保时捷911 2021款_保时捷911谍照

1.保时捷911 GT3 RS无伪谍照 搭载4.0升水平对置发动机

2.新一代保时捷911 Targa GTS无伪谍照 配备中央锁止轮毂更大刹车盘

3.改款保时捷911伪装车谍照 内饰配置将升级/2022年上市

4.保时捷全新911 GT3谍照 搭4.0L引擎/中置双出排气

5.2021款保时捷911 Turbo最新谍照曝光 有望春季发布

6.拉力版911/将限量发售 保时捷911 Safari最新谍照

7.保时捷911 Sport Classic最新谍照 最快将于2月内亮相

8.疑似保时捷911 Safari谍照 或年内亮相/道路通过性更强

新款保时捷911GT3RS谍照曝光

日前，我们在纽博格林和德国赛道的一些周边道路上再次发现了这台GT3 RS的原型测试车，这次它撕去了重重的伪装，我们得以清晰的看出其外观造型。

从谍照中可以看到，与GT3相比，GT3 RS的测试仪在引擎盖和前挡泥板上用了额外的通风口，看起来这其中包含了一些可以活动的元素。还有一个更具侵略性的前分离器，全新的侧裙，以及带有天鹅颈支柱的大型双元素尾翼，尾翼也用了可活动调节的元素设计。

GT3 RS原型车还配备Michelin Pilot Sport Cup 2（米其林PSC2）轮胎，前轮尺寸为265/35R20，后轮尺寸为325/30R21。还可以看到巨大的碳陶瓷制动盘安装在中央锁定轮内，并提供了**刹车卡钳。此外，工程师们还试图隐藏汽车的侧面进气口，这是GT3 RS的典型特征。让整车看上去战斗气息十足。

动力系统方面，GT3 RS可能会搭载一台4.0升H6发动机，并匹配的是8速双离合变速器。上一代GT3 RS的峰值输出为520马力和469牛·米的扭矩，二者均来自相同类型的发动机，我们可以期待这全新一代911 GT3 RS的动力会不会小幅上升。

虽然GT3与保时捷911 GT3 Cup赛车密切相关，但GT3 RS的性能将是追随更为极端的911 GT3 R赛车。保时捷还被发现测试基于992代911的新GT3 R赛车，该款赛车的研制也可能与这款新GT3 RS密切相关。回想一下，保时捷的GT3和GT3 RS是与他们的赛车部“姊妹车型”一起制造的。

GT3具备独有的赛车元素之一，因此也可能在这款GT3 RS上使用是双横臂式前悬架，与其他911版本中所使用的麦弗逊式前悬架相比，它更坚固、更稳定，制动时的车身运动也更少。

我们预计新款保时捷911 GT3 RS将于2023年作为2023款车型首次亮相。相关的GT3 R赛车也预计在2023年推出。

保时捷911 GT3 RS无伪谍照 搭载4.0升水平对置发动机

易车讯 日前，从相关外媒处获悉，保时捷911 GT3 RS最新路试谍照曝光，新车最快将于2021年末或2022年初首次亮相，交付则于2022年开始。

从看，前部引擎盖上设置了巨大的出风口，考虑到了空气动力学属性，前翼子板处也有空气动力学的设计，打孔的制动盘有利于快速散热，增加制动性能。

尾部巨大的尾翼惹人注目，它可以在极速下位车身提供更多的下压力，稳稳贴地行驶，同时新车的离地间隙看起来也更低。与此同时该车尾部下方将配备一个巨大的扩散器，用中置双出的排气布局，与大尺寸尾翼结合，提升了运动属性。

内部方面，911 GT3 RS将安装一个巨大的防滚架，车手坐在一个加强版Recaro赛车座椅上。

动力系统方面，根据此前消息称，该车搭载4.0升水平对置6缸自然吸气发动机，最大功率502马力，PDK版本最快仅需3.2秒达到0-96公里/小时加速。不过，在报道中称，新车的动力参数增加至530-570马力之间，持续关注。

新一代保时捷911 Targa GTS无伪谍照 配备中央锁止轮毂更大刹车盘

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了保时捷911 GT3 RS无伪谍照，该车预计将会在近期亮相，亮点在于拥有更具性能取向的空气动力学设计，标志性的大尺寸尾翼依然保留，将搭载4.0升水平对置6缸自然吸气发动机。

保时捷911 GT3 RS最新谍照中的测试车几乎没有伪装包裹，可以让我们清晰看到前杠、前翼子板等处极具魅力的通风口设计，新车拥有更加夸张的空气动力学设计，初衷就是为赛道而生。

保时捷911 GT3 RS最亮眼的地方就是尾部巨大的尾翼了，它可以在极速时为车身提供更多的下压力，稳稳贴地行驶，同时新车的离地间隙看起来也更低，前翼子板两侧也有导流设计，预示着该车将会拥有强大的性能。

动力系统方面，对比现款保时捷911 GT3来看，该车搭载4.0升水平对置6缸自然吸气发动机，功率502马力，扭矩469牛·米，PDK版本最快仅需3.2秒达到0-96公里/小时加速。

因此，保时捷911 GT3 RS无疑会拥有更加强悍的动力，虽然将会继续以用4.0升水平对置6缸自然吸气发动机为核心，但是经过进一步优化升级后，预计动力表现会更加出色，有望达到550马力。

根据易车App“热度榜”显示的数据，保时捷911在售价100万以上的进口车中热度排名第12位。如需更多数据，请到易车App查看。

改款保时捷911伪装车谍照 内饰配置将升级/2022年上市

保时捷911?Targa?GTS

佰咖汽车·进口海外谍照目前，保时捷正在对于992代911?Targa进行最后润色。近日，海外媒体曝光了一组911?Targa的冬季测试谍照，原型车车身没有进行任何伪装，这或许暗示了这款车型即将到来，有望在3月即将到来的日内瓦车展亮相，并于今年年底前上市，其定价将会比911?Carrera更贵一些。

保时捷911?Targa?GTS

谍照中的911?Targa原型车疑似为更具运动的GTS车型。明显的变化包括更激进的前后保险杠，还配备了中央锁止轮毂，更大刹车盘。此外，保时捷并没有对全新Targa的车顶结构做出任何大幅改动。

保时捷911?Targa?GTS

动力上，911?Targa有望继续3.0升水平对置六缸发动机，但最大功率有望提升至超过460马力(343千瓦)，而不是Carrera?S的443马力(330千瓦)。并且提供后轮驱动和四轮驱动供选择。

保时捷911?Targa?GTS

除了车顶不同外，Targa应该与911?Carrera系列的其它车型基本保持一致。

为尊重原创，转载请标明出处，更多资讯请关注佰咖汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷全新911 GT3谍照 搭4.0L引擎/中置双出排气

易车讯 日前，易车从相关渠道获得改款保时捷911伪装车谍照，该车外形为911 Targa GTS，内饰的遮挡表明该车很可能是改款911的伪装车。新车将在2022年上市。

首先，最新一代的911的992车型GT3已经正式发售，Carrera以及Targa GTS的992都将在不久之后正式发布，预计在2021年夏季首次亮相的可能性极大。

通过谍照中看到的对内饰的遮挡，这辆伪装车不仅是当前992?Targa GTS外观的无伪装预览，大概率还是下一代改款车型的伪装车。作为改款车型内部配置等升级变化要明显多过外形，套用现款外观作为伪装也是常规操作。

新车将在内饰配置有重大升级。据悉，992改款将获得全新的内饰，部分将基于在Taycan和Taycan Cross Turismo的内饰。预计到处将有更大的数字屏幕和新的信息系统，并将首次搭载Android Auto功能。

动力系统方面，911将是保时捷对于内燃机最后的坚持，作为不用混合动力的缓兵之计，新车很有可能首次在911车系中使用轻混动力系统。不过，保时捷也可能使用重新调校的双涡轮增压水平对置六缸发动机。

2021款保时捷911 Turbo最新谍照曝光 有望春季发布

近日，保时捷全新911?GT3车型的路试谍照再次曝光，新车有望在2021年内正式亮相。从谍照中可以看出，全新911?GT3外观几乎没有任何伪装，引擎盖上方布置两个进气孔，前大灯组用经典的圆形设计。新车配备碳黑色大尺寸轮毂，搭载造型宽大的尾翼和中置双出排气系统，很有辨识度。全新911?GT3搭载4.0升六缸水平对置自然吸气发动机，匹配六速手动变速箱和PDK双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

拉力版911/将限量发售 保时捷911 Safari最新谍照

佰咖汽车·进口新车资讯编辑从外媒获悉，下一代保时捷911?Turbo即将于我们面世，近日又曝光了2021款保时捷911?Turbo最新的谍照。除了仍然有一些伪装之外，还隐藏了一些尾灯细节。值得一提的是，新车有望在春季发布。

新一代保时捷911?Turbo谍照

新一代保时捷911?Turbo谍照

在车身方面，Turbo新车将获得特殊的前后饰板，其前部配备了在991系列车型上首次亮相的保时捷主动空气动力学系统。在较高的速度下，前唇扰流板将展开，后机翼也将进一步上升。

保时捷911?Turbo?S谍照

从内部消息透露，2021款保时捷911?Turbo有望搭载双涡轮增压3.0升六缸发动机输出600马力（447千瓦）的功率。另外，根据最新信息，新款911?Turbo?S将于2020年春季首次亮相，届时它将释放其强大的3.8升双涡轮增压平六缸发动机。据报道，带有全轮转向的全轮驱动将是标准配置套件，以及一个八速双离合变速箱。

为尊重原创，转载请标明出处，更多资讯请关注佰咖汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷911 Sport Classic最新谍照 最快将于2月内亮相

易车讯 日前，一组保时捷911 Safari在沙漠中测试的谍照被曝光。作为基于保时捷911打造的跨界车型，设计灵感来自上世纪70年代末到80年代初保时捷拉力赛车，明显加高的车身以及较长的悬挂形成让它具备了更强的通过性。据悉，该车比普通版911离地间隙抬高2英寸（约5.08厘米）。此外，新车预计会以限量形式发售，并在2023年正式发布。

外观方面，谍照中的车型和现款911没有明显区别，但是离地间隙被明显加高，轮眉部分明显也更宽，同时还能明显的看出来后轮胎比前轮胎更加宽大，这一切的改变都是为了获得更强的道路通过性能，该原型车配备20寸陪耐力轮胎。此外，预计其量产车型还将包含一些更独特的跨界风格细节。

目前有关于新车动力方面的信息还不得而知，预计新车有可能搭载与Carrera 4S或者Carrera 4 GTS相同的动力系统，包括一台3.0L双涡轮增压水平对置六缸发动机以及四驱系统。新车预计会在2023年正式发布。

疑似保时捷911 Safari谍照 或年内亮相/道路通过性更强

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了保时捷911 Sport Classic最新谍照，该车作为特别版车型有望于2022年2月到3月之间亮相，同时还可能会限量销售，外观拥有一些当前量产911车型所没有的设计，比如车尾上翘明显的尾翼造型。

外观方面，保时捷911 Sport Classic用了与现款车型相似的设计，区别主要体现在细节部分，首先“凹”字型车顶，还有后部明显的尾翼，这些都是非常独特的设计，其中尾翼设计与此前的保时捷911 Sport Classic车型如出一辙。

此外，保时捷911 Sport Classic最新谍照还揭示出了更多的细节，可以更清晰的看到尾部的贯穿式LED光源，以及尾翼前方的散热口，还有新样式的轻量化轮圈造型，同时还能首次看到内饰的局部细节。

动力系统方面，目前关于保时捷911 Sport Classic还没有太多的消息，不过有传言称3.8L水平对置六缸发动机的功率有望达到550马力，具有更好的动力表现，预计新车可能也会用限量方式销售。

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了疑似保时捷911 Safari的最新谍照，该车最快可能会在2022年内正式亮相，新车用了与兰博基尼Huracan Sterrato相似的设计理念，拥有更高的底盘离地间隙，具有更强的道路通过性。另外，关于新车的名字，有传言表示，还有被称为“Dakar”的可能。

外观设计方面，保时捷911 Safari看起来拥有更高的底盘离地间隙，还能发现前轴和后轴的轮距也更宽，轮圈也用了全新的样式，并且目测后轮尺寸也比前轮大不少，这一切的改变都是为了获得更强的道路通过性能，并且新车还拥有非常独特的尾翼设计。

目前有关于新车动力方面的信息还不得而知，外媒猜测，新车有可能搭载与Carrera 4S相同的动力总成，即一台3.0L涡轮增压水平对置六缸发动机，在优化了中冷器位置以提高进气系统的冷却效率以后，最大功率可能在331千瓦左右，匹配8挡双离合变速箱，百公里加速可能在3.4秒左右。

根据易车App“热度榜”显示的数据，保时捷911在售价80万以上的豪华品牌中热度排名第18位。如需更多数据，请到易车App查看。