丰田卡罗拉双擎E十2019款1.8LE一CvT领先版官方价_丰田卡罗拉双擎e

1.卡罗拉双擎和双擎E+区别，卡罗拉双擎E+怎么样

2.卡罗拉双擎E+2020款多少钱能落地？

3.卡罗拉双擎e＋是油电混动吗

4.卡罗拉双擎E+2020款落地需要多少钱？卡罗拉双擎E+价格

5.卡罗拉双擎E+除了省油，还有哪些优点和缺点？

6.卡罗拉双擎E+三厢落地价多少？卡罗拉双擎E+裸车价

7.卡罗拉双擎E+2020款落地价多少钱？卡罗拉双擎E+裸车价

8.丰田卡罗拉绿牌照是哪款车

双引擎e+是插电式混动车，双引擎是普通混动车。双引擎e+可以用外接电源给动力电池充电，但双引擎不能用外接电源给动力电池充电。 纯电动 模式下，双引擎e+的电池寿命更长。卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型轿车。它的长宽高分别为463...

卡罗拉双擎e+和卡罗拉双擎的区别

双引擎e+是插电式混动车，双引擎是普通混动车。双引擎e+可以用外接电源给动力电池充电，但双引擎不能用外接电源给动力电池充电。纯电动模式下，双引擎e+的电池寿命更长。

卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型轿车。它的长宽高分别为4635毫米、1780毫米和1455毫米，轴距为2700毫米。

卡罗拉总共使用两台发动机，一台是1.8升自然吸气发动机，另一台是1.2升涡轮增压发动机。

1.8升自然吸气发动机是 混合动力 版本。

卡罗拉的1.8升自然吸气发动机最大功率72kw，最大扭矩142 Nm。这台发动机的最大功率转速为5200转/分，最大扭矩转速为3600转/分。这款发动机搭载vvt-i技术和多点喷射技术，用铝合金缸盖和缸体。

卡罗拉的1.2升涡轮增压发动机最大功率85kw，最大扭矩185 Nm。这台发动机的最大功率转速为5200至5600转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这款发动机搭载vvt-iw技术和缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是cvt变速箱。

Cvt可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。

卡罗拉手动变速箱

卡罗拉变速器的正确操作方法如下：

1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低；

2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底；

3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备；

4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏；

5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备；

6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。 卡罗拉双擎e+和卡罗拉双擎的区别 卡罗拉手动变速箱 @2019

卡罗拉双擎和双擎E+区别，卡罗拉双擎E+怎么样

卡罗拉双擎E+2020款是一款丰田旗下的紧凑型车，其官方指导价为207800元-230800元。我们以卡罗拉双擎E+2020款1.8L舒适版为例，其官方指导价为214800元，据了解目前黄山市最高有30000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为184800元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险7402元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是193652元。

卡罗拉双擎E+车头呈现出年轻的设计风格，同时单幅式中网用镀铬饰条进行修饰，提升了整车的档次。

卡罗拉双擎E+2020款1.8L舒适版内饰呈现出大气的设计风格，加上银色饰条，整体设计很耐看。该车配备了前排侧气囊、刹车、上坡等多项配置，配置达到了同级别主流水准。

动力方面，卡罗拉双擎E+配备了1.8LL4发动机，发动机最大功率为73kw，峰值扭矩为142牛·米；同时配备了总功率为53kw，总扭矩为207牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗1.3L/100km。底盘方面，该车悬架用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

卡罗拉双擎E+2020款多少钱能落地？

去年3月份，2019款卡罗拉双擎E+正式上市，至此，卡罗拉家族就多一位“兄弟"。那么属于纠结症消费者的问题来了，卡罗拉双擎及卡罗拉双擎E+哪款车型更适合家用？卡罗拉双擎和双擎E+区别到底在哪呢？

卡罗拉双擎是油电混动类车型，卡罗拉双擎E+是插电混动类车型。其中油电混动车型(HEV)的组成是电动机动力控制单元电池发动机，而插电混动车型(PHEV)的组成是电动机动力控制单元电池发动机充电设备也就是HEV充电设备。

硬件区别：

顾名思义插电混动比油电混动多了一套充电设备，但事实上，插电混动在电池以及电控方面水准要比油电混动高。比如卡罗拉双擎E+用的是锂离子电池，这种电池体积跟卡罗拉双擎的镍氢电池体积是相同的，但能量密度比却比卡罗拉双擎的镍氢电池高，这也是近几年锂离子电池成为主流的原因之一。

此外，二者之间的区别还有控制充电系统及一套外接充电口与充电单元等。这些部件成本都是卡罗拉双擎E+价格高于卡罗拉双擎的主要原因，也是二者硬件方面最大的区别。

驱动方式区别：

在日常驾驶中，油电混动系统的驱动方式会在车辆起步、上坡、加速等场景下介入，给予车辆更大的扭矩输出，电机会协助发动机工作，车载电池容量较小，无法进行长距离的纯电动行驶，而动力电池更大的插电式混动车型一般都会有50-100km的纯电续航，既能够当做当纯电动车驾驶，也可以作为燃油车驾驶。

因为插电式混动车型电池及充电设备的存在，整车质量也会有相应增加，并且如果长时间不充电，仅凭借发动机驱动，反而会增加汽车本身的消耗。

用车成本区别：

油电混动的用车成本是需要看油耗方面。以卡罗拉双擎为例，卡罗拉双擎的售价要比燃油版贵多少，再计算节油要多久才能赚回这些钱。从官方指导价来看，配置相近的卡罗拉双擎与卡罗拉的价格差距有几千甚至几万的，而从两者的油耗来看，卡罗拉双擎工信部综合油耗为4.2L/100km，卡罗拉燃油版为5.8L/100km，可以知道卡罗拉双擎节油效果达到27.6%左右。

也就是说，设卡罗拉车主一个月需要在油费上花费500元，那么卡罗拉双擎能够每月为车主节省138元，—年省1656元。

再看看卡罗拉双擎E+这边，由于插电式混动车型除了能够节油外，还有纯电动续航，所以就要考虑电费问题。因为插电式混动是需要充电的，所以要考虑充电桩问题。卡罗拉双擎E+的纯电动续航为55km，考虑到正常行驶的情况下，车主一般不会将车辆电池耗尽以及车载用电器的电耗，实际的纯电续航在44km。那么如果车主上下班半径范围不超过20km的话，卡罗拉双擎E+是能够在纯电动模式下满足上班族的通勤需求。所以车主只用考虑电费即可。

以北京地区为例，家用充电桩电费在0.4733元/度，而公共充电桩则为1.9元/度左右。卡罗拉双擎E+的电池容量为10.5kWh设使用家用充电桩的话，充满电仅需5元左右，公共充电桩则为20元左右。

如何选择：

从用车成本上来看，插电式混动车型在市内通勤非常方便，在具备充电桩的条件下，用车成本降低，不过购车价格高。而油电混动车型，虽然不受车位与充电桩的限制，但节能情况也相应的减少，购车价格低用车成本相对较高。

因此，卡罗拉双擎E+适合经常在城市通勤的消费者，并能够安装家用充电桩，日常通勤半径不超过20km。那么，这样才能把插电式混动车型的优势完全发挥出来，能节约不少用车成本，整车的定位偏家用。

而卡罗拉双擎在油电混动的模式下，动力性提升，在没有过多电池与充电系统加重车身的情况下，在调校和定位上就偏向于运动风格，也就是适合年轻消费者。

卡罗拉双擎e＋是油电混动吗

插电式混合动力汽车简称PHEV，是一种结合了纯电动汽车和燃油汽车优点的车型，有着不少优势。作为丰田旗下车型中的重要角色，卡罗拉双擎E+2020款1.8L舒适版是不少消费者想选购的车型，接下来小编就为大家简要介绍一下这款车，再说一说它的落地价吧。

卡罗拉双擎E+2020款1.8L舒适版搭载了一套插电式混合动力系统，配备了1.798LL4发动机和前置永磁同步电动机，发动机最大功率是73kW，峰值扭矩为142牛·米，电动机总扭矩为207牛·米，匹配电子无级变速箱，最高车速为159km/h，工信部综合油耗为1.3L/100km，配备10.5kWh动力电池组，工信部纯电续航里程为55km。

功能配置方面，卡罗拉双擎E+配备了胎压显示、前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊等四项安全性配置。此外，这款车还配备了车内PM2.5过滤装置、主驾驶位车窗一键升降、上坡等七项舒适性配置。

来看看落地价，卡罗拉双擎E+2020款1.8L舒适版的官方指导价为214800元，以深圳市为例，目前该地最高优惠幅度为40000元左右，所以这款车的裸车价格为174800元；如果全款购买的话，再加上商业险7135元，上牌费用500元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是199004元左右。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

卡罗拉双擎E+2020款落地需要多少钱？卡罗拉双擎E+价格

是的，卡罗拉双擎E+的燃料形式为油电混合，前不久，一汽丰田推出了卡罗拉双擎E+舒适版车型。

作为新增的车型，卡罗拉双擎E+舒适版延续了现款车型的造型设计和内饰布局，但在配置方面有所提升。

相比领先版，新增了LED日间行车灯、自动大灯、真皮座椅、智能钥匙、定速巡航等实用配置，此外新车还配备多功能方向盘、防眩目车内后视镜、电动加热外后视镜、前排侧气囊、帘式SRS空气囊、胎压监测、自动空调、PM2.5过滤功能空调滤清器等配置。

动力方面，卡罗拉双擎E+舒适版依旧搭载了一套1.8L阿特金森循环发动机+双电动机组成的插电混动系统，配合丰田第四代电控和源自松下的10.5kWh电池组，纯电续航里程达到55km。

综合工况的油耗为1.3L/100km，混合动力模式下油耗为4.3L/100km，最高车速可达159km/h，纯电模式下最高车速将不低于120km/h。

百万购车补贴

卡罗拉双擎E+除了省油，还有哪些优点和缺点？

卡罗拉双擎E+2020款是一款丰田旗下的紧凑型车，其官方指导价为207800元-230800元。我们以卡罗拉双擎E+2020款1.8L舒适版为例，该车型的官方指导价为214800元，据了解，目前六安市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为224451元；如果选择购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是64440元，月供金额为4614元。

卡罗拉双擎E+车头给人一种非常年轻的感觉，加上多边形格栅，看起来更加有活力。

卡罗拉双擎E+2020款1.8L舒适版内饰呈现出大气的设计风格，加上银色饰条。中控台用了对称式的设计看起来非常稳重，让人感到很舒服。

动力方面，卡罗拉双擎E+配备了1.8LL4发动机，发动机最大功率为73kw，峰值扭矩为142牛·米；同时配备了总功率为53kw，总扭矩为207牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗1.3L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，卡罗拉双擎E+的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

卡罗拉双擎E+三厢落地价多少？卡罗拉双擎E+裸车价

国产版丰田卡罗拉双擎E+是丰田在2019年推出的，这款混合动力车型，价格区间是20.78万-23.08万，要比燃油版卡罗拉贵一些，为什么大多数车友不选价格经济的燃油版车型，而选择了双擎E+版呢？原因是节能环保，那我们来看看这款车还有哪些优点和缺点？

双擎E+版卡罗拉在外观设计上大致与燃油版卡罗拉相同，只在细节上进行了区分，例如进气格栅上的蓝色车标，以及密封式中网。在大灯的配置上，全系都标配了LED大灯，标配了LED前雾灯，部分车型有日行灯和自动头灯。车头整体看着运动感很强，虽然这款车主打的不是运动性，但运动款式的外观，更容易吸引年轻消费者。

车身侧面的造型略带一些运动元素，大致的造型还是偏向家用风格，从车身尾部上面就能够看到，溜背式设计没有一直延伸至车尾，而是从尾厢上面停止了。前后车窗边框和支柱都是黑色涂装，显得格外精致。作为一款标准尺寸的紧凑型轿车，它的车身长度是4635毫米，宽度1775毫米，高度1470毫米，轴距2700毫米。

前后车轮均用双色多条幅设计，车轮的数据是205/55R16。以20多万的价格来衡量车轮规格，16英寸的轮毂有些小，但它是一款混合动力车型，轮毂的大小直接影响燃油经济性，所以16英寸的轮毂比较符合它的车型定位。

车身尾部的造型相对要保守一些，但尾灯和装饰件的设计显得车尾非常漂亮，尾厢的边沿没有用平直折角设计，而是用弧形的设计，看着比较时尚。打开后备厢之后，里面的容积不算大，后排座椅不支持放倒，对于家用来说，装大件物品是不可能的了。

中控内饰方面，一直都不是丰田的强项，不过也不完全是，因为丰田一向注重实用性，所以中控区域看着并不豪华，但巧妙的功能区域布局，看着很有时尚感。

方向盘的形状能够看出来，完全是丰田家族化的设计风格，三幅式设计，带有多功能按键，真皮包裹手感不错。底部支柱还使用了银色装饰，看着较为时尚。透过方向盘能够看到4.2英寸的液晶仪表盘，中间的显示屏为彩色设计，仪表盘看着简约，但显示的内容较为齐全。如果能将液晶仪表盘尺寸再增大一些，画面再炫酷一些，就更能打动年轻消费者了。

中控大屏尺寸是八英寸的，带有触控功能，但这项配置不是每一款车型都有，只有顶配旗舰版和次顶配豪华版车型才有。大屏的功能不算齐全，仅有手机互联映射和车载蓝牙电话功能。如果大屏全系标配，再增加一些多媒体功能，产品力还会提升不少。

车内的座椅全系有织布和仿真皮面料，功能性方面，仅有顶配车型配备了四项调节功能，还有主驾驶电动调节以及座椅加热功能，其它几款车型标配了主驾驶手动三项调节和副驾驶手动两项调节。座椅在功能性方面表现得还不错，如果全系标配标配腰部支撑调节，舒适性能够提升很多。

后排乘坐空间在同级别车型中数一数二，身高1.75米的乘客，坐进后排，腿部空间有一拳多的距离，头部空间也有四指的距离。地板接近纯平状态，稍微有一些凸起，不影响中间乘客的腿部舒适性。全系还配备了后排扶手和水杯架，长途旅行舒适性方面做得比较人性化。

底盘方面，前面用了麦弗逊式独立悬架，后面是扭力梁式非独立悬架，后悬架没有用独立悬架，是因为考虑到后面的承载力，因为电池组在车厢后面，车身重量要比燃油版卡罗拉重200斤左右，就相当于一名成年人和一名儿童的重量。还要考虑到后排乘坐空间以及载重量。

动力方面，卡罗拉双擎E搭载了1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，最大输出99马力，最大功率73千瓦，峰值扭矩142牛米。另外还有一台永磁同步电机，最大输出功率53千瓦，最大输出72马力，峰值扭矩207牛米。传动系统匹配了E-CVT变速器，变速器挡把的造型也颇为经典，多款车型都在使用。动力输出方面，油门比较灵敏，响应比较积极，百公里加速成绩是11秒多，作为一款家用代步车，动力够用。

配置方面，全系标配了6个气囊，胎压显示，车身稳定功能，全系没有倒车雷达，倒车影像也是顶配和次顶配才有的，电动天窗除了入门级没有配备之外，其它几款车型都有配备。配置方面整体来说还算可以，但最基础的倒车雷达没有配备，还是觉得缺少点什么。

总结，卡罗拉双擎E+这款车，优点是省油，百公里油耗实测3.5-4.5升左右，还有丰田的混动系统稳定性不错，丰田从10年就开始研究混动系统了，目前装在车上的是第四代技术。缺点方面，实际上也不算缺点，就是配置方面有些低，如果能够将一些实用配置做到全系标配，那么这款车的性价比还会提高一截。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卡罗拉双擎E+2020款落地价多少钱？卡罗拉双擎E+裸车价

卡罗拉双擎E+2020款是一款丰田旗下的紧凑型车，其官方指导价为207800元-230800元。卡罗拉双擎E+2020款1.8L舒适版的官方指导价为214800元，以锡林郭勒盟为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险8201元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是224451元左右。

卡罗拉双擎E+中网用了单幅式的设计，并辅以镀铬饰条，视觉冲击效果十足，再加上线条时尚的前脸，活力十足的感觉更容易吸引年轻群体。

卡罗拉双擎E+2020款1.8L舒适版内饰呈现出沉稳的设计风格，加上银色饰条。加上对称式中控台看起来非常大气。这款车配备了上坡、前排头部气囊、牵引力控制等多项配置，配置达到了同级别主流水准。

动力方面，卡罗拉双擎E+配备了1.8LL4发动机，发动机最大功率为73kw，峰值扭矩为142牛·米；同时配备了总功率为53kw，总扭矩为207牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗1.3L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

丰田卡罗拉绿牌照是哪款车

卡罗拉双擎E+2020款是一款丰田旗下的紧凑型车，其官方指导价为207800元-230800元。卡罗拉双擎E+2020款1.8L舒适版的官方指导价为214800元，目前萍乡市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险8201元，最终的全款落地价为224451元。

卡罗拉双擎E+中网使用单幅式的设计，并辅以镀铬饰条，硕大的造型非常抢眼，视觉冲击力十足，再加上线条时尚的车头，活力十足的感觉更容易吸引年轻群体。

卡罗拉双擎E+2020款1.8L舒适版内饰风格看上去十分大气，配合银色饰条，显得端庄大方。同时，这款车标配了牵引力控制、前排头部气囊、定速巡航等多项配置。

动力方面，卡罗拉双擎E+配备了1.8LL4发动机，发动机最大功率为73kw，峰值扭矩为142牛·米；同时配备了总功率为53kw，总扭矩为207牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗1.3L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，卡罗拉双擎E+的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

丰田绿牌车有两款插电式混合动力车型，其中卡罗拉绿牌照是卡罗拉双擎E+，这款车可上绿牌。卡罗拉双擎E+是基于双擎版车型打造而来。这意味着它与普通插电式混合动力车型不同，卡罗拉双擎E+在没电的情况下仍是一款双擎车型，而其它车型在没电的情况则是一台驮着沉重电池组的燃油车，优势高下立判。轱辘哥曾经测试过某款自主品牌的PHEV车型，在HEV模式下的百公里油耗竟高达12L，这主要是受车重原因影响，而卡罗拉双擎E+实测的百公里油耗仅为4.9L，而且还是在恶劣的路面条件下，而官方给出的综合油耗可达4.3L，进一步体现了双擎E+的优势。卡罗拉双擎的核心卖点主要是3点：用了先进的丰田油电混合双擎动力技术，凭借高一级别的品质感进入A级车价格带（次时代先进技术却是A级车价格）；个性且富有魅力的外观与内饰呈现市场主流的高级感（极具个性但是市场主流设计）；高效的混合动力技术确保出色的动力性能，同时兼顾低油耗、低排放。常用的中段加速（20-50公里/小时）仅为3.1秒，百公里油耗仅为4.2升。此外，其高效发动机自身已经最大限度地减少了尾气排放，在单独依靠电动机行驶时，更进一步减少环境污染（高功率却是低油耗、低排放）。