1.日产4s店维修内幕曝光，官方回应限期整改，网友：这就完了？

东风日产汽车维修_东风日产汽车维修哈尔滨市

一直以来，4S店作为车企的官方合作伙伴，以专业和可靠的形象服务于消费者。可能是因为缺乏竞争，4S店也出现了不少“猫腻”，除了维修保养价格更高外，一些不法手段也层出不穷。如故意砸坏零件增加维修费用，机油冷却液截留，偷工减料虚保养等手法被曝光。

这样的工作专业性比较强，普通的消费者不太容易发现，就算是发现了也不容易取证。因为违法成本很低，从中间可以牟取暴利，这就为各大车企对4S店的管理提出了更高的要求了。

车辆保养变事故车

同样管理不当的4S店能造出不少麻烦，来自甘肃定西市的张先生在车辆保养期间，就遇到大问题。11月13日，4S店在为张先生车辆做保养时，车辆从举升机上坠落，造成目击外形大架等损伤，事后车辆不能启动。

张先生的车辆为2020款2.5L豪华版?奇骏，车辆购于事发4S店，并且购车时间仅为2020年8月8日，即该次保养为车辆首保，新车落地仅三个月的时间便变成了事故车。车辆的坠落过程，张先生在休息室全程目睹，这一失误操作责任明确。

这是一起车间操作失误引起的，车辆在举升机下降过程中，一则举升机没有解锁，导致了车辆往另一则侧翻。从图中可以看出，张先生的车辆是B柱面落地，并且卡在了举升机和隔壁铁架中间，所幸的是该没有人员伤亡。

不幸的是，张先生的车辆经过了这次的“保养”变为了事故车，并且B柱的事故是二手车商最为“敏感”，因为B柱的细微形变会导致整体车身刚度下降。所以本次事故可能会导致张先生车辆的残值率下降，甚至影响车辆的被动安全。

尽管车辆被“保养”成事故车，但是4S店的协商方案并没有多大的诚意。4S店方面表示只愿意维修车辆，且象征性赔付三千元损失。张先生拒绝了这一赔偿方案，要求4S店方面退换车，并且要求不准私自维修车辆。11月20日，协商仍未有任何进展时，张先生发现4S店已经对车辆进行了私自拆卸维修，其对此觉得该4S店破坏市场规则，严重损害消费者权益。

加强管理成当务之急

从张先生的案例中可以看到，在车间一个低级的失误，可能会导致很严重的后果，现在只是财产损失，如果继续疏忽造成人员伤亡则是生产中的大事故了。只是该东风日产4S店诚意不足，造成了车主的财产损失就要车主承担，这样的做法极为不负责任。

汽车投诉网收到关于东风日产投诉并不少，截止出稿日共收到967条售后相关的投诉，769条销售相关的投诉。销售问题与售后问题大部分都来源于4S店，面对众多的投诉似乎东风日产仍未能找到解决的办法。

加强4S店的管理，这其实也是提高服务的重要一环，也许是因为这些年东风日产销量的上升，但对于4S店的管理没有加强，日益增长的服务需求遇到了落后的管理，矛盾自然而然就会激增，所以如何加强管理成为了东风日产的当务之急。

最后：

东风日产这些年销量不低，同样的问题也不少，除了对于4S店的管理层面外，其质量问题也备受质疑。如CVT变速箱问题，至今仍未有一个好的解决方案。质量不能保障，售后服务也跟不上，东风日产还能风光多久呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产4s店维修内幕曝光，官方回应限期整改，网友：这就完了？

要看您具体是维修什么问题

在保车辆因车辆有质量问题4S店修车时间不能超过5天;如果一次维修超过5日的消费者,4S店需要提供代步车或交通费用补偿。根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》规定,在家用汽车产品包修期内,因产品质量问题每次修理时间(包括等待修理备用件时间)超过5日的,应当为消费者提供备用车, 或者给予合理的交通费用补偿。

买过车的消费者大多会跟4s店打交道，尤其是在购车后保养、维修时，通常人们会选择将车辆停放在保养、维修区，然后前往休息区休息，然后而，随着新京报记者卧底入职4s店，并曝出维修内幕，你还敢在维修、保养时放心休息？估计全程守在爱车旁才是最好的选择…

维修内幕曝光：虚清洗保养、截留超量油液

今年9月下旬，新京报记者潜入东风日产晟通专营店暗访调查，发现东风日产晟通专营店存在虚保养及截留车主购买的油液产品等问题。显示，记者发现表单上的多个项目均未检查，而在保养过程中，技师将原本用于清洗节气阀的清洗剂直接倒入了废油回收桶内，据了解，更换清洗剂的成本及工时费在300元左右。

另外，4S店的服务顾问还会向客户推销超出实际用量的机油，维修技师在实际维保时通过只会使用其中一部分，剩下的油液则会被截留下来，最后由4S店统一回收。而除了被曝出的东风日产晟通专营店，笔者在车质诉中也发现了类似的。

据一位轩逸车主描述，其前往4s店做首保，而首保的项目一般是更换机油和机油滤芯，接待人且表示发动机冷却液，算上材料成本和工时费一共需要1500元。

回来与朋友交谈后发现被坑，后来该车主多次联系厂家，问题却一点没有解决，可见这样的乱象存在已久，只不过没有被曝光并引发关注，而此很可能只是4s店乱象的冰山一角。

限期整改、降星级，网友质疑不痛不痒

曝光后，很快引发网友热议，随后东风日产官方进行了回应，发表声明称涉事东风日产晟通专营店已严重违反《东风日产售后服务基础管理标准》，即日起对该专营店取消星级评价资格，并限期整改。同时将立刻开展对全国专营店的售后服务检查工作，加强对终端服务行为的监管，坚决杜绝此类行为的发生，同时向东风日产的用户表示诚挚的歉意。

而另一个被曝光的合资品牌4s店，上汽大众北京恒星天诚4S店已被责令立即停业，并接受相关调查，相比之下东风日产似乎还差点诚意，笔者发现，网友们已经攻陷评论区，其中有网友质疑东风日产的回应不痛不痒。

比如一位网友质疑发表评论称，限期整改？就完啦？，还有网友进行了较为理性的分析，取消星级是否有实质影响，涉事4s店只有重罚，并取消一部分年底返利，严重者则直接取消代理资格，总之我国对4s店的监管力度还有待加强，

除此之外，还有网友评论称，曾经也有维修厂修理工换机油故意不全换，一天能甚至能挣好几百，因此建议车辆维修或保养期间全程盯着，而另一位网友则回复称，很多4s店都存在这样的做法，想要解决最好安装摄像头，或直接选择在修理厂保养、维修，反而更放心、更可靠。

写在最后：

综上所述，从新京报记者曝光的两家合资品牌4s店维修保养内幕来看，一定程度上反映了国内4s店乱象，但这只是冰山一角。而从事后处理态度来看，东风日产似乎缺乏诚意，仅仅是责令整改，风头一过，种种乱象可能将死灰复燃，也希望相关部门能加大监管力度，整治乱象，消费者们也要提高警惕，避免自身权利受到侵害，最后，也欢迎大家在文后留言自己遇到过的"乱象"，为更多车主提供帮助。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。