汉龙旷世汽车是众泰吗_汉龙旷世汽车怎么样

1.15.98万的汉龙旷世配置如何？一起来看看

路虎揽胜有着非常强大的商务气场，但是价格高昂，正常来说路虎揽胜加长版落地超150万元，这不是普通家庭买得起的，所以国产众泰汽车推出了汉龙旷世，汉龙汽车是众泰的全资子公司，所以这么一来说汉龙旷世是众泰旗下的产品一点也不为过，因此很多人都说众泰汽车很懂我们老百姓，我们喜欢什么它就给我们造什么。

当下也有人买汉龙旷世，图为山东一位大哥花了近27万元买的顶配车，这是2020款汉龙旷世2.0T?自动四驱行政型，造型酷似路虎，因此有着“国产大揽胜”称号。

提车现场简洁明了，车主大哥也是一个很低调的人，不过看到销售中心的宣传语时忍不住笑了，“住大房开大车”，很直白的宣传语，但却很难实现，所以很多人都说众泰很懂咱们老百姓，从众泰SR7到SR9然后到T700，最后到汉龙旷世，不知道以后以还会不会有更商务的家用车。

鲁字车牌可见，车主大哥是山东人，平时比较低调，花了近27万元买的顶配汉龙旷世，车主以前的座驾是一辆广汽传祺，因此对国产车比较信任，当看到汉龙旷世时就被其外观吸引了，而且本地也有几个人买了旷世，所以最后花了27万元买了车，不过朋友们都说有27万元不如买奥迪A4L或者宝马X1，我们只能说萝卜青菜各有所爱，而且旷世定位为中大型SUV，有着路虎揽胜的气场。

开了一周后车主晒出了平均油耗，一周开了近1千公里，平均油耗9.3L/100km，对于中大型SUV来说很正常，接近220匹马力，匹配8速变速箱，9秒可破百，动力表现还算不错，因为它只是家用车，尽管其外观造型很商务霸气，但是性能是和家用车相比的。

目前它的优惠力度小，倘若想入手的车友可以再等等，等到优惠力度大了后再入手，因为这样可以很轻松地省下好几万元，因为花27万元买汉龙旷世确实显得有点贵。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15.98万的汉龙旷世配置如何？一起来看看

最近，网上传出一则关于汉龙汽车停工停产的红头文件通知。

等等，汉龙汽车是什么？如果我告诉你，它与众泰有着千丝万缕的关系，你或许就能意会到，这家车企的停产，冥冥之中已经注定。

从众泰的小弟，到自立门户

值得一提的是，汉龙汽车这个品牌从成立到现在，刚好满1年时间，你可能连它的车标长什么样都还不知道。然而，汉龙汽车还没来得及庆祝一周年的生日，就已经凉凉了。

汉龙汽车原本是众泰汽车在在湖北大冶投资的一个生产基地，当年众泰卖得挺不错的众泰T700，就由这家工厂代工生产。但在2019年，众泰汽车开始陷入经营危机，亏损严重，资金链断裂。于是，这家分公司从众泰剥离出来自立门户，成为独立于众泰的汽车品牌。

拿着众泰继承下来的，汉龙汽车推出了它们第一款同时也是唯一一款量产车型——汉龙旷世。真不愧是众泰“皮尺部”！这款车几乎就按着路虎揽胜照抄，甚至连纵置发动机布局以及副车架、悬挂结构都与路虎揽胜一模一样，而且，它搭载的8AT变速箱也是由埃孚提供，跟路虎揽胜是同一个供应商。

众泰汽车或许到现在也不想承认这一“黑历史”，早在2018年，这款车的专利图已经被曝光出来，当时众泰已经在研发这款车。尽管众泰最后没有正式量产这款车，但汉龙汽车还是替大家实现了这辈子开得起路虎揽胜的梦想。

而且，这款“高仿品”还把路虎质量不好的特点都一并模仿过来了！有的车主在提车当天就出现故障码，紧接着发动机异响、变速箱不换挡、电动尾门自动打开等各种毛病也接踵而来。虽然这款车上市一年时间内总共才卖出400多台车，但如今，这400多名车主将面临售后维修无门的尴尬局面。

尽管汉龙汽车脱离了众泰自立门户，但它继承了众泰没有核心技术、缺乏研发能力、质量管理不到位等各种致命问题，再碰上如今不太景气的汽车市场大环境，这样的车企能活个一年，真的已经算长寿了！

“众泰系”的全线溃败

事实上，所有与众泰有关的汽车品牌，近两年来都过得并不好。

先拿众泰汽车来说，从2018年6月开始，众泰汽车的销量就开始迅速下滑，2019年的销量几乎腰斩，直到今年，众泰的销量已经跌到只剩三位数。从产品角度来看，众泰过分依赖“山寨”，缺乏核心技术、产品竞争力的不足等问题也逐渐显露出来，加上它们没有推出符合国六排放标准的车型，这些因素叠加起来导致众泰销量大幅下滑。

但众泰的根本问题在于经营上，2019年，众泰亏损了111.9亿元，同时资金链开始断裂。直到今年上半年，众泰汽车的负债总额已经累计达到143.56亿元。在如此恶劣的状况之下，众泰破产的传闻也不绝于耳，虽然到目前还没有透露出相关权威消息，但众泰能不能扛过即将到来的2021年，还是个问题。不过可以肯定的是，众泰新能源已经正式宣布破产清算了！那也是前两天才发生的事情。

而众泰旗下的子品牌君马汽车，虽然运营上与众泰独立开来，但众泰对它们的影响依然很大。去年，君马汽车相继传出欠薪、经销商维权、停工停产、破产等负面消息。一年过去了，我们也没有收到任何关于君马汽车的消息，它们的现状如何，也没有任何权威的说法。

至于同为铁牛集团旗下的汉腾汽车，它在2020年也出现严重的销量下滑，除了在1月份卖出了2600辆以外，之后每个月的销量都只有三位数。同时，它也传出了欠薪、停工休等传闻，经营状况也不容乐观。

而早已脱离众泰汽车的知豆，似乎也无法摆脱衰败的魔咒。补贴退坡以后，知豆失去重要的资金支持，落后的技术，粗陋的产品品质，无法满足消费者的需求，销量也非常差，亏损严重，债台高筑。如今，知豆已经停产两年有余，各种债务纠纷依然没有理清。

缺乏技术，相当于等死

前几年国内车市大环境比较畅旺的时候，众泰凭借它的“皮尺”技术，确实获得短期的红利。但是，成名后的众泰沉浸在扭曲的成功喜悦当中，嘴上说要开始走上自主研发道路，实质上继续玩套壳拉皮，继续拆别人的车进行所谓的技术研究，并没有真正下定决心投入到自主研发当中。

核心技术虽然不能保证你战无不胜，但没有它，在竞争激烈的国内汽车市场上绝对撑不了多久。众泰的投机取巧，最终葬送了自己的发展前途，缺乏核心技术，等同于把生存的主导权交给了竞争对手，一旦过了风口期，泡沫破灭，相当于等死。而那些模仿众泰起家的“众泰系”，也只会落得同样的下场。

如今的造车新势力也应该以众泰为前车之鉴，毕竟现在很多大玩“智能化”的新能源车企，实质上并没有掌握多少核心技术，马步还没扎稳，就已经开始大谈主导未来。如今大浪淘沙，前几年井喷式出现的造车新势力，已经倒下超过一大半，现在能存活下来的造车新势力如果还搞出自己的核心技术，迟早会成为下一批“众泰系”。

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15.98万的汉龙旷世配置如何？一起来看看

汉龙汽车，它是铁牛集团的一个新车企和浙江众泰汽车是兄弟企业，旷世是汉龙汽车推出的第一款车，定位中大型SUV，全系共8款车系，两驱四款，四驱四款，售价15.98-24.38万元。提供四年或?15?万公里的质保期。

外观方面：新车的外观在设计上与揽胜相似，进气格栅的多边形设计形成较大面积的中网，中间搭配横向的镀铬饰条，与两侧大灯相连接的设计起到了一定的拉伸作用。下方的进气格栅用了贯穿式设计，搭配一条镀铬饰条。

尾部的设计上面中规中矩，配有扰流板和镀铬的双边双出的排气。

灯饰：前大灯用类似倒梯形的外形设计。

尾灯用C字型，中间横置了一条镀铬条。标配LED光源和LED行车灯。

侧面/尺寸：该车的长宽高分别为4985mm/1995mm/1819mm，轴距29mm，车身侧面线条的设计相对平滑，车顶为悬浮式设计。

根据车型不同配备R20/R21两种尺寸的轮胎。前后制动器类型均为通风盘式。

配备一个非全尺寸的备胎。

内饰/中控：内饰层面，旷世用双屏设计，中控用升降旋钮换挡设计，搭配皮质包裹的方向盘，其中方向盘上有一个银色的不规则造型的轴。内饰包裹材料上软材料较多，并搭配木纹装饰。

使用了旋钮式换挡。

配置：在配置方面，新车将配备无钥匙进入/启动、全景天窗、自动空调、后排出风口、L2级自动驾驶、360度全景影像等配置。搭载10.25寸的液晶中控屏（顶配和次顶配为12.3寸）。

空间：这是一款中大型SUV，全系用2+3的五座设定，内部驾乘空间不拥挤。

除自动两驱卓越型和自动四驱卓越型外，其他车型配备了可开启全景天窗。

动力：动力搭载2.0T发动机，输出功率为218马力，扭矩370牛·米，百公里加速官方数据9.2S。传动系统匹配8AT变速箱，提供两驱和四驱。

悬架/底盘：悬架上用了独立悬架，其中前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，配置了适时四驱系统。

油耗：工信部综合油耗为百公里8.9L，油箱容积为74L。

保值率：暂无二手车交易数据。

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