长丰猎豹汽车厂_长丰猎豹汽车厂招聘
1.猎豹是哪国的车子猎豹是哪个国家生产的车
2.为何说军工猎豹已成为过去,三年前捷豹到底错过了什么?
3.长丰猎豹黑金刚配3.0L自吸发动机,为何就停产了呢?
4.猎豹汽车是国产还是合资?猎豹汽车为什么停售了
5.长丰猎豹工厂正式被托管,车企整合大幕拉开!
6.猎豹cs10是那个厂产的?
4月27日,吉利控股集团发布消息称,正式与湖南省人民、长沙市人民在长沙正式签署战略合作协议,托管湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂,从事新能源汽车整车的生产和销售。
去年年底,有消息传言在经历过降薪、停摆、破产传闻之后,猎豹汽车将进行一场自救行动,包括关停转让基地、筹资、债转股、土地变更等。其中内容包括关闭荆门、滁州、长沙基地,只保留永州基地;位于长沙的工厂将由吉利收购,荆门工厂移交;滁州工厂将进行出让。
这也意味着其中引人注意的吉利接盘长丰猎豹长沙工厂的消息正式官宣。有意思的是,因为猎豹汽车属于省属国有企业,为防止国有资产流失,因此官方消息用了“托管”二字。大概意思吉利取租借或其他可行的方式获得猎豹汽车的工厂和工人,并改造为吉利新能源制造基地,由此猎豹可获得一大笔资金,进行自救。
业内人士分析认为,去年年底消息传出或为吉利正式介入“收购”工厂的谈判。但经历过今年一季度的疫情冲击,猎豹汽车难以复工复产,资金压力越来越大,湖南省不得不快速出手,寻找“买家”,以尽快获得资金回笼。今年一季度,猎豹汽车的销量为141辆,入不敷出,情况不容乐观。
实际上,在长沙乘用车制造领域,目前仅有吉利汽车销量和市场地位处于优势,而如广汽三菱、福田、众泰等汽车公司均陷入困境,让目前是自主第一且具备可持续发展能力的吉利汽车接盘的确是一个不错的选择。在此之前,湖南工程机械巨头中联重科和三一重工都与长丰集团进行了接触,商谈接盘工厂事宜,包括之前三一重工与君马汽车的收购洽谈传闻。
湖南是吉利在中部汽车市场的大本营,吉利汽车很早以前就部署了湖南湘潭制造基地、湖南吉利汽车职业技术学院、湖南工商大学北津学院、高端汽车零部件产业园,热销的远景、吉利缤越等车型均出产至湖南。
对吉利而言,此项举动可谓一举两得,一方面在困难中救济,赚得了企业名声,另一方面吉利也有望继续在湖南扩大汽车势力范围,在未来的中西部市场取得更多的市场地位和份额。同时直接拥有了工厂,也为吉利的新能源转型提供了更多的便利。
不过对吉利来说,产能的继续扩充也会在低迷的市场中为自己的发展带来一定的压力。根据吉利2019年年报显示,目前吉利规划的产能已经达到210万辆,但2019年吉利的销量为136万辆,2020年的目标销量为141万辆,产能利用率不到70%。
长丰猎豹的历史相当悠久,公司始建于1950年,前身为中国第七三一九工厂。1996年10月改制成立了长丰(集团)有限责任公司。2001年9月移交湖南省管理,公司从1995年引进日本三菱帕杰罗轻型越野汽车制造技术,开发出猎豹汽车系列产品,并形成年产3万辆轻型越野汽车的生产能力。
猎豹汽车在2005年生产规模达到8至10万辆,在当时是第一大SUV汽车制造商,使企业跨入中国汽车10强行列。2009年广汽集团与长丰集团达成战略重组协议后,改名广汽长丰,由于车型老旧、销量不佳,猎豹没有新车型导入的情况下,在2012年退市。而广汽则与三菱进行了合资,甩开了长丰猎豹,长丰猎豹走上了独立自主的道路。
猎豹汽车过去有多辉煌如今就有落寞,2017年SUV市场火爆期,猎豹汽车凭借CS10取得了最高月销1.5万辆的销量,但从此之后,猎豹汽车销量一路狂跌,即便新产品迈途上市后,依然最高月销量仅能达到1000多辆,最后直至月销百辆以下,工厂停摆。数据显示,猎豹汽车2018年累计销量为86,402辆,2019年降至33,200辆,同比下滑高达61.6%。
去年上海车展上,猎豹汽车还发布了全新的品牌logo,带来了全新的战略车型猎豹coupe,但从那之后,猎豹汽车无论是销量还是声量,都抵挡不住持续的萧条。猎豹汽车的危机早已显现,从去年年初开始,猎豹汽车就先后遭遇质量问题召回、换帅、降薪等诸多波折。
去年1月,猎豹汽车因质量问题缠身,终于憋不住召回了14万辆汽车;去年5月,猎豹汽车母公司长丰集团被陷入困境,集团决定通过薪酬调整、裁员、减负降费方式,确保求生存渡难关。无疑,行业竞争进入深水区,末位淘汰赛愈演愈烈,体量本来就不大、竞争力不强的猎豹汽车不可避免。
除了企业层面的困境,经销商和销售端也备受牵连,多个汽车投诉平台的消息显示,不少猎豹汽车用户的产品质量出现问题,但已经有相当大一部分经销商濒临倒闭,在维修配件久久不能到位的情况下,售后服务也几乎全面停摆。“问题车放在4S店几个月了,配件都没到,开不了也修不了,很后悔买这车。”有消费者在走投无路的情况下,通过媒体和电视台的方式曝光,希望能够促成厂家解决问题。
有售后维修站表示,因为猎豹厂家欠物流公司的款项,所以很多配件都被扣押了。进入到2019年,猎豹汽车因拖欠货款等问题,站在法院被告席位的机会也逐步多了起来。来自启信宝数据显示,2017-2018年,猎豹汽车的涉案件数不到10件,不过2019年全年,猎豹汽车的涉案件数陡增,超过了70件,其中股权冻结信息就有37条,企业欠债、合同纠纷等问题十分明显。
毫无疑问,市场淘汰是公平的,这也有助于中国汽车产业的兼并重组。没有品牌、核心技术、资本的车企,都将纷纷倒下。而猎豹的问题并非车市寒冬中独特的存在,它的停摆和被迫瘦身求生存仅仅是一个缩影而已,近几年,中国汽车行业变化巨大,铃木败走,长安铃木由长安汽车完全接管;长安PSA解散,长安汽车与PSA集团均撤出合资公司。此外,北汽银翔、比速汽车、华泰汽车、力帆汽车、观致汽车等均出现经营困难,产品陷入停滞的问题。
而今年年初突如其来的疫情则成为车市淘汰的“催化剂”。江淮一季度预亏3.56亿元;法国雷诺将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车,东风雷诺黯然退出燃油车领域;众泰汽车陷入经营危机,2019年亏损超90亿,董事长金浙勇被限制消费;还有一众的造车新势力,纷纷陷入裁员、降薪、出局的困局,特别是新的新能源补贴政策出台后,更是彻底封死了弱势品牌新能源转型的出路。
从2019年开始下行的上汽集团,在行业格局和趋势分析中认为,随着经济下行和市场增量的逐步放缓,中国汽车市场正步入存量竞争的新阶段。由于受肺炎疫情的影响,今年我国宏观经济和汽车市场将面临阶段性的严峻考验。从行业格局看,市场的集中度在不断提高,弱势品牌面临淘汰出局。乘联会数据显示,一季度车企前15强累计销量占据销售总量的77.7%,同比增长4个百分点,销量集中度越来越高,留给弱势品牌的机会越来越小。
“倾巢之下岂有完卵”,在一片哀嚎中,那些强大的车企尚可通过调整战略节衣缩食来渡过难关,而那些边缘车企则无路可退。
文/杜余鑫
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猎豹是哪国的车子猎豹是哪个国家生产的车
猎豹属于哪个国家的品牌猎豹汽车是哪个国家的品牌
猎豹现在是中国的品牌,猎豹汽车是湖南猎豹汽车股份有限公司的简称,是一家集整车及零部件研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商,隶属于长丰集团,总部设在湖南长沙,是中国的企业。猎豹汽车坚持聚焦发展,建立起基于SUV和皮卡两大品类的专业产品、专业市场、专业技术及专营渠道,矢志打造SUV与皮卡专家品牌,该旗下SUV车型主要包括猎豹MATTU、猎豹CS10、猎豹CS
9、猎豹CS9EV、猎豹Q
6、猎豹黑金刚等,皮卡车型有猎豹CT7。
百万购车补贴
为何说军工猎豹已成为过去,三年前捷豹到底错过了什么?
猎豹是哪国的车子猎豹是哪个国家生产的车
猎豹汽车属于中国品牌,是中国湖南长丰汽车制造厂的品牌,猎豹汽车因为大量的被运用到部队作为军车以及公安装备的警车,车型被人所熟知,技术成熟,越野能力好,皮实耐用。猎豹cs9是一款紧凑型SUV,车身长宽高分别为4315mm、1840mm、1650mm,轴距为2600mm,整备质量1443kg,最小离地间隙202mm,前轮胎规格215/55R18,后轮胎规格215/55R18。
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长丰猎豹黑金刚配3.0L自吸发动机,为何就停产了呢?
现在汽车市场销量出现放缓,谁在裸游已经很明显,在自主品牌里面,能够再继续好好发展的品牌,基本上就是吉利、长安、哈弗、奇瑞、比亚迪等,从整体数据来看,近几年有大批自主品牌倒下,其中就有包含猎豹、众泰和海马等品牌,汽车行业洗牌,这是市场发展的趋势,但是对于猎豹的倒下,很多人都比较惋惜。
长丰猎豹是属于国企,早期历史是军工厂,后来慢慢进入汽车领域,因为有着军工的背景,所以猎豹汽车在宣传上面,那么都是打着军工品质的口号,可从后期市场结果来看,只能说是打脸。
猎豹曾经辉煌过,但所谓军工猎豹已成为过去,在市场换技术的时代,猎豹汽车是与三菱汽车合资,真正的核心技术都是属于三菱,在三菱技术的扶持下,猎豹造出黑金刚这款越野车,从外观来看,那么还是很霸气,放到现在都不算过时,猎豹黑金刚的原型是三菱帕杰罗,因为是硬派越野车,所以在当时非常受欢迎,事业机关单位很多都是用猎豹黑金刚作为公车。
猎豹黑金刚诞生的时候,外观造型就很圈粉,并且底盘偏高,当年的路况条件也不好,所以在通过性能方面,猎豹黑金刚以及枪骑兵等车型,它们都能很好适应。因为猎豹旗下的车型,很多都是事业机关单位购,这就导致猎豹没有创新意识,更没有去学习积累经验,后来三菱与广汽进行合资,猎豹就失去了昔日的光环。
长丰猎豹没有三菱支持后,也出现跌落低谷的情况,不过在三年前,猎豹还是有翻身的机会,可惜它还是错过了。猎豹在前几年有推出现代化城市SUV,相信很多人都知道,这款车就是猎豹CS10,算是猎豹独立自主制造,当然设计还是聘请其他设计师;猎豹CS10上市就比较火,基本上是月卖几千辆,销量最高的一个月是破万辆,这对于新车型来说是非常不错的成绩。
猎豹自身也认为,猎豹CS10也能让它重新崛起,因为三年前这款车的销量确实挺不错,可是猎豹最后还是把自己给玩没了,主要的原因是猎豹CS10故障率太高,口碑下滑严重,军工品牌遭到严重质疑,也就是这个时期,猎豹错过了翻身的时机,现在就在倒闭的边缘。
猎豹CS10和猎豹CS9在前几年的销量可以,猎豹也以为自己会崛起,所以就在总部长沙新建工厂,结果工厂刚建好没多久,两款主打车型销量急剧下跌,最后公司不得不裁员,也就在今年4月份,猎豹的长沙工厂正式被吉利托管,这就意味着长丰猎豹汽车长沙工厂将正式划归在吉利汽车名下。
猎豹汽车是国产还是合资?猎豹汽车为什么停售了
谈到国产硬派越野车,可能大家首先想到的就是哈弗H9,因为目前国内的汽车市场,哈弗系列车型特别火爆,当然也有北汽的J40,但回归到十年前,那么还是有一款国产硬派越野车,它的越野性能估计没有其他国产车可以超越,这款车就是长丰猎豹的黑金刚,很可惜的是这款国产硬派越野车已经停产。
长丰猎豹汽车的前身是军工厂,后来转型成为汽车厂,在汽车合资时代初期,猎豹汽车与日本三菱汽车是有着很好的合作关系,也是依靠三菱的技术支持,长丰猎豹成为当时国产耀眼的明星,在当时的环境下,猎豹汽车性能优异,道路通过性非常好,所以在事业单位等地方,都能看到猎豹汽车的身影,其中猎豹黑金刚出现的频率最高。
猎豹黑金刚的原型是三菱帕杰罗,这两款车外观基本相似,只是黑金刚在底盘设计有进行优化,所以黑金刚和帕杰罗不看车标是很难区分;猎豹黑金刚是国产的越野车型,它是依托三菱技术支持打造出来的安全越野车,从厂家的定位来看,猎豹黑金刚就是民族品牌的高档越野车。
曾经的长丰猎豹被称为国产的越野世家,猎豹黑金刚这款车可以轻松跨过青藏高原路线,所以也被人们称为川藏之王,是高原地区特别受欢迎的车型。很可惜的是,现在的猎豹黑金刚已经停产,而谈到黑金刚停产的原因,竟然是没有三菱技术的支持,当然也跟现在的市场环境有关,毕竟路况条件好,越野车的受众群体就少了,但还是猎豹的技术不够支撑。
猎豹黑金刚已经成为越野爱好者的回忆,现在也有很多二手车,但是性能已经不如现在的国产越野车。黑金刚作为一款越野车,在空间上还是够大,光长就4800mm,宽度是有1830mm,高度是有1890mm,车身高度都超过了宽度,轴距是达到2725mm,从参数来看,整个空间还是很有越野的感觉。
在动力搭载上面,猎豹全系列车型,它是有搭载2.2L、2.4L、2.5T、3.0L四款不同类型排量的发动机,其中动力最强劲的还是3.0L的V6自然吸气发动机,最大马力为181匹,2.5T涡轮增压是柴油发动机,最大马力102匹,这些发动机都是国3左右的标准,现在来说是属于落后的发动机,但在当时还是很不错的。
追求于越野性能,猎豹黑金刚多数车型用的是5挡手动变速箱,当然也有4挡自动变速箱,其中多款车型是用前置四驱配置;一款高性能的越野车,基本上用的都是非承载设计,猎豹黑金刚就是如此,所以在底盘上面,前轮用的是麦弗逊式独立悬架,后轮悬架类似于货车悬架,是属于钢板弹簧结构悬架,这个悬架的舒适感有些欠缺,但是在路况不好的道路上行驶,那还是很具备优势。一款如此优秀的国产越野车,现在已经沦落到停产,真的感觉很可惜。
长丰猎豹工厂正式被托管,车企整合大幕拉开!
在我们国家的汽车市场中有着非常多的汽车品牌,消费者在选购车辆的时候能够任意挑选自己喜欢的品牌,但是很多人对于一些影响力不大的品牌并不熟悉,最近就有小伙伴提问想知道究竟猎豹汽车是国产还是合资车? 猎豹汽车是国产车,猎豹汽车是长丰集团旗下的品牌,长丰是一家拥有多年历史的大型国有汽车企业,总部在湖南沙市。猎豹的前身是1950年广州沙河的广东军区后勤部机械修理所,它的发展历程如下: ·1957年更名为广州军区第二0二工厂; ·1965年由于战备需要,二0二工厂搬迁到湖南冷水滩,并改成为中国第七三一九工厂,主要从事火炮等维修; ·1967年,衡阳的七四三一工厂也迁到湖南冷水滩,随后两家工厂合并,并添加了军车维修业务; ·年,李建新担任工厂厂长,并对工厂实施转型,由工厂转变为长丰汽车公司,开始生产越野汽车; ·1996年,长丰与三菱合作,并于2000年推出自主越野车品牌猎豹,长丰猎豹引进了三菱帕杰罗的技术并作出改进,质量与性能都有较高水平,曾经是我国军用越野车车型; ·2009年,按照省委省的决策,长丰集团与广汽集团合作,促使湖南省形成了完善的汽车产业链集群; ·2019年8月,长丰猎豹汽车被爆集体降薪,旗下车型均处于停产状态; ·2021年4月30日,猎豹汽车在湖南沙市中级人民法院申请破产审查。 以上就是猎豹汽车的发展历程了,由于这个品牌旗下的车型均以停产,所以目前市面上已经买不到全新的猎豹车型了。其实很多消费者都不明白这样一个企业为什么突然就倒了,那么感兴趣的话不妨再来看看猎豹汽车停售的原因。猎豹汽车为什么停售了?
1、技术落后 自21世纪以来,我们国家的汽车工业就得到了迅猛的发展,各大车企不断推陈出新,产品越来越出色,而猎豹汽车本身的研发投入就非常少,所以旗下车型的各方面表现便逐渐落后于人,这个品牌也渐渐淡出了人们的视野。 2、产品质量不过关 虽然猎豹汽车曾经打着“军工品质”的口号来宣传自家的车辆,但是随着产品销量的逐渐提升,猎豹汽车的各种质量问题也随之而来,使得消费者对这个品牌失去信心。此外,猎豹汽车在后来的碰撞测试中“荣获”最后一名的成绩,使得猎豹汽车的销量持续低迷。 其实猎豹汽车停售的最主要原因还是销量差,车卖不出去就挣不了钱,挣不了钱企业就无法经营下去,那么车辆停产停售就成了必然,所以以上两种原因都导致了猎豹汽车停售的结局。据了解目前已经有多家企业想要参与猎豹汽车的重组,至于该品牌是否会推出大众视野目前还有较大的不确定性。猎豹cs10是那个厂产的?
4月27日,吉利控股集团正式与湖南省人民、长沙市人民签署战略合作协议,托管湖南省省属国企长丰集团有限责任公司下属的湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂,吉利将利用该工厂进行新能源汽车的生产。
就猎豹汽车而言,近两年的新车销量并不理想,2018年的总销量为86402辆,还没有华晨、华泰的销量高;2019年的总销量仅为33200辆,一年的销量甚至还比不上一些车型的月销量,足见猎豹汽车之艰难。
略为庆幸的是,猎豹汽车始终没有放弃自救,无论是2019年年中的全员减薪还是2019年年底对生产基地的关停并转,都旨在保住猎豹汽车。
有消息称,猎豹汽车的荆门基地将移交给,滁州工厂将进行出让,而长沙工厂托管给吉利后,猎豹汽车将仅保留永州基地,倘若这些基地都能顺利流转,那么对猎豹汽车来说无疑是甩掉了不小的包袱,只是生产规模的缩小、新车销量的不济,这些根本问题无法解决的话,猎豹汽车的永州基地又能坚持多久呢?
如果说猎豹的没落多少还有些令人惋惜外,那么众泰的困境就有些令人感到迷茫了,客观的说,这家靠山寨起家的车企也曾风光过,如果在攫取利润的同时能够建立研发体系、尽快摆脱山寨影响,也许它还有存活的机会,可惜一场国五切国六的变革,便将众泰“打出原形”。
虽然当地与银行等部门为众泰提供了一笔,但对于众泰而言还是杯水车薪。据悉获得后,众泰曾有过短暂的复工,但受制于供应商无法提供零件等原因,导致生产再次停止,这或许也折射出众泰在供应商处已经无法得到完全信任。
而不久前的一则针对众泰掌门人金浙勇的限制高消费令再次将众泰缺钱的事实推向前台。从众泰的上已经可以看到现在众泰有了国六车型售卖,但无论是上游供应商还是下游的经销商,对众泰的未来似乎并不看好。
根据企查查的信息,众泰控股集团有限公司的裁判文书多达61份,遍布浙江、贵州、江苏、河北、广东、安徽、天津、山西、山东等省份,这也算是比较罕见的了。
无论是猎豹还是众泰,现在所面临的困境与自身的研发实力薄弱有很大的关系。从中国车市井喷期到现在,已经超过10年,在这10年中几乎没有亏损的车企,然而当车市不再那样狂热、消费者不再那样好忽悠,车企之间比拼的就是技术实力了。
现在无论是汽车工厂的产能规划还是车企的数量,都远远高于市场的需求,行业洗牌无法避免,某种角度说,也只有行业完成洗牌,中国的自主车企才会真正强大起来,市场口碑也会逐渐改善。
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该车型是国产车,是由湖南猎豹汽车股份有限公司(简称“猎豹汽车”)生产的,该公司隶属于长丰集团,总部设在湖南长沙。
汽车简介:
猎豹CS10,为猎豹汽车旗下的一款车型,共有2.0T新锐版、2.0T风尚版、2.0T卓越版、2.0T至尊版4个版本,提供迪拜金、蓝、拉萨红、雅典白、巴黎银、纽约黑六种颜色可供选择。
从外观上看,猎豹CS10动感、时尚,新车用了蜂窝状的前格栅设计,底部格栅设计的层次感分明,长条形的雾灯与蜂窝状的下进气口都用镀铬材质装饰条点缀,符合中国消费者审美需求。猎豹CS10的外形设计大气、时尚、精致这应该是很多人初遇这款新车时的感受。车身尺寸方面,猎豹CS10的长宽高分别为4663mm/1875mm/1700mm,轴距为2700mm。
动力方面:猎豹CS10搭载的是一台三菱2.0T赛车级涡轮增压发动机。其最大功率输出为177马力。传动方面,与发动机匹配的是6速手动变速箱。
销量情况:
2016年4月,全国乘用车市场信息联席会发布2016年3月乘用车销量情况,猎豹CS10排名第十五。
2016年5月11日,在盖世汽车发布的《2016年4月国内SUV市场车型销量排行榜》排第38。
2016年6月15日,2016年5月SUV汽车销量排行榜公布,猎豹CS10排名第38。
2016年7月20日,2016年6月SUV汽车销量排行榜出炉,猎豹CS10排名第32名。
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