宝马大溜背车型_宝马大溜背suv车型

1.难以抗拒的诱惑——骚红全新宝马X4，不一样的体验！

2.实拍顶配宝马X6 40i尊享型M运动套装，百万级跨界SUV，个性化十足

3.宝马X8到底长啥样？大鼻孔小眼睛，长车头大溜背，肌肉感爆棚

轿跑SUV“鼻祖”，最强宝马X6M更新！600马力炫富够吗？

中国SUV市场如今早已经成为世界级的风向标，因为SUV需求量实在太大了，足以影响到很多汽车品牌的产品策略。从2019年开始，中国汽车市场上就涌现出了不少轿跑SUV车型，而且进入2020年之后，这种趋势愈演愈烈，随便一数就能找出不少全新的轿跑SUV，比如吉利星越，领克05，哈弗f7x，长安CS85，这些新车全都是轿跑大溜背风格。

其实这种风格并不是近两年才出现，要说到轿跑SUV的鼻祖，那就不得不提到宝马x6，这款车很早就已经开发出了轿跑溜背造型，而且一直坚持到现在。最近这款轿跑SUV鼻祖车型迎来了更新，而且一出手就是最强宝马x6m，从名字就可以看出，这次的新车型属于宝马m系列，妥妥的高性能车型。

新车确实有了一些外观改动，车辆前脸依然用宝马家族化设计语言，只不过中间的大鼻孔造型改为黑色直瀑式中网，运动感更强烈一些，两侧LED矩阵大灯光源点亮之后就像蓝宝石一样，眼神足够犀利。车身侧面则用高性能合金轮毂，运动化轮胎更加扁平，而且内部刹车盘尺寸也有所增大，毕竟m系列车型要拥有更强的制动能力。

打开车门之后可以发现全新宝马x6m车型内饰更加豪华，主要体现在用料方面，中控台面和中央扶手箱位置增加了大量的碳纤维材质装饰面板，这样的大尺寸SUV车型用碳纤维材质显然并不是为了直接减轻重量，而是为了营造车内更加明显的运动氛围。既然是m系列车型，车内当然也有更多的运动化配置，比如拼色设计的真皮座椅包裹性更好，完全不输给赛道级桶形座椅。

而且车内还可以看到很多大红色的细节配置，比如方向盘前方可以看到大红色的换挡拨片，车辆的一键启动按钮也改为大红色，只需要这些小细节就可以看出这款m系列车型和普通版的宝马x6有很大差别，就算不是资深车迷，坐进去之后也能够感受到运动车型和普通车型的气场完全不一样。

全新宝马x6m车型将会搭载一套4.4t排量v8双涡轮增压发动机，极限输出直接提升到600马力水平，而且峰值扭矩达到750牛米，这样的动力参数完全有实力去对抗一些超级跑车，看来这次宝马m系列并没有让大家失望，动力输出还是那么恐怖。

像这样的车型就属于典型扮猪吃老虎，开上街之后可能很大一部分路人都会把它当成普通的宝马x6，但是一脚油门下去，v8发动机带来的迷人声浪，加上600马力极限输出，完全可以让路人刮目相看，也许这就是能够炫富于无形的高性能车。

问题来了，你觉得轿跑SUV风格好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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难以抗拒的诱惑——骚红全新宝马X4，不一样的体验！

宝马i8这台车我想大家肯定都了解，当年可以说是宝马的旗舰跑车，自打2014年上市以来，受到无数人的关注，只不过因为高昂的售价，注定只能成为土豪们的玩具。今天给大家介绍一款宝马i8特别版车型，它就是宝马i8极夜流星限量版，这台车的意义重大，号称是宝马i8的最后收官之作，官方售价为202.8万元，也是宝马i8的超顶配版本，一起来看看吧！

宝马i8极夜流星限量版使用了宝马专门研发的专属电铜色，看起来非常高级。

宝马i8极夜流星限量版的外观跟普通版车型完全保持了一致，只不过加入了极夜流星运动组件。宝马经典的双肾进气格栅尺寸进一步拉长，配合狭长的天使眼大灯组，进一步的拉伸了视觉宽度，气场十足。

侧面设计的非常nice，20英寸密幅式轮圈绝对是一大亮点，轮圈使用了电铜色设计，搭配着大溜背造型，运动感十足。

电铜色是宝马i8极夜流星限量版的最大亮点，尾部也用了电铜色设计，看起来十分精致。整个尾部使用了对称式设计，有点咱们国家古风的味道，辨识度极高。值得一提的是尾部车标使用了蓝色包边设计，彰显了自己插电式混动的不平凡身份。

内饰来说，跟普通版完全保持了一致，橙色跟黑色的完美搭配，居然可以迸发出这么激进的能量，时尚与运动完美结合，大赞！

宝马i8极夜流星限量版是由1.5T直列三缸汽油发动机和单电动机组成的混动系统，综合最大功率为374马力，破百只需4.6秒，绝对的性能怪兽。这台1.5T发动机绝对不一般，号称是地表最强三缸发动机，1.5T最大可以迸发出231马力，这个数据，我就问问还有谁！

二百多万买台宝马，您愿意吗？

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实拍顶配宝马X6 40i尊享型M运动套装，百万级跨界SUV，个性化十足

最近改编自美国漫威，漫威**宇宙“无限”系列最终章**《复仇者联盟4：终局之战》火遍全球，影片中猩红女巫凭借自身魔法能力挑战终极BOSS灭霸的场面给人留下极其深刻的印象。面前这台弗拉门科红的全新一代宝马X4不仅拥有如猩红女巫一般的颜色，还如猩红女巫一般拥有可以挑战一众对手的强大能力。

外观造型可以说是全新一代宝马X4最具杀伤力的部分。作为中型轿跑SUV，个性时尚的高颜值外观造型是其主要卖点，在这方面全新一代宝马X4可以说做的无懈可击。

车头可以看到动感丰富的轮廓线条，再加上宝马家族标志性的双肾进气格栅和天使眼LED大灯以及M运动套装的加持更让整辆车增加了许多年轻运动气息，并且双肾进气格栅还配有主动格栅技术。

搭载20英寸双五辐M运动样式轮毂，轮胎用普利司通ALENZA001，轮胎规格前245/45?R20，后275/40?R20。在车轮条幅缝隙可以看到原厂配备的前四活塞M高性能刹车卡钳，为车辆提供出色的制动性能。

全新一代宝马X4的车身尺寸分别为4763mmX1926mmX1632mm，轴距为2864mm。相较老款车型，全新一代宝马X4在长度、宽度以及轴距上均有所增加，仅有车身高度相比老款车型有所降低。作为轿跑S而Coupe式的溜背造型让全新一代宝马X4显得更为动感。

车尾可以说是全新一代宝马X4最最撩人的部分，上面左右两侧有面积不大的扰流板以及不拖沓的溜背线条，中间整体造型宽大厚实非常有力量感。

加上扁平修长的全LED光源尾灯让整个车尾充满张力。另外全新一代宝马X4的后轮距要宽于前轮距，不仅提升了车辆的操控性，还为车尾带来了宽体视觉效果。

通过按压BMW车标可以开启电动行李厢，常规状态下行李厢进深达到1015mm，宽度达到1100mm，高度达到700mm，将后排座椅靠背比例放倒可以获得1815mm的最大进深，行李厢最大容积为1430L。

全新一代宝马X4的魔法能力要从车内开始说起。长久以来，宝马的内饰设计和做工用料都算不上出类拔萃，但从最新换代的宝马X3开始，保持宝马家族化设计的同时，整个内饰从做工用料上都有了突飞猛进的长足进步。从方向盘造型到全新造型的电子挡杆到液晶仪表盘再到金属镀铬的按键材质都让整辆车在追求年轻动感设计的同时，又营造出了不少的豪华科技氛围。

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丰富的功能配置才更能配得上优秀的设计和做工用料。360度全景影像、自动大灯、哈曼卡顿音响、全景天窗、座椅记忆、多向电动座椅调节、12.3英寸液晶仪表盘、10.25英寸彩色多媒体显示屏、第六代iDrive人机交互系统、语音识别、无线CarPlay、Wi-Fi热点、BMW云端互联、自适应巡航、车道保持、主动刹车等等诸多配置一应俱全，当然其中部分配置需要选装才可以获得，但不得不说全新一代宝马X4已经将高科技配置武装到牙齿。

当然，全新一代宝马X4和每个超级英雄一样，有长处自然也会有短板。受车身尺寸和造型的影响，算不上宽裕的后排乘坐空间就是全新一代宝马X4最大的短板，后排腿部和头部空间对于身高超过180cm的人来说都显得十分局促。前排乘坐空间以及全车的储物空间相较之下都比较够用，但是并没有什么特别的惊喜。

全新一代宝马X4最大的魔法，最让人难以抗拒的诱惑便是令人着迷的动态驾驶。xDrive30i搭载高功率版B48发动机，拥有185kW（252Ps）/5200-6500rpm的最大功率，和350Nm/1400-5000rpm的峰值扭矩，匹配来自埃孚的8挡自动变速箱。底盘用双球节弹簧减振支柱前桥与多连杆式独立后悬架结构。具体的动态表现可以说是让人笑的合不拢嘴，驾驶重心高，自重大的SUV往往都无法获得轿车的驾驶感受。但全新一代宝马X4，无论是在油门响应、制动性能、悬架支撑、转向手感上都达到了宝马轿车的水平。动力响应敏捷，在任何车速下变速箱升降档都没有顿挫感，踩下油门踏板可以获得充足的扭矩输出，四驱系统会带来让人惊喜的抓地力，加上柔中带硬，硬中带韧的底盘调教让整辆车在过弯时可以给驾驶员充足的信心，并且拥有很高的极限。在过坑洼不平和减速带路面时也可以不必刻意减速，悬架会干净利落的完成工作，将路面信息反馈给车内的同时不会给车辆带来多余震动，整辆车的扎实度和整体感极高。转向系统几乎没有虚位，可变转向比让驾驶操控更为轻松，转向时可以获得快速的车头响应，几乎可以做到随打随动。前四活塞M高性能刹车卡钳让整辆车的制动性能也毋庸置疑，整体保持了宝马随踩随有的跟脚脚感，并且刹车时车辆可以保持很好的平衡状态，不会出现剧烈的点头现象。可以说全新一代宝马X4将轿跑SUV中的轿跑两字诠释的淋漓尽致，如此身躯下却拥有媲美运动轿车的犀利操控，摆在全新一代宝马X4面前的障碍或许就是相对较高的售价，但在我看来这样一台浑身上下充满宝马运动DNA的进口中型轿跑SUV物超所值。

宝马X8到底长啥样？大鼻孔小眼睛，长车头大溜背，肌肉感爆棚

宝马X5换代之后，去年广州车展，宝马全新一代G06?X6也上市了，宝马将自家溜背设计的跨界SUV称之为SAC，全新X6仍然会产生两极化的态度，而本次到店实拍的是顶配xDrive?40i尊享型M运动套装，官方售价93.69万元。

全新X6的前脸设计和X5大体相仿，但也在很多地方做了区分，比如X6的双肾进气格栅在两侧增添了直线拐角式的设计，而且在内部还加入了一圈LED灯带，全新X6是第一辆带照明格栅的宝马量产车，这项配置是全系标配的。

下方包围设计布局和X5基本一致，带“X”设计的激光大灯模组看起来很凌厉，科技感十足。

顶配X6标配的是21英寸的树杈形轮毂，同时可选装22寸轮毂，侧翼子板处的通风口设计相比X5更个性化。全新X6的车身侧面线条依旧十分优雅流畅，保持了上下双腰线的设计，凸显了运动感。车顶曲线从A柱就开始慢慢下滑，在尾部和小巧的尾翼相融合。X6的车身尺寸为4947/2004/1698mm，轴距25mm。

全新X6的尾部设计以横向线条为主，非常具有层次感、力量感。更为细长的尾灯设计非常具有辨识度，X6还配备了小型的尾翼，最下方则是巨大的方形排气口和小型的扩散器，为尾部增添了运动范。

全新X6的内饰和X5基本无异，运动型多功能真皮方向盘和真皮座椅凸显了运动感和豪华感，全新造型的空调出风口更加扁平。档杆、iDrive旋钮、车辆启动按键、音量调节按键都使用了水晶质感的内饰组件，档杆内部还有“X”字样的标识。双12.3英寸的液晶屏幕搭配最新的iD7系统，可以对显示信息进行深度个性化，宝马独创的5维人机交互系统同样适用，科技感爆棚。

受限于车身独特的造型设计，宝马X6的后门开口并不算大，但是坐进车内之后，笔者猜测是由于后排座椅倾角较大和坐姿较低的原因，腿部空间和头部空间的表现都挺好的，这一点倒是有点出乎我的意料。

顶配xDrive?40i尊享型M运动套装的配置自然会比较丰富，主要包括：手机无线充电、WiFi热点、哈曼卡顿音响、解放双手低速跟车、变道、自适应巡航、无钥匙进入、增强型泊车、双轴空气悬架、M运动型排气、M高性能卡钳、星空全景天窗、前排座椅通风/腰撑、全彩HUD等等。

宝马X6的xDrive40i车型搭载B58?3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛米，匹配8速运动型手自一体变速箱，官方公布的百公里加速成绩为5.5秒。

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对于宝马X系列的SUV，目前量产的旗舰车型，为宝马X7。它不仅在称谓方面名号最大，而且对于车身尺寸来讲，也是一款大7座的全尺寸SUV，外形庄重大气。

对于宝马的SUV车型，在很久之前就传出了X8的消息，那么，宝马X8到底长啥样呢？整体来讲：大鼻孔、小眼睛，长车头、大溜背、而且车身肌肉感爆棚，下面就来看下它的渲染图。

首先，从外观方面可以看出，宝马X8的前脸，虽然传承了家族式的设计，但是在一些细节化的方面，还是有着较新的元素。整体来讲它使用了大鼻孔、小眼睛，还有长胡须的设计手法，虽然大体的造型与宝马家族一脉相承，但是整体看起来，还是有着比较新的视觉感受，既动感、犀利，又夸张、凶悍。

同时，在车身侧面可以看出，它使用了超大尺寸的五幅V型轮毂。看起来足足有21英寸左右，车身腰线由前至后，呈明显的上扬趋势。在描绘出块状肌肉的同时，使得车身有一种俯冲感，充满了战斗气息，同时，上扬的腰线搭配上大溜背的车顶，使得D柱的设计显得非常干练，猛的一看不像是一款SUV，而更像宝马三系的霍氏拐角，不仅张扬而且动感，整体来看，它有着长车头、大溜背的特点，并且车身肌肉感爆棚。

对于宝马X8的整体造型，它与X6和X7都有着不同的设计风格，在整体尺寸较大的同时，还能设计出动感饱满的曲线，不得不佩服设计师巧妙的手法，新车将定位于大尺寸、超豪华的运动SUV，并且还有望推出四座的奢华版本，将于劳斯莱斯的库里南相竞争。

在动力方面，新车预计会搭载3.0T的双涡轮增压引擎，同时配有混动系统，可输出400匹马力，以及600牛米的峰值扭矩。在高配车型上，则有望推出4.4T的混动车型，最大可输出760匹马力，以及1000牛米的峰值扭矩，传动部分预计将匹配8AT的变速箱。看到这里，试问老铁们，对于这款宝马的X8，你们期待吗？

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