gl8艾维亚七座价格_gl8新款2020款报价艾维亚6座

1.艾力绅相比别克gl8哪个好

2.丰田埃尔法和别克gl8哪个好？

3.新款gl8参数配置

4.平衡时尚与豪华 解读新款君越Avenir艾维亚

5.昂科旗2020款6座落地价多少？

6.新款上汽通用别克GL8 ES解读 MPV的参考标准

7.2020款GL8 Avenir家族 将首次搭载别克高级智能驾驶技术

导读：

别克的GL8一代一代的成长，很是欣慰。望眼过去，GL8的发展史更是一代“”。（有兴趣的朋友可以网上搜索其发展史）

从1999年低第一台GL8的下线，就等于同时向全国宣布：国产化MPV的号角正式打响。

2000年5月上市销售开辟了国内豪华MPV的市场，从此一发不可收拾。

“陆地上的头等舱”在2003年隆重上市，更是惊人！

各大集团公司相继批量购，更是创造出国内MPV的经典。

契机为止，GL8的国内市场有着不可撼动的位置！据不完全统计：2018款全新一代GL8销量直逼500000辆！

（注：以下分析只代表笔者个人观点，不代表其他任何立场。如有雷同，纯属巧合。）

正文：

2020年2月23日正式官宣：2020款全新一代别克GL8Avenir艾维亚家族以四座、六座和七座同时预售！

下面笔者就官图给大家分析一下——高低配置将会有哪些和市场的模式有着怎样的趋势。

上图是官方发布预活动的公布图，这显然是七座车，根据官方以往发布预售全是顶配车型的配置、内饰、外观等可速以分析出以下的搭载配置信息。

也就是说明这张图是顶配版7座艾维亚版本。既然有顶配版，那么低配版本也会有，根据对车友需求而定至少会分为：舒适版、豪华版、艾维亚版三个配置车型。

同2018款的对比可以发现四门的门饰板、三排的侧饰板、中央储物盒、ABCD柱饰板和底盘等全部相同。

座椅是2-2-3布局，前排座椅增加靠背桌、中排座椅更换为航空座椅、三排增加中间扶手，而座椅是以上一代车型的基础上增添功能。可以看出是同样的座椅结构。

仪表台上部可以看得出是全新改款，方向盘基本相同，空调面板、档位、下部布局、仪表同多媒体等全部更改。

七座小结：

配置分为：舒适、豪华、艾维亚。座椅布局：2-2-3。座椅：桌板、航空座椅、三排扶手整体放倒。多媒体：连体大屏（仪表显示通屏）。方向盘：多功能按键、换挡拨片、电加热等功能。

上图为6座版本，同7座除三排座椅不同以外其他全部相同，6座是目前市场刚需。原因在于：大部分车友人员满载情况较少、年检等问题，更符合或内市场。6座三排为独立双座，舒适性更强。

6座小结：

同七座一致（除三排座椅），至少分：舒适、豪华、艾维亚三个版本。

上图是室内车顶官图，从可以看出延续上一代的氛围灯、中排空调控制、出风口、双天窗、前排顶棚控制面板、遮阳板、后视镜等基本相同。

上图是官方4座定制版，除座椅的分布造型和内饰颜色搭配以外其他应该都是标配。

定制版确实尽显奢华，为特别定的豪华商务级别座驾。而4座版只有一款配置。

小结：

按照官方发布的再结合市场的共通性，可能搭载LSY?2.0T?智能变缸涡轮增压发动机，9AT手自一体变速箱。

基本分布：7座2-2-3布局，6座2-2-2布局。4座2-2布局。其中7座分三个配置，6座分三个配置，4座一个配置。三款共7个车型配置选择。按照GL8以往配置惯例，每一个车型是5个配置！如果是这样的话，那就是7座5个配置、6座5个配置、4座一个配置，共11个配置，这种配置分布极有可能！

为什么可能出11个配置车型呢？

因为，每款车型三个配置会造成车型的配置高低区别太大，车价差距也就越大，选择性相对较低。此次应该会同上一代GL8一样，每个版本会出至少4个车型出来，才能满足消费者需求。同时也可以对同竞争车型作为对比，更具有竞争力。

7座需求、6座需求、4座需求全部占据，再拥有配置高低的选择性，MPV的整体市场又将被GL8抢占！可谓是真正的大招！

对此，你怎么看呢？评论区说出你的看法，咱们互相探讨！

徽太郎解说

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

艾力绅相比别克gl8哪个好

说起MPV车型，不论你是三十万预算还是五十万预算，我相信你终究逃不过一个选择，就是GL8，这台车可以说在MPV界是一个全能选手，不论是商务出行还是家庭休旅，都是一个不错的选择，而发展到现在，GL8已经不单单是一个车型，而是一个车系，让人选择的范围也更广，这个专题就来仔细分析GL8家族系列车型。

纵观整个GL8家族，我们基本基本可以理解为四个车系，第一就是GL8 ES陆尊 653T车型，第二是陆上公务舱 652T车型，第三是Avenir艾维亚车型，第四是陆上公务舱 652T 福祉版车型，整个庞大的车系共有12款车型，售价区间为23.29-52.99万元，接下来的系列文章就来逐一分析四个车系。

首先就是GL8的主打车型，GL8?ES陆尊 653T（下图），这个系列可以理解为是2018款 ES 28T车型的升级版，售价区间为29.99-39.99万元，那么都有哪些升级呢，一起来看看。

外观方面，车头部分更换了中网，中网的尺寸更大，同时内部的纵向格栅换为随车头线条舒展的飞翼式，中部的镀铬饰条则是别克的家族化设计元素，同时用全新Matrix矩阵式的全LED大灯，内部用了8颗类似“钻石晶体”的LED灯珠，视觉上看变得更加浑圆，下包围为了拉宽视觉宽度，一条镀铬饰条呈弓形向两侧延伸。

侧面造型上没有太多变化，还是那个四四方方的设计风格，B.C.D柱都用了亮黑色元素，营造一种悬浮车顶的效果，同时GL8的侧面滑轨隐藏在了玻璃下方，也是GL8的一大特点，之前GL8全系没有左侧电滑门，官方称是为了安全，但编辑觉得这也是一种简配，到了2020款，终于用双侧电动侧滑门，并还搭配有专属动态礼宾灯等配置。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm。轮圈方面，新车用18英寸轮圈造型。

尾部造型上，新增的一条镀铬饰条贯穿车尾，像是一条眉毛一样设计在尾灯上方，尾灯的造型也有细化，但轮廓上还是熟悉的感觉。

相比于外观方面，内饰的设计可以说焕然一新，是2020年发布车型应该有的表现，最大的特点就是双12.3英寸仪表盘及中控连屏，上方没有设计遮光罩，看起来更加科技一些，挡把也换为了电子挡把。

中控台的层次感还是十分鲜明的，上方的双12.3英寸打联屏，仪表盘的界面能够显示丰富的车辆信息，中控屏显示的效果也非常细腻，同时为了划分区域，屏幕下方的饰板为黑色，下方的挡把换位电子挡把，右侧的空调等控制区域还是用触摸的方式，虽然样式也有一定改变，但是功能性上与以前一样。

座椅方面还是2+2+3的形式，有一点升级就是用了固定式的座椅扶手，更加凸显第二排的尊贵感觉，功能上当然也是体现了尊贵二字，加热通风安排的明明白白。

第三排座椅在同级别中也属于标杆的地位，其实编辑觉得虽然是7座版，但还是舒舒服服做6个人最合适，第三排要是长途旅行，坐三个人还是有些拥挤。第三排座椅放倒后座椅依旧不是纯平，那个能形成纯平的储物盒是否能够配备还需要编辑进行确认。

动力方面，新款别克GL8 ES将搭载全新的2.0T可变缸发动机，最大功率237马力（174千瓦），峰值扭矩350牛·米，传动方面，匹配9速手自一体变速箱。满足国六b排放标准，标配发动机自动启停功能。新车0-100km/h加速9.8秒；综合百公里油耗7.9L/100km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田埃尔法和别克gl8哪个好？

别克GL8更好一些，别克GL8的舒适度更高，整体设计感和外形都更好看一些，性价比也是别克GL8更高一些。

2020年4月12日，全新一代别克GL8 艾维亚家族上市。作为别克品牌设计至美、科技至先、品质至臻的集大成者，全新一代GL8 艾维亚家族传承别克在MPV产品开发上的积淀。

汇集通用汽车全球优势和前沿科技打造，在设计、安全、舒适、科技、动力等方面全面突破与创新，以全方位的自我进化刷新智能与感官体验。

扩展资料：

车型定位

全新一代别克GL8 艾维亚家族车身尺寸为5219mm×1878mm×1799mm，轴距3088mm。Avenir艾维亚专属设计元素在全车内外格外醒目：专属立体网状格栅灵感源自中世纪贵族的锁子甲。

以精美金属编织技法雕琢，在不同角度与光线反射中呈现优雅韵律；专属18_型铝合金轮毂饱含张力；翼子板及车尾精美装饰的Avenir专属车标，亦凸显其尊贵身份。

GL8 艾维亚家族标配全新开发的Matrix矩阵式全LED晶钻大灯，首次用高性能ADM小模组单元系统，拥有18个独立远光照明分区，提供包括ADB防眩目远光在内的8种照明模式，以智能科技保障夜间行车安全。

新款gl8参数配置

埃尔法更好，埃尔法和别克GL8下面都有多款车型，不同配置、不同价位的车型对比的结果可能不一样。

1、价格方面，埃尔法顶配版的官方售价要比别克GL8顶配版的贵些。埃尔法是丰田旗下的一款MPV，最新款顶配车型是2020款的双擎2.5L黄金特别版，官方指导价是87.3万；

别克GL8是别克旗下的一款MPV，最新款顶配车型是2021款的Avenir艾维亚四座尊礼版，官方指导价是52.99万。价格方面，埃尔法顶配版的官方售价要比别克GL8顶配版的贵些。

2、整体车身方面，埃尔法顶配版的车身要比别克GL8顶配版的车身短，同时埃尔法顶配版的轴距也要比别克GL8顶配版的轴距短一些。

埃尔法最新款顶配版的车身长宽高为45(mm)x1850(mm)x1945(mm)，轴距为3000(mm)，别克GL8最新款顶配版的车身长宽高为5219(mm)x1878(mm)x1799(mm)，轴距为3088(mm)。

整体车身方面，埃尔法顶配版的车身要比别克GL8顶配版的车身短，同时埃尔法顶配版的轴距也要比别克GL8顶配版的轴距短一些。

3、在整体配置方面，别克GL8顶配版的要比埃尔法顶配版的丰富。

4、从动力输出来看，埃尔法顶配版要比别克GL8顶配版更加强劲。

平衡时尚与豪华 解读新款君越Avenir艾维亚

安全配置全新一代别克GL8艾维亚家族，搭载别克高级智能驾驶系统。提供包括LCC车道居中智能巡航，TJA交通拥堵，HOD方向盘离手检测，DOW开门安全预警等，在内的20项高级智能驾驶功能。

别克GL8自1999年面世，历经五代革新，已赢得超过120万用户的青睐。2020年别克GL8家族先后推出Avenir艾维亚家族，ES陆尊及陆上公务舱三大系列，为用户带来更多样化的选择。全新一代别克GL8艾维亚家族车身尺寸为5219mm×1878mm×1799mm，轴距3088mm。

Avenir艾维亚专属设计元素在全车内外格外醒目，专属立体网状格栅灵感源自中世纪贵族的锁子甲。以精美金属编织技法雕琢，在不同角度与光线反射中呈现优雅韵律。专属18吋型铝合金轮毂饱含张力，翼子板及车尾精美装饰的Avenir专属车标，亦凸显其尊贵身份。

系统设计

GL8艾维亚家族标配全新开发的Matrix矩阵式全LED晶钻大灯，首次用高性能ADM小模组单元系统。拥有18个独立远光照明分区，提供包括ADB防眩目远光在内的8种照明模式，以智能科技保障夜间行车安全。全LED晶石尾灯首次运用PAS像素式面光源技术，并用光幕技术和专属羽状光纹设计。

此外还有尊贵感十足的专属动态礼宾灯，提供两种模式，19种灯光秀组合，搭配2.5米Avenir字样银翼迎宾光毯，给予用户富有仪式感的智能灯光交互体验。GL8艾维亚四座版内饰用独有的黛蓝和月白镶拼色调，座舱设计借鉴中国古典建筑美学的大壮与适形思想，中正得当的空间序列与恢弘宽阔的四座奢享格局气场十足。

昂科旗2020款6座落地价多少？

君越作为别克品牌旗下轿车中的旗舰车型，产品力自然不必多言， 其自2006年诞生以来一直都是中大型市场里举足轻重的一款车，如今新款君越不仅由内而外大幅度的升级，还带来了一款更高级别的别克君越 Avenir艾维亚车型。

2020款君越 Avenir艾维亚于今年4月30日正式上市，官方指导售价28.98万元，相比入门款的君越652T精英型也仅仅贵了6万元，通过对比表我们能看到这6万款钱带来旗舰的车型身份、不一样的乘坐体验以及抢眼外观的视觉冲击力，就我个人而言还是挺值的。

外观方面，君越Avenir艾维亚汲取了别克Avenir与Avista概念车的动感设计语言，整体造型流畅且充满张力，前进气格栅用了标志性的菱形编织符号，设计灵感来自别克家族徽标的中世纪贵族锁子甲，家族式的飞翼式格栅尺寸颇大，横向延展至两端与LED大灯并融为一体，显著提升了新车整体的视觉宽度。

此外，艾维亚车型还有其专属的梅洛酒红车身颜色，以及特别徽标，19英寸的双五辐铝合金轮圈也可以让你一眼辨别出它顶配车型的身份。

侧面看去君越Avenir艾维亚的车身线条简洁且流畅，修长的视觉效果真实地展现其应有的豪华气质。美观的同时还保证了空气动力学上的优势，这得益于全新设计的车身比例、精确优化的局部造型。新车的长宽高车身尺寸分别为5030/1866/1467mm，轴距则为2905mm，较普通版君越车型在长度与高度方面略有提升，与同级别的对手丰田亚洲龙、大众迈腾等相比也有着很明显的优势。

内饰部分君越依旧用了家族式的360°环抱设计，而Avenir艾维亚作为顶配版本则彰显了豪华二字，在乘客身体易触碰的地方都被真皮材质包裹，实木纹络的装饰板及Avenir标徽、随处可见的菱形格装饰都在告诉你这不是一辆普通的君越。

车内的舒适、科技配置在君越Avenir艾维亚上也是一应俱全，诸如前排座椅加热/通风/、双层隔音玻璃、BOSE品牌音响等等均有所体现，值得一提的是新车还搭载了别克品牌最新的eConnect互联系统，8英寸的中控台触控屏幕内支持OTA远程升级、车载APP互联应用、个性化账户管理、双蓝牙设备连接等车联功能，此外还有每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。

君越Avenir艾维亚作为一台可以媲美行政级别的座驾，它的前排一定不是设计核心的全部，设计师还会把注意力集中在对后排乘客的照顾上。保证奢侈空间的同时，赋予它更多的功能性，例如可电动调节的后排靠背角度，从而提升老板位置的乘坐空间；通过增设后排中央扶手显示屏幕对车辆的多媒体系统、后排独立空调、遮阳帘以及座椅通风/加热等进行相应操作。这些都是追求极致的做法，目的就是为后排乘客提供更好的乘坐感受。座椅舒适性、多媒体操作系统的使用逻辑，音响系统和一系列的调节系统均很得体，让人很难挑出毛病。此外2020款君越Avenir艾维亚在乘坐舒适性方面相比老款车型也有升级，后排座椅经过优化之后，能为乘客的头部、背部、腰部及腿部提供更为理想的贴合度与支撑性，并新增纳米级防PM2.5空调滤芯，配合负离子空气净化系统及AQS空气质量控制系统，打造健康清新座舱。

动力方面，君越Avenir艾维亚搭载了一台2.0T发动机，其最大功率174kW/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500-4000rpm。传动系统与之匹配的是一台9速手自一体变速箱，底盘方面则是用了前麦弗逊与后多连杆式独立悬架的组合。全系满足国六b的排放标准，官方给出的百公里油耗为6.9L。值得一提的是，君越Avenir艾维亚的用户还可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里超长原厂质保服务，大幅提升使用体验。

最后值得一提则是与同级别竞争对手相比，君越Avenir艾维亚还提供私人定制化服务，车主享有私人车辆管家、维修保养专属接待通道及休息区。此外 GL8租赁、机场接送、道路救援、内饰深度清洁在内的增值服务也是买同级别竞争对手享受不到的增值服务。

作为一款B+级轿车，君越一直以来都处于攻上打下的双面格局中。新款君越的问世，对自身实力的增强无疑是有利的，对于售价20万出头的竞争对手而言，新君越的全面提升对他们构成了不小的威胁。而君越Avenir艾维亚的到来则对于30-40万元的竞争对手们形成了显著威胁，毕竟同样价格它的各方面配置指标都做到了优秀，更何况还有连BBA都做不到的私人订制增值服务。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款上汽通用别克GL8 ES解读 MPV的参考标准

昂科旗2020款是一款别克旗下的中大型SUV，其官方指导价为279900元-379900元。昂科旗的顶配2020款28T四驱Avenir艾维亚的官方指导价为379900元，以北京市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险12931元，上牌费用500元，购置税33619元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是428300元左右。

昂科旗车头显得非常个性，中网运用网状的设计，加上镀铬饰条，视觉效果很抢眼。

昂科旗2020款28T四驱Avenir艾维亚内饰设计走了年轻路线，配合米色饰板，视觉效果上相当个性动感。同时，这款车配备了前排侧气囊、HUD抬头数字显示、电动后备厢等多项配置。

动力方面，昂科旗配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为174kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.1L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，昂科旗的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2020款GL8 Avenir家族 将首次搭载别克高级智能驾驶技术

超大空间、驾乘舒适、进出便利、功能齐全、商务家用兼顾等词也许适用于许多车型上，但我相信没有谁能比上汽通用别克GL8更合适了。别克GL8可以说是MPV车型中的一个标杆的存在，而此次别克GL8推出了更新的2020款车型，再一次为在MPV领域树立了标杆。

提起别克GL8这款车，相信大多数人们都会马上想到商务、MPV等精准的关键词，而随着国内MPV消费者的需求增大以及市场的成熟，GL8这款车不再只是过去人们眼中的5门7座标准商务MPV了，针对用户的不同使用需求，2020款别克GL8做出了更精准的产品细分，高端豪华的艾维亚Avenir家族、商务居家兼顾的ES版、标准经典并可拓展使用需求的商旅车（包含福祉车型）。我们今天给各大家将要解读的就是商务居家兼顾的ES版GL8。

新款别克GL8?ES可以说是新款GL8中担当主力销售任务的车型，所以该车型也将成为同级对手们将要赶超的目标，而车身尺寸就是一个硬指标，新款GL8?ES的长宽高达到了：5219×1878×1805毫米、轴距为3088毫米。足够宽大和高度的车身，不仅为乘客保证了宽敞舒适的内部空间，同时也让这款车看起来稳重和安全。

造型方面我们可以清楚地看到，新款别克GL8根据家族化的设计思路需要，前脸也用了飞翼式设计的前进气格栅，带有别克LOGO的镀铬条横贯车头，并将两侧大灯连接到一起，使得车头的设计效果更加有整体感，突显出这款车的尊贵与豪华。

在上部的镀铬装饰条的修饰下，新款别克GL8的侧面展露出修长的美感，同时后部用悬浮式的设计方式，让这款新车也透露着年轻时尚的味道。车门拉手用了一体式设计，前排车门和后排车门的拉手连在一起，不仅有美感同时也更显高端。车尾可电动开启的后备厢门在高配车型上还提供了腿部感应功能，为乘客提供了更佳便利的方式。

全新设计的车内空间，通过不对称的布局方式体现出了时尚感，而仪表盘和中控屏的一体式大屏幕也增强了车内的科技感与豪华感，让新款别克GL8?ES的内饰不仅可以满足高端商务的使用需求，也同样可以适用于日常家用的需求。

来到新款别克GL8的后排，后部宽敞舒适的乘坐空间是这款车的精髓所在。我们可以看到不仅座椅有着丰富的舒适功能，而且可调节前后位置的第二排座椅让乘客获得了更高的自由度，也可以为第三排乘客提供更宽敞的腿部空间。另外后部的储物空间设计得也是非常贴心、人性化，充分利用了车内的细节空间，展示了设计师们的才华。

为了保证车辆的动力与油耗表现兼顾，厂家为这款车提供的是第八代ECOTEC?2.0T可变缸发动机，最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m，变速箱为9速HYDRA-MATIC智能变速箱。

作为这个领域的标杆产品，自然会有不少产品将GL8?ES视为目标，而最新的一个竞争者就是来自上汽大众的Viloran。尽管这款新车还未上市，但是一些相关的参数和预售价格都已经公布出来了，上汽大众Viloran公布的两款车预售价为35.00-40.00万元，可以看出上汽大众推出的这款全新MPV就是直指GL8?ES。

从车身尺寸方面来看，似乎上汽大众Viloran占了些优势，该车长宽高达到了：5346×16×1781毫米、轴距为3180毫米，后排座椅不放倒情况下行李厢容积为436L，官方没有提供座椅放倒后的行李厢容积数值。但对于车内空间来讲，并不是车够长、够宽、够高、轴距长就一定有优势。我们来看看新款别克GL8?ES的储物空间，官方提供的数值为521-1650L（后排座椅不放倒和放倒后的数值），由此我们可以看到实际内部储物空间方面别克GL8?ES反而做得更好。

对于车内的整体布局来看，上汽大众Viloran的内部更像是一款7座轿车的布局，而非MPV车型的规划。我们可以看到上汽大众Viloran的前排中央高大的扶手台，完全将前排空间隔离成两个独立的区域，同时也在一定程度上阻隔了前排与后排的交流，这完全是一部轿车或者是SUV车型才有的设计，而非MPV车型。

其实以上的原因并不是大众不想做一辆更标准的MPV，而且大众也不是没有标准的MPV车型，比如夏朗、迈特威、凯路威等，但不是车型与GL8不同级、要不就是进口原因卖得太贵，使得一直没有一款能够与GL8直接争夺市场的产品出现。而上汽大众Viloran虽然从尺寸以及未来价格或许都可以与GL8刚好对等，但有一个问题就是上汽大众Viloran与途昂同平台，所以从严格意义上来讲Viloran的底盘是一款SUV，所以前排的布局等设计就与传统的MPV车型不同了。

不过话说回来，车内的设计是否是标准的MPV、底盘是否是纯正的MPV、外观造型是否是传统的MPV，这都不最重要的，最重要的就是消费者能接受和认可。别克GL8在国内卖得好因为什么？还不是因为空间够大、驾乘舒适、价格公道吗？如今再加上艾维亚家族的高端服务以及商旅车的亲民价格、福祉车型的贴心关怀，别克GL8想不成为MPV的标杆车型都难，所以我想即便上汽大众Viloran借着大众的光环可以吸引很多人的注意和消费，我相信几乎所有购买MPV车型的消费者都会先好好地了解一下GL8这个MPV的参考标准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，上汽通用别克品牌首次发布别克高级智能驾驶技术，在即将推出的2020款全新一代别克GL8?Avenir?艾维亚家族车型上搭载这一技术。

据了解，别克高级智能驾驶技术用国际知名高级汽车安全驾驶方案公司Mobileye研发的Mobileye?EyeQ4?第四代图像识别芯片、22个全球领先的感知硬件，结合高性能中央处理器，并针对中国路况与驾驶习惯开发优化，Mobileye?EyeQ4?第四代图像识别芯片计算能力比上代提升10倍，达到2.5万亿次/秒，精准识别车辆、行人、两轮车、车道线等目标信息。5颗高性能毫米波雷达的探测范围及精度处于行业领先，可穿透尘雾、雨雪、不受恶劣天气影响，搭配12颗超声波雷达、4个百万像素全景摄像头，可实现全天候全天时工作。

LCC车道居中智能巡航系统、TJA交通拥堵模式、HOD离手检测方向盘等20项高级智能驾驶智能，并支持FOTA远程升级，其中LCC车道居中智能巡航系统可在0-140公里/小时全速范围内，自动控制车辆保持车道中央稳定行驶；在低于60公里/小时的低速车速下，可切换至TJA交通拥堵模式，控制车辆以更近的间隔跟随行驶，且刹车和加速的响应更灵敏。这两项功能都支持跟车自动走停，缓解高速行驶以及拥堵路况下的驾驶疲劳，与HOD离手检测方向盘配合，为智能安全驾驶提供多重保障。

别克高级智能驾驶技术在2020款别克GL8?Avenir家族率先搭载，全面提升了用户出行安全新体验，也希望在以后更多的车辆中运用到这种最新的智能驾驶技术，更重要的是保障用户的用车安全。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。