宁波新能源汽车公司_宁波新能源汽车

1.多辆比亚迪e5电动车发生燃烧，怀疑人为纵火，警方介入调查

2.特斯拉新工厂再次落沪，Megapack为何比造车还香？

2月23日，吉利汽车发布全新中高端新能源系“吉利”，吉利智能电动原型车“之光”惊艳亮相；吉利首款智能电混SUV“吉利L7”全球首发并开启预订。每一项发布单列出来都可谓重磅。但纵观整场发布会，吉利从始至终满满的“自信”，最令人印象深刻。

这种极富感染力的自信缘何而来？让我们一起寻找答案。

一、引领新能源价值向上吉利有备而来

与很多“新势力”品牌的遮遮掩掩、欲说还休不同，吉利汽车CEO淦家阅上台就说出：“2023年新能源汽车寒意阵阵，上游原材料暴涨，特斯拉祭出降价大旗”等大实话，引起现场阵阵共鸣。

但他随即话锋一转，谈起吉利汽车从《宁波宣言》的战略技术转型，从容应对2008年的金融危机；到精品车3.0时代，吉利成为中国汽车新名片。更回忆起2014年，中国自主品牌销量暴跌24%，吉利汽车同样举步维艰时，吉利汽车向中高端市场发力，聚焦打造新博瑞、博越为代表的高品质、高技术和高附加值的精品车型，从而实现的“销量跳”，自2017年开始，连续6年销量突破百万。

当下的中国新能源汽车市场，产业端正从“政策培育期”向“全面市场化”驱动转变；从用户端看新能源市场渗透率已经达到27.6%，却依然存在“续航打折”、“电池不安全”、“智驾失控频发”等诸多痛点；就品牌端而言，自主品牌在中国新能源市场已经拥有了绝对的市占率.....种种迹象标志着中国新能源走到了发展的拐点，正面临从粗放型增长的第一阶段，到“价值向上”的第二阶段迈进。

在吉利看来，市场的巨大变化，是挑战同时也是机遇。而吉利汽车已经为引领中国新能源迈入价值向上发展新阶段蓄势待发。

二、之光中国智能电动车最自信的表达

原型车之光亮相，中国传统审美与吉利科技智慧融合，迥异于常见的电动车高度同质化设计，引来现场一片惊呼。

吉利的全新标识由6个圆角矩形组成，灵感来自吉利盾标，以两种颜色的律动，表达二进制代码的数字化视觉，象征着从自然中取得的绿色能源，也象征着驱动汽车的新能源力量。

极简中透着高级感，让人联想到“天圆地方”的中国审美意境，与整车设计语言呼应。

“光之涟漪”前脸，“飞檐虎视”前大灯，“飞翼重檐”尾灯，将吉利涟漪美学在新时代的传承、进化给予更淋漓尽致的表达，也是吉利天地一体化造车理念的载体。

之光”长5100mm、宽1980mm、高1400 mm，是低重心宽体电动轿跑。“伏虎”姿态隐现于车身理性比例之下，如“伏虎”般蓄势待发。车身线条大气简洁、浑然天成，风阻系数低至0.19，刷低同级最低风阻记录。

以西子水岸为主题的座舱，更是将中国人的浪漫注入智慧座舱，让自然美与科技美和谐共生。

依托世界级新能源架构，之光为用户带来了更宽敞的乘坐空间，更通透的座舱格局。通过贯通式巨幕，营造环绕的科技氛围，更在座舱中复刻出整个西湖，营造出“天上环绕，地上西湖荡漾”的氛围感。

左右车门板似璀璨的画卷带给人沉浸式体验，加之对开迎宾蝴蝶门、可翻转曲面大屏，带来浓烈的科技氛围感。浅色西子蓝皮革颜色，配合天然竹纤维地毯，则似盈盈的西湖水流动在整个空间，加之三潭印月、西子水岸、书山叠嶂等人文主题元素在舱内融合交错，营造出一个闲适的人文科技空间。

基于此，吉利对未来两年内将相继推出的7款产品无比自信，也让消费者充满期待。

三、、雷神、神盾，吉利的实力“杀手锏”

产品的竞争力，最终得回归技术的核心竞争力。吉利系列，一开始就有神盾电池、雷神电混8848、N OS全新操作系统的加持而充满底气。

吉利独创的“神盾电池安全系统”不止预防电芯自燃，更构建起一整套基于电池，又融合了架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统，能够通过“架构十宫格专利、整车笼式防护、快充安全无忧、BMS3.0‘电池医生’智控系统”等8重护盾，保障电池包Pack及电池模块等系统安全。

此外，神盾电池安全系统还行业首创深入到细胞层级的防辐射安全，避免电磁辐射对人的损害。得益于结构安全开发体系，吉利率先实现30公里时速拖底冲击、20公里时速整车拖底都无损伤，解决了电动车“托底碰撞”导致致命安全问题。依托于吉利星睿智算中心81亿亿次/秒的云端算力支持，神盾电池安全系统可以实时保护200多项电控条目，预警50多种故障类型，让电池寿命提高20%。

取自珠穆朗玛峰海拔8848的全新一代雷神电混8848，最直接地彰显吉利不断攀登全球热效率巅峰的决心。

在热效方面，雷神电混8848搭载的新一代雷神电混引擎B-Plus，创下了44.26%的量产巅峰热效率，而下一代热效率突破46%的雷神电混引擎已处于验证阶段。在性能方面，雷神电混8848“三挡变频电驱”再度进化，是全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，两驱综合功率达到287kW，后续还将发布综合功率达到488kW的超级性能版本。智控方面，雷神电混8848行业首发预测性能量管理系统，节能率最高可提升15%。新增的智能健康管理功能，时刻保障电混系统安全运行。

而全新N OS系统，响应速度更快，UI风格更加的科幻，同时语音唤醒反应时间只需要0.5秒。

此外，吉利卫星天地一体高精定位系统已经过了车规，这套系统将会支持智驾方案，大幅提升其定位的精准度。2025年，吉利将完成72颗低轨卫星布局。

@一同君：

吉利新能源的战略发布，‘造车者’吉利对自身尖端技术的集中展现固然值得称道。但作为中国自主品牌的领军者，以吉利为载体，从文化表达、技术创新到品牌的全面向新而表现出的”自信“更令人动容。

因为自信，就会无所畏惧，的前方就是星辰大海！

本文来自易车号作者一同选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

多辆比亚迪e5电动车发生燃烧，怀疑人为纵火，警方介入调查

每天认识一个汽车品牌，smart，Mercedes-Benz smart。

一、基本信息

品牌名称：smart，英文名称：Mercedes-Benzsmart，国别：德国，总部：浙江-宁波，品牌类型：德系，创建时间：1999年，创始人：拉?克(Nicolas Hayek)，所属集团：梅赛德斯一奔斜驰股份公司和吉利汽车集团。

二、品牌简介

Smat汽车是一个轻奢汽车品牌，最初是由MCC公司开发的一个汽车系列，最早成立于1994年，最初是由德国奔驰汽车和瑞士Swatch手表公司合作制造的微型车，SMH集团从MCC公司全面撤资，2000年MCC公司正式以汽车品牌“smart”作公司的统一命名。

2019年smart品牌全球合资公司(smart Automobile)正式成立，由梅赛德斯-奔驰和吉利汽车集团各持股50%，以“让明天更smart点”为全新品牌理念，smat致力于为潮趣先锋派人群和都市年轻家庭带来充满科技、轻奢、潮流属性的智能纯电出行体验，是业界首个全面转型为纯电的汽车品牌。

三、车标

品牌标识smart汽车的名称历史并不是很悠久，最初成立合资公司的时候，坚持其命名必须出现“Swatch”的名字，不肯妥协的戴姆勤奔驰巧妙地以将Swatch、Mercedes、ART三个单词组合成“smar”最终纳为正式命名。还有另一种说法，smart中的S代表了斯沃奇，M代表了戴姆勒集团，而art则是英文中艺术的意思。

smarti汽车从2002年正式命名以后，就一直用较为立体的半圆形“C”字母加橙色箭头的车标，下方则为“smart”的英文标识，与吉利汽车成立合资公司后，smart的车标从此前的立体式车标变成扁平化的纯黑色样式，并且在细节上做了很多优化，所有的拐角均用了圆角化处理，体现了smart向电动化、智能化的全面转型。

四、车系信息

目前smart汽车在售的车型只有smart精灵#H1一款纯电动SUV车型，此前在燃油车时代smarti汽车曾拥有两款经典车型，分别是定位两门两座的微型车smart fortwo以及定位四i门四座的微型车smart forfour,这两款车型在国内外均有大量粉丝，随后由于向电动化转型和排量法规的限制，这两款经典车型也正式停售。

代表车系：smart精灵#1。

指号价：17.90-27.90万。

2021年慕尼黑车展，正式转型纯电品牌的smart汽车正式推出，旗下首款纯电动小型SUV车型smart精灵#判，该车也是其转型纯电品牌后推出的首款车型，该车已于2022年6月正式上市。

smart精灵#1由梅赛德斯-奔驰全球设计团队负责操刀设计，由smarti研发团队主导工程研发，外观上用”感性·灵锐“设计理念，整体造型设计非常圆润饱满，其配备的隐藏式门把手还有“破冰”的功能，车身细节处也有奔驰的“三叉戟”10g0。

内饰方面，smart精灵#的内饰用当下新能源车型比较惯用的简洁设计风格，内置了“smart灵感星球”人机交互系统，并支持OTA升级。动力以及续航里程方面，smart精灵#用后置后驱的动力布局，其搭载的驱动电机最大马力为272匹，最大扭矩为343牛·米，根据配置的不同，提供了535km和560km两种续航里程版本可供选择，官方百公里加速为6.7秒。

五、smart在售车型

smart精灵#1，17.90-27.90万。

特斯拉新工厂再次落沪，Megapack为何比造车还香？

最近，新能源车自燃事故还真不少，事故的原因很多是跟电池难耐高温导致起火有关。然而，以下这起事故，却显得与众不同，一是事故是在同一个停车场发生；二是几辆车同时燃烧；三是燃烧的都是一个品牌的汽车，你说奇不奇怪？我们还是来了解一下新闻真相。

近日，宁波江北一网约车停车场内，多辆比亚迪e5电动车燃烧，车辆损失较大。

汽车民生网从事发上了解到，停车场内靠右侧墙边，至少有5辆比亚迪e5电动车集体燃烧，现场烟雾弥漫。燃烧的车辆有明显间距，有的火势较大，有的像是刚刚燃烧起来。

事故发生在同一个停车场，而且是几辆车同时燃烧，燃烧的还是同一个品牌的汽车，因此这次起火事故非常蹊跷，让人生疑。

针对起火事故，比亚迪汽车官方也表示：怀疑有人纵火。

比亚迪之所以有此怀疑，或许跟上一次也发生了一起人为纵火案有关。

据了解，2019年9月23日，网曝一段监控，一蒙面人对一台比亚迪唐新能源汽车进行引燃，致使车辆底部出现明火。该蒙面人引燃车辆底部可燃物品后，随即逃走。

昨天（8月17日），比亚迪汽车官方发布“关于宁波e5被烧燃的说明”，认为该事故是有人纵火导致：我方赶赴现场的人员初步判断，此不是车辆引起，很可能是有人沿着墙边隐蔽处进行纵火导致。具体原因，有待警方进一步调查，我们也将持续关注。

比亚迪官方称，2020年8月15日18:00左右，在宁波市江北区车源汇网约车停车场，有几台e5同时被烧燃，现场没有人员伤亡，客户第一时间报警，警方已按刑事案件立案处理。

比亚迪表示，据初步勘查及了解，停车场内无充电桩，被烧燃的车辆停靠地各有间距（?排除互相引燃），无论是车头着火还是车尾着火，被烧燃的车辆都是停在场内靠墙的一侧先起火。

不过，汽车民生网得知，在起火事故发生后，比亚迪汽车有关负责人就曾表示：“如果路边没有摄像头，会怎样？纵火者是与车主有仇，还是与品牌有怨？恳请警方仔细调查！”

该负责人透露了一个信息，即在事发时，路边的监控设备记录下了这一切。如果真有人纵火，就可以从监控里寻找线索。因此，有了监控的加持，相信该起起火事故会很快找到原因。

对于此次事故，你怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上周末（4月9日），关于特斯拉中国“第二工厂”的争夺终于尘埃落定：随着特斯拉储能超级工厂项目签约仪式在上海正式举行，即将开工建设的特斯拉储能超级工厂将规划生产特斯拉超大型商用储能电池（Megapack），初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40GWh，产品提供范围覆盖全球市场。按照，特斯拉储能超级工厂项目于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。

所谓Megapack，可以把它视为一款功能强大的“巨型电池”，可存储能源并对外供能，有助于稳定电网、预防断电。按照特斯拉官方说法，每台Megapack机组可存储超过3MWh的能源，足以满足3600户家庭一小时的用电需求。因其强大的功能优势，可以为公用事业和大型商业项目，提供更优的能源解决方案。

据介绍，特斯拉Megapack电池可以支持千兆瓦时规模的低成本、高密度公用事业项目，灵活性是Megapack电池的一大特点。它能随时能与电池模块、逆变器和温度系统集成安装，帮助电网更加稳定、可持续。设计层面，特斯拉为各电池模块匹配了专属逆变器，每台机组也均已经过大量火灾测试，内含集成安全系统、专业监控软件等，能源效率和安全性均得到大幅提升。此外，Megapack电池还可通过OTA实时更新，持续优化功能。

在特斯拉不久前正式公布的“秘密宏图”第三篇章中，曾将目标设定为全面转向可持续能源，2050年前实现能源100%可持续，而特斯拉储能超级工厂项目也正是实现这一目标的重要举措之一。按照规划，Powerwall特斯拉家用储能系统、Powerpack特斯拉商用储能系统与Megapack特斯拉大规模能源存储系统将共同协议，从储能的角度，推进可持续能源的发展。

目前，特斯拉Megapack电池正持续为美国、英国、澳大利亚等全球各国发展新能源助力，并逐渐成为世界范围内最受欢迎的储能产品，帮助各国应对传统化石能源短缺问题。例如在澳大利亚维多利亚州，特斯拉建设了一套名为Victoria Big Battery，包含212台机组的350 MW系统。这是目前全球规模最大的可再生能源存储园之一，建成以来持续为维多利亚区提供备用电能保护。

2022年是特斯拉储能业务增长速度最快的一年，其中第四季度储能装机量2.5GWh，同比增长150%；2022年全年累计装机量6.5GWh，同比增长64%。根据特斯拉数据，特斯拉的电池储能系统Megapack订单最早预计交付期预计交付期在2024年第四季度，此前产品均已销售完毕。特斯拉财报指出，特斯拉储能产品的供应能力还远远赶不上市场需求：2022年特斯拉储能出货量6.5Gwh，同比增长64%；其中4季度出货量2.5Gwh，同比增长152%为此，该公司也正在加州扩产Megapack产能至40Gwh。

今年年初的消息显示，特斯拉旗下一套1.9MW/3.9MWh的Megapack储能系统售价为2,627,210美元，约合人民币1781.25万元，单价约4.5元/Wh。需要指出的是，这个定价还不含安装费用约3元/wh，价格显著高于我国。马斯克日前在社交媒体上也坦言，超级储能“第二工厂”落户上海，除了弥补产能不足的问题之外，在中国落地也有望把价格迅速“打”下来。

顺带一提，目前Megapack电池主要由宁德时代供应，正极材料主要供应商为德方纳米。一些业界人士甚至预言，超级储能业务未来甚至有望超越特斯拉现有的汽车业务，因此备受投资市场瞩目。

有意思的是，在过去两年时间里，国内包括青岛、沈阳、宁波（杭州湾）、广州（南沙）、西安和四川宜宾等多达约10座城市都参与到了争夺“特斯拉第二工厂”的行列之中，但最终还是“花”落上海临港，可谓一波三折。“从物流海运便利性来看，无论第二工厂定位出口还是国内市场，上海都是最佳选择。”资深汽车行业分析师梅松林此前接受记者访时曾指出，从新能源汽车的供应链来看，上海所在的长三角地区也是生产智能电动汽车的优选之地。另外，从智能电动汽车的人才供应和创新氛围看，上海也优势明显。“作为中国的金融中心，上海也是最有利于支持特斯拉大生产所需的金融服务，特斯拉有在上海兴建第二工厂的足够动力。”

其实，从2018年7月项目签约，到2018年10月28日取得土地；从2019年1月7日正式开工，到2019年12月30日首批整车交付。特斯拉超级工厂一期项目不仅实现了预期的开工、竣工、投产的时间目标，也创造了大型工业项目建设的上海速度，其背后也反映出双方在建设过程中的配合默契度之高。

而如今的特斯拉储能超级工厂项目，也很有可能延续令世人瞩目的“上海速度”。

上方为特斯拉上海超级工厂，下方为出让地块

超大地块K02-08位置示意图

早在去年5月1日，特斯拉在写给中国（上海）自由贸易试验区临港新片区的感谢信中提出，该公司在当前的特斯拉上海超级工厂附近建设一个新厂区，此消息一出，立刻冲上了各种热搜并备受热议。从当时曝光的临港新片区规划来看，除了与特斯拉超级工厂“一街之隔”的N01-03A地块（原为博郡汽车选址，2021年3月29日流标，46公顷，恐难支撑45万辆产能）之外，2022年1月29日调整规划的K02-08地块（占地面积70.6公顷，规划为工业用地，建筑面积约176.4万平方米）最被看好，此处极有可能是新工厂的落户之地。

值得一提的是，作为上海市新兴的汽车产业基地，特斯拉超级工厂落户以后，临港新能源汽车迎来了爆发式发展。

在2022年9月27日临港印发的《临港新片区加快构建智能新能源汽车产业生态的行动方案（2022-2025）》中，明确提出到2025年，汽车产业规模突破4000亿元，年平均增长率超过30%；营业收入超百亿元企业5 家，企业规模超500 家，新增上市挂牌企业超 5 家，培育50个具有核心竞争力的汽车电子和软件产品。培育百名行业****，引进 5万名汽车人才，相关从业人员突破 10万人。

而这一系列雄心勃勃的目标若能实现，也将超越目前上海汽车产业领军的嘉定（嘉定汽车新四化2025年的目标是：新能源汽车产值力争达到1000亿元；汽车“新四化”规上企业超过100家）。当然了，两地在产业结构方面还是有较大区别，比如嘉定汽车产值主要源于零部件生产。

据悉，临港新片区已在“风-光-氢-电-制-储-用”产业领域形成了较为完备的产业链布局。未来，临港新片区将围绕新能源及储能产业编制产业发展规划、研究完善产业政策，通过优化产业体系、举办“中国储能大会”等重大活动，推动技术自主创新、提升新能源装备技术水平、加快重点企业和重大项目集聚，将临港新片区打造成为上海乃至全国新能源和储能的产业集群新高地。

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