09新奥迪a4汽车_奥迪a4l 09款

2024-09-18 07:42:14

1.售34.98万起新款奥迪A4旅行车家族上市

2.09款奥迪a4l烧机油吗

3.奥迪A4降价真正原因

09新奥迪a4汽车_奥迪a4l 09款

上周，一汽-大众奥迪销售事业部公关部确认，新一代的奥迪A4已经确定在明年1季度上市。据了解发动机等配置情况有望和欧洲车型基本一致。针对目前外界传言的新A4将于今年8月上市的消息，奥迪方面表示其上市时间不会提前。

奥迪A4于去年的法兰克福车展上首次展出，用了全新的外观和底盘设计，前脸设计用了家族中跑车设计风格，动态悬架大量部件用了铝质，底盘的强度有所提升而重量则随之下降，长、宽分别为4703mm、1826mm，比现款A4的4586mm、1772mm，增加了117mm和54mm。

新款奥迪A4共有包括汽油机和柴油机在内的5款发动机供选择，其中最强的当属3.2升FSI V6发动机，排气量为31cc，最大功率为195kW，其他几款发动机分别为1.8升TFSI四缸发动机，3.0升V6 TDI发动机，2.7升V6 TDI发动机以及2.0升直列四缸TDI发动机，配有前驱与quattro全驱两种模式。其入门款的车型售价在欧洲为2.6万欧元，约合人民币26.8万元。

另：之前有消息称国产新奥迪A4将于今年8月上市，经确认这个消息不属实。现在可以肯定的告诉大家新奥迪A4确定在明年1季度上市，对A4感兴趣的消费者还要耐心的等上一段时间。

一汽奥迪A4分三个排量进行销售，分别是1.8T、2.4和3.0。其中1.8T分为四款，有手动基本型、自动基本型、舒适型和技术领先型。2.4排量分为三款，有舒适型、舒适运动型和舒适尊享型。而3.0排量只有一款，并且加装了quattro全时四驱系统。

一汽奥迪A4 3.0的发动机是一汽奥迪系列的一个亮点。它配备了由Coswroth公司生产的世界级铝合金曲轴箱V6发动机。该公司专门为奥迪赛车生产发动机，其铝合金铸造技术和发动机制造工艺，为奥迪赢得了数十个国际汽车大赛的冠军。用这种可发出162千瓦动力的发动机，使奥迪A43.0型轿车具有了一颗赛车的心。奥迪对A4 1.8T发动机和2.4发动机也进行了一些改进。功率分别达到120千瓦和125千瓦，相比较而言，A4 1.8T发动机动力性能上和2.4发动机差距非常小，而且油耗更低，性价比更高。

但严格地讲，一汽奥迪A4的发动机缺少亮点，少了几分期待中的运动体验，与在德国销售的同款车有差异。根据与经销商的交流得知，这种现象在较大程度上与我国的燃油等级有关。比如在欧洲，奥迪的3.0 V6 发动机必须使用“超级＋（super plus）”无铅汽油，排放值好于欧Ⅳ标准，同时还要达到220马力功率的高性能。而我国最好只能买到号普通无铅汽油，而且质量上还与国外同类型汽油有一定差距。作为国产车而非进口车，A4的发动机必须能够毫无问题地使用国内的汽油，而越精密、越先进的发动机，对于燃油品质发生变化的适应能力越有限，也就是说，当根据燃油的情况对发动机的控制系统和器件加以改动时，发动机在性能上作出的妥协比较多。

在动力传动上，奥迪A43.0标配了奥迪专利技术quattro全时四驱系统，为车辆提供了双倍附着力。该系统能使车辆能在多种复杂路面上，在转向或制动时，自动、准确、及时地分配各车轮的着地力，从而使车辆在复杂情况下行驶的定向稳定性和牵引性提高。那么多花“银子”购买全轮驱动的车型值吗？坦率地回答是：如果不是经常跑在雨雪路面上，通常不必使用相对昂贵的全轮驱动技术。但也有例外，如果两个驱动轮在附着力强的路面上都不能完善地发挥发动机所提供的驱动力，那么全轮驱动就显得相当重要了。

奥迪A41.8T和2.4标配的multitronic无级/手动一体式变速箱是汽车传动技术的一个提高。它将自动变速器和手动变速器的优点合二为一，象自动排挡一样操作简单、手动排挡一样反应快捷，并互补了它们的一些不足。 multitronic无级/手动一体式变速箱可在发动机任何转速下自动调节至合适传动比，使车辆具有更好的加速性能，并在经济性、舒适性等方面有所提高。

我们知道，进口奥迪A4用了很多的新技术，包括结构独特的、具有很高自适应性能的悬挂系统，因此它的操控性表现特别令人期待。这方面国产A4丝毫没有示弱。其方向盘的操控准确，随着开车人的动作，感觉前轮和车头非常灵活听话，哪怕是作极限动作，也能感到车身动作平稳顺畅，通过绕桩和变线测试流畅轻松，成绩不俗。而方向盘上的手动换挡按钮更是在召唤开车人释放自己的热情，去主动寻找更多的驾驶乐趣。

悬挂系统调校的成功从行驶舒适性的角度更加深了我对它的印象。国产A4针对国内坏路，甚至是破坏性坑洼路面居多的情况，将悬挂进行了调整，不再像纯德国车那么“硬”。低速在破坏路面上行驶的舒适性得到了明显的提升，这一点给所有开过进口和国产A4的车友们都留下了很深印象。

外型设计

奥迪A4如果离远了看，甚至可能会和A6搞混。因为奥迪的前脸造型太一致了，好处是品牌特征突出，但缺点也很明显，就是缺乏个性。好在A4和A6个头差得比较多，因为国产A6是经过加长的。别外A4在车身后部添加了一些棱线，只是一点细微差别就可以体现出与行政级的A6不一样的个性所在。

奥迪A4车门把手的设计强调人机工程学效应和完善的功能。把手的压力点敏感，便于打开车门。把手还可提供最佳的握力，以便在一旦发生时可用力打开车门。

奥迪A4后部有一个微妙之处不易被发现。汽车收音机和电信系统的天线位于后车窗的周边，并漆成暗色，因而看不见，也不会干扰尾部和谐的总体外观，在洗车时也无需将它卸下或缩进去。

内饰与乘坐

内饰很平常，但三辐方向盘是亮点，它提供了拇指按键加减档的功能，运动味道很浓。此外，奥迪A4可以选装一些C级车才有的豪华装备：中控台上的车载导航系统可以收看电视节目或调整音响程序，BOSE音响为则每一段旅程渲染艺术的，奥迪A4还提供一个全尺寸备胎，体现了奥迪一切以用户为中心的宗旨。

增加乘坐者的活动空间是奥迪A4内部设计的优先项目。奥迪A4有充裕的后排腿部空间以及头部和肩部活动空间，为高个子人带来方便，尤其是头部空间，明显优于其竞争对手奔驰C级和宝马3系。

安全性

奥迪A4继承了奥迪注重安全的传统，其标配的多项安全设备为乘员创造了理想的安全环境，达到各项国际被动安全标准。两侧的头部保护气帘几乎覆盖了从A柱到车厢后部的整个侧面；为前方安全气囊设计的新型智能碰撞感知器可探测到事故的严重程度，确保气囊及时打开。

ESP通过综合自动控制行驶状态，协助驾驶员在因转向不当而出现潜在危机局面时控制车辆的形式，提高了奥迪A4的主动安全性。

总体来说，作为国内第一款国际豪华品牌的B级轿车，一汽奥迪A4做的还算出色，虽然有一定的不足，但是从车主反馈来看，不足之处还没有影响到车主对它的评价，得到了众多车主的好评，基本与奔驰C级和宝马3系平行。

回答者：PCH8023 - 高级魔法师七级 5-20 17:32

08款的去奥迪官方网站看看吧。

.audi.cn

回答者：yipaijihe - 江湖新秀五级 5-21 22:38

喜欢A4，期待09款的上市。

售34.98万起新款奥迪A4旅行车家族上市

先和你说一下烧机油的原因，然后再介绍一下解决的方法，还有怎么可以避免烧机油的情况发生：

***********************原因**********************************

烧机油一般都是由综合原因引起的

要么是装配，要么是发动机内部的问题，总之，烧机油这个问题可能是有很多不同的原因引起的。

烧机油一般来说有两大部分：一部分是缸体，一部分是缸盖。

缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大，一种是活塞磨损过大或活塞环失效。当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时，还有缸筒磨损不均，行车锥型或椭圆时，被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧；当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。

缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。

在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位：如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封，如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。

当烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，必须拆散发动机检查，有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定。

***************解决方法*************************

解决烧机油最根本的办法肯定是拆散修理，更换掉磨损部件，这样虽然一次性投入大一点，但耐久度和可靠性以及对车辆动力的恢复是有保障的。

至于使用添加剂，那只是临时的办法。如果不是想换车，不建议靠添加剂来解决。目前世面上流行的添加剂大概分几种(名称是我自己起的，明白意思就行，不是正规名称及分类)：

1.润滑类：通过提高机油的润滑能力，减小摩擦阻力，降低内耗来提升发动机动力。这种添加剂显然不适合烧机油的车辆。

2.熔铸类：通过软金属或其它特殊材料(比如早期的“特氟龙”)附着在摩擦表面代替原金属摩擦，一方面增强密封性，一方面保护原摩擦面金属。这类添加剂可以在烧机油初期起到一定作用，但因为其本身为颗粒状且随机油流动，容易堵塞油路及虑芯，引起更大的故障，另外，因其本身硬度小，随使用会逐渐损耗，更换机油时也会随机油排出，需要不断添加。

3.锻造类：通过发动机工作时内部的高温、高压将金属锻造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增强密封，保护原摩擦面。这类添加剂目前市面比较少见，如果足量情况下，可以做到一次添加后短期甚至长期不必再添加。

2.和3.两种添加剂都可以在一定程度上缓解烧机油的现象，但需要提醒的是添加剂都不能解决烧机油问题。首先：添加剂价格都不便宜，如果经常使用过不了多久就和修发动机的费用一样了，却不如修发动机可靠。其次：即使是锻造型添加剂，也只能提高金属表面的硬度和耐磨程度，并不会使金属的性能改善和恢复金属疲劳，比如活塞环，即使表面镀层有足够厚度，足以弥补磨损的部分，但并不能使其自身弹性恢复，没有弹性的活塞环就象没有弹性的皮筋一样是废物。其三：添加剂发挥作用多依赖高温和高压环境，在发动机内部能提供这样环境的也只有活塞部分，而曲轴、突轮轴等地方的压力和温度都不是很高，其它诸如气门导管、油封等位置要不就是压力够温度不够，要不就是温度够压力不够，添加剂的作用要打很大折扣。

因此我个人不主张靠添加剂来维持或整治烧机油，还是去修理比较好。当然，修理牵涉到选择价格合适的、技术过硬、零件货真价实的厂家，这点非常重要，可以说是决定发动机在维修后使用里程的绝对因素。

*********************如何预防**************************

避免发动机烧机油总体来说就是使用合格的、合适的润滑油，并且定期更换。但需要主意的是各国车系发动机的设计理念不同：

日本车发动机，大部分是一次性设计，由于日本人的精明(也可以叫吝啬)，发动机的很多零件在设计和制造上有很大不同，比如表面硬化处理，日本人只处理表面一层，让其很坚硬、耐磨，在设计寿命中几乎可以不出问题，可一旦表面硬化层磨掉，里边基本等于豆腐，更换又十分昂贵，日本车的设计理念就是一次性使用，用到完蛋就扔，不去修。这样的设计可以节省材料，加快更新换代频率，与日本人的文化、国情和一贯作风相吻合，也是一种占领时尚的策略。

而欧洲车，以德国车为例，在零件硬化方面还是沿用以前的粹火工艺，就是把工件全面加热到需要的温度后放如需要的介质中降温，靠金属本身的收缩来提高硬度。当然，他们也用更新的表面硬化处理，但相对来说用料更讲究一些，做工也更扎实一些。可以说欧洲车更趋向把性能和耐用作为卖点。

美国车在发动机上和欧洲、日本相比不是很在意，因为美国的文化关系，曾经的二战导致美国一越成为世界强国，当时普遍靠提高排量来增加动力，增加动力的目的是提高舒适性，而在耐久及能耗方面因为雄厚的经济基础，并不很在意。所以美国车多宽大舒适。只是后来的石油危急和经济危急还有面临国外汽车业的竞争才不得不开始发展发动机技术。

因此，针对不同国家的车型，修理方面的费用和修理后的效果差异很大，有普遍意义和实用的建议也就是用好机油和定期更换了。另外，欧洲车、美国车普遍在密封和精密度方面不如日本车，所以平时要主意检查工作状况，到期需更换的部件一定要立刻更换，有细微瑕疵的部件有可能的情况下也要马上更换，往往一个小零件的损坏会导致其它重要零件报废。

09款奥迪a4l烧机油吗

[汽车之家?新车上市]?日前，我们从奥迪官方获悉，新款奥迪A4旅行车家族正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为34.98-41.88万元。作为中期改款车型，新车在外观方面进行了调整，并优化了人机交互系统。详细车型见下表：

『新款奥迪A4?Avant』

『新款奥迪A4?allroad』

外观方面，新车用了六边形的前进气格栅，Avant用了蜂窝式的中网设计，allroad版本则用了直瀑式的中网，更具侵略性。新车两侧的前大灯组内部结构进行了优化更新，等距排列的LED日间行车灯辨识度极高。同时，新车前包围整体造型更加犀利，让新车极富攻击性。

配置方面，新车搭载最新一代MMI信息系统，集成语音控制、触摸声音反馈、、导航等多项功能，标配增强版奥迪虚拟座舱、12.3英寸全液晶仪表盘，同时还拥有“经典”、“运动”和“动感”三种模式；此外，B&O?3D音响也将成为标配。

动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，并配备了12V轻混系统，最大功率204马力，最大扭矩320牛·米；allroad版本搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，最大扭矩370牛·米；传动系统匹配7速S?tronic双离合变速箱，allroad版本还有搭配有适时四驱系统。（文/汽车之家?毕业）

奥迪A4降价真正原因

烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。

烧机机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。

烧机油的四点原因

长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

防冻液更换周期太长或者根本不更换；

机油更换周期过长；

长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

奥迪A4怎么样？值得买吗？

奥迪A4动力和操控性出众，内饰做工精致，科技配置丰富，值得购买。

奥迪A4分三个排量卖，分别是1.8T、2.4、3.0。其中，1.8T分为手动基础型、自动基础型、舒适型和技术领先型四种类型。2.4排量分为舒适、运动舒适、舒适专属三种。3.0只有一个排量，安装quattro全时四驱系统。

奥迪A4三辐方向盘是它的亮点，它提供了带拇指按键的加减挡功能，很有运动感。此外，奥迪A4还可以配备一些只有C级车才有的豪华装备:中控台上的车载导航系统可以看电视节目或调节音频节目，奥迪A4还提供了全尺寸备胎，体现了奥迪以用户为中心的宗旨。

动力传动方面，奥迪A43.0标配奥迪专利quattro全时四驱系统，为车辆提供双重附着力。该系统可以使车辆在转向或制动时，自动、准确、及时地分配各车轮在各种复杂路面上的着地力，从而提高车辆在复杂条件下的方向稳定性和易牵引性。

扩展数据

购车原则:

1.携带人数

如果家庭成员少于4人，一辆小型或中型轿车就可以了，大多数家庭轿车可以搭载5人。如果家庭成员超过五人，可以买一辆SUV或者小型MPV。

2.装货间/

家用车对装载室空的要求一般比较突出。一辆车的后备箱可以提供一定的装载空间空，一家四口通常就够了，但对于四口以上的家庭来说，就有些局限性了。SUV和MPV可以提供很大的载物空间空，但是因为车比较大，油耗和停车都比较麻烦。

3.汽车环境

几乎所有车型都能很好地适应城市路况，因此是否频繁出行，是否特别注意雨天和山路，都值得考虑。很多家庭习惯了节日离开城市去公路旅行，或者全家人开车回家，而郊区的路况就像山路和沙地。两轮驱动和四轮驱动各有优缺点，对他们来说是最好的。

来源:百度百科-奥迪A4

虽然奥迪A6比奥迪A4更出名。但是兔子说，我更喜欢A4。毕竟这款车的油耗是有目共睹的，对于省钱的人来说是一个非常不错的选择。

奥迪A4L还不错。它来自MLBEvo垂直平台，起点还是很高的。用奥迪家族设计语言，矩阵式LED大灯造型犀利，辨识度高，科技感强。它们不仅节能，还可以根据路况进行64项调整。细节我就不解释了。只听牛的话。

它的内饰设计质感还是不错的，就是造型单调乏味，这是大众的尿性，唉。而且内饰味道重，需要通风透气。电子档现在不算什么，但是液晶仪表盘还是不错的，功能超强，显示信息丰富。MMI系统操作体验也比老款好很多，进步明显。中控台用搪塑工艺，比较硬，用的材料也不如跑跑c。

毕竟是中级车，空房还是够用的。正常使用的话，前后排都比较宽敞，但是后排不要坐三个人，因为中间平台凸起太高，让人不舒服。更何况前排储物格太少，手机也一直没有找到合适的地方放，所以杯架里没有办法放水。奥迪要向朗逸学习。手机支架会是下一步的标配吗？

A4L作为一款中级车，舒适性普通，座椅硬座，包裹性普通，舒适性普通，长途旅行感觉不舒服。

驾驶时方向盘指向准确，基本无空位，力度轻，舒适性好，但对路面的反馈较少。个人感觉比朋友的迈腾更有运动感，就是有点跑车的意思。7速双离合变速箱具有正升档和接触油耗。但是在降档的时候，尤其是二档降一档的时候，还是有比较明显的挫败感。悬挂训练很舒适，可以在弯道提供令人满意的支撑。

总的来说，这辆车还不错。

楼主，要不要问问轴距加长的国产奥迪A4L？因为A4标准轴版本还没有推出。经过几代人的进化和进化，A4L已经从紧凑型成功成为一款中级车，从一款比帕萨特小很多的豪华车，到引领中级车市场的豪华品牌旗舰产品。这个故事很鼓舞人心。

目前的A4L是2017年上市30周年纪念版，外观基本保持不变。一些细节主要通过一些运动套件进行了改进，比老款更有活力。Gai版本使用的氙气大灯都是标配LED大灯，但是Gai版本可以选配LED大灯，灯厂真的很会卖灯。

内饰看起来像奥迪一贯的简约时尚风格。顶配车型标配全液晶仪表盘，其他车型可以选择，但价格很高。德国人的选钱加钱方式传播很快，兄弟之间就更不用说了！两款低配车型没有后排出风口，与中型车的定位不符。中型车必须考虑后排乘客的感受，这是一种损失。可能奥迪只是想让你买一辆高调的车。AUX和智能手机接口是整个系统的标配，支持通话、收发信息、导航、播放音乐、语音控制等功能。

A4L上市以来，产品实力更强，销售末端有大优惠活动，吸引了一批购买普通中型车的消费者，进入更高层次的市场，A4L销量一路飙升，成为2017年年中增长最快的车型。然而，自年初以来，BBA的竞争变得更加激烈。从上半年的统计来看，奔驰实现了超车，三驾马车的竞争日益白热化。

A4L还是值得推荐的，因为它可以低价买到豪华品牌，让一部分消费者进入豪华阵营。

奥迪a4怎么能降价这么多？你想换几代人吗？我应该现在买吗？

看来更换的时间是在2016年。既然价格有优势，那就买吧！A4还是不错的！

奥迪A4怎么样？值得开始吗？

虽然奥迪A6比奥迪A4更出名。但是兔子说，我更喜欢A4。毕竟这款车的油耗是有目共睹的，对于省钱的人来说是一个非常不错的选择。

奥迪A4到底值不值得买？

虽然奥迪A6比奥迪A4更出名。但是兔子说，我更喜欢A4。毕竟这款车的油耗是有目共睹的，对于省钱的人来说是一个非常不错的选择。

运营10年的奥迪A4值得买吗？

主要看车况，是否有事故。

手续是否齐全，是否有违规记录，涉及的问题很多。

买新车很麻烦，价格也会下降。