奔驰smart纯电动汽车销量_奔驰smart纯电动汽车销量

1.奔驰表示，Smart未来只剩纯电可买，汽油版迈入历史，老车主忧伤

2.奔驰Smart为什么那么贵

3.汽车百科（品牌篇）｜smart

近几年我国汽车工业水平经历了飞速的发展，汽车市场逐渐饱和起来，城市中的停车位也变得空前紧张。此时人们迫切需要一款车身较小，可以灵活适应城市拥挤道路的汽车，而Smart则恰好符合这一需求，下面来聊聊开smart车的真实感受。

外观上，smart的辨识度非常高，前脸用大眼睛、大嘴巴的造型设计，蜂窝式的中网设计动感十足，车身非常短小，整体外观圆润可爱，小巧玲珑的车身设计行驶在道路上可以获得不错的回头率。

内饰方面也和车身造型一样很Q萌，整体布局合理，经典的空调出风口造型设计依稀能够感受到几分奔驰味道，中控的悬浮式显示屏虽然尺寸不大，但清晰度很高，科技感还是有的。

至于车内空间指望smart表现有多好那也不太现实，不过一个人驾驶的话还是很宽敞的，就是没有扶手箱以及放手机的地方，只能堆在副驾驶座位上了。

动力方面smart搭载0.9T涡轮增压发动机，最大马力90PS，最大扭矩135牛米，动力并不强劲，起步总是慢半拍，而且变速箱顿挫感比较强，不过毕竟这是一款偏向女性市场的代步小车，城市通勤的话也足够了。

由于smart的车身非常短，所以行驶的时候让人感觉重心比较高，高速行驶时让人感觉信心不足，不良路况下抖动也比较大，没有安全感；但最大的好处就是停车方便，这个小身板随便一个缝都能停进去，丝毫不用担心停车位的问题。

了解这款车的人都知道，smart是奔驰旗下的独立品牌，那么开smart会被认为有钱吗？

Smart最低配车型售价在10.8万元起步，版本高的售价达31万元，该车的售后和保养的费用均不菲，其中维修费用更是达到了奔驰的水准，而且这个小玩意儿还得吃95号的细粮，所以在微型车市场来说，这个价格还是偏贵的，所以开smart的人一般都算是有钱人，并且家里可能还不止一辆车的。

但是由于smart并没有用奔驰车标，并且其本身的品牌影响力并不大，所以还是会有很多人不认识它，对于了解的这款车的人而言他们会认为你有钱，但对于不了解的人而言，甚至可能误以为你开的是“老头乐”，所以开smart并不会被认为有钱。

奔驰表示，Smart未来只剩纯电可买，汽油版迈入历史，老车主忧伤

奔驰电气化的步伐并没有因为疫情影响而放缓，反而加快了。前不久，梅赛德斯-奔驰首席执行官康松林向媒体表示，奔驰品牌旗下多款车型将实现电气化转型，其中也包括奔驰当家硬派SUV——奔驰G级。

虽然很难想象一台硬朗的“大G”没有深沉“嗓音”会是一副怎样的模样，但是奔驰此前就已推出了奔驰EQC，作为奔驰旗下首款纯电动量产车型，也象征着奔驰正式向高端纯电动车市场进发。康松林表示，奔驰未来将全身心投入到电动车的发展之中1并且会调整未来数年的企业战略，以便应对由于疫情原因造成的新的市场变化2

根据奔驰此前的发展目标，到2025年之前要推出10款纯电动车型。其实从奔驰近年来在车展上的宣传主题可以看出，智能化和电气化一直是其想要向大众展示的发展方向。比如此前奔驰在法兰克福车展展出VISION?EQS概念车、全新EQV纯电动MPV以及EQ电动科技品牌旗下多款全新EQ?POWER插电式混合动力车型，如此大张旗鼓的宣传，已经初见其转型的决心。

此外，奔驰目前在动力总成方面的配置主要还是以汽油引擎和柴油引擎为主，其中一部分带有48V轻混系统，插混车型和纯电动车型正在不断扩充产品矩阵。而梅赛德斯-奔驰董事长奥拉·卡列纽斯在近期活动中也表示在2025年左右，复杂的动力系统类别会进入峰值状态，但在随后的5年时间里，奔驰将会开始对引擎阵容进行削减，简化动力系统组合，尤其是针对燃油引擎。2025年之后要开始削减燃油引擎的占有量，这与电气化目标的时间节点相同，也就是说明在2025年前奔驰是有信心做到旗下车型电气化转型，至少是销售主力车型完成转型。但是想要加快电气化改革并不是一帆风顺。

比如上述提到的奔驰EQC车型，其在美国的上市时间推迟了一年，因为产能跟不上，所以公司优先考虑需求量更大的欧洲市场。尽管如此，需求还是远超供应量，奔驰还为此额外增加了电池生产线。此外，奔驰及Smart品牌2019年全球销量超245万辆，其中主销车型还是以燃油车为主，而AMG家族在2019年也刷新了销量纪录，总共向全球客户交付132,136辆，实现了11.8%的双位数同比增长。所以奔驰最赚钱的业务还是燃油车。但是英国《金融时报》就曾针对奔驰提升排放标准做过预测，奔驰有可能削减四分之三的AMG高性能车，以满足更加严格的二氧化碳排放目标。但是问题来了，如果要削减AMG车型的供货量，那么在盈利层面来讲，奔驰会损失一批“摇钱树”。

根据康松林此前的说法，相较于传统车型的生产成本而言，电动车的成本构成相对较高。那么如果为了提升排放标准而削减AMG车型的供应量，无疑是在资金层面提升了电气化转型的难度，加上疫情影响，奔驰已经和银行谈判，虽然具体细节并未有太多披露，但从整体来看，奔驰并不会在短时间内去减少AMG车型的供应量。对于想要购买AMG车型的消费者可要抓紧时间了，有可能在2025年之后，奔驰开始着手精简动力总成类别，那么AMG车型搭载的V8发动机有可能会被替换成代号M139的四缸发动机，来适应更加严格的排放标准和控制制造成本。

除生产成本之外，康松林还表示站在盈利方面考虑，奔驰先行推出的数款电动车型将定位于更高端的细分市场。当电动车的销量从数万增至数十万辆后，公司才会从中获得规模效益。其实从以上表述中也能看到，奔驰加快电气化转型，扩展电动车阵营，形成集群效应以获得更多的利润。而进军高端市场倒也不难理解，相比与普通消费者而言，高端消费者对于价格较高的新鲜事物接受能力较强，奔驰就能以此来获得更多的销量以及提升EQ品牌的传播度。

但不可否认的是，目前大多数地区的消费结构都为金字塔形，高端消费者往往是少部分，要如何满足广大普通消费者的胃口，才是奔驰在电气化转型中需要着重考虑的事情。所以，就目前而言，湃客认为奔驰加快电气化转型，更多的还是为了符合排放标准而已，以奔驰EQC在国内市场的销量表现来看，现阶段消费者对于燃油车的接受程度依然远大于纯电动车。

目前奔驰EQA和EQS都已经开始上路测试，康松林也表示纯电动奔驰G级也将会在未来几年和大家见面。说实话，听到此消息之后，湃客心里瞬间蹦出来一个念头：如果纯电“大G”在沙漠或者丛林越野时没电了怎么办？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰Smart为什么那么贵

隶属于戴姆勒集团麾下的都会交通载具品牌?Smart，在?2020?年?1?月下旬，正式以新世代之名，发表了?Smart?EQ?系列作品，事实上，在?2019?年法兰克福车展上，Smart?就已经发布了?Smart?EQ?系列作品，并也确定将会正式投入量产，而在近日则是正式将量产版本揭示，其实更象是为?Smart?品牌的电能化，做出更明确的宣言，也就是说汽油版的?Smart?Fortwo、Forfour?以及?Cabrio，已经迈入历史。

在?2019?年法兰克福车展上，Smart?就已经公布了?Smart?EQ?系列的?Fortwo、Forfour、以及?Cabrio，在?2020?年?1?月下旬，则是正式推出了量产版本。

至于，国内的?Smart?Fortwo?与?Forfour?已经完成出清，这其实与奔驰在电动领域上的发展规划有绝对关系，毕竟随着全球各大市场的法规走势，各大品牌都必须要朝向电能化发展，而奔驰发表了电动子品牌?EQ?后，除了在麾下乘用车款陆续推出?EQ?相关作品之外，Smart?品牌同样也必须要电能化，因此将?EQ?动力科技导入。

Smart?以新世代为名推出的?Smart?EQ?系列，呼应纯电驱驰的本质，在外观造型上有着相当鲜明的差异，下图为原先汽油版本的?Smart?Fortwo，上图为?Smart?EQ?Fortwo。

戴姆勒集团其实很早就已确认，Smart?的品牌发展方向会将重心集中在电动版图上，因此在?2019?年开始就已经陆续停产汽油版本的?Smart?车款，更从?2018?年的各大车展上，就陆续推出了电动版本的?Smart?概念车，在?2019?年的法兰克福车展，则是毫无意外的展出了准量产版本的?Smart?EQ?系列作品。

在内饰铺陈上，同样维持了?Smart?一惯的时尚铺陈，但因应电能化而做出明显的数字化设计，在许多细节上也有所不同，最种要的，就是能够透过智慧行动装置的串联，提升便利与实用性。

Smart?EQ?系列共推出有?Fortwo、Forfour?以及?Cabrio?等?3?种车型，其动力系统全数相同，皆搭容量为?17.6?kWh?的锂电池组，搭配约莫?82?匹最大马力?(60?kW)、最高扭矩为?160N.m的电动马达，最高极速则设定在时速?130?公里，搭配?22?kW?的快速充电装置，可在?40?分钟的时间从?10%充至?80%，续航里程则依车型而小有不同，约莫在?140?公里至?159?公里之间。呼应电动车款与智慧行动装置的连结需求，车主可以从?EQ?control?App?来掌握车辆信息，并支援?Apple?Watch?装置。

Smart?EQ?系列搭载的乃是容量?17.6?kWh?的电池组，最大续航里程依车型而有所不同，根据原厂资料显示，其续航里程落在?140?公里至?159?公里之间。

比较关键的部分，还是在于电能市场的开拓与运用，奔驰首款量产电动车?EQC，在全球各大市场上的销售表现，截至目前为止可说是不尽理想，除了与产能有关系之外，市场接受度的开拓同样也是课题；而原本就是以都会通勤使用为出发的?Smart，切换成纯电能的产品系列，就理想上来说相当合适，作为都会日常通勤使用，使用环境都是相当便捷，但在使用目的上却也备受限制，这也是?Smart?在许多市场上没有太出色销售成绩的原因之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车百科（品牌篇）｜smart

奔驰smart法国奔驰车辆和法国SWATCH腕表企业协作生产制造的微型车，归属于德国戴姆勒集团公司。1998年10月，smart标准型在欧洲地区九个国家市场相继发售市场销售，2009年4月，四款标准配置mhd小型混和推动的smartfortwo在华推广，标示这这一知名品牌首次登录我国市场。

做为梅赛德斯奔驰-奔驰集团旗下自主知名品牌，奔驰smart推动了微型车销售市场的热潮，它安全驾驶灵便，停车便捷，可做为家庭妇女入城买东西、接送念书用车，也可做为上下班时间的交通工具，可以说，奔驰smart是为大城市用车而制定的。

但是因为smart车的革新与科技含量较高，再再加上奔驰的品牌知名度，因此价钱都不划算。1.0L排气量的车型价钱在10.八万元发展，版本号高的要3一万上下。在微型车销售市场而言，这一价位或是偏贵的，因此这些开smart的一般是这些收益稳定性的中产阶层，smart对她们而言可能是家中的第二辆或第三辆车。

对比于比亚迪F0、奔奔、创脉等十万下列的微型车，奔驰smart的怎么会那么贵呢？实际上这里边出去奔驰的品牌知名度以外，也有其它领域的要素危害在里面。

1、经济发展、环境保护、安全性

Smart是一款经济全球化的车型，合乎各个国家的环保标准，检测标准这些，并且它对自然环境的损害是不大的，此车基本上任何的组件都由人工合成的东西构成。钢汽车底盘为粉末状镀层而非传统的漆料，因而_有有机溶剂，_有漆料环境污染，都没有污水排出。与此同时他是有标件的商品，超出85%的东西能够循环系统重塑。之上这种特性与其说显现出smart的贵，不如说是是体现非常值得选购的一面。

2、个性化

奔驰Smart事实上有二种车型在售，分别是二座和四座车型，娇小玲珑的smart肯定会走在路上吸引住大家的目光。无论是硬顶或是硬顶敞篷，汽车结构设计风格令人有一种欲罢不能的觉得，与此同时也一改一般小汽车厚实、稳重的觉得，以开朗的健身运动姿势出_在咱们眼前，smart的个性化诠释了其商品的使用价值。

3、限量

自打奔驰Smart进到我国之外，奔驰企业就对于我国市场发布几款限量版车型，比如全国各地限量201台的smart亚光灰限量版，全国各地开售限量500台的Smart燃橙，也有全世界限量1800台的smartfortwosharpred纪念版这些，物稀为贵，奔驰smart恰好顺从这一点，那_价钱贵也也不怪异啦。

Smart小而精致的个性化深受一部分顾客的热烈欢迎，但是也遮盖不上它面对的困境，依据美勒茨金融机构预估，smart知名品牌早已积累损害了约40亿英镑（折合4六亿美金）。而眼底下smart要想解决这一窘境，最有可能的也是向新能源技术行业涉足。

戴姆勒公司股份有限公司股东会现任，梅赛德斯奔驰-奔驰汽车公司全世界首席总裁蔡澈也表明，到2020年，smart知名品牌在欧州及北美地区将彻底转型发展为电动车品牌，其他销售市场也将接着完成转型发展。前不久日内瓦汽车展上Smart展现出了一款纯电动汽车SmartEQ，来看戴姆勒公司有心让smart容光焕发新的性命，蓄势待发的Smart令人深受希望。

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每天认识一个汽车品牌，smart，Mercedes-Benz smart。

一、基本信息

品牌名称：smart，英文名称：Mercedes-Benzsmart，国别：德国，总部：浙江-宁波，品牌类型：德系，创建时间：1999年，创始人：拉?克(Nicolas Hayek)，所属集团：梅赛德斯一奔斜驰股份公司和吉利汽车集团。

二、品牌简介

Smat汽车是一个轻奢汽车品牌，最初是由MCC公司开发的一个汽车系列，最早成立于1994年，最初是由德国奔驰汽车和瑞士Swatch手表公司合作制造的微型车，SMH集团从MCC公司全面撤资，2000年MCC公司正式以汽车品牌“smart”作公司的统一命名。

2019年smart品牌全球合资公司(smart Automobile)正式成立，由梅赛德斯-奔驰和吉利汽车集团各持股50%，以“让明天更smart点”为全新品牌理念，smat致力于为潮趣先锋派人群和都市年轻家庭带来充满科技、轻奢、潮流属性的智能纯电出行体验，是业界首个全面转型为纯电的汽车品牌。

三、车标

品牌标识smart汽车的名称历史并不是很悠久，最初成立合资公司的时候，坚持其命名必须出现“Swatch”的名字，不肯妥协的戴姆勤奔驰巧妙地以将Swatch、Mercedes、ART三个单词组合成“smar”最终纳为正式命名。还有另一种说法，smart中的S代表了斯沃奇，M代表了戴姆勒集团，而art则是英文中艺术的意思。

smarti汽车从2002年正式命名以后，就一直用较为立体的半圆形“C”字母加橙色箭头的车标，下方则为“smart”的英文标识，与吉利汽车成立合资公司后，smart的车标从此前的立体式车标变成扁平化的纯黑色样式，并且在细节上做了很多优化，所有的拐角均用了圆角化处理，体现了smart向电动化、智能化的全面转型。

四、车系信息

目前smart汽车在售的车型只有smart精灵#H1一款纯电动SUV车型，此前在燃油车时代smarti汽车曾拥有两款经典车型，分别是定位两门两座的微型车smart fortwo以及定位四i门四座的微型车smart forfour,这两款车型在国内外均有大量粉丝，随后由于向电动化转型和排量法规的限制，这两款经典车型也正式停售。

代表车系：smart精灵#1。

指号价：17.90-27.90万。

2021年慕尼黑车展，正式转型纯电品牌的smart汽车正式推出，旗下首款纯电动小型SUV车型smart精灵#判，该车也是其转型纯电品牌后推出的首款车型，该车已于2022年6月正式上市。

smart精灵#1由梅赛德斯-奔驰全球设计团队负责操刀设计，由smarti研发团队主导工程研发，外观上用”感性·灵锐“设计理念，整体造型设计非常圆润饱满，其配备的隐藏式门把手还有“破冰”的功能，车身细节处也有奔驰的“三叉戟”10g0。

内饰方面，smart精灵#的内饰用当下新能源车型比较惯用的简洁设计风格，内置了“smart灵感星球”人机交互系统，并支持OTA升级。动力以及续航里程方面，smart精灵#用后置后驱的动力布局，其搭载的驱动电机最大马力为272匹，最大扭矩为343牛·米，根据配置的不同，提供了535km和560km两种续航里程版本可供选择，官方百公里加速为6.7秒。

五、smart在售车型

smart精灵#1，17.90-27.90万。