长安汽车cx20曲住位置传感器几根线_长安cx20气囊传感器接口在哪

1.长安cx20后备箱锁块三根线工作原理

2.长安cx20电脑诊断氧传感器故障怎么回事?

3.长安CX20这款车适合多大年纪的人开？年轻人会选择购入吗？

4.长安cx20废气阀在哪里

5.长安cx20凸轮轴对哪个点

长安汽车cx20缺点有：内饰粗糙、发动机落后、拉线油门、底盘小毛病一堆和油耗大等。

1、内饰粗糙

内饰比较粗糙，设计得不是特别合理，另外座椅是织布的倒无所谓，感觉点儿小?，坐起来不是特别舒服，跑长途的话会感觉很累。

2、发动机落后

发动机是在老款的基础上小有改进，还是太老，落后，1.3排量相对小，车的核心就是发动机，这款车其实就是奔奔拉皮改了外形，关键的发动机没改。

3、拉线油门

拉线油门缺点是新手开会耗油，老手开的话和电子油门油耗是一样的。拉线油门踩下去会有沙沙的力反馈感，但加油直接，不像电子油门有迟滞感，相对安全性高点。

4、底盘小毛病一堆

底盘防锈不到位，保养车辆时发现多处生锈。在过不平整路面的时候会非常颠簸，噪音也很大。

5、油耗大

油耗很高，这么小的排量自重又不重的小车，市区上下班基本在7.8，高速也有6.5左右。

长安cx20后备箱锁块三根线工作原理

1.原装中控锁的控制盒在副驾驶前面，储物盒靠近前挡风玻璃下方。

2.位置在仪表盘下方,点火开关右边处,有三线插头或八线插头连接,型号

遥控发射器在底部,防盗控制器无天线,内部是晶振,遥控器的频率决定于晶振!

长安cx20电脑诊断氧传感器故障怎么回事?

电动撑杆是尾门启闭的动作执行单元，启闭背门的关键零部件，撑杆内部自带电机及霍尔传感器，收到开关门指令后，撑杆自动伸缩带动背门启闭。红线为正极接电源12Ⅴ，黑线为负极接电源12V。黄线接门锁继电器通电，按遥控器锁门键，用万用表直流50V挡测黄线，是否有电压。门锁继电器一端接正极12V。

长安CX20这款车适合多大年纪的人开？年轻人会选择购入吗？

氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。一、氧传感器的常见故障有：1.氧传感器中毒。氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒，接着使用一箱不含铅的汽油，就能消除氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作。但往往由于过高的排气温度，而使铅侵入其内部，阻碍了氧离子的扩散，使氧传感器失效，这时就只能更换了。另外，氧传感器发生硅中毒也是常有的事。一般来说，汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅，硅橡胶密封垫圈使用不当散发出的有机硅气体，都会使氧传感器失效，因而要使用质量好的燃油和润滑油。修理时要正确选用和安装橡胶垫圈，不要在传感器上涂敷制造厂规定使用以外的溶剂和防粘剂等。2.积碳。由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳，或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物，会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比。产生积碳，主要表现为油耗上升，排放浓度明显增加。此时，若将沉积物清除，就会恢复正常工作。3.氧传感器陶瓷碎裂。氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，处理时要特别小心，发现问题及时更换。4.

加热器电阻丝烧断。对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。5.氧传感器内部线路断脱。二、氧传感器的常见故障可以用以下几种方法进行检测：1.氧传感器加热器电阻的检查。拔下氧传感器线束插头，用万用表电阻档测量氧传感器接线端中加热器接柱与搭铁接柱之间的电阻，其阻值为4-40Ω(参考具体车型说明书)。如不符合标准，应更换氧传感器。2.氧传感器反馈电压的测量。测量氧传感器的反馈电压时，应拔下氧传感器的线束插头，对照车型的电路图，从氧传感器的反馈电压输出接线柱上引出一条细导线，然后插好线束插头，在发动机运转中，从引出线上测出反馈电压(有些车型也可以由故障检测插座内测得氧传感器的反馈电压，如丰田汽车公司生产的系列轿车都可以从故障检测插座内的OX1或OX2端子内直接测得氧传感器的反馈电压)。对氧传感器的反馈电压进行检测时，最好使用具有低量程(通常为2V)和高阻抗(内阻大于10MΩ)的指针型万用表。具体的检测方法如下：1)将发动机热车至正常工作温度(或起动后以2500r/min的转速运转2min);2)将万用表电压档的负表笔接故障检测插座内的E1或蓄电池负极，正表笔接故障检测插座内的OX1或OX2插孔，或接氧传感器线束插头上的号|出线;3)让发动机以2500r/min左右的转速保持运转，同时检查电压表指针能否在0-1V之间来回摆动，记下10s内电压表指针摆动的次数。在正常情况下，随着反馈控制的进行，氧传感器的反馈电压将在0.45V上下不断变化，10s内反馈电压的变化次数应不少于8次。如果少于8次，则说明氧传感器或反馈控制系统工作不正常，其原因可能是氧传感器表面有积碳，使灵敏度降低所致。对此，应让发动机以2500r/min的转速运转约2min，以清除氧传感器表面的积碳，然后再检查反馈电压。如果在清除积碳可后电压表指针变化依旧缓慢，则说明氧传感器损坏，或电脑反馈控制电路有故障。4)检查氧传感器有无损坏。拔下氧传感器的线束插头，使氧传感器不再与电脑连接，反馈控制系统处于开环控制状态。将万用表电压档的正表笔直接与氧传感器反馈电压输出接线柱连接，负表笔良好搭铁。在发动机运转中测量反馈电压，先脱开接在进气管上的曲轴箱强制通风管或其他真空软管，人为地形成稀混合气，同时观看电压表，其指针读数应下降。然后接上脱开的管路，再拔下水温传感器接头，用一个4-8KΩ的电阻代替水温传感器，人为地形成浓混合气，同时观看电压表，其指针读数应上升。也可以用突然踩下或松开加速踏板的方法来改变混合气的浓度，在突然踩下加速踏板时，混合气变浓，反馈电压应上升;突然松开加速踏板时，混合气变稀，反馈电压应下降。如果氧传感器的反馈电压无上述变化，表明氧传感器已损坏。另外，氧化钛式氧传感器在用上述方法检测时，若是良好的氧传感器，输出端的电压应以2.5V为中心上下波动。否则可拆下传感器并暴露在空气中，冷却后测量其电阻值。若电阻值很大，说明传感器是好的，否则应更换传感器。5)氧传感器外观颜色的检查。从排气管上拆下氧传感器，检查传感器外壳上的通气孔有无堵塞，陶瓷芯有无破损。如有破损，则应更换氧传感器。

长安cx20废气阀在哪里

长安CX20这款车适合多大年纪的人开？年轻人会选择购入吗？从新楼兰、新奇骏、蓝鸟Lannia到新逍客，日产这一代产品的形象都比之前年轻了很多。新逍客的变化也称得上脱胎换骨，如果说上一代逍客的目标客户集中在30岁以上，那么新逍客的潜在客户一下子就覆盖到了刚刚步入社会的90后。

长安CX20的外观绝对无法形容。动力很强，开出去的时候感觉很有活力。对于像我这样的年轻人来说，真的是最合适的，原来买这辆车也是为了时尚酷炫的造型去的。长安CX20的外观水平比较好，属于耐用型，看得越多，感觉就越好。

外表不是那么好，但肯定不难看，外表的规则对绝大多数人来说都是非常可以接受的。长安CX20的外观不多说，高端大气品位，低调奢华内涵，就是看中了它的外观，那真的很犀利，整体外观符合我的审美，越看越耐用！

长安CX20这款车销量一直不错，外观也很时尚，我们来看看。长安CX20看起来真的很棒，充满肌肉感，怎么说，感觉特别霸道，其他不用多说，都是高端大气品位，低调奢华内涵。外观看起来更圆润、饱满，不失大气，是一代经典车型，反正我更喜欢，别人看了觉得很好，每个细节都还可以。

外观看起来更圆润、饱满，不失大气，是一代经典车型，反正我更喜欢，别人看了觉得很好，每个细节都还可以。虽然内饰不豪华，但我觉得很精致，因为这种内饰个性是用石头染成的，虽然没有窗户，但看起来很先进，宽敞明亮！

实际上，这个问题涉及到中国自主品牌的高端化，包含品牌和产品两个层面的问题。但是更深一层，涉及到中国自主汽车产业的高端化问题，这又引出了更深层次的问题——中国自主汽车产业从业者对汽车产业的认知、了解以及能力提升的问题。

长安cx20凸轮轴对哪个点

打开前机盖，把发动机上护罩取下，就会看到废气阀所在位置。当往复式发动机在运转时，由于活塞环并不具备完全气密的性质，所以导致少量的工作气体从气缸壁与活塞环以及活塞环与活塞之间的间隙进入到发动机曲轴箱，为了避免柴油机的窜气废气直接排向大气，在柴油机排放升级开发过程中必须考虑闭式强制通风系统。更换的方法：把废气阀连接进气岐管之间软管拔下；把4个电火线圈插头拔出，4个插头一起往外拿单个拿不出来，再把3，4线圈用手往外拽出来，用T30花板手把废气阀周边的一圈镙丝拆掉，取下废气阀；把气门室盖上的油跟杂质处理干净，把新的废气阀直接装上，再把拆的东西都按顺序安装就OK了。

凸轮轴上面对中三角指示的那个标记就可以，曲轴轮上点对准黑色的链条就可以。对完以后的话，当前是处于四缸压缩上止点。

CX20是长安汽车旗下首款入门级跨界MPV车型，汽车的尺寸比较小，汽车长宽高分别为3880*1700*1570mm，汽车的轴距为2450mm，这款车是长安汽车继奔奔MINI、CX30之后推出的第三款车型。

在动力方面，长安CX20搭载的是长安汽车自主研发的1.3L发动机，发动机的最大功率为63kw，最大峰值扭矩为110牛米，这款车用的发动机产生的噪音更低，高转速状态下的表现比较好，发动机用的是双顶置凸轮轴设计，最大的优点就是降低汽车的噪音。

传动方面，匹配的是与长安铃木一样的爱信四速自动变速箱和5速手动变速箱，汽车在行驶过程中的换挡比较清晰，但是离合比较偏高，在驾驶过程会使驾驶员感觉到不适应。