长城汽车腾翼v80报价_长城腾翼c50汽车报价

1.10万元左右的7座商务车有哪些？

2.风行菱智1.6和长城腾翼V80哪个好？

3.比坦克300更大更强，3.0T+9AT的强大新车你期待吗？

嘉誉 对比 长城V80 动力哪个好？我们对比嘉誉， 长城 V80的排量，进气形式，马力，功率，为你的选车提供参考。

2009款嘉誉上市于2009年8月1日，由 长城汽车 生产制造，定位MPV。

2013款长城V80上市于2013年6月20日，由长城汽车生产制造，定位MPV。

嘉誉和长城V80动力对比

车系 嘉誉 长城V80 排量 2378ml 2378ml 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大马力 163PS 163PS 最大功率 120kW 120kW 最大扭矩转速 3500-4500rpm 3500-4500rpm

此次，我们收集了416个网友对嘉誉及长城V80关于外观、内饰、空间、配置、动力、越野、油耗、舒适等方面的点评意见及评分。从动力评分上看，其中嘉誉为4.16，对比长城V80则为4.04，嘉誉更胜一筹。下面让我们一起来看网友们是怎么点评的吧。

嘉誉：

虎啸山泽 tt 动力评分：4.00

评论车型：嘉誉 2009款 2.0L 手动 豪华型

点评这车动力也挺强，有时候要装一车的啤酒、饮料，都是重家伙，启动加速还是很有力。

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天清气朗321 动力评分：5.00

评论车型：嘉誉 2009款 2.0L 自动 精英型

点评感觉有点儿肉，毕竟车子不小，拖动他还是需要力气的

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没事发点小神经 动力评分：4.00

评论车型：嘉誉 2009款 2.0L 手动 舒适型

点评带T跑去2000转就动力强劲，感觉就是不一样

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絔殇丶 动力评分：3.00

评论车型：嘉誉 2009款 2.0L 手动 舒适型

点评2.0 的4G63的机器还是比较皮实耐用，但动力确实比较肉，尤其是拉人多上坡时，很多时候是必须一档的，开这个车要想游刃有余，是需要一定的驾驶技术。

长城V80：

爱情陪葬品 动力评分：4.00

评论车型：长城V80 2013款 1.5T 手动雅尚型

点评1 2挡相对肉。。是相对。。 3 4挡 就有明显的小推背感了

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刘以前 动力评分：4.00

评论车型：长城V80 2013款 2.4L AT 舒适型

点评2.0L机型功率为143PS，扭矩185Nm，匹配4AT 自动换挡反应慢点

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狂撸灰飞烟灭 动力评分：3.00

评论车型：长城V80 2013款 2.4L AT 精英型

点评动力表现满意,超乎我的预期!4档超车没有压力!提速很快

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啊酱啊酱大爱 动力评分：4.00

评论车型：长城V80 2013款 1.5T 手动实尚型

点评涡轮介入后动力明显提升 比很多2.0的发动机动力要好

@2019

10万元左右的7座商务车有哪些？

长城嘉誉2.0的发动机，是三菱机头，长城用的很多，越野车上也是。有自动和手动版本，便宜是其特色；

长城腾翼V80搭载的1.5T发动机是长城自主研发的最新成果，首先被用在C50轿车上，获得了不错的评价。动力充沛平顺而且燃油经济性突出。最大功率98kw/5600rpm，最大扭矩188Nm/2000-4500rpm。变速箱方面目前只有5速手动版本，暂不提供自动挡。2.0的动力很不错，如果载人拉货，动力强才是硬道理。1.5T发动机，目前看来起价都比较贵。T功能往往适合在高速路高转速下使用。城市开，浪费。而且T动力的后期维修保养要比自然吸气的贵。发动机的温度也会很高，高了未必是好事，尤其发生碰撞，温度高，容易引燃。因此，1.5T虽然省油，但是你买这个价格多的钱，以及后来维修保养贵的钱，长远看，得不偿失。而且1.5的发动机，动力难免有些弱，开起来驾驶乐趣都要少些。本人开的是2011款

2.4L

自动档豪华版，搭载的是三菱机头V80是长城汽车推出的小排量T动力MPV车型，外观时尚，线条流畅，冲击力强；内饰风格新颖，做工及舒适性不错；空间宽敞是其一大优势，储物能力也较好；动力充足；车身高，但底盘较低通过性一般，操控表现中规中矩；油耗适中；安全配置丰富实用；部分网友反映有异响等细节问题；品牌认知度需要提升。

风行菱智1.6和长城腾翼V80哪个好？

重点推荐的：

长城嘉誉

09款?2.0?手动实用型?7.98万?

09款?2.0?手动舒适型?8.68万?

09款?2.0?自动实用型?8.98万?

09款?2.0?自动舒适型?9.68万?

09款?2.4?自动实用型?9.48万?

09款?2.0?手动豪华型?10.28万?

这是非常实惠的国产MPV，口碑不错，质量也不赖。

还有：江淮瑞风

08款?穿梭?2.0L汽油?简配单空调型?9.99万?

08款?穿梭?2.0L汽油?简配前后空调型?10.58万?

华晨阁瑞斯

08款?2.4尊领旗舰型(短轴)?9.98万?

08款?2.0智领?标准型(长轴)?10.98万?

风行菱智

08款?2.0?Q7长轴标准版?MT?10.29万?

奇瑞东方之子Cross

09款?1.8MT舒适型?10.48万?

威麟汽车

1.8L?5MT?舒适型?10.98万?

其实楼主想买实惠的就长城嘉誉或者奇瑞那款。另外，瑞风也不错就是比嘉誉贵。

希望对你有帮助

比坦克300更大更强，3.0T+9AT的强大新车你期待吗？

你好朋友，我现在是东风风行的销售顾问，之前我也正好在长城汽车做过。这两款车的确价格相近，很难抉择。首先，整车感觉就是东风的这款车没有V80重，影响质量的一个因素就是钢板，1.2mm的钢板却一按就凹下去了实在不应该啊。其次就是这款车只有手动挡，没有自动挡，因为主打的是黄金小排量，所以越省油越好，所以根本就没有自动挡。V80配备手动挡和自动挡，换挡的手感比菱智1.6舒适。然后就是发动机，都是三菱发动机，但是菱智这一款4G18S1和V80的4g69哪一款没法比。菱智胜就胜在他的空间上，他的座椅都是可以收起来的，整车容量非常的大，可以装在4000多升货物。所以，综合考虑，V80应该比较可以。

离2020年结束不到二十天，回顾过去的一年里，汽车领域中开始了新一轮的洗牌。弱者停滞不前甚至停产退市，而强者更强推出更有竞争力产品车型。众多自主品牌中，长城汽车从“命悬一线”到全面出击，于是，我们看到延续销售的全新哈弗H6、颠覆传统的WEY?坦克300。而热度居高不下的WEY坦克300，也即将在2020年尾声迎来上市与观众正式见面了。

WEY?坦克300的来临，是WEY这一自主豪华品牌新征程的起点，而在接下来的新车规划中，WEY还有诸多新车武器即将亮剑。据WEY官方透露，在2021年的新车产品规划中，将有全新WEY?VV7、尺寸更大的坦克系列SUV、MPV以及皮卡等诸多新车，产品覆盖面极广。

先别急着看2021年，我们先来回顾下今年吧。11月，WEY品牌车型销量为0.91万辆，而在前11个月累计销量为6.85万辆，对比之下有一些下滑幅度。其中的原因，一方面是由于之前疫情受到全面影响的原因，另一方面也是车型竞争力不足的原因，所以需要对目前的车型进行改款或换代提升竞争力，或者全新车型新鲜血液的加入。教授相信随着坦克300的上市，能够让WEY在短时间内恢复以往高涨的态势。

2016年广州车展，WEY品牌发布。次年四月，VV7发布并上市。作为WEY的首款车型，VV7出自于皮埃尔前宝马国际设计师大手，无论是外观时尚潮流设计，还是内饰传统的国产豪华风，在面世之后受到了极大的关注度，月销量最高峰时能够达到一万辆的水平。

但最近一段时间似乎有些萎靡，VV7于2017年上市，2021年就迎来全新换代的话，产品更新周期衔接非常紧密。而随着长城柠檬横置平台的诞生，预计全新的VV7也会在该平台打造。而VV7的变化如何可以参看下WEY-S这款概念车型，VV7的整体设计会向WEY-S靠拢，所以未来全新VV7内饰科技和豪华感的营造方面会更加强烈一些。而从之前的路试谍照等相关信息来看的话，外观和内饰等变化就证明了这一点。

在WEY的坦克纵置专业越野平台中，还可以继续延伸出尺寸更大的越野型SUV车型，其车身长度范围可在4700mm-5200mm之间延伸。而坦克300定位为一款紧凑型SUV车型，这就意味着越野SUV系列还可以不断完善，从中型SUV、中大型SUV车型都会在该平台相聚推出。比坦克300更大的坦克系列SUV，明年也会来到我们身边。在这些SUV车型上，我们有机会看到动力更强的3.0T发动机以及传动效率更高的蜂巢易创纵置9AT变速箱。这对于消费者来说，花更少的钱享受到更多越野乐趣和更加高效的动力也是一件好事。

值得一提的是，WEY除了在该坦克平台打造越野SUV车型之外，还会在该平台中推出MPV车型。由于坦克纵置平台之下的车型都是非承载式车身，所以该款车型与其它常见的MPV车型有很大的不同。所以，非承载式车身的MPV到底是怎样的？能够带来怎样的驾乘感受？这就很值得WEY去思考了。

事实上，MPV车型并不是长城乃至WEY的擅长方向。在以往，长城就曾推出嘉誉等MPV车型，该款车型于2007年上市，当时的售价为11.68万-13.68万，动力方面则是搭载用的当时比较火的三菱4G63S4N的2.0L发动机?。后该款车型经改名为腾翼V80，归入到腾翼品牌旗下。由于当时技术、市场接受程度以及战略细分等综合方面原因，长城当时就舍去了MPV这个领域，集中主力去钻研SUV领域。

而皮卡这一方面就不同，本身长城就是以皮卡起家的，在这块领域中有着明显的优势。近些年推出的长城炮系列车型，已经赢得了广大消费者的认可，月均销量稳定在1万辆大关上。从商用版、乘用版以及越野版，有着各个不同属性的版本；从纯电版、柴油以及汽油等不同动力分配，长城炮都将消费者的需求一网打尽。所以，在坦克横置平台出身的皮卡车型，相信在豪华等细节方面会更上一层楼，整体实力不用去质疑。

WEY的未来发展，其中，三大平台的诞生尤为关键，比起丰田、大众这些模块化平台架构的落地，长城乃至WEY品牌起点并不算高，但好饭不怕晚，有了这三大平台作为基础，长城哈弗乃至WEY都能够延伸出一批又一批产品力的车型。其中，坦克300是一个引导，除了底子之外，更能够引导国内消费者进行更加不同的用车体验，未来时间里，WEY所肩负的重任理应如此。

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