斯巴鲁汽车坐垫四季_斯巴鲁汽车坐垫四季舒服吗

2024-11-30 13:41:31

1.斯巴鲁傲虎有几个安全气囊

2.沃尔沃全新XC90—用理念告诉你何为豪华品牌

3.高尔夫6 1.6自动和福克斯2012 1.6自动哪个好？

4.有什么四驱车值得推荐？性价比高的。

5.现在买什么车好啊 20万左右的实惠点推荐的好再加你50分

6.C5 AIRCROSS开起来怎么样？

7.3月与xc结缘，2020款沃尔沃XC60智逸豪华提车，纪念卡卡光荣退休

斯巴鲁汽车坐垫四季_斯巴鲁汽车坐垫四季舒服吗

斯巴鲁，相信喜欢车的朋友一定不会对这个品牌陌生。除了和丰田联姻搞出来的BRZ是后驱以外，其他的车清一色的用水平对置发动机以及全时四驱。在如今各家厂家想破脑袋地减配，加价，动各种歪脑筋的大背景下，简直是汽车界的一股奇葩“清流”。

但即使是这样一位像你初中时永远坐在最前排，整齐系着红领巾争着回答老师每一个问题的三好学生，最近也栽了个大跟头。日本汽车制造商斯巴鲁宣布将介入“里程数”问题的调查，已确定其检查人员是否在日本本地市场出货前成品车的检查中存在虚报车辆行驶里程数的情况。

据媒体报道该消息发布后，斯巴鲁的股价闻声下挫了超过8%，创17个月以来新低。我自己是不太炒股票的，但也知道“8%”和“17个月以来最低”的字眼着实能让斯巴鲁的股民一阵肉痛。

其实吧，不仅是厂家会做里程数虚报的事情，4S店也是常客—— 将新车上的ABS传感器拔出，这样一台车无论你怎么开，它的里程数都不会增加。想象一下，4S店小哥下班开着新车接上**姐到处玩，完了明早收拾干净还能不折一分钱的卖给下一个冤大头~

新车市场都尚且如此，那“桃花潭水深千尺”般的二手车市场岂不是黑幕重重？遗憾的告诉您，确实是这样。曾实地走访过本市大大小小的二手车市场，可以负责任的说，二手车的调表现象早已成为大家都是看破不说破的“潜规则”了。

要知道，有别于新车的消费者，二手车消费者对于价格更加的敏感，更重要的是谁也不想车子买回来开了几天就被拉去大修发动机吧。二手车市场上出现的调表问题也好，无良车商销售火烧、泡水、事故车也罢。归根结底还在于市场的监管能力以及法律政策上面的监督执行。今天来带大家来看看一些发达国家的二手车市场是怎么样的

（1）日本

说到日本的二手车市场，就不得不聊到日本、乃至世界最大的二手车市场——USS。该市场每周四开市一天，场内设有3个交易大厅，每个大厅约有上千个电子，几乎每5秒钟就能拍出一辆汽车。

在日本，经过检测的二手车上详细的注明了车况，不存在任何的“水分”，欺瞒的事极少发生，一旦发生就会张榜公示，严厉处罚，那这家车商基本就可以告别二手车市场了。

（2）美国

几乎所有的美国汽车经销商都提供新车和二手车的业务。同时美国人对二手车的热衷是我们望尘莫及的。号称“每卖出一辆新车，就会有三辆二手车交易”那么如此庞大的市场，美国人民是怎么做到质量的管控的呢？

首先，“推广认证制度”，简单来说呢就是由汽车生产商或者大型经销商对二手车进行全方位的质量检测，来确保它的品质达到一定的出售标准。另外，经过认证的二手车还可以在一定期限内享受与新车同样的售后保障。

第二点，是“建立历史档案”，美国有专门的汽车评估公司，利用车架号（VIN）码的唯一性，为每辆车建立档案，撰写车辆的历史报告。

那说了那么多，也吐槽完了有待完善的市场表现，作为普通人的我们，怎么才能尽可能的避免无良车商们给我们挖的坑呢？在这里介绍给大家几个简单的小方法。

（1）车架号（VIN）码

大家在看二手车的时候，注意前风挡右下角的位置，有一串由字母和数字组成的编码，这个就是常说的车架号（VIN）码。现在在APP可以付费查询车辆的历史车况，输入车架号，分分钟就会有一份比较详细的车况历史记录，一目了然。

（2）二手车检测

也是通过APP进行预约检测，这辆车的所有问题，都可以通过车辆检测人员帮您检测出来，并会给您一份车辆报告，而且还能进行保障，如果该车有问题，百分百赔付。

（3）练就一双火眼金睛

大家可以着重观察汽车的方向盘、当把以及座椅左侧的坐垫。只要不是套了方向盘套，当把套座椅套的车辆。

在这些经常手触摸到的地方，肯定会有磨损和褶皱，一辆仅仅行驶了5~6万公里的汽车是绝对不会出现15~20万公里数汽车的磨损程度的。

斯巴鲁傲虎有几个安全气囊

一、福特福克斯RS

福克斯RS搭载2.3T发动机，可以输出350马力，搭配全时四驱系统，百公里加速只要4.7秒，比一百多万的保时捷卡宴还快，但售价只要40万。

二、本田思域TypeR

TypeR上面用的是2.0T发动机，可以输出320匹马力，前置前驱的布置形式稍微弱了一点，但是5.7秒的百公里加速让思域TypeR以7分50秒的成绩加冕纽北前驱王的称号。而思域TypeR在海外的售价折合成人民币还不到30万，是真正的平民性能车。

三、大众高尔夫R

高尔夫R可以说是小钢炮的经典代表车型，2.0T发动机搭配全时四驱系统最高可以输出290马力，使其可以在4.8秒的时间内加速到一百公里每小时。而售价只需要37万。

扩展资料：

汽车保养注意事项

一、汽车发动机的保养

汽车发动机要在合适的时间进行清洗。因为长时间的使用会在发动机的表面形成一层很厚的积炭，从而对发动机中的橡胶部件进行较大的腐蚀。

二、汽油和水都要防止蒸发

夏天的时候，一般气温比较高。所以汽油和和水都比平时更容易蒸发。因为要经常检验水箱和油箱，当汽油和水比较少时要进行及时的添加。

三、汽车内部要注意卫生

夏天是细菌滋生最快的季节，因此车内要保持干净，特别汽车坐垫、汽车转向盘套、以及汽车脚垫易脏物品。

四、汽车雨刷要更换

雨天开车一定要注意雨刷是否是好的，时间比较久的雨刷上的橡皮叶会老化，为了雨天开车有比较良好的驾驶视线，汽车雨刷最好一到两年更换一次。

五、汽车车垫要更新

良好的车用凉垫是火热季节汽车防晒的重要选择。要选择凉爽并且不要太滑的垫子。以免开车时身体发生滑动而造成的交通事故。

央视网-2012北京车展6款平民级高性能车型盘点

沃尔沃全新XC90—用理念告诉你何为豪华品牌

斯巴鲁傲虎安装了七个SRS汽车安全气囊，如图所示下。

驾驶席SRS正脸汽车安全气囊:汽车方向盘的中心部位，汽车方向盘垫上面有“SRSAIRB”标记。

前排旅客席SRS正脸汽车安全气囊:“SRSAIRB”标记下边的汽车仪表板顶端周边

SRS侧边汽车安全气囊:各前排坐椅椅背的车门侧，各前排坐垫车门侧的装饰件盖上有“SRSAIRB”标记。

SRS帘式汽车安全气囊:在顶棚侧（前柱和后面坐椅上边某一点中间），各中柱的顶端有“SRSAIRB”标记。

SRS腿部汽车安全气囊:转为柱下边，转为柱下盖上有“SRSAIRB”标记。

傲虎在正脸撞击全过程中，如前_助感应器坐落于车子之前的上下两边和碰撞传感器坐落于汽车安全气囊模块，检验到预订水准的力，正脸汽车安全气囊控制模块将造成汽体，并进行对驾驶席和旅客席SRS正脸汽车安全气囊开展打气。进行后，SRS汽车安全气囊马上逐渐放空气以避免危害司机的眼界及其车子控制力。从检验到撞击到SRS汽车安全气囊进行后放气所需_间仅有一瞬间的时间。

百万购车补贴

高尔夫6 1.6自动和福克斯2012 1.6自动哪个好？

车讯网?报道如何才能被定义为豪华品牌？也许是血统与历史底蕴，也许是技术储备与材质做工，更有“大金链子小手表，一天三顿小烧烤”的土豪表示：贵，就是豪华。以上答案似乎都有点道理，但细细想来却又差点意思：说技术储备，斯巴鲁的水平对置发动机技术独当一面，但斯巴鲁称得上是豪华品牌？说历史底蕴，雪铁龙算得上是百年品牌，但雪铁龙和豪华能搭上边？说到贵，大众曾经的旗舰车型辉腾也着实不便宜，但大众敢说自己豪华了？

笔者自以为，所谓豪华品牌，除了贵，还必须获得大多数人的认可，尤其是上层人士的认可，奔驰的舒适获得了认可，宝马的操控获得了认可，奥迪的综合性能也获得了认可，与其说BBA因贵而豪华，倒不如说BBA因豪华而贵。

一个品牌豪华与否的决定性因素并不是贵，而是它的造车追求与理念。

如果说发动机技术，也许沃尔沃不如斯巴鲁这般出名，如果说历史底蕴，沃尔沃也并不如雪铁龙那般悠久，但沃尔沃以其个性化、可持续及安全的造车理念被大多数上层人士认可而被定义为豪华品牌。作为旗舰车型，全新XC90（以下简称XC90）自然更能为沃尔沃诠释何为豪华。

XC90的个性化：精致、有内涵的斯堪的纳维亚式豪华。

精致而大气的外观

凹式镀铬前格栅，搭配较低的前保险杠，使XC90前脸更具张力。

家族式“雷神之锤”LED大灯，充满个性印记。

20英寸的合金双色轮毂，用钻石切割工艺打造而成。

长宽?分别为4953mm*1958mm*1776mm，轴距为2984mm，侧面的镀铬饰条让车身更具层次感。

四门都装备了无匙进入感应装置，人性化让生活化繁为简。

“维京之斧”霸气尾灯、双边共两出的排气口设计，与车侧相呼应的粗大镀铬饰条让XC90整台车更加稳重大气。

简约而豪华的内饰

XC90的内饰设计风格与外观高度契合，简约而不失豪华感，并未出现浮夸的设计，高级感均通过用料及做工来体验。

空调出风口与多媒体屏幕设计为一个整体，还是两个字：简约。

全新黑梣木内饰条了保留原木质感，与水晶质感的物理按键一样符合简约大气风格设计。

镀铬材质的旋钮设计及皮质缝线工艺均提升了车内档次。

Na真皮座椅用包裹式设计，表面添加柔软覆盖层，保证了乘坐质感。

长1170mm，宽700mm，光面积为0.82平方米的全景天窗也许是车内唯一不低调的地方了，超大尺寸的全景天窗让XC90获得更优的空间感。

第二排的遮阳帘为隔热性、隐私、及商务提供了支持。

大而不凡的空间设计

体验者175cm的身高，调整至舒适位置，可获得一拳四指的头部空间。

保持前排座椅设置不变，?同样的体验者第二排座椅可获得一拳的头部空间及一拳四指的膝部空间。

保持第一、二排座椅设置不变，体验者在第三排座椅可获得约三指的头部空间及四指的膝部空间。

XC90的储物空间多而不乱，人性化设计理念可见一斑。

XC90超强的空间能力，即使升起第三排座椅满载7人，还是可以轻松放下28英寸的行李箱，真正做到人与行李两不误。

性能爆表的动力

XC90?T6用机械增压+涡轮增压的2.0T发动机，最大功率为320马力，峰值扭矩为400牛?米，简而言之，那么大的一辆车只需在6.5秒内完成百公里加速，笔者对于这台车的加速体验就只有一个字：爽。

段落小结：

XC90以简约而规整的外观及内饰设计诠释斯堪的纳维亚式豪华，“雷神之锤”前大灯、“维京之斧”后尾灯再加上车内精致的黑梣木及镀铬材料的使用让XC90充满个性，超强的车身尺寸让XC90拥有良好的架乘体验及灵活多变的车内空间,从而成为真正意义上的大7座SUV，此外6.5秒的百公里加速度让这台庞然大物能够人车合一，从一定程度上也增加了其安全性。

XC90的可持续化：为环保、健康一直不懈努力

以往人们评价一辆汽车是否足够好的时候，往往以驾控感、乘坐舒适性等方面作为标准，这也无可厚非，但随着人们生活水平不断提高，健康意识不断增强，特别是个别车企爆出“白血病”后，更多具有前瞻性的人士愿意去关注一辆车是否足够健康，这个健康并非指车是否运作良好，而是指车对人是否健康，这就要谈一谈车内的用料以及相关的配置了。

作为车内最大的零部件，座椅不但肩负着乘坐舒适性、安全性等诉求，更是与驾乘者最为亲密、接触时间最长的零部件，座椅材料的优劣无疑会直接影响到驾乘人员的安全健康。XC90用婴儿可触级别的亲肤织物材料，确保XC90的人体工程学座椅无论是安全性、舒适性还是环保健康可持续性方面都做到了极致。

肉眼可见的防过敏镀铬饰件及黑梣木原木内饰条也为环保健康助力，而看不见的地方，XC90也并未忘记它的造车理念。XC90使用了环保水溶性可喷涂阻尼材料（SSD）或丁基胶来实现隔音降噪效果，而非一些车企为节省成本而使用的“著名”沥青阻尼片，众所周知，沥青阻尼片也就是以往所谓的“新车味”主要来源。值的一提的是，为了喷涂SSD阻尼材料，每台车在其生产线上要多逗留102秒。多出102秒的时间成本，超过沥青阻尼片的材料成本，用于看不见摸不着的细节地方，沃尔沃90多年来一直不变的造车理念可见一斑。

除了车内用料极具匠心，为了打造更加极致的健康出行环境，沃尔沃还带来了AAC双效增强型空气净化系统的CLEANZONE?清洁驾驶舱的全新升级，它可通过机械力和静电力的双重作用来捕获颗粒物净化空气，该双效增强型空气净化系统在公开道路测试下可以阻止高达95%有害PM2.5颗粒物进入驾驶舱，具有同级最优的净化性能。在空气质量堪忧的如今，这项功能配置也许能让我们更愿意在车上多呆一会吧。

还有诸如65℃高温下进行的VOC检测、“鼻子小组”进行气味的主观逐级测试等等，有兴趣的读者可以去网络自行了解，由于篇幅问题这里笔者就不一一展开了。

段落小结：

婴儿可触级别的亲肤织物材料、防过敏镀铬饰件、SSD阻尼材料、CLEANZONE?清洁驾驶舱、VOC检测、气味检测等都为XC90的车内人员的健康安全环境护航，XC90不但在看得见的地方关注健康环保，在看不见的地方也一样不遗余力。说沃尔沃是一家有着深厚技术底蕴的良心企业，笔者认为并不为过。

XC90的安全性：极致的安全防护

1959年，沃尔沃发明了汽车三点式安全带；1991年，沃尔沃推出了世界上第一个防侧撞保护系统（SIPS）；1994年，沃尔沃推出了防侧撞安全气囊；2002年，沃尔沃首创防翻滚稳定控制系统；2010年，City?Safety城市安全系统推出后的首次升级,增加带自动刹车的行人监测功能......关于沃尔沃对安全性的执着本来无需多言，但沃尔沃之于汽车安全历史的奉献，却又让人不得不提。

儿童安全座椅

作为车身特殊的乘客，儿童汽车乘坐安全问题一直备受瞩目。XC90第二排座椅在平常时可坐3位成年人，而当有儿童需要乘坐时，只需将第二排中间坐垫折叠即可变身为儿童安全座椅，值得一提的是该儿童座椅只适合3周岁以上的儿童使用。如此的设计大大的提升了儿童座椅的便利性，XC90为提高儿童乘坐安全性可谓是绞尽脑汁。

不计成本的超强车身刚性及结构

XC90车顶用硼钢材质打造，硼钢一般只用于军事领域，其刚性是普通钢材的4-5倍，加上笼式安全车身设计，在汽车发翻滚时，XC90无疑能为驾乘人员撑起一个“生命舱”。

据悉，第二代XC90为了提升安全性能增加15kg；为了改善NVH性能增加14kg；由于尺寸的增加而增重约9kg。但通过轻量化的结构优化和轻量化材料的应用，又使得车身减重60kg。总而言之，xc90为了安全性能的进一步提升，再次不计成本。

如果你觉得这样还不够安全，没关系，XC90防弹版（未上市）也许能满足你的要求，没错你看到的是防弹版的XC90，只要能够提升一丁点安全性能的事情，沃尔沃都会义无反顾的去实现。沃尔沃在安全这条路上真的是精（sang）益（xin）求（bing）精（kuang）。

真正的智能驾驶系统

如今说到智能驾驶系统已经算不上是什么新鲜事，毕竟就连15万级别的自主车型也都搭配了所谓的智能驾驶系统，但真的就和沃尔沃的智能驾驶系统一样么？市面上，我们看到一些只有在60-130公里/小时才被激活的也叫作智能驾驶系统，一些只有汽车在压到实线后才回正的也叫作智能驾驶系统。试想一下，如果低于60公里/小时智能驾驶系统就失效，那么在车流量较大，路况较为拥堵的情况下，该系统根本派不上用场。如果汽车压到实线才会回正，那车辆行驶中必然会像一个乒乓球一般左右回弹，这样的智能驾驶系统真的是我们需要的吗？

沃尔沃的智能驾驶系统是一套配置功能，包括了自适应巡航控制系统、Pilot?Assist领航系统、弯道速度调整系统和车距监测警示系统，简单的说，沃尔沃的智能驾驶系统能在全速域使用，而且在车道上居中行驶不会出现“乒乓球”的现象，可以真正的让驾驶员减轻认知负荷，更专注与驾驶享受。有道是：一直被模仿，从未被超越。

城市安全系统

本着安全至上的造车理念，沃尔沃早在2008年就推出了第一代City?Safety城市安全系统且在此后完成了各项升级。它能够识别潜在危险并帮助避免危险，从而保护车内乘客和车外行人的安全，无论在白天还是夜里，城市安全系统通过雷达和摄像头技术识别其他车辆、骑车人、行人和大型动物，在检测到即将发生碰撞时发出警告，如果驾驶者没有及时反应，系统会自动刹车，帮助避免或缓和碰撞。

段落小结：

无论是车身结构、车身刚性这样的被动安全，还是真正的智能驾驶系统及城市安全系统这样的主动安全，XC90面面俱到，而以上提到的两个系统，沃尔沃是首个在每款新车上标配此类系统的汽车厂商。意外吗？对于沃尔沃而言，一点儿都不意外，毕竟这是连车标都戴着安全带的车企。

写在最后：

集沃尔沃个性化、可持续性、安全性于一身且作为旗舰车型的XC90将安全、环保、架乘、操控等做到极致。做一件事情并不难，难的把一件事情一直做下去。经过一个世纪的发展，沃尔沃在智能安全、健康环保等方面所取得的成绩有目共睹。这，难道算不上豪华品牌？

早在1959年沃尔沃发明了汽车三点式安全带，安全带的发明迄今为止拯救了超过成千上万人的生命。这，难道算不上豪华品牌？

现如今，沃尔沃发起E.V.A安全平行行动，将自20世纪70年代以来收集到的碰撞数据研究结果无偿分享，旨在生命安全高于一切。这，难道算不上豪华品牌？

责任编辑：panliuqing

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有什么四驱车值得推荐？性价比高的。

品质上肯定是高6好，福克斯1.6的内部空间还有头部空间都不如高6，而且我觉得新福克斯现在性价比一点都不高，定价不合理的。大众的车保有量特别大，而且他的做工真的很好，看看实际的车，一眼就能感觉出来。

我觉得福克斯跟高六都是好车，但是高六的性价比要高，而且高6的舒适型要好一些，福克斯是偏向运动型的车。是比较注重驾驶员的感觉，不太注重乘客的感觉的。

福克斯两厢三厢除了外观没有任何区别，运动型的车只有两厢才能体现出来他的运动性能，三厢的车太长了，尾巴就会甩。

买车的时候注意的问题呢，大众的价格一般不太好砍，问问周围有没有什么人买的多少钱，送的什么东西之类的，比较一下，我买的福克斯经典款的，车上能配备的东西我都要了，包括挡泥板，脚垫，后备箱垫，香水，吸尘器，坐垫，座套，底壳装甲，led迎宾踏板，镀铬门把手，加了1000送了一个华阳的导航。还有里面的挂件，挂饰，对，还有一个靠垫，呵呵，我都要了。觉得蛮好的，自动挡的福克斯经典太费油了，所有我买的手动档的，2012款的现在市区估计七八个油，高速的话，估计五六个油就行，2012的福克斯我试驾过，推背感很强，还玩了一把漂移，感觉还不错，但是我还是更喜欢高6，但是高6比老福克斯贵多了，没那么多预算，只能买老款了。

挑车的时候注意：

第一步看底盘和电瓶：新车也有漏油的！趴下身看车底下有没有机油点，底盘有没有油污。新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀

以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要经销商拧紧。

第二步拉出机油尺看机油颜色：有些新车其实跑了许多路，但是不接里程表，显示还是十几公里。看的时候要着车三分钟后熄火，拉

出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。

第三步远听发动机声音：这个只能凭感觉了。操作方法是，打着两辆车，你站在中间位置，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘

汰，可以转个身再听，以免你两耳听力不同出错觉。

第四步细听发动机声音：打开前盖，用个螺丝刀一端顶在发动机上，另一端顶在耳朵上听声音，我挑车时这一手帮了大忙，几乎淘汰

了半数的车。（别笑！挑车这么精贵的东西还是小心点好，你越认真经销商越不敢马虎你，我就见过弄个听诊器去挑车的主！他听诊器头

上包块毛巾，按在发动机各个面听了十几分钟！）这里要详细说明一下，这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸

声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他的杂音。罗嗦一句：有人能帮忙时，要他踩油门升发动机转速你再

听声音。然后要他用块破布堵住排气口，如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就是好车！否则就是什么地方漏气。

第五步检查做工。要看各个线头联接情况，是否有晃动等等，这个各位都会自己看，不多说了。

第六步看全车外观。看车门的缝隙是不是均等。另外，看外观时还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记，以免你精心挑选的

结果是辆有过事故的车。补充一点，小的刮擦我认为经销商基本上能处理得天衣无缝，不非常仔细观察看不出来，但事故中如伤及轮胎，只

要经销商不换，就会有痕迹留下。

第七步进驾驶舱。经销商都说，一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手！最怕那种围着车子转了半天不进驾驶舱的。这

里也没什么说的，对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整，要不厌其烦地一个

一个测试。

大家一定要仔细检查，控制台面板是一个容易出问题的地方，经销商动作有时比较粗鲁，不留意会刮伤掉面板上的漆。如果足够仔细，

你可以自己带上CD和磁带去测试音响。

这里要强调的是离合和刹车的挑选：

1、冷车时：踩住离合挂各个挡位，务必要求各挡都很顺畅。

2、冷车时：踩住离合挂各挡，然后松开离合要求能摘挡。有的挡位松了离合摘得很费劲，这就是车与车之间要对比的。

3、热车时（许多经销商不允许挑车时发动机热车挂挡，不管他，坚持这么做！重复1的程序。

4，热车时不挂挡，狠踩刹车，务必细心体会刹车踏板能踩下去的深浅变化！要求次次深浅相同，但是不能踩到触底，否则就是要调整了。

好了，如你真的照着这些步骤做了，基本上能保证你的车没什么大问题。挑车时要注意的就是眼到、耳到、手到！多看多听多摸就好。

哎，写了这么多，这么久，应该给我最佳答案吧，很用心回答了。

现在买什么车好啊 20万左右的实惠点推荐的好再加你50分

我觉得四驱比较靠谱的车，也要25~30万，我推荐锐界，是这个级别里四驱比较有用的，并且整个车子配上四驱以后也是能让车子整体性能有增强的，而且也是性价比很高的。我作为锐界车主，对于这个问题还是有点发言权的。

锐界这款中型SUV是这个级别里比较有运动感，底盘和行驶状态比较紧凑并且有质感的，不会像汉兰达、URV这些那么软，也不会有硬派SUV那种硬邦邦的感觉。我在买的时候都对比试驾过，汉兰达确实坐起来比较舒服，底盘是舒适的去向，感觉有点软，开起来让人觉得在开船，不会觉得是在开一款SUV，除了底盘高一些，很像一台家用轿车。

而URV和冠道我也试驾过了，店里都是主销1.5T的，2.0T的根本没车，或者很少很少，选不到想要的配置，价格也不合适。1.5T的冠道开起来很柔，踩下去只感觉发动机在嘶吼，转速指针一直在上升，但是速度起来很慢。一台中型SUV如果开出这种感觉，那还不如去买一辆MPV了，根本就没有速度感，只能说是一个开起来中规中矩的家用车，能坐能走就行。

但是锐界这个车开起来就很紧凑，而且2.0T的动力也够用，加速感和平顺性都不错，主要是我觉得紧凑感带来的运动感是我看中这个车的地方。这个车坐上去就有一种战斗感和驾驶感，底盘紧凑扎实，不软不硬，不会给你飘忽的感觉，只要稍微深踩油门，这个车的加速感还是不错的。特别是四驱版的车型，高速上开起来更稳当，而且加速的时候车子的整体感很强，不会因为车长而拖沓。所以我觉得四驱版的锐界是性价比比较高的四驱车。

C5 AIRCROSS开起来怎么样？

最佳选择：MOTAN 1.8TSI+DSG。无论动力，技术还是乘坐感受都优越于任何同级车。

源自纯正德国血统，代表大众汽车集团全新设计理念的迈腾，诞生于最新一代轿车技术平台—PQ46平台，搭载了当今具有革命性技术的TSI发动机，装配了更高级别轿车中都鲜有的商务装备；车身用高强度结构HSB设计以及长达42米的激光焊接。这一系列产品不仅引领了中国中高档轿车的新潮流，而且重新树立起中国汽车市场中高档轿车的新标准。

“看不见的”绝无仅有

澎湃的动力表现。迈腾搭载的1.8TSI发动机是德国大众汽车最新一代发动机，它凝聚了目前国际上最先进的发动机技术水平，并引领着汽油发动机的发展趋势。

全新的1.8TSI发动机将涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术完美结合在一起，使其能够提供更大的功率和更好的扭矩特性。它能够实现在5000转/分钟－6200转/分钟的转速区间内，持续获得118千瓦的最大额定输出功率。与传统2.4升自然吸气式发动机相比，其强大的动力表现优势更加突出。

不仅如此，全新1.8TSI发动机的卓越特性还突出地表现在其低转速大扭矩上，它在1500转/分钟的超低转速时即达到250牛?米的最大扭矩，并且将这个峰值扭矩一直保持到4200转/分钟的高转速阶段。强大的动力输出使得迈腾1.8TSI拥有211公里/小时的最高时速表现，其0-100公里/小时加速时间仅需9.4秒。1.8TSI发动机的另一个特点是低油耗、低排放，迈腾1.8TSI 90公里/小时等速油耗仅为7.5升/百公里，尾气排放可达欧洲4号标准。

无可挑剔的舒适驾控。与1.8TSI发动机形成黄金匹配的6速Tiptronic手/自动一体变速箱使迈腾车主既可以享受自动档带来的轻松自在，同时又可以体验手动换档的驾驭乐趣。

6速Tiptronic手/自动一体变速箱在换档加速过程中表现得无比酣畅淋漓，配以1.8TSI发动机珠联璧合的强劲动力输出，令迈腾1.8TSI在瞬间加速时反应迅猛灵敏，动力异常饱满。

敏捷顺畅的变速系统，智能灵动的EPS电子随速助力转向，配合卓越的底盘技术、灵敏的刹车系统以及充沛的动力，造就了迈腾1.8TSI操控稳健、舒适驾驭的完美体验。

无与伦比的全方位安全保障。全新的迈腾延承了德系轿车的高技术水准。在主动安全方面，迈腾1.8TSI及全系车型搭载最高级别的ESP电子稳定程序，能够有效避免迈腾在高速行驶中躲避障碍物时造成的车身打滑，从而最大限度的保障了驾驶者和车辆的安全，令迈腾的主动安全性更趋完美。

全新迈腾1.8TSI及全系车型用了HSB高强度车身结构设计，车身结构的74%用了高强度和超高强度钢板（其中包括16%的部分用热成型钢板，它们分布于A柱、B柱以及中央通道等车身关键部位），在减轻车身重量的情况下大幅度提高了车身结构强度；迈腾用高超的无缝激光焊接技术，焊缝总长度达42米，使得车体各结合部强度达到整体钢板的强度；它拥有多达10个安全气囊及气帘，在来自正面和侧面的碰撞中，为驾乘者提供了最有效，最到位的保护。如此全方位的被动安全保障令迈腾在欧洲NCAP碰撞测试中荣获了最高的五星级评价。

除此之外，迈腾拥有的其它安全装备不胜枚举。EPB电子驻车系统与AUTO HOLD双剑合璧：平整路面，EPB稳定停车；坡路上下，AUTO HOLD完美制动。这两项技术相得益彰，将迈腾的驻车系统打造得天衣无缝。

颠覆传统底盘技术的PQ46平台。PQ46平台是德国大众汽车中高档轿车的最新技术平台，它能够为同级别轿车提供最完美的舒适性，最领先卓越的运动性，最突出优异的主动安全性。

在PQ46平台上诞生的迈腾拥有最精良的底盘技术。它用麦佛逊独立前悬挂和紧凑的四连杆独立后悬挂结构，使迈腾极具运动感，路感清晰、厚重，操控性能超越不凡在保证强劲运动感的同时，更加兼顾舒适性。此外宽大的底盘，更强调舒适性和豪华性，而全方位的电子装备和更多超越C级轿车豪华配置经得起任何消费者挑剔的眼光，满足其独特的需求，提供最具品质的爱车。

“看得见的”应有尽有

引领潮流的外观造型。迈腾的外观造型经过德国专家精心设计，将时下汽车设计的时尚元素集于一身，动感大气的造型代表了欧洲最新的汽车设计理念。

刚毅的V型前脸稳健大气，动感时尚的流线型车身线条，使迈腾拥有低至0.28的风阻系数；代表最新设计理念的“复式鱼眼”型随动转向复式双氙气前大灯，睿智从容之气尽现；精致简约的LED尾灯设计体现科技与艺术的完美结合；其腰身保持了经典的“钻石比例”，洗练流畅，并在长宽高尺寸适中的前提下最大限度地扩展了车内空间。

高端商务豪华装备。迈腾在拥有众多高科技创新之余，也为商务人士提供了人性化设计特点突出的宽敞驾乘空间。可反射紫外线的前风挡玻璃比传统的防紫外线玻璃能进一步呵护车内驾乘人员免受紫外线伤害；12向可调带功能的驾驶座椅，可以缓解长时间驾驶带来的疲劳；多功能行车电脑通过电子显示屏及时提示各种行驶信息，帮助驾驶者时刻关注车况、路况，将驾驶变成一种享受；左右双区独立控制自动空调能够根据驾驶者与乘员对室内温度的不同需要，自动调节；40：60分体式可翻转后座椅；带导水槽的雨伞盒；三向防夹电动天窗；定速巡航系统；带自动雨水传感器的智能雨刷、第四代智能防盗钥匙……无不显示了迈腾利用高科技给车主带来的人性化关爱。

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2选：别克新君威1.6T。

新君威1.6T最大的亮点便是搭载一具全新进口的1.6升缸内直喷涡轮增压汽油发动机，这款发动机的最大输出功率为132K w /5500rpm，最大扭矩为230N m /2200rpm.从数据上不难发现，这具1.6T引擎的动力性能几乎不亚于同级别装配2.4升自然吸气发动机的车型，并且由于其扭矩输出在2200rpm低转速区域即可达到最大值，且在最大扭矩输出上有着2200-5400rpm之间较为宽泛的转速范围，动力输出对应于一般行车所需其实已经相当强大，不论面对任何路况都绰绰有余，而事实上，这具1.6T引擎不仅具备活泼的动力，同时也具备相当不错的节能功力。

实际试驾过程中，当踩深油门需要超车时，新君威1.6T表现出来的强大爆发力几乎要将我们的身体深深地“吸”进座椅中，这种表现甚至跟保时捷跑车有几分相似，有如此推背感强烈的表现，其实是得益于通用汽车首次引进涡轮增压车型的Superboost超推进功能，当车辆处于加速状态时，Superboost超推进功能可以根据发动机管理模块的指令自动触发，通过施加额外的增压压力，可获得持续5秒、最大35N m的额外扭矩，这意味着发动机可以在短时间内提供265N m的扭矩输出，让加速超车变得更为轻松。

大多数试驾过新君威1.6T的人，都会对这具1.6T引擎饱满强劲的动力输出印象深刻，而配上国内同级车少见的六速手动变速箱之后，新车的加速表现更是如虎添翼。

我们这次试驾的路线包括了市内道路跟高速路段，如果是以一般的车速行车，借着引擎近乎平原式的扭力以及手动变速箱更高的传动效率，在开得爽快的同时也换来更为经济的油耗表现，当然低油耗也意味着二氧化碳排放量相对减少。首先我们来体验一下起步的加速感，新君威1.6T的离合器稍微有点偏重，但挡位跟离合器的结合位并不高，宽容度也设定得恰到好处，即使新手驾驶都容易掌握离合开度，手动变速箱运转过程中振动轻微，六前速设定的挡位也让换挡过程的动力衔接更为绵密、细腻，但别忘了身为中高级轿车的新君威，车身一点都不轻，新车重量仍然超过1.5吨。起步时油门踏板踩下瞬间，涡轮增压尚未启动前，推力的涌现并未随之浮现，转速还是必须拉高超过2000rpm才能获得轻快的加速感，在缓慢行驶的塞车路段，特别容易感受到这样迟滞的小排量涡轮增压引擎特性；而转速继续拉升到2200rpm之后，这具1.6T发动机开始变得相当活泼起来，给驾驶者带来一种畅快而不突兀的加速感，若继续拉高转速，除了伴随明显加大的引擎声浪，从车速表中也能看到预期的加速效果。而在处理连续弯道时，由于新君威1.6T输出的持续扭力能够提供支持的转速范围不小，加上没有暴起暴落的动力涌现，感觉就像开一部大排气量的车。

新君威1.6T的底盘同样用优化设计的增强型前麦弗逊、后四连杆全独立悬挂系统。前悬挂下控制臂通过两组轴套固定在副车架上，其中后轴套为液压式，相比传统橡胶衬套，在确保操控精确的同时，能大幅提升了悬挂系统的震动吸收能力；而独立四连杆后悬挂也有利于车辆操控的稳定性。同时悬挂系统中大量用了铝制部件，减轻了底盘重量的同时，也提供了更好的悬挂平衡性和灵敏的路感回馈。另外，新君威1.6T的底盘前、后都还用了高刚性的副车架，大大增强了整车刚性，有助于高速行驶的稳定性和抑制车身侧倾。

实际试驾，我们发现新君威1.6T在操控方面依然保持新君威一贯的灵活稳健，悬挂弹簧的软硬度设定也恰到好处，一般行驶时的舒适性良好，而在弯道中快速行驶，也不至于让人觉得悬挂设定过软缺乏支撑。

新君威1.6T依然保留新君威车系百分之九十九的相似度，车头大型的镀铬格栅和梯形的保险杠进气口造型，给人强烈的视觉冲击力；而用快背式流线型(FastBack)设计的C柱线条一如跑车般低斜并与后厢盖一气呵成；从侧面看去，新君威前低后高的车身身段则符合轿跑车的流行风格，再加上车侧的镀铬装饰口，观后镜下沿的LED转向灯，整体设计引领新世代中高级轿车的潮流；与家族里面的非涡轮增压车型相比，新君威1.6T新增加独有的雅蓝色，以及与2.0T车型相同的车身两边侧前方、车尾左侧的“T”字徽标；而与2.0T相较，1.6T并没有配备氙灯头灯、鲨鱼鳍天线跟天窗(需加价4000元选装)，而从轮毂看去区别最为明显，新车用跟君威2.0车型一样的17英寸七辐式样，有别于2.0T车型的18英寸密辐式。

新君威1.6T的内装陈设维持2.0T车型相当式样，并未特别进行修改，全黑的运动化丝绒座椅，依然是新车的内装特色之一。新君威1.6T的驾驶座用四向手动+两向电动的调节方式，前后移动及靠背角度由手动调节，座椅高度则为电动调节，同时，丝绒座椅的材料和织物密度值得称赞，摩擦力强、透气性好同时坐垫的软硬适中，能够提供良好的承托作用。在配置方面，除了没有标准配备2.0T车型的电动天窗之外，新君威1.6T仍然配置了定速巡航系统，并在方向盘左侧集成了控制按键，在时速40km /h以上便能够使用定速巡航功能，操作起来也相当方便，当打开定速巡航后，在仪表盘转速表上会有白色的指示灯显示，可以将中央行车电脑显示屏设置到数字时速表模式，驾驶者转动方向盘左侧后方的控制杆拨轮，便可随意加减设定的定航时速。

推出一年时间的新君威已经是国内中高级车市场中一款相当成熟的车款，各方面的表现可说相当突出，后续推出的2.0T、1.6T涡轮增压车型能同时兼顾油耗与动力的特质更是让人欣赏；论性价比，新君威1.6T精英运动版19.99万的定价并不便宜，似乎抵消掉不少国家购置税优惠政策带来的加分效果。

3月与xc结缘，2020款沃尔沃XC60智逸豪华提车，纪念卡卡光荣退休

C5 AIRCROSS是一款非常热门的汽油紧凑型SUV，所属厂商为东风雪铁龙，属于合资车。风格百变的你对颜值要求一定非常苛刻，选择一款符合自己气质的车是很重要的，先来看看这款车的外貌，看看是不是你想要的那款如意车型？

首先外观上这些圆角矩形元素都被设计得比较大块，虽不是那种精致细节，却成为设计中的特征块，非常具有童趣。此外法国设计师还取消了腰线设计，而是利用圆润的整体外凸来替代传统腰线设计，显得更加饱满和有力量，这点在另一家法国车企雷诺的车型上也有体现。细节方面你也可以特别关注下，比如车顶行李架不是那种淘宝同款的银色装饰，而是用了钢琴漆的双色搭配，很有层次感；还比如短小的尾翼扰流板、前进气格栅这些细节也都有精细的处理。

买车来说也是人生一件大事，看车前还是要摸摸自己的钱包，不要冲动消费。而这款车的车型售价官方指导价是15.27-23.67万元。同时车身为你提供珠光白、碳晶灰、冰山蓝和火山橙四种颜色选择，不同颜色可以满足不同性格的你。分体式前灯组酷劲十足，不过除了顶配是LED大灯，其余的都是卤素灯组；18英寸轮毂是我们向你推荐次底配车型的原因之一，因为天逸全系只有底配是17英寸；次底配车型还标配了后倒车雷达和倒车影像，省去了后期加装的麻烦。

发动机是汽车的心脏，也是整个汽车中最贵的装置。这款车搭载1.8T直列4缸涡轮增压引擎，最大马力204Ps，最大扭矩280 N.m，匹配6档手自一体变速箱或搭载1.6T直列4缸涡轮增压引擎，最大马力167Ps，最大扭矩245N.m，匹配6档手自一体变速箱。

空间也许不是决定你买车的最重要因素，但是空间是对汽车乘坐舒适性影响最大因素之一。这款车的车身长*宽*高分别为4510*1860*1705(1670)mm，轴距为2730mm，提供5门5座版本，行李箱容积为516-1310L，后排可比例放倒(整体放倒)。

为了营造舒适惬意的驾驶环境，这款车也下了不少血本。车灯就好比人的“眼睛”，除了照明和美观，还有提示他人注意安全的的作用，这款车在灯光方面主要配有LED，大灯高度可调，转向照明等。

对于爱郊游，喜欢兜风的人来说，车窗的作用是很大的，这款车在车窗方面主要配有：全景天窗可以给你超大视野享受；车窗防夹手，前、后电动车窗让老人小孩使用也更为方便；隔热玻璃让女同胞乘车不怕晒。

座椅是我们跟汽车接触最多的地方，汽车座椅的舒适度直接影响到行车体验，这款车在座椅方面主要配有舒适的皮质座椅；前座椅电动调节；前排座椅加热对于温差大的地区这项功能是非常实用的。

其他内部配置主要还有：真皮方向盘/多功能方向盘，可让驾驶员更方便操作，空调也是决定汽车舒适度很关键的配置之一，这款车配备自动空调，后排出风口，空气净化；在多媒体方面还配备中控台彩色大屏，GPS导航，蓝牙等舒适配置。此外这款车还配备了驾驶座气囊，副驾驶气囊，前排侧气囊，前排头部气囊(气帘)，后排头部气囊(气帘)等被动安全配置，即使意外发生，可将伤害最小化，虽然有气囊做后盾，但是上车可千万别忘系好安全带。该车主要配备了ABS防抱死，制动力分配，牵引力控制，车身稳定系统，发动机电子防盗，刹车等主动安全配置，在突发情况下尽可能保证车辆安全。

对于勤俭持家的买车用户来说，油耗重要性是至关重要的。根据官方给出的数据1.8T 204Ps车型百公里油耗为6.9L，1.6T 167Ps车型百公里油耗为6.8L。

综合来看，在同级别SUV车型中，C5 AIRCROSS是一款性价比很高的车型，提速快，操控感舒服，是一款值得拥有的车型！

随着家中又一位新成员的加入，家里卡卡的空间已经不能满足家庭的日常需要，主要还是轿车的后备箱空间较小，所以决定换SUV车型。一直关注沃尔沃的SUV，主要还是注重其安全性。也关注过其他SUV车型，如丰田汉兰达，主要还注重它的保有量及保值率，且其在7座SUV中的无敌般的存在，不过马上就要换代了，依然加价销售，确实不爽。本田管道，作为一个拥有超大后排空间的车型，确实是它的一把杀手锏，但屁股从外面看怎么看怎么不舒服。斯巴鲁森林人以及傲虎，关注的是它的左右对称及全时四驱技术，且整个车给人一种特别扎实的感觉，但相对小的保有量，及后期维修据说周期会很长的问题等，只能放弃。奥迪Q5L，其实还是相对满意的，只是想要的配置价格略高，有点承受不起。最终，结合个人及家庭全方面的考虑，最终选择了沃尔沃xc60。?我是2020年3月份购车，购车之前北京的4s店也算逛了3、4家吧，因为各类APP的原因，车辆的价格相对已经比较透明了，底价是多少，也已基本心中有数，当然，没有最低只有更低，且恰逢疫情期间，汽车销售业不景气，经过比较，最终是选择了一个最便宜的店购买的，因为是置换，14年的卡罗拉1.8L，置换了6.6w，不知道是不是便宜了，也不想自己搞了。送了厂家的10次基础保养活动及36000V值，这些是厂家的，不是4s的。还送了4000油卡，全车雷朋膜，车身封釉，底盘封塑，脚垫，后备箱垫，行车记录仪啥的。落地价格就不在这公布了，但我觉得挺便宜的，想知道的朋友可以私信我。下面上图。

20年1月份的车，春节前的，那时候疫情还没有爆发。

刚刚提出来，轮毂上额限速装置还未拆除。

跟我的卡卡来个合照，跟随我6年多的卡卡，风里雨里，拉人拉货，真的出了不少力，谢谢你，希望你去个好人家，好好待你。

侧面照。

侧面45度。

正面。

屁股，比较饱满。

大鹏展翅，以前发帖习惯发这个，现在好像不流行了。

国产的标志吗？

内饰，脚垫，买的，没用4s送的，坐垫。

钢铁侠。

挂饰，出入平安，谢谢。