和欧洲大停电，就曾陷社会和经济于大瘫痪。早于1882 年，特斯拉已经发明了世界第一台交流电发电机，更于1885 年发明多相电流和多相传电技术，就是现在全世界广泛应用的50-60Hz（ 赫兹 ） 传送电力的方法。

爱迪生发明直流电后，电器得到广泛应用，而电费同时却十分高昂，所以经营输出直流电成为了当时最赚钱的生意。到1884 年，特斯拉脱离爱迪生公司后，遇上西屋公司负责人乔治威斯汀豪斯 （George Westinghouse） ，并在其支持下于1888 年正式将交流电带给当时代的社会。在 1893 年 1 月位于芝加哥的一次世界博览会开幕礼中，特斯拉展示了交流电同时点亮了 90，000 盏灯泡的供电能力，震慑全场，因为直流电根本达不到这种效果。事后，特斯拉因此次展示取得了尼亚加拉水电站电力设计的承办权。

从此交流电咸鱼翻身，取代了直流电成为供电的主流。而特斯拉拥有着交流电的专利权，在当时每生产一匹交流电就必须向特斯拉缴纳1美元的版税。在强大的利益驱动下，当时一股财团势力要胁特斯拉放弃此项专利权，并意图独占牟利。经过多番交涉后，特斯拉决定放弃交流电的专利权，条件是交流电的专利将永久公开。从此他便撕掉了交流电的专利，损失了收取版税的权利。从此交流电再没有专利，成为一样免费的发明。

5、理论发明

特斯拉开始推理关于用电和磁翘曲 （或仅是改变） 空间和时间的可能性，并且想使其能被人们所控制。在他临终之时，特斯拉深深着迷于波粒二象性，也就是电磁波既是波，也是粒子的理论，一个早已被量子物理所纳入的主张。特斯拉对此领域的研究使其有了一个想法，那便是操弄一定模式的电磁波去创造出“光之墙”。此神秘之墙能使时间、空间、重力和物质被意志所改变，并产生出一系列似乎只在科幻中出现的事物，包括反重力太空船、空间传送和时间旅行 （详细可看**《致命魔术》）。

他最奇异的发明可能就属“意识摄像”机器。特斯拉设想，当一个意识在脑中形成，就会有一个相对应的图案在视网膜上出现，并且这段经由神经元传导的电子档案能被一个机器读出且记录下来。这段资讯能之后再被一个人工视神经处理，然后回放到银幕上 （详细可看**《最终剪接》）

二、关于其个人的补充解释：

尼古拉·特斯拉（塞尔维亚文：Никола Тесла；1856年7月10日－1943年1月7日），塞尔维亚裔美籍发明家、物理学家、机械工程师、电机工程师和未来学家，他被认为是电力商业化的重要推动者， 并因主要设计了现代交流电力系统而最为人知。在迈克尔·法拉第发现的电磁场理论的基础上，特斯拉在电磁场领域有着多项革命性的发明。他的多项相关的专利以及电磁学的理论研究工作是现代的无线通信和无线电的基石。特斯拉于1943年1月7日逝世。撇开他在电磁学上的成就，也被认为对机器人、弹道学、资讯科学、核子物理学等各种领域有贡献。

特斯拉为何会被称为世界上最伟大的发明家？

交流电，简称为AC。交流电也称“交变电流”，简称“交流”。一般指大小和方向随时间作周期性变化的电压或电流。它的最基本的形式是正弦电流。当发现了电磁感应后，产生交流电流的方法则被发现。早期的成品由尼古拉·特斯拉、迈克尔·法拉第与波利特·皮克西等人开发出来。其中，波利特·皮克西在1832年基于迈克尔·法拉第的原理制造了第一台交流电机。

1882年，英国电工詹姆斯·戈登建造了大型双相交流发电机。开尔文男爵威廉·汤姆森与塞巴斯蒂安·费兰蒂开发早期交流发电机，频率介于100赫兹至300赫兹之间。

1891年，尼古拉·特斯拉取得了“高频率”（15,000赫兹）交流发电机的专利。

而1891年后，多相交流发电机被用来供应电流，此后的交流发电机的交流电流频率通常设计在16赫兹至100赫兹间，搭配弧光灯、白炽灯或电动机使用。

尼古拉·特斯拉虽然不是交流电发动机的最早发明者，但其对交流电的的改进如同瓦特对蒸汽机的改进一样，有杰出的贡献。1886年，特斯拉创建了自己的公司，特斯拉电灯与电气制造公司。但是投资商不同意特斯拉关于交流电发电机的。在1887年，他组装了最早的无电刷交流电感应马达， 并在1888年为美国电气电子工程师学会作了演示。同年，他发展了特斯拉线圈的原理，并且开始在西屋电器与制造公司位于匹兹堡的实验室与乔治·威斯汀豪斯一起工作。威斯汀豪斯听取了他的关于利用多相系统远程传输交流电的想法。

1888年，爱迪生买通美国某些州官员，把当地由绞刑改为交流电电刑。并雇用小学生，抓猫狗来用特斯拉的交流电做实验，把猫狗电死，来显示特斯拉的交流电的危害，打击特斯拉交流电在人们心目中的地位。

在19世纪80年代末，爱迪生推广用直流电来提供电力分配比特斯拉与威斯汀豪斯所推广的交流电来比，更有效果，因此特斯拉与爱迪生在一定程度上成为了竞争对手。直到特斯拉发明了异步电动机，交流电远距离高压传输的优点也就体现出来，同时也解决了机器不能用上交流电的问题。由于“电流之战”缘故，特斯拉和威斯汀豪斯几近破产，因此在18年，特斯拉用自己的专利使用费替威斯汀豪斯缓解了一下危机。 在早期的研究中，特斯拉制定了许多实验来产生X射线。特斯拉认为用他的电路，“我的仪器可以产生的爱克斯光（即X射线）的能量比一般仪器可以产生的要大的多。”

他还谈到用他的电路和单节点X射线产生设备在工作时的危害。在他许多调查这种现象的记录中，他归结了导致皮肤损伤的许多原因。他认为早期的皮肤损伤并不是X射线所引起的，而是臭氧的产生与皮肤接触，和一些亚硝酸接触所致。特斯拉错误地认为X射线是由分离的粒子组成的。

特斯拉完成了一些实验，并先于伦琴证实了他的发现（包括拍摄他的手的X射线照片，之后他将照片寄给了伦琴），但没有使他的发现众所周知，他的大部分研究资料在1895年3月的第五大道一次实验室大火中给烧毁了。 特斯拉的发电机于1895年被其改进，改进中考虑到了液态空气。特斯拉知道，根据威廉·汤姆森（开尔文）的发现，液态空气重新气化时会吸收的并可以用来驱动东西的热量，要比理论上产生的要更多。

特斯拉早在1891年证实了无线能量传输，特斯拉效应（以此纪念特斯拉）是用来阐述这种类型的电导应用的术语。

1899年，特斯拉迁往科罗拉多州的科罗拉多斯普林斯，因为那里有可以让他做高频高压实验的地方，并开始在那儿搞研究。在实验室中，特斯拉制造出了人造闪电。特斯拉也有研究大气层电力，观察他用接收器收到的闪电讯号。特斯拉声称他这时观测到驻波。在科罗拉多实验室里，他“记录”到他相信是外太空电波的讯号，不过他的言论和数据被当时的科学界否决了。他提到他接收器的数据中有着重复的讯号，跟他已经提及过的雷电及土壤干扰上得到的讯号本质上很不同。后来，他更明确地重提那些讯号是一组组地出现。特斯拉后来屡次尝试向火星发讯。 在1891年7月31日，35岁的特斯拉加入美国国籍。同年在纽约第五大道建立了自己的实验室。在此之后，他在纽约的休斯顿街建立了自己的实验室。在那里他用机电振荡器进行了机械共振实验，他使周围的一些建筑物产生了共振，引来了警方。

特斯拉结识了美国世纪杂志（The Century Magazine）的编辑罗伯特·安德伍德·约翰逊。与此同时，他也受吠陀哲学（即印度哲学）哲学家辨喜的影响，到后来他接触印度教吠陀思想，以至于特斯拉开始用梵文来命名他的有关物质与能量的基本概念。

当特斯拉36岁时，第一次获得了多相电源系统的专利权。他继续研究了旋转磁场。1892至1894年，特斯拉担任美国电气工程师学会副和美国无线电工程师学会的先驱人，也就是后来的电气电子工程师学会。1893年至1895年，他在研究高频交流电。他用圆锥形的特斯拉线圈制造出了百万伏的交流电，他研究了导体中的“集肤效应”，设计了调谐电路，发明了无绳气体放电灯，并无线发射了电能，造了第一台无线电发射机。 1899年，特斯拉在科罗拉多斯普林斯进行研究。

在实验室中，特斯拉成功制造出人造闪电。

特斯拉通过自己的接收器观察了闪电并研究了大气电。

特斯拉研究如何无线传输能量与电力。他在自己的实验与发现的基础之上通过计算得出地球的共振频率接近8赫兹。20世纪50年代，研究人员证实电离层的空腔谐振频率在此范围之内（后来称之为舒曼共振）。

特斯拉于1900年1月离开了科罗拉多斯普林斯。在科罗拉多的实验为特斯拉下一个做好了准备，建立一个无线能量发射设施，也就是后来的沃登克里弗塔。 如果大家曾到过美国尼亚加拉大瀑布，相信大家都会为这幅壮丽的奇观而发出由衷的赞叹。 数以万吨的河水从四方八面汇流，以山崩地裂之势倾泻下来，河水猛然冲击的隆隆声响，令人生畏。在这条川流不息的河流里，蕴藏着意想不到的丰富。

18年，举世知名的尼亚加拉水电站中，第一座10万匹马力的发电站建成，成为35公里外的纽约州水牛城的主要供电来源。其后十多座大大小小的发电站相继建成，每日所生产的电力足以供应美国纽约州和加拿大安大略省总需求的四分之一。至今，这项建成足足超过100年的电力建设仍然运作如常，从未间断地产出天然能源，可谓是人类近百年科学史上的一大奇迹。

这项科学上的百年奇迹，就是天才科学家特斯拉在三十多岁时的一项设计，当运用了他9项专利发明，包括特斯拉所发明的交流电发电机和交流电输电技术。

其实在当时的工商业、公共设置和家用电器，都使用着费用高昂的直流电。因为在电路上的损耗，使用直流电时必须每隔一公里便建设一套发电机组。所以在建造尼亚加拉水电站时，如将电力以直流电方式传送，输电至35公里以外的纽约州水牛城，是不可能的。所以建设尼亚加拉水电站时，美国人用了特斯拉发明的交流电供、输电技术，用高压电来实现了远距离供电。这项划时代的发明，不仅解决了尼亚加拉水电站作远距离供电的难题，并且带给人们一个既方便又便宜的用电环境。

后来，人们在尼亚加拉瀑布的公羊岛上树立了特斯拉的铜像，以纪念他的贡献。 1928年，特斯拉的小型飞机“飞炉”专利（1655114号专利，空中运输装置）获批，但因为缺乏研制费用而没能制成样机。在现代技术文献中，这种根据特斯拉设计出来的飞机衍生而出的后代被称为垂直起落飞机（VTOL）。

特斯拉还曾设计一种”没有机翼，没有副翼，没有螺旋桨，没有其他外部装置的飞机“。”它的飞行速度极高，完全通过反作用实现续航和驱动，既可以通过机械方式又可以通过无线方式来控制，安装一定装置后，可以发射导弹非常精确地击中数千英里之外的预定目标”。但是特斯拉的碟状飞行器也仅有设计图，没有成型品。 世界系统是特斯拉经过长期持续的研究和试验获得的几项独创性发现的综合成果。这个系统不仅可以通过无线传输方式瞬间精确地将任何类型的信号、信息、文字传递到世界的任何一个角落，而且可以在不改动现有设备的情况下，实现现有电报、电话，以及其他信号站点之间的互通互联。例如，通过它，当地的一个电话用户可以呼叫地球上的任何一位电话用户。利用成本不会髙于手表的接收器，就可以让用户在陆地或者海上的任何地方接听任何距离之外的讲演或者音乐会。

1.特斯拉变压器：这个装置是电磁振动领域的革命性发现，其重要意义堪比火药对于战争的划时代价值。特斯拉利用这一装置产生的电流是普通技术手段产生电流的很多倍，并产生了一百多英尺的火花现象。

2.放射机：这是特斯拉的最佳发明，是为了激发地球电磁场创造的一种特殊变压器，用于电能传输，其传输距离必须使用天文级望远镜才能看到。通过使用这种神奇装置，特斯拉已经实现了一种电力效应，其强度超过了闪电，通过的电流足以点亮环绕地球的200盏白炽灯。　　3.特斯拉无线系统：该系统包含一系列新技术，是唯一以无线手段和低廉经济成本远距离传输电能的手段。特斯拉在科罗拉多建立了试验站，已经通过仔细研究和测算证明，该系统可以传输任何规模的能量，而损失不会超过百分之几。　　4.个性化艺术：特斯拉的这个发明相对于原始调谐来说，就像精美发达的语言之于含混不清的表达那样先进。它实现了信号或报文传输的绝对保密性，以及积极和被动方面的绝对排他性。也就是说，信息传输人发出的信号毫无干扰，也不可能被其他人干扰。每一个信号都像一个具有绝对明确身份的个人，在无任何哪怕是最微弱相互干扰的情况下，可以同时操作的信号站和设备数量是无限的。　　5.陆地驻波：这个伟大的发现，通俗一点儿来说，就是地球会对有限波长的电力振动作出反应，就跟音叉对音波做出反应是一个道理。这些电力震动强度很大，足可以激发地球的电磁场，对商业或很多其他领域有重要用途。“第一世界系统”电站可以在九个月内投入运行。利用这个电站，我们可以获得1000万马力的功率，可以非常低廉的成本为无数技术活动服务，包括：　　1 ) 世界上已有电报交换机或交换站之间的互联互通；　　2 ) 建立一种机密的，不受干扰的电报服务系统；　　3 ) 世界上现有的电话局和电话站之间的互联互通；　　4 ) 利用电报或电话与新闻界连接，实现一般性新闻的广泛传递；　　5 ) 建立私人专用的情报传递“世界系统”；　　6 ) 世界所有股票报价系统的互联与操作；　　7 ) 建立音乐广播等用途的“世界系统”；　　8 ) 利用成本低廉的普通时钟，在不需要特别管理的前提下实现天文级精度时间的显示；　　9 ) 在世界范围内传递打印或手写字符、信件或支票等文件；　　10) 建立世界航海服务系统，使轮船在没有指南针的条件下，准确把握航向；准确测定船只位置、时间和其他信息；避免撞船或灾难的发生；　　11) 初步建立世界范围内的印刷系统；　　12) 在世界范围内复制、传送各种照片、图像或记录。

PS：特斯拉的世界系统因为沃登克里弗塔项目的终止而没有完成。

同样是天才科学家，为什么特斯拉没有爱迪生出名？

特斯拉是跟爱迪生在同一个时代的科学家，特斯拉全名叫做尼古拉斯 特斯拉，是一位南斯拉夫人。他从小就特别聪明，只要看到一个现象数学公式就在他脑子里飞速的运转。而且特斯拉精通七国语言，小时候的特斯拉非常爱读书，爱看书，爱钻研科学。特斯拉一生发明有1000多项专利，我们现在所用的很多设备都是出自于特斯拉的发明，他的成就可以超越牛顿、爱因斯坦这些伟大的科学家。

长大后的特斯拉发明了直流电，爱迪生当时看到了直流电的潜力，所以就以投资为名成立了爱迪生供电公司，让特斯拉搞直流电的开发。特斯拉发明完成后，爱迪生却把直流电占为己有，把这项成果归给自己公司。直流电让爱迪生赚的是盆满钵满，而特斯拉却默默无闻，全世界的人都以为是爱迪生发明了直流电。

后来特斯拉又发明了交流电，交流电弥补了直流电的不足。因为直流电只能短距离运输不能长距离运输，但交流电可以。当爱迪生知道交流电一旦面世，那么他的供电公司将会倒闭，所以为了控制特斯拉，爱迪生就跟特斯拉展开了抢夺交流电大战。

在这场争战斯拉没有让步，并取得了最终的胜利，这场胜利也让特斯拉声名鹊起，大家终于知道原来他才是电灯的发明者。但特斯拉并没有像爱迪生一样把交流电据为己有，他把交流电和直流电的技术都贡献出来让人免费使用。

后来特斯拉又专心于其它科学发明，发明了现在刑侦技术用到的测谎仪、还有机场或者是航海经常用到的雷达系统、还有变压器、传真机、打印机、电脑的雏形、医疗用的X光射线系统等改变后世的发明。甚至还有超越几世纪的科学构想，比如飞碟的草图、星球防御系统等现代人都不敢想象的一些科学构想。

尼古拉特斯拉的成就有哪些？

特斯拉一生坎坷，他的成就与他敢于冒险的勇气密不可分，他“敢为天下先”，并且一干到底，哪怕此路不通。他所从事的极高电压的研究充满生命危险，并且常常冒着生命危险进行各种示范表演。他最拿手的好戏是让上百万伏的高频电压通过自己的身体，展示出惊人的放电效应。就是这样的天才科学家，为什么没有爱迪生出名呢？

首先是因为尼古拉.特斯拉不像爱迪生那样会营销自己，特斯拉可以说是一名真正的科学家，因为他不对功名利禄感兴趣，他只对科研感兴趣。在研究过程中，他受过电击，受过大剂量的X射线的照射，在研究磁暴线圈时，感受磁暴对生命意识的影响，而同样强度的磁暴能够让附近的金属箔挥发得无影无踪。

1912年，他与爱迪生同时被授予诺贝尔物理学奖，但最终双方都因不愿共享而放弃。对于普通科学家来说，获得诺贝尔奖可能用尽一生的力气，而对于特斯拉而言，收获诺贝尔奖就如同家常便饭一般容易，如果饭菜不合口味，他宁愿放弃。

其次是特斯拉当初被爱迪生严重的欺骗过，以至于后来特斯拉很长时间内都受到爱迪生的打压，因为爱迪生要比特斯拉出名的早。

托马斯?爱迪生以白炽灯改变了世界，同时也是商业巨子、杰出的企业家，与之相比，特斯拉则是更纯粹的科学天才。1884年，特斯拉为了制造交流电的发电机，投奔爱迪生所在的财团，一年之间发明了24项专利，但以直流电闻名世界的爱迪生显然不能欣然接受可远距离传输的交流电的挑战，电流大战一发不可收拾。最为惨烈时，爱迪生甚至在动物与人身上用上电刑，以此证明交流电的危险与可怕。

与之相对，特斯拉在自己身上实验，表明只要善用交流电完全没有危险。特别是1893年的哥伦比览会，特斯拉帮助伯乐——威斯汀豪斯(George Westinghouse)的西屋公司，以50万美金的差距PK掉了爱迪生组建的通用电气公司，赢得了此次博览会电力系统的供应权，并应用交流发电机完美呈现了绚烂夺目的灯景，为城市文明书写了浓墨重彩的一笔。

两个人的梁子早在特斯拉大放异彩之初就已经结下了。

谁能知道，爱迪生的名句——“天才是百分之一的灵感，加上百分之九十九的汗水，但那百分之一的灵感是最重要的，甚至比那百分之九十九的汗水都要重要。”最初就是为特斯拉量身定制，以此讽刺特斯拉只知道努力。

最终，两个人的破冰是在1916年，当时特斯拉出席“爱迪生奖”的颁奖典礼(也是被迫参加)，并在得奖之后大方肯定了爱迪生对科学界做出的贡献，两人的关系开始慢慢缓和。此后的日子，爱迪生也不止一次表达了对特斯拉不敬的愧疚和悔意。

特斯拉市值超越丰田！为什么它能成为全球第一车企？

成就　　在美国，特斯拉在历史上或通俗文化上的名声可以媲美任何其他的发明家或科学家。1893年他展示了无线通讯并成为了电流之战的赢家之后，就成为了美国最伟大的电子工程师之一而备受尊敬。许多他早期的成果变成现代电子工程的先驱，而且他的许多发现极具开创性和重要性。在公元1943年，美国最高法院承认他为无线电的发明者。　在使用电的现代世界上到处都可以看见特斯拉的遗产。撇开他在电磁学和工程上的成就， 特斯拉也被认为对机器人、弹道学、资讯科学、核子物理学和理论物理学上等各种领域有贡献。特斯拉晚年被视为一个疯狂科学家并由于宣称可以创造怪异的科学发明而被注意。许多他的成就已伴随着一些争议被应用，去支持着许多的伪科学，如幽浮理论和新世纪神秘理论。特斯拉当代的钦佩者视他为“创造出二十世纪的人”。　他是一个被世界遗忘的伟人。交流发电机就是他发明的，而爱迪生钟爱自己发明的直流发电机，极力打压Tesla。如果Tesla不是被迫放弃了交流电的专利权供世人免费使用（每马力$2.53），那他会是世界上最富有的人。他的梦想就是给世界提供用之不竭的能源。特斯拉从不在意他的财务状况，于穷困且被遗忘的情况下病逝，享年86岁。虽然他是一个绝世天才，但是很遗憾没有多少人记得他。

尼古拉·特斯拉和特斯拉汽车的故事

2020年6月10日，这是一个值得纪念的日子。

在这一天美国造车新势力特斯拉汽车，股价突破1000美元，市值超过1900亿美元，这家创业17年的汽车制造公司，正式超越了已有87年历史的丰田汽车，成为全球市值最高的车企。

往大了说，这从一定程度上代表着汽车行业电动化和智能化革命的胜利；往小了说，马斯克当初对股东们吹过的牛还真在一步步实现。

就像当初小米雷军说的：“站在风口上，猪都能飞上天。”智能手机“风口”造就了苹果、三星等巨头；互联网电商“风口”造就了亚马逊、阿里巴巴等巨头；而如今的智能电动汽车“风口”，也造就了特斯拉。

但特斯拉市值高涨背后的原因，并不只是单纯的站在风口上而已。

我们不禁要问：特斯拉市值为何持续高涨？

特斯拉在2010年6月29日IPO，当时的发行价为17美元一股。

8年时间过去，尽管特斯拉长期亏损，但现在股价相比发行价依然上涨了大约5782%！

这几年以来，标普500指数成份股中也只有4只股票跑赢了它。

一般来说，股票市场波动有两个重要因素：

1、企业前景

2、经营状况

其中最重要的是企业前景，也可以说股票赌的是企业未来价值而不是短期利润表现。

特斯拉股价突破1000美元的契机，是昨天马斯克给员工的内部信中提到，美国工厂将加大生产强度，其商用电动车Semi也即将进入量产阶段，这标志着特斯拉讲正式进入商用电动车领域。

而商用电动车的巨大潜力有目共睹，这个决策无疑加大了特斯拉的未来价值及未来现金流。

并且，特斯拉5月份在国内销量达到了11095辆，1-5月份销量也累计达到30800辆，势头强劲。需要注意的是，特斯拉基本不涉及大企业客户，以个人用户购买为主，销量数据基本反应出真实的经营状况。

更好的成本控制，更加成熟的整车制造经验，良好的市场表现，这也让即将到来的Model Y获得市场青睐。

依托中国这个最大的新能源汽车市场，特斯拉上海超级工厂二期工程完工的同时，似乎就已经在表达国产Model Y的市场表现不会比国产Model 3差。

除了现在和预期的市场表现，特斯拉在无人驾驶技术领域、整车制造领域、动力电池领域等相继表现出足够的实力储备和研发能力，这都给足了股市投资者加注特斯拉的理由。

特斯拉真能改变未来？

当这家年销量不足50万辆的新汽车品牌真正超越丰田成为世界第一的时候，还有另外一种象征：特斯拉会颠覆行业。

这种颠覆，就像当初苹果公司对于智能手机的诠释。

从造车理念到用户体验，特斯拉一直在改变着大家对于汽车品牌的传统印象。

在Model 3交付之前，大家对于特斯拉的担忧还在于它会不会破产。但Model 3上市、交付之后，它所展现出的巨大市场潜力和科技赋能，让更多资本、消费者重新认识到了特斯拉的能力。

“原来电动车是这样的。”

这是很多第一次驾驶特斯拉用户的心声。

除此之外，特斯拉还颠覆了传统车企的造车和营销模式。

科技公司是特斯拉的标签，马斯克作为理工直男，对整个公司的管理有自己独创的风格特色。并且特斯拉是一家伴随着互联网共同成长起来的企业，无论是在销售环节还是营销环节，都更善于利用互联网的信息传播优势。

马斯克将自己“包装”成网红，表面看上去口无遮拦，但实则一直在利用社交平台为特斯拉制造话题，使品牌及产品宣传更为快速，更能贴合热点。

当然，要说特斯拉能不能改变行业，改变未来，还得从它的硬实力看。特斯拉在自动驾驶、智能化网联汽车、电池及电控管理方面的技术确实达到行业领先水平，之前更是有大众工程师表示，特斯拉在无人驾驶领域的技术要领先行业6年。

有着“硬实力”做基础，再加上马斯克这直来直去的社交风格，特斯拉或许真的在为改变未来汽车行业模式添上了浓墨重彩的一笔。

写在最后

前几年，国内的造车新势力都宣称对标特斯拉，以超越特斯拉为目标。现在特斯拉市值已经超过了丰田，而国内很多造车新势力却还在为如何量产而发愁。

其实通过分析可以发现，特斯拉能够达成这一成就的原因还是因为技术研发实力和产品的市场表现。那国内造车新势力为什么就差这么多呢？原因值得大家深思。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英国首相特拉斯简历

大家都知道在电动车领域，最受人们关注的品牌便是特斯拉。但这是为什么呢？特斯拉有什么特别的呢？这还要从尼古拉·特斯拉聊起。

尼古拉·特斯拉在近代历史上曾经诞生过很多非常伟大的科学家，比如牛顿和爱因斯坦，他们几乎就奠定了基础物理学。但是很多人都只知道爱迪生发明了电灯，殊不知爱迪生仅仅只是发现了钨丝，而电的存在更多是尼古拉·特斯拉的成就。

尼古拉·特斯拉，于1856年7月10日出生于南斯拉夫克罗地亚的斯米良。他一生的成就无数，发明的专利更是多达数千项。

发明无数

1895年，他为美国尼加拉瓜发电站制造发电机组，该发电站至今仍是世界著名水电站之一；18年，他使马可尼的无线电通信理论成为现实；1898年，他制造出世界上第一艘无线电遥控船，开创了无线电遥控技术；1899年，他发明了X光摄影技术。

除此以外，收音机、雷达、传真机、真空管、霓虹灯管、飞弹导航等等数不胜数的发明皆出自他手。并且世人还以他的名字命名了磁密度单位（1Tesla10000Gause），以纪念他在磁学上的贡献。

受到排挤

但是他一生最伟大的成就其实是大功率交流电机的真正实用化，不过他最开始并没有因此出名，尤其在最初的几年里，他甚至还因此受到了世人的冷嘲热讽。

原因就是爱迪生当年对特斯拉的大力打压，在街头用交流电杀死一头大象，以向世人证明交流电是危险且可怕的存在。

以此来向世人宣扬直流电才是更加安全的能源，爱迪生为什么要这样做呢？因为直流电是爱迪生发明的，它不需要多一个竞争对手。

直流电与交流电

直流电与交流电其实在我们的生活中都很常见，例如我们常用的电池一般都是直流电，而家用电源则都是交流电。直流电的特点是电流高、电压低，而交流电则是电流低、电压高。在电能传输和配电方面，交流电处于绝对的优势地位；但是在电子线路的供电方面，直流电也是交流电无法替代的。

特斯拉汽车

从上文中我们了解到大部分电池用的都是直流电，所以大多数人就会认为电动汽车就是用的直流电机。没错，很多品牌的电动汽车确实是这样，但是直流电机的瞬时负载能力和高转速能力很差。所以对于大功率的电动汽车而言，有着高功率、高效率及高运转三大优势的交流电机才能满足需求。

特斯拉电动车用的就是交流电机驱动，所以创始人便将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念尼古拉·特斯拉创造的大功率交流电机。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

介绍一下科学怪人：尼古拉.特斯拉。以及他在电学中的成就。

英国首相特拉斯简历

英国新任首相特斯拉今年47岁，15年，特拉斯出生于苏格兰Paisley一个英国白人左翼之家。

特斯拉个人简历

尼古拉·特斯拉，奥地利帝国-克罗地亚自治王国的塞尔维亚裔美籍发明家、物理学家、机械工程师、电机工程师、化学家和未来学家。

被认为是电力商业化的重要推动者，并因主要设计了现代交流电力系统而最为人知。在迈克尔·法拉第发现的电磁场理论的基础上，特斯拉在电磁场领域有着多项革命性的发明。他的多项相关的专利以及电磁学的理论研究工作是现代的无线通信和无线电的基石。

在赢得著名的19世纪80年代的“电流战争”及在1894年成功进行短波无线通信试验之后，特斯拉被认为是当时美国最伟大的电机工程师之一。

他的许多发现被认为是具有开创性的，是电机工程学的先驱。1891年，特斯拉在成功试验了把电力以无线能量传输的形式送到了目标用电器之后，致力于商业化的洲际电力无线输送，并且以此设想建造了半成品-?沃登克里弗塔。

于20世纪30年代，特斯拉这时接近生命的尾声阶段。特斯拉一度变得深居简出，足不出户，独居于纽约市的WyndhamNewYorkerHotel3327房间之中，偶尔才会向新闻界发表一些不同寻常的声明。

因为他举止怪异，特斯拉被普遍认为是“疯狂科学家”的原型。他对于金钱和法律事务之不在乎亦是其一生之致命伤。数家电子公司联合派出一群能言善道的律师，夺走了他大部分的专利。

1943年1月7日，特斯拉在穷困潦倒中过世。去世之后，特斯拉的成就并不太为当时的人所知，到了20世纪90年代，他的成就才出现在世人面前，并被世人认可。

在2005年，他被电视节目“最伟大的美国人”列为前100名，这张名单是由公众投票产生。

在现代社会中处处可见特斯拉的遗产。撇开他在电磁学和工程上的成就，阴谋论作家RobertLomas认为特斯拉对机器人、弹道学、信息学、核子物理学和理论物理学上等各种领域有贡献。许多他的成就已伴随着一些争议被应用，去支持着许多的非主流科学，如幽浮理论。

RobertLomas视他为“创造出二十世纪的人”。国际单位制中的，用来衡量磁感应强度的单位，是以特斯拉的名字命名，符号T。

在塞尔维亚首都贝尔格莱德有一座国际机场以他的名字命名。塞尔维亚纸币上至今有他的头像。

扩展资料：

在19世纪90年代，发生了著名的交流电与直流电之战，使得两大电力巨头卷入了这场“电流大战”。托马斯?爱迪生支持的直流电被尼古拉?特斯拉支持的交流电所威胁。为了败坏交流电的名声，爱迪生取了一些手段误导大众，他不惜用交流电来电死一头大象，以此来告诉世人交流电的致命性危险。

然而，这个并没有影响到特斯拉想要推广更为廉价且高效的电能的梦想。最终，特斯拉的梦想实现了，交流电占据了主导地位，统治了一个世纪，不管是家庭还是办公室都是使用交流电。

严格说起来，与其称爱迪生为科学家，不如说他是位精明的生意人，他最重要的贡献在于对电灯的推广与应用，让电快速普及到百姓生活中，可惜的是爱迪生为了利益，不断打压、迫害竞争对手的行为令人不齿，更因此被后人冠上奸商的名号。

爱迪生和特斯拉的恩怨要从1880年说起，当年爱迪生发明了直流电，两年后，特斯拉发明了交流电，当时还是爱迪生公司职员的特斯拉向爱迪生提出，交流电才是人类的未来，但爱迪生因为在直流电上已付出庞大的投资，使他毫不犹豫地拒绝了特斯拉的建议。

不过最关键的原因是爱迪生曾经交给特斯拉一项任务，要他改进马达和发动机性能，并承诺如果特斯拉改进成功，将支付5万美元的酬劳。

特斯拉经过一番努力后终于做到了，但爱迪生借此机会占有特斯拉的24项发明专利之后，居然称5万美元只是一个“美式笑话”，就连后来特斯拉希望将自己的周薪由原本的18美元提高到25美元，同样遭到拒绝。

于是特斯拉愤而辞职，并得到威斯汀豪斯创办的西屋电气支持，自此揭开了这场电流大战的序幕。这段精彩的故事也吸引好莱坞将它拍成**《电力之战》。

百度百科——尼古拉·特斯拉

特拉斯为什么要辞职

特拉斯接受女王任命正式成为英国首相，在此前民调中就显示，特拉斯的支持率比其对手苏纳克遥遥领先，不过，最终的投票结果显示，特拉斯在党内获得的支持率并非像此前预测的那么高，而就在她刚刚当上首相，英国两名大臣就相继辞职，这是怎么回事？离任的两名大臣均是约翰逊领导的保守党高官，其中一位还是特拉斯的竞争对手，在约翰逊宣布辞职不久后，该名大臣就参选保守党党首和首相。

图为英国首相府邸

在本次首相竞选活动中，大约有57%的有效选票投给了特拉斯，自从保守党进行新的内部选举规则之后，在特拉斯之前，没有任何一个人以低于60%的得票率赢得党首职位。现年47岁的特拉斯15年出生于牛津，毕业于牛津大学，在她毕业的那一年，加入了保守党，2021年，她被任命为英国外交大臣，而她一直为自己打造“铁娘子”的人设，在今年，她也迎来了政治生涯的高光时刻，战胜苏纳克，成为新任保守党党魁。虽然对于外界认为她“刻意模仿撒切尔夫人”的说法，特拉斯并不认可，但是以其在政治上的强硬姿态来看，透露出来非常浓厚的撒切尔色彩，但是这种领导形象却不会给她带来政治仕途的一片光明，刚上任，就有大臣辞职的她，会重蹈约翰逊的覆辙吗？对此，我有以下几个观点：

图为约翰逊

第一，约翰逊在经历了“派对门”丑闻，以及对英国面临的重重危机不能有效解决之后，即便挺过了保守党党内不信任投票，但是最终在内阁的大规模辞职潮中被迫下台，而特拉斯之所以能够击败竞争对手前财政大臣苏纳克，其主要原因是因为她对约翰逊的效忠，赢来了一大批保守党的好感，在民调中显示，特拉斯被推上首相之位，在某种程度上，是对约翰逊的怀念，相对而言，在保守党内，约翰逊的影响力要大过特拉斯和苏纳克两人，所以实际上，她并非因为执政能力得到认可才获得高选票，那么很有可能会重蹈约翰逊的覆辙。

第二，约翰逊离任之后，给英国留下了许多难解的问题，在内政外交上，特拉斯将不得不解决脱欧遗留的各种问题，以及因为种种原因而造成的经济紧缩。当年，约翰逊因为高度支持脱欧，获得了非常丰富的政治利益，也是他能够接任首相之职的重要原因，但是英国脱欧成功，却迎来了一系列的问题，过往的两任首相都没能解决由脱欧而带来的北爱尔兰边境问题，对于保守党而言，在这个问题上的任何让步都是对英国主权的挑战，而特拉斯宣布当选之后，将会尊崇保守党的强硬态度，但也势必会影响与欧盟之间的关系，那么前两任都难解决的问题，特拉斯能够应对这个挑战的可能性也比较小，很有可能会再度激起保守党的不满。

图为特拉斯与约翰逊

第三，特拉斯准备正式接任首相之际，就迎来内阁的首次变动，这并不是一个好兆头，并且根据英国民意调查机构的数据来看，有多半数英国人都对特拉斯成为新首相而感到不满，与此同时，有超过一半的受访者表示，完全或几乎不信任特拉斯内阁的政治决策能够帮助英国走出危机，还有40%的人认为，特拉斯实际上与约翰逊并没有什么差别，所以在因对能源危机，通胀高企，经济衰退等多重挑战中，民众对她带出英国走出困局并不抱太大的希望，而随着局势情况越来越迫在眉睫，特拉斯若在任期内难以做出有效措施，很有可能会面临约翰逊的下场。

总而言之，特拉斯在英国当前这个危机的关口担任首相，将要面临众多的挑战，而她在上任之前，就发布众多强硬的言论，不仅仅只是针对俄罗斯，对英国的一些盟友也很不客气，比如法国，美国等，美国媒体毫不留情地指出，特拉斯胜出将会导致英国和其盟友之间的关系趋于紧张，这对于正在走下坡路的英国不是什么好事，苏格兰的首席大臣还表示，特拉斯可能会成为整个英国的灾难，在种种不被看好的情况之下，特拉斯的首相之路可能走不了多远。

特斯拉照片真实照片

有关特斯拉的传说有哪些呢？可以说多得枚不胜举，随便说几例：制造了通古斯大爆炸，发明了飞碟，发明了死光武器，认为太阳系是制造出来的等等。这些传说随便有一件是真的，那他就不是科学家而是大神了。事实到底是怎样的呢？我们一起来分析。

这些传说基本都没有任何拿得出手的证据。

特斯拉是一个人物，但他身上的色彩大部分是一些人无中生有或牵强附会加上去的，使得这个本来实实在在的科学实践者变得魔幻起来，甚至成为一些反智反科学群体的精神支柱，这或许是特斯拉本人的悲哀。

总体上说，特斯拉算不上一个顶级基础科学家，但可以算一个顶级应用科学家或工程师。基础科学家与应用科学家的最大区别就是，基础科学发现的是宇宙自然规律，是最原创的发现和研究成果，是一切发明创造的基础；而引用科学家或工程师是把基础科学理论变成实用的技术，发明创造出新的工具或提升生产水平，用于社会生产和生活。

特斯拉曾经很著名，盛名盖过许多诺贝尔奖的科学家，但从来也没有得过诺贝尔奖。当时的科学大师爱因斯坦、密立根、布拉格、康普顿、弗朗克等多位诺贝尔奖得主都对他大加赞赏和尊重，曾为他75岁生日发贺信，在他葬礼上联合发表颂词。时任罗斯福及夫人、副总统华莱士也在葬礼上对他表示崇高敬意。但他只得过诺贝尔奖提名，终身都没有得到过这项殊荣，这与他的成就并非原创基础理论有更大关系。

特斯拉最伟大的丰碑是尼亚加拉水力发电站。

特斯拉的研究领域很宽，但主要与“电”有关，如交流电系统、无线电系统、无线电能传输、球状闪电的研究等，还对涡轮机、放射机、太阳能发动机、X光设备、电能仪表等发明充满兴趣，对导弹科学、粒子束武器、雷达系统、宇宙射线、遥感技术、飞行器、机器人等等有过研究。

其一生最著名的成就或有：18年建成的尼亚加拉首座10万马力水电站，是世界上首座交流发电站，也是世界上首座水电站，其电力传输到35公里外的水牛城，成为该市主要电力来源；随着其后一系列大大小小发电站相继建成，所生产电力足够供应美国纽约和加拿大安大略省总需求的四分之一，至今这组电力建设仍然在正常运行，成为人类百年科学史上的一大奇迹和奇观。

这组建设是特斯拉的一座丰碑，是特斯拉30多岁风华正茂时的一项设计作品，工程运用了特斯拉的9项专利发明，包括其发明的交流电发电机和远距离输电技术。这个工程是伟大的，工程运用的是特斯拉的技术，但却不是他的原创理论和发明。

在特斯拉之前，已经有许多电磁理论的前辈科学家，发现和奠定了足够多的理论基础和技术基础。如法拉第、麦克斯韦的电磁理论，波利特·皮克西在1832年就基于法拉第原理制造出了第一台交流发电机，1882年英国的詹姆斯·戈登制造出大型双相交流发电机，威廉·汤姆森和塞巴斯蒂安·费兰蒂开发出频率在100赫兹到300赫兹之间的交流发电机等等。

特斯拉还有许多震惊当时世界的想法和发明。

特拉斯真的是一个敢想敢干的奇人，除了让交流电走向人类社会生活，他还创造出球形闪电、300多米的巨型闪电、100万伏高压电；还用小型机电振荡器制造小型地震、扬言发明死光；发明了X光机、收音机、传真机、真空管、霓虹灯管、飞弹导航等等。他的专利有上千项，他的名字“特斯拉”被命名为磁密度单位：1Tesla=10000Gause。

由于他一些发明涉及军事，被美国列为机密，加上他晚年穷困潦倒，常发表一些不太靠谱的言论，传闻就变得越来越离奇，特别是什么他制造出了飞碟，通古斯大爆炸是他制造的，太阳系是制造出来的等等。这些都是在他死后，他的一些经历和奇葩言论发生了变异魔化，从而迎合了一些人反智反科学群体，成为他们利用的精神支柱。

其实，除了交流电和无线电等一些发明，很多流传令人惊悚的达拉斯发明并不存在或没有实际应用价值，如飞碟只是一个设计图，没有实物：死光武器也只有一些想法，没有形成成果和实物；通古斯大爆炸更是无稽之谈，那个被认为制造通古斯大爆炸的沃登克里弗塔，在通古斯大爆炸之前数年就被停用了，设备也拆除去抵债了。

特斯拉几个导致魔幻流言的发明。

除了交流发电，特拉斯影响后人比较大的发明或者说，是建设沃登克里弗塔、人造闪电等研究，这些都是基于前人理论基础上的应用型实验，这些研究中，虽然给人一些启发和积累了一些经验，并没有什么更多的的遗产或者结果。

著名的沃登克里弗塔是在纽约长兴岛建设一架高约57米的高塔，目的是将无线电广播信号传输到大西洋彼岸。这项工程耗资巨大，特斯拉说动了摩根财团资助15万美元。但塔还没有完成建设，意大利发明家、工程师伽利尔摩·马可尼就于1901年12月12日，抢先完成了跨大西洋的无线电传输实验，第一次使无线电波越过了康沃尔郡的波特休和纽芬兰省的圣约翰斯之间的大西洋，距离3381千米证明了无线电波不受地球表面弯曲的影响。

由此摩根财团觉得这个实验已经失去意义，停止了对特斯拉实验的资助。这样，特斯拉开始债务缠身，沃登克里弗塔建设工地的实验设备被法院没收抵债，这个接近完工的塔最终也被拆除，轰动一时的高塔实验以失败告终。由此，马可尼获得了无线电发明专利，成了“无线电之父”，并获得了1909年诺贝尔物理学奖，特斯拉失去了先机。

特斯拉无线电发明专利权的争取一直没有停止，终于在1943年，美国最高法院撤销马可尼胜诉的原判，承认特斯拉的发明在马可尼专利之前就已经完成，裁定特斯拉为无线电发明者。但这个判决依然在在社会上有较大争议，有人认为这是美国是出于经济原因的耍无赖，是美国为了不用付给马可尼公司二战期间巨额无线电专利使用费而做出的判决，因为特斯拉声明放弃专利使用权。

孰是孰非现在已经不重要，但从这点可以看出，在19世纪和20世纪，是人类科学精英伟人辈出的时代，伟大的发现和发明并非特拉斯一人有过。在这两个世纪，人类文明以过去千百倍的速度进步，从而使人类文明从黑暗蒙昧走向了光明时代。

特斯拉风华正茂时的照片与晚年最后一张照片

特拉斯虽然是一个伟人，但他也是一个凡人。

特斯拉出生在一个塞尔维亚一个普通乡村，由于经济等原因，甚至没有读完大学，但他比我们常人更聪明，大多数有过更深学业造诣人们并没有做出他那样的伟业。但或许正是基于他基础知识的不牢固，没能在基础理论上有重大建树。

特斯拉虽然很聪明很伟大，但他也是一个凡人，他也要吃喝拉撒，他也会犯错，也有生有死。晚年，他的一些行为渐渐偏离了科学精神轨道，常常举止怪异，发表一些不着边际的言论，他反对相对论的著作《引力的动态理论》没有得到科学界任何支持，他渐渐被社会和科学界所冷淡，最终穷困潦倒，深居简出，独居于纽约一个旅馆中。

特斯拉晚年曾经学过瑜伽，了解一些印度教思想，就被妖魔化为“佛性科学”，这个谣言的源头被认为是某领头羊媒体的科教频道《人物》栏目，2009年播出过两集《科学超人尼古拉·特斯拉》，迎合了一些具有民科思维甚至神鬼崇拜者们的心态。正是这种扭曲的宣传和流言，渐渐把特斯拉妖魔化成一个半神半人的科学“大仙”，被反智反科学群体所利用，让特斯拉成为不食人间烟火的民科大神，中“疯狂科学家”的原型。

而这位“大仙”依然规避不了人间的生死自然现象，特斯拉于1943年1月7日晚10点30分，在旅馆房间睡眠中因心衰孤独逝去，是第二天清晨收拾房间的女仆发现并报告，法医尸检后确定死因和死亡时间的。

现在来说说特斯拉

没有，在他的所有论述中，从来没有谈过太阳系的问题，更没有说过太阳系是被制造出来的话。这又是一些反智反科学的人们给他戴上的一个大帽子。现在人类虽然还有许多宇宙的未知领域等着去探究去突破，但对于太阳系的了解已经有了很多的进展。

人类派出的探测器旅行者1号已经飞出226亿千米之远了，早就飞出了太阳风顶层，也就是太阳辐射的带电粒子边际，进入了星际空间，接收到了来自星际空间的带电粒子。要知道这两种带电粒子是不同的，探测器能够分辨出来，并把这些数据传输回来供科学家们研究。

当然，

但不管怎样，宇宙恒星系统的大致形成过程和运行规律，已经是科学界的常识，我们太阳系只不过是系数千亿颗恒星中普通一颗而已，而系又是宇宙万亿星系中的一员。俺们地球呢？只不过是浩渺宇宙中一粒小小尘埃，这粒尘埃在还没有飞出太阳系时，早就看不到了，但这个尘埃上聚集着70多亿人类，其中有那么一些不靠谱的臆想家。

他们甚至狂妄地以为可以控制操弄宇宙，自己做不到就臆想着特斯拉为他们做到了，仅此而已。

就是这样，欢迎讨论，感谢阅读。

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英国首相特蕾莎的长腿

1月31日至2月2日，英国首相特雷莎?梅到中国访问，在游览故宫后，首相把留影照片发上微博，细心的网友发现梅姨虽然穿了大衣，腿却露着。当天北京室外气温零下8度，网友纷纷留言表示“心疼梅姨”，劝她“穿秋裤打底裤”。

据说“世界上有一种冷叫做你妈觉得你冷”，还有一种冷叫网友觉得你冷啊。

中国人历来讲求养生保健，大冬天一定要裹得严严实实，大冬天露腿在老人家看来肯定是要冻出关节炎的，不能“只要风度不要温度”。

穿裙子肯定比穿裤子更彰显女性气质，女生为了美的神操作，大冬天穿光腿穿裙子就是一种。

因为穿秋裤显胖，大冬天零下十几度只穿一条薄薄的校服裤子。中学时，班里大多数女生都这样做。冷当然是冷，在家里被妈着穿上秋裤保暖裤的，也会有相机会脱下来，比如不先到教室而先到洗手间，把秋裤脱下来塞书包里有的在到家前会穿上，有的忘了穿被妈妈揭穿，挨一顿批评，无非是“你冻出关节炎来！你以后就知道苦处了！你不注意保暖冻死你活该！”真是操碎了心啊。

问她冷不冷，嘴唇冻得发紫也咬紧牙关说“不冷，不冷，一点都不冷”哎，真是“谁冷谁知道啊。”

还见过有的女生为了美，用“暖宝宝”贴替代棉衣。在腰上、腿上、甚至脚底下贴上“暖贴”。

有个妹妹身高1米57，为了显高，常年踩“恨天高”的高跟鞋，别人都以为她1米7。终于有一天她因脊椎腰肌受损，不得不卧床治疗。老医生见她那种情况，只问了句：“是不是天天穿高跟鞋啊？！”她这才相信，原来一年365天穿12分的高跟鞋，连续穿了几年，真的对身体不好啊。后来她接受教训，终于把鞋子换成了平底。

美很重要，健康更重要。

不过科普一下，关节炎并非冻出来的。在俄罗斯、在日本，很多女孩子冬天是光腿穿裙子的，日本学校的校服冬天也是裙装。只要不是长时间地呆在室外，应该是没有问题的。

丁是丁：专栏作者，书评人。新书《你与更好仅一步之遥》在全网热销中。自媒体公众号“丁是丁。

科学界普遍认为，人类有史以来的两个超越时代的天才，一个是 列奥纳多·达·芬奇 ，另一个就是 尼古拉·特斯拉 。除了在电磁学和工程上的成就外，特斯拉也对机器人、弹道学、信息科学、核子物理学和理论物理学上等各种领域有贡献。 尼古拉特斯拉一生发明无数，他每天只睡2个多小时，最终独自获得1000多项发明专利。1882年，发明了交流电（AC），并制造出世界上第一台交流发电机，并创立了多相电力传输技术。 1895年，他替美国尼亚加拉发电站制造发电机组，致使该发电站至今仍是世界著名水电站之一。 18年，他使马可尼的无线电通信理论成为现实。 1898年，他制造出世界上第一艘无线电遥控船，无线电遥控技术取得专利。 1899年，他发明了X光摄影技术。还有以他名字而命名的磁密度单位更表明他在磁学上的贡献。