宝骏最新款suv图片_宝骏最新款

1.宝骏悦也2023款落地价

2.新宝骏RS-3购车手册，两款豪华型更值得购买？

3.入门版售价不到6万！谈谈新款宝骏360值不值得买？

4.宝骏Valli最新款落地价多少钱？宝骏Valli提车价

5.2021款宝骏510购车手册：手动挡看乐享型，自动挡看需求

6.第一次买车不用纠结，选大空间、省油车，这款新宝骏MPV挺保值

7.新宝骏RS-5刚火，大7座又将上市，带5G车联网和汉兰达一较高下

五到十万这个区间有很多还不错的车型，而消费者对于这个价位车型的要求也就是经济耐用，虽然听起来要求不高，但想做到也不是一件容易的事。作为宝骏旗下车型中的一份子，宝骏7302021款1.5T手动时尚型7座是一些消费者想选购的车型，下面小编就为大家简单介绍一下这款车，再算一算买它需要多少钱吧。

配备了1.451TL4发动机，发动机最大功率为108kW，峰值扭矩250牛·米，匹配6挡手动变速箱，最高车速是170km/h，工信部综合油耗是7.1L/100km。

功能配置方面，宝骏730配备前排侧气囊、主/副驾安全气囊、胎压报警。另外，这款车还配备了倒车影像、定速巡航、上坡。

来看看落地价，我们以2021款1.5T手动时尚型7座2021款1.5T手动时尚型7座为例，该车型的官方指导价为81800元，据了解，目前深圳市的最低报价为79800元，比官方指导价优惠了2000元。如果按照全款购买来计算，购置税7062元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为93266元；如果是购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是23940元，月供金额为1846元。

总的来说，宝骏730的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝骏悦也2023款落地价

宝骏新款rs5质量不错，以下是这款车的配置：

1、新宝骏RS-5定位超强智能驾控SUV，拥有14项全能智能驾驶功能及L2级自动驾驶还是很不错的；

2、新宝骏RS-5搭载最新版本的博世ADAS自动驾驶系统，在感应传感器方面，用了77GHz毫米波雷达+多功能摄像头的融合方案，这种方案多搭载于豪华车型上，接受了市场的检验，具备相当可靠的成熟度；

3、在新宝骏RS-5上实现的高阶自动驾驶功能包括：ACC、LDW、LKA、TSW/TSA、AEB-VRU、TJA/ICA等，以14项全能智能驾驶功能，稳站L2级自动驾驶，希望为用户搭建智能的安全保护圈，提供全方位安全保护及轻松愉悦的驾乘体验。

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新宝骏RS-3购车手册，两款豪华型更值得购买？

宝骏悦也2023款落地价

我认为宝骏悦也2023款落地价因配置不同而有所差异。

新车定位小型纯电SUV，共推出两款配置车型，售价分别为7.98万元和8.98万元，续航里程为303公里。

以下是我知道的宝骏悦也的优缺点：

一、优点：

1.续航303km快充一个小时充满可以满足省内自驾游了非常之方便。

2.颜值高，开在路上回头率100%!适合朋友出行。

3.对比五菱宏光miniev空调制冷效果真的很快。

二、缺点：

1、真的一点都不避震

2、没有外放电乐。

入门版售价不到6万！谈谈新款宝骏360值不值得买？

也许很多人对宝骏品牌的印象还停留在MPV阶段，但殊不知在SUV市场，宝骏近年来也是混的风生水起，旗下的宝骏510和560甚至长期占据过SUV销量榜前三的位置。而在去年10月，宝骏又推出了一款小型SUV—RS-3，那么这款车的整体表现如何，又是否能延续“前辈”的荣耀呢？别急，让我们接着往下看。

外观

第一眼看到宝骏RS-3时，你一定会被它的颜值所倾倒。其基于“星际几何”的家族式设计语言打造，巨大的点阵式进气格栅、修长的LED日行灯造型等设计，无疑能带来极高的回头率。值得注意的是钻石车标的使用，也让其档次感提升了不少。

分体式大灯的设计可能很多人无法接受，但RS-3绝对能颠覆你对它的偏见，尤其是LED日间行车灯的设计，在熄火时，它跟中网的饰条仿佛连为一体一般，极具视觉效果。在此需要吐槽的是，RS-3的远近光灯全系均为卤素大灯，但手/自动两款高配则支持加装LED功能，1000块的价格好在也不算太贵。

来到侧面，双色的车身、黑色的外后视镜以及C柱的线性处理，都能很好的感受到RS-3年轻的气息。黑色的下裙，则很好的提升了该车的视觉高度。不过全系16寸的胎，让其看起来有些“小脚”的感觉。当然，考虑到它的售价，你也不能多说什么。

黑色的后视镜（还有双色版本）中集成了细条状的转向提示灯，视觉效果非常出色，并且后视镜电动调节和加热功能，均是全系标配。

至于车身尺寸方面，其长宽高分别为4300*1750*1615mm，轴距2550mm。对于一台小型SUV来说，这个数据也算中规中矩。

行至尾部，尾灯同样用了分体式的设计，上方那条修长的示宽灯，在一定程度起到了拉宽车尾视觉效果的作用。同时，尾标用了字母“BAOJUN”的设计，配合黑色的背景，档次感提升明显。

内饰

内饰设计虽无外观那般惊艳，但也用了很多当下流行的元素。同时像空调出风口、下侧的物理按键等都用了横向的设计，以此来拉宽车内的视觉宽度。橙色线条的使用，则凸显了整个内饰的年轻气息。至于用料部分，中控台上方为硬塑料，而乘客常触碰到的区域则用了软性布艺材质包裹，毕竟成本摆在这边。

平底式多功能方向盘为全系标配，并且上方的定速巡航、语音识别等实用性功能同样也是全系配备。不过在方向盘调节中，它只支持上下，而不支持前后调节，因此对于部分车主而言，可能很难调整到一个舒服的坐姿。

液晶仪表尽管现在已很常见，但对于一台顶配才不过9万的SUV来说，还是较为稀奇的。7英寸的尺寸虽说不上大，但也足够了。

10.25英寸中控大屏为全系标配，同时作为一台以互联网为卖点的车型，诸如GPS导航、语音识别、车联网、OTA升级等功能同样为全系配备。值得一提的是，车主可以通过投屏的形式使用手机APP，并且无需数据线，只要手机能上网就能无线连接。

此外，通过手机APP，还能远程无钥匙启动、开后备厢、启动空调以及开关车窗等操作。

视线往下，RS-3仍保留了许多的物理按键，以保证驾驶时盲操的便利性。同时部分功能用的是金属镀铬按键，看上去档次感不俗。

RS-3的两款高配车型所配备的是一体式运动座椅，不仅看上去非常运动，实际的包裹性也很不错。但由于成本原因，座椅材质仅为仿皮，两款低配为皮/织物混搭。而在具体配置上，两款高配还支持主驾电动调节。

视线来到门板，RS-3的车门拉手较为新颖，其开关位于门把手的前端，并向上拉起才能打开车门。

由于RS-3的尺寸并不是特别突出，因此后排空间表现算不上非常大，但对于日常家用而言也绰绰有余了。

后排配置部分，全系只有后排1个USB接口，长途时显然有些不够用。同时，后排也全系没有后排出风口，在夏天和冬天时，后排乘客会比较难受。

RS-3的后备厢较为平整，加之全系支持后排座椅比例放倒，因此偶尔搬运一些长件物品也不是什么问题。

动力

动力部分，RS-3全系配备一台1.5L自吸发动机，匹配6挡手动和CVT无级变速（模拟8挡）两种传动系统。值得一提的是，其发动机还根据变速箱的不同，分别有两个动力版本，手动挡的最大马力为99匹，峰值扭矩143牛·米；自动挡的最大马力105匹，峰值扭矩135牛·米，二者相差并不大，因此可以忽略。

至于底盘悬架类型，同样受限于成本的原因，因此均用了前麦弗逊独立，后扭力梁非独立悬架的组合，这样的组合在小型SUV中也是比较常见的。

那么在宝骏RS-3的四款车型中，哪款车型更值得购买呢？

由于宝骏的4款车型在动力部分基本相同，因此我们以变速箱为区分，将两款手动以及两款自动分别进行对比，看看谁更值得购买。

首先是两款手动挡车型，它们分别是手动24小时在线精英型和手动24小时在线豪华型，前者指导价为7.18万元，后者为7.98万元，二者相差8000元。

从上图可以看到，在差价8000元的基础上，二者的配置差异还是非常明显的，比如前排侧气囊、全景天窗、无钥匙进入/启动、仿皮座椅、主驾电动调节等都是消费者比较在意的配置。以上这些配置，完全能值回8000元的票价。因此在这两款车型中，显然豪华型更值得购买。当然，如果预算有限，精英型的这些配置也足以满足日常家用的需求。

之后是两款自动挡车型，它们分别是CVT24小时在线精英型和CVT24小时在线豪华型，前者指导价为8.18万元，后者指导价为8.98万元，二者差价同样为8000元。

和两款手动挡车型的对比一样，两款自动挡车型在差价8000元的基础上，配置差异也很明显，显然也是豪华型更值得购买。

那么手动高配和自动低配的两款车型，谁又更值得购买呢？

两款车型分别是手动24小时在线豪华型和CVT24小时在线精英型，前者指导价为7.98万，后者指导价为8.18万，差价2000元。

总的来看是手动精英型的配置更高一些，但后者多了自动挡和电子驻车功能。因此，如果你不是个配置控，并且更在意一个简单的驾车条件，那么自动挡显然更适合你，反之就是手动挡。

综上所述，宝骏RS-3的售价尽管非常低，但可以看到其无论是在外观、内饰、配置或是当下消费者较为在意的互联网方面，都有着较为明显的优势。而在四款车型中哪款更值得购买，我们也给出自己的意见。那么这款宝骏RS-3，又是否是你的菜呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏Valli最新款落地价多少钱？宝骏Valli提车价

在国内MPV市场，虽然说国产车在高端领域表现一般，但却造出了许多对普通消费者来说极具性价比的车型，并且随着二胎政策的放开，MPV车型似乎已经渐渐进入更多日常家庭购车所选范围。

谈到这里，对于宝骏旗下的车型来说，相信大家都非常熟悉了，那就是价格亲民和实用性很高。日前，2021款宝骏360正式上市（以下简称：新款宝骏360），共推出5款车型，指导售价区间为5.98-8.08万元，其中，手动舒适型是根据用户反馈而新增的车型，也进一步降低了购入门槛。新车主要在外观以及配置方面进行优化，那么它具体变了什么？又值不值得购买呢？解下来我就和大家好好聊一聊。

相较于老款车型，新款宝骏360在型号上进行了小幅优化，推出了手动舒适型、手动精英型、手动豪华型、CVT精英型、CVT豪华型共5款车型，手动版车型为新增加车型，起售价也进一步降低。

外观上来看，新车与老款车型整体设计保持一致，还是六边形星徽矩阵式前格栅与左右两侧大灯相连，前格栅内部用了点阵式镀铬饰条装点，下方的雾灯区域增加了折线型镀铬饰条修饰，看上去给人的整体观感更好了。

前大灯组做了扁平化处理，镶嵌在六边形的镀铬饰条两边，提高了整体质感，但是大灯组依然全系为卤素光源。值得一提的是，新款宝骏360还新增北欧蓝车身配色，与时下流行的Baby?blue有些类似，我觉得换个颜色也能为整体带来一丝时尚气息。

车身侧面和老款车型保持一致，长长的腰线设计贯穿着整个车身，将车身修饰得很长，熏黑的车窗设计就显得很普通，不过营造出了悬浮式车顶的设计，看上去更加的时尚，有一定的立体感。

和其它豪华MPV不同的是新车继续用普通的开门方式，并没有选择侧滑门，想想它的定位倒也能理解。此外，亮面旋风式轮圈则给侧面带来不错的运动气息。车身尺寸上，其长宽高分别为4615/1735/1640（1660）mm，轴距为2750mm。

车尾看上去也有一定的层次感，两侧的尾灯设计依旧用的是那种狭长的灯组造型，并且还有镀铬条相连接，形成了贯穿式的效果，看上去还是很有辨识度的。

作为年度改款车型，新款宝骏360整体还是基本沿用了老款车型的造型设计，只是在细节上有所优化，比如格栅内部用点阵式元素进行妆点，增加北欧蓝供大家选择，让新车比老款在细节上更要时尚、精致一些。

内饰部分，新款宝骏360也是有着很大的升级变化，首先是用了灰黑的撞色内饰，再加之中控台、方向盘、座椅等大面积部分用了皮质等软质用料，档次感相比老款有所提升。

除了入门版车型外，其余车型均标配8英寸中控触摸大屏，支持放歌、倒车影像等常见功能，但是并不支持导航、手机映射、语音控制。

空调控制区域设计简单，风量、模式等信息都被集成在中央的小尺寸液晶屏中，两侧的拨钮阻尼感比较适中，而低配版并没有配备空调显示屏，为三个大的传统旋转按钮。

此外，中控区域还带有一个USB接口，一个12V电源。除了胎压报警、安全带未系提醒、ABS防抱死等常见被动安全配置以外，新款宝骏360中高配车型还搭载了博世9.3版本ESP车身稳定系统，为日常用车带来了安全保障。

内饰用2+2+2布局，前排座椅继续使用了黑白双配色皮革设计，座椅质地较软，乘坐感很好，部分中配车型支持电动调节，但是只支持半电动调节，只能手动调节靠背角度。

第二排用独立座椅，可以手动调节座椅位置和靠背角度，同时内侧扶手支持多级调节，第二排座椅的一键翻折功能及二排座椅中间的通道，为用户提供了两种进出第三排通道的选择。

而第三排座椅用并列双座设计，配备可调节头枕，但是坐垫稍短并且不支持靠背角度调节，且座椅地台较高，长时间乘坐舒适度还是会有一定的影响。

后备厢在六座模式下，空间较小，但二、三排座椅支持一键纯平放倒，放倒之后能轻松的扩容至1300L以上空间，对于家用日常拉东西来说，我觉得还是足够用了。

动力方面，新款宝骏360提供1.5L+6MT?、1.5L+CVT两种动力组合，和老款车型保持一致，1.5L自然吸气发动机分两种调教，最大功率分别为73kW（99Ps）和77kW（105Ps），最大扭矩分别为143N·m和135N·m。百公里综合油耗手动版为6.3L、CVT自动版为6.9L。

底盘结构为：前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的组合，整体应该依然为舒适性调校。

所谓颜值即正义，新款宝骏360并没有太大的改动，仅在外观内饰细节上有所升级，新增的北欧蓝配色让它更加时尚，在核心的三大件上并没有变化。只是全系新增了一款售价更低，指导售价为5.98万元的入门版手动舒适型，相比之前指导售价为6.68万元的入门版车型手动精英型，便宜了7000元，进一步降低了大家的购入门槛。

在配置上来看，新增的这款入门版车型在配置上也有大幅度的阉割，比如减少了：后方驻车雷达、倒车影像、铝合金轮圈变钢制、车顶行李架、遥控钥匙、多功能方向盘、8英寸中控大屏、4喇叭变2喇叭、转向灯、后座出风口等配置，减少了这些配置后，我觉得该车会变为一个工具属性更强的车型，买这款车的人更多是为了载人拉东西而用，舒适性和科技配置几乎没有，具体买哪一款就要看大家的实际需求了。

综合来说，和同级别的五菱宏光PLUS相比，新款宝骏360的外观和内饰还是更加时尚一些，可以说让它载人拉东西都两不误，但是它也要面对同级的竞争，在动力表现上它还是有些薄弱，如果你就想购买一辆五六万左右的MPV，还需要是手动挡的，那么新款宝骏360还是一款值得推荐性价比不错的车型！

2021款宝骏510购车手册：手动挡看乐享型，自动挡看需求

目前，宝骏Valli2021款的官方指导价为79800元-105800元，我们以宝骏Valli2021款大理天空1.5TCVT尊享型为例，该车型的官方指导价为99800元，据了解，目前中山市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税8832元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为115569元；如果是购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是29940元，月供金额为2153元。

宝骏Valli车头呈现出个性的设计风格，辨识度较高，让人眼前一亮。

宝骏Valli2021款大理天空1.5TCVT尊享型内饰给人一种非常年轻的感觉，搭配银色金属饰条，整体造型可圈可点。另外，该车配备了全速域自适应巡航、牵引力控制、胎压报警等多项配置。

动力方面，宝骏Valli配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为108kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.8L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

第一次买车不用纠结，选大空间、省油车，这款新宝骏MPV挺保值

10月21日，上汽通用五菱推出了新款?宝骏510，作为年度改款车型，新款宝骏510在设计上大体沿用了过去的设计，仅仅针对细节和配置进行调整，例如外观上增加了海风蓝的车漆，提供了星耀黑套色车顶作为选装项。内饰上，新款宝骏510依然用简约的设计，部分车型增加了蓝黑配色，进一步丰富消费者的选择。配置上，新车新增10.25英寸显示屏作为选装，并搭载车联网系统，部分车型还升级了后视镜加热功能。动力上依然是搭载1.5L发动机，匹配6挡手动或CVT无级变速箱。

新款宝骏510一共推出七款车型，定价5.38-7.38万元。其中手动车型三款，自动挡车型四款；由于5.38万的入门版没有搭载车身稳定控制、刹车、牵引力控制等安全配置，对于预算拮据的消费者，可选择定价6.18万的次顶配版本，不仅有车身稳定控制、刹车、牵引力控制，还有驻车雷达、倒车影像、定速巡航、车顶行李架、仿皮座椅、中控大屏等配置。至于定价6.88万的手动挡顶配车型，7000元的价差多了前排侧气囊、全景天窗、无匙启动、无匙进入、主驾驶电动调节、外后视镜电动折叠等配置，配置挺高，但相较之下我会更推荐你对比自动挡车型。

如果你觉得全景天窗是你买车的必须项，那么你可以先去掉自动挡的CVT劲享型和CVT畅享型，剩下两款车型的定价为6.98万元和7.38万元，两者间4000元的价差体现在前排侧气囊、无匙进入、无匙启动、主驾驶电动调节、更多的喇叭、外后视镜电动折叠、自动空调等；如何选择纯看个人的预算与需求。如果你不在乎有没有全景天窗，预算又相对拮据，定价5.98万的劲享版会是不错的选择，因为它与高一个版本的畅享型之间有着5000元的价差，差异的配置除了副驾驶座安全气囊外，基本都可能根据需要通过后装解决。

那么总结一下，新款宝骏510的变化并不大，除非旧款有更大的优惠，否则依然是买新不买旧的原则；三款手动挡车型，可以推荐关注6.18万元的乐享型；想要自动挡，预算有相对拮据可以了解一下定价5.98万元的劲享型；想要自动挡全景天窗配置的，可以在乐享型和优享型中根据预算与需求选择，4000元价差换来的配置主要是舒适性配置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏RS-5刚火，大7座又将上市，带5G车联网和汉兰达一较高下

很多车友拿到驾照之后，买车的时候比较纠结，因为不知道该选轿车，还是SUV或者MPV车型，其实对于家用来说，应该首选大空间省油的车型，大空间的车型，不但家人乘坐舒适性好，还可以做一些小生意挣钱补贴家用。省油的车型，可以减少养车费用，毕竟油费是一笔不小的开销。在众多车型中，挑选出一款新宝骏旗下的MPV车型，我们一起看看。

新宝骏RM-5，价格区间7.88万-12.08万

新宝骏RM-5是一款紧凑型MPV，这款车外观设计比较前卫，分体式大灯加上星际几何前脸，充满了一丝科幻感。这款车外观与众多MPV有着不同之处，外观看着更像一款SUV车型，它的最小离地间隙是172毫米，通过性可以媲美大多数城市型SUV，无论城市驾驶还是野外郊游，这款RM-5都可以胜任。这款车是2019款1.5T自动挡24小时在线尊贵型七座，车身尺寸长宽高分别是4705*1806*1645毫米，轴距为2750毫米。车身尺寸属于标准的紧凑型MPV，在市内驾驶灵活性还是不错的。

进入车内，中控内饰整体看着很有家的感觉，中控饰板用了浅灰色布艺纹理的装饰板，有一种北欧简约家居的氛围。驾驶位这边，方向盘为真皮包裹，并且配备了电子转向助力，转弯半径不大，转向力度不轻不重，手感适中，给人的感觉很好开。方向盘调节功能有上下和前后调节，根据车友们的不同身高和不同坐姿，可以调节到最佳的方向盘位置。

中控屏是10.25英寸的，功能方面比较齐全，语音识别控制功能可以控制多项功能（导航、电话、天窗、空调），基本上不需要用手来操作。其它配置还有8色氛围灯、前排手机无线充电、手机互联映射等等一些便捷的实用配置。

车内座椅面料是仿皮材质的，填充物饱满，乘坐舒适性还不错，身高1.8米的乘客坐进第二排，头部空间将近一拳，腿部空间两拳有余，地板中间凸起不高，不影响中间乘客的腿部舒适性。第三排乘坐空间够用，头部空间两指，腿部空间一拳，并排坐两个人不挤。车内的乘坐空间表现，在同级别车型中，属于中上等水平，轴距不算长，但内部空间利用得不错。

打开后备厢，将后两排座椅全部放倒之后，后备厢地板比较平整，户外游玩累了时，可以当床车使用。车厢内部最大进深达到了1900毫米，内部高度是730毫米，这样的车厢尺寸，对于家用来说是比较适合的。日常大部分时间都是一人或者两人乘坐，逢年过节走亲戚或者帮朋友搬家，就能体现出七座大空间的优势。

动力方面，搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出147马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配了模拟8速的CVT变速箱。发动机的数据并不优秀，但实际驾驶给人的感受是挺有劲的，起步轻快，低速时变速箱比较平顺，加速时升挡迅速，减速时降挡不迟缓，急加速也有推背感。这款车的油耗表现与紧凑型轿车差不多，百公里综合路况实测油耗是8.6升，对于车身超过1.5吨重的MPV车型来说，油耗表现还可以。

安全配置：配备了四个气囊、胎压显示、车身稳定系统、车道偏离预警、车道保持系统、道路交通标识识别功能、主动刹车。操控配置：前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航。其它配置：可开启全景天窗、蓝牙钥匙、无钥匙进入和启动、远程启动功能、自动空调、后座出风口、PM2.5过滤装置。

这款车价格10万出头，配置比较高，对于新手来说，主动安全配置和360度全景影像对日常驾驶帮助挺大的。远程启动功能，对于冬季用车来说，算是一项舒适配置，在家里将车打着火，上车之后水温已经上来了，可以开启暖风了，不用原地等待热车，节省了不少时间。

保值率方面，?新宝骏RM-5在国产同级别车型中的保值率算是高的，三年的保值率是56.5%，五年的保值率是43.3%。例如吉利嘉际三年的保值率是54.8%，五年的保值率是42.8%。一辆车的保值率高与低，主要取决于二手车市场对这款车的认可度，保值率高的车型，旧车卖的时候，赔的钱就会少一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近的几年来，美系汽车品牌在我国国内市场上相比较于日系品牌来讲，它的品牌表现力上是有一些弱的，但是我们不可否认通用汽车在我国国内市场上的表现依然强势，上汽通用五菱这个定位于亲民的汽车品牌可以说是在我国国内市场上展现出来了，非常强大的竞争性暴君，这个汽车品牌也是屡屡造出了销量爆款的优秀车型，所以如今在国内市场上，也是有着非常高的市场认可度与品牌好感，像宝骏RS5、RM5、RC6、RS3等车型陆续的投放市场，瞬间也是火了起来，可以说它已经实现了对于国内轿车、SUV、MPV市场的全品类覆盖，为了进一步的细分市场，它入局的中型SUV又将上市，我们下面就一起来看一下这一款名为新宝骏RS-7的全新中型SUV。从这款车的外形结构上来看，这款车它既然作为一款中型SUV，它的尺寸性表现是相当的大气，它的长宽高分别为4930/15/1765（1775）mm，轴距为2900mm，对比这一市场领域当中的汉兰达来讲，它的空间性尺寸是完全不逊色于汉兰达，它整车的塑造也是比汉兰达时尚大气10倍，前脸部分用的是最新的星际美学设计，大嘴式的格栅用的是八边形构造，内部的熏黑中网再结合上两侧分体式大灯，让这款车看起来是非常的个性，运动化的前保险杠，更上这款车呈现出来了年轻动感的视觉效果，这款车的侧面设计的造型同样是比较的方正，B、C、D柱部位进行了熏黑处理，悬浮式车顶的设计让这款车看起来也是有着不错的时尚效果，19寸的多辐式双色轮圈也是让这款车很有动感表现，这款车的尾部以简洁为主，小尺寸的尾灯，再结合上尾门部分大面积的留白，让这一款车也是有着几分内敛的表现。坐进这款车的内饰部分，我们能够发现这款车内部的实际乘坐体验表现也是非常的出色，宽厚的座椅灵活性很高，并且还会提供6座和7座座椅布局，也还会加入有可调节扶手，让这一款车内部舒适性表现是更加的优秀，第3排的座椅支持按比例放倒，大大的提升了这款车的内部灵活性，同时中控区域双联屏设计，也是目前市场上比较流行的一种设计风格，双辐式的多功能方向盘，再结合上造型独特的空调饰板，都让这款车看起来充满了科技性表现，同时在科技性配置上，这一款车它搭载了24小时在线网联系统、5G车联网、智能驾驶及智能安全系统，实际使用表现也是相当的给力。在动力部分，这款车它搭载的是代号为280t的1.5t发动机，在传动系统上与之会匹配的是手动或CVT变速箱，该发动机的最大输出功率为177马力，并且还满足我国国6b排放标准，底盘结构为前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合，并且这套动力总成，后续有可能会搭载在五菱凯捷上，自身的实际驾驶性体验也是完全可以满足我们的日常生活需求。可以说这款车他所展现出来的实力表现还是非常的给力，各个方面都让他拥有了成为爆款的基础，这款车至于后续在市场上能否取得出色的销量成绩和汉兰达一较高下，还要看这款车最终在我国国内市场上的最终定价。