天津比亚迪价格_天津比亚迪汽车厂

1.2015比亚迪秦在天津还有补贴吗？

2.从北京到天津，比亚迪e2能不能伴我完成京津一日游

3.在天津养一辆<比亚迪F3R>一个月大概需要多少钱

[汽车之家?行情分析]踏入九月，很多地方都开始能感受到属于秋天的浪漫气息，微凉的天气搭配通透的天空，还有色彩艳丽的郊外景观，真的很适合出去走一走。很多人产生这样的念头时，脑子里最先想到的是一台紧凑型SUV，因为它可以带上家人完成一段更舒心也更丰富的旅程。本周的降价排行时间，我们为大家奉上6款紧凑型SUV的降价信息，其中包括广汽传祺GS4、吉利博越、吉利ICON、哈弗F7、比亚迪宋Pro以及荣威RX5?MAX。

●?吉利ICON

首先来一台年轻人比较感冒的吉利ICON，从它的设计就能看出来，吉利ICON走的是非常个性以及前卫的路线，目标自然是瞄准年轻人。今年2月底才上市的吉利ICON还算是个新鲜事物，全系目前仅有4款车型，选起来完全不费劲。优惠方面也很干脆，我们从无锡某经销商处获悉，吉利ICON全系直降0.30万，相当于打了9.7折。

◆?五地经销商平均优惠情况

因为疫情的关系，厂家在2月底在网上公布了吉利ICON全系车型的价格，没有隆重的上市仪式，加上它又是一个全新的角色，因此很多人对它并不熟悉。不过只要走进吉利的4S店，我想大部分人都会被它个性的外观吸引到，但是再深入问问价格的话，你就可能收获两种心情，从我们的调查来看，吉利ICON在很多城市最近都是平价销售；不过你要是在武汉或者成都这些城市的话，价格就会有点惊喜，店里可以给出2000元甚至更高的优惠。

◆?购买建议：

作为一款上市不算久的全新车，吉利ICON的现金优惠并不算大，而且很多城市的4S店都没有优惠，所以我个人建议大家可以再等等看。从吉利ICON的官方售价来看，后面的市场优惠再大，估计到了1万左右也就稳定住了，很难再往上加大优惠，所以当大家等到1万元左右的优惠出现就可以果断拿下了。

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●?比亚迪宋Pro

相信大家最近又被比亚迪一台名字带“宋”的新车刷屏了，那就是宋PLUS，宋家族可以说是人才辈出，甚至可以说是每个成员都很能打。新出的宋PLUS豪华感到位，宋MAX靠实用性也抢了不少关注，还有宋Pro，作为一台紧凑型SUV，它那偏入门的定价有着足够的杀伤力。这还没完，还有市场优惠接着来，近日，我们从北京某经销商处获悉，宋Pro目前最高可享0.40万元现金优惠。

◆?车主价格趋势

比亚迪宋Pro上市也有一年多了，目前的市场优惠也该慢慢稳定下来了。我们拿车系当中热度较高的2019款?1.5T?自动精英型的车主价格来分析，最近3个月买车的车主，他们都能拿下5000元以上的优惠，我个人估计接下来优惠幅度也就稳定在这里了。值得一提的是，上面的表里出现了优惠的高光时刻，那就是5月份，不过这应该是部分车主正好赶上波大优惠所以才刷出了1万5的“变态”力度。我个人觉得这款车的优惠很难到达1万5，毕竟车价才不到10万，能有1万优惠应该就算特别给力了。

◆?五地经销商平均优惠情况

大部分城市的4S店都挺干脆，一上来就拿出了4000左右的优惠，这下除了北京的同学，大家不用纠结去哪买了。北京的优惠相对弱了一些，不过在北京努力砍价的话，要拿下4000的优惠还是有挺大希望的。

◆?购买建议：

购买建议这道题很简单，看重比亚迪宋Pro的话，到了店里首先就把优惠往5000以上谈，成功率还是相当高的。要是谈不下来的话，那我建议还是再给点耐心等等好了，毕竟这个级别的竞争这么激烈，而且比亚迪宋Pro的风头最近也被自家的新人宋PLUS不可避免地抢走了一点，所以我相信首先妥协的会是4S店。

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●?荣威RX5?MAX

荣威RX5?MAX，从名字就能看出来，它的形象足够大块头，设计风格也比较硬朗。这台车在去年的9月正式上市，之后我们编辑部还来了一台荣威RX5?MAX长测车，大家对它的印象还不错（传送门）。长测车送走没多久，这款车继续在市场上发力，近日，我们从北京某经销商处获悉，荣威RX5?MAX目前最高可享1.2万元现金优惠，相当于打了9.0折。

◆?车主价格趋势

荣威RX5?MAX车系当中关注度最高的车型是2019款?300TGI?自动4G互联豪华版，从车主价格趋势来看，优惠表现还算稳定，5月份的优惠更是突破1万6，可能是那时候疫情控制刚开始转好不久，大家买车的热情比较高涨，所以市场上的活动也相对给力。最近两个月的优惠都是1.3万，结合目前的报价来看，大家的砍价策略很清晰了。

◆?购买建议：

荣威RX5?MAX车型选择还是挺多的，它提供了1.5T、2.0T两款发动机，其中2.0T顶配版本更是提供了四驱系统，前段时间还新增了一款自动智驾健康舱版，厂家还挺懂得跟上消费者关注的热点。不过从关注度来看，消费者更喜欢定价入门的1.5T车型，算上优惠的话，12万出头拿下这个大块头，这足够诱人。目前来看，荣威RX5?MAX没有什么新动作的消息，估计优惠力度会继续保持很长一段时间，所以大家可以把1.5万的优惠当成目标，努力谈下来。

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●?广汽传祺GS4

传祺GS4一路以来的关注度都还不错，厂家在去年底推出了全新的换代车型，杀伤力自然是更强了，而且看起来新车更方面都挺合大家口味，销量方面想要稳住似乎并不难。在市场方面这款车的表现还要更激进一点，优惠有不少惊喜，我们以天津的一则经销商报价信息作为参考，传祺GS4在店内的现金优惠为1万元。

◆?五地经销商平均优惠情况

可以看到，不同城市的优惠情况没有什么意外，大家很统一地给出了1万元的优惠，不过北京市场算是个小插曲，最近居然没有优惠，不过我相信北京市场的这种“个性”很快就会消失，等不了多久就会跟上来，和其它城市的优惠看齐。

◆?购买建议：

传祺GS4目前没有什么新闻，看来短时间都不会拿出新花样，倒是它多了一个兄弟，那就是传祺GS4?COUPE，这个兄弟的出现是为了吸引更多贪玩好动的年轻消费者，虽然定位有点差别，但这个新成员肯定也会抢走一些传祺GS4的地盘，所以接下来，优惠幅度或许会有加大，但想要“抄底”的话估计就没戏了，毕竟它的价格还算平稳。

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●?吉利博越

打开吉利博越的车型页面（传送门），你会发现这款车的阵容可以说是人强马壮，车型非常多。再点开新闻来看，原来厂家每几个月都会新增一款车型，马上又有新的百万款车型要推出，感觉就像是一直在给消费者发送新消息，大家肯定不会把它忽视掉。目前吉利博越的在售车型中包括普通版的博越，还有外观、动力有所升级的博越PRO。近日，我们从武汉某经销商处获悉，博越目前最高可享2.10万元现金优惠。从优惠情况来看，博越PRO的优惠金额要比博越低一些，但低得并不多，所以吉利博越的整体优惠幅度还是不小的。

◆?车主价格趋势

以图中车型为例，优惠金额一直处在高位，感觉是要稳定在1万5以上。7月的数据有点意外，突然不到1万元了，个中缘由不好说，不过从其他车型的车主价格来看，7月份依然有着超过1万元的优惠。

◆?购买建议：

从抢眼程度来看，我个人觉得去年新推出的博越PRO实力更强。但是站在市场的角度来看，显然消费者更关注价格入门的博越。的确，结合目前的优惠，10万不到就能拿下一台高配的博越，对于大部分人来说都很难抗拒。看重这款车的话那就不用怎么犹豫了，现在出手挺合适，不过也要好好努力砍价，没准能拿下2万元的优惠。如果预算够的话，我觉得大家应该多看看博越PRO，毕竟颜值上更抢眼，而且现在优惠也不错。

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●?哈弗F7

在7月底开幕的成都车展上，2021款哈弗F7亮相（点这里看新款），新车搭载了来自腾讯的TAI3.0车机系统，不过从目前的消息来看，2021款哈弗F7估计还要等个一周才正式上市，所以目前你能买到的都是2020款车型，部分城市还有2019款车型在售。近日，我们从郑州某经销商获悉，哈弗F7目前最高可享3万元现金优惠。

◆?车主价格趋势

车主价格分析我们选了关注度比较高的2020款?1.5T?两驱i酷，它的优惠一直在加大，能看出新款车型在步步紧逼，因此现款车型的优惠自然开始疯狂起来。再细翻一下车主价格，最近一段时间2.0T车型的优惠金额均超过了1万元，部分城市的经销商还能给出2万元左右的优惠。

◆?购买建议：

近期哈弗F7的优惠力度都比较大，可能是在为2021款车型的上市做准备，开始清现款车型的库存，可以说目前就是购车的好时机。不过想出手的小伙伴就要抓紧了，因为2021款新车估计就在几天后上市，留给你们和4S店砍价的机会不多了，看准时间，来个一锤定音，祝想买车的小伙伴都能拿下个大优惠。

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●?全文总结：

紧凑型SUV市场的竞争似乎越来越激烈了，今天介绍的6台车，可以说是没有老将，给大家的新鲜感都还热乎着，最老的是推出还不到两年的哈弗F7，它的优惠力度是最猛的，看来大家都“喜新厌旧”，不过哈弗F7也收到了大家的心意，马上就要推出新款了，想“抄底”的要抓紧了。比亚迪宋Pro、传祺GS4、吉利博越和荣威RX5?MAX，这几台车的市场关注度都不错，但它们还是拿出了给力的优惠。还有这个级别里的新角色吉利ICON，进取的降价表现确实能引起大家的注意，年轻人就该想尽办法出位。下期的降价排行，我们再给大家介绍更多有给力优惠的车型。（文/汽车之家?王子平）

2015比亚迪秦在天津还有补贴吗？

2011款 黄金版 1.8L MT豪华型 前置前驱5挡手动 8.98万 2011款 黄金版 1.8L MT尊享型 前置前驱5挡手动 9.98万 2.0黄金版 CVT 前置前驱CVT无级变速 10.98万

从北京到天津，比亚迪e2能不能伴我完成京津一日游

在2016年1月1日前，天津地区购买比亚迪(BYD)秦等新能源汽车是有补贴的。

根据天津市正式出台的《天津市新能源汽车财政补贴管理办法》，车辆补贴有效期为2013年1月1日至2015年12月31日。该办法的出台，将使天津市新能源汽车财政补贴的政策得以落实。2013年1月1日后购买新能源车的市民，可依据补贴政策对市民进行补贴返还。

值得注意的是，中央和地方财政对新能源汽车的补贴资金将直接拨付汽车生产企业，消费者则按销售价格扣减补贴后支付。也就是说，消费者在购车时无需垫付补贴费用。以比亚迪“秦”车型为例，目前可以接受预订配置版本的比亚迪“秦”的售价为20.98万元，今年购车可享受中央财政补贴3.325万元，地方按照1:1的比例补贴3.325万元，购车市民总计可以享受6.65万元补贴。而在购车时，市民只需向4S店支付14.33万元即可。

新能源汽车补贴资金按季度集中申报。汽车生产企业或销售机构在产品销售到最终用户后，于每年1月、4月、7月和10月最后五个工作日内，将上季度销售的新能源汽车相关证明材料提交至市科委。市科委审核通过后，市财政局根据市科委审核结果将补贴资金直接拨付至汽车生产企业或销售机构。此外，邮政快递、环卫、出租等领域新能源专用汽车申请地方财政补贴，必须事前获得行业主管部门出具的《天津市新能源车辆购置证明》和行业标识。

《办法》中所称新能源汽车，是指纳入国家“推荐车型目录”，符合《天津市新能源汽车推广应用实施方案（2013-2015年）》相关条件和要求，在津销售的纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车以及纯电动专用车，新能源客车不适用本办法。

在天津养一辆<比亚迪F3R>一个月大概需要多少钱

摇号多年的我这个月又没摇上号，感觉除非出现奇迹，否则购车的希望只能寄托在电动车指标上了，虽然目前还在排队中，但是还是要一下未来电标中了可以买什么车。

在选电车方面有最终确定几点需求：首先要价格在10万左右（毕竟还要为以后油车摇到号留一些启动资金，万一中了呢！）

其次续航里程能达到400km以上（里程焦虑症重度患者，虽然是日常代步用，但低于400km的续航总觉得不踏实），除了里程焦虑其实我觉得电动车应该也具备一定的郊区或者周边城市往返的能力，除了各地完善的充电桩外，自身续航也要跟得上。

还有就是一件大家比较容易忽略的，电动车在冬季电池温控系统，这个决定冬季车辆的续航能力，在冬季电动车常常因为电池保温就需要耗费不少电量。（而且我也不想冬天穿着羽绒服开车，影响我展现车技）。

所以综上所述我准备选择一款10万级续航超过400km的电动车型，并且在冬季来一场具有挑战性的旅程，看看电动车能不能从北京到天津，并且在天津还能有足够的续航带着我玩一圈。

针对上面的需求我选择了上次活动中我试驾过的比亚迪e2，首先在硬指标上比亚迪e2还是比较符合我要求的，配备47.3kWh的长续航版本补贴后售价为10.98万和11.98万元，NEDC续航可以达到405km。

而且比亚迪e2的e平台配备了电池组液冷温控系统，在前舱我们可以看到e2有两套热管理系统，一套负责电驱动系统，另一套负责电池。冬天寒冷情况下可以加热冷却液，为电池组升温以达到比较适合的工作环境。

除此之外，比亚迪e2的颜值在10万级电动车型中也是比较高的了，我们这里就简单回顾一下，具体的看我之前试驾就可以。这里就说几点我比较的喜欢的设计元素，首先是焕能水晶设计语言，整体线条比较犀利，再加上我比较喜欢的点阵式进气格栅，像一只凶狠中带着精致的小恶魔，大灯是LED自动大灯，不仅是颜值高，而且对于不怎么会用车灯的新手来讲简直是福音。

尾部同样延续小恶魔造型，贯穿式尾灯在白天都比较的抢眼，更不用说晚上了，英文字母尾标格调一下就起来了。尾部上方的小扰流板也让小恶魔运动起来，还有贯穿车身侧面的红色装饰条，也增加了运动元素，对于年轻人来讲还是很有吸引力的。

回顾完外观开始我们的挑战，在出发前充满电这是电动车跑较长距离必须要做的一件事，哪怕续航还剩一多半比你到达目的地距离还要多几十公里的续航也要充满电，毕竟除了冬季对于电动车续航影响外，还有复杂的路况和堵车等问题在等着你。

满电后我们准备出发，充电过程中我发现这个充电停车场有8个充电桩，不仅全满后面还有几个车主在排队等待充电，看来现在选择电动车型的车主越来越多了，于是充满电我赶快把车开了出来以免影响后面车主充电。

我们这次从大兴区旺兴湖公园附近的充电站出发到达滨海新区的天津海昌极地海洋公园，并在滨海新区玩一天，最后到天津滨海文化中心充电，在充电过程中我们可以去打卡天津的网红图书馆——滨海新区图书馆。（这里需要提醒的是在长途行驶情况下电动车型一定要提前查好目的地附近和沿途服务区有没有充电桩，以保证足够的续航里程返程），全程我将空调调节到暖风，并开到2挡，车内还上比较温暖的。

出发后我们走一段四环上京沪高速，在这种不算拥堵的城市道路行驶比亚迪e2开起来比较舒服，动能回收调到较强后遇到前方车辆减速可以做到单踏板操作。

路过大羊坊收费站，开始进入高速路段，从北京到滨海新区的高速比较长后半段几乎是全程高速，只有在快到时才会下到省道然后进入市区。大家都知道电动车跑高速是比较费电的，长时间高速行驶电机持续高负荷工作会增加耗电量，所以高速这比较漫长的一段我需要控制一定车速，来保持足够的续航里程，全程车速几乎维持在90km/h左右，限速120km/h的路段也最多保持100km/h的速度，以保证电机不要持续高负荷工作。

一路高速行驶，在快到达滨海新区的时候才下高速，继续行驶路过海门大桥，这种钢铁结构的大桥在天津还是很具有标志性的，同时很有时代感，如果不是雾霾天气，在这里拍一组照片效果一定不错。到达滨海新区我们没有直接去目的地，而是在滨海新区内开车逛了一圈，之前一直去天津市区，滨海新区这次是第一次来。在滨海城区转了一大圈后，我们前往海昌极地海洋公园。

到了海昌极地海洋公园发现其实和北京的海洋馆差不多，不过作为室内场馆在冬天来这里也比较的适合，里面海洋生物也是比较的丰富，而且知识点的讲解也是可以让人们涨知识。动物表演有固定的时间点，想要看的朋友要提前做好功课。喜爱海洋生物的我在这里玩了好久，不过由于还要去之前很久就想去的网红图书馆，只在里面待了不到四个小时就出来了。

从海昌极地海洋公园到滨海新区图书馆距离很近，开车也就10多分钟，重要的是这里的地下车库有将近10个直流充电桩，可以先充上电再去网红图书馆。不过让我没想到的是这里的充电桩车位居然都被燃油车占上了，看来充电车位专用有必要写进交通法里了。

利用充电的机会我仔细算了一下比亚迪e2的续航表现，首先我们满电出发，续航为405km，而最终达到滨海新区图书馆续航还剩139km，电量掉了66%，里程掉了266km。从出发点到滨海新区导航显示160km左右，在城区我们行驶了20余公里的距离。总共实际行驶里程在180-190km左右。我们可以看出实际续航和比亚迪e2的续航相差了大约76km左右，这76km的消耗包含了高速行驶耗费的电量以及在寒冷情况下对于电池保温消耗的电量。总体来讲，由于从北京到滨海新区主要是高速路段，高速行驶的耗电量确实比较的大，而且由于天气比较寒冷，当天室外气温已经是零下，所以对于电池的保温也是需要一定电量的，而且全程我还开了空调。所以剩余的续航表现我还是比较满意的，而且剩余的电量还足够我们在市区再玩一会。

长时间高速行驶和寒冷环境，这对于电动车型在冬季做长距离旅行来讲是最大的考验，不过比亚迪e2在此次旅程中的表现还是比较让我满意的，也让我对于比亚迪e2在冬季情况的使用有了信心。最后还是需要提醒想驾驶电动车型远途旅行的朋友们，出发前一定查好到达里程，以及目的地和沿途的充电桩情况。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

问的也不清楚啊 看你要跑多少公里了 现在也没养路费了

1个月 保险280元左右（全险） 车船使用税40元/月 其他的就是加油了

我的车是BYD F3手动豪华 用着还不错