佛山最新汽车降价信息_佛山最新汽车降价信息表

1.这是放弃\"尊严\"了？奔驰E级一口气降价5.5万，卖出“”价！

2.车市价格战或再度重演，救市政策已在路上，没买车的来了？

3.豪车市场价格战打响，抄底买车的机会来了吗？

4.被315点名之后 英菲尼迪如何挽回车主的心痛

5."神车"也难逃降价魔咒，朗逸/轩逸/卡罗拉带头，最高降4.8万

《保障农民工工资支付条例》施行、全国收费公路恢复收费、微博聊天记录可作证据......5月一大波新规来了，事关你的钱袋子，速看：

《保障农民工工资支付条例》施行

据人社部，根据院令，《保障农民工工资支付条例》将从2020年5月1日起施行。《条例》对农民工工资支付形式作了明确规定，要求农民工工资应当以货币形式，通过银行转账或者现金支付给农民工本人，不得以实物或者有价证券等其他形式替代。用人单位向农民工支付工资时，应当提供农民工本人的工资清单。用人单位按照工资支付周期和具体支付日期足额支付工资，编制书面工资支付台账并至少保存3年。

全国收费公路恢复收费

据交通部公告，经院同意，从2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收取车辆通行费。其中，开放式收费高速公路和普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，封闭高速公路以车辆通过出口车道的时间为准。符合《收费公路管理条例》及相关规定的军队车辆（含武警部队车辆），公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发的统一标志的制式警车，经院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民批准执行抢险救灾任务的车辆，鲜活农产品运输车辆，进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，以及悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆，继续依法享受免交车辆通行费政策。

微信微博聊天记录可作证据

中华人民共和国最高人民法院12月26日公布的《最高人民法院关于修改的决定》将于2020年5月1日起生效，决定进一步细化并扩大了电子数据的范围。

2019年12月26日，最高人民法院发布了新修正的《最高人民法院关于民事诉讼证据的若干规定》，该规定将自2020年5月1日起施行。其中细化了电子数据的种类，包括5大类各种形式：

（一）网页、博客、微博客等网络平台发布的信息；

（二）手机短信、电子邮件、即时通信、通讯群组等网络应用服务的通信信息；

（三）用户注册信息、身份认证信息、电子交易记录、通信记录、登录日志等信息；

（四）文档、、音频、、数字证书、计算机程序等电子文件；

（五）其他以数字化形式存储、处理、传输的能够证明案件事实的信息。

这就意味着，自5月1日起，上述电子数据均可以正式作为打官司的证据啦！

银保监会新规：保险资管机构不得承诺保本保收益

据银保监会网站25日公布《保险资产管理产品管理暂行办法》，《办法》规定，保险资产管理机构开展保险资管产品业务，应当加强投资者适当性管理，向投资者充分披露信息和揭示风险，不得承诺保本保收益。《办法》自2020年5月1日起施行。

《办法》规定，保险资产管理机构开展保险资管产品业务，应当加强投资者适当性管理，向投资者充分披露信息和揭示风险，不得承诺保本保收益。投资者投资保险资管产品，应当根据自身能力审慎决策，独立承担投资风险。

按照《办法》，保险资管产品按照投资性质的不同，分为固定收益类产品、权益类产品、商品及金融衍生品类产品和混合类产品。

其中，固定收益类产品投资于债权类资产的比例不低于80%，权益类产品投资于权益类资产的比例不低于80%，商品及金融衍生品类产品投资于商品及金融衍生品的比例不低于80%，混合类产品投资于债权类资产、权益类资产、商品及金融衍生品类资产且任一资产的投资比例未达到前三类产品标准。

5地楼市新规落地

5地楼市新规5月1日起施行，有你的城市吗？关于实物配租廉租房租金标准，上海明确，基准租金标准参照房源所在区域市场租金的80%确定，廉租住房租金在基准租金标准上下浮动20%的范围内确定，廉租住房租金标准有效期为两年。

关于存量房交易资金监管，佛山明确，除交易当事人明确提出放弃监管外，应当选择交易资金监管；资金监管范围暂时为部分监管，待条件成熟时再进行全额监管；存量房交易监管资金的缴存和使用均通过监管账户进行，资金划转有保障；申请办理房屋转移登记前，买卖双方可协商解除资金监管；将房地产经纪机构的佣金纳入监管范围。

关于住房公积金提取，黑龙江规定，购买、建造、翻建、大修自住住房的；无房职工连续缴存3个月以上租房自住的；老旧小区改造和老旧小区加装电梯等9种情形之一的，缴存人可以申请提取住房公积金账户内的存储余额。

在提取额度上，黑龙江规定缴存人购买、建造、翻建、大修自住住房的，每套房可办理一次住房公积金提取。对购买自住住房的，提取金额不应大于实际支付的购房款；对建造、翻建、大修自住住房的，提取金额不应大于建造、翻建、大修自住住房费用。

关于不动产登记，西安明确，自然人因取得不动产申请登记的，无需提供婚姻证明材料；自然人因抵押、出售、赠与不动产申请登记的，也无需提供婚姻证明材料。

关于地名管理，宁波明确，建设单位在住宅区、建筑物(群)推广时，擅自使用未经批准的标准地名，由专业主管部门责令其停止使用、限期改正；逾期不改正的，处一万元以上十万元以下罚款。

3地户籍政策松动

《上海市家政服务条例》5月1日起正式施行，《条例》明确符合条件的家政服务人员可申请上海常住户口，申请公租房或租赁补贴，加入工会享互助保障。据人民日报报道，目前已有部分家政服人员成功实现在上海落户。

《浙江省常住户口登记管理规定》也将于5月1日起实施，《户口规定》放开父母投靠落户年龄限制、市内投靠落户限制，放宽市内户口迁移条件、集体户设立条件，并明确停止使用迁移证件、简化户口登记事项申报材料、推行户口登记事项“全市通办”。

大连户籍新规同样给力，明确全面放开高校毕业生、职称专业技术人才、国家职业资格证书等级人才等六类人群落户限制，对普通高校(含高职院校)毕业生等实行先落户后就业政策。

同时，大连明确取消新市区综合积分落户政策；取消主城区综合积分落户政策中“购买非住宅的，要求有合法稳定住所”条款；取消主城区综合积分落户政策中“就业社保缴费基数”积分指标项；取消投靠落户政策中“参加社会保险年限”条款，以有合法稳定住所为落户基本条件。

这4地消费者注意

5月1日起，苏州启动线下购物无理由退货政策服务，并由设立“无理由退货”资金池。据了解，无理由退货商品类型实现“全覆盖”，除了散装食品零售、黄金珠宝、奢侈品零售等七大类负面清单外的商品都能无理由退货，应退尽退。

《江苏省燃气管理条例》同步落地，其中提及建立健全用户服务信息系统，实行用户档案管理，推行实名制销售，并向用户发放供气使用凭证，定期向燃气主管部门报送用户管理等信息。用户及相关单位和个人不得有擅自操作公用燃气阀门、将燃气管道作为负重支架或者接地引线、改变燃气用途或者转供燃气等10项行为。

北京业主们需关注到《北京市物业管理条例》5月1日起实施，条例提出物业费可实行市场调节价并适时调整。不过，动态调整物业费并不等同于涨价，北京物业管理行业协会法务部主任刘立华指出，所谓动态调整，既可以涨价，也可以降价。无论是涨价还是降价，物业应该对物业的经营所得进行公示，让业主明白账目上的具体信息。

部分重庆车主也将迎来资金补助，4月28日重庆印发《关于鼓励汽车更新换代消费的通知》明确，符合补助条件的对象，按照申报补助材料的相关要求申报，并按程序审核通过后，可获得每辆2000元市级财政资金补助。补助适用时间为2020年5月1日0时至2020年6月30日24时期间。

此外，5月1日起天津不再发放纸质职称证书，改为实行专业技术职务任职资格电子证书；北京地铁安检升级，2个以上普通打火机被禁止携带，北京西站、清河站实现地铁、火车站安检互认；《上海市推进科技创新中心建设条例》施行等新规落地也将影响大家生活的方方面面，应早做准备！

每日经济新闻综合（人社部、交通部、最高人民法院、银保监会网站等）

这是放弃\"尊严\"了？奔驰E级一口气降价5.5万，卖出“”价！

二手车别克值得购买。

别克的新车折扣力度一直非常大，而在二手车市场，别克旗下除了别克GL8之外，其他产品的价格都是非常低的，至少和同期、同车况的德系车相比，别克旗下二手车显然更具性价比。

遇到车况好的二手别克汽车就拿下吧，起码不会吃亏，自己开几年也完全没问题，毕竟别克的质量还是不错的。

车市价格战或再度重演，救市政策已在路上，没买车的来了？

最近，小编在广东省佛山市探馆的时候，发现当地的很多车型都在降价销售，而且优惠力度也是很大，豪华品牌也不例外。当天小编特意去转了转奔驰4S店，没想到在当地的一些奔驰4S店?奔驰E级限时优惠已经高达5.5万，2021款目前也是有着1.3万元的优惠。小编在店里也拍摄了一组2021款?E?300?L?尊贵运动型的实车图，目前这款车也是有着1.3万元的优惠，裸车价只需要52.28万就能入手。今天咱们就围绕着这款实拍车来简单分析一下。

外观方面，超大尺寸的满天星设计的前格栅也是非常的前卫时尚，中间的奔驰标识也是显得格外的亮眼。双边的大灯组也是非常的霸气，使整个前脸的视觉效果看起来很有战斗力。车身侧面，门把手处的腰线设计把该车渲染的很有的层次感，车窗周围的镀铬装饰也是把该车凸显的很有稳重感。尾部方面，犀利的镶嵌式尾灯组也是与前脸相呼应，微微翘起的尾翼设计也是很有运动感。

主/被动安全装备方面，搭载主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、被动行人保护、胎压显示、并线、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示等。/操控配置方面，搭载前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡、悬架软硬调节、可变转向比等。外部/防盗配置方面，搭载分段式电动天窗、运动外观套件、电动感应后备厢、无钥匙启动系统、远程启动功能等。内部配置方面，搭载真皮多功能方向盘、方向盘记忆、全液晶仪表盘、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪等。多媒体配置方面，搭载12.3英寸触控液晶屏、GPS导航系统、导航路况信息提示、道路救援呼叫、蓝牙车载电话、语音识别控制系统、车联网等。

动力方面，2021款?E?300?L?尊贵运动型搭载2.0L排量的涡轮增压发动机，最大功率为190kw，最大马力为258Ps，最大扭矩为370N.m。传动方面，用9挡手自一体变速箱。这样的动力系统动力还是很足的，提速非常的快，平常也是足够满足你的日常驾驶体验了。目前这款车有很多车型都在大幅度优惠，如果喜欢的话可以去当地的4S店咨询试驾下！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪车市场价格战打响，抄底买车的机会来了吗？

2019年在国内车市整体降温及国六提前实施的双重打击下，各大厂商销量下滑严重。为抢夺市场份额，一场激烈的价格战在各大品牌间打响。主流合资品牌的终端优惠达7、8万元，而沃尔沃、路虎这样的豪华品牌的降幅更是高达几十万。在巨大的优惠面前，确实能够刺激消费者争相购买。这也使得国内车市销量在去年6月份实现首次正增长。

而今年受疫情影响，引发众多消费者持币待购，这使得原本就不景气的车市更是雪上加霜。虽然很多汽车经销商选择线上售车，但对销量的刺激微乎其微。导致2月份国内乘用车销量同比下滑78%，车市销量规模一度回到2006年2月份的水平。

据乘联会预估，3月份国内车市将有36%左右的下滑，而2020年全年国内车市将有8%左右的下滑。虽然目前国内疫情得到有效控制，但国外很多国家依然在爆发中，国外的主机厂也因此被迫停产，疫情对车市的影响还远远未结束。

而销量的大幅下滑，使得汽车经销商的库存系数大幅上升。据乘联会数据显示，2月份汽车经销商库存系数攀升至14.8，创历史新高。同时，2月份经销商库存同比上升6倍，环比上升8倍，库存水平仍位于警戒线以上。

销量压力、库存压力、成本压力、盈利压力，这些如一座大山压得车企难以呼吸。为生存，势必会有些车企率先向市场低头，拿出前所未有的降价力度来“续命”。一旦有车企开了头，市场平衡就会被打破，继而引发行业内的价格战。因此，今年车市价格战很有可能再度重演，而且降价力度或比去年更大。这对于没买车的消费者而言，将是个很不错的入手机会。

除此之外，一些省份相继出台了相关政策刺激汽车消费。日前，湖南沙市发改委发文表示，消费者在指定经销商购买上汽大众长沙工厂、长沙比亚迪、广汽三菱、广汽菲克、湖南猎豹等车企生产的车辆，并在长沙上牌落户，可获得裸车价格3%的一次性补贴，每辆车最高补贴不超过3千元。

此前，湖南省湘潭市就推出了一项只针对购买吉利汽车可享受的优惠政策。政策指出，购买湘潭九华产吉利汽车可以享受3000元的购置税补贴，仅针对前3500名消费者予以补贴。

而广东省佛山市作为第一个出台促进汽车消费政策的城市，在2月份就发文表示，凡是在市区内购买国六排放标准的车就可以一次性享受2000-5000元的现金补贴。

此外，广州市3月份也出台了促进汽车消费的相关文件。文件指出，自今年3?月?12?日起，对购买新能源车的个人给予最高?1?万元的补贴；凡是购买?"?国六?"?标准新车的，每辆给予?3000?元的补助。

如果今年国内车市价格一旦打响，很多车型都会出现大幅降价，同时不排除热门车型也将出现大幅降价的可能。价格上大幅优惠，再加上购买新车可享受现金补贴的政策刺激，国内车市销量或迎来转机。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

被315点名之后 英菲尼迪如何挽回车主的心痛

随着中国汽车市场的逐渐低迷以及汽车厂商、同级车之间的竞争愈加激烈，从2018年至今，中国大众化汽车的整体价格是在持续走低的，而持续走低的价格和不断下滑的销量，正好揭示了中国车市低迷的严重程度。而在豪华品牌市场，已经国产的豪华品牌们，为了在这本身不是很大的市场争夺更多主动权，也是在价格上一让再让，优惠越来越大，不仅仅是二线豪华品牌中的凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎等品牌有很大的优惠力度，其实一线豪华品牌中的奥迪、宝马、奔驰不但优惠也很大，而且还推出了一些门槛更低的入门车型，比如宝1系、奔驰A级、奥迪A3等车型，这些车型优惠后的价格其实大多不到20万元，和一般的普通合资品牌价格差不多，这让很多本来预算是普通合资车的消费者心里起了波澜。

之前我们常常会接到类似的咨询，很多网友会向我们咨询有关普通合资车和豪华品牌入门车型到底选谁的问题，如果是以前，我们可能会问问网友，到底更看重品牌还是更看重综合产品力，尤其是空间、动力方面的东西，毕竟在20万以下的价格区间，能够买到的豪华品牌车型，基本上都是小型车或者紧凑型车，而对于普通合资品牌来说，这个价格区间可以买到很多合资中级车的高功率车型，不管是动力还是空间，都是遥遥领先的。但是现在，很多合资品牌豪华车的价格已经降到有些“不像话”了，尤其是2019年凯迪拉克ATS-L将价格直接拉到20万之下，就让很多消费者动摇了，这款车也是中级车，全系2.0T发动机，要品牌有品牌、要动力有动力、要空间有空间，那这对于很多消费者的选择，的确是个问题。

但是我们常常强调一个观点，那就是豪华品牌之所以是豪华品牌，不仅仅是它的品牌更加高端，而是在于它的用料品质各方面和普通品牌也是不一样的，举个例子。高尔夫和奥迪A3是同一条生产线上下线的，也就是说，是一个平台产物，很多零部件的规格也是一样的，在国内，高尔夫和奥迪A3就是在一汽-大众佛山工厂共线生产的，但是其实不用列数据，大家也都知道，高尔夫的整体品质和奥迪A3是完全不一样的，主要原因就是零部件的品质和精度是两个概念和水平。

有了上述观点，那么接下来我们就要列举一些数字了，这样有助于大家理解为啥再便宜的豪华品牌车型也是豪华品牌。同样用奥迪A3举例，这款车的目前的优惠很大，起步价也就15万左右，还没有本田雅阁的价格高，但是奥迪A3的一对LED大灯的价格就是6.6万元，而且这还只是4S店的拿货价，并不包括豪华品牌本身不低的工时费；新款奥迪Q5L更夸张，一对大灯9.2万元，这个价格就有点太夸张了，相当于4对大灯就是一款车的价格了，豪华品牌超高的零整比体现得一览无余！

所以其实对于大多数消费者，尤其是预算在20万以下的中等支出消费者来说，不要觉得豪华品牌产品的价格降到和普通合资差不多的样子，我们就可以选择格调更高的豪华品牌，其实豪华品牌之所以是豪华品牌，在用车方面的各项支出就是要比同等价格的普通车型高得多，就算20万的君越，也比20万的奥迪A3省钱很多。这就是区别所在。

而在日常的购车行为中，大多数人的预算基本上都是刚刚能够买得起这个价位的车型，尤其是到了10—20万价格区间，就会“混进来”一些豪华品牌的低价位车型，事实上，我们认为，在这个价位级别，如果大家以实用为主的话，还是建议大家不要碰一些豪华品牌的车型，尤其是预算卡得相对比较紧的消费者，因为后续的费用会严重影响使用豪华品牌车型的体验，倒不如买一辆普通品牌的车型省心。到了30万以上，其实很多人的预算相对来说就是一个质的升级了，这个价格区间，大家大可以放心的购买一些优惠较大的豪华品牌车型。

"神车"也难逃降价魔咒，朗逸/轩逸/卡罗拉带头，最高降4.8万

2020年的中国 汽车 市场，是“第二梯次”豪华品牌的“开局之年”。在这一年里，除了一线豪华品牌销量势如破竹，BBA年销量均突破六十万台之外；更多二线豪华品牌也徒增很多在中国市场分一杯羹的机遇，比如趁势崛起的凯迪拉克、沃尔沃、林肯等等。不过，容易被发现的总是成功者，还有一些品牌仍旧在苦苦奋战，比如东风英菲尼迪这样的二线豪华车品牌生存处境日趋艰难。

2020年年初，东风英菲尼迪总经理毛力民定下了2020年完成3.36万辆的销量目标。尽管这个目标在总体上扬的豪华车市场中并不算是大挑战，可对于东风英菲尼迪而言，却难言轻松。最终，东风英菲尼迪2020年的全年销量定格在2.57万辆，全年总销量下滑26.66%，跌幅大于全国乘用车同期比6.8%。8000量的差距相当于20个DS的全年在华销量。

谈及销量未达预期的具体原因，东风英菲尼迪方面表示：“2020年疫情的爆发给中国 汽车 市场带来了极大的挑战。”

事实上，刚刚国产时，英菲尼迪也曾有过高光时刻。英菲尼迪2007年进入中国市场，2014年与东风成立了东风英菲尼迪 汽车 公司，正式宣布英菲尼迪在中国投产，随后定下了2018年销量达到10万辆的销售目标。英菲尼迪在宣布国产后也首战告捷，第一年销量突破3万辆，实现了76%的增长。

彼时，英菲尼迪不仅有主打运动的G系列，还有主打豪华的M系列，在当年凭借丰富的配置、澎湃的动力、舒适的内部空间，以及高昂的售价，继承了前辈“公爵”留下的宝座，成为当时日产的豪华标杆。在SUV市场，英菲尼迪也为中国市场带来了不少重磅车型，例如造型动感前卫的FX系列，甚至连对标雷克萨斯LX570的QX80也来到了中国市场。

修不好的CVT变速箱

然而，随着日系豪华品牌在国内市场逐渐“退居”二线，英菲尼迪不惜“自降身段”成为了合资品牌，打算利用价格下探来吸引更多的消费者，但是质量问题上的频频翻车，逐渐使其荣光不再。

3月15日，2021年3·15晚会（国际消费者权益日）在央视 财经 频道播出。其中，英菲尼迪旗下车型因变速箱故障/高速失去动力用保密协议躲避媒体遭点名。

在某权威 汽车 质量网站上，英菲尼迪变速器的故障投诉比比皆是，而且进口的英菲尼迪车型的CVT变速器投诉占比远超国产英菲尼迪CVT变速器故障。包括QX50、Q50L、QX60均被多位车主投诉 汽车 存在发动机漏油、异响、顿挫、抖动、无法加速、无法换挡、变速器故障灯亮等诸多质量问题。

作为英菲尼迪重整产品线后的产物，QX60被英菲尼迪寄予厚望，在FX系列离开市场之后，QX60扛起了英菲尼迪家族里中大型SUV的大旗，成为了真正的中流砥柱，但就是令人没想到的是，在国内市场以纯进口身份销售的QX60，却一头栽倒在了变速箱问题上。

作为QX60质量问题的“罪魁祸首”，这台CTV变速箱从2015年以来就成为困扰着不少QX60车主的“病根”，而且大都集中在QX60的2.5L Hybrid车型上，症状表现为，车辆换挡时异响，油电模式切换时异响，换挡以及油电模式切换时车辆严重抖动，严重的甚至出现车辆带挡后直接无法行驶的状况，经过检查最终都发现变速箱严重损坏，不得不更换整个变速箱总成，但不少车主在更换了多个变速箱总成后，这些问题依旧没有的得到真正的解决，令车主们苦不堪言。

英菲尼迪QX60使用日产旗下变速箱品牌捷特科生产的CVT8 HYBRID型号变速箱。该变速箱传递的最大扭矩应为380N·m，但从英菲尼迪QX60配置参数来看，2.5T发动机最大输出扭矩为330N·m/转速3600rpm，而电机输出的总扭矩为160N·m。如果当发动机与电机同时工作时，有可能会使变速箱在特定转速下，接近或超出所能承受的最大传递扭矩，或对CVT内部机构造成一定损伤。因此，CVT8 HYBRID变速箱因存在缺陷而导致“不堪重负”，或成为车主频繁更换变速箱总成的主要因素。

来自北京的臧先生是英菲尼迪QX60混动版的车主，他在购车半年后发现自己的爱车在转速为零时，并且重新启动的情况下会产生“吱”声，出现得越来越频繁，而且在油电切换和急加速的情况下会出现严重顿挫。

臧先生此前修理过变速箱，虽然异响的次数少了很多，但也带来了另外一个问题，那就是在松油门再踩下去的时候，会出现3-4下类似齿轮碰撞的异响，问题并没有根治。

臧先生另外表示，车子的这个故障类似于日产CVT变速箱的故障，也有许多QX60车主都反映过，甚至有部分车主表示这个问题在更换2-3次变速箱之后问题仍旧存在。对于厂家的态度，4S表示爱换不换，出保以后如果想要换变速箱，变速箱的价格约为14-15万元，这让臧先生无法接受，并且表示他的诉求是退换车和赔礼道歉。

7个月后，变速箱异响的问题再次出现，与此同时还伴随抖动、顿挫等问题。4S店检测，依然是变速箱故障，于是在2020年9月，再次更换了第二个变速箱。王先生表示，目前的QX60仍有低速抖动现象，尤其是油电切换的时候，抖动居然明显增大了。

广东佛山车主陈先生反映，2018年4月购买了英菲尼迪所购QX60，在2019年3月行驶里程2万公里左右，在红绿灯等信号，车子转速飙升到7000多转。只好强制熄火，拖车回4s店，厂家直接更换变速箱。陈先生通过了解，英菲尼迪CVT变速箱大规模出现故障，个别车主换了3-4个变速箱还是存在相同问题。

重庆车主刘先生于2015年10月份购买了2014款英菲尼迪QX60 2.5T Hybrid 四驱全能版车型。在购置新车后仅使用7000公里，便产生了抖动问题。行驶至60000公里和73000公里时，刘先生先后更换了两次变速箱后，故障仍然存在。

一身通病的M274发动机

另外针对东风英菲尼迪Q50L和进口Q50上的M274发动机，同样问题非常多。例如故障灯始终亮着，点火延迟，异常噪音，起停系统错误等。同样，它也非常接近上面列出的几种情况。这时，人们不得不怀疑这是不是一个普遍的问题？

搭载这款发动机不止奔驰旗下的车型，当时苦于没有小排量涡轮发动机的日产早在2010年就很有战略眼光的跟奔驰签订共同研发合作平台，基于奔驰合作平台打造的英菲尼迪Q50也坐享其成用上了这款当红炸子鸡。

然而，根据相关大神的总结，M274发动机的通病主要有以下几项：1. 凸轮轴角度异常。表现为引擎故障灯点亮，启停异常，引擎异响躁动，加速异常。2. 卡滞导致的解锁迟缓，引发销和VVT链轮铲刮损坏。无法锁止引发转子与链轮无法接合。3. 发动机连杆断裂，机缸壁出现大洞，导致发动机完全报废。4. 如果是行驶中，车辆会出现巨大异响及异味，发动机盖冒烟，车底有大量机油泄漏的现象。5. 平衡轴开裂击穿缸体，导致爆缸。浅显地讲，即是发动机内部零件开裂甩出，硬生生将发动机打了一个孔洞。

来自北京的车主王先生表示其购买的东风英菲尼迪Q50L悦享版，于2019年2月冷车启动出现异响，随后于6月份出现点火延迟，经4s店维修人员检查后确诊为凸轮轴及正时链轮故障，需进行更换。由于当时王先生的车辆已出质保，便自费17000余元自费维修。但此后，王先生在浏览车质诉时无意中发现，有关M274发动机的投诉故障存在较高的相似性，可能并非个案。

车主的质疑并非捕风捉影，在进口英菲尼迪Q50（东风英菲尼迪Q50L原型车）投诉中，已有许多位车主反映M274发动机凸轮轴存在故障，且现象与东风英菲尼迪Q50L如出一辙。

实际上在2015年，英菲尼迪（中国）就已经发现了这个问题，并且向经销商发布了技术公告，表示要对该M274发动机进行检查和维修。但不论是早期的进口版还是后来的国产版，又有多少车主是真正经过这个检测和维修呢？直到现在，投诉量依然加剧，而东风英菲尼迪则是继续保持冷静。当然了，除了M274发动机的问题，对于其他的技术问题，显然东风英菲尼迪也并没有给出明确的答复。

五年四次换帅 均无力回天

如果从本质上来看，源源不断的质量问题或许跟东风英菲尼迪始终无法稳定的高层有关。在短短五年时间内东风英菲尼迪四次易帅，无论是“深耕豪华市场多年”的戴雷（Dr. Daniel Kirchert），还是“短暂接棒，现已离职”的武佳碧（Gaby-LuiseWüst），亦或是“有着宝马中国、捷豹路虎中国工作经验”的陆逸，都未令东风英菲尼迪产生实质性的改变与提升。

对此有人表示这是验证了英菲尼迪回归日产的猜想，也有人认为这是用东风日产的营销来重振东风英菲尼迪。但不论哪点，其实都证明了英菲尼迪想要快速提振销量的想法。所以很大程度，英菲尼迪其实还是学了东风日产的那一套，那就是销量为大。

Q50L目前有6-9万元不等的市场优惠幅度；Q70L的终端优惠幅度甚至高达7-10万元，入门车型裸车价格已跌破30万元，不过面对沃尔沃S90与CT6的袭击依然缺乏产品力；QX60也有着7-9万元的大幅降价；全新QX50虽然产品最新，但7-8万的优惠很常见，顶配车型超过10万元的优惠幅度也不罕见。

然而，即便大幅降价，英菲尼迪销量没有增长，大量的投诉案例和不堪的口碑的表现却是此起彼伏。在现在日产的盈利都已经开始下跌的情况下，英菲尼迪的市场地位逐渐边缘，其实也不过是前因导致的后果罢了。

东风雷诺已经成为 历史 了，此次登上315晚会，也给英菲尼迪敲响了警钟，如果继续这样下去，英菲尼迪退出中国市场只会是时间问题。

车市下行+疫情的双重影响下，车市真的很苦，各大车企为了提升市场份额，使出了浑身解数。线上直播、新车云发布、降价出售等都是常规操作，而在这一系列刺激消费的举措之中，降价是最实在且最凑效的手段。所以，身为热心市民的车知事今天又给大家带来近期降价的车型了，而且这次盘点的车型还是市场十分火爆的轿车，比如大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉等，你听听，这一个个是不是"神车"级别。废话不多说，一起来看看吧。

大众朗逸

指导价：9.99-16.19万

最高优惠幅度：4.8万

大众朗逸，常期跻身轿车销冠的车型。凭借着新款朗逸的到来，新老同堂，一个负责走量，一个负责挣钱。再加上大气的外观、宽敞的空间、不错的动力、大众品牌的张力，其受众面可谓是相当强悍，名副其实的"神车"。

而近期"神车"也顶不住了，车知事查询到目前在邯郸、铁岭等地区，针对「朗逸 1.5L 手自一体 视野版 国VI2019款」均有着高达4.8万的现金优惠，而且都还是国六版的车型，这一波诱惑真是相当的大！

日产轩逸

指导价：9.98-14.3万

最高优惠幅度： 1.5万

和大众朗逸一样，日产轩逸也是家轿销量排行榜前三的"常驻嘉宾"，和大众朗逸角逐销冠更是家常便饭。与大众朗逸有些许不同的是，日产轩逸的品牌影响力没大众来得强硬，所以这也就注定了要在产品上花功夫。买车最主要目的是家用，或许轩逸没有突出的亮点，但也没有明显的缺点。而日产轩逸就瞄准国人对空间的需求，将空间发挥到极致。

4米6的超长车身和2米7的轴距，对于一款A+级别车型，这样的空间尺寸够大够自由。除了尺寸上的优势，乘坐舒适度也十分迎合国人口味。再加上"日产大沙发"的天生优势与国内消费者所追求的空间舒适不谋而合，所以作为家庭用车的轩逸这点很合胃口。近期，日产轩逸的「经典 1.6XE CVT 舒适版2019款」在温州地区也出现了1.5万的优惠，还是自动挡哦~

丰田卡罗拉

指导价：11.98-15.98万

最高优惠幅度：1万

最后一款就是来自丰田的卡罗拉了，它与前两者一直以来都是国内轿车市场的销量三巨头，而关于到底谁才是真正的王者一直以来都没有得到很好的解释，三者向来你追我赶。卡罗拉的整体表现仍然比较均衡，没有明显短板，但没有很突出的优势，相对来说比较中庸，但很多细节设计都让人用车很方便。而且背靠丰田，其品质十分可靠，再加上低油耗，也符合家用需求。

车知事也查询到关于它的优惠信息，针对「卡罗拉 1.2T CVT 先锋版2019款」，在广州地区，比如佛山、深圳均出现1万的现金优惠。虽然优惠幅度较前两者较低，但丰田车的保值率可摆在那里。

写在最后：

以上三款车型都是紧凑家轿中较为出色的合资车，可以说是闭眼入的车型，再加上各种优惠，很是让人心动。如果你有心动的车型，可以起身去4S店咨询了。

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