丰田爬坡门_丰田陡坡缓降如何开启

1.汉兰达都爱出什么故障

2.汉兰达、锐界和新楼兰哪个更适合家用？

3.宝马x1 三菱-ASX劲炫 丰田r4 汉兰达 福特翼虎 现代ix35 胜达 本田crv 大众途观 这些车的性价比 和推荐

4.丰田汉兰达的优缺点有哪些

5.让人有些纠结的帕杰罗v与汉兰达，究竟选哪款好？

6.二手的汉兰达请问多少钱可以买呢？

纸面上看，对于2015年3月在国内上市的新汉兰达，选四驱。（2015年以前的老款不做讨论）。还是纸面上看，指导价25.88万的四驱七座精英版性价比最高。在小排量2.0T涡轮增压引入四驱车型是丰田应对爬坡门的策略，很聪明（说2.0T小排量是和3.5比）。以汉兰达的车重，2.0T带全时四驱会比较吃力，所以丰田搞了个自适应四驱（智能四驱），我理解（并不专业）和全时四驱其中一个区别在于：正常路况行驶就是两驱（后轮没有驱动力），不会有额外油耗，也基本上没有动力损耗；如遇到烂路，根据路烂的程度分配前后轮驱动力。而且可以手动锁定四驱模式。同样的配置，两驱和四驱差价只有一万，因此建议上四驱，最起码不会担心爬坡门了（爬坡门是心病，不知道多少人因为这个放弃了老款汉兰达，多了这个配置，可以花一万块钱治好这个心病，太值了！）。这次丰田新汉车型分的很细，应该是用心做过客户分析了，符合岛国企业特点，从2.0凯美瑞的升级就看出了广汽丰田在中国市场超越大众的决心，而这次汉兰达的上市更加让我们感到这一点。相信广汽丰田的质量和口碑，不过，对于新汉，还是那句话，建议头几个月先看白鼠实验。。。毕竟很多东西防不胜防，虽然广丰发生问题的几率小一点。一个潜在风险是：这应该是丰田国产车首次用涡轮增压发动机，估计是为了应对我国排量税搞的妥协设计以降低成本并增加配置（如四驱）（2015汉兰达在海外没有2t，小排量还是2.7），但会不会因为匆忙上涡轮增压而有问题呢？想必这也是人们除了新汉的外观以外最纠结的一点。

汉兰达都爱出什么故障

这是网友用来嘲讽当时流行的两个关于丰田的汽车门。由于两起都是对丰田汽车有负面影响的，所以被很多反日货的人抓住把柄，广泛宣传，才弄得如此出名。

上坡不跟汉兰达，说的意思是汉兰达车总是爬坡失败，跟在其后面不安全。

下坡不超凯美瑞，说的意思是凯美瑞车总是刹车失灵，跑在其前面不安全。

简述：

汉兰达爬坡门：09年有一群车友在温州永嘉游玩时，路过一段只有30°左右坡度的乡间道路。其他车友都顺利开了过去，包括一些小排辆的轿车都顺利上了坡，但身为中型SUV车的汉兰达始终无法上坡。这群车友起先认为是司机技术不行，所以换由其他人驾驶，但依然无法上得去山坡。最终车友们得出结论：是汉兰达这个车的问题。

凯美瑞刹车门：某一批凯美瑞轿车，因真空助力泵内一部件设计问题，有一定机率会出现刹车变硬、踩刹车费力、刹车失灵等问题。导致一些有着多年驾驶经验的老司机，经常追尾前车、发生本不会发生的交通事故。不少凯美瑞车主先后向国家质检总局投诉，后相关监管部门作出结论，是凯美瑞车的产品缺陷！09年丰田对相关批次车辆实施了召回，召回的凯美瑞车数量非常巨大，震惊一时。

汉兰达、锐界和新楼兰哪个更适合家用？

汉兰达的整体质量还是很不错的，只要注意平时车身的保养，是不会出大问题的。

一般的保养项目包括更换机油、机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器等。

还有平时经常检查的5液：

1、刹车液 刹车液的高度要高于最低点，但不必达到最高点。

2、转向器润滑油 只要转向器油液位于最高点与最低点之间就无妨。

3、机油 检查机油，须将车停在水平面上，并将发动机熄火5分钟以上，或等发动机冷却后。 正常情况机油高度留在标尺上的位置应该在最高点与最低点中间。

4、冷却液 冷却液的高度应在最高与最低点之间，如冷却液的颜色变暗浑浊，说明质量下降，需更换。

5、自动变速箱润滑油 只要润滑油的高度在最高点和最低点之间，那就没什么可做的了，可以放心行驶。

丰田 Highlander汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。是丰田家族中的一款大尺寸的SUV，而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。

在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。

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我的意见是首选汉兰达，次选楼兰，最后锐界，原因如下,汉兰达热卖是有原因的，动力足，七座空间大，质量过硬保值率高等优势，如果对七座没硬要求可选楼兰，颜值高，大五座，油耗经济，保养便宜，可选2.5自吸中配，缺点动力一般，最后锐界，优点，车重大，发动机动力够用，给人感觉开起来稳重，但也存在油耗高，稳定性一般，（日后的小毛病等），个人观点，希望对你购车有帮助。

保值率练好的是汉兰达，动力，舒适度都不错，七座家用应个急没有问题，各方面表现都挺好，就是配置有点低。楼兰舒适度不错，低配的车型自然吸气发动机，动力偏弱，新增的2.5机械增压发动机车型动力可以，可能售价偏高，汉兰达和锐界的2.0T 都买到了24万，锐界还有点小优惠，所以，楼兰应该学学汉兰达和锐界。锐界，很有诚意，再换跟硬朗，92号汽油就能满足，但不知道怎么回事，国人还是比较认可汉兰达。省心买汉兰达，缺点是配置不高，楼兰2.5机械增压动力可以，舒适度好，保值率可能没有汉兰达高。

首先这三款车型都是典型的中型SUV，在内部空间方面都算是比较适合全家出行的需求，其中只有楼兰是全系5座，汉兰达和锐界都有7座设置，适用范围稍强一点，单凭日常用车的角度来说，三者并没有太大的差别，选择上也是仁者见仁。

不过对于我们老百姓选车来说，除了考虑到使用之外，在维修保养、保值率等问题上也必须顾忌，其中从口碑上来说，汉兰达长时间都处在十分紧俏的水平，其综合素质之高也导致每每市场有新车出现，都会拿他来对比一番，基本上就是一个标杆的存在，而从市场保有量来看，无疑是汉兰达更占优势，较大的市场保有量促成了汉兰达较高的保值率，这一点是锐界和新楼兰没办法做到的。

所以在这三款车型中，老司机认为新楼兰的问题主要是相对小众，动力配置不够出色，优点是有混动车型可以选择，而汉兰达和锐界胜在保有量大，口碑好，从家用的角度出发，这肯定是重要的因素。

楼兰真的不行，楼兰对比目前这个价位最好的两个车型汉兰达和锐界还是差了火候，第一是差再四驱，别说楼兰有四驱都快四十万了才有四驱配置，尼桑你确定没开玩笑？第二是没有七座，虽然有些人觉得七座没用，但是那么大空间难道不能设计折叠七座？而汉兰达25就具备七座四驱。。。。第三就是动力，虽然说v6平顺，但是人家2.0涡轮也没觉得不平顺，动力还领先那么多，所以楼兰日子挺难混的

至于锐界和汉兰达，都不错区别就是汉兰达25 26就能卖，二锐界万四驱需要30。看手里预算了和对四驱要求了。预算不到30汉兰达，预算30他俩都行

家用第一必须是楼兰，配置比汉兰达和锐界要高的多，缺点就是没有四驱，又不越野家用感觉四驱也没用。日产移动大沙发这就不用我说了吧，舒适度秒杀锐界和汉兰达。性价比和保值率都不比这两个车差。城市SUV你跟我谈越野？忘记汉兰达的爬坡门了嘛？家用第一点就是舒适，楼兰绝对是家用第一选择。

这三个车都是中大型suv，空间都可以的，感觉那几个回答的水平不高，第一，你手里有多少钱，决定你买哪个牌子车，2驱还是4驱，其实4驱就是在雪天，用起来比较好… 第二，三个牌子都是大牌，有些车你买的时候需要加价，有的需要等好几个月，问清楚自己就知道，买那辆了，第三，舒适度的话，楼兰＞锐界＞汉兰达 动力2.5l和2.0t对够用， 锐界＞汉兰达＞楼兰 买车的时候，你定的价位，看下配置，试驾看下舒适，加不加价，自己就知道选什么车了

要看价位了，个人30万想选的是锐界，配置高，动力强劲，颜值也高，在两驱7座顶配的这个范围里，动力最强是锐界，楼兰还是2.5自吸，不是一个对比范围，而汉兰达功率马力都落后锐界，在去4s店体验也有明显差距，锐界提速纯粹的多，而这个价位，汉兰达连个胎压监测，后车雷达，车耳加热都没有，而锐界都有，还有电动后备箱，后排电调，，，差距很大，从销量差距很明显，锐界销量也是最好的，

购车之家 汽车 评测东风日产楼兰、广汽丰田汉兰达和长安福特锐界这三款中型SUV是近期最热门的车型，虽然日产楼兰还未上市，但是高颜值依然赢得不少关注度，这三款车载品质、空间与配置上都有很大优势，下面就去看看这三款车哪款性价比更高？……

预售价格：23.88-37.98东风日产—楼兰

如果在北方冬天雨雪多、或者常开车去道路较差的地方建议考虑四驱的汉兰达，且品牌也叫得响；如果不考虑以上两项，无论从颜值、配置、耗油、价格、 时尚 度来考虑，建议选择楼兰，楼兰是款被低估的小众车，开出去绝对不会烂大街，再过三年，该车的颜值都不过时！至于锐界，油耗大、车体太重不推荐！

汉兰达虽然是首选，但是要加钱两三万，这个能接受就没问题！楼兰不推荐，因为这车保有量太小，而且品牌价值不高，不建议楼兰！折中选择是锐界，不过建议两驱够用了

丰田汉兰达的优缺点有哪些

宝马X1，运动兼舒适，空间相比同级SUV稍小，性价比不高

劲炫进口性价比较高，但是进口保养费用同样较高，零部件更换费用高

汉兰达，对它评价是长了一副臃肿的身躯确实吃油的名，爬坡门的出现让它在SUV中抬不起头，公路级和通过率还不如正常桥车，唯一优点就是体格大空间足乘坐舒适，对驾驶人毫无驾驶乐趣可言

福特翼虎刚上市，没多少了解，不过分时四驱是最大亮点，中控及显示屏亮眼

现代IX35纯属城市SUV，油耗稍大

胜达比较推荐，内饰配置丰富，唯一不爽的是内饰是硬塑料，起步动力不怎么足，后续动力强劲，油耗一般，三种模式驾驶，驾驶趣味足够，乘坐者舒适性稍差

本田CRV属城市SUV，包含日系一惯风格，静音性好，舒适，油耗低，无驾驶乐趣

途观就不说了，大众最低层次SUV，不推荐

还可以推荐一个是斯巴鲁森林人，四驱、发动机水平对置，操控感极好，稍差点是空间稍小

让人有些纠结的帕杰罗v与汉兰达，究竟选哪款好？

车主一

最满意空间大，空调效果好，舒适

最不满意1、加价！加价！加价！2、起步动力有点弱，但是如果舍得狠踩油门，动力还是会给到你想要的！3、配置低，30多万的车屏幕跟手机一样大，30多万的车也不配个电子驻车，还在用脚刹！

空间满载7人毫无压力！平时5坐后排空间大到可以躺着！

动力动力还行，够用

操控方向较轻，起步偏肉，地板油还是有推背，换挡平顺，不看转速几乎感觉不出换挡

舒适性大坑颠簸有点大，静音不错，座椅舒适，空间巨大

外观2018款改了前脸，个人觉得比老款好看太多了！开在路上都有不少围观的！听到最多的都是新款好看多了！外观没得说！中庸大气！

内饰中规中矩，没有喜欢的棕色内饰，只有黑白材料还不错，但是不够显得精致

性价比同级别价格偏高，配置较低，但是个方面比较均衡，稳定性，保值率不错

车主二

最满意1、空间，汉兰达的空间真的很大，到处都是大！大的背后就是实用性强！这点最满意！2、做工细致，仔细看细节，汉兰达的做工的确很不错，细节处很细致，没有边边角角很毛糙的感觉，装修出来豪华感十足！3、驾驶平顺性，汉兰达开起来就两个字形容：好开！真的是很好开，非常平顺，路上的小沟小坎都会过滤的非常干净！4、隔音效果出色，平时城市50-80码之间，窗户关上的情况下感觉不到噪音！高速120码以上听不到发动机的声音，隔音做的确实好！

最不满意新车异味大，价格同级别太高

空间空间没话说

动力可能是新车，起步不舍得狠踩油门！给我的感觉起步动力稍弱，起来以后加速表现平顺，动力够用！我觉得挺好的！这动力不强不弱正好适合这车！

操控对于我来说方向盘转向不轻不重刚好！要说驾驶感、操控感并不是很突出！但开起来会带给你一种踏实感！

舒适性舒适性非常好！空间大！座椅包裹性好！一个空间大让人坐进去感觉都不一样！空间大了想怎么坐就怎么坐！

外观中规中矩，保守稳重

内饰内饰还算可以！做工不错！缝线处规整，细节处理的很不错！个人很满意！

性价比总体来说性价比很不错了！汉兰达的性价比不用多说！加价那么厉害还有很多人一车难求！这点已经说明了汉兰达好还是不好！如果不加价，那性价比绝对爆表！

二手的汉兰达请问多少钱可以买呢？

更侧重越野的话，选择帕杰罗，搭载超选四驱系统，能够自由切换两驱、高速四驱、低速四驱，最大的亮点就是，切换四驱模式不需要停车，在行驶途中就可以自由切换！我3.0的帕杰罗手动挡，市区综合油耗15左右，用了三年不到卖掉了，换了辆普普通通卡罗拉，因为工作太忙，当初买车前做的越野梦一次都没实现，而这个V是排量3.8的家伙，我估计17个油以上是要的

帕杰罗定位为中大型越野车，汉兰达虽尺寸挺大，但常年被定位中型车！家用的话建议汉兰达，省心，有4s店，经常出去野，那一定v，毕竟曾经的价格都快五十万了

v确实不错，价格合适，3.8v6动力强劲，四驱系统很强，带后锁，配置也够用。但是帕杰罗这个车型真的太老了，普拉多也很老旧，但是至少丰田每年，每几年，都会拿出几个有价值的东西放在普拉多上面使用。而帕杰罗，真的就相当于被抛弃了。

同时，它具备不少汉兰达没有的优势，尤其是越野行驶极其强悍，绝不会有汉兰达爬坡门那样的尴尬情况，超选四驱加持的三菱帕杰罗，可以算是硬派越野车中的一员骁将。

而且来得很遥远，比深踩凯美瑞油门你耳边响起的声嘶力竭好太多太多。更值得大赞的是，汉兰达的安静是“通体”的，不只是发动机安静，连风噪、路噪、悬挂声音都控制得极好，作为一部大型城市SUV，这很不简单。

才1700公里啊 开着感觉真不错 就是到达目的地的时候 拐弯 碰了一下不过没有事 不知道碰哪里了，下车跟车住检查了一下也没发现碰哪里了，好在底盘够高不高的话事就严重了，今天跟车主沟通了下没事 放心了，说实在的那一下我心疼死了，虽然不是我的车 但是也真的很心疼啊

新车拆旧一般是一年打八拆，你去算了，42*0.8=33.6万，这差不多是实际的车价，前提是车况非常良好，包括公里数.

丰田车不像原来那样保值了，这是肯定的，丰田的品质是在下降，而且你这是二手车，再转的话可以调出汽车档案就知道。建议如果真的喜欢汉兰达，出价不能高过30万，而且车况良好，无不良记录。

建议可以去买途观，这车比汉兰达没得差。

我之前做过二手，以上仅参考