大众志俊汽车之家_大众志俊的优点和缺点

1.上海大众 志俊1.8参数+价+

2.上海大众桑塔纳4000，这款汽车性能质量好不好？

3.向经典致敬，曾经属于过我的桑塔纳志俊，感谢陪伴

4.大众桑塔纳志俊这款车，它的性价比如何？

5.大众桑塔纳志俊VS东南V6菱仕 哪个性价比高

6.大众桑塔纳志俊这款车，它搭载的是什么发动机？

本人上汽员工

买志俊，我的车就是这个，内部买的

8.2W

这车底盘很抗造，B级车空间大，维修方便便宜。质量相当稳定(成熟)，比同门的朗逸强。

事实上上海大众不想造这车，这车利润很低了，把他拉去南京厂造了以降低成本。自己增产利润更高的朗逸,新帕萨特，拉动上海GDP。所以志俊划算，很值的。缺点不多说;难看噪音大，有的车跑偏(5000公里去做个4轮定位搞定)

桑塔纳NF。内部有两种情况:

1.NF用现在桑塔纳lp25平台，那就是志俊的改款。就像3000和vista一样

，换汤不换药。所以你买的志俊不会淘汰的。就是同一部拉皮车了。

2.如用宝来朗逸的pQ34平台

，那对不起，那NF不是B级车了变成A级车了。并且明年要是出来的话肯定不是这个价格起码和朗逸一个价。而且刚出来是个怪胎。可靠性不会好过志俊的，看看朗逸就知道(修车的都知道，朗逸不如志俊可靠,开几年就知道了)。

不要等NF。不值得。

保值率:这车开到你都看不下去还能跑

(自己开基本50万公里发动机无大修)，保值率会低么?建议多开几年再卖，桑塔纳系列急着买不划算。

说到捷达，好车，但不适合商务用。适合自己开，这车悬挂硬操控不错，整体感比志俊强。

你要肯再加点钱直接领驭，真正的好车!老奥迪平台的。

上海大众 志俊1.8参数+价+

1刹车盘 刹车片 上海大众指定供应商是 山东信义 （装车件） 中国刹车片的骄傲 产地 山东

2正时皮带 出租车是8万公里左右 换一次， 上海大众指定供应商 上海劳伦茨 祖籍是瑞典，老外独资，现在被德国马牌皮带收购了 或者买马牌皮带也叫康迪泰克 优点吗就是耐操 不过劳伦茨也不差 但是马牌就是贵 涨紧轮响了就要马上更换 省钱 耐用 就买LUK（路克） 德国独资 你要不知道LUK 的母公司，你就别玩大众系列了 产地 上海

3减震 上海汇众 上海大众的全资子公司，负责减震 下肢臂系列。 产地上海

4拉杆球头 伦德福 德国独资，上海国产 货满天飞，据说13年在广东就查到价值5000万的货，如果买的真货，就是耐操 产地 上海

5外球笼 据说是纳铁福给供应的， 我想不会是。为啥呢， 纳铁福多JB 贵啊。 就志俊这个价格，大众给顾客会上这东西？具体不详， 估计用的应该是GKN（吉凯恩） 百年老店了 产品信得过 产地 上海

6高压线 上海声佳 产地 上海 国产高压线 给大众做的配套 这个做的确实不错，便宜 耐用 我一般都是 买一根丢一根

7轮毂轴承 INA （伊娜） 跟LUK 同属一家母公司， INA和LUK 是一对亲兄弟，而德国大众论辈分应该是这对兄弟的老舅，长话短说，商业联姻 母公司是 舍佛勒， 该集团的目前掌门人 是 德国大众集团***的大姐。 这个老太太现在还没死呢，据说90多岁了，对了德国总理默克尔，一年平均有3个月的时间和这个老太太厮混在一起，国际谣传啊。舍佛勒集团目前世界500强排名好像是第10，不过这个公司是家族企业，就是说人家有的是钱，公司是个人的，人家没有上市这一说，如果上市的话，估计 怎么也能进世界10强。 以上部分信息 是谣传。 舍佛勒老太太在没有结婚前姓斯柯达。 对，没错，就是那个汽车品牌创始人的老姑娘。

上海大众桑塔纳4000，这款汽车性能质量好不好？

排量：1781

最大功率：74/5200

最大扭矩：155/3800

变速器形式：手动

长：4687

宽：1700

高：1450

车辆代号 SVW7182KFi 后排头顶空间 920

车厢形式 三厢 后排内部高度 1145

车身材料 镀锌钢板 前排腿部空间 1120-1340

长 4687 后排腿部空间 760-980

宽 1700 前排肩部空间 1320

高 1450 后排肩部空间 1470

轴距 2656 前排臀部空间 1290

轮距(前) 1414 前排坐垫长度 490

轮距(后) 1422 后排臀部空间 1320

最小离地间隙 125 后排坐垫长度 500

乘员数(包括驾驶员) 5 后备箱开口宽度/离地高度(mm) 102-169

车门数(包括后车门) 4 行李箱容积 400

前排头顶空间 950 油箱容积 60

发动机型号 缸盖材料 全铝

发动机生产厂家 上海大众汽车有限公司 活塞材料 全铝

排量 1781 比功率 0.061

发动机放置位置 前置 电子油门 标准配置

最大功率 74/5200 排放标准 欧III

最大扭矩 155/3800 燃油种类 汽油

最高转速 6300 厂家建议使用燃油标号 93#

气缸数 4 燃油供给方式 多点电喷

气门数 8 冷却系统 水冷

气缸排列形式 直列 发动机装饰盖 无

缸径 81 遥控点火 无

行程 86.4 发动机特有技术 发动机液压支承

气缸压缩比 10:1 电子限速器 无

增压型式 无 三元催化器 标准配置

升功率 41.549 EGR(废气再循环) 无

缸体材料 铸铁

变速器形式 手动 分动器类型 无

变速器型号 2P 中央差速器锁 无

变速器厂家 上海大众汽车有限公司 前桥差速器锁 无

排档位置 地排 后桥差速器锁 无

变速器挡位显示 无 速比 1挡3.455/2挡1.994/3挡1.286/4挡0.969/5挡0.8/6挡/倒挡3.167

档位数 5 桥速比 暂无

主减速比 4.444

前悬架 麦弗逊式独立悬架 减震器类型 液压

后悬架 抗扭整体式 车身高度可调功能 无

驱动方式 前驱

动力助力转向功能 标准配置 助力转向方式 液压

转向调节方式 无 转向器类型 齿轮齿条式

前制动器 通风盘式 制动方式 液压

后制动器 鼓式 手刹位置 前排座椅中间

最高车速 187 最大接近角 15

100公里加速时间 12.5 最大离去角 14.8

最小转弯半径 5.5 厂定最大总质量 1585

整车整备质量 1220 经济油耗 6.6

前轴轴载质量 855 满油行驶里程 820

后轴轴载质量 730

我们店的价格10.58万,不过劝你别买.车不怎么样,

向经典致敬，曾经属于过我的桑塔纳志俊，感谢陪伴

桑塔纳4000其实就是桑塔纳志俊！只是上海大众觉得把车名继续4000、5000的往下叫，即没有意义也很土气，所以干脆取了个中文名字叫志俊。桑塔纳志俊这款车在原桑塔纳3000的基础上进行了多项升级，这款车还是很不错的，该车的特点就是动力强劲，维修保养便宜，大众车的质量和耐用性是有目共睹的，8.98万起的售价可以说性价比非常高。

大众桑塔纳志俊这款车，它的性价比如何？

在北京，如果你要想买车，首先就要有北京的小客车指标，不然你只能上外地牌或者租借别人的小客车指标，不管咋样都是一件麻烦的事情！有的人也因一标难求而无奈，发愁！其实还有一种人，实际用车需求没有那么高，但是阴错阳差就掌握了更多的，其实北京有很多人都是在摇号之前就购买了多辆车，随着生活工作的变化，原本高强度的用车需求会变得富余，但是又没有合理合法的途径处理，要么闲置过期造成浪费，要么“违法”出租或者转让！?我是一个保守的普通老百姓，我不想浪费，但也不想为了一点蝇头小利去担风险，所以我需要一台“占标车”！?对于占标车的理解，我想每个人都有自己的看法，我就是想买一台便宜的，车况好，能够安全上路的车辆！额外就是有一点内涵或者说适合折腾的车型。也因此，我一开始首选车型就是东风标致206，两厢手动版，我看10年左右车龄的，车况特别好的也基本上不会过万的价格，当初的预算就是2万元以内，一万买车一万改车！无奈，可能北京这边标致206当时可能卖的不是很好还是因为北京这边手动挡的车没人喜欢了，网上车源不多，而且很多都是已经上了外地牌照。找了差不多2个月吧，一次偶然的机会，让我遇到了今天的主角——桑塔纳志俊！?我的这台志俊出身于2010年2月份，，3月份开始合法上路服务于原车主（我舅舅的发小），原车主非常爱车，资深汽车教练，9年多的时间，仅仅行驶了53000多公里，没有任何大小事故，全车均为原车漆！其实，志俊就没有在我考虑范围内，也就是因为车况实在难求，价格也是感人价格，我彻底被物美价廉征服了。?对于桑塔纳我熟悉，对于桑塔纳2000/3000也知道，毕竟我也是开过4挡化油器桑塔纳、驾照也是桑塔纳教会的，也曾仰慕过邻居家开桑塔纳2000/3000，那时候我觉得这些都是未来需要奋斗的目标！至于桑塔纳志俊，最初的印象就是老旧、简配、落后等等的字眼在我脑海中悬浮。?时光荏苒，曾经很多“梦车”都已经在我们的生活中老去甚至消失，科技发展飞速，快速的节奏让人难得停下脚步回头望望。当再一次切身地去接触曾经的种种，那些感受我无法用言语表达。?说了半天，感觉快要刹不住了，可能真如众人所说，八零后的一代是目前最爱怀旧的！话不多说了，咱们一起聊聊车吧。

简单的车身线条，经典的传承，志俊身上有太多的普桑、桑塔纳2000/3000的影踪，如果要是说到底有哪些区别？我觉得志俊显得更加时尚、有那么一丢丢的动感！

尤其是大灯和中网，大灯增加了透镜设计，虽然没有现在那些车的日间行车灯，也没有什么氙灯、LED的支持，但是日常使用，大灯的照射效果还是可以的！?大面积的网状进气格栅，有那么一丝丝的运动感，镀铬线条的添加，车辆也提升了一定的品质感。

对比现在很多新车型，桑塔纳志俊的全包围式的保险杠也不过时。

机盖两条线条非常清晰，让我想起了当年学车时候，教练说的，停车移库用机盖的分水线判断、、、、、、?不知道是原车主开车实在太在意还是大众车的漆面就是又厚又硬，这么多年了，不管是保险杠还是机盖，也看不到几个有掉漆的痕迹。

侧面的腰线也很有立体感，而且贯穿着前后叶子板。

侧面整体还是挺协调的，应该是咱们中国人印象中最为标准的三厢车吧！这里还要提一个小设计，那就是双三角窗。?这个也是很多如今大型豪华轿车会用的！这么设计的好处：①可以增加隐私性?②增加车辆的整体安全（尤其是如果车辆翻滚）?当然了好的设计也需要技术的支持，?和现在的车比，桑塔纳志俊的安全性，不管主动还是被动安全配置，我觉得都是两字可以概括吧！那就是“呵呵”。?这里需要吐槽的就是加油口设计，这个油箱盖是不会锁的，每次加油都需要用钥匙，感觉很不方便！

这个屁股不小吧！是不是很啊！哈哈?说真的，我个人更喜欢2000/3000的尾灯设计，感觉毕竟是一款商务轿车的定位，志俊的尾灯显得不够大气稳重。还有这个后备箱，必须用钥匙开锁，如果忘了锁，那后备箱的东西不一定是谁的了。?友情提示：马上要过年了，大家为了车子安全，尽量不要往车子里放贵重物品，尤其是不要放到明处，不然小心玻璃不保！

虽然是1.8的排量，但是放到如今，可能功率、扭矩也就是1.5的水平了！

后备箱还是非常大的，参数是400L，?一般家用是足够了。?可能有人会说这个后排座椅无法放倒，不够实用！?我只能说，我以前所以的车都可以后排座椅放倒的，但是至今我真的需要那么做的情况，一个“欧耶”就够数了！

备胎仅仅使用过一次，虽然不是铝合金轮毂，但是轮胎尺寸是一致的。?换作现在的车，能有备胎的车型越来越少，能与车辆规格一致的备胎已经是罕见！

内饰不知道该怎么介绍了，一切都非常的简约。不知道大家的车子9年会换几套脚垫，反正这车脚垫用了9年多了，哈哈。

照片没有任何后期处理，大家就看看座椅的新旧吧！按照原车主说的，座椅一直坐垫包着！现在很多车虽然也是“皮座椅”，但是越来越多的车都是非真皮的，不管是为了环保还是什么原因，反正桑塔纳志俊的座椅确实是真皮的。（不过不是整个座椅都是真皮，这个可以理解）

如果现在的10万元轿车，如果只有一个气囊的话，不知道会被骂的多惨。?这个中款台设计感，但是优点也不是没有，那就是上手度非常高，所有的按键都比较大，用习惯了，盲操很容易。?如果挑毛病的话，那就是这个自动空调！位置有点低，还没有关闭按键，只能通过调小风量直至关闭。?还有那个车窗按键位置，我是没有适应！?这车助理是液压助力，方向盘手感重，对于一个自重仅仅1.2吨的车，这样的助力手感不太友好，而且不知道是我眼神的问题，还是都这样，我总觉得方向盘与中控台不是平行的，感觉左边更往里，斜着的！还有方向盘前后可以拉动，有一定的虚伪。?虽然都是不影响使用，但是强迫症的车友，可以了解一下。

后排空间绝对可以了。?虽然轴距不长，但是前排座椅薄呀，[嘻嘻]哈哈?其实想想在它当年，这后面坐的也都是人物啊！[偷笑]?不知道大家看到没？烂了！对，不仅仅这里，对面同样的位置也是这样。?因为这车放多开得少，这里居然沤烂了！全车唯一的瑕疵就是这了。?我后来也了解了，貌似同样的问题并不少见，尤其是桑塔纳系列！?这里也做个友情提示吧，如果大家要想买桑塔纳系列的车，尤其是13年以前的车，建议大家把底盘升起来检查，如果有地胶的车，建议拆了地胶检查！听说早期的大众，尤其是桑塔纳，防腐做的很一般！

说实话，这车到手之后包括之前，我都没有体验过后排的舒适性呢。目测应该不会差，因为座椅并不算小，靠背也有一定的倾斜度，中间还有扶手，日常乘坐舒适性应该不会输给现在的10万以内的车吧。[奋斗]

9年多跑了53000多公里，着实不多！?这车油耗我大概算了一下，200元可以跑350公里吧（综合路况），我个人还能接受，我不是觉得它不费油，我是接受按照20年前的技术和10余年的车龄来说，如今它的表现实在没法不满意！?这车让我最不满意的就是噪音了，车速70以内还不错，但是这车100km/h就要3000转了，速度快了那真的很闹腾了！

储物空间也很少，空调位置太低了?目前制热效果杠杠的，不知道夏天时候会咋样。?后来我换的车都没有CD功能了，这车也不支持USB，一时我都不知道哪里找CD盘听，后来网上买的黑胶CD，都是抖音热曲，到货后迫不及待放车上听听吧，结果......无法播放！?咨询卖家说是高音质的盘挑机器，我后来就用我家里的帕萨特B7试了试，完美播放！?我又找了之前自己刻的CD，从帕萨特上拿下来的，结果还是无法读取！哎！?说真的，我个人觉得志俊的音响还不错，毕竟6个扬声器呢！但是只能听收音机。

没有做过任何处理的机舱，按照原车主说的，这也就是不上班了，要是上班那会，机舱更干净！?早期学车的同学们应该知道为啥吧？[嘻嘻]?我学车时候就是我舅舅教的，原车主和我舅舅也是同事。那时候学员每天要给教练车擦车的，具体的我就不说了，大家自己回忆吧。[偷笑]

可能是公里数少吧，没有渗油漏油的问题，50000公里时候也更换了正时皮带、变速箱油等等。?很多人都觉得大众车好，或者说德国车好。以我的个人了解，如果注重性能可能德国车更出色一些，但是从耐用度上，尤其是公里数、年头多了，德国车，尤其是大众车发动机舱多少都是“湿湿的”[阴险]

我不知道它会陪伴我走多久，我也知道它不管是从哪方面比较如今的车辆，它都没有优势。但是我不知道是什么原因，当我开着它的时候，情不自禁的会想起很多小时候的事情，仿佛时光在那一刻瞬间倒流。?今天闲来无事，就此纪念一下吧！车牌也不遮挡了，一直想弄个京A的，现在有了，也不觉得有啥新鲜的了，毕竟不是京A8/63什么的。?不管未来会怎么样，只希望有朝一日打开这篇文章时候，还可以回忆满满！?这车我不打算改了，看缘分吧，如果有缘，还是等等更适合折腾的车型出现吧。

钥匙认证一下！（9年多了遥控器如新，因为之前一直是用后装的防盗器。）

大众桑塔纳志俊VS东南V6菱仕 哪个性价比高

相信很多人应该都听过大众这个品牌小编自己，虽然对于汽车不是特别了解，但是小编也听过大众这个牌子，其实大众在国内的市场还是很广阔的。大众桑塔纳志俊这款车，它的性价比如何？

一、这款汽车的介绍

大众旗下的汽车一直都是以价格低和结实实用作为特点，所以很多人应该都会考虑购买大众旗下的汽车，如果你手中没有那么多的资金，那么你购买大众旗下的汽车就是很好的选择，小编觉得大众本身也是一个比较有名气的牌子，大家购买大众的汽车肯定也是有质量保障的，而且在马路上小编也经常看到大家开着大众的汽车，小编觉得大众的汽车适合所有人开，女孩子可能也比较喜欢大众的汽车种类，其实小编在网络上也查找了关于这款汽车的信息，这款汽车已经比较老了。

二、这款汽车的性价比

小编觉得如果大家想要购买汽车的话，肯定是需要考虑到汽车的性价比的，小编建议大家可以提前在网络上或者是汽车行去了解一下这款汽车的性价比。根据小编在网络上的了解，大众的这款汽车，其实使用的技术已经相对来说比较老了，而且这款汽车的舒适性以及安全性可能没有那么高，所以大家想要购买这款汽车的话，性价比已经不高了，所以小编也不推荐大家购买这款汽车，大家如果想要购买汽车的话，最好还是买市面上受大家欢迎的汽车类型。

三、结语

大家现在购买车肯定都会选择购买技术比较好的汽车，因为这款汽车使用的技术比较老了，如果你还是选择购买这款汽车，那可能就会导致自己在上路的过程中会出现问题，而且可能在后续的维修上面的花费也比较贵，所以小编不推荐大家购买。

大众桑塔纳志俊这款车，它搭载的是什么发动机？

志俊那也太老了吧，虽说“久经考验”，但是技术终究是老技术，例如那个1.8L的发动机就是个油老虎，放在20年前可以，现在都注重节油了，何必去买这个过时的发动机呢？

V6菱仕性价艾比是高的，但是对于五口家用来说，建议还是买个三厢车合适，V5菱致建议考虑一下，与V6互为两厢和三厢，其实相当于一款车。

现在很多人的生活条件也已经越来越好了，所以大家肯定都会考虑给自己买车，但是在市面上能够让大家挑选的汽车类型还是非常多的，大家在选择汽车的时候也必须要考虑到质量问题。大众桑塔纳志俊这款车，它搭载的是什么发动机？

一、这款汽车搭载的是什么发动机？

小编也在网络上查找了有关的数据，其实这款汽车在市面上还是受到了很多人的喜欢，这款汽车是大众旗下的一款汽车。这款汽车一共配置有三个引擎，每个引擎的容量是1.6升，不过现在这款汽车好像已经停产了，但是很多人对于这款汽车还是比较好奇的，因为当时这款汽车在市面上受到了很多人的欢迎。其实这款汽车的发动机还是非常不错的，这款发动机的速度能够达到每分钟3800转，最大的速度能够达到每分钟5200转，发动机用的是EFL技术。

二、具体的介绍

小编也在网络上查找了这款发动机的具体数据，这款发动机的容量是1.8升，最大的功率是47千瓦，这款发动机的最大功率速度是每分钟5200转，而且这款发动机配置的技术也是非常不错的，2.0升的发动机最大的功率达到了30千瓦，所以总体来说，这款汽车还是非常不错的，而且这款汽车的发动机不仅好，而且这款汽车的车型也很流畅，所以当时这款汽车上市的时候就得到了很多人喜欢，这款汽车的销售量也是非常不错的，这款汽车的灯用了圆形设计，所以看起来非常活泼。

三、结语

所以总体来说，这款汽车还是一个非常不错的选择，而且这款汽车用了新型的元素，所以整体来说，这个汽车看起来就非常的时尚，而且大家不仅需要看外形设计，必须还要看这个汽车的质量，所以这款汽车搭载的发动机是很不错的。