98年丰田跑车_丰田90年代跑车

1.98年4月的日本丰田基先达v62.8高配轿车,自用的,没怎么跑,行驶程才八万多公里，现在能卖多少钱？

2.情怀太可怕，98年的雷克萨斯还能卖30万？不，还不是最贵的

3.98款丰田佳美资料

4.98款丰田普利维亚油耗大了怎么办

5.1998年丰田佳美参数

您好！四川市场上1998年丰田佳美(进口)04款 佳美(CAMPY)2.4 豪华版 自动挡 市场价格在7.00万左右

二手丰田佳美(进口)相关信息：://.ucar.cn/buycar/serial/fengtianjiamei/

98年4月的日本丰田基先达v62.8高配轿车,自用的,没怎么跑,行驶程才八万多公里，现在能卖多少钱？

28升?你开的是悍马啊?不过好像没听过佳美有3.0的.我家开的是丰田98款的JZF155系列.都很耗油20升左右...看的的标题想能为你解决.但是看了补充问题后.这问题不是我的专长.

但是98款的丰田车两大缺点.所谓的VVT发动机没成熟还有那4速的波箱都是耗油的源泉.

应该不关发动机的事.应该是换了点不匹配于佳美的零件.

情怀太可怕，98年的雷克萨斯还能卖30万？不，还不是最贵的

二手车估价很有些讲究的，比如车子有没有大修过，保养有没有定期做等等，而且二手车的估价更加注重年限而不是公里数（因为公里数是可以修改的），您的车到现在已经有11年多了，至于钣金，内饰这块可能估价考虑的都不多，我估计价格在您车价款的35%-40%左右，当然也还要考虑地区差及市场的需求的

98款丰田佳美资料

日系车一向给人质量好、可靠的印象，因此二手车的保值率也领先其他派系的品牌。

从街知巷闻的本田、丰田，哪怕是销量不怎样的马自达保值率都高得惊人。而豪华品牌里面，保值王非“10万公里才刚过磨合期”的雷克萨斯莫属。

在由J.D. Power带头制作的2020年首期《中国汽车保值率研究报告》中，雷克萨斯以三年车龄65.2%的保值率成为最保值的进口品牌，只要有产品投放的细分市场，都能在保值率Top 10中看到雷车的名字。

这还不止，我们还能找到更极端的案例：一辆1998年出厂的二手雷克萨斯LS竟然还能喊出30万的价格！

这个故事发生在德国，一名卖家在eBay网站上挂出了一辆LS400，是1998年生产的第二代LS长轴版。

最难得的是，已经22年车龄的LS400只行驶了9320英里（15000公里），卖家对它的描述是：一手极品未调表、准新车，车况跟刚出厂时差不多，梆梆硬。

然后很自信地挂出了3.9万欧元的价格，超过30万人民币。

这是1994年推出的第二代雷克萨斯LS（UCF20）的后期款（19年中期改款），只有LS400一款车型，原厂车长4996mm、轴距2850mm，还没现在一辆奥迪A6L长。

动力使用1UZ-FE 4.0L V8自然吸气发动机，后期款最大马力290匹，那个时候已经用上了5AT变速箱。

实际上，当时雷克萨斯官方并没有推出过长轴版，因此这辆所谓“加长版”LS400很可能是买家后期自行改装的。

卖家并没有提供十分详细的车辆信息，倒是放上了一组清晰漂亮的照片。从中可以看到，车身B柱的位置明显被拉长了，加长的位置一定是为了让后排的贵宾坐得更舒服。

车身的其他地方，例如大灯、轮毂、发动机舱都非常干净，内饰崭新得还是刚出厂的样子——只有后期改装的音响系统和电视，发动机、底盘当然是无渗油，22年的岁月似乎并没有在它身上留下过一丝痕迹。

对了，卖家还说了原车主是一位阿拉伯酋长，当时买来用作在欧洲游玩的座驾，但基本上都是放着，车况保持得很好，只需要做一次大保养就容光焕发了。

嗯，这一切都说得过去了。

差不多的故事也有发生在国内，早前网上出现过有人出手一辆1994年出厂、2003年国内上牌的第一代雷克萨斯LS400（UCF10）。

从照片来看，车况同样非常不错，而且行驶了不到1500公里，真的是极品中的极品车况了！网友都说：里程是用在年审路上的吧？

这辆第一代LS400比阿拉伯酋长那辆出厂年份更早，但行驶里程只有十分之一，可以说国内绝对找不到第二辆了。

过了一个月后，再次传来这辆LS400的消息：已被有心（qian）人以50万元高价收下。

故事不知道是不是真的。情怀无价，但没钱就不要谈情怀，这个一定是真的。

话说回来，1989年初代LS横空出世，为雷克萨斯接下来30多年的成功打响了头炮，相信大家还记得那个在开到时速200多公里的LS400的发动机上面叠酒杯的广告吧？

从此雷克萨斯豪华、细腻、可靠的品质根植在人们心目中，还记得小编小时候第一代雷克萨斯LS（那时还叫凌志）相当受广东老板们的欢迎。

不管怎样，雷克萨斯的口碑不是从天上掉下来的，虽然雷车并不是完美无缺，但说到保值这块，你真的不得不服。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

98款丰田普利维亚油耗大了怎么办

98年好像没有佳美，另外99年之前丰田并没有出过2.2排量的佳美，所以我猜你说的是99年的细条尾灯那款。

资料如下

车架代号: GF-SXV20-FEPNK(V)

长*宽*高: 4800*1785*1420

前/后轮距: 1545*1520

轴距: 2670

离地距离: 145

轮胎: 205/65R15 94H

总重: 1675

净重: 1400

座位数: 5

缸数/排列形式: 平行四缸

发动机型号: 5S-FE, G

排气量(ml): 2163

配气形式: 4, DOHC

压缩比: 9.00

口径*冲程(mm): 87.0*91.0

扭距(扭力)/转速: 19.5/4400

功率(马力)/转速: 140/5600

驱动形式/尾牙: FF,3.950

波箱形式/档位数: 4,A/T

1998年丰田佳美参数

爱车贪吃的原因主要包括6大原因，如你的爱车真的有“贪吃”的毛病，不妨让维修站的师傅从以下几个方面着手给你检查：　　第一，进气道、喷油嘴、节气门太脏，这也是油耗增加病例中最常见的原因，要解决这个题目，只需要按期清洗这些部位就OK了；第二，油路故障；第三，电路故障，这两大原因也比较常见；第四，火花塞坏了；第五，点火线圈坏了，这两大原因可能导致发动机某个缸不做功，或者做功不足，发动机动力会降低，良多粗心车主感觉动力不足，很可能会长期猛踩油门，油耗天然增加；第六，电脑的喷油时间不准确，这导致发动机在不该喷大油的时候却喷了大油，天然铺张燃油，油耗当然也增加了。　　处方1：勤保养 勤检查　　徐工建议泛博车主们，要尽量确保你的爱车有良好的油耗，平时使用中一定要勤保养，勤检查。　　首先一定要定程保养，按期检测，发现题目，最好立刻解决，不要拖到小毛病变成了大题目；其次，象重庆这样的城市道路和燃油情况，专家建议车主最好在每 7500公里-8000公里对爱车做一次节气门和喷油嘴的清洗，用度大约在200-300元左右，每10000公里最好做一次进气道和燃烧室的清洗，用度大约也在200-300元左右；最后，要随时检查轮胎的气压是否正常。　　处方2：三种错误驾驶导致爱车“贪吃”　　要节油，汽车驾驶实在才是相称枢纽的环节。据徐工先容，从他们多次对车主的驾驶培训看，重庆实在有良多车主的驾驶习惯是不准确的，而且是目前良多车主都经常会犯的，为此，车周刊将这些不好的驾驶习惯收拾整顿于此，以飨读者。　　自动档车紧踩油门不松脚　　良多驾驶自动档车的车主都习惯在加油的时候紧踩油门，据徐工先容，实在这种方法很费油，由于紧踩油门不松油门，导致车辆电脑认为车主是需要超车或急加速，这时车辆往往不会自动升档，而保持在低速档，油耗天然增加。准确的驾驶方法是：在转速达到2000-3500转区间时，可以适当轻轻松一下油门，这样车辆就轻松升档了。准确的驾驶方法，自动档车一样节油。　　匀速加油同时也要匀速收油　　平时我们对节油方法听得最多的是在加油的时候一定不能猛加油，而应该匀速的加油。而徐工告诉笔者，要节油，除了在加油的时候要匀速外，在收油的时候一样也要匀速，不能猛收油。由于如猛收油，发动机电脑不能马上反映过来车主是要减速，会继承喷油，而这部门油也将是做无用功，白白铺张了。　　空档滑行油耗＝60公里/小时油耗　　良多老师傅在传授节油经验的时候，往往会提到空档滑行节油的道理，实在却不然。徐工告诉笔者，所谓空档滑行节油那是针对以前的化油器车型，现在的汽车都是电喷的了，空档滑行危险不说，实在一点也不节油。空档滑行消耗的是怠速油耗，而这个油耗相称于车辆在60公里/小时时的耗油，反而如在下坡带档滑行比空档滑行更节油。

动力配置参数：

佳美车系主要配置两种发动机：2.2升直列4缸和3.0升V6发动机，而且在最新的第5代佳美推出之前都是如此配备。

进口到中国的美规车和中东规格其主要区别在于美规车配有尾气净化装置，包括：三元催化器、氧传感器、EGR废气再循环系统等。中东规格的则没有，它是通过一个可调电阻来改变发动机的喷油量，从而控制尾气排放。

外形特点

由于上一代佳美在中国还有很大的保有量，所以我们还是习惯称这一代的佳美为新佳美。新佳美与丰田的LEXUS ES300共用平台。

这无疑提高了佳美的身家，且不管说其他方面怎么样，血统方面首先向高档车靠拢了。 佳美外型一改以往传统的日本车风格，为了迎合北美市场的需求口味，佳美的车身尺寸再一次被放大，魁梧的身材甚至有些稍感臃肿，从侧面看尾部的线条处理有些生硬，不太和谐。