本田思域4s店咨询电话_东本思域4s店

2024-11-15 04:41:58

1.为什么说思域Hatchback，才是本田的魂？写在试驾之后

2.东风本田和广汽本田有什么区别？

3.东风本田车的质量如何？

本田思域4s店咨询电话_东本思域4s店

高大师

东风4S店服务顾问

工作时间:2年

思域评价:1.8L动力表现不错。

接触思域2年多，个人认为这款车整体来说是一款非常称职的家用车。思域的力量尤其值得肯定。虽然思域的排量只有1.8L，但在实际驾驶中，无论是起步还是超市，思域的表现都不比同排量车型差。在高速上，思域的速度不亚于一些2.0L排量的车型。说到思域的竞争对手，大多数人都会想到福克斯。相同排量下，思域中段的加速响应远超福克斯1.8。

症状:身体共振

解决方法:更换张紧轮。

在2008年之前生产的思域车型上，一些车型具有车身共振。比如我接待了一个2006年买车的客户A。车型为思域1.8自动变速箱，续航里程2.2万公里。刚开始踩油门时有共振，后来怠速时发动机舱内有节奏的金属敲击声。还有一位客户B，2006年买车，车型也是1.8自动变速箱。这位客户的车在第一次投保后就开始产生共鸣，更换一体式皮带也没有解决。根据客户报告，车辆上坡怠速时共振最明显，具体症状与客户a完全相同，通过维修发现单纯更换综合带无法治愈共振，必须更换整套张紧轮总成才能治愈此问题。

郑师傅

东风4S店维修技师

工作时间:2年

思域评价:燃油经济性好。

厂家给出的思域1.8手动变速箱综合油耗为6.9L百公里，思域1.8自动变速箱综合油耗为7.2L百公里。据我的客户介绍，思域1.8手动挡的平均油耗从6L到7L不等。如果在城市里跑，平均每百公里油耗在8L左右。思域自动变速箱每百公里实际油耗比手动变速箱高约1L。虽然思域自动变速箱用的是5速自动变速箱，但部分自动变速箱车主的油耗低于部分驾驶思域手动变速箱的新手。所以相比同排量的车型，思域的燃油经济性确实不错。

症状:雨刮器异常。

解决方法:打磨或更换新的雨刮器。

在东本4S店工作期间，除了思域因日常保养维修导致的重大故障外，没有遇到过思域的重大故障。一般来说，思域没有什么大的通病，但也有一些小毛病。比如很多思域车主都遇到过雨刮器噪音异常的问题。这种情况通常发生在新车使用半年左右。如果频繁使用雨刮器，异常噪音会更早出现。有两种方法可以解决这个问题。一种是用水砂纸打磨雨刮片，但这是暂时的解决办法，使用一段时间后会重新出现异常噪音。另一种方法是更换新的雨刮片。严格来说，这款雨刮器的异响不是市政故障，主要是配件质量不好造成的。如果新车出厂前能像BOSCH一样配备正品无骨雨刷，那么出现异常噪音的几率非常低。

徐师傅

东风4S店服务顾问

工作时间:5个月

思域评价:设计时尚有魅力。

我对思域的了解还很短。个人认为思域最成功的地方就是它的外观。思域车身线条比较流畅，我不希望有些车型有生硬的过渡，而且轿跑设计也符合中国人的口味。虽然思域上市两年多了，但思域的外观依然没有过时和时尚。思域是一款中性设计的车。不仅女车主很喜欢，很多男车主也开思域。如果对思域的外观做一些小的修改，比如增加尾翼和大包围圈，会更有吸引力。

症状:空出风口温度不同。

解决方法:目前没有。

思域VTI车型用自动空调制。和其他带有自动空调制的车型一样，思域自动空调制也有一些小问题。我曾经遇到过一个思域VTI车型的例子，空调至26度，选择吹气模式同时吹头和脚，但是空上下出风口温度不一致。其中，正常的冷风吹到头，真正的暖风吹脚。在更换新的4S思域店的实验中也有类似的问题。这个问题后来反映给厂家，厂家没有给出很好的反馈。个人认为可能是设计缺陷。既然没有维修，要解决这个问题，建议车主选择夏天只吹头的吹风方式。

雷大师

东风4S店服务顾问

工作时间:1年

思域评价:纪念版车型性价比高。

今年8月，思域推出五周年纪念版车型。新款思域纪念版相比老款思域增加了很多配置，但价格保持不变。5周年思域版中所有车型的配置都有所改进，EXI经典版增加了巡航控制、天窗、倒车雷达和尾管。但是，与低配车型相比，VTI豪华版车型的附加配置相对较少，仅增加了倒车雷达和侧气囊。如果加上现在近2万元的优惠，思域纪念版车型的性价比确实很诱人。

症状:车轮异常噪音。

解决方法:更换轴承或机器脚垫。

和大多数车型一样，思域也有很多异常噪音症状。除了上面高师傅和郑师傅提到的车身共振和雨刮异响，思域的前轮也出现了异响。例如，当一位思域车主在高速公路上行驶时，他听到了&ldquoBuzz&rdquo声音，停车检查一切正常，但再次行驶后，有异常声音。后来在4S店发现前轮轴承变形，更换轴承后异响消失。另一个例子是前轮的异常噪音。当车主驾车通过减速带或在颠簸的道路上行驶时，噪音将来自前轮&ldquo匡。金属撞击的声音。这个问题主要在于2007年之前生产的车型。要解决这个问题，可能需要更换机器脚垫。因为其他品牌车型也出现过类似问题，更换机器脚垫后可以消除。然而，由于2007年之前生产的思域现在已经过了保修期，更换只能自费进行。

刘师傅

东风4S店售后主管

工作时间:3年

思域评价:车内空大。

我觉得思域的内饰是紧凑型车型中非常时尚的一款，尤其是思域的仪表盘，读起来很清晰，有着大家说的一定的科技感。思域的内饰材质虽然可能不如一些德系车，但做工还是一丝不苟的，至少没有那么多粗糙的缝角。另外思域的轴距已经达到了2700mm，所以思域的内空室非常宽敞。如果是三口之家使用，思域的内空房绝对绰绰有余。

症状:打击方向有异响。

解决方法:更换转向压力轴承。

前段时间有车主反映，车子在行驶转弯的时候，总会听到发动机舱内有金属碰撞的声音。一开始我分析可能是前轮轴承的问题，后来检查发现思域EXI在正常行驶时没有异常噪音。但是，在转弯时，确实有异常噪音从发动机舱传来。试车回来后，我们在维修车间反复检查，最终确定问题出在减震器上的转向压力轴承。这个故障出现的频率不是很高，但我必须提醒思域车主，开车时尽量不要打全方向，这样很容易损坏助力泵或造成其他故障。就像这位车主，他就是喜欢打方向就打方向。所以我分析思域转向压力轴承损坏可能与车主操作不当有关。

百万购车补贴

为什么说思域Hatchback，才是本田的魂？写在试驾之后

一、思域用东本金融6.7万两年年息6个点贵吗？山东临沂

目前国家的基准利率为年息4.9%，即一年本金融的为两年年息6%，即来说，还是比较划算的

二、汽车金融流程

放款提车，交完首付后银行或者金融公司就会放款到4S店或者申请本人。

车贷可以几年

车贷的期限一般在3年左右，但是不会超过5年。

三、东本金融货款购车流程

到店确定车型车价-提交申请-审批-通过后签约-放款-提车上户并抵押

四、东风本田金融流程？

一般情况下，只要是拥有良好的信用记录和稳定的收入即可办理。具体审批流程如下：

1、本田汽车的审批人根据银行个人汽车办法及相关规定，结合国家宏观调控政策审查每笔个人汽车的合规性、可行性及经济性;

2、根据借款人的还款能力以及抵押担保的充分性与可行性等情况，分析该笔业务预计给银行带来的收益和风险;

3、根据审查情况签署审批意见，对不同意的应写明拒批理由;

4、对需补充材料后再审批的，应详细说明需要补充的材料名称与内容;

5、对同意或有条件同意的，如条件与申报审批的方案内容不一致的，应提出明确的调整意见;

6、审批人签署审批意见后，应将审批表连同有关材料退还业务部门。

东风本田和广汽本田有什么区别？

千呼万唤的本田Hatchback（两厢版本）即将在本月27日正式上市。思域自国产以来，这还是第一次将原汁原味的两厢版本引入到国内。近日，笔者在官方组织的试驾活动中近距离体验了这款两厢思域，尤其是那款6MT车型。

正如标题提出的问题，为什么说思域Hatchback，才是本田的最灵魂车型？这款两厢车型对车迷、对本田品牌意味着什么？思域Hatchback的综合实力到底如何，手动挡车型真的可以入手吗？我想在本文中，你会找到答案。

本田的最灵魂车型

如果要在本田的发展史上，找出一款最能代表本田的车型。那么非思域莫属。

从12年第一代问世以来，已历经48年，到如今的第十代，本田思域已经在全球卖出2500万台。第十代国产思域在国内稳居月销两万辆俱乐部。作为一款十来万的家用车，你很难想象，会在4S店里出现连展车都卖光，一车难求的盛况。

除了市场追捧，思域更代表着一种情怀。特别是Type?R连续打破纽北前驱车记录，更是将这款日系钢炮的美名传遍全球。

而在思域的产品系列里，最能代表思域这款车灵魂的，则要属两厢版本。原因有二：其一，思域这款车的原始形态就是两厢，Hatchback是思域的原点。如下图，从12年第一代思域开始，大部分版本都是以两厢造型为主。

其二，思域家族的性能代表——Si、TYPE-R，都是以Hatchback形象出现。

可以说，Hatchback是最原汁原味的思域，这也是在全球范围内，思域家族一脉相承的血统传承。

国产两厢版思域之所以让国内车迷翘首以盼，除了它是最正宗、最具传承感的版本之外，当然还有一个重要的原因就是，它几乎是将Type-R的设计风格完全照搬。而国内围绕本田品牌衍生的改装配套又是如此成熟发达。十几万的原版车，再花十几二十万改装升级，就可能接近或达到原版Type-R的实力。

想想都让人按捺不住！

两厢版本体验后的感受如何？

外观是国产思域Hatchback最成功的地方。至少在合资阵营，没有一辆车敢像它一样，直接将性能改装车的造型拿来量产。全身包围的熏黑运动套件、超跑风格的扩散器、中置双驱的排气，造型夸张的后扰流板……即便你对性能车毫无兴趣，只想买个买菜代步车，恐怕你也会被它惊艳的造型所吸引而流连忘返。

两厢思域共提供红、黄、蓝、白、黑五种颜色，就实车感受来说，个人最推荐的红、黑、黄三种颜色。尤其是红和黑两种颜色，红得宛如暗夜里的一团火，烧的人心痒难熬。霓虹灯下，流光溢彩，开上它担保你是整条gai上最靓的仔！

其次推荐的是黑色。其实黑色显小，一般人除了行政级车很少买黑色。但思域Hatchback这款黑色，除了灯组外，全身上下无一丝杂色，黑色车身、黑色套件、黑色轮毂，宛如当年项羽胯下乌骓宝马一般，通体黑的透亮。远看显小，走近看，其实气场相当强大。

内饰方面，除了部分细节用了红色展示运动性格之外，思域Hatchback与三厢版的区别不大。

说完了外观，说说驾驶感受。笔者全程驾驶的就是思域手动两厢版。总结一下它的感受如下：

首先，手动挡非常容易上手，几乎不会熄火。离合器行程很长，但松开离合无需给油，车就自然溜动。如果觉得红灯前走走停停，不耐烦从一挡起步，可以直接二挡起步。

其次，这台6MT对菜鸟的包容，不仅体现在起步，而且在换挡时机上也非常模糊宽泛（传动比范围很广）。例如，时速60码，换到3挡或者换到5挡，车辆都能平稳地行驶，转速甚至也相差不大。

再者，这台6MT两厢版的官方油耗6.4L/百公里，比CVT版的官方油耗5.9L/百公里还要高一些。其中原因，我想就是人手动换挡，始终不能像电脑掌握的那么准确平顺。换挡时始终会有偏高的冗余转速。

最后，这台6MT真的能给你想要的。正因为人手换挡它没有电脑那么科学严谨，所以经常会出现拉高转速、车身顿挫的清形。这台1.5T?VTEC发动机足够聪明，能把你的心思摸的很透，一脚地板油门可以踩到6000转，但挡位往往还没跟上，就在发动机尽情的咆哮中，车身在顿挫里略作调整，一鼓作气可以如箭般射出……这就是开手动挡的乐趣，可以绕开电脑，尽情的“折磨压榨”发动机的潜力。而这台Hatchback它真的毫无保留，它也没有什么发动机保护程序。它可以让你一脚踩到红线转速，然后让你尽情的撒野……

所以不难理解为什么本田VTEC成了年轻人心中的一种信仰。因为它没有保留，因为它尽情释放。

说说操控吧。

这台Hatchback的尺寸为4517*1799*1434mm，轴距2700mm。轴距与三厢版相同，但长度比三厢版（4658mm）短了141mm，主要体现在后悬短了130mm。更短的尾部带来了更加干净利落的车身姿态，如果说三厢版思域因为动力输出过于直接暴力，而在场地绕桩时显得车身惯性太大而不太好驾驭。那么这台两厢版思域在赛道上奔驰时，以时速六七十码各种U型弯入弯出弯，入弯时轻点刹车，车身姿态流畅自然，惯性、甩尾、响胎统统不存在。我相信它在场地绕桩时，一定会比三厢版表现优异。

因为每个人只能绕赛道三圈，加之全程一直在忙着手动换挡，所以没有机会细细品味。不过东风本田官方称，两厢版思域上市后，会在全国举办“思域控场嘉年华”的专场试驾活动，希望到时候能够更加深入领略这台车的操控风。

对新产品的猜想

距离上市只剩几天，相信答案很块会揭晓。不过心急的可以看看我了解到的情况和猜想：

手动挡思域据说只提供一款，而且配置很高。天窗、ACC、自动大灯、车道控制，这些配置齐全。但我试驾的这台手动挡车型，座椅手动，没有真皮。而自动挡顶配有电动座椅和真皮。预计这款手动挡将作为一个“特别版本”存在，供给有情怀、追求手动操控乐趣的少部分车迷。主力车型仍是CVT版。但据同车的陪驾小哥说，现在手动挡定的特别好，不少人都准备花个一二十万进行升级，过一把Type-R的瘾。如果真是如此，对手动挡车型感兴趣的人可得抓紧了。

两厢思域的价格可能会比三厢版本略高。从它的定位来说，无论从外形还是内部调校，都比三厢版要显得更加运动，底盘也更加扎实。内部结构上，两厢版和三厢版也有一定差异，在车身刚性上进行了强化。而且从海外来看，无论是北美还是日本，两厢版比三厢版价格更贵，已经是惯例。

从下面这张图看出，两厢思域在车身结构上的强化。

从下面这张图能看出，相比三厢版（Sedan）思域，Hatchback版本在性能和安全两个指标上，都更上了一个台阶。

所以在本田的定位里，思域Hatchback不是只少了一个尾巴那么简单，它可以看作是“思域+”。

那么思域Hatchback是否能畅销呢？从品牌力、颜值、内在实力、口碑、情怀、关注度，各方面都无可挑剔。只要价格不是比三厢版贵出太多，相信一炮而红是大概率。

毕竟，在这个级别市场里，家用属性当道。主流合资阵营里，已经很多年没有像思域Hatchback一样，能给人带来惊喜、眼前一亮的产品了。

写在最后?

思域Hatchback对东本、对本田粉的意义在于，本田终于带来了一款赛道属性、而非家用属性，原汁原味传承本田性能之魂的产品。从价格和性能上它不能和真正的Type-R相提并论，但是它打开了一扇窗，让本田粉有机会看到触摸到血统纯正的造型之美和机械灵魂。加之国内成熟的本田改装文化基础，遍地Type-R也许是夸张了，但成为一种主流文化现象相信是不是难事。

本田粉的赛道情怀，这回可以落地了！

（部分来自网络，如有侵权请联系线外邦）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风本田车的质量如何？

区别一、成立背景。

虽然同属于本田企业，但是，由于成立时间不同，广汽本田更加具有竞争优势，并且在资历方面，要比东风本田更强。两家车企的产品定位有所不同，广汽本田更加侧重商务型汽车的制造，而东风本田则更加侧重年轻车型的生产。

区别二、品牌不同。

两家车企都有众多的子品牌，比如，广汽旗下的歌诗图、雅阁，而东风旗下则主要是思域、哥瑞等。通过这些子品牌的设立，吸引了很多自己品牌的客户。

区别三、销量的区别。

在2018年上半年，虽然都是本田这一品牌，但是却取了不同的销售策略。通过相关数据可以看出，广汽本田在上半年的表现非常优秀，总体销量要比东风本田多出上万辆。所以，近年来，只要提到本田的销量不景气，应该都是在说东风本田。

区别四、产品质量和消费者口碑的差别。

虽然它们都用本田全球规定的质量标准，但是做出来的东西还是有区别。广汽本田工厂自动化程度更高、品控比东风本田更好，百车故障率排名比东风本田低一些。在众多汽车消费者心中，广汽本田的质量、口碑都高于东风本田。