标致207尾灯拆卸图解_标致207汽车尾翼三厢

1.有哪些家用车值得购买？

2.有没有人喜欢东风风神S30啊，帮忙绍一下这性能如何？

3.石狮有安装标致307两厢尾翼吗

4.全新奥迪S3三厢版现真身，银耳换黑耳，还有碳纤维尾翼+四出排气

法系车标致雪铁龙的车子怎么样？配置方面如何？

引言：法系汽车标致雪铁龙的汽车销量其实并不高，但是这几款汽车搭配还是比较好的，性能上也是比较优越的，而且是作为比较早的一批和资汽车品牌。现在众多人都认为法系车比不上德系车，就比如说德系车，比较著名的大众之类的，但是在经济上面也是比不上一些日韩类的车，因此像标致和雪铁龙这类的车在路上经常也是不常见的。因为标致和雪铁龙在中国品牌上并不具备着中国人所喜爱的一些大气，也没有这日韩类的一些的经济，因此对于中国消费者，对于标致和雪铁龙这类的汽车的购买能力确实比较低。而且标致和雪铁龙这类汽车的变速箱是比较老旧的，而且是不被消费者们所喜欢的。

因此众多消费者们对于这几款汽车的购买量确实比较低，而且从性能方面来说的话，标致汽车的性能也是不错的，而且在发动机标致汽车的发动机也是非常厉害的，也获得了年度最佳的一个发动机奖项，但是变速箱却拖累了标标致汽车的销售，因为变速箱使用的比较低，因此众多用户也没有选择标志这款汽车。

同样很大的问题也是标致和雪铁龙对于中国汽车品牌销售行群不太了解中国，中国消费者对于汽车的发动机和底盘也是非常比较注重的，因为中国一些地方上的公路也是并不好的，因此标致和雪铁龙的底盘也是相对比较低的，因此也会影响用户们在对于汽车的使用上。

此所以说标致和雪铁龙对于中国消费者的习惯也是不太了解，导致了在中国市场上的销售量的，也导致了中标致和雪铁龙不被中国人所喜爱。因此对于中国人所消费习惯，标致和雪铁龙还是在日后需要更多的了解。

东风雪铁龙C2车质量怎么样呀？

东风雪铁龙C2车质量很不错。

雪铁龙延伸了C2的车型范围推出了更为运动的C2VTS。新的版本更进一步的推动C2前向迈步。C2VTS将与VTR型号一起，希望能获得如以前SaxoVTS那样的成功。

C2的推出是雪铁龙品牌中国战略的重要组成部分，这款新车将在神龙公司一号平台生产，将进一步丰富东风雪铁龙品牌产品线，并为品牌提升和销量增长提供连绵不绝的动力。

特点：

C2的特点是拥有良好的路面稳定性以及非常平横的操控性。增加了性能以及驾驶，新的VTS版本也特别的改进了行走机构。比较VTR，弹簧以及阻尼都调校得更加的坚固以突出VTS的运动特性。

C2是一辆完全拥有自己个性的汽车，简洁，犀利的线条完全表达了其与众不同之处。其独有的性格以及动感的外表为运动型号提供了一个完美的平台。C2VTS拥有与C2VTR同样的外表修饰部件，有更低的前保险杠以及更低的车身，还有后尾翼。这些特点强调了C2的运动车身风格。

雪铁龙怎么样啊

雪铁龙很不错。

东风雪铁龙系列的车型，更多的是侧重于操控方面，哪怕说之前是属于非独立悬架，但是它的操控性一点也不输于独立悬架，东风雪铁龙系列工程师在底盘调教能力是相当深厚的。

雪铁龙的后轮随动转向技术也很出色，汽车转向行驶时，后轮跟随自偏转一个角度的这种现象称为后轮随动转向。后轮随动转向技术的用，增加了汽车的可操控性能，使驾驶人员更加灵活自如的操控运动中的车辆，增加了安全行驶的可靠性。

雪铁龙起源：

1900年，时年22岁的安德烈·雪铁龙从波兰获得了一份用于人字形齿轮加工的切割专利。紧接着，这位毕业于综合工科学校的年轻人创办了雪铁龙齿轮厂。1919年雪铁龙汽车公司成立，开始了他在汽车行业孜孜不倦的追求。

1919年5月，雪铁龙公司的A型车在法国魁德扎瓦投产，拉开了雪铁龙汽车的生产序幕。虽然当时年产量只有2810辆，但雪铁龙A型车仍然开创了法国的多个第一：第一条欧洲引入的大批量、低成本、全装备的生产线；第一辆左舵驾驶车。

第一款面向大众消费群的汽车，在当时创下仅售7950法郎/辆的记录。事实上，A型车自身的性能当时也是非常先进的：动力系统配有1327cc四缸发动机，百公里耗油仅7.5升。三挡变速配置，最高时速可达65km/h。

三厢四座的结构非常受欢迎。很快雪铁龙公司于当年底在原有的A型车基础上又推出了一款商用车：载重300kg的拖车式小卡车。从1919年5月到1921年1月，雪铁龙A型车的总产量为2.4万辆。

雪铁龙车质量怎么样，怎么不出名啊

雪铁龙车质量不错的。

1919年5月，雪铁龙公司的A型车在法国魁德扎瓦投产，拉开了雪铁龙汽车的生产序幕。虽然当时年产量只有2810辆，但雪铁龙A型车仍然开创了法国的多个第一：第一条欧洲引入的大批量、低成本、全装备的生产线；第一辆左舵驾驶车；第一款面向大众消费群的汽车，在当时创下仅售7950法郎/辆的记录。

雪铁龙汽车的相关内容：

1919年，雪铁龙推出TypeA汽车，第一辆在欧洲批量生产、第一辆整车出售的汽车，第一辆专为大众研制、面向普通人的汽车。

东风雪铁龙c7质量怎么样

比较不错的。

雪铁龙C7是一款四门四座豪华轿车，该车拥有跑车风格的车身外观。虽然这款C7概念车并不能投入量产，但其将相我们展示雪铁龙汽车在将来将拥有的外观设计风格。

雪铁龙C7概念车拥有优美的车身外观设计，其车尾的设计则十分尖细。该车的前进气隔栅并没有用目前雪铁龙车型所用的雅致的铬金属装饰。

上扬的侧车窗线条进一步展现了该车运动的气息，这样的设计也让该车的前排乘客拥有更广阔的视野，同时也更有效的保护了后排乘客的私密性。

有哪些家用车值得购买？

2010款标致307自动挡灯光远近是一体的。

2010款307是东风标致对现有307车型的升级产品，目前国内紧凑型汽车市场竞争激烈，安全配置和舒适性配置逐渐成为消费者的消费重点，此次标致为了增强自身产品的竞争力对现有产品进行了升级。

此次2010款标致307最大的特点就是为2.0L运动版车型增加了ESP电子稳定系统，来自自博世公司的ESP电子稳定系统。

其通过驱动防滑系统（ASR）以及动态稳定控制系统（CDS）的有效整合，强制降低发动机扭矩并对车轮分别制动，在紧急避让中或在转向不足时和转向过度时防止侧滑，保持车身稳定性。

东风标致307是一款优雅、个性十足的爱车，它的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。

从侧面看，个性十足，整体流线柔润和谐，前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体，很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓，后备箱与后尾翼过渡自然，车后灯巧妙地镶嵌其中。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露车。

东风标致307一体化的钢制车身大大增强了车体的强度：一方面，在发生冲撞时，专门吸收冲力区域能减少对乘客的冲击，提高了对乘客的保护；另一方面，整体车身能保证良好的接地性能，充分保障了行车的安全性。

标致307系列在全誉度极高，是中级车市场中的杰出代表。东风标致307除了保留法国标致307系列的特色技术和性能外，还加入了许多高科技含量的配置。

并在中国进行了多次科学严谨的技术试验与调整，将是一款舒适与动感完美结合的三厢车型，既适合商务用途，又极大地满足了家庭用车在美观、方便、实用等多方面的需求。

在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，前置前驱动，四轮独立悬挂，主动、被动安全装置齐全，人性化设计处处得到充分体现。轴距长达2.61米。整车长4.47米，宽1.76米，高1.51米，尤其是后备箱容积达到506立方分米，在同级别轿车中可谓佼佼者。

有没有人喜欢东风风神S30啊，帮忙绍一下这性能如何？

值得购买的家用车有北京现代瑞纳 、广汽丰田雅力士、上海大众POLO、广汽本田飞度、东风标致207。

一、北京现代瑞纳?

现代瑞纳的车身尺寸为4340mm*1700mm*1430mm，中控台设计延续了韩国车型的简洁大方、操控顺手的经典布局。瑞纳车系除一款车型用了1.6L发动机外，全系车型均搭载的是1.4L排量的发动机，实用性和燃油经济性是这款车所强调的重点。

二、广汽丰田雅力士?

新款雅力士的长/宽/高分别为3915mm/1695mm/1545mm，外形在保留原本圆润灵巧的特点，变化最明显的就是进气格栅和前保险杠的设计更加运动，中网用了双栏式镀铬设计。?

动力方面，雅力士共有1.3L和1.6L两款发动机，1.3L发动机最大功率为63kW/6000rpm，最大扭矩为121N.m/4400rpm；1.6L发动机最大功率为96.7kW/6000rpm，最大扭矩为150N.m/4400rpm，均搭配5速手动或4速自动变速器。?

三、上海大众POLO?

新POLO的长宽高分别为30/1682/1453mm，轴距由2460mm延展至2470mm。高度下降，长度、宽度、轴距增加。?

动力方面全新POLO搭载的EA111系列发动机，低转速高扭矩的特点发挥得淋漓尽致。其中1.6L发动机最大功率77kw，最大扭矩155N·m的参数。

四、广汽本田飞度??

飞度长3900mm/宽1695mm/高1525mm、轴距2500mm，车身圆润，线条流畅，翘翘的小尾翼也是小型车一般都会有的特点。? 动力方面飞度发动机用i-VTEC技术，技术先进，提速快，噪声很小，在动力上胜过大多数同级别的车。

五、东风标致207?

东风标致207全车长宽高分别为4260×1680×1468mm，前脸的设计依然沿用了标致招牌式的“笑脸大嘴”轮廓，大灯设计时尚，用柳叶形，极其醒目，让整车的前部看起来富有动感。

动力方面，标致207配备了1.4L/1.6L发动机，其中1.4L发动机最大功率为56kW/5300rpm，最大扭矩为120N.m/3400rpm，匹配5速手动变速箱；1.6L发动机最大功率为78kW/5750rpm，最大扭矩为142N.m/4000rpm，匹配5速手动/4速手自一体变速箱。

扩展资料

购买车辆的细节查看：

1、肉眼观察车身漆面，检查车漆是否有划痕、斑点、凹陷以及磨损，在充足阳光下观察车漆是否有色差，打开车门推拉几个角度让光线从不同的角度照射来检查钣金是否平整，是否有修复痕迹。

2、检查车辆铭牌，汽车铭牌位于驾驶座车门侧或发动机舱内，要注意看出厂日期是否相距太长时间，如时间超过半年，那么这辆车很有可能是库存车或试驾车。同时车辆铭牌的信息要与车辆合格证上的一致。

3、打开发动机舱盖，检查发动机舱内是否清洁，如车辆放置时间很长或者被使用过，那么部分地方会有明显积尘或污渍。另外检查发动机机油是否充足，其他油液液面是否合格。

石狮有安装标致307两厢尾翼吗

让我来给你介绍下吧 参数

外形

风神S30的备胎位于底盘下方，这与爱丽舍 的设计相同。不过，对消费者来说这并不比置于后备厢内方便，而且，这样的布置使得车尾部底板提高，因此它实际上并没有为后备厢让出更多的储物空间。风神S30 走近看风神S30，前脸用了时下流行的镀铬大中网设计，除了不规则形状的头灯外，细长条形的雾灯同样很抢眼。因此整个车型的前脸看上去在沉稳之余略带几分动感气质。尾灯与头灯的形状相似，首尾呼应。 后备厢盖尾檐微微外凸，有点类似尾翼，为车尾增添了几分动感。风神S30的制动装置为前后四轮碟刹，其中前轮用了通风碟。轮辋为五辐双条式的铝合金轮辋，备胎用的是钢轮辋。

内饰

内饰的家庭气息浓郁，可惜车内储物空间不多。 风神S30的内部空间比同级别车要大出不少，与稳重的外观一样，内饰也延续着这种设计思路。作为一款家庭用车，S30选用了米**加深褐色的双色内饰配色，家庭气氛比较浓厚。 内饰布局比较中规中矩，标准的T型中控台结构以及传统的三幅式方向盘与指针式仪表，这些设计都很符合国人对家用车的审美观点。从细节上不难发现，S30的装配工艺在同级自主紧凑型车中已经算很高的水准了。不过遗憾的是，除了驾驶席左侧有一个卡槽可以放高速卡或几枚硬币外，车内其他部分并没有过多的储物空间：手套箱的空间够大，但开启及关闭过程没有阻尼；中央扶手箱高度有些偏低。 据官方数据，风神S30的行李厢空间为487L左右，开启角度达到90度，这样的容积与设计，不仅可以让S30装下很多行李，同时在存取大件行李时也显得十分方便。

操控

发动机虽然在技术上没什么亮点，但胜在保有量大，维修保养都方便。 风神S30用的是PSA提供的1.6L双顶置凸轮轴16气门的发动机，其最大输出功率为78kW/5750rpm，而峰值扭矩则达到142N·m/4000rpm。这款发动机对国内消费者来说再熟悉不过，它广泛应用于东风标致及东风雪铁龙旗下的多款车型上。 在赛道上试驾，起步加速虽然有点肉，但3000转后动力逐渐变强，到4000转时，扭矩达到峰值。驾驭这种高转速发动机，千万别对油门踏板客气，只要路面状况允许，尽管踩到底，平缓的动力输出始终在掌控中。在连续的S弯道中，S30的底盘响应很快，逐渐将过弯的速度提高到65km/h，悬挂对车身的侧倾有不错的抑制。可以说，在能力所及的范围内，S30找到了舒适性和运动性能的平衡点。

底盘

风神S30底盘设计工作历时三年，在中德底盘技术专家的努力下，用先进的计算机仿真模拟技术进行设计，并在中德两地完成了苛刻的底盘测试，先后对底盘进行了5轮优化设计，才最终呈现给风神S30的用户。风神S30 悬挂 风神S30前悬架为经典的麦弗逊式独立悬架。可伸缩充气式双向液压减震器、横向稳定杆，及筒式回弹弹簧的配合，增加弹性系数，提高弹性。下三角臂衬套刚度经过多轮优化设计，在转弯、制动和路面不平时可更好的控制车轮弹起的高度和车身侧倾，从而保持车身稳定和驾驶平稳，增加乘坐舒适感，减小驾驶压力，有效提高行驶安全性。下三角臂与副车架连接点前低后高的特殊设计，有效抑制了车身加速抬头和刹车点头的幅度。 后悬架用技术先进成熟的双扭杆纵控制臂式独立悬架，带双可变形横扭杆、可伸缩液压减震器及内置横向稳定杆的后桥横梁。扭杆强度经过精心调校，从而获得所需的扭转特性和固有的转向特性，在保证车辆纵向稳定性的同时，获得最优化的车辆舒适性。后悬架与车身通过刚度优化的大体积橡胶金属支承件连接。由于橡胶件可以根据转向产生变形，减少离心力，既能保持入弯的犀利，又能兼顾高速出弯的稳定性；防止车辆转弯时发生侧滑和甩尾，增加乘坐舒适性以及行驶安全性。同时减震器用倾斜安装方式，进一步衰减了纵向车体运动，抑制车辆俯仰运动，增加车辆的舒适性。

整体

风神S30用车体噪音通道封闭技术，大面积降低噪音通道，同时在车体各部位大面积使用隔音、隔热、吸音材料，隔绝车外噪音，提供远离尘嚣的静谧空间。同时，车体静音控制技术的应用，在车辆底部大面积用无缝橡胶涂层、震动阻尼橡胶层及吸音地毯，有效吸收沙石、雨水撞击底盘的噪音。

减震

风神S30底盘减震器设定柔中带刚，振动控制品质水平超越韩系车，可将大部分高频振动隔离在车厢之外，遇到较大的颠簸时也不会“余波荡漾”。经过接缝路、减速带和钢索等段差路时从地板和座椅上传入的冲击感小, 车身的跳动感小，且衰减迅速，多余振动少。

[编辑本段]技术

鉴于东风集团与PSA集团长期合作打下的良好基础，风神S30的主要技术部分选择了“拿来主义”，例如我们熟悉的1.6L发动机、5速手动变速器等等，这些都是已经经过市场检验的成熟设计。风神S30搭载了来自于PSA的1.6L发动机。这台1.6L发动机也在标致307 (配置 图库 口碑 论坛) /207 (配置 图库 口碑) 、雪铁龙c4世嘉 (配置 图库 口碑 论坛) /爱丽舍上广泛应用。其设计紧凑，技术成熟、稳定、皮实、耐用，而且维修保养相对方便和节约。风神S30配置了日本爱信的4速自动变速器，相对于6挡变速器而言，它的技术虽算不上先进，但考虑到成本等因素，它对于家用车来说，已经足够。这款变速器的换挡冲击并不算明显，行驶中的平顺度可以让人满意。此外，该变速器还带有运动、雪地和超速挡三种模式，以满足不同时刻的需求。

[编辑本段]车型

不同的车身色彩对顾客心理产生的影响作用是不言而喻的。风神S30的设计师力求让用户面对不同色彩的风神S30时，能够体会到种种微妙的文化表现。 风神S30的黑色如端砚。在四大名砚中端砚最为有名，具有很高的艺术价值、收藏价值和人文价值，它的风神S30黑也有不寻常之处，深邃、端庄，让人感受到凝重与稳沉。 风神S30的白色如玉。在中国人心目中，玉象征着瑰丽、高尚、坚贞、圣洁。玉也是吉祥的象徵，国人喜以玉护身、保平安及辟邪。玉的白，绝不空洞而随意，而是让人心生安详。 风神S30的银色如丝绸。丝绸是中国古老文化的象征，丝绸业为中华民族文化织绣了光辉的篇章，而中国丝绸以其卓越的品质、精美的花色和丰富的文化内涵闻名于世。丝绸的银色，绝不冰冷单调，而是融汇精致、优雅与闪耀的特质。 风神S30的灰色如水墨画。中国国画讲究“以形写神”，追求一种“妙在似与不似之间”的感觉。诗、书、画、印结合，造就了中国画的独特美。而国画的墨色，显出一种大气，一种形神兼具的美感。 风神S30的蓝色代名词是景泰蓝。景泰蓝又名“铜胎掐丝珐琅”，既运用了青铜和瓷器工艺，又溶入了传统手工绘画和雕刻技艺，堪称中国传统工艺的集大成者。这种传统工艺锻造的蓝色，体现出一种历练后的湛蓝，又有一种心胸宽广的透彻。 风神S30的一位设计师表示，由于风神S30之前在外观设计上的铺垫很成功，辅之于颜色的搭配，才让车辆显得更加光彩夺目。他认为，色彩扮演着与外型同样重要的角色，为一款车型打造不同的颜色特征和风格，能深层次满足用户群对色彩搭配的个性化需求。东风风神的用户是“务实进取 行止从容”的族群，他们从容淡定，崇尚进取，讲究诚信，睿智在胸，在怀。对于色彩，中国元素特质的植入更容易让他们产生共鸣。

[编辑本段]影响

作为今夏中级车市场最大热点车型的风神S30因其“高配实价”的口碑，刚刚上市即赢得满堂喝彩。当大风神S30量步入售卖阶段的风神S30与我们亲密接触时，人们恍然发现风神S30车身设计除了时尚、动感、大气等外形特征，还有一个很重要的亮点正在向外界展现——那就是丰富的色彩。与中高级车主打常规的黑白银不同，风神S30一次性推出五种车身颜色，配合俊朗的车身设计，将时尚特质发挥到极致。难能可贵的是，风神S30的配色原则将不同的中国元素融入其中，为“从容进取，快意人生”的主张戴上了多彩的光环。 当现在的汽车已经成为典型的工业化产品之后，如何为其赋予一目了然的鲜明个性？色彩很可能是最为醒目的选择。颜色的设计与消费者的第一印象息息相关，人见人爱还是心有顾忌，往往可能是颜色说了算。一项调查显示：消费者会在7秒内决定是否有购买商品的意愿，在这短短时间内，色彩的决定因素达到了67%。风神S30的设计者们似乎深谙此道，在为该车的造型融入现代、时尚和有智慧的设计元素，并打造出个性强烈、充满力度和灵性的视觉形象之后，也不忘让色彩最后唱上压轴戏。

全新奥迪S3三厢版现真身，银耳换黑耳，还有碳纤维尾翼+四出排气

说下我的经验。

我是从淘宝买的底漆尾翼，随后去汽修厂喷漆，然后让他们安装。

只需要3m强力双面胶和修车的玻璃胶即可搞定。

大可不必去装潢店买配件什么的，贵死你。

相信市场关注车市动向的朋友们都知道，A3作为奥迪最为知名的“真香车”，其逐月的销量应该算是BBA同级之中霸主级别的存在了。而作为A3性能版的S3，国内虽然仅引入了三厢版车型；但凭借着巨大的改装空间，以及相对入门的售价，使之在“钢炮界”也是响当当的一号人物；甚至于还被当做是奥迪“扮猪吃老虎”的典型代表。如今，借由奥迪A3已经完成了换代更迭；全新一代S3也在不久前正式发布。那么，奥迪知名“钢炮”在换代之后究竟具备着哪些提升？就让我们从海外网友释出的一组全新一代S3三厢版实拍照中，来探寻一番吧。

与全新一代A3相同，全新一代S3也会换上全新家族式的前脸设计。熏黑窝网和Logo组成的大口六边形格栅，加之前包围两侧同为熏黑涂装的进气孔槽，以及碳纤维质地的前唇，运动气息要比旧款车型上升了多个层级。并且，不规则状的头灯样式和内部的LED填充，也再次诠释了“灯厂”奥迪的出色设计把控力。

车侧一面，全新一代S3三厢版的改变幅度不算大；但由于新车将悬架高度降低了一些，并在提供选装的19英寸轮毂的映衬下，则会显得更加低趴一些。值得一说的是，作为奥迪性能车款标致的“银耳”，已被现如今碳纤维质地的“黑耳”所取代；虽然少了些许的经典特质，但激进做派倒是没有下滑。

车尾部分，全新一代S3三厢版会加入同为碳纤维材质的扰流尾翼，搭配熏黑处理的后包围格网、双边四孔排气以及扩散器，则使其浓厚的战斗属性被引向高潮。

内饰部分，全新一代S3也基本延续了全新一代A3的设计走向；其棱角分明的T字形格局中，包含着10.25英寸的全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏幕以及拨片式电子档，用以显现科技质感。当然啦，作为一款性能级产品，具备着“S3”标识的运动型平底方向盘和包裹性更强的运动座椅自然也不会少。

动力部分，全新一代S3依然会用2.0T四缸涡轮增压发动机，但它的最大功率被提升到了310马力，峰值扭矩也升级到了400牛·米；搭配7速S-Tronic变速箱以及标配的奥迪quattro全轮驱动系统，可完成4.8S破百。此外，全新一代S3还提供S?Sport悬架的选装项目，其具备的阻尼自动控制功能，也能提高新车的舒适性和操控性。

有消息指出，全新一代S3将在10月份率先于欧洲市场交付；而国内市场的话，恐怕最快也要等到明年了；并且，国内销售的版本，依然会是三厢版。虽然仍需一段时间等待，但全新一代S3凭借着显著提升的战斗属性，在引入国内销售时，恐怕又会让无数消费者将为之疯狂了吧？

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