途安汽车维修中心地址在哪里_途安汽车维修中心地址

途安烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；

三 .机油更换周期过长；

四 .长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

大家途安早早已退出这个世界，如今市扬在售的是途安l，用到了全新的MQB模块化设计服务平台，精准定位为商务汽车，给予6座和七座的挑选。萧条的销售量早早已驱使大众停产了途安，但是依据信息，上海大众有心复生途安1.6L标配车系，进而来拉低市场价，吸引住顾客眼光。

高尔夫7（前）夏朗（侧）=途安L。大家途安的不足之处是被淘汰了许多年的外形，也不知道那几年大家的设计团队是在干嘛，途安历经几回换代，外形上面_有开展改善，也是摆脱家族化的设计风格。如途安的前杠拥有如今途昂或是大众帕萨特的设计方案，最少引人注意成千上万。

途安的检修成本费也很高，拿维修保养的花费而言，途安一次小养护的人工费并便宜，大约在100多上下，可是工费很高，大概在60零元上下，一次小维护保养耗费一共在70零元上下，并不划算。

途安市场价13.9八万-21.1八万，这一价格下列的商务汽车过多，对途安导致价钱威协太多了。而且途安的外形再加上这一价钱，许多顾客是不愿买账的。高配的价钱基本上能够购到别克gl8，标配的价位基本上能够购到自有品牌的高配车系。

途安配用了1.4T发动机，在那时而言这一发动机确实是途安的闪光点，驱动力特性从统计数据上基本上匹敌1.8L的发动机。可是以目前的方面而言，途安与目前的对手对比，这款发动机驱动力较弱了，油门踏板前端水份太高。

途安L悬架很有“德”味，并不是纯粹靠软来消化吸收冲击性，维持一定强度，但又有充足延展性来收拢抗撕裂。行车起_，途安L汽车底盘维持前代途安稳扎的特性。对比老途安，途安L汽车底盘更为很厚感.但是做为厢式车，因为窗框承受力状况跟小汽车不一样，再加上车厢共鸣腔效用，及其车里坐椅等零部件的杂声，总而言之过稍大的沟坎，车厢会出现疏松的觉得，比不上同档次小汽车那_有扎扎实实感。

而相比于老途安，途安L在室内空间上中了一圈，二排室内空间够宽阔（忽视第三排），车厢作用个性化水平高，实则“奶妈”优选。另加不太高的耗油量，也确实能拉拢一部分人的内心。

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