1.新能源汽车股价暴涨，产业迎来全面爆发？

2.政策支撑强化，新能源车产业迎多重利好

3.未来的新能源汽车技术就业前景如何？

新能源汽车利好政策_新能源汽车利好

财政部网站11月26日披露，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委确定了首批28个新能源汽车推广应用城市或地区名单。包括北京、天津、太原等等。今年9月，四部委发布《关于继续推广应用新能源汽车的通知》，要求示范城市或地区满足相关条件，包括:2013年至2015年，特大城市或重点地区累计推广新能源汽车不少于1万辆，其他城市或地区累计推广新能源汽车不少于5000辆；拟推广车辆中国外品牌数量不得低于30%。不得设置或者变相设置限制购买外国品牌车辆的障碍。国源证券投资顾问曾宏宇认为，数据显示，2012年我国新能源汽车销量仅为1.2万辆，新能源汽车深受市场欢迎，但推广势在必行，尤其是在空空气污染严重的大中城市。对市场的引导，相关基础设施的建设，厂商技术的不断提升，都有助于新能源汽车的推广。但需要注意的是，市场对新能源汽车的炒作由来已久，部分公司炒作过度，投资者应注意风险控制。

新能源汽车股价暴涨，产业迎来全面爆发？

首先，纯电驱动的车辆拥有较好的驾驶感受。在目前主流转速为12000转和6000转的基础上，在满足一定汽车行驶速度的要求下，电动车根本不需要多档，而这无疑会减少换挡所引起的顿挫感。

其次，新能源汽车的驱动效率要更高。传统的燃油车的发动机效率是在40%左右，在抛开一部分被当作是废气而排放掉的燃油能量以后，效率则会降到30%左右。同时，电机加电机控制器理论上的最大效率是可以达到95%的，而且在实际使用中的效率基本上也都超过了85%。换句话来说，在设行驶路程相同的情况下，理论上电动汽车所需要的能量大约是汽油车的十分之一。

最后，使用新能源车的成本更低而且更环保。按照当前我国油价和电价进行对比，一般电动汽车的耗电为10至15度电每百公里，而家庭电价虽然各省价格不同，但是基本上是在0.5元左右，也就是说电动汽车的每百公里大约是5至7.5元，同时按传统汽车为1.5-1.6排量来计算，油耗大约为7升每百公里，根据当前92号油价6.1元每升来计算，则传统汽油车每百公里为42.7元。而且新能源车基本都可以做到较低或者零排放。

然而新能源汽车也存在一些劣势，比如说充电并不方便、在长途出行的续航里程方面较弱，而且电池的电量和充放电功率都会受到气温的影响。但是，这一些问题也是许多新能源汽车厂商和科研机构正在寻求解决的。

总的来说，新能源汽车还是属于新的行业，尽管这个行业依然存在不少的问题，但是这并不影响这个行业发展的潜力。也许在未来，我们能够看到新能源汽车完全取代传统燃油车的那一天。

政策支撑强化，新能源车产业迎多重利好

11月2日，《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》发布。规划提出，到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。以及高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高等内容。

造车新势力股价暴涨

而这份“汽车强国”的15年蓝图，对于新能源汽车行业来说，无疑将是利好的。与此同时，三大新能源造车新势力蔚来、小鹏、理想昨日陆续发布的10月份汽车交付量数据。由于销量增长强劲，三家车企的隔夜美股纷纷大涨。

其中，理想汽车一度大涨15%，收盘涨13.44%。蔚来汽车截至美股收盘，涨8.96%，市值为420亿美元，盘中更是一度超过上汽集团。小鹏汽车上涨6.91%。

众所周知，在遭遇年初销量低谷以及部分车企资金链危机后，新能源汽车行业近期迎来了一轮快速复苏，并一跃成为资本市场的“香饽饽”。相关龙头企业也都有亮眼表现。

其中，作为国内新能源车企之一的比亚迪，三季度净利润17.51亿元，同比增长1362.66%。在昨日规划公布后，比亚迪A股收盘大涨5.11%，市值达到4583亿元。目前，比亚迪的总市值已经超过上汽集团和广汽集团两大巨头之和。

新能源产业表现亮眼

值得注意的是，新能源市场的火爆势必带动新能源汽车产业链的发展。

在供应链企业中，国内动力电池龙头宁德时代，第三季度净利润14.2亿元，实现今年来首次单一季度净利正增长。此外，宁德时代2日的股价也创下历史新高，市值突破6000亿大关。这也是创业板首次出现市值超过6000亿元的公司。

另外，据2020年的相关A股上市企业的Q3财报显示，51家新能源产业链上市公司中，有24家实现盈利；与上半年业绩相比，其中有38家三季度净利润得到改善。在业内看来，新能源汽车产业链相关企业业绩的改善，与新能源汽车需求的提高和国家政策的扶持密切相关。

近年来，我国汽车产销首次进入负增长周期，同时，受疫情等多重因素冲击，我国新能源汽车在今年上半年销量也陷入负增长。

从进入第三季度，中国电动车市场逐渐回归发展常态，市场的格局调整体现得更为明显。补贴时代的电动车普及主力出租、网约等营运类车辆市场，在今年遭遇着较大的挑战，而私人消费市场却逆势上扬。

在私人消费市场，新能源乘用车市场高低两端同时发力，且表现都不错。一方面，起售价不足3万元的五菱宏光MINI?EV加快抢占低端市场；另一方面，特斯拉、蔚来、理想等在高端新能源汽车市场表现亮眼。数据显示，蔚来汽车10月交付5055台，年初曾一度陷入破产边缘的蔚来来说，今年以来股价已大涨728.86%。而理想汽车交付3692辆；小鹏汽车交付3040辆，同比增长229%。

据长期研究新能源汽车市场的业内人士表示，未来针对新能源车的配套设施也会成为市场增长点，“得益于国家顶层设计和对新能源汽车消费的支持，未来新能源汽车市场规模稳中有升。预计四季度新能源汽车市场将迎来全面的增长。”?

此外，也有业内人士指出，目前汽车产业零部件体系支撑、关键技术等方面仍存在短板，今后随着汽车行业“新四化”趋势深入推进，叠加政策支持等综合因素驱动，新能源汽车产业链将迎来更大的发展机遇与挑战。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

未来的新能源汽车技术就业前景如何？

政策支撑强化 新能源车产业迎多重利好

近日，工业和信息化部、交通运输部等八部门印发了《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》。2023年将从扩大新能源汽车消费、保障原材料供给、优化政策环境等多方面，促进汽车产业发展。

2023年，相关配套政策措施的实施将会进一步激发市场主体消费活力，汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，预计增速达3%左右。

1. 加速电动化进程

《通知》明确，完善公共领域车辆全面电动化支撑体系，促进新能源汽车推广、基础设施建设、新技术新模式应用、政策标准法规完善等方面积极创新、先行先试，为新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设发挥示范带动作用。

《通知》提出，试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高，城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域力争达到80%。建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系，新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1:1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10%。

建立健全适应新能源汽车创新发展的智能交通系统、绿色能源供给系统、新型信息通信网络体系，实现新能源汽车与电网高效互动，与交通、通信等领域融合发展。

围绕上述目标，部署了提升车辆电动化水平、促进新技术创新应用、完善充换电基础设施、健全政策和管理制度四项重点任务。如明确鼓励在短途运输、城建物流以及矿场等特定场景开展新能源重型货车推广应用，加快老旧车辆报废更新为新能源汽车，支持换电、融资租赁、“车电分离”等商业模式创新。

加强公路沿线、郊区乡镇充换电基础设施建设和城际快充网络建设，加强停车场站等专用充换电站建设，推动充换电设施纳入市政设施范畴，推进充电运营平台互联互通，鼓励内部充电桩对外开放。

《通知》还提出，鼓励试点城市加大财政支持力度，因地制宜研究出台运营补贴、通行路权、用电优惠、低/零碳排放区等支持政策。

今年新能源汽车产销仍将保持较快增长态势。随着新的一年芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解，2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，预计增速将达到3%左右。

2. 继续扩大汽车消费

汽车是消费的“四大金刚”之一，在社会消费品零售总额中占比达到10%。将继续会同相关部门，多措并举，着眼全产业链，突出关键点，继续稳定和扩大汽车消费。

要推动汽车消费由购买管理向使用管理转变，开展形式多样的汽车促消费活动，把新车消费增量给稳住。同时，引导各地在牌照、充电、通行等各个方面进一步优化新能源汽车使用环境，并继续扩大二手车流通，促进汽车梯次消费。此外，修订完善机动车报废管理规定，健全报废机动车回收利用体系，鼓励有条件的地方开展汽车以旧换新，促进汽车循环消费。

为推动新能源汽车产业快速发展，今年将从政策供给、技术创新、保供稳价、发展环境等多方面开展工作：

政策供给方面，将建立新能源汽车产业发展协调机制，统筹推动产业发展全局性工作；加强新阶段重大问题系统研究，及时研究提出政策举措建议。尽快完成积分管理办法修订，指导发布产业绿色低碳发展路线图。

保障产业稳定运行方面，将健全汽车生产风险预警机制，保障产业链、供应链畅通。同时，加强国际开发合作，推动加快国内开进度，积极开展整车、零部件、基础元器件、关键材料等产业链上下游的交流合作，打击投机炒作、捂盘惜售等不正当竞争行为，多措并举做好关键原材料保供稳价工作。

创新突破方面，将发挥龙头企业和国家制造业创新中心作用，促进大中小企业融通创新，加快新体系电池、车规级芯片、车用操作系统等技术攻关和产业化，推进“车路云”一体化发展，推动新能源汽车与能源、交通、信息通信等领域融合发展。

优化发展环境方面，将编制《道路机动车辆生产许可管理条例》，开展智能网联汽车准入试点。严格生产准入管理，遏制盲目投资和重复建设。协同推进充换电基础设施建设，着力破解小区、高速公路“充电难”问题。加快制定《动力电池回收利用管理办法》，完善回收利用体系建设。

深化开放发展方面，将持续落实汽车行业开放措施，加大汽车企业在境外投融资、消费信贷和海外投资险等服务支持力度，推动建设海外发展公共服务平台，发挥多双边合作机制作用，加强各国在贸易投资、标准制定等领域沟通交流。

2022年，汽车市场的恢复得益于地方和国家政策的共同发力，说明政策对汽车市场的增长有着较强作用。呼吁国家和地方可以对汽车市场给予更多支持，除了补贴和购置税等方面，希望可以在配套设施建设和二手车交易等领域加以完善。

中国制造业在智能化、电动化的发展大趋势下，叠加工程师红利、本土化服务、精益管理、企业家格局等多重优势，将逐渐向进口替代和走向全球两方面共同发力。

新能源汽车技术的未来发展前景相当乐观。目前，新能源汽车正处于快速发展的阶段，其市场份额和影响力也在不断提升。随着环保意识的增强和技术的进步，新能源汽车已经成为了汽车行业的一个重要发展方向。

首先，新能源汽车的发展势头强劲。随着全球对环境保护的重视程度不断提高，新能源汽车以其零排放、低噪音等优点，受到了越来越多消费者的青睐。同时，各国也在政策层面给予了新能源汽车大力支持，如提供购车补贴、免税优惠等措施，进一步推动了新能源汽车市场的快速发展。

其次，新能源汽车的保有量正在逐年增长。随着新能源汽车技术的成熟和成本的降低，越来越多的消费者开始选择购买新能源汽车。据统计，近年来，全球新能源汽车的销量呈现出快速增长的态势，预计未来几年这一趋势仍将持续。这意味着新能源汽车技术的需求将持续增长，为相关从业人员提供了广阔的就业空间。

最后，新能源汽车技术的发展也为相关从业人员带来了更多的职业发展机会。随着新能源汽车技术的不断创新和完善，从电池、电机、电控系统到充电设施等各个环节都涌现出了大量的技术创新和市场需求。这为从事新能源汽车技术研发、生产、销售、维修等相关领域的专业人才提供了丰富的职业发展机会。

综上所述，新能源汽车技术的未来发展前景非常广阔。在新能源汽车市场的推动下，相关从业人员将迎来更多的就业和发展机会。因此，对于有志于投身新能源汽车行业的人才来说，这是一个充满机遇和挑战的时代。