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1.想买本田思域，一年养车费多少？算完细账朋友笑了

2.思域这病目前没得治 ! ▏型车有志

3.打算入手本田思域1.5T燃动版，全款买优惠8千，不知这价格怎么样

4.2020年北京车展：本田思域HATCHBACK实车

5.北京现代菲斯塔领克03思域对比，哪个更值得购买呢？

6.北京车展直击 | 全新两厢思域/高尔夫8实拍对比！谁适合年轻人？

目前思域2021款的官方指导价为119900元-169900元，我们以思域2021款两厢220TURBOCVT劲擎控国VI为例来算一算，这款车型的官方指导价为166900元，目前北京市最高有5000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为161900元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在184618元左右；如果想要买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要48570元才可落地，月供为3384元。

想买本田思域，一年养车费多少？算完细账朋友笑了

[探店]?思域的外观与动力一直是年轻人选择它的重要因素，自从2006年开始，第8代思域开始用溜背式的Coupe造型，收获了不少的的颜值粉，直到今日，经历了长达13年之久的不断加强，全新思域悄然而来。相比于现款，新车新增了熏黑套件，运动气息扑面而来。思域作为一款成熟车型，有着不小的消费人群与不错的市场认可度，去年思域的销量达到234933万辆，同比增长8.8%，作为中期改款车型，新款思域并没有进行脱胎换骨的改动，而是对部分细节进行升级与调整，目的就是紧跟时代潮流，明确定位思域的运动气质，顺应市场和需求的变化，这可能也是全新本田思域积极应对市场竞争的最好方式了。此外，本田宣布今年5门两厢版思域会在东风本田实现国产，这让许多的本田粉丝又多了几分期待。

小编通过电话形式咨询了北京地区的4S店，得知关于19款思域的优惠详情，目前即使是在车市降温和疫情的严重影响下，思域也仅有0.3万元的优惠力度，可见其热门程度之大，另外购车还可赠送脚垫、贴膜等，值得一提的，店内并无强制加装等额外要求。车身颜色现在有闪烈黄、圣辉银、暗金蓝、拉力红、炫动蓝、晶耀白六种颜色可供选择。

东风本田思域汽车虽为中期改款车型，但在外观设计上更佳美观运动，前脸镀铬饰条进行熏黑处理与黑色的中网形成一体简约的美感，低配依旧为卤素灯泡，高配为LED。羽翼式LED远近光灯组，带转向灯、LED日间行车灯，大灯高低位置可调节，并可自动开启与关闭。其中燃动版和燃擎版车型则是配备了运动套件的运动车型外观更加动感。C型分体式尾部设计，LED回旋镖式组合尾灯，并新增熏黑后扰流板，在减小风阻的同时，也让运动感受更为强烈。

运动设计座椅与外观形成呼应，包裹式双色拼接设计座椅，兼容运动与舒适，空间布局更加合理。彩色多功能液晶仪表，车辆驾乘信息一目了然，中央控制显示屏可与仪表盘进行联动。新设置了换挡拨片在方向盘下方的左右两边，提升了驾驶的效。DA智能屏互联系统实现手机与7英寸超大屏幕的完美联接，集合音频播放、网络互联、GPS导航系统等功能；双温区自动空调，后排兼备空调出风口，让整车倍感舒适。智导互联是以驾驶为主要目的，可以根据实际的道路交通状况，推荐行车路线、可以精确的预测到达时刻，同时还可以提供实时路况导航、在线新闻、拥堵规避引导、在线天气、交通违章搜索、紧急呼叫服务。

本田思域搭载名为“地球梦科技涡轮增压缸内直喷发动机”，其中1.0T直列三缸（180TURBO）最大功率为125马力，最大扭矩为173N·m。1.5T直列四缸（220TURBO车型）最大功率为177马力，手动档226N·m，自动档220N·m，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。1.0T和1.5T最高车速均为200公里，1.0T百公里油耗为5升，1.5T为6升。油箱容积47升。均加92号以上无铅汽油。

新款思域在价格不变的情况下还能在升级国六的添加外观套件，称得上是很良心了，另外强劲的动力表现无需多言，1.5T的发动机参数就可以全面超越很多2.0L的发动机，甚至可以在性能方面紧追1.8T的EA888，可谓“玩味”十足。推荐选择燃动版，性价比高，配置实用，值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

思域这病目前没得治 ! ▏型车有志

文丨东方美人

一年前，曾给朋友算过菲斯塔一年养车费用，一年后朋友告诉我，相差仅有数千元。

这次，有粉丝想入手本田思域，担心养车费用太高，其实菲斯塔和思域的养车费用基本相同，我们这就来帮他算比细账。

在此我们指的全款入手本田思域1.5T车型，不包含后期费用，只计算用车成本，以一年2万公里里程为基准。

思域的用车成本主要包括三大类，分别为保险费、保养费、燃油费。

思域保险费用方面，交强险（950元）和车船税（350元）是必须的，此外建议选择100万额第三方责任险、车辆损失险、按照正常市场价，商业险大约为4200元，所以思域一年的保险费用合计5500元。

思域保养费用方面，以4S店为准，一次小保养大约为525元，整体费用算是比较低的，如果去路边修理厂会更低。按照用户手册，每5000公里需要保养一次，首保免费，若一年行驶2万公里，保养费用约为1670元。

思域燃油费用方面，近日汽油价格波动较大，我们以北京地区92号价格为基准，目前每升5.5元，根据国际行情，油价会在5元左右的低位持续较长时间。

根据众多思域1.5T车主的反馈信息，百公里油耗基本在7L左右，一年两万公里要花费7700元，平均每月641元。算到这里朋友笑了，按照现有的油价，以及思域较高的燃油经济性，这台车的燃油费显然很低。

除上述以外，还有考虑到一年的洗车费、补胎费、停车费，但这些难以预算，我们姑且认为要花掉1000元。

综上所述，本田思域一年两万公里的养成成本，保险费5500元，保养费1670元，燃油费7700，杂物费1000元，合计为15870元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

打算入手本田思域1.5T燃动版，全款买优惠8千，不知这价格怎么样

这几天憋在家里看了许多篇文章，其中一篇科普了与宿主的关系，我觉得很有意思，不妨在本篇文章前与大家分享。文章中提到，致死率高的往往传染性都不高，因为对于寄生宿主目的就是活下去，反之那些致死率低的却拥有较大的传播力度，寄生繁衍才是它们存在的意义。当我看到这个言论时，最先想到的不是肺炎，反而是一款车，因为这款车就像是一粒传播力度强大的，毒害了全世界车迷数十年。它是谁？它就是思域！

本期《型车有志》的主角儿，可不是一般的思域，这款车来自上世纪九十年代初期，隶属于思域历史系列中的第五代，也是我们经常用代号提到的EG车型，当然在北京拥有它的人也不是一般人，正是北京F.I.S.T?Auto当下的赛事主管朱显宝。就是这样一台不一样的车，碰上了一位特别的主人，才成就了我们这次拍摄。

思域的改装可谓千奇百怪，特别是在早年的日本更有一群人开着改装各异的思域游走在大阪和东京高速公路上，虽然是非法飙车，但确实培育了不少有关思域的改装流派和改装技术储备，以至于至今我们还能看到贴着各类有关环状线贴纸的本田在国内飞奔着。相比起多数思域，朱显宝的这台就厉害了！这台EG没有什么贴纸，更不会有夸张的前轮倾角，整台车的外观被三浦庆开光，换装了国内少有针对思域EG开发的宽体套件，翼子板处的签名更彰显了这台车的尊贵。

最初，车主购入这台EG是想通过自己的改装和调校参加一些本地的赛道日，但由于宽体的加持以及对细节的追求使这台车彻底成为了一台ShowCar，毕竟RocketBunny可不是便宜货，挂了碰了他可能要心疼死。虽然行动上并没有让这台车下场，但必要的下场内饰升级他可没少做，包括对内装的偷轻、BuddyClub?P1赛车座椅、TAKATA赛车安全带、后置轻量化电瓶、momo赛车方向盘、防滚架以及重新设计的电源与油路开关等应有尽有，直到我们拍摄当天，车主还在深化这台车的内装细节。

毕竟是一台年龄将近三十年的老车了，原厂B16A发动机即便是再强大，也有和它说再见的那一天，所以朱显宝的这台车性能升级主要围绕着两个大块儿开展，第一大块儿就是对车架的翻新强化，其次则是将全新的动力系统落入副车架上。

当我打开这台EG的发动机舱时，最先吸引我的并非红头发动机，而是对其进行的机舱净化。根据车主介绍，整台车的车架关键部位经过了加焊处理，并重新进行防锈与喷漆工作。在这其中最为引人注目的就是水箱框架，因为这幅水箱框架完全是由车主DIY而成，无论是实用性还是美感都为其增色不少，甚至还找到了一点儿泰仔的味道。要知道在国内，想要找一台移植发动机后速度很快的车容易，但想找一台既快，机舱又干净漂亮的车却很难，毕竟机舱净化不只是清理油污，更是要将功能性、配色、整齐度要考虑在内的大工程。

筋骨得到了强化，下一步就是落入强大心脏。这台EG并没有将体积庞大的K20A落入其中，而是选择了最适合自己的DC2车型整体移植方案，将红头B18C及其带LSD的5速变速箱进行移植，让这台EG完美达成了高转速梦想的最基本需求。当然，决定高性能自然吸气发动机性能的一个最重要指标就是进气量，没有大量的可燃混合气说什么都是白搭，对此在新的动力单元移植成功后，车主还为其升级了Skunk?2进气歧管与加大节气门，保证良好的进气效果，而喷油与点火方面则交由HKS加大油轨与Ultra?Power点火线圈等补品解决。

很多人关注这台车的最终数据，但很可惜，在我们拍摄时车主还在对这台车的电脑以及周边进行完善，目前还只是B18C的原厂数据输出。

来自Tomei的避震器配合Handrace的诸多底盘补品，加之车架的强化，令这台老车恢复了当年的“神风”。

思域这有治吗？目前我看还没得治，多数携带者还多伴有傻笑惊叫等“临床表现”，尤其是发病时总是喜欢将转速踩到九千，自认为人车合一，真是病入膏肓。当然，拿比喻一款能引人注目的车只是个玩笑，但严肃的想一想，凭什么只有像思域这样的车才能让我们垂涎欲滴，即便它还是一台年份超二十年的老车？我们怎么就不能试着喜欢上奇瑞QQ呢？论年份它也有十多年的历史了。到此，我真的不想跟其它自媒体那样将原因抛给“情怀”二字，因为我觉得这对奇瑞QQ来说实在是不太公平。如果你知道，请一定要告诉我。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年北京车展：本田思域HATCHBACK实车

本田思域这几年一直是紧凑级别车型中的神车，很多年轻消费者都对他趋之若鹜。思域有很多真正真车迷，但也有很多车黑，正所谓林子大了什么鸟都有。但不管怎么说，一款车型能这么火，肯定有他的过人之处。最近在后台询问我思域价格的人也有很多，大部分消费者的选择都集中在劲动版和燃动版之间，这两款车型如何选，小马说一下自己的看法。

如果你买回思域之后，打算做一个热血青年，想要对它进行大刀阔斧的改装，那买一个劲动版就可以了，素车省6000块钱，后期根据你的口味儿进行改装。但如果你仅仅是看上思域的高性价比，买回来偶尔撒野，主要就是家用代步，并不打算对他进行特别大的改装。那么更建议你选择燃动版，燃动版主要是增加了一套官方的改装套件，总体来说视觉效果还是不错的。自己花钱改的话，6000块钱很难有这样的效果，而且不是原装的，后期审车也比较麻烦。所以说燃动版更像是一个官方改装的成品，适合绝大多数消费者。

下面再来说一下本田思域的价格。在我们山东济南地区，2020年五六月份全款购车的话，优惠最高能达到8000块钱左右，裸车成交价13.79万上下。现在价格相对比较透明，全款买车一般也不需要强制加装潢。购置税12,204元，保险费用加车船税约5677元，上牌费用200块钱。全款总落地价155,981元。送led灯泡，行车记录仪和脚垫，可以试着再让他多送两次保养或者全车贴膜，这就看你的讲价能力了。

如果是全款买车的话，个别地区优惠幅度可以达到1万元甚至更多。但是买车会有强制消费，例如手续费，利息，又或者强制购买两年盗抢险，抵押费等等。但是总的价格应该能够控制在16万以内，6万年两年无息，我们这里总价应该是15.8~15.9万元左右。

本田思域这款车外观出色，同时操控和动力优秀，定义为一款运动型轿车，理论上看，思域的对标车型应该是北京现代菲斯塔。菲斯塔虽然排量更大，动力更好，但是品牌形象不行，后期可靠性和保值率也难以与思域抗衡。

本田思域实质上最大的竞争对手是大众速腾，速腾整车行驶质感更好，尤其是隔音方面，比本田思域要好很多。但是速腾的双离合变速箱顿挫感比较强，后期养车用车费用相对要贵一些，思域加92号汽油就可以，速腾必须95号油。两车的后排腿部空间相仿，但是思域后排隆起更小一点，但相对速腾来说，后排少了出风口，这比较掉价。

人无完人，车无完车。总体来说，本田思域各方面的实力还是比较均衡的，目前优惠价格也比前段时间要给力了许多，谈价的时候尽量朝着一万块钱优惠力度讲价就可以。运动性出色，油耗比较经济，外观潮流，空间家用也完全足够。后期保值率和可靠性也都是这个级别的佼佼者，缺点就是做工差一点，后排没有出风口，同时隔音水平不行，行驶质感还有很大的提升空间。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对本田思域这款车的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代菲斯塔领克03思域对比，哪个更值得购买呢？

2020年北京车展：?本田思域HATCHBACK实车，售价区间为14.39万-16.69万元。外观以及内饰的造型极具运动感。

外观方面：外观的造型非常硬朗又动感，前脸用黑化的中网造型，中网面板的设计极具运动感，下方用梯形的蜂窝式格栅设计，扁平的头灯设计用矩阵式的造型。侧面的造型非常动感，倾斜的C柱造型带来很强的运动风格，用极具运动感的五辐轮毂设计。尾部用倾斜很大的尾窗设计带来很运动的风格，黑化的扰流板设计极具运动感，下方用硬朗的空气套件以及中置的双出设计带来很强的运动感。

内饰方面：内饰中控的造型整体延续了三厢版的造型，中控屏幕的设计非常硬朗，黑色的内饰风格带来很运动的氛围，方向盘用很有立体感的设计。

动力方面：动力用1.5T地球梦发动机匹配CVT无级变速箱以及6速手动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展直击 | 全新两厢思域/高尔夫8实拍对比！谁适合年轻人？

北京现代菲斯塔领克03思域对比，哪个更值得购买呢？

领克 - 领克03

对于追求运动、热爱性能的年轻消费者来说，柯灵03的颜值无可挑剔。从正面看，最引人注目的是分体式大灯，非常帅气，同时成功让整个前脸更有活力。而且，在高配车型上，还有LED大灯、大灯延时关闭、大灯高度可调等功能。在车侧，完美展现了运动家族轿车的风格，看起来非常运动，甚至有轿跑车的视觉感。相比前脸的风格，我个人更喜欢尾部的设计。家族式LED尾灯点亮后视觉效果很好，辨识度还是很不错的。

本田 - 思域

改款的思域外观非常激进，吸引了喜欢运动和操控的年轻消费者的目光。本田新一代矩阵式大灯，熏黑的中网，中央单排气，全新的柠檬黄配色方案，这外观真的够霸气，够年轻。尺寸方面，思域的长宽高分别达到4658*1800*1416(mm)，轴距为2700mm，依然是标准的紧凑型家用车，无可挑剔。尾部设计方面，点亮后的C型尾灯辨识度非常好，加上微微上翘的小鸭尾，依然营造出非常好的运动感。

2019款现代菲斯塔

外观上，菲斯塔的进气格栅用网状镀铬设计，进气格栅的位置相对较低，不仅降低了视觉重心，还增强了运动感。内饰方面，菲斯塔中控台巨大的悬浮式中控屏非常显眼，大大增强了整体的科技感。动力方面，菲斯塔搭载1.4T和1.6T涡轮增压发动机，最大马力分别为140匹和190匹。动力性能方面，现代菲斯塔凭借强大的1.6T发动机，成为同级别中动力配置最强的车型之一。

这三款车可以说各有特色。一般来说大家对思域最熟悉，也有很多本田车迷愿意为自己的信仰充电，而菲斯塔比更新后的外观更好，百公里加速更暴力。支持国货的朋友不妨考虑一下。

全上市的两厢?思域，近期以一己之力炒热“两厢车”这一日渐边缘的议题。而深耕该级别多年的大众高尔夫，也在近期推出了全新车型。

思域两厢这波后浪，能够对全新高尔夫起到怎样的冲击？这两款车，哪款更适合年轻市场的需要？今天，我们就在北京车展，为您一探究竟。

就思域两厢的外形来说，颇具跑格的溜背线条，冲撞出一股凌厉的前冲。遍布周身的空气套件，都宣示出一股张牙舞爪的运动。重新设计的车灯纹理与黑化格栅，也与三厢版车型，有着足够显眼的区别。熏黑轮毂等元素，也冲撞出明显的别具一格感。

而全新高尔夫则很好传递出一股德味儿明晰的精致。头处横向镀铬饰条、引擎盖上凸起的折线，都被梳理进一套足够完备、统一的视觉语言当中。外扩、侧重横向拉伸的侧向轮廓，也塑造出整车干练、颇具精英风的整体观感。寥寥几笔概括，就让一股精致硬朗的德味跃然而出。

思域两厢的内饰，则贯彻着与外形的三观一致，弥散出一股锋锐的年轻，大面积直线条的运用颇具动感，金属打孔油门踏板，也抒发着言之有物的运动。

高尔夫车型内饰整体中规中矩。风格层面，线条简练舒展，外扩出不错的空间感。功能取向的元素排布，使按键旋钮处于最触手可及的位置。

颇具特色的小尺寸电子档把，也让它具备起别具一格的新鲜味道。

空间及乘坐体验，是关于这两款车，值得费一些笔墨的点。

我们先来定个调，基于本田大法空间营造层面的先天优势，两厢思域相比高尔夫是有优势的。

具体来说，思域两厢借助相对较低的坐姿，创建出一种“不该出现于轿跑上的宽适”。具体来说，思域车内堪称铺张的乘坐空间与近乎纯舒适取向（也就是填充物很柔软、两侧包裹非常不明显）的座椅设定，完全看不出任何与运动之间的关于。整体乘坐感受很宽松、很舒适。

而全新高尔夫车型则有着那么一些些劣势。座椅材质软硬适中，有着不错的舒适性表现。

支持4/6按比例放倒的后排椅背和方正规整的后备厢布局，在应对各种行李箱时非常从容。只是相当明显的后排中央凸起，确实会在满载出行时，产生一些些尴尬。并且头部空间相比两厢思域，也确实会小上那么一些些。

而思域的对比车款则搭载一款最大功率177马力的1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱。这台177马力的1.5T发动机，加速能力相当够用，与之匹配的CVT变速箱，在整个CVT界也属于上乘水准，日常驾驶干脆机敏，不存在任何“跟不上趟”的迹象。

但应对起较为激烈的驾驶动态时，这款变速箱实现不了猝然而至的推背。或者说，驾乘人员身体实际感受到的加速力度与车速表的上扬，有些不成直接关系，CVT变速箱全然线性的动力攀升，确实营造不出那种“拳拳到肉的快感”。

全新高尔夫8搭载一台1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。

就当前7代车款的实际表现来说。日常D档模式下，这套变速箱平顺得甚至有些慵懒，就算较为激烈地踩踏，也很难将转速催逼至2000转以上。而就购车者广泛担心的低速顿挫问题，大众集团也通过控制逻辑的升级，做了一定程度缓解。具体来说，当车辆起步之后，变速箱会以最快速度挂上二挡，并且不再进入一档，完全以二挡对应城市缓行，进而规避了低速行驶时档位在一/二档之间犹豫不决。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。