劳斯莱斯古思特模型_劳斯莱斯古斯特模型

1.Cars01车闻丨全新一代劳斯莱斯-古思特全球首发！

2.尽显奢华魅力 劳斯莱斯全新古思特 首发亮相

3.古思特加长来袭 广州车展实拍

4.如果不买红旗H9，那就买古思特吧，开上路超霸气，绝对是焦点

5.宇宙主题展现！劳斯莱斯古思特星空版官图发布！

9月24日，劳斯莱斯全新古思特加长版于北京嘉德艺术中心进行了全球首发。与此同时，全新古思特也在中国进行了首次亮相。全新古思特加长版基于劳斯莱斯专属铝制空间架构打造，秉承“以约驭博”设计理念，呈现出底蕴深厚的至简完美。据悉，全新古思特和全新古思特加长版将于2020年第四季度开始在国内交付。

全新古思特加长版轴距相较于标轴版加长170mm，成为在四座轿车中仅次于劳斯莱斯幻影长轴距版的最优后排腿部空间车型。全新古思特加长版的目标客户群体对于古思特所彰显的至简完美拥有同样的执着。为避免加长设计在视觉效果上的突兀，劳斯莱斯汽车设计师团队仅将这款全新力作的后门处加以延伸。

电动航空座椅作为搭载于全新古思特加长版的亮点之一，其将后排舒适性升华至全新的境界，令乘坐者仿若置身于客机头等舱。为将后排乘客舱进一步升华，并更好契合劳斯莱斯客户的极致生活方式，全新古思特加长版后排座椅中间还配备了车载香槟冰箱。

全新古思特加长版“以约驭博”的不凡内在也彰显于其搭载的丰富车载科技。其中，600米光照距离的激光大灯与多个关键的安全科技，确保全新古思特在驰骋之中倍感安适。视野系统可全天候预警行驶前方可能穿过的行人及野生动物；预警系统、全方位可视及全景俯视的四摄像头全景监控系统、主动巡航控制系统、碰撞警报、交叉路口预警、车道偏离与变道预警等不胜枚举的顶尖配置皆汇于全新古思特之中。

这款全新力作搭载劳斯莱斯汽车标志性6.75升双涡轮增压发动机输出功率高达571马力，峰值扭矩高达850牛·米，为恣意驰骋提供澎湃动力。全新古思特加长版在车门、车顶，甚至双层车窗和轮胎内衬中添加共超过100千克的隔音材料，以满足车主在驾乘过程中对车内静谧性的需求，其在迸发卓越性能表现的同时也确保了车内无可挑剔的静谧性。

全新古思特加长版搭载了领先悬架系统。该悬架系统汇集了无级变速电子控制减震器、自动调平大容量空气减震支柱组件和上叉臂减震器单元等领先科技，旨在将劳斯莱斯汽车标志性的魔毯般驾驶感受再度升华。于此同时，这一全新力作也搭载全时四轮驱动系统及全轮转向系统。

全新古思特加长版和全新古思特的焕然问世，不仅将劳斯莱斯汽车的产品矩阵进一步拓展，更以面向革新的潜心缔造，为崭新的客户群体提供多元之选，以至简，炼不凡。

Cars01车闻丨全新一代劳斯莱斯-古思特全球首发！

劳斯莱斯家族推出全新?古思特，新车定名为：Ghost?Extended，相比标准车型轴距长170mm，目的是为了提供更出色的后排腿部空间，让后排乘客拥有乘坐头等舱的感觉。

在后排座椅之间还隐藏了一台冰箱，用来存放车主的香槟，在100kg隔音材料的加持下，坐在车内几乎听不到外界传来的躁音，除此还配备有先进的空气过滤系统、HUD显示器、自动泊车功能以及照明范围600米的激光大灯。

6.75升V12双涡轮增压发动机为它带来了420kW（563hp/571Ps）的大马力和850Nm的大扭矩，将在2020年第四季度交付给首批客户。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

尽显奢华魅力 劳斯莱斯全新古思特 首发亮相

全新一代劳斯莱斯-古思特正式全球首发亮相，作为换代车型，全新古思特的外观设计更加年轻时尚，内饰豪华氛围全面提升。基于全新的全铝制架构平台，车身轻量化和硬度进一步加强。动力搭载6.75升V12双涡轮增压发动机，最大输出563马力，百公里加速只要4.8秒。底盘悬挂系统重新调校，车辆驾乘舒适性和静谧性更加出色。

更轻更硬的全铝制车身架构：车身尺寸增?

全新古思特是基于劳斯莱斯专属的全铝制车身架构打造，库里南和新幻影均是出自该平台。基于100%全铝制平台的全新古思特车身相比上代更轻盈且坚固，整车净重2,522千克，硬度可达40,000Nm/deg。车身重量分配为50比50，尺寸相比第一代车型有所加大，长度增加了91毫米，达到5,558毫米，车身宽度增加了50毫米，达到1,998毫米。

最新家族化设计理念：更年轻和时尚的外观

全新古思特的外观是基于劳斯莱斯最新”以约驭博”设计理念下进行塑造，前脸标志性的帕特农神庙进气格栅加入发光功能，前大灯组重新设计，造型更加棱角分明，内部结构更精致复杂，加入”C”型LED行车灯，激光大灯照明范围超过了600米。主大灯组下方设计有20组LED灯源组成的示宽灯。劳斯莱斯还在全新古思特上首次去掉了“欢庆女神”底座环绕的镶板线。

新车的侧面延续了劳斯莱斯优雅端庄的修长车身腰线，车身顶部设计有一条略微向上弯拱的车顶轮廓线，这条轮廓线设计一直延伸到尾部。

全新古思特的尾部造型更加简洁，矩形尾灯组摒弃了老款的闭合线条设计，并将灯组线条略微前倾，更添动感。

内饰豪华氛围全面提升：更多科技配置加持

全新古思特的内部同样用了最新设计语言，整车内饰用了20组共338块高级皮革和精湛的加长直线缝制工艺包裹而成，中控台除了开孔饰面的木质饰板外，还提供了两种专为全新古思特设计的黑曜石阿尤斯和暗琥珀饰板可供客户选择。

Bespoke高级定制部门为全新古思特副驾驶前方的中控台设计了一块星光饰板，该星光饰板历经2年超过10000小时设计研发，饰板用三层复合材料覆盖，当车内灯光未开启时，星光饰板则处于完全隐蔽的状态。车内灯光开启时，“Ghost”发光字标四周的850颗”星星”便会点亮。

配置方面，新车配备了最新一代导航和系统、先进的7x3高分辨率抬头显示器、视野系统、预警系统、全方位可视及全景俯视的四摄像头全景监控系统、主动巡航控制系统、碰撞警报、交叉路口预警、车道偏离与变道预警、Wi-Fi热点和自动泊车等功能。

6.75升V12双涡轮增压发动机：只要4.8秒破百

新车动力搭载6.75升V12双涡轮增压汽油发动机，最大输出563马力，峰值扭矩达850牛米，匹配8速自动挡变速箱，0-100公里/小时加速时间为4.8秒，最高时速为249公里/小时，配备全轮转向系统和四轮驱动系统。

重新调校的底盘悬架系：魔毯体验进一步升华

全新古思特的底盘悬架系统进行了重新调校，配备了最新研发的平面悬架系统，由三个不同部分构成。第一个构成部分是上叉臂减震器单元，其安装在前悬架总成上方，用先进物理工程技术和精密的动态扫描技术，为全新古思特带来更稳定轻巧的驾乘体验。第二个构成部分是驾驶监测系统，该系统通过摄像头监测行驶前方的道路，进而针对前方路面上可能出现的变化，对车辆的悬架系统进行相应调整。第三个构成部分是卫星变速器，可以让全新古思特能够准确预判行驶前方可能出现的复杂路面。

全新古思特是劳斯莱斯首款应用了全新横臂避震器技术的量产车型，无级电控减震器和自适应高容积空气减震支柱组件得到进一步优化，驾乘更加舒适。

新车搭载了全新的底盘软件系统，包括有驾驶监测系统和卫星变速器系统两项关键技术。前者由安装在挡风玻璃上的立体图像捕捉系统组成，可监测行驶前方路面情况。即使是在100公里/小时的高速行驶状态下也能主动调整悬架。后者可根据GPS数据预判前方将会出现的转弯路段，并为此预选最佳的变速档位。

游刃有余的开关门设计：上下车不失优雅

一键自动关闭车门功能在全新古思特上也进行了升级优化，配备了电动开门功能，当客户从车内打开车门时，首先拉动内侧车门把手，在确认无潜在危险后，将把手自动复位，再拉动把手并握住，车门将以电动打开。当车门开启至客户满意的下车通过范畴时，仅需松开把手，车门自动开启便随之暂停。当用户下车后，只需按下车门外把手上的按钮，即可实现全自动关门。如选择手动关门，车门电动将关闭。另外，为全新古思特开关门设计的车载纵向和横向传感器，加上每个车门上的重力传感器，无论在哪种道路状况下，或者是上下坡，自动开闭车门的速度都会保持相同。

首次配备微环境净化系统：自动净化智能换气

微环境净化系统首次搭载在全新古思特上，该系统配备有高灵敏度杂质检测传感器，用于检测车内的空气质量。当探测到车内空气污染物超标，系统则自动进入循环模式吸入外部的新鲜空气，所有的外部新鲜空气会首先输送至过滤器中进行净化后再输入到车内。该过滤器还可以在两分钟之内把车内微环境中绝大部分的细微颗粒物清除掉。

缔造极致的静谧声场：100千克隔音材料涵盖整个车身架构

全铝制的车身架构让全新古思特在隔音方面有了更好的提升，该架构之中各组件间都嵌入了隔音材料，整车所使用的隔音材料就超过了100千克。隔板和地板均用了双层隔音设计，中间填充了复合阻尼隔音毡，用于进一步阻隔路面噪音对车内空间静谧性造成的影响。同时，全新古思特每个组件的共振频率也都被研发工程师精心调校至和谐统一。

Bespoke?Audio定制音响：打造卓尔不凡的音质

全新古思特配备了量身打造的Bespoke?Audio定制音响系统，用强劲扩音器控制18个声道?，每个扬声器配备一个声道，可提供1,300W的优质音频输出。同时车内设计有两个自适应功能麦克风，用于实时监测音频的过度锐化与降噪，并在可能不尽如意的声音触抵扩音器之前，及时调整其响度以抵消噪响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

古思特加长来袭 广州车展实拍

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来劳斯莱斯全新?古思特的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

2020北京车展可以说是豪车云集，今天选车网就带您到中国国际展览中心（天竺）新馆E1展厅05展台，近距离鉴赏劳斯莱斯。劳斯莱斯一共展出三款车型，劳斯莱斯Wraith、劳斯莱斯Phantom及劳斯莱斯Ghost，但最亮眼的当属古思特，以全新的设计，首发亮相车展。

新款古思特在设计上沿用了劳斯莱斯经典的设计方式，基于铝制空间架构打造，全铝车身大大降低车阻。

外观方面，整个前脸依旧是劳斯莱斯标志性的帕特农神庙的竖状中网与棱角分明的C字形大灯相连，灯组点亮后优雅迷人。下唇用一体式黑色包围，看着更年轻。

车身侧面，长宽高分别为5558/1998/1578mm，轴距3295mm，线条流畅，腰线从车头延伸到车尾，给人修长的感觉，熏黑的轮圈，增加了动感的气息。新车用的是对开门设计，且有电动开门功能，可自动调节开门角度，设计很贴心。

尾部方面，简约平淡，和前脸相比新车在设计上就要逊色很多，小小的尾灯与这个硕大的身躯有的不符。

内饰方面，新款车加入了全新的元素，用了贯穿式的设计，将仪表盘、中控屏和副驾驶的装饰板相连接，更加协调，大气。主被动安全配置齐全，全天候保护出行安全。

新车副驾驶位“Ghost”的标识在车辆启动的时候会发光，与星空车顶的相呼应。凸显出他的独特魅力。

电动航空座椅也是新车的一大亮点，置身其中，仿佛乘坐在头等舱中，舒适感无以言表，且后排座椅中间还配备了车载冰箱，能为香槟制冷，有6度和11度可选。

另外，新款车在降噪方面也有所改变，在车顶、车门、车底以及车窗都加入了隔音材料，而且在车胎内部也填充了隔音泡沫，大大降低了行驶中的噪音，提升了整车的静谧性。

动力方面，新车搭载6.75L双涡轮增压V12发动机，匹配了埃孚提供的8速自动变速箱，全时四驱系统，最大功率420kW（571PS），峰值扭矩850N·m。

选车君观点：全新的劳斯莱斯在外观和内饰设计上，增加了全新的设计元素，打破传统的设计方式，融入了更加时尚流行的元素，展现给客户全新的姿态，彰显现代奢华魅力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果不买红旗H9，那就买古思特吧，开上路超霸气，绝对是焦点

在2020广州车展上，超豪华品牌劳斯莱斯的展台上我们见到了同台亮相的全新古思特加长版、劳斯莱斯旗舰车型幻影，以及全地形车型Black?Badge库里南。

其中全新古思特长轴距版，是刚刚在国内首发不久，新车的设计语言和标准轴距版的车型相同，用了很时尚的外观设计，比上一代车型看上去要显年轻化的多，但加长版新车轴距相比标准轴距版车型加长了170mm。

全新劳斯莱斯古思特长轴版车型的外观非常有气场，它的前脸用了一些劳斯莱斯经典的设计语言，其中复古的平头式的设计，加上重新用回方形大灯，与继续用神庙风格的设计的进气格栅，直瀑式的镀铬条装饰，稳重大气的同时不失年轻化的小心思。

全新古思特尾部，游艇设计一般的轮廓线向车后逐渐收窄，精致的矩形尾灯已然成为劳斯莱斯汽车彰显十足现代感的经典元素。

全新古思特加长版轴距相较于普通版加长170毫米，拥有仅次于幻影车型的最优后排腿部空间。电动航空座椅也是搭载于全新?古思特加长版的亮点之一，将后排舒适性升华至全新的境界，为了更好契合劳斯莱斯客户的极致生活方式，加长版后排座椅中间还配备了车载香槟冰箱。另外还有一键自动关闭车门等劳斯莱斯经典配置，古思特加长版也同样配备了。只要按下仪表板或后门C柱上的自动关闭车门按钮，就可轻松实现自动关门。如今，该标志性技术进一步升华，客户在全新古思特上更可享受电动开门。这可谓在劳斯莱斯汽车史上再开先河。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宇宙主题展现！劳斯莱斯古思特星空版官图发布！

上一代古思特的老底，实际上是代号F01的宝马7系。两者的架构相同，还共用了20%的部件。“奢华版7系”的坊间流言，并非毫无道理。

共享架构遍地都是的今天，大家早已见惯不怪。但对于劳斯莱斯这种超豪华品牌而言，这个做法会导致两个问题。第一，架构是有上限的，即便可以不计成本地堆料，要达到很高、很完美的设计目标，难；第二，跟身价仅五分之一的车共用架构，在劳斯莱斯的潜在买家眼中，或许是一个略显掉份儿的操作。买得起劳斯莱斯的人，可比一般人精明、挑剔多了。

这两个问题，在全新古思特身上就不复存在了，因为它用上了自家特有的“奢华架构（Architecture?of?Luxury）”。这个架构的厉害之处，在于两个字——全铝，能实现更轻、更坚固的双重功效。显性的优势在于，工程师可以在维持原有体态的前提下，通过堆砌更多的用料和黑科技，来提升整体的使用体验。隐性的优势，就是能彻底脱去与7系的连结，顺带蹭到老大哥第八代幻影的面子。车主们可以光明正大地跟别人讲，我这可不是奢华版7系，而是入门版的幻影呢。

虽然胚胎一致，成型之后的全新古思特跟幻影，其实是两类不一样的车。而两款车的真实用户，实际上也不是一路人。体型偏大、且极度注重舒适性的幻影，用户们自然爱坐不爱开。驾驶部分，他们会请专职司机代劳，自己则躲在后排办公或休憩。

全新古思特不一样，它的DNA里面蕴含了不少驾驶的特质，用户们也更乐于亲自驾驶。得益于全时四驱、后轮转向的加入，这台身长5.7米的大车，拐弯抹角的时候相当从容，车身也出乎意料地愿意入弯，对转向信号的执行力很强。无论速度高低，转向手感也足够轻盈而油润，一切路感也被完全抹去。对于它的目标受众而言，这种调校简直就像量身定做一样。

只是，像我这种追求沟通感的人，会觉得这种设定略显枯燥。好在，全新古思特身上还有一个乐趣的源泉，就是车头盖下方那具六又四分之三升排量的V12发动机。从理论上讲，V12乃发动机平顺性之巅，可惜之前打卡过的V12，都是一些不怎么讲究NVH表现的跑车，运转品质还是会粗糙一些（凡尔赛+10086）。

来到全新古思特上，我终于见识到V12该有的顶级水准。尽管在冷车点火的时候，发动机的转速会相对偏高，然而从点火到怠速，又或者再给几脚油，强行逼高转速，整台发动机几乎纹丝不动，声线也异常悦耳。在驾驶的过程中，就算突然给一脚地板油，转速也许已经到达高位，然而运转声线依然细腻、迷人。8AT变速箱响应快不快？571马力、850牛·米的加速体感强不强？都很到位，但都并非重点。在激烈的操作下，依然保持全方位优雅，才是全新古思特有别于其他车的最大乐趣。

当然啦，劳斯莱斯再好开，舒适性的权重始终更高。有更轻的全铝架构兜底，那么围绕提升行驶品质这个目标去堆料，做出来的效果肯定只好不坏。

先谈隔音。单论车身各处塞下的隔音材料，就已经超过了100kg。双层隔音玻璃中间，夹着一层透明的隔音物料，而特制的倍耐力P?Zero轮胎里面，也填上了超轻的隔音泡沫。就连空调内部，也都仔细做了隔音处理，就算把风量开到最大，也不会有烦人的噪音传出。据说在开发的时候，由于车厢隔音过分到位，后排的乘客容易晕车，工程师们最后只好撤销部分隔音操作，重新把少量噪音导入车内。啧啧。

实际体验，还真有那么几分与世隔绝的味道。用60km/h的常用速度游走在街头，最多也就听见些许过往车辆的“刷刷”声。发动机、悬挂、轮胎这些容易发出声音的部位，统统没有存在感。跑高速的时候，就算胎噪、风噪的声线会稍微提起来，车内的乘员依然可以轻声交流。

提升滤振的手段，就更有黑科技的味道了。全新古思特是第一款配备平面悬挂系统（Planar）的劳斯莱斯。这个系统主要包含三部分，第一部分是前悬挂上方还有一个减振器单元，起到双重减振的作用；第二部分被称为Flagbearer系统，通过双目摄像头监测路面状况，悬挂可以主动调整阻尼；第三部分是变速箱可以通过卫星定位，提前选择最适合前方弯道的挡位，避免换挡带来的不适感。

这个系统带来的体验，跟上面这段介绍一样枯燥，因为它的滤振能力实在是太强悍了。你能想象得出，就算是过比较高的连续减速带，也只是近乎蜻蜓点水般的感觉吗？至于路面上的细碎振动，简直就好像根本不存在一样，只留下一种“滑”过去的错觉。加上柔软的座椅本身就有很好的减振功效，好家伙，传说中的“魔毯”，原来并非浪得虚名。

作为一个看客，我个人相当欣赏这次换代的外部形象，因为它做到了在保留品牌传统气质的基础上，融合了一些更加现代化、年轻化的元素，使之继续走在时代的前沿。

而真正的消费者，或许不太在意改得怎么样，因为车本身的面貌与他们关联不大。他们之所以选择劳斯莱斯，是因为他们可以通过各种个性化定制，去表达自己的与众不同，把座驾当成一个展示自己品味的平台。

全新古思特也一样，只要预算到位，啥选装都能配。例如，侧身那根发光的腰线，怎么画、什么颜色都能自定义；后门那把传说中大几万块钱的雨伞，也可以自行选择印在上面的花纹或图案；觉得副驾中控那面星空饰板还不够炫丽，那就可以把自己的、家人的甚至宠物的照片发给官方，点亮之后就能看见；如果嫌弃内装的英国木材不够上档次，自家后院的百年老木更有亲切感，还可以自己把树锯下来送到古德伍德，作为中控饰板的材料。

高度的定制化，应该就是这种老牌奢侈品牌的未来发展之道了。当然，我更想从再广阔一点的视角，去预测古思特或者整个劳斯莱斯品牌的未来走向，毕竟现在新四化当道，是再传统的品牌也无法逆转的大潮。

就拿电动化来讲，之前劳斯莱斯就宣布，旗下车型将在2030年实现完全的电动化。先别急着吐槽，想想看，哪怕V12实力再强、情怀再浓，论动力输出的平顺性、NVH的可塑性，肯定敌不过电池组和电机。所以说，电机其实很适合劳斯莱斯的气质，开起来、坐起来或许真要比现阶段的作品更细腻。

而自动驾驶、车联网之类的新鲜玩意儿，也有朝一日会出现在劳斯莱斯的车上。开个脑洞，以后的劳斯莱斯，可能根本不需要请专职司机来开了。打开自动驾驶，就能在后排打开VR设备，跟下属们面对面开会，完了还能打开随车自带的游戏机，来几盘时下流行的网游，充分贴合年轻商务精英们的日常。

对于劳斯莱斯的车主来说，定制绝对是最能彰显它们所买车型尊贵和个性化最为直接的做法。近日，劳斯莱斯发布了一款?古思特星空特别版车型，新车最为主要是围绕宇宙主题来进行的。

外观方面，该车是受到太阳系和从太空中看到地球的场景所启发到的，其中宝蓝色的车漆是因为地球上75%的面积都是海洋，而引擎盖上则描绘有中东地区的卫星图，该图是由工匠通过喷枪花费100小时完成的。

内饰方面，用了Moccasin皮革包覆，象征着阿联酋沙漠的沙子。海军蓝色和钴蓝色代表河流和湖泊，而翡翠绿色管道则代表着整个自然。白色的针脚和RR字母组合暗示云层和流水。

副驾驶前方的中控台还有独特的图案，其实中东地区的卫星图像。另外，中控屏幕部分的图案则寓意着太阳系的行星。值得一提的是，车顶、车门细节等部分也都用了系的元素。

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