长安奔奔汽车大灯_长安奔奔大灯更换灯泡

2024-12-10 22:42:04

1.长安奔奔E-Star这款汽车的各方面表现如何呢？

2.长安奔奔mini刹车灯泡型号

3.试驾长安奔奔E-Star，令人爱不释手的城市座驾

4.补贴后6.98万元起，长安奔奔E-Star上市

5.6.98万起，全系标配双联屏，长安奔奔E-Star上市

6.长安奔奔迷你2012款前大灯上面小灯是什么平时需要开吗

7.长安奔奔mini大灯55w换成100w的灯线容易烧吗？

长安奔奔汽车大灯_长安奔奔大灯更换灯泡

长安新能源奔奔E-Star将于4月正式上市，从官方已公布的信息来看，新车上市时将有两个配置版本。目前，LEVEL?1（低配车型）已公布其预售价为7.28万元，另一个是高配车型——LEVEL?2，两个配置车型主要是在仪表、中控屏、车机系统等方面存在差异。

前脸方面，外观用了全新的设计语言，前脸用大尺寸封闭格栅，以动感海浪为造型，封闭式设计电动化特征明显。两侧大灯组内部用熏黑设计，新车下方保险杠用贯穿式黑色饰条设计，与大灯组的熏黑设计相呼应，前脸具有攻击性。此外，车尾也加入了“E-Star”的标识。车身尺寸方面，新车的长宽高达到了3770/1650/1570mm，轴距2410mm，空间表现也非常出色。

内饰方面，用了多功能方向盘设计，使用绿色装饰条装饰车内，符合新能源身份。用了连体式中控屏设计，用旋钮式换挡，增加科技气息。

中控大屏支持触摸操作，内部搭载了一套“悦联”智能系统，配备了导航、蓝牙电话、电台等功能，除此之外还有包括航旅纵横、酷我音乐等非常实用的软件，通过网络连接即可查询航班、播放在线音乐。

长安新能源奔奔E-Star后排座椅支持4/6放倒，灵活多变的设计，可以实现空间的多级利用，放倒座椅后还拥有530L的同级领先的后备箱空间。

动力部分，长安新能源E-Star搭载最大功率55千瓦的电动机，峰值扭矩170牛·米，综合工况续航里程可达301公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安奔奔E-Star这款汽车的各方面表现如何呢？

4月13日，长安奔奔E-Star正式上市，心动版补贴后售6.98万，心悦版补贴后售7.48万。该车标配上坡、LED大灯、悬浮式双10.25英寸液晶屏和4GTBOX远程操控等装备。同时，官方还为新车推出电芯终身质保政策，还有机会享受厂家推出的“保价回购”重磅政策。

外观上，奔奔E-Star一体式的逐浪前脸设计与鲨耀式LED前大灯相得益彰，营造极富冲击力的既视感；车头两端的层叠雾灯及贯通式下格栅让整车灵性十足。新车前大灯组由80颗led灯排列组合而来，并配有LED日间行车灯。

内饰方面，奔奔E-Star用一体式智能环抱座舱设计，车内还搭配了超纤多功能方向盘以及旋钮式电子换挡机构。

奔奔E-Star配备了上坡、LED前大灯、电子手刹、倒车雷达、倒车影像等，智能互联层面，奔奔E-Star配有10.25英寸一体式液晶双联屏，并将“悦联”智能系统“植入”其中，带来强大的语音交互体验，支持多种用车场景，涉及导航、天气、咨询、车辆控制等功能。奔奔E-Star还搭载了三种主题模式（高配）：经典模式、运动模式、科技模式。

购奔奔E-Star的用户可享多重政策：

1.?不到万元开新车?首付9999元起，享36期轻松贷金融优惠政策；

2.?保值无忧服务?3年或6万公里内可享4.4折保值无忧服务；

3.?电芯终身质保?等效于10年或30万公里质保。

动力上，奔奔E-Star搭载了三合一集成电驱系统，最大功率55kW，峰值扭矩170N·m，该车具有301km的续航里程，电池从电量30%充至80%只需30分钟，而0%-100%交流慢充最快需11.5小时。长安奔奔E-Star将和欧拉R1等车型进行竞争，车内科技感和比对手更出色的动力，是奔奔E-Star很重要的优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安奔奔mini刹车灯泡型号

随着科技的不断进步，各个品牌都推出了新能源小汽车，那作为国产企业的汽车品牌长安，更是如此，奔奔estar是长安汽车最新推出的微型纯电动车型，它在市场上的定位是年轻人市场，同时，奔奔estar在很多方面还是非常值得入手的

比如在它的外观上面，我们首先可以看到奔奔estar的前脸使用的是全新的设计风格，前脸的设计较为复杂，在小车型中也不缺乏硬朗的棱线

在整个车的前方来看，有比较明显的撞色设计，还有不规则的头灯设计，非常时尚洋气，并且值得一提的是，长安新能源奔奔estar的远近光灯均用了LED光源，这就说明了奔奔estar点亮之后会具有很不错的照明效果，还是非常人性化的

从内饰上面来看，长安新能源奔奔estar的内饰是整个车设计的亮点，我们我们打开车门就可以看到突显科技感的连屏，并且在里面的内饰也有多处荧光绿配色饰条，并且还有非常前卫的设计细节，在车内的空调出风口，周围也配有绿色饰条点缀，在黑色和白色面板的衬托下，显得非常亮眼

车内的三幅式方向盘也用了平底式的设计，非常符合年轻人的需求，在高科技上面，我们也能看到它的功能按键，很多操作起来也很方便，我们可以再看他的售价最高，还不能超过七万元，可以说是性价比的确是非常高，配置也很高

从驾驶的舒适性下面来看，奔奔estar还是具备不错的驾驶体验的，在正常路面行驶的时候，加速是比较舒服的，在颠簸路段时，底盘也不会显得特别散，在空间上面，这个车的长度是3730 MM，轴距是2410 MM，空间也不会太小，坐着还是非常舒服的

这款车的起步价在2.7万左右，想必是和五菱宏光迷你硬碰硬的干上了，那么我们从这里也能看出得益的是消费者，与宏光相比，我是很推荐这款车的

试驾长安奔奔E-Star，令人爱不释手的城市座驾

1156型号。长安奔奔mini车灯型号系列：大灯：H4；前示宽灯：T10；前雾灯：H3；阅读灯：双尖31MM；倒车灯：T20；后雾灯：T20；刹车灯：1156；高位刹车灯：T10；牌照灯：T10。

补贴后6.98万元起，长安奔奔E-Star上市

什么样的车才算是一辆真正的好车？或许很多人会认为是颜值、配置、豪华，或者说是超长续航、超强动力等等，但是，具备这些条件都还不能算是真正意义上的“好车”。因为，真正的好车首先是服务于人的，真正能让人在驾驶当中感到愉悦、舒适和幸福的车才能算得上是令人向往的好车。电动君这次试驾的这款长安奔奔E-Star，恰好就是这样一款好车，也就是这次试驾，让电动君真正体验到什么才是恰到好处的舒适和愉悦。

突破的不是外观本身，是品质和品味

尽管颜值不能代表一切，但是我们往往很难忽略颜值对我们的吸引，然而，关于颜值又很难有一个唯一的定义，每个人的审美都会有不同，所以你觉得好看的车并不一定会让所有人都喜欢。但是长安奔奔E-Star却又不同，不同的地方在于它所赋予这款车的设计理念，追求品质生活、彰显不同品味。不用刻意，也不张扬，一眼看过去就是舒服，仿生学设计将动感与美学融于一身，前脸轮廓充满张力。

前脸格栅部分，以动感海浪为灵感来源，呈现出丰富的光影效果。虎鲨瞳式金钻前灯组看起来既显傲气，又具威势。车头两端层叠雾灯及贯通式下格栅，又让整车灵性十足。整个前大灯使用80颗LED恰当的排列组合而成，亮度与照射距离比卤素灯高出1倍，寿命高100倍之多，能耗也更低，同时也带来更亮、更远、更宽的照射范围。

此外，奔奔E-Star用俯冲式腰线设计，在15英寸刀锋铝合金轮毂的映衬之下，整车气质显得更具张力与动感。

因此，奔奔E-Star的外观可能不会让你觉得惊艳，但一定是那种极具品味与气质的吸引。套用一句网红词：“你品，你细品”，一定是越品越有味道。

空间同级领先，配置更显智慧，驾乘体验舒适、自在

如果说奔奔E-Star首先吸引你的是品味与质感，那么让你进一步感到愉悦的一定是它的空间和内饰。

奔奔E-Star车身长3770mm，轴距达2410mm，打造优于同级的宽绰驾乘空间。同时，较小的机械空间充分体现了同级领先的独到水准，这种空间设置，配合真五座座椅，既宽敞又实用。

另外，奔奔E-Star支持4/6后排座椅放倒，可实现空间多级利用，拓展后的后备厢空间可达到同级领先的530L。同时，整车还有多达15处的储物空间，每一处都更显巧思，非常方便。

空间的舒适并没有让奔奔E-Star放低对内饰的要求，全系标配了10.25英寸一体式阔境天际液晶双联屏；自带P档功能的自复位旋钮电子换挡不仅实用，更满足了用户的超值预期。以驾驶者为中心的设计理念以及多种主题选择模式，为用户带来了科技感十足的内饰氛围。

同时，奔奔E-Star全系标配上下两向可调节方向盘，D字造型凸显运动感，提升司机进入驾舱的便利性，在避免遮挡大屏和仪表的同时，也进一步拓展腿部空间。

此外，奔奔E-Star科技感十足的内饰氛围并不仅仅只是一种“氛围”，实际体验之后所感受到的更是一种智慧。10.25英寸一体式阔境天际液晶双联屏所带来的也不只是一时的“惊艳”，更带来了远超同级车辆的体验。

奔奔E-Star配备的“悦联”智慧互联系统，具备更加深入的语音人机交互功能，通过“小安你好“可实现多种语音控制。同时，“悦联”智慧互联系统还支持多种用车场景，涉及导航、蓝牙电话、互联网音乐、电台、地图服务等。导航控制可语音指定目的地，询问附近的充电桩；续航里程查询，随时查看爱车里程以及剩余电量；空调控制，语音可随意控制风力、温度、模式以及除霜/除雾等，语音人机交互系统还可实现，收音机、音乐播放、在线天气、蓝牙、Wi-Fi、屏幕亮度以及新闻等生活资讯类语音控制，行车更加省心自在。此外，奔奔E-Star还可通过手机APP，实现车辆远程控制、远程预约充电控制、车辆随时查询以及车联诊断等功能，确保车主即时掌握车辆状态，用车更便捷随心。

试驾体验：动力强劲，提速很任性，操控很惊艳

驾驶奔奔E-Star在城市里穿行，感受最深的就是提速带来的快与稳，肆意畅快，强劲动力与驾舱静谧完美匹配，感觉格外的爽。

奔奔E-Star搭载的电机峰值功率55kW，峰值扭矩170N·m，0-50km/h实测加速仅需4.7s。“OBC+DCDC+PDU”、“驱动电机+电机控制器+减速器”双三合一集成一体化技术，体积更小，重量更轻，较非集成式产品重量降低约38%，效率整体提升约3.8%，能耗超低。

驾驶奔奔E-Star的另一个感受就是超省心，感觉每一个操作都恰到好处，行云流水一般顺畅。奔奔E-Star配备EPS电动助力转向系统，机械转向器用整体式结构，转向手感随车速变化，转向系统刚性和驾驶舒适性的提升极为明显。同时，奔奔E-Star全系标配主动回正功能，驾驶过程中中心感更加清晰，车辆的操控感极强，转向、提速得心应手。

实际驾驶过程中，无论是快速变道、弯道行驶，都能够清晰的感知整车的平稳与控制感。据悉，奔奔E-Star经过11种复合路况测试，并配以越级的液压圈梁式前副车架、前通风盘后实心盘式制动器，乘坐舒适性与操控稳定性均超越同级车型。

此外，奔奔E-Star双移线换道最大通过速度106km/h，在颠簸路面的振动更小，紧急碰撞下冲力更融合，颤动收敛性更好，整体稳健性能明显优于同级。同时，奔奔E-Star制动器规格优于同级竞品车型，前制动器标配通风盘，后制动器用盘式，较同级竞品而言，刹车距离更短，安全可靠性更高。

另外更值得称道的地方是，奔奔E-Star还用了EPB电子驻车技术，后轮标配电子卡钳，按P挡自动拉手刹。启动后，挂入D挡，踩油门电子手刹自动松开，操作非常的便捷省力，在城市路况中的感受更为明显。相信驾驶一段时间奔奔E-Star再让你去开传统车型你会非常难接受，就像从自动挡换回手动挡一样。

当然，小巧精致的车身在兼顾了空间、舒适性和操控性能之后，奔奔E-Star对于安全性同样坚持了高标准。首先在碰撞安全方面，长安电动车处于国内先进水平，提出了电动车碰撞安全更高的设计标准—侧面柱碰、高速追尾等工况。

其次在电池保护方面，奔奔E-Star通过轻量化设计、高压安全设计、高精度控制算法设计及可靠性验证，打造出高能量密度、高安全性、长寿命和长续航的动力电池系统。全系还标配超轻智能温控热管理系统，防护等级达到IP68。同时，奔奔E-Star碰撞防护通过了欧标侧柱碰电池测试以及美标壁障追尾电池测试两大标准，坚硬的电池壳体以及框架结构，具有更强的承载能力。

最后

搭载32.2kWh三元材料电池的奔奔E-Star实测续航能力达到了320km，而指导价仅为6.98万-7.48万元。这样一款小车完全可以满足从北京到天津，从广州到深圳这样的城市通勤需求，而单城上下班通勤完全可以做到一周一充电。总的来说，这样一款具有超强操控性和舒适性的小车，让日常上下班、城市通勤的便捷性提升了不止一个档次。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6.98万起，全系标配双联屏，长安奔奔E-Star上市

4月13日，长安新能源E家族的第二款新车奔奔E-Star正式上市，新车共推出心动版和心悦版2款车型，补贴后售价区间为6.98-7.48万元。奔奔E-Star是奔奔EV的升级车型，新车外观和内饰多处加入荧光绿装饰，视觉效果时尚。动力方面，由最大功率55千瓦的电动机+三元锂电池组成，NEDC工况下续航里程为301公里。

外观方面，长安奔奔E-Star前脸用了大尺寸封闭式格栅设计，表面用了波纹纹理修饰，让前脸造型更加时尚。

新车前大灯用C字形设计，两侧头灯组内部用熏黑处理，配以LED光源组和LED日间行车灯，点亮后效果十分犀利。

此外，新车保险杠两侧还设计有不规则造型设计，配合内部荧光绿色线条装饰为新车增加一丝动感与活力。车标后为慢充接口，快充接口则位于右侧后翼子板位置。

尾部方面，长安新能源E-Star运用多组线条勾勒，全新设计的尾灯组造型立体，内部加入LED光源，点亮后辨识度较高。新车后保险杠具有层次感，同时两侧“L”型线条用上下交错设计看起来圆润可爱。

车身尺寸方面，奔奔E-Star长宽高分别为3770/1650/1570mm，轴距2410mm，整体尺寸可以说达到了领先同级的水准。

内饰方面，奔奔E-Star的内饰设计加入了荧光绿色饰条装饰，让整车内饰显得年轻动感时尚。

双10.25英寸贯穿式屏幕也是这辆电动汽车的一大亮点，提升了车内的科技氛围，方向盘用皮质包裹且两侧设有多功能按键，方便驾驶员操作，新车挡杆为旋钮式造型，同时后方配有电子手刹。

动力方面，奔奔E-Star搭载最大功率55千瓦、最大扭矩170牛·米的永磁同步电机。电池方面，其配备容量为32.2千瓦时的三元锂电池，?NEDC工况下的续航里程为301公里，0-50km/h加速时间4.7秒。

动力输出处于同级别中的中上游水准，应付日常代步不成问题。够用的动力、灵活的操控以及小巧的车身尺寸这些方方面面综合在一起，相信奔奔E-Star可以满足消费者对新能源车多元化、个性化的用车需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安奔奔迷你2012款前大灯上面小灯是什么平时需要开吗

近日，长安新能源E家族第二款纯电车型—奔奔E-Star正式上市。根据配置不同，该车共推出心动版、心悦版两款，官方指导价6.98万-7.48万元。