进口宝马x6全部税_宝马x6关税是多少

1.宝马X65座落地价是多少钱？宝马X6购车价

2.宝马X6自动挡多少钱能落地？

3.宝马X63.0T落地多少钱？

4.宝马X6车是什么车？宝马X6车友深度测评

5.宝马X6新款落地多少钱？

6.货比货得扔？宝马X6中美综合对比

宝马x6定位是一款中大型豪华SUV，作为轿跑SUV的开创者其造型颇为经典，一直被模仿从未被超越，将SUV的通过性和操控性完美融合，整体性能非常突出，非常适合一些追求个性的消费者，同时如果注重驾驶体验那么宝马X6无疑是一个非常不错的选择。

价格方面，宝马x6搭载xDrive30iM运动套装，指导价76.69万。目前市场上有2.1万左右的折扣，实际裸车价74.59万，加上购置税6.69万，保险1.95万，车船税480，登机价500，落地价83.2389万。

动力方冕搭载2.0T发动机，265马力，400牛米扭矩，匹配8速自动手动变速箱，百公里加速时间6.9秒。加速感觉平顺轻快，换挡平顺流畅，动力基本随叫随到，爆发力很强，快速加速时甚至驾驶时都能明显感觉到推背的感觉。底盘配备前双叉臂和后多连杆独立悬架，用前四驱系统，有效提升车身抓地力。转弯车身姿态优雅，方向盘指向准确，驾驶乐趣极大。同时能干净利落地过滤路面细微颠簸，没有明显抖动，车身底盘有很强的重量感和高速稳定性，给人很强的驾驶信心。

外观方面，宝马X6的设计很有个性，宽大的镀铬网面粗犷有力，W的日间行车灯犀利时尚，下方蜂窝状导槽结构规整，凸显运动气息，车身侧面比例协调，滑动车顶经典耐看，腰线坚韧紧绷，营造出不错的力量感，尾部厚实饱满，搭配后扰流板的低重心很有轿跑车的感觉。内饰依旧是宝马的经典风格，豪华感营造得很好，中控台布局简洁规整，大面积的软皮和缝线凸显质感，三向方向盘充满战斗感，悬浮式中控面板和12.3英寸液晶仪表科技感很强，并配备了宝马最新的idrivercar系统，操作流畅灵敏，实用性极强。

总的来说，宝马X6这款车还是挺经典的，走在路上回头率很高，展现出了个性的品味和出色的操控性，值得回味，值得选择。

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宝马X65座落地价是多少钱？宝马X6购车价

宝马X62021款是一款宝马旗下的中大型SUV，其官方指导价为766900元-931900元。宝马X6的入门版本2021款xDrive30iM运动套装的官方指导价为766900元，以青岛市为例，目前该地的最低报价为734600元，比官方指导价优惠了32300元；如果全款购买的话，再加上商业险22585元，上牌费用500元，购置税65009元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是824044元左右。

宝马X6直瀑式中网辅以饰条，尺寸相当巨大，在视觉上看着攻击性十足，搭配年轻的前脸，为整车提升了一定的档次。

宝马X62021款xDrive30iM运动套装内饰呈现出豪华的设计风格，加上灰色饰板。配合非对称式中控台整体的高级氛围营造得很到位。

动力方面，宝马X6配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为195kw，峰值扭矩为400牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.9L/100km。底盘方面，该车悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，宝马X6的综合表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝马X6自动挡多少钱能落地？

价格昂贵的车除了代步，还承载了一部分面子需求。今天我们就来瞧一瞧这一类车型中的一份子——宝马X62021款xDrive40iM运动套装，然后再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。

功能配置方面，宝马X6配备了零胎压继续行驶、主/副驾安全气囊、主动刹车/主动安全系统等六项安全性配置。同时，这款车还配备了雨量感应式雨刷、车内PM2.5过滤装置、11色车内氛围灯等二十二项舒适性配置。

价格方面，宝马X62021款xDrive40iM运动套装的官方指导价为836900元，以莆田市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险25311元，上牌费用500元，购置税74062元，车船使用税1600元，交强险950元，那么总的落地价就是939323元左右。

总的来说，宝马X6的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝马X63.0T落地多少钱？

事实上，价格确实能够衡量车辆的品质，想要买到好的车，就得付出更多的成本。作为宝马旗下车型中的一份子，宝马X62021款xDrive40iM运动套装是一些消费者所关注的车型，接下来小编就为大家简要介绍一下这款车，然后再说说它的落地价吧。

宝马X62021款xDrive40iM运动套装配备了2.998TL6发动机，发动机最大功率为250kW，峰值扭矩为450牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速是250km/h，官方0-100km/h加速5.5s。

功能配置方面，宝马X6配备主/副驾安全气囊、胎压显示、主动刹车/主动安全系统等六项安全性配置。同时，该车还配备了11色车内氛围灯、360度全景影像、内置行车记录仪等二十二项舒适便利配置。

落地价方面，我们以2021款xDrive40iM运动套装2021款xDrive40iM运动套装为例，该车型的官方指导价为836900元，据了解，目前临沂市最高优惠幅度为44900元左右，所以这款车的裸车价格为792000元。如果按照全款购买来计算，购置税70088元，车船使用税150元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为887802元；如果是购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是237600元，月供金额为16920元。

总的来说，宝马X6的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝马X6车是什么车？宝马X6车友深度测评

豪华车的价格虽然昂贵，但良好的性能还是让人着迷，毕竟每个人都有一个豪车梦。今天咱们就一起来看一看这一类车型中的一份子——宝马X62021款xDrive40iM运动套装，顺便再为大家算一算它的落地价。

这款车尺寸为4947/2004/1698mm，轴距25mm。

功能配置方面，宝马X6配备了前/后排头部气囊、前排侧气囊、主动刹车/主动安全系统等六项安全性配置。此外，该车还配备了电动后备厢、自动泊车入位、360度全景影像等二十二项舒适便利配置。

动力方面，宝马X6配备了3.0TL6发动机，发动机最大功率为250kw，峰值扭矩为450牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.8L/100km。底盘方面，该车悬架用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并用了前置四驱的驱动形式。

来看看大家关心的落地价，宝马X62021款xDrive40iM运动套装的官方指导价为836900元，以潍坊市为例，目前该地最高优惠幅度为33476元左右，所以这款车的终端价格为803424元；如果全款购买的话，再加上商业险24418元，上牌费用500元，购置税71099元，车船使用税1200元，交强险950元，那么总的落地价就是901591元左右。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝马X6新款落地多少钱？

最近这些年轿跑SUV这类车型备受消费者青睐，尤其是对年轻消费者的吸引力很大，而 宝马X6 也是最早一代的轿跑SUV车型之一，知名度与影响力非常高 前不久我也对宝马X6 40i车型做出了一个全面的评测，但很多朋友认为入门级的30i车型才是面对大多数消费者的车型

刚巧，我在上周通过活动预约到了2021款 xDrive30i M运动套装的宝马X6，并对该车的驾乘体验做出了深度解析，下面和大家聊聊我对它的看法

动力我试驾的这台宝马X6搭载了一台四缸的2.0T高功率发动机，匹配的传动系统为埃孚8AT变速箱，车辆的最大功率为265马力，峰值扭矩达到了400牛·米

虽然这个动力参数相比高配车型的3.0T发动机有一定差距，但动力调校却更加激进，尤其是在起步初段时的动力响应非常积极，没有一丝动力迟滞的现象，这台埃孚的8AT变速箱平顺性也很高，并且能够承受足够大的扭矩爆发，就算是车辆在静止状态下急加速，也感受不到明显的顿挫与闯动，整个动力输出的过程非常平顺丝滑

不过，毕竟是2.0T发动机，行驶在中后段的动力储备没有3.0T车型充沛，超过100公里/每小时后急加速感受不到太明显的推背感，但只用于日常的超车是没有任何问题的

驾乘宝马X6的定位是台中大型SUV，车身长宽高分别为4947*2004*1698mm，轴距为25mm

我的身高为177cm，当我坐到宝马X6后排，且前排座椅为最合适驾驶的位置，此时我的腿部距前排还有两拳三指的距离，纵向空间非常充裕，不过溜背式的车身为头部空间带来了不小的影响，我的头部距离车顶只有四指的距离，压迫感比较强烈

另外，宝马X6的整个底盘调校偏硬，悬挂的设定同样是偏向于运动，支撑性与韧性很足，在高速过弯时能够有效的抑制车辆侧倾，帮助驾驶员快速掌握弯心，再加上它指哪打哪的精准转向，操控性非常出色

不过，偏硬的底盘不能够全面吸收过滤掉细小颠簸，并且在经过减速带会产生重复的回弹，乘坐舒适度只能说中规中矩

车价我试驾的这台宝马X6为最低配车型，厂商指导价为76.69万元，目前我们太原地区的终端优惠在3万左右，裸车价为73.69万

除此之外，这台车的全险费用为20123元，购置税为65133元，车船税为420元，交强险为950元，最后再加上200元的上牌费，全款落地价为82.37万

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

货比货得扔？宝马X6中美综合对比

豪车虽然有着高昂的售价，但出色的品质依旧让人向往，试问谁会拒绝一辆豪华车呢？今天我们就一起来看看这一类车型中的一份子——宝马X62021款xDrive40iM运动套装，然后再为大家算一算它的落地价。

配备了2.998TL6发动机，发动机最大功率是250kW，峰值扭矩是450牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速为250km/h，官方0-100km/h加速为5.5s。

再看下配置，宝马X6配备了定速巡航、自动空调、上坡等二十二项舒适便利配置。

下面咱们来看看落地价，我们以2021款xDrive40iM运动套装2021款xDrive40iM运动套装为例，该车型的官方指导价为836900元，据了解，目前沈阳市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税74062元，车船使用税1600元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为939323元；如果是购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是251070元，月供金额为18150元。

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2014年，笔者开始了货比货系列的第一季，将中美同款车型在价格和配置上进行了对析，受到了广大读者的关注。转眼间已经到了2020年，在这5年里，中国自主品牌发展壮大，新能源车型和新的传统动力车型大量上市。与此同时，大部分中国消费者对于汽车的认识，却仍然停留在“外观、品牌和口碑”上，对关系到消费者自身和家人的“安全配置”仍然没有受到足够的重视，还不会根据自己的需求选择适合自己的车型。

为了让广大消费者能够从自己的需求出发，购买到安全合格、配置便利、适合自己的车型，笔者准备开始“中美对比系列”的第二季，将新上市的主要车型进行综合对比，用具体的数据向国内消费者展示，自己目标车型是否能够满足自己的需要，以及自己中意的品牌是否真的像口碑传颂的那样好。

本次要对比是2020款美版宝马X6和2020款国内版进口宝马X6。

美版X6车型售价主要如下：

宝马X6的外形、内饰如下：

美版X6售价与国内X6售价对比如下：

美版X6?sDrive40i与xDrive30i?M运动套装版参数对比见下表：

美版X6?xDrive40i与xDrive40i?M运动套装版参数对比见下表：

美版X6?M50i与xDrive40i?尊享型?M运动套装版参数对比见下表：

参数差异汇总表：

差异简评：

1.?从价格看，美版X6的价格区间为60.3~82.01，国内版X6的价格区间为76.7~93.7万，国内版X6的溢价率14%~34%。无论动力缩水车型还是动力相同车型，国内车型售价均远高于美版。更夸张的是，国内版40i型的价格甚至高于动力水平更高的美版M50i型，看来“信仰”的力量是如此的巨大。

2.?质保方面，国内版在质保时间上少于美版，质保里程多于美版。

3.?车身及底盘方面，中美车型基本相同，国内X6全系标配xDrive四驱系统，大部分车型后轮胎和轮毂较美版大一寸。

4.?动力方面，美版宝马X6共有3款车型，两种动力配置，分别为3.0T（两驱、四驱）和4.4T，2020国内进口版款X6共有3款车型，2种动力配置，分别为2.0T和3.0T。单从动力看，中美3.0T车型动力相同，但缺失美版动力强劲的4.4T车型，增加了功率较低的2.0T车型。

5.?安全方面，国内除顶配车型外，其余车型简配了车道偏离报警、并线系统，主动安全配置低于美版对标车型。笔者强烈反对国内X6简配安全配置（部分车型为选装配置）的行为。

6.?便利方面，国内版X6较美版有增有减。总的来说国内版X6便利性配置高于美版对标车型。

7.?通过以上对比，我们可以看出国内进口X6售价高于美版，动力弱于美版，除顶配车型外安全配置略有缩水。如果说动力方面国内进口X6缺失了44T车型是因为“环保、税收”等原因，但是部分进口宝马X6简配主动安全配置就显得“不厚道”了。

购车建议：

购车建议分为：不推荐——可以购买——推荐购买——强烈推荐四个级别。

附录一：本系列文章的意义

中美对比系列文章，对比的不是中国比美国的税率高多少，比的不是中国老百姓比美国老百姓收入少多少，比的是厂家在中国卖一辆车比在美国卖一辆车多挣了多少钱。在经济全球化的大背景下，中国生产一辆汽车的成本略低于美国生产一辆汽车的成本，在同样的税率下，为什么国内的汽车指导价竟然高于美版？答案就是部分外国厂商通过“品牌影响力”、通过“国内消费者的盲目信任”、通过“简配加价”的办法，在中国这个汽车消费观尚不成熟的市场获取了额外的利润。本系列文章意义就是要把企业的这种行为揭露出来，让更多的消费者看到国内车价高企的表面之下，部分外国车企的“吃相”是多么的难看。

附录二：国内汽车相关税费包括：

1.?关税（仅对应进口车），目前为15%，由于中美贸易战影响，美版进口车关税将会增加到40%。

2.?消费税。与排量绑定，排量<1L=1%；排量<1.5L=3%；排量<2L=5%；排量<2.5L=9%；排量<3L=12%；排量<4L=25%；排量>4L=40%。

3.?增值税。固定税率13%。

4.?本文中，美版车型“税后价格”，指的是“美版车型厂家指导价+国内关税+国内汽车消费税+国内增值税”（不包括购置税）。如此计算的原因在于：美版车型厂家指导价，已经包括“生产商利润”、“经销商利润”这两块。国内厂家指导价，则包括“生产商利润”、“经销商利润”、“国内税费”这三块。两者相比，国内多了“国内税费”这一块。考虑到“国内税费”是硬成本，不会成为经销商的利润，因此，本系列文章中，所有的美版车型价格，都增加了国内的税费。美版车型“税后价格”如果比国内指导价高，那么说明经销商获得了超额的利润；反之，如果美版车型“折算后价格”如果比国内指导价差距不大，则说明经销商比较厚道。至于购置税，由于美国买车以后，也要支付车款10%左右的增值税，与国内10%的车辆购置税基本相同，因此两者相抵，就不再计算了。

笔者已经开通了微信公众号“云生说车”，欢迎关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。