酷派汽车轮毂_07款酷派轮毂数据

1.改装分享，现代劳恩斯酷派 3G，变身战斗大王

2.进口劳恩斯酷派如何

3.劳恩斯酷派评测如何?

4X100

圆缘座：轮胎胎唇部位与轮圈接触的密合部位。

孔距（PCD）：螺栓安装孔的中心连接而成的截面圆的直径。

中心线：通过轮圈侧断宽面的平分线。

安装面：和汽车刹车鼓相连接的轮圈中心后部的表面。

偏位值（ET）：轮圈安装面和轮圈中心线的距离。

负偏位值：当安装面凸向轮圈内部，此时偏位值为负数，叫负偏位值

正偏位值：当安装面凹向轮圈内部，此时偏位值为正数，叫正偏位值

零偏位值：当安装面与轮圈中心线重叠时，此时偏位值为零，叫零偏位值

后距空间：从安装面到轮圈内缘的距离。

轮圈直径：从圆缘座而不是轮圈缘量度的垂直高度。

轮圈宽度：从每个圆缘座外部角而不是轮圈的外缘量度的宽度。

中心孔：安装在汽车轴头上的轮圈孔。

X距：轮圈安装面往外一英寸到轮圈肋骨的垂直距离

改装分享，现代劳恩斯酷派 3G，变身战斗大王

03年现代酷派改了18寸轮毂方向有点跑偏解决办法如下。

1、让专业技师重新调整轮胎气压，以确保轮胎良好接地。

2、如果更换了非原厂轮毂，建议更换合适的轮毂中心孔垫片，以免出现轮毂与车轮轴不匹配的情况。

3、进行四轮定位调整，以保证车轮的几何参数符合原厂标准，这样可以改善轮胎磨损和方向稳定性等问题。

4、如果以上方法仍不能解决问题，建议将车辆送到专业维修站检查，可能需要更换合适尺寸的轮胎或者取其他措施来解决问题。

进口劳恩斯酷派如何

劳恩斯-酷派外形带来了富冲击力的视觉感受，夸张的前脸可能会引发争议，但是不管喜欢与否，它确实很能吸引人的注意力。在很多人眼里劳恩斯酷派是一辆不入流的跑车，而且更加恶劣的是有人给它冠以“穷人跑”的名号。确实起初第一代酷派是辆二奶车，套着双门小跑壳子的家用车，但是现在的酷派全名是劳恩斯酷派，与当年早已没有关联，外媒早前也把与野马相提并论，可见它是一辆很不错的跑车，这台劳恩斯酷派改装完美也是如此。

外观Alpha?Pigments涂装很是扎眼，给人一种很骚的感觉。车身改装略夸张的Ark?solus宽体套件，车灯经过修饰之后变得犀利了些。聚氨酯汉娜保险杠已找不到原厂的影子，更加运动，拟人前脸貌似在笑。

发动机舱盖改成带有散热口的款式，为的是发动机舱散热，视觉效果也更加运动。

通过气动降低车身后的劳恩斯酷派尤其迷人，这点归功于Air?Lift?performance?struts?3p?management的完美控制。

车身后部亦战斗十足，突出的后裙底部与车头呼应，Street?Faction大尾翼肯定了这辆酷派战斗风，Spec-D尾灯完美的后臀上显得画龙点睛。

Art?in?Motion?MA5轮毂，镀金中心盘搭配镀铬桶边简约而又精致。

轮圈倾角为前轮-20度，后轮-40轮圈上边几乎与轮眉齐平。宽轮圈搭配窄轮胎，这样能够让轮圈边缘突显出来。

动力方面，在原厂搭载的3.8升V6引擎基础上，加装了LS6进气歧管、T56变速器、BTR?Stage-3?231/242涡轮凸轮等，将最大马力输出提升至超过600hp的程度。

内装座椅的椅面已换成风格独特的Bride，再加上Grip?Royal方向盘，有著高性能运动跑车的气息。

改装清单?车轮?Art?in?Motion?MA5?18x11-20?18x12.5-40?APR加长轮毂螺栓?轮胎?米其林Pilot?Super?Sports?225/25/18?235/30/18?制动?BREMBO?EBC开槽刹车盘?不锈钢刹车线?底盘?Air?Lift?performance?struts?3p?management管理?ISR前控制臂?Godspeed后控制臂?性能?Ls1?swap?T56变速器?定制线束?PAC?1518弹簧?LS6进气歧管?BTR?Stage-3?231/242涡轮凸轮?护卫舰曲柄皮带轮?Fuel?Tech引擎管理?护卫舰节气门体垫片?GTO踏板总成?三本散热器?SPAL定制双风扇散热器护罩?T56变速箱支架?1件式铝制传动轴?变速杆扩展?赫斯特短移位器?GTO变速杯?定制冷气入口?S＆S定制（测试管-落水管）?外观?Alpha?Pigments涂漆?定制（头灯-碳纤维灯眉）?VIS?Racing碳纤维引擎盖?Zakustech百叶窗?Ark?cfx碳纤维（后备箱-中网）?Ark?solus宽体?Street?Faction尾翼?Hyper?G后保险杠?聚氨酯汉娜保险杠?APR前碳纤维分离器?Spec-D尾灯?室内?Sparco（支架-滑轨-滑块）?Bride座椅?Grip?Royal（方向盘-方向盘坐）

劳恩斯酷派评测如何?

劳恩斯酷派的进口造型绝对是纯粹的跑车味道。低矮扁平的车身、长长的前鼻翼、19英寸的轮毂加上245/40的轮胎，以及从不照顾后排乘客头部空间的尾部线条，这些都是经典跑车造型的必备元素。当初老款酷炫车型热销的原因现在分析，大概是因为当时双门车很少，所以这类玩具车还是有很大市场的。劳恩斯酷正在演变成一个真正的跑车。进口劳恩斯酷派：1.进口劳恩斯-酷派最大的变化是全新的六边形进气格栅，看起来像是另一款飞思卡尔。大灯、雾灯和后视镜都经过了重新设计。此外，下进气格栅会变得更宽。侧面车身设计与现款车型差别不大，而尾部可以看到LED尾灯设计。2.但是这第二块防晒板太传统了，没有安装智能Cameline滤网，不能有效防止光污染对驾驶者的伤害。买车的时候需要自己联系安装Cameline。很多车友建议厂家直接安装智能滤网。3.新款劳恩斯酷派的内饰设计与现款车型有很大不同，系统和中控台造型都进行了升级。面板用钢琴烤漆设计，更有质感。新车动力方面：劳恩斯酷派动力系统是全新的2.0升涡轮增压发动机。老款车的2.0升发动机最大功率157kW/213HP，扭矩302Nm。这款取自涡轮增压版索纳塔的新发动机将拥有204千瓦/278马力的功率和364牛·米的扭矩。此外，还将有一款3.8升V6发动机，最大功率248kW/338HP，扭矩394Nm。进口劳恩斯酷派有3.8LV6和2.0T两款发动机，前者高达303马力，已经进入一线跑车的门槛。可惜2.0T版本可供试驾，有点遗憾。劳恩斯酷派进口的控制很有意思。因为后轮抓地力太强，发动机动力有点欠缺，自然在弯道上的感觉更像是前轮驱动。当ESP关闭时，后轮驱动在转向不足状态和校正时的感觉几乎找不到。这种独特的调整让很多习惯开前轮车的客户更容易适应。

劳恩斯酷派评测：

1、劳恩斯酷派的轴距达到了2820mm，比老款酷派整整多出290mm，不过这样的轴距很显然不是用来改善车内空间的，劳恩斯酷派是一辆跑车，空间必须向造型和操控妥协；

2、劳恩斯酷派的外形是绝对纯正的跑车味：低矮、扁平的车身、长长的前鼻翼、19寸的轮毂加上245/40的轮胎，还有绝不照顾后排乘客头部空间的尾部线条——这些都是经典跑车造型必须的元素。老款酷派当初热销的原因现在回头去分析，大概是因为那时候双门样式的车少之又少，所以这类玩具性质的车还是有很大的市场。而劳恩斯酷派则正在向一款真正的跑车进化；

3、进化不仅停留在表面。2820mm的轴距除了让设计师在造型上有更挥的空间之外，更重要的是留出了足够的位置安放大排量的发动机，并且保证整车配重处于一个平衡的状态；

4、劳恩斯酷派有两款发动机，3.8LV6和2.0T，前者拥有高达303匹马力，这个数据已经跨入一线跑车的门槛了。可惜的是提供试驾的是2.0T版本，稍嫌遗憾。

百万购车补贴