2006款丰田普拉多现金优惠_2006款丰田普拉多

2024-12-02 02:09:06

1.丰田普拉多的排量2.7T，为何很多人说这款车动力很弱？

2.普拉多就是霸道

3.怎样分辨丰田普拉多是哪一年的款

6月23日，一汽丰田普拉多3.5L车型最后一台新车下线，意味着国产普拉多（PRADO）车系正式完全停产。

四川一汽丰田汽车有限公司（成都工厂）为此举行了停产仪式，国产普拉多在2003年至2020年累计生产346706万台。普拉多国产之初有着一个更形象直观的中文名叫丰田霸道，2004年后才改名普拉多。而在停产仪式上，牌子上面写着的“霸气收官”也分外显眼。

普拉多这一车系无疑是十分成功的，刚引进中国市场的时候，北京、上海房价还不到2000元，售价高达50万左右的国产版普拉多能顶北上广两三套房，只少数人才有能力购买。而这么多年过去，国产普拉多的销量一直不差，即便是到了2018年和2019年，普拉多月度销量仍可以稳定在2800台左右，对于一汽丰田来说也算是比较满意的成绩。在中东地区，普拉多同样收获着斐然的销量成绩。截止到目前普拉多已经在全球收获了超过1千万位车主。在普拉多基础上，豪华升级衍生出来的雷克萨斯GX系列同样也畅销北美市场。

从1990年诞生至今，普拉多已经走过了30个年头，前后经历了四次大换代。初期第一代的普拉多只是Land?Cruiser?J70车系中的一款车型，没有属于自己的名字。第一代普拉多诞生于1990年，普拉多在西班牙和葡萄牙语里有牧场的意思，丰田用普拉多来命名这款车是想赋予它一些热情和自由的特性。当时普拉多并不是一款独立的车系，而是作为兰德酷路泽J70的改进版发售。整车设计拥有很强的越野能力，同时它也兼顾了不错的公路驾驶感受。

到了1996年，丰田发布了第二代车型，即LAND?CRUISER?FJ90，同时还将该车正式命名为PRADO普拉多，至此普拉多成为了一个独立车系。此时普拉多就被划分成了一个独立车型。第二代普拉多除了车身造型加入更多现代化的设计元素外，更是用全时驱动方式取代了之前的分时驱动方式，同时在全车上装备中央差速器。也就从这代开始，普拉多登上了全球的大舞台，除了传统的澳洲、中东市场外，在欧洲也开始流行。

2002年，丰田推出了第三代普拉多LC120车型，并且在2003年第三代普拉多正式被引入国内生产，“霸道”的名字也是从这个时候开始响彻全国各地。LC120与上代车型最大的区别就是，换装了代号为2TR-FE的2.7L直列四缸汽油发动机，动力输出最大164马力和245牛米，相比于上一代使用的3RZ-FE提升了14马力和5牛米。

同时代号1GR-FE（4.0升V6）的汽油发动机也取代了老款的5VZ-FE（3.4升?V6），可输出236马力和361牛米的动力表现，更强的动力也提升了普拉多的市场竞争力，搭载这款发动机的车型就是众多车迷粉丝口中的“丰田霸道4000”。更重要的是，丰田还将第三代普拉多的悬挂结构重新调整，来增强车身稳定性。

第四代普拉多J150于2009年10月上市一直生产至2020年6月23日，也是目前在售的普拉多，凭借此前的口碑积累，及更加犀利的外观，第四代普拉多一经上市便受到了极大的欢迎，车主们普遍对它的口碑是“开不烂的普拉多”，也成为“车到山前必有路，有路必有丰田车”的代表车型之一。

在机械素质层面，这一代的车型相较于LC120并没有太多变化，主要的变化在于配置和豪华度的营造上。这代普拉多的顶配车型配备了KDSS系统，这套系统在2008年为雷克萨斯GX的专享配置，2008年以后丰田把KDSS系统陆续搭载在陆地巡洋舰、普拉多和4?Runner上。

停产的原因，大家都知道了，那就是双积分政策和国六的排放标准。

汽车企业双积分政策从2019年开始严格执行。按照政策的要求，国内所有年销量超过3?万辆以上的汽车制造企业和汽车进口商都要满足平均燃料值积分和新能源汽车积分这两项积分政策。

而普拉多由于排量大，所以会占据大量的积分额度，关键的问题是，一汽丰田旗下并没有过多的正积分来贴补普拉多3.5L高油耗的负分，继续生产该车对于一汽丰田来说得不偿失。

其实为了解决排量的问题，普拉多此前也是做出过很多的努力的。一汽丰田曾在2015年国产了普拉多2.7L车型，但在上市两年半之后的2017年10月，随着国六排放标准在国内的大范围执行，受到油耗限值的影响被迫停产，2.7L发动机的普拉多于2017年正式停产，4.0L发动机也变为了3.5L发动机，之后国内普拉多仅有3.5L发动机可选。

丰田普拉多还将全时四驱改成了适时四驱，减掉了托森差速器，并标配了自动启停指望延续“生命”，但减配后油耗仍为11L/100km，已无法适应2020年以后的市场。

老实说，作为一台硬派越野SUV，没有了全时四驱，再没有了大排量的发动机，就像老虎拔了牙齿一样。如今搭载3.5L发动机的国产普拉多正式停产，标志着一代神车的隐退。这也意味着，普拉多车型的国产化之路即将进入历史，今后可能会以官方进口身份继续销售。

而我们从天津平行进口车销售的朋友圈不难发现，进入2020年普拉多、陆地巡洋舰车型成为了抢手货，平均加价都在10万+左右。更为夸张的是，前段时间为了抢在国六实施之前上牌，有一批陆地巡洋舰直接空运到达中国。尽管售价已比之前贵了20万，但是据了解，车一落地很快就被一抢而空。

而随着丰田兰德酷路泽、锐志、、普拉多这些经典车型陆续退市，这些曾经代表丰田品牌形象的著名车型，已全数结束在华生产。印证了中国汽车市场的快速变化，同时企业的经营战略及产品规划也在不断适应新的市场环境。可以预料，未来更多与中国消费者情感方面有着深厚基础的车型也将退出中国市场。当然，丰田从来不缺神车，而停产也是日本丰田的决策，却不幸让一汽丰田背上了“神车杀手”的骂名。

而在日趋严格的排放标准下，不少大排量越野车逐渐离我们远去，它们能否通过官方进口方式还是平行进口方式购买，我们还不可预测。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田普拉多的排量2.7T，为何很多人说这款车动力很弱？

普拉多和霸道没有区别，丰田霸道和普拉多只是名字不一样，都是同一款车，以前叫霸道，现在叫普拉多：

1、丰田的普拉多是一款相当不错的城市型suv，已在中国生产。刚到中国的时候，它的名称叫做霸道，但在2003年年底时，由于其推出的广告内容极大的刺伤了中国人民的自尊心，车名也不受大众的认可，所以在那一时段霸道非常低调；

2、霸道改名为我们上面所提到的普拉多，力图以一种全新的形象出现在众人面前。在中国生产时，出于成本的考虑，很多原装车上有的设备比如车身稳定控制系统和上、下坡补助控制系统等都被取消了；

3、这不得不说是一个很大的遗憾，按照丰田的升级换代时间表，再过2到3年，我们又可以看到最新型号的普拉多了。

百万购车补贴

普拉多就是霸道

在霸道系列里面，卖的最好就是霸道2700了，在霸道里属于最畅销的车系，

但是作为越野来说，霸道2700的动力确实不太够用，在起步阶段的时候，动力表现尚可，但是在加速的时候，就有些吃力感了，而对于一台2吨多的车来说，仅有2.7L的排量，总有一些小马拉大车的感觉，

但是为什么霸道2700动力不足，反而购买的消费者居高不下呢？

首先购买霸道2700的消费者大多数看的不是它的动力性，而是它的质量稳定性，

霸道2700作为一台越野车来说，其质量稳定性上乘，可靠性佳，越野性能口碑极佳，而且较少出现故障，这些特性对于一台需要应付不同路况的越野车来说，极为重要，

其次是在价格优势上，比起3.5L和4.0L版本，霸道2700版本在价格上有很大优势，

应付个人平常用车需求完全绰绰有余，空间表现都一样出色，那么完全没必要多花那么多钱去购买3.5L和4.0L版本的了，

最后是在保值率上，霸道2700的保值率非常高，即使购买两年以后在出售价格也不会降很多，而且还是有很多消费者愿意购买二手霸道2700的，

综上所述，就不难理解，为什么霸道2700的动力表现没有那么出色，而购买的消费者还是那么多了。

总结

霸道2700畅销的最主要原因还是价格优势巨大，和3.5，4.0车型拉开了明显的距离，在动力凑合用，越野也及格，保值还更高的情况下当然有更多人愿意选2700了。

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怎样分辨丰田普拉多是哪一年的款

问题一：丰田霸道和丰田普拉多有区别吗？哪有的事呀，这两款是一样的车，丰田普拉多才是真名，就是PRADO，03年才正式用这名的，是陆地巡洋舰系列里的，包括酷路泽，普拉多，都是这意思，所谓的霸道是因为丰田PRADO当初最早进口中国取之的谐音而已，现在出口全世界了，所以就名字就通用英文PRADO普拉多这个了！所以这两款是一样的车，就好比在欧美雷克萨斯是Lexus，我们就称为凌志，然后这车应该是05年还是06年进口中国的啊？然后中国就取名雷克萨斯了

问题二：丰田霸道和普拉多是一个吗同一辆车

以前丰田在华车全部取接近中文的车名，现在因全球化，全部直接英译。

如凌志――雷克萨斯

花冠――卡罗拉

霸道――普拉多

佳美――凯美瑞

陆地巡洋舰――兰德酷路泽

等等

问题三：丰田霸道与丰田普拉多是一个车吗?有什么区别吗? 霸道和普拉多是一个车，之所以有两个名是因为霸道在上市时曾在卢沟桥做广告，由于在其历史敏感地位，最终不得不霸道更名为普拉多。

问题四：普拉多与霸道是同一款车吗？是同一款车型都是陆地巡洋舰1996年上市的LC90系列的车型现在已经发展了三代了 1996年的LC90 2003年的LC120 2009年的LC150 最初在中国上市后取名“霸道”但是在2006年前后丰田旗下的雷克萨斯和旗下多数车型（包括霸道）都换了名称比如“凌志”改为“雷克萨斯”、陆地巡洋舰改为兰德酷路泽佳美改为凯美瑞等等霸道改为普拉多名字多由音译比如霸道 PRADO――普拉多

问题五：普拉多和霸道的区别在动力方面，普拉多VX系列用了科技领先、动力强劲的4.0升V型6缸顶置双凸轮轴24气门VVT-i发动机。凭借丰田引以为豪的VVT-i技术对发动机运转的气门正时和升程等关键环节进行智能调节，普拉多VX系列拥有了傲人的经济油耗性能。同时，高达179千瓦的输出功率和高达376牛?米的扭矩，使得普拉多VX拥有出众的越野性能。

55.8万一汽丰田普拉多VX系列正式下线

四川一汽丰田是中国一汽、日本丰田和丰田通商株式会社三方共同成立的整车制造厂。在此次调整中，已经国产的陆地巡洋舰的4.5L GX和4.5L GX-R两款车型将停止生产，取而代之的是搭载V8发动机的4.7L GX车型。此外，普拉多的GX车型也被配置更高的VX替代。

引人关注的是，取代被停产的新车型的价格并没有明显上涨，售价分别是68.5万元和55.8万元的陆地巡洋舰4.7L GX及普拉多VX今起开始接受预订。

在成都工厂生产的PRADO普拉多全新VX系列即将正式下线。在延续PRADO普拉多SUV综合品质基础上，该车将诸多性能指标再次升级，不仅更加注重安全、环保和人性化，而且用了多项世界最新的顶尖汽车科技。该车将从今天（6月12日）开始正式接受预订定，售价55.8万元。

据了解，在操控性能方面，PRADO普拉多VX系列由于新增了电子控制式悬架系统、主动牵引力控制系统、HAC+DAC上下坡控制系统等高性能装备，不仅强化了该系列的越野性能，更使其具备了高档轿车的舒适性和优良的公路驾驶性能。而在车身尺寸及造型方面，VX系列与之前推出的PRADO普拉多GX豪华版相仿，但立体车身彩条、消音器尾喉和镀金标志等配置，使得整车造型既动感大气又独具个性魅力，具有浓郁的都市风格。普拉多VX系列新增加的定速巡航系统可根据驾驶者设定的速度以固定的速度行驶，驾驶者无需控制油门踏板，不但减轻了疲劳，也减少了不必要的车速变化，更可以大大节省燃料。

在动力方面，新车用了4.0升V型6缸顶置双凸轮轴24气门VVT-i发动机。凭借丰田引以为豪的VVT-i技术对发动机运转的气门正时和升程等关键环节进行智能调节，普拉多VX系列的节油性能明显，同时，高达179千瓦的输出功率和高达376牛?米的扭矩，使得新车拥有出众的越野性能。

在主动安全性上，除常见的制动系统、带EBD的ABS等安全装备之外，新车还新增添了最新电子设备，如VSC车辆稳定控制系统等，能有效提高控制车辆侧滑的性能。被动安全方面，VX系列在前排双SRS空气囊的基础上加装了侧部SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊。

问题六：丰田霸道普拉多和兰德酷路泽什么区别啊大多数人认为霸道（普拉多）和陆巡（兰德酷路泽）是丰田旗下两款不同的越野车。

实际上，霸道其实是陆巡衍生出来的一个“子品牌”.

如果细心查看一下车身前脸下部，陆地巡洋舰写的是：land cruiser 。而霸道写的是land cruiser prado.

区别可就多了：

1，霸道比陆巡小点

2，霸道全是v6发动机，陆巡有v6，也有v8发动机。

3，价格差得很多，霸道52万到69万不等（单指提车价格），而陆地巡洋舰价格在74万到112万之间。

问题七：丰田的霸道和普拉多有什么区别没什么大的区别主要都是日本狗的车.. 普拉多级别都是 4.0派量

丰田的霸道派量不一样价格比普拉多便宜的多

丰田的霸道最小2.7 最大3.0 反正都是日本狗的车