10款丰田普拉多4000_10款丰田普拉多

1.丰田普拉多的车型参数

2.丰田普拉多的排量2.7T，为何很多人说这款车动力很弱？

3.二手丰田普拉多值不值得买？

4.买二手丰田车，卡罗拉、凯美瑞、荣放是首选，为何不是普拉多？

记得第一次见这款名满世界的越野神车产生印象还是在高中的时候，小编带着同桌女孩爬山时，看到山脚下停着一辆墨绿色的普拉多，感觉好帅啊，还和**姐说，等以后大学毕业了，我们也挣钱买一辆。这一晃已经十几年了，同桌女孩已经为人母，小编也为人父，只不过，同桌女孩的孩子父亲不是我。

普拉多车型是是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年,从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。

第一代LC70普拉多：1990——1996年

1990年，第一代普拉多诞生（严格意义上说，这还是兰德酷路泽的衍生车型）

第一代普拉多配备的是2.4L的柴油涡轮增压发动机，最大功率只有马力，最大扭矩240N.m，为越野而生的它搭载了坚固的非承载式车身与分时四驱系统，保持了高水平的越野能力。

第二代LC90普拉多：1996年——2002年

第二代普拉多才算是完全被独立的车型，LC90的前悬相比较前一代经过了全新的设计，将LC70的前硬桥结构改为换位独立悬架，丰田这么做实际上是为了和当时正在势头的三菱帕杰罗进行竞争。同时，第二带车型将上一代的分时四驱升级为全时四驱系统。

升级车身之时，丰田在这款车型的动力方面进行升级，分为柴油发动机和汽油发动机，其中柴油发动机有一款2.8L和两款3.0L发动机，汽油版则是2.7L和3.4L发动机。

第三代LC120普拉多：2002——2009年

这一代普拉多成为现在我们最熟悉的一代车型，2003丰田汽车以“霸道”的名称将普拉多国产，丰田霸道正式命名。

动力系统上，第三代普拉多延续上一代2.7L和3.4L汽油发动机以及3.0柴油涡轮增压发动机，并且，在国内市场上配备了4.0L?V6发动机。

第四代LC150普拉多：2009年——2020年

2009年，第四代普拉多LC150诞生，不同于LC120的圆润设计，全新的LC150车型整体充满硬汉风格，除了我们熟悉的五门车型以外，第四代车型依然提供三门版车型。这一代普拉多依旧是非承载式车身加全时四驱系统，中央差速锁加后桥差速锁全部配齐。这一代车型改款较多，2014年，前脸升级，最明显的是泪眼式大灯。2018年，普拉多有一次高宽车灯，同时，备胎由原来的底挂式变为背挂式，车身风格从原来的粗狂到现在的精致细腻。

2018年，为迎合中国市场和政策，普拉多将动力改为3.6L?V6发动机，虽然在性能上依旧强悍，但能吃粗粮的传统也随之而去。最重要的一点，全时四驱系统被换为分时四驱系统。

2020年，最新款普拉多在日本宣布上市，同时，今年6月份，国产普拉多车型宣布正式停产。

红极一时的丰田霸道普拉多在国内有着非常优秀的口碑，同时，在二手汽车市场上，这款车以高保值率赢得众多消费者，有这么一句话：“它能带你去任何你想去的地方，你好时，它能陪你风花雪月，你败时，它能让你东山再起！”。可见，这款车在整个汽车市场上占据多么重要的地位！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田普拉多的车型参数

哈喽，大家好~检车家老高又和大家见面了！我是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚问题车的劝退师。

“男人要MAN不要娘，我走路都比你狂，?霸道的男人就应该开霸道”。

不知道怎么的，丰田霸道（普拉多）这款车，一直被认为是爷们开的车，虽然动力弱鸡，但是实在是太受人的喜爱了，尤其是男人！感觉丰田霸道是所有男人都绕不开的一款车，我们的一位粉丝就是越野爱好者，而且是个霸道迷！但是由于种种原因一直未能实现这一梦想。

而今年伴随着国产霸道的停产和平行进口车的政策，使得霸道这一款神车更加的神话了！同时受政策影响导致大排量的越野车供不应求，以霸道为首的酷路泽、途乐、帕杰罗等一众硬派越野变成了香饽饽。所以他也是有离自己的梦想越来越远的趋势，终于他安耐不住了，打算先在在网上看一下，过过眼瘾，顺便了解了解行情。但是看到报价心都凉了半截，去年准备好可以买2010年霸道的钱，今年只能买0几年的了。

这就是时势造英雄，没办法人家底子够硬，又搭上了政策的快车，活生生把自己玩成了理财产品。粉丝的内心是崩溃的，难道注定与之无缘吗？于是一咬牙一跺脚决定买，但粉丝只能选择买老款的，他看上了一辆08年的进口丰田普拉多2.7L，价格也是相当昂贵，根本不敢去考虑4.0的。不过这么长车龄的霸道，车况怎么样还得另说，卖家倒是说车子三大件一点问题都没有，而且外观只有少量喷漆，车况绝对没的说。不过粉丝还是不放心，于是就找到了关注已久的我们帮他看看车，下面先来看看车辆概况吧。

车辆年款：2004款?丰田普拉多（进口）2.7L自动GX

出厂日期：2008年7月

上牌日期：2008年11月

表显里程：14万公里

新车指导价：41.20万

卖家报价：19.98万

基本上在市面上看到的08年的普拉多（进口），都是04、05款的了，新车指导价根本就不用看，因为这车的行情一般人还真是看不懂，08年新车40万级别的，现在还能报价20万，除了普拉多，还有谁能一战？当然，市场绝对价格，有人买才有人卖，咱们还是好好做检测吧，下面就来看看这个老家伙到底有多牛。

首先观察外观，不过对于这个车的外观我是不抱太大希望的，首先成色太差了，而且十几年的车了，外观瑕疵就不多说了，粉丝也说了外观不重要，?把三大件和事故、水泡问题看好就?行了！不过我们该检测的流程还是不能少，还是先拿出专业设备看看漆面数值，才好方便我进一步准确无误的判断事故情况，虽说凭借肉眼和经验也可以看出来，但人在河边走，哪有不湿脚，小心使得万年船嘛！

可以看到左前翼子板有钣金喷漆的痕迹；以及右后翼子板附件有钣金痕迹；虽然瑕疵很多，但是并没有多少内伤；左后车门也只是有喷漆痕迹，并没有钣金修复。

并且左前车门也是一样，没什么异常，原车漆也是有的，不过丰田普拉多的原车漆还是比丰田旗下其它车要厚一点的；右前翼子板、以及车顶、机盖，都没有修复痕迹，还有机盖部分，没有换件就行，一会再确认一下。外观就先研究到这里，整体来说，对于一辆“还没出磨合期”的丰田普拉多来说，还是不错的，目前没有发现重大问题，最主要的还是看看三大件。

接着检查发动机舱部分，在我的印象里丰田普拉多是强劲、可靠的象征，但是这个2.7升直列四缸发动机，最大马力163，最大扭矩246N·M,动力还不如汉兰达，这对于越野来说是个硬伤，但是还是架不住大家对它的喜爱呀，我就不多评价了，认真做我的检测吧。

机舱方面还是先检查发动机舱的机盖螺丝，没有发现拆卸痕迹；但是大灯有拆卸痕迹；不过机舱的框架部分没有发现拆卸痕迹?；两侧的翼子板也没有拆卸更换痕迹。大灯的拆卸应该不是重大事故导致的，不过还得结合其它地方看。

随后检测到翼子板梁也没有拆卸更换痕迹；大梁的结构也没有发生改变，没有变形或是拆卸痕迹。发动机舱看起来也挺好的，粉丝表示买这种十几年的车就是为了买个稳定的三大件，车壳子就等于是白送的。

下面就来检查发动机部分，传说中20万出磨合的丰田普拉多，开了14万公里发动机是个啥情况，马上就来揭晓。

首先发现发动机的水管有拆卸；发动机支架没有发现拆卸痕迹；问题不大。

然后发现气门室盖是拆卸过的；压缩机存在更换迹象；节温器也存在拆卸痕迹；但是发动机没有发现分解维修的痕迹。整体情况就是拆卸更换了一些易损件，还算说得过去。

接下来检测到电瓶的容量有点低，但是目前还可以启动，后期留意就行，但是油液这些建议购车后立即更换，这个不用多说大家都知道，也算是二手车不成文的规定了。机舱部分到这里也就检查完了，整体来说还算不错，毕竟是12年前的车了，怕是也只有日系车能有这个表现了，下面来看看内饰。

丰田普拉多的中控设计还是以实用为主的，但是现在来看这个油腻的感觉让人有点难以接受。

并且方向盘也被盘的黝黑发亮，像擦了一遍油，车内功能都正常?不过也没什么太多的功能，哈哈~跟现在几万块钱车的功能相比，它都是相形见绌的，不过买这车的人也不是图它的功能不是，想要那些高科技，买辆比亚迪新车不香吗？

可以看到这款丰田普拉多的仪表还是一如既往的的朴素，和外观一样的，完全没有花里胡哨的设计，不过检测的时候发现，这车怠速有点问题，虽然没有故障灯点亮，但是还得进一步检查，下面先读取obd电脑。

然而并没有发现发动机方面的故障码，不过发现了气囊存在故障码，但都是一些历史故障码，应该是仪表板以及内饰座椅有过拆卸导致。凭借老高我多年的检车经验，感觉这车的内饰并不简单，咱们接着往下看！

随后果不其然检查内饰骨架时，发现有局部生锈痕迹；在一些比较狭小的地方，也有比较明显的进水痕迹，看看这浓厚的泥沙痕迹，从这些地方可以看出这个车内绝对有过进水。

接着我又检查座椅坐垫部分，可以看到里面已经严重生锈了，进水部位至少是在坐垫以上，属于中度泡水车。这就是没有处理到的部位，座椅没干，长期导致的生锈。其实一般的进水只要及时处理并不会留下太多的锈迹，而严重生锈的一般都是长期受潮的环境，结合全车的气囊故障可以得出结论，这个车是存在严重涉水的，但是经过了处理，不过总有一些细节处理不到位，这就需要我们检测师来发现了。像这种中度的水泡车，导致的隐患会比较严重，从某种程度上来说，比事故车更可怕。

因为水泡淹没了线路以及电器设备上，就像这种插头，便会造成线阻过大引起故障，或是线路起火，可能会导致方向盘失控甚至车辆自燃！想想你开着车在高速上走，突然方向盘失灵了或者车子失火，这是一种怎样的情景？于是我先把目前的车况告诉给了粉丝。

粉丝表示还是想先看完了车子再说，于是我们就去跟卖家沟通路试和底盘上架。但是卖家表示要路试和上架的话，得先交定金，每个人都来路试上架，他还做不做生意了？但鉴于这车有水泡痕迹，随后粉丝便去和卖家交涉，卖家表示：“这种车出去玩水什么的，进水不是很正常吗？开个普拉多不出去越野买它干嘛？话是没错，但是作为买家，立场不同，当然不希望自己买到一辆问题车，最后粉丝和卖家不欢而散。

最后和粉丝一起走的时候，粉丝说他在网上大概看了一下这款车的行情价，报价17、18万左右，成交价15万左右应该是正常车况的样子。今天这辆19.98万的报价说实话确实是偏高的，但他原以为价格高一点的车况会靠谱一点，没想到竟然高价车也是泡水车，真的是太过分了，还好找了我们帮他检测。以为买车也别想什么贵的就是好的了，就照正常行情价看还靠谱一点，你们觉得呢？老高以为买二手车，一是便宜捡不得，二是不要觉得报价高的就一定是好的，因为有些人做生意就是抓住人的这个心理，把次品当精品卖，咱们啊，就指着行情价买就行了。

好了，今天的检测作业就分享到这里，感谢大家的阅读！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。我们下次再见~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田普拉多的排量2.7T，为何很多人说这款车动力很弱？

基本参数 4.0L V6 TX 2010款 4.0L V6 TX—L 2010款 4.0L V6 TX—L NAVI 2010款 4.0L V6 VX 2010款 4.0L V6 VX NAVI 2010款 保修政策 两年或5万公里 两年或5万公里 两年或5万公里 两年或5万公里 两年或5万公里 排量（升） 4.0L 4.0L 4.0L 4.0L 4.0L 变速器型式 5档 手自一体 5档 手自一体 5档 手自一体 5档 手自一体 5档 手自一体 基本性能 百公里等速油耗 12.2L(综合) 12.2L(综合) 12.2L(综合) 12.2L(综合) 12.2L(综合) 网友油耗 14.6L/100km 14.1L/100km 15.8L/100km 15.8L/100km 15.6L/100km 最小转弯半径 5.8m 5.8m 5.8m 5.8m 5.8m 最大涉水深度 700mm 700mm 700mm 700mm 700mm 驱动方式 全时四驱 全时四驱 全时四驱 全时四驱 全时四驱 乘员人数（含司机） 7 7 7 7 7 整备质量 2210kg 2210kg 2210kg 2280kg 2310kg 满载质量 2950kg 2950kg 2950kg 2950kg 2950kg 通过角 22.5 22.5 22.5 22.5 22.5 车身结构 车门数 5 5 5 5 5 车身型式 两厢 两厢 两厢 两厢 两厢 天窗型式 - 单天窗 单天窗 单天窗 单天窗 外部尺寸 长 4760mm 4820mm 4820mm 4820mm 4820mm 宽 1885mm 1885mm 1885mm 1885mm 1885mm 高 1845mm 1890mm 1890mm 1890mm 1890mm 轴距 2790mm 2790mm 2790mm 2790mm 2790mm 前轮距 1585mm 1585mm 1585mm 1585mm 1585mm 后轮距 1585mm 1585mm 1585mm 1585mm 1585mm 接近角 32 32 32 32 32 离去角 24 24 24 24 24 最小离地间隙 215mm 215mm 215mm 215mm 215mm 内部尺寸 行李箱容积 1850L 1850L 1850L 1850L 1850L 行李箱打开方式 掀背 掀背 掀背 掀背 掀背 燃油&发动机 燃油箱容积 87L 87L 87L 87L 87L 燃料类型 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 发动机型号 1GR 1GR 1GR 1GR 1GR 排量 3956mL 3956mL 3956mL 3956mL 3956mL 最大功率—功率值 202kW 202kW 202kW 202kW 202kW 最大功率—转速 5600r/min(rpm) 5600r/min(rpm) 5600r/min(rpm) 5600r/min(rpm) 5600r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 381Nm 381Nm 381Nm 381Nm 381Nm 最大扭矩—转速 4400r/min(rpm) 4400r/min(rpm) 4400r/min(rpm) 4400r/min(rpm) 4400r/min(rpm) 气缸排列型式 V型 V型 V型 V型 V型 发动机位置 前置 前置 前置 前置 前置 进气型式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸数 6 6 6 6 6 每缸气门数 4 4 4 4 4 缸径 94 94 94 94 94 行程 95 95 95 95 95 压缩比 10.4:1 10.4:1 10.4:1 10.4:1 10.4:1 缸体材料 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 环保标准 欧4 欧4 欧4 欧4 欧4 最大马力 275Ps 275Ps 275Ps 275Ps 275Ps 底盘操控 转向助力 液压 液压 液压 液压 液压 变速箱类型 手自一体 手自一体 手自一体 手自一体 手自一体 档位个数 5 5 5 5 5 前制动类型 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 后制动类型 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 手刹类型 机械驻车制动 机械驻车制动 机械驻车制动 机械驻车制动 机械驻车制动 前悬挂类型 双叉式独立悬架（带稳定杆） 双叉式独立悬架（带稳定杆） 双叉式独立悬架（带稳定杆） 双叉式独立悬架（带KDSS+稳定杆） 双叉式独立悬架（带KDSS+稳定杆） 后悬挂类型 四连杆机构式悬架（带稳定杆） 四连杆机构式悬架（带稳定杆） 四连杆机构式悬架（带稳定杆） 四连杆机构式悬架（带KDSS+稳定杆） 空气悬架（带KDSS+稳定杆） 轮毂材料 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 前轮胎规格 265/65 R17 265/65 R17 265/65 R17 265/60 R18 265/60 R18 后轮胎规格 265/65 R17 265/65 R17 265/65 R17 265/60 R18 265/60 R18 备胎类型 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 外部配置 车身颜色 超级白色,黑色,绿云母金属色,深青灰云母色,银金属色 超级白色,黑色,绿云母金属色,深青灰云母色,银金属色 超级白色,黑色,绿云母金属色,深青灰云母色,银金属色 超级白色,黑色,绿云母金属色,深青灰云母色,银金属色 超级白色,黑色,绿云母金属色,深青灰云母色,银金属色 车顶行李箱架 - ● ● ● ● 车窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 电动窗锁止功能 ● ● ● ● ● 电动窗防夹功能 全车车窗 全车车窗 全车车窗 全车车窗 全车车窗 后雨刷器 ● ● ● ● ● 感应雨刷 - - - 雨量传感 雨量传感 内后视镜防眩目功能 手动 手动 手动 自动 自动 外后视镜电动调节 ● ● ● ● ● 外后视镜电动折叠功能 ● ● ● ● ● 外后视镜加热功能 ● ● ● ● ● 前照灯类型 卤素 卤素 卤素 氙气 氙气 前雾灯 ● ● ● ● ● 前大灯自动开闭 - - - ● ● 前照灯照射范围调整 ● ● ● ● ● 侧转向灯 外后视镜 外后视镜 外后视镜 外后视镜 外后视镜 高位(第三)制动灯 ● ● ● ● ● LED尾灯 - - - - - 防紫外线/隔热玻璃 隔热 隔热 隔热 隔热 隔热 内饰 方向盘表面材料 真皮 真皮 真皮 实木 实木 方向盘调节方式 手动 手动 手动 手动 手动 行车电脑 ● ● ● ● ● 转速表 ● ● ● ● ● 座椅材质 织物 真皮 真皮 真皮 真皮 座椅加热 - 前排座椅 前排座椅 前排座椅 前排座椅 驾驶座腰部支撑调节 - ● ● ● ● 驾驶座座椅调节方式 手动 电动 电动 电动 电动 驾驶座座椅调节方向 6 8 8 8 8 驾驶座椅调节记忆位置组数　　　　3 3 副驾驶座椅调节方式 手动 电动 电动 电动 电动 副驾驶座椅调节方向 4 4 4 4 4 前座中央扶手 ● ● ● ● ● 后座中央扶手 ● ● ● ● ● 后座椅头枕 ● ● ● ● ● 后排座位放倒比例 4/2/4,6/4,5/5 4/2/4,6/4,5/5 4/2/4,6/4,5/5 4/2/4,6/4,5/5 4/2/4,6/4,5/5 方向盘上下调节 ● ● ● ● ● 方向盘前后调节 ● ● ● ● ● 第三排座椅 ● ● ● ● ● 电动座椅记忆- - ● ● 影音空调 CD 6碟CD 6碟CD6碟CDDVD　　6碟DVD6碟DVD 中控台液晶屏 - - ● ● ● 后排液晶屏 - - ● - ● 扬声器数量 9 9 14 9 14 空调 ● ● ● ● ● 空调控制方式 自动 自动 自动 自动 自动 温区个数 3 3 3 3 3 后排出风口 ● ● ● ● ● 外接音源接口 AUX,USB AUX,USB AUX,USB AUX,USB AUX,USB 后排独立空调 ● ● ● ● ● 温度分区控制 ● ● ● ● ● 空气调节/花粉过滤 ● ● ● ● ● 便利功能 定速巡航 - ● ● ● ● GPS导航系统 - - ● - ● 倒车雷达(车后) - ● ● ● ● 倒车影像 - - ● ● ● 中控门锁 ● ● ● ● ● 蓝牙系统 ● ● ● ● ● 多功能方向盘 ● ● ● ● ● 遥控钥匙 ● ● ● ● ● 遮阳板化妆镜 ● ● ● ● ● 泊车雷达(车前) - - ● ● ● 全景摄像头 - - - - ● 安全配置 刹车防抱死(ABS) ● ● ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) ● ● ● ● ● 刹车(EBA/BAS/BA/EVA等) ● ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● ● 差速锁 电子 电子 电子 电子 电子 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) ● ● ● ● ● 电子防盗系统 ● ● ● ● ● 发动机防盗系统 ● ● ● ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● ● ● ● 前排头部气囊(气帘) ● ● ● ● ● 后排头部气囊(气帘) ● ● ● ● ● 前排侧安全气囊 ● ● ● ● ● 前安全带调节 高度可调 高度可调 高度可调 高度可调 高度可调 安全带预收紧功能 ● ● ● ● ● 安全带限力功能 ● ● ● ● ● 后排安全带 ● ● ● ● ● 儿童锁 ● ● ● ● ● 车门防撞杆(防撞侧梁) ● ● ● ● ● 可溃缩转向柱 ● ● ● ● ● 膝部气囊 ● ● ● ● ● 安全带未系提示 ● ● ● ● ● 车内中控锁 ● ● ● ● ● 自动驻车 ● ● ● ● - 陡坡缓降 ● ● ● ● -

二手丰田普拉多值不值得买？

在霸道系列里面，卖的最好就是霸道2700了，在霸道里属于最畅销的车系，

但是作为越野来说，霸道2700的动力确实不太够用，在起步阶段的时候，动力表现尚可，但是在加速的时候，就有些吃力感了，而对于一台2吨多的车来说，仅有2.7L的排量，总有一些小马拉大车的感觉，

但是为什么霸道2700动力不足，反而购买的消费者居高不下呢？

首先购买霸道2700的消费者大多数看的不是它的动力性，而是它的质量稳定性，

霸道2700作为一台越野车来说，其质量稳定性上乘，可靠性佳，越野性能口碑极佳，而且较少出现故障，这些特性对于一台需要应付不同路况的越野车来说，极为重要，

其次是在价格优势上，比起3.5L和4.0L版本，霸道2700版本在价格上有很大优势，

应付个人平常用车需求完全绰绰有余，空间表现都一样出色，那么完全没必要多花那么多钱去购买3.5L和4.0L版本的了，

最后是在保值率上，霸道2700的保值率非常高，即使购买两年以后在出售价格也不会降很多，而且还是有很多消费者愿意购买二手霸道2700的，

综上所述，就不难理解，为什么霸道2700的动力表现没有那么出色，而购买的消费者还是那么多了。

总结

霸道2700畅销的最主要原因还是价格优势巨大，和3.5，4.0车型拉开了明显的距离，在动力凑合用，越野也及格，保值还更高的情况下当然有更多人愿意选2700了。

感谢朋友们的耐心阅读，如果你喜欢我的回答，那么就请多多点赞评论，并把它分享出去，让更多的朋友看到吧！

买二手丰田车，卡罗拉、凯美瑞、荣放是首选，为何不是普拉多？

风光时陪你风花雪月，落魄时陪你东山再起。这句名言用来形容?普拉多再合适不过。

随着普拉多宣布停产，市面上二手普拉多的热度再次被炒了起来，价格堪比新车的二手普拉多到底值不值得买？今天我们就来聊一下。

作为丰田旗下知名度最高的硬派越野SUV，普拉多这么多年来一直有着不俗的销量和口碑，皮实耐用是很多人对于普拉多的第一印象。无论是品牌力还是产品力在同级别都有着不错的优势。

普拉多更为人称道的是其保值率，三年保值率可达66%，在同级别也是数一数二的存在。买别的SUV，过了三年价格都要打骨折，买普拉多，行情好的时候二手车比新车都贵。

可能很多人对于保值率的认识，单纯地认为在卖车的时候可以卖个高价，其实这只是保值率的一个特点。另一个重要的特点就是代表了这款车的性价比，保值率高的车型说明在相关配套方面更加完善，比如车辆品牌，市场保有量，口碑，质量可靠程度，配件丰富程度，二手车受欢迎程度等多个方面。

为何大家对于普拉多的二手车这么有信心？原因还是因为新款车型的宣布停产，早在18年11月，新上市的国产普拉多就已经停产了2.7L排量的车型，2020年6月受限于国六排放影响，普拉多3.5L车型也已停产，国内市场再无普拉多。如今想要买个大排量的普拉多只能去二手市场寻觅。

为何普拉多的二手车这么有市场，主要还是因为普拉多的机械部件稳定性非常不错，小毛病少，只要保养得当，大件的质量非常有保证。尤其是对于很多越野爱好者来说，进川进藏是必经线路。

走过川藏线的车友都知道，进入西藏地区后，路况就不像内陆这么平整，经常有碎石路等非铺装路面，普拉多超强的通过性就在这时候派上了大用场。

目前的国内市场，除了一汽丰田的国产版，还有中东平行进口版，也是目前二手车中热度最高的车型。超霸气的外形也被民间称之为霸道。

比如中东版丰田普拉多就是一款代表车型，羽翼般的大灯，更加粗壮的前进气格栅都将这款车的野性霸气表现得很充分。个性的彩条涂装，让车身侧面也多了几分个性，普拉多并不像现在很多车型过于夸张，而是将沉稳大气作为主线，正是这种内秀的外观非常符合国人的审美。

普拉多的内饰相比现在很多车型相对简单得多，并没有太多修饰，很多人觉得这个内饰连10万元的车型都不如，但是正是这种一切从简，方便使用的配置体现了普拉多硬汉的一面。

空间也是普拉多的优势之一，尤其是后排空间，就算是三个身材魁梧的胖子坐进去，一点不觉得压抑。并且有7座和5座版本可以选择。后备箱的空间拓展也非常优秀，出行一定会装备很多东西，没有一点压力。超高的坐姿也方便车主观察路况，非承载式的车身对于一些沟槽通过起来没有任何压力。

动力方面，如此庞大的车身搭载的自然是大排量的发动机，因此在城市路段行驶起步会有一点肉的感觉，但是来到了高原变成了它的主战场，动力没有衰减，这就是相比很多车型最大的优势，也是很多人把普拉多作为进藏首选的原因。

既然二手普拉多如此有人气，在这里还是要提示一下各位选车时的注意事项，比如购买二手平行进口车型时，法律规定车商并没有三包的责任，这也是平行进口车相对于国产车型的劣势，这点买前一定要知悉。

再就是选车过程中，虽然普拉多质量可靠，但年限太久或者公里数太多的车型并不推荐，5-7年左右10万公里以内的车型，性价比最高，质量也有保证，建议大家选择。

第三就是买之前一定要查看一下这款车型有没有通病，比如异响问题就在多款普拉多车型上出现过，在看车过程中着重观察，即便非要选择这款车，还有理由可以跟车商商量价格。

总而言之，相比于其他硬派越野SUV，日系普拉多无论在保值率还是耐用性上都有优势，如果二手普拉多价格合适，基本上是没有短板的存在，所以如果有合适的车型，喜欢硬派越野的朋友还是可以入手的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于想买二手丰田车的消费者来说，我其实一直都不建议大家考虑丰田普拉多，尤其是最近几年，二手丰田普拉多的价格真的有点太高了。相比之下，反而二手丰田卡罗拉、凯美瑞、荣放可以说是首选。尤其是对于能买得起二手汉兰达或者二手普拉多的消费者，买新车也不太难。当然，这并非主要因素。下面这3点或许可以很好地解释，为什么宁可买二手丰田卡罗拉、凯美瑞、荣放，也不选二手普拉多？

第一点：二手车与新车价格差距不大

目前二手车市场的丰田普拉多价格真的不便宜，甚至在一定程度上直逼新车的价格。这种情况下，与其买一辆车况都不确定的产品，反而不如不买新车了。毕竟二手丰田普拉多和新车的价格其实也没相差多少，所以，这个时候说丰田普拉多是二手车市场最值得买的产品，我只想说一句，这到底是何居心？事实上，目前有很多丰田普拉多车主反而把自己的爱车放到二手车市场去销售，其中的原因，你是否懂得呢？

第二点：二手普拉多的价格太高

前文提到过，二手车市场的丰田普拉多的价格甚至直逼新车，而是涨幅越来越大，价格越来越高，这种情况真的符合市场规律吗？或许普拉多也能创造诸如三菱EVO等车型的神话，但是目前水涨船高的价格并不是很建议大多数消费者选择这款车。可能有些二手车商或者车主会不太高兴，但是这是实话，没准谁买到手之后，开几年就降价了呢？另外，既然买得起二手丰田普拉多，也养得起丰田普拉多，这个时候会介意车辆的价格吗？所以，不如一步到位买新车呢。

第三点：二手普拉多车况问题多

二手车的车况往往不可预知，虽然真正有特别大的问题的产品不是很多，但是对于普拉多这种车还真的不好说。太多人买这款车出去自驾游、越野，尤其是很多二手普拉多还曾经经历过各种改装，讲真，再好的耐用性能也很难经受大家如此对待。所以，买二手普拉多的时候，一定要多费一点心思。相比之下，二手丰田卡罗拉、凯美瑞、荣放却没有这么多问题，耐用性等方面往往表现更好。

第四点：二手普拉多并非为家用而生

对于大多数家用车消费者来说，我觉得二手?丰田卡罗拉、凯美瑞、荣放或许更适合一些，哪怕是二手丰田汉兰达也都算是家用的不二之选。但是，二手普拉多似乎就算了吧，虽然空间够大，但是舒适性一般，当然，这里指的和同价位车型相比。而且油耗也不是一般家用车消费者能够承担得起的。至于越野性能，普通家庭有几个人能够没事就去沙漠玩呢？住在那里的车主除外。

总体来说，丰田普拉多是好车，而且是非常值得买的车，但是对于大多数消费者来说，还是建议优先考虑丰田普拉多新车，或者二手的其他丰田车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。