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1.凯迪拉克XTS属于什么级别

2.看着非常给力的凯迪拉克XTS怎么样？

3.媳妇当凯迪拉克XTS车模，在南方的艳阳里四季如春

4.凯迪拉克XTS和凯迪拉克ATS怎么选 哪个更值得入手

5.都是豪华中型轿车，凯迪拉克ATSL和XTS怎么选择？

6.凯迪拉克XTS2020年第一帖，小天使陪我走进乡镇！

7.凯迪拉克XTS与世俗同行，年近三十仍是少年

做不了疫情的逆行者，上不了一线，我们安稳在家待着就是最好的选择，致敬每一位医护人员和在一线的人们。闲来无事，不能出门，那就谈谈家里这个即将一周年的新成员-凯迪拉克XTS。?XTS是去年3月份进家门的，马上一年。虽然我买完车，迎来了国五换国六热潮，我的小天使买的巨亏，但它给我的生活带来的安全感和便利，现在成为家庭一员，与这些比起来，当初多少钱买的，比别人贵了多少钱，也就看淡了。我们的城市，立春后又下雪了，难得的雪景，我的小天使来亮个相～

车牌号不挡了。潍坊的车友见了使劲滴滴。买车马上一年，感觉内心的热潮还没有褪去。颜值，空间，音响，小天使由内而外都满足了我对一辆车的需求。

车虽然只是一个代步工具，但它是我们早上出门第一个接触的对象，晚上下班唯一的私人空间。一辆车，对我们的生活太重要了。小天使马上迎来一周年，说一下自己与它共度这一年的感受。

外观，没的说。在公路上的姿态是不张扬，但一看就是大气有内涵的样子，一般人惹不起?哈哈。白色还是很年轻的，虽然我90年的已经30岁，但心态永远18～

前后大灯很有辨识度，远远驶来就是我的小天使无疑了。

屁股宽厚饱满，里面是我行走的更衣室～

内饰比较简约，虽然看上去不是很牛掰，刚好我不喜欢暴发户的样子，这样刚刚好～

儿子的恐龙。

后排一般是儿子的乐园。如果不是你足够大，哪里有这些乐趣。真正用起车来就知道，一辆车的空间真是太重要了。

小天使虽然修长，但女孩子驾驶还是很好掌握的。

看看我一米七的大长腿，空间依然很充足

手机，水杯，车钥匙～都能找到自己的小窝

疫情当前，出门必须戴口罩?

做个认证。不知道版主大人会不会给个精华[嘻嘻]

小天使一周年。各方面使用都很不错，对女司机而言，没有小故障就是最大的福音了吧。当然，车子没有十全十美，我的小天使是技术型，算低配，LED灯，舒适进入，bose音响，功能很强大，唯一不足的是反光镜没有自动折叠，买车的时候谈到可以送，但我去安装的时候发现别的车主也在安装，需要拆门子，我的天，我的小天使还是完美的，受不了，就直接没要，又多送了一次保养。但用车心得是确实很low，自动折叠后视镜功能还是很实用的。总体，我的生活已经离不开XTS了，待春暖花开，我们继续星辰大海，合作愉快?

拍完照，回家～给大家欣赏一下小区的雪景

物业很负责，已经把道路都清扫干净。致敬每一个平凡的岗位中的可爱的你们[爱心]

你的城市会下雪吗？

希望疫情快点过去。?小天使继续陪伴我每条熟悉的路～

凯迪拉克XTS属于什么级别

Play It ?- Victory?

请及时纳，找不到请追问

看着非常给力的凯迪拉克XTS怎么样？

XTS以前是凯迪拉克的主力军中大型轿车，与此同时XTS也是北美洲最受大家喜爱的高档轿车之一。因为XTS选用的前轮驱动服务平台己经无法达到凯迪拉克的奢华精准定位，因而在2019年凯迪拉克宣布宣告停工XTS。但是有很多盆友仍然对XTS十分偏爱，想收一台二手车自身应用。那_XTS如何致命性优势与劣势你清楚吗？

1、全车型唯一前驱车

“无后轮驱动，不奢华”这一广告词是凯迪拉克自己说的，那依照原理而言XTS也需要选用前置后驱合理布局。实际上，当初在产品研发XTS的那时候恰好碰到了金融风暴，通用集团在财政局短缺的情形下只有用来君越的悬架开展一番硬改发布了XTS，XTS是凯迪拉克极少数的前驱车之一。

2、保值率稍低

这个问题不只是XTS存有，实际上任何的美国车在保值率上面不如平级其他日系和德系。凯迪拉克XTS的保值率仅有47%，对比起同等级凌志雷克萨斯ES的74.5%相距并不是一星半点。实际上导致这个现象的首要因素是XTS中后期终端设备特惠很大，造成了保值率大幅度降低。

3、市区耗油量较高

凯迪拉克XTS全系列取了大功率2.0T汽车发动机，这台汽车发动机较大能暴发出269大马力和353Nm扭距，在能源上十分强悍。可是因为XTS应用的6AT变速器技术性年久，在换档逻辑性上不利耗油量减少，因而XTS在市区的整体耗油量能做到11L-13L上下，或是相对性耗油的。

凯迪拉克XTS归属于什么样等级？XTS归属于奢华中大型轿车，和它平级的汽车有凌志雷克萨斯ES、英菲尼迪（Infiniti）Q70。在车身规格上XTS长短超过了5.1米，轮距超过了2.8米，看上去车身规格充足纤长，在平级中它的车身规格算得上非常大的。

百万购车补贴

媳妇当凯迪拉克XTS车模，在南方的艳阳里四季如春

卡迪拉克XTS基于通用全球中级豪华车平台打造。它是当时凯迪拉克家族技术最先进的量产车型。以豪华的内外饰设计和创新科技诠释了凯迪拉克对豪华车的定义。卡迪拉克XTS配备了 10 安全气囊、 Bose 音响、 BOSE ANC 主动降噪静音技术、 Brembo 四活塞高性能刹车以及 MRC 电磁悬挂，这些在当时都是不可多得的装备。

然而，研发和上市的XTS正巧遇到了金融危机，而通用的生命力受到了极大的破坏。你会发现XTS是凯迪拉克这么多年来唯一的前驱豪车。在通用汽车遭遇金融危机后，被强行换成了新的后驱平台，底盘用了曲棍球式底盘。刚上市的时候，顶配竟然卖到 50 多万。

这款车衣然延续了之前的设定，但在内部细节上做了很多改进。再加上饱受争议的全触控中控台和触摸屏，加入了震动反馈，操作上向传统物理按键靠拢。而且，做工和用料继续是标准行政车的水准。你可以说它缺乏新鲜感，但很难找出材料中的瑕疵。

搭载与 6 at 匹配的2.0 T L4 发动机，可输出 269 马力和。只是传输效率比较差。只能让这辆 C 级车跑 100 公里加速8.1秒。然而，与其他凯迪拉克不同的是，XTS更注重驾驶过程中的舒适性，不仅在乘坐方面，在驾驶方面也很舒适。

油耗市区 13 左右，高速 6 - 7 左右，综合 11 左右。动力强劲，不过低速时有点颠簸，但这并不影响。

隔音和音响系统都还可以，可以听到车外有很大的发动机声，但不也影响什么。

这款车真的优惠很大，性价比很高。如果你考虑燃料消耗，你可以每公里省一两毛钱，每年每20000公里省3000元，去买别的电车。但这款汽车价格更便宜。没必要纠结。

凯迪拉克XTS和凯迪拉克ATS怎么选 哪个更值得入手

现在出行的话有车还是方便很多，不想再去挤公交，所以也跟家里人商量了下买个车。也仔细了解了一下这个同等价位的车，对比了之后最后还是选择，主要原因还是因为它的颜值高。车子的整个乘坐空间还是挺大的，坐在车里面不管是前排还是后排感觉还挺宽裕的。一点都不会有压抑的感觉，车子的后备箱也挺大的，平时日常使用足够车子整体的动力表现挺不错的，本来会以为车子的动力会不够，真正自己开车的时候才体会的到。平时日常上下班的话这个动力足够了。深踩油门的话还会有推背感呢。车子过弯的时候还是比较平稳的，这一点挺让人有安全感的。油门和刹车的反应挺快的，而且车子的档位比较清晰，换挡的话也没有什么顿挫感。这个表现的话还是不错的，我个人还是很满意的。车子的整体舒适性还可以，不过说一点不太满意的地方吧。就是这个隔音，开车的时候胎噪声还是比较明显的，声音比较大。前脸真的是帅，整体造型很好看，车身线条也很流畅，做工也挺精细的，真的是时尚时尚最时尚。内饰的用料挺良心的，而且做工很精细。8寸的中控屏，看着还挺清晰的，操作起来也很方便。

都是豪华中型轿车，凯迪拉克ATSL和XTS怎么选择？

你问对人啦，我去年买车的时候，刚好对这两款车型做过功课。凯迪拉克XTS和凯迪拉克ATS是两款不同定位的车型，下面我将为你提供一些选择的建议：

1. 车型定位：

- 凯迪拉克XTS：XTS是一款豪华大型轿车，强调舒适性和豪华配置。它适合那些注重豪华感和乘坐舒适度的消费者。

- 凯迪拉克ATS：ATS是一款紧凑型豪华轿车，注重运动性能和操控感。它适合那些喜欢驾驶乐趣和动感外观的消费者。

2. 外观和内饰：

- 凯迪拉克XTS：XTS的外观设计大气豪华，内饰舒适且豪华配置丰富。它提供宽敞的座椅和豪华的装饰材料，适合追求豪华感的消费者。

- 凯迪拉克ATS：ATS的外观设计时尚动感，内饰注重运动风格，驾驶员的操作感较强。它提供较小巧的车身尺寸和运动化的驾驶体验。

3. 动力和操控：

- 凯迪拉克XTS：XTS搭载强劲的发动机，提供平稳舒适的驾驶体验。它的悬挂系统和底盘调校注重舒适性，适合长途旅行和日常驾驶。

- 凯迪拉克ATS：ATS注重运动性能和操控感，配备高效的发动机和悬挂系统，具有出色的加速性能和操控稳定性。

4. 预算：

- 凯迪拉克XTS：XTS作为豪华大型轿车，价格相对较高。如果你对舒适性和豪华配置有较高要求，并且预算宽裕，XTS可能是一个不错的选择。

- 凯迪拉克ATS：ATS作为紧凑型豪华轿车，起价相对较低，适合那些预算较为有限但仍希望拥有高性能和豪华感的消费者。

以下是凯迪拉克XTS和凯迪拉克ATS的主要技术参数对比：

1. 尺寸：

- 凯迪拉克XTS：长宽高分别约为5009mm x 1857mm x 1472mm，轴距约为2837mm。

- 凯迪拉克ATS：长宽高分别约为4643mm x 1828mm x 1411mm，轴距约为2775mm。

2. 发动机：

- 凯迪拉克XTS：XTS搭载汽油发动机，包括2.0升涡轮增压和3.6升自然吸气等多种版本。

- 凯迪拉克ATS：ATS搭载汽油发动机，包括2.0升涡轮增压和3.6升自然吸气等多种版本。

3. 变速器：

- 凯迪拉克XTS：XTS配备6速自动变速器或9速自动变速器。

- 凯迪拉克ATS：ATS配备6速手动变速器或8速自动变速器。

4. 驱动方式：

- 凯迪拉克XTS：XTS提供前轮驱动和全时四轮驱动系统两种驱动方式可选。

- 凯迪拉克ATS：ATS提供后轮驱动和全时四轮驱动系统两种驱动方式可选。

5. 燃油经济性：

- 凯迪拉克XTS：XTS的燃油经济性在同级别车型中相对较低。

- 凯迪拉克ATS：ATS的燃油经济性在同级别车型中相对较高。

6. 配置：

- 凯迪拉克XTS：XTS提供豪华配置，包括舒适座椅、豪华装饰材料、多区域空调等。

- 凯迪拉克ATS：ATS注重运动配置，包括运动座椅、运动悬挂系统、导航系统等。

个人建议

本人最后提车凯迪拉客XTS，买大不买小，凯迪拉客XTS和ATS从定位来看Xts要高一个等级，内饰豪华感更强，空间也比较大一些。

最终的选择应该根据个人需求、用途、预算和品牌偏好来决定。建议前往经销商进行试驾，亲身感受两款车的驾驶感受和舒适性，以帮助你做出更明智的选择。

凯迪拉克XTS2020年第一帖，小天使陪我走进乡镇！

在国内，提到豪华车品牌，大多数人会想到BBA德系三强，其实凯迪拉克也是豪车品牌之一，并且近年来发展越来越好了，推广方面也做得很不错。相信大家都知道不久之前热播的《恋爱先生》一剧吧，在剧中足足给凯迪拉克打了十分钟的广告，刷足了脸！那么，凯迪拉克ATSL和XTS怎么选择？我们先来看看他们的入门级车型。

凯迪拉克ATSL

ATS-L作为凯迪拉克旗下中级豪华轿车，起售价30万左右，但是终端售价最低仅22万左右，顶配旗舰车型降价幅度达到10万元，完胜号称“七折豹”的捷豹汽车。凯迪拉克家族的车型，颜值都很高，凯迪拉克ATS-L是旗下的中级车，放在一堆车里，绝对是最抢眼的那一辆。在外观设计方面，凯迪拉克ATS-L车身线条动感十足，特别是尾灯，回头率很高。

在车内空间方面，凯迪拉克ATS-L的后排空间是一个短板，一家三口用没问题，大家庭略有些拥挤，不过小家庭也足够了，偶尔人多也没什么关系。在内饰方面，凯迪拉克ATS-L相比同级的奥迪、宝马，看上去要更加时尚精致，凸显强烈的科技感。凯迪拉克ATSL作为运动型轿车，搭载2.0T高功率发动机，最大马力279匹，匹配8AT变速箱，6.2秒破百。

凯迪拉克2018款 XTS

新车设计语言与CT6颇为接近，更显得大气和豪华车应有的档次，全系搭载2.0T+6AT一种动力组合。

新款凯迪拉克XTS的外观融入ESCALA概念车设计灵感之后，更接近CT6的设计风格，用了类似造型的前大灯，前格栅面积大幅度加大，视觉冲击力非常的强;车身长度略有缩短，车身线条有所调整，尾部用溜背造型，侧面比例更加协调;尾部全新设计的灯组是全新一代XTS的设计亮点，方正的造型加上质感很强的尾灯极具未来感。

新款凯迪拉克XTS内饰的材质变得更加豪华和丰富，实木饰板丰富的纹理带来不错的质感，整个内饰完全被各种各样的软性材质所包裹;然而提升最大的地方在于科技方面，12寸全液晶仪表盘代替古老的机械指针，中控多媒体CUE系统也得到了更新，内置4G和wifi热点，响应迅速导航也十分好用，通过APP的形式实现互联。

新款XTS长度略微缩短轴距不变，乘坐空间方面和老款基本保持一致，但由于尾部改为了溜背造型导致后排头部空间略微显得紧凑;尾箱空间和老款也没有区别，靠近最里面的两个小斜坡也依旧存在。

新款凯迪拉克XTS依旧只有28T一种动力，用2.0T涡轮增压发动机，接近200kW动力完全没有问题，变速箱也出于匹配度等的考量，新车依旧用上6速手自一体变速箱。而空气+电磁液力悬挂的出现，更是进一步提升了新款XTS的行驶品质与操控表现，相信消费者也会乐于为此买单。

如果说性价比，不追求驾驶乐趣，考虑家用商务，建议购买XTS。三大件不用担心，车厢氛围豪华程度，可以说是完胜ATSL。加上车身尺寸，让他大大加分。而油耗方面，两款车型都差不多。有钱买这种价格的车，自然不会考虑油耗多少。目前，为了可以帮大家能够更优惠的购车，跟随共享经济的潮流，MCGO美车CEO提出了“0元购车，共享免月供”的理念。基于这个理念，消费者们购车无需给首付，共享免月供，且直接上户到您个人名下，实现真正的0元、0风险购车。同时还能通过公司共享购车的奖励政策，让你拥有一个线上线下的汽车商城，都可以买车，都可以卖车，实现你的创业梦。

凯迪拉克XTS与世俗同行，年近三十仍是少年

祝汽车之家论坛的所有车友们，2020年元旦节快乐！工作顺利，实现梦想，身体健康，天天开心！?第一代小天使XTS的麦穗标，至今以来，在我心中是最漂亮的凯迪拉克车标，这也许是一种初恋情结，不管你们是怎么认为的，反正新款的车标虽然时尚科技前卫，但却失去了一种令人向往的神秘，富有内涵的优雅气息！?简阳市的某一个村庄，我老婆年少时期所生长过的地方，这里有她非常多的美好回忆，这里的村民纯朴，热情，好客，大方。年轻人出门挣大钱，老人们带小孩的闲暇时间主要以劳动耕作，蔬菜种植来充实自己的每个季节，从来都是这样。?老婆今天突然想呼吸一下这里的空气，回忆一番年少时期的快乐时光。

刚为我生下一枚小男孩的老婆。未恢复到原有的美貌，是暂时不上镜的。

宝宝玩具，

老婆的零食

这颗榕树已经有半个世纪年龄。

公益**院。乡村坝坝**放映点。看一场**是小孩时期最快乐的时刻！

纯朴的村民，送给我们的新鲜蔬菜，宽敞的后备箱都已经无法再装了。都是自家种植，刚从土里挖出来的！绿色蔬菜。舒服！

我家小浩宸宝宝，如此清秀的俊俏脸，满满的幸福感！加油2020年！

朋友经常说我是一个矛盾的人，因为在他看来，我的身上结合了年轻人和中老年人的特质。 自己是资深的动漫迷，虽然快要年近30了，但是我一直觉得自己的心态就是20出头，还是很年轻。 作为一位码农，很庆幸自己有浓密的秀发，感谢父母的遗传基因。导致之前去相亲的时候，和女孩子说自己是码农，对方一脸不可置信的表情，我现在还是记忆犹新。一个有浓密秀发的码农也是一位好码农。

当初会选择购买XTS，起因是一个去漫展的时候，坐了同行人的车，不过他的是ATS-L。作为一名动漫迷，漫展基本是能去就去，除了看COS，还有很多周边可以买。但是乘坐的感觉挺好的，就有开始留意凯迪拉克的车。 但我有购车想法的时候，我第一时间想到的就是去搜索看看凯迪拉克的车型。 到店第一眼看到XTS的时候，我觉得它的外型可以比如为一名绅士，白色加极具线条特色的车身，成熟绅士的风格。

去试乘试驾的感觉很棒，车内的空间挺大的，动力强劲。 我很喜欢后尾箱的开关设计，有意思。但是对比其他车型来说，XTS的尾部就比较圆润一点了。但是整体来说，XTS更得我心。 有个朋友劝过我，说可以买其他的，看着比较年轻的。但是我就喜欢XTS有点商务成熟风，就像我自己一样，可以和小年轻不到20的聊得来，也可以和40岁以上的成功人士聊得来。 在高速上的感觉很好，发动机声音小，BOSE的音质真的很好，不过最好搭配无损音质，不然总觉得欠缺一些东西，后备箱容量可以，大概是2个小行李箱再加点小件物品。

美系车之前给我的感觉就是油耗高，吃油很厉害的。但是过了磨合期之后，耗油也稳定下来了，平均油耗过的去。在市区拥堵路段的时候，油耗高的吓人。上高速不塞车的时候，油耗就下来了。 尾灯的辨识度很高，凯迪拉克的标志之一，漆黑中快速找到自我。

当初买车的时候，犹豫了一下，选择黑色还是白色。白色，我觉得很绅士风，黑色，我觉得是黑骑士风格。美系车的硬朗，加上霸气的前脸，最后我还是选择了XTS，真皮座椅舒适感极佳。 购车主要买自己喜欢。各有各特点吧。XTS的确是一款性价比不错的车子。而且我喜欢它展示出来的成熟与年轻融合一体的。适合有着成熟外表和年轻心态的我。