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1.2022成都车展探馆：奔驰EQE实车

2.奔驰EQE SUV亮相 延续EQ家族式设计

3.奔驰EQE SUV将于2023年国产 GLE同级纯电SUV即将到来

4.续航或超500公里 纯电奔驰E级2023年国产

5.极致优雅，奔驰EQE购车手册！

[汽车之家?资讯]日前，我们从海外媒体获悉，梅赛德斯-奔驰EQE如今有了新的进展，新车原定2021年12月发布，目前这一时间点未有更新和调整；不过新车或将于2022年11月上市，未来还将提供三种动力版本。

『配图为奔驰EQE谍照』

奔驰EQE是奔驰旗下全新的纯电动中大型车，基于EVA?2.0平台打造，内部代号为V295，目前该车仍在测试阶段，其路试谍照也于今年上半年曝光。

最新信息显示，新车将于2021年底首次亮相，同时于2022年11月正式上市。未来新车将提供三种动力版本，其中EQE?350为单电机，系统最大功率分别为276马力；EQE?400?4MATIC和EQE?500?4MATIC均为双电机版本，系统最大功率分别为414马力、483马力。此外，官方有望在2023年至2024年之间推出高性能的AMG版，以扩大该车系的产品阵容。

『配图为奔驰EQE谍照』

作为全新的电动车，新车将搭载总容量为100kWh的锂离子电池组，最大续航里程可达600km。此外，随车搭配的车载充电器可在20分钟内充满80%的电量。

回顾外观，根据此前曝光的谍照可以看出，奔驰EQE整体轮廓与此前曝光的奔驰EQS测试车颇为相似，尾部则用了类似轿跑车的轮廓线条，同时新车将用大量轻量化的铝合金材质。

『配图为奔驰EQS外观谍照』

编辑点评：

奔驰EQE是继奔驰EQS之后，第二款基于大型纯电动车EVA平台推出的车型，同时也代表着奔驰更加明确的电动化转型决心。EVA平台目前已规划4款全新电动车产品，除EQE、EQS外，还规划了EQS?SUV和EQE?SUV，同时奔驰第二个专属电动化平台MMA也将于2025年面世。由此可以看出，奔驰对于电动化转型后的产品路线更明确、更清晰，而呼之欲出的产品则将检验奔驰的转型结果是否顺利。你看好出自EVA平台的奔驰EQE吗？欢迎留言。（文/汽车之家?宋爱菊）

2022成都车展探馆：奔驰EQE实车

易车讯 日前，奔驰EQE SUV及AMG EQE SUV在欧洲地区公布售价，2023年春季起还可订购更多车款。

具体车型为EQE 350+、350 4MATIC以及500 4MATIC，对应WLTP续航486-596、452-551、465-552公里；对应价格86810.5、89547.5、99841欧元，起售价约合人民币64.4万元。

AMG EQE 43 4MATIC售价124920.25欧元，约合人民币92.6万元。其电动机功率350千瓦、峰值扭矩858牛·米，百公里综合电耗25.6-22.8千瓦时，WLTP续航423-476公里。

作为参考，北京奔驰EQE 350 4MATIC申报信息已公示，前后电动机功率分别为135、215千瓦，对应的海外车型售价约合人民币66.4万元。

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奔驰EQE SUV亮相 延续EQ家族式设计

易车讯?在2022成都车展前夕，易车前方探馆团队拍摄到了奔驰EQE。新车定位纯电动轿车，将于8月24日上市，三款车型预售价格53-59万元，CLTC工况续航717-752公里。

新车是奔驰首款基于EVA平台在华生产的纯电轿车。与用了最新设计理念打造，车身造型类似奔驰CLS四门轿跑车，以提升整车的运动感。作为纯电动车型，奔驰EQE在风阻系数上也进行了优化，风阻系数仅为0.2cd。车辆长宽高尺寸分别为4969/1906/1509毫米，轴距3120毫米。

内饰方面，与EQS相近，Hyperscreen超联屏概念也出现在EQE上，该屏用了曲面贯穿式的设计，从驾驶员侧贯穿至副驾驶端，相比于奔驰之前的双联屏设计，能够带来更震撼和豪华的视觉感受。其前端面板用了曲面玻璃设计，并且集成了三块OLED屏幕。此外，空调出风口也集成在整个面板上。

动力部分，奔驰EQE 350车型搭载的电机最大功率215kW，最大扭矩530N·m。配备了总容量90.6kWh的锂离子电池组，CLTC工况续航717-752公里。

根据易车App来看，北京奔驰-EQ热度排名第31。如需更多数据，请到易车App查看。

奔驰EQE SUV将于2023年国产 GLE同级纯电SUV即将到来

易车讯 10月17日，在2022巴黎车展上，奔驰EQE SUV正式亮相。新车定位纯电SUV车型，外观用奔驰EQ系列家族式设计，内饰也沿袭了奔驰EQS的风格。

外观设计方面，EQE SUV将定位在旗舰EQS SUV之下，用了EQ家族的设计语言，包括前脸用封闭式设计的暗夜星阵格栅，造型犀利的前大灯组与前格栅融为一体，雾灯区域的造型则看上去十分凶悍。

车身侧面的线条十分舒缓，使得侧面的整体圆润饱满，也很具有时尚感。车尾设计简洁，并且配备了贯穿式尾灯设计，点亮后有着不错的辨识度。

此外，车辆还配备了双色的多辐条式轮圈，将运动感和豪华感进行了融合。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4863/1940/1686mm，轴距为3030mm。

内饰方面，EQE SUV拥有与EQS相似的内饰设计理念，但MBUX Hyperscreen超联屏则需要选配，标配的是液晶仪表盘和中控屏幕两块屏幕，但同样具有极强的科技感。此外，中央通道底部还用了镂空设计，更便于储物。

配置方面，新车标配注意力系统、主动式制动系统、主动式车道保持系统、带倒车影像的智能泊车系统和限速系统。通过驾驶员仪表屏的屏幕，可以全屏查看驾驶系统的状态和信息。驾驶组件和驾驶组件增强版可提供更多功能选项。

细节方面，车辆用了棕色和白色相搭配的配色，并且中央扶手箱前方的装饰面板上还有着星辉图案，进一步增强了车辆的精致感和设计感。

动力系统方面，EQE SUV基于EVA平台打造而来，并推出了350+、350 4MATIC和500 4MATIC三款车型.

其中EQE SUV 350+为后驱单电机车型，最大功率215kW，最大扭矩565N·m，WLTP最大续航为590km；

EQE SUV 350 4MATIC为双电机四驱车型，系统总功率依旧为215kW，最大扭矩提升至765N·m，WLTP最大续航为558km；

EQE SUV 500 4MATIC车型的最大功率为300kW，最大扭矩为858N·m，WLTP最大续航547km。

车辆用四连杆前悬挂和多连杆后悬挂的底盘设计，并可选配的自适应减震系统增强版（ADS+）的空气悬挂（AIRMATIC）（未来提供），可将车辆底盘抬高30毫米，以增加离地间隙。动态操控选择（DYNAMIC SELECT）除“节能”、“舒适”、“运动”和“个性化”驾驶模式以外，在4MATIC四轮驱动版本车型上新推出了“越野”驾驶模式。此外，全新EQE纯电SUV还可配备转向角度最高达10度的后轮主动转向系统。

竞品分析

在豪华品牌中大型纯电SUV领域，并无太多竞品车型，而蔚来ES7在定位于售价方面与奔驰EQE SUV比较接近。二者相比，奔驰的品牌号召力明显要强于蔚来，但蔚来ES7在服务方面的特色则是奔驰品牌所不能比拟的。

而从车型上来看，二者的产品力都并不弱，但蔚来ES7在自动驾驶领域以及车联网方面的优势则比较明显，此外，换电的形式也更能击中电动车用户的痛点。

根据易车App“新能源热度榜”数据，奔驰新能源热度位居第36，如需更多数据，请到易车App查看。

续航或超500公里 纯电奔驰E级2023年国产

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，奔驰EQE SUV将于2023年国产，有望于2022年全球首发。该车定位纯中大型SUV，拥有与奔驰EQS相似的内饰设计，并且还会搭载先进的奔驰MBUX Hyperscreen人机交互系统，续航里程预计在500-650公里之间，顶级版车型或许会接近700公里。

奔驰EQE SUV渲染图

根据目前掌握的消息，奔驰EQE SUV未来将会由北京奔驰国产，现在奔驰EQE SUV国产项目可能已经在北京市发改委完成备案，将于2023年在北京奔驰顺义工厂国产，随后开始销售。

外观方面，奔驰EQE SUV将会用“EQ”系列纯电动车的家族式脸谱，车身也会在细节处针对空气动力学设计进行升级，该车的尺寸预计与奔驰GLE相当，不过得益于电气化架构的使用，也许会拥有更加出色的内部空间表现。

新车基于MEA平台打造，此平台能够容纳100千瓦时电池组，这也就意味着车辆的续航里程可达约700公里。

不过这样的续航表现将出现在旗舰车型中，中低配车型的续航里程将不会有这么多，可能搭载72和90千瓦时电池组，续航里程预计在500-650公里之间。

此外，奔驰还一直在考虑用新架构的超快速充电技术，EQE应该能够以350千瓦的速度充电，这将在20分钟左右的时间内为电池补充80％的电量。同时该车可能还会拥有更加先进易用，至少会超越L2级的自动驾驶能力。

极致优雅，奔驰EQE购车手册！

奔驰早在多年前就发布其总投入高达100亿欧元的庞大电动车规划，按照，截止2025年奔驰将推出共10款电动车型。奔驰在将售价57.98万起的EQC车型引入国内后，奔驰E级纯电版本车型EQE，日前正式提上北京奔驰的排产日程。奔驰EQE海外版车型的扭矩达730牛·米，续航则为500km。

近日擎哥通过相关渠道了解到，北京奔驰顺义工厂将投产一款代号为V295的纯电动车型，目前该项目正在进行技术改造。从车型尺寸规格以及目前海外测试车信息判断，该车将是奔驰新款E级的电动版车型，预计为奔驰EQE。资料显示北京奔驰EQE或将于2023年投产，根据海外版车型参数来看，北京奔驰EQE的NEDC工况下续航里程或将超过500km。

消息来源于北京奔驰顺义工厂项目冲压车间介绍的这张照片，从照片上我们可以看到，北京奔驰顺义工厂投产的三款新车型产品代号为X247、V295和X294，根据之前获得的资料分析，V295实为新款奔驰E级的电动版，而X247是GLB车型。

根据早前外媒报道，海外版奔驰EQE车型已经处于测试状态，从报道数据上来看，奔驰EQE的尺寸和高度要比新款E级燃油版车型略小。但内部空间将有所升级，或将看齐奔驰S级。

动力方面，奔驰EQE将和EQC一样用双电机组合。电机总功率、系统扭矩分别为300kW、730N·m，因新车将于3年后才开始投产，其电动机系统将会更值得期待。新车还将配备四轮转向和空气悬挂系统。驱动部分，根据海外媒体曝光来看，奔驰EQE将配备四轮驱动系统，通过两台电动马达分别驱动前后车轮来实现，后期还将推出后轮驱动版车型。

奔驰此前宣称将投入200亿欧元用于电池研发与生产，截止2025年奔驰汽车将推出共10款电动车型，预计未来10年内奔驰电动车型的销量将占据总销量的1/4以上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪华品牌能不能造好纯电车？这个问题其实很好回答。相比起造车新势力，传统豪华品牌在推陈出新的速度上肯定是比不了的，但在车辆细节的打磨上，传统豪华品牌依然有着不可逾越的优势，奔驰也是如此。在EQS大获成功后，迅速推出了更“亲民”的产品——EQE。

对于很多人来说，EQE除了在体型上和EQS存在差别外，车型设计并无明显区别。用“小号EQS”来形容EQE并不过分。那么，在风起云涌的新能源市场，EQE能否延续奔驰油车的辉煌？

大佬级设计

封闭式的前脸、标志性的三叉星徽标、高亮的黑色装饰、“满天星”的前脸细节，这些都展示出一台“奔驰”应有的水准。在新能源时代，奔驰还是将那份独有的优雅展现在世人面前。

来到侧面，可以发现奔驰EQE使用了弧形设计，车轮也十分靠近车身的边角。没错，这就是奔驰“弓形车身”的设计理念，除了降低行驶风阻，也可以尽量的拓宽车内乘坐空间。这也可以看出，在没有传统发动机的变速箱的滋扰后，设计师们在设计上可以多么“放飞自我”。隐藏式门把手、低风阻轮毂之类的设计也没有缺席，纯电车嘛，就是要通过各种细节来降低风阻。

车尾的设计也是如此，新一代的家族式贯穿尾灯点亮辨识度很高，行走在大街上就算不懂车的小白也能高看它一眼。总体来看，这是一台设计得很成功的纯电车型。毫不夸张的说，在奔驰EQE上，除了可以感受到新能源时代的变革，也能感受到传统豪华品牌车型上的豪华观感体验。

S级内饰

对于奔驰来说，哪怕是最入门的奔驰A级，其内饰也可以将同类车型“按在地上摩擦”。在奔驰EQE上更是如此。我承认，奔驰EQE的内饰没有EQS显得那么科幻。但从S级上照搬下来的内饰也足以让奔驰EQE与对手划清界限。12.3英寸液晶仪表、12.8英寸纵置中控、带着闪闪发光LOGO的奔驰方向盘，还有形似飞机涡轮风扇的空调出风口都将奔驰EQE的豪华属性拉满。

开宝马，坐奔驰。这句话似乎伴随了车圈多年，很多人对这句话也是深信不疑。那么奔驰EQE呢？很明显，奔驰EQE传承了奔驰“好坐”的精髓。尤其是后排座椅，包裹感极强的座椅乘坐感受总是有让人陷入昏睡的错觉。嗯，奔驰还是奔驰。

长续航才是YYDS

动力系统部分，目前在售的奔驰EQE均为单电机后驱版本车型。215千瓦的最大功率以及556牛?米的峰值扭矩对于90%以上的买家来说都够用了。装载96.1千瓦时电池组的奔驰EQE可以在CLTC续航测试标准下行驶752千米，因此，从参数上来看，奔驰对这套三电系统还是很有信心的。

悬架部分也保持了比较高的规格，前双叉臂后多连杆悬挂也表现出一台豪华品牌车型应有的水准。日常行驶状态下车辆对细小颠簸的过滤也显得相当得体。所以，在新能源时代，你也可以选择相信奔驰。

车型推荐

2022款 350 先锋款 推荐指数★★★★★

奔驰EQE350先锋款可以算得上是全系车型中最入门的版本了，但在配置上奔驰EQE350先锋款可一点都不入门。尤其是在主被动安全配备上，有并线、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警以及360度全景影像和倒车车侧预警以及全速自适应巡航系统。因此，从配置上说，这个版本是一点都不入门的。

2022款 350 豪华款 推荐指数★★★★

相比起350先锋款，350豪华款价格增加了1.8万元。这1.8万元可以换来车道居中保持、道路交通标识识别、自动变道以及HUD抬头显示。对于喜欢HUD的买家来说，350豪华款还是很值得选择的。

2022款 350 先型特别版 推荐指数★★★★

作为全系车型中最贵的车款，350 先型特别版在配置上可以说憋了不少大招。在这个版本车型上，可以见到DOW开门预警、整体主动转向系统以及像素头灯还有车内的64色氛围灯。所以，350豪华款除了在基础配置上做到了大满贯，在高阶配置方面也可以说是与时俱进。

结束语：

很明显，厂家希望消费者认为这是一台没有短板的车型，不管是车辆的外形设计、车内功能，甚至在续航部分，厂家都拿出了诚意。所以，从某种程度上说，奔驰EQE已经“突围”成功。即便处在快速变革的新能源车市中，奔驰依然可以凭借着强大的品牌韧性推出一款又一款震撼人心的产品。所以，如果你对电车感兴趣，对奔驰感兴趣，选择奔驰EQE吧。

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