三菱汽车劲炫asx雨刮使用方法_三菱汽车劲炫asx雨刮使用方法

2024-10-16 11:42:26

1.一起能遮风挡雨，能陪伴自己远行的劲炫ASX

2.了解广汽三菱全新劲炫ASX后我毫不犹豫选择了它

3.全新一代的三菱劲炫ASX配置挺高的，浅谈感受

4.谈谈新劲炫ASX入手两个月的使用感受

三菱汽车劲炫asx雨刮使用方法_三菱汽车劲炫asx雨刮使用方法

我是一个挺喜欢旅游的人，而且特别喜欢去到一些郊区去看大自然的鬼斧神工，这也许也跟我长期呆在城市里有关吧，毕竟每天听多了喧嚣的吵闹总想着在把手里的工作停下来的时候好好去放松放松。而说到去郊外游玩那怎么少得了自己拥有一辆汽车呢，毕竟没有自己的汽车可是很不方便的，工作好几年的我，手头上也有些钱了，所以也就可以为自己添置一辆汽车了，买车我还是认定SUV?的车型的，毕竟这样的车型更适合任何路况，以及越野。?说到SUV我就想到了三菱的这一个品牌，这是一个百年的车企了，而且也是专做SUV的世家，所以对它的品质我自然也是最放心的，在网上了解到三菱劲炫前段时间被全新改款了，而且叫好的声音还络绎不绝，所以我也去了解了一下，当我真正看到这车的时候，全新劲炫的外观就深深把我吸引住了，劲炫的外观变得更加时尚化了，更加适合不同年龄段的人的审美观了，而且内饰也是相当豪华了，在性能方面保留了2.0L排量的发动机，但是不同的是这次用了和欧兰德同平台的代号为4j11的发动机，马力惊人，而且油门反应飞快，开着的时候很有冲劲，给到我一种说来就来的动力！

而且三菱劲炫的细节方面也是做得相当出色的，就好比后视镜也是比较大的，既达到了美观的效果也显得更加清晰了

全新的劲炫用了更加清晰豪华的10.1寸超大触控显示屏，在观看导航以及操作的过程也更加简单方便了

细看三菱劲炫的做工还是非常出色的，在连接处的缝隙很小，而且非常均匀，这也是大企业的手笔

劲炫的中控台和扶手处都用了皮质的包裹，不单止手感会更加舒服而且看起来也更加豪华

全新劲炫用了更加高档的皮质座椅，而且纹路也更加饱满，即使在后排坐着也是一种享受

劲炫的无钥匙进入系统的按钮就在把手上，我们带着钥匙只需要把手轻轻点一下把手的黑色小点即可实行无钥匙进入了，很方便

新一代的劲炫轮胎用了更加大的18寸轮毂，这样的轮毂在越野性能也会更好通过性更强

而且全新劲炫的前脸也是变得更加霸气了，就连雾灯的设计都是四合一的感觉，看着又霸气又时尚

前照明大灯这次改款后也用上了LED的光源，而且还是矩阵式的，不单止看起来更加精神，也是更加明亮聚光

作为城市SUV的劲炫来说不单止可以让我愉快得出行游玩，更是能方便我上下班出行之需

而且全新一代的劲炫油耗也是相当出色的，综合油耗也只不过是每百公里7个油，对我来说是非常满足的

斜度溜背感更强的全新劲炫，看起来也更加年轻化，而且行驶的过程中风阻也会更加小

综合了这么多的细节，再加上全新劲炫给到我的这么大的好感所以在前段时间我也就购买了一辆顶配白色的了，平日里静静停在高楼大厦中的劲炫看着也是散发着独特魅力

十几万的价格买到如此顶配性价比这么高的三菱SUV其实性价比确实是出乎我的意料，而我个人觉得顶配版的劲炫才是它的灵魂所在

包裹的皮质看着非常细腻，白色的车身搭配着黑色的内饰这样的风格也正是我所追求的

全新劲炫的出风口用了更加奢华的炮筒式设计，这样的风格我当年可是只在豪车的身上见到过

就连总控的窗户按钮的面板也都是用了烤漆的装饰面板衬托，三菱的做工确实让人满意

全新三菱劲炫的智能化也得到了更深一步的提升，出厂自带主流的车联网系统，开车的时候乐趣也更多了

作为紧凑型的同系列SUV当中劲炫的空间设计还是非常足够的了，后排的人坐上去也还有足够的移动位置

而且后排也很人性化地配备了两个充电使用的USB插口，兼顾到了后排的乘客，所以说面对如此性能强大的一款车型以及系列做得这么方方面面兼顾的一款车型，我又怎么会错过了，趁着有优惠也就赶紧买下了一台，选择百年车企三菱，我坚信我是正确的！

一起能遮风挡雨，能陪伴自己远行的劲炫ASX

三菱劲炫ASX档位使用说明书图解

1P停车档：仅在汽车停住时才可挂入，要退出此选档杆位置时，踩下制动踏板，另外打开点火开关。

2R倒车档：此档位用于倒车，在倒车时踩下刹车停稳后才能挂入，行驶过程中是无法挂入的。

3N空档：液力变矩器处于空转状态，动力无法传递到行星齿轮，空挡用于短时间停车时使用。

4D前进档：自动变速箱在行驶过程中自动工作，驾驶员只需要控制加减速即可。

5Ds运动档：运动模式主要用于激烈驾驶时使用，此模式下发动机动力性处于最优状态，不过油耗将有所增加。

6L低速档：低速挡是前进挡之一，在长下坡或下陡坡时都可以使用，不过要注意发动机转速不能太高。

7M手动档：手动挡模式需要驾驶员自己切换档位，通常向上推一下为加一档，向下推为减一档。手动模式能增加驾驶乐趣。

三菱劲炫ASX换挡操作技巧

1、换挡拨片的使用

先踩住刹车踏板，将档位先切换至“D”档，在将档把往副驾驶方向推动。此时可以通过左边的“-”减档拨片对车辆进行减档，“+”加档拨片对车辆进行升档。手动模式虽然繁琐一些，不过可以精确控制合适转速与扭矩时的档位切换。

2、不同路况的档位选择

1上坡：这种路段需要大扭矩介入，可以用“D-”进行建档。但是有时候动力充足，也需要用“D+”升档以此防止动力浪费损害发动机以及变速箱。设坡道陡峭，手动降档还是不够动力，就要使用S档了。

2下坡：建议使用“D+”升档，缓坡用3档，陡坡用2档，这样可以保护刹车片提早磨损。1档扭矩太大，一般2或3档已经可达到不错的牵制效果。同样如果遇到车辆越溜越快的情况，也要通过“D-”对车辆进行减档控制。

了解广汽三菱全新劲炫ASX后我毫不犹豫选择了它

平时出行少不了劲炫的陪伴，虽然不是什么豪车，但是能遮风挡雨，能陪伴自己远行，我觉得已经知足了哈哈，当然主要是囊中羞涩，不然我一定整那硬派的越野车[偷笑]。今天天气开始变天了，天气预报后面几天都会有大到暴雨，雨天出行车友们要小心驾驶。

平时在用车中也发现了一些不足的地方，比如后排车门上没有置物空间，后排座椅椅背后面只有副驾在椅背后面有个袋，能放置物品，主驾座椅后面是没有设计放物品的，不得不说有点遗憾，后排乘客放置物品的地方有点少。三菱基本全部车型都没有遥控锁窗，没有除了主驾位车窗玻璃一键升降，没有行车上了一定时速车门自动落锁功能等，之前看过有些地方的法规不允许一些功能，不过这些功能虽然可以自己后期加装，但是如果原车就有的话，也会觉得更舒心一些。当然这些问题其实都是一些配置方面的问题，可以通过后期加装来实现，只要不是车子本身的问题，就比什么都好，况且哪有配置十全十美的车

内饰对于一辆车重要吗，我想还是比较重要的，因为现在大多数买车所关注的地方，外观颜值以及内饰，着眼能看见的地方如果都没过关，就会被pass掉，我对劲炫的内饰还是比较满意的，但是我更关心的是其他看不见的地方，比如发动机，比如底盘等。发动机是三菱的强项，早些年国产很多车型都用三菱的发动机，所以这一块不需要太担心，而且劲炫现在搭载的4J11发动机，是欧蓝德2.0L一直在用的发动机，耐用性和稳定性还是有保障的，虽然现在买车时间不长，也不能检验出发动机的质量，但是目前使用看来平顺性相当不错，而且油耗也不高能满足我们用车经济性的需求。底盘方面更是不用说，专业级的SUV底盘功底，三菱在SUV底盘悬架的调校方面功力深厚，很专业的。偶尔会走走烂路，过这种颠簸的坑洼路的时候，悬架表现很好，城区里的小的坑坑包包的路滤震也非常不错，不会有那种很硬的抖，而且底盘下的声音不是很“刺耳”的空响，而且比较厚实沉重的声音。底盘悬架表现的好车辆乘坐的舒适性也会不错，因为车内不会觉得很硬的颠簸感，而且劲炫的座椅也比较舒服，所以舒适性我觉得还是不错的。

很漂亮的大灯造型

劲炫的雾灯确实做的非常好看，很有设计感

三菱的标

车身还是很修长的

鲨鱼鳍天线比老款的天线好看多了?劲炫没有什么特别的地方，唯一就是车灯比较突出。老款的劲炫车尾很一般

银色的行李架，话说这个行李架到底能不能承重，后面保养的时候问一问售后师傅

很漂亮的尾灯

轮毂是时下流行的双色轮毂，双色轮毂比较适合小型或者紧凑型SUV，如果中大型SUV就还是单色显得硬派一点。双色轮毂主要突出运动、年轻

全新一代的三菱劲炫ASX配置挺高的，浅谈感受

我是一个挺喜欢旅游的人，而如果想要有无拘无束的旅游体验我相信拥有一辆属于自己的汽车那肯定是必不可少的了，拿到驾照也有好几年时间了，所以自己也想在购买一辆适合自己的汽车，毕竟是预算有限，所以我在选配的时候总是找不到性价比高而又适合自己的合资车型，直到在一次的车展中我看到了广汽三菱的全新劲炫车型，刚看到全新的广汽三菱劲炫就被它改款后的外观给吸引到了，它不单止显得更加年轻时尚化了，而且前脸给到我的感觉还丝毫不失大气的风范。?广汽三菱劲炫本来在外观上已经给到了我很满意的感觉了，在我了解到配置的时候更是让我吃惊，广汽三菱劲炫改款后智能化变得更高了而且还配备了主流的车联网系统，用起来还是非常智能方便的，动力就更加不用说了，在我试驾的时候明显感觉到那动力非常充足，不过这也是预料之中的了，毕竟匹配了2.0L和欧兰德同平台的发动机，马力更是高达了166匹，再加上还是出自于百年车企合资车当中的大哥大广汽三菱之手的，所以在细节和质量方面我更是很放心了！最终趁着当时的优惠政策在自己的预算范围之内我购买了一辆2.0l顶配的白色车型。

广汽三菱劲炫我提车回来也开了一段时间了，这样看上去广汽三菱劲炫的前脸确实显得非常大气，丝毫不失它大哥欧兰德的风

而且改款后的广汽三菱劲炫更是用了18寸的轮胎，所以平时我出游走一些山路的时候觉得越野性能的轮胎抓地力挺好的，再搭配着它那2.0L高达166匹的强劲动力，在山路行走中犹如如履平地一样

广汽三菱劲炫的空间也是挺让我吃惊的，在十来万出头的SUV当中而且还是合资的简直找不出来第二个了，而且它为了我们可以搭载更多的行李，还配备了车顶行李架供我使用

广汽三菱劲炫的后面相比旧款来说我觉得溜背感更强了，看起来也更加年轻时尚化了，很符合我的审美要求

而且它的后尾灯还是用了和后备箱车门拼接的独特设计，从这里的工艺我可以看出来广汽三菱做车的用心了，也能够看得出来它的独特工艺以及精致的做工

广汽三菱劲炫作为十来万出头的合资SUV当中的性价比确实很高，而且虽然定价比较平民化，但是在安全和用料方面丝毫没有减配，让我在驾乘出行的时候都很安心

广汽三菱劲炫改款后前照明大灯用了更加昂贵的矩阵式LED照明大灯，不单止很实用，而且相对看起来也很霸气

我买的2.0L顶配的广汽三菱是具备无钥匙进入和无钥匙启动的，非常方便，而且看起来也很高级

而且广汽三菱的空调都是全自动的，上车一键开启就可以自动随着温度自动调节了，非常方便智能化，而且还用了更加美观的炮筒式出风口，看起来很高档！所以说在我遇上了这么性价比高的一款SUV之后我又怎么会错过它呢，经过了一番的了解我就毫不犹豫选择了它，而从此我的旅游路上也多了它的陪伴，它也能带着我开拓更宽的视野……

谈谈新劲炫ASX入手两个月的使用感受

家里的车开了也有好些年了，也许因为年份也是比较久了吧，所以也陆陆续续出现一些问题了，而正有打算换车的我这也成为了我的一大换车理由。现在市面上的车可谓是五花八门越来越智能化功能也越来越多了，而作为一个老车主换车的我这次换车肯定是想着尝试一下现在的新科技的了，在追求新科技的同时我依然是很看重一辆汽车的性能的，毕竟我可不想再买到想我老车性能那么差的了。?经过自己的网上一番了解之后我觉得广汽三菱全新换代的劲炫性价比还是很高的，认定了这一辆车之后我也去体验了一番，体验的时候觉得这车的性能确实还是很不错的，2.0L的排量，用的是和欧兰德同平台的4j11发动机，马力输出很平顺，而且冲劲也很足，出厂自带了166匹的动力，而且油门反应更是非常灵敏的，除了性能之外，改款后的劲炫变化点还是挺多的，也加入了不少智能化的功能，而且在配置方面相比老款也是变得更加丰富了。?所以综合这么多方面的考虑，而且全新劲炫的定价也在我的心理范围之内，所以也就趁着优惠赶紧预定了一台！

我购买的是一台最顶配版的白色劲炫，作为一个年轻人的我觉得还是白色最醒目，而且白色的劲炫改款后看着外观更加时尚了

这个前脸还有有几分家族脸型的，但是丝毫不失劲炫该有的霸气

现在我出门时都靠它了，而它也确实比我以前的车多了不少的驾驶乐趣，就性能这一块就没有多少同系列的车能比的了

全新劲炫的侧脸看着也是非常有特色的，相比老款显得十分优雅，而且也更加独特了

而且全新的三菱劲炫同时还配备了18寸的大轮毂，想想三菱的用料也确实让消费者满意的

很有个性的雾灯，看着就像四合一一样的感觉，而且雾灯边框还用了镀铬条的装饰，看着就高端大气

翼子板处增加了一块装饰板，这样全新的劲炫显得更为有特色了，没有那么单调

经常开着劲炫穿梭于城市乡村，综合油耗也就每百公里7升油吧，还是让我非常满意的

劲炫顶上的鲨鱼翼其实也是它的天线，这个东西不单止看起来美观了，而且据说还可以消除一定的风阻哦

尾部的全新劲炫看起来也更加大气了，特别是底下的那一块装饰包围，和进口版的劲炫也略有异曲同工之妙，也正是我喜欢的装饰

这个尾灯设计也是很独特的，三菱对劲炫的改款还是非常用心的，尾灯分为了两段，但是接驳却非常完美

全新的劲炫在安全方面也是毫不逊色的，全车多方位配备了多个安全气囊，而且防撞钢梁都是经过加强的

全新换代的劲炫后面的空间也是非常让我满意的一点，这样的空间坐满三个人都毫无压力的

细节见品质，从这么一个小锁扣中都能够看出三菱对品质的一丝不苟

白色的小按钮是一个儿童来的，也有很多人不知道误碰了总以为是车门坏了而打不开

三菱劲炫改款后增加了车联网功能，让我们在开车的同时更好地享受多媒体带给我们的惊喜

炮筒式空调出风口，这也是三菱劲炫改款后的一大特色

而且三菱劲炫配备了自动空调，智能化的操作，开启关闭都只需要一键即可完成

全新劲炫全车内饰都用了皮质包裹，让我们在乘坐驾驶的同时能体验到更好的舒适感

化妆镜隐藏在了这一个遮阳板里面，打开就可以使用了

10.1英寸的超大触控显示屏，不管是我们在观看还是操作的时候都更加方便实用

配备了CVT变速箱的三菱劲炫在换挡的同时更加平顺，而且档把的手感也是非常舒适的

手刹的旁边设置了杯架的位置，在空间利用上三菱劲炫还是很出色的

三菱劲炫换代后不管是在配置上还是用料上都改变了不少，即使是方向盘也是用了真皮的包裹的，所以三菱的百年做车品质还是很让我们消费者暖心的，我选择这一款车其实也是选择了三菱的品牌认可了它的工艺！

入手新款劲炫到如今已经两个多月了，也开了差不多快两千公里了，总体感受还是非常不错的，非常棒，虽说两个月不会出现质量方面的问题，但是还是可以体验出这个车子的舒适度和驾驶平顺性的，使用起来都非常棒，由于是小型SUV的原因劲炫的油耗也非常棒，百公里总体使用的话城市道路在八个油左右，跑高速六个足够非常的省油省心，现在还是磨合期，估计首保过后会更低，三菱也算是老品牌了，和国内众多企业合作过，质量肯定也很过关

外观相比于老款改进非常大，老款看起来一点也不时尚，新款爆款非常成功，简直脱胎换骨，直接从一个油腻大叔变为年轻帅小伙，算得上改款非常成功了，2.0升自然吸气的发动机非常有力，加速超车毫不逊色，现在市面上自吸的车型越来越少，能买得到也是不容易了，自吸的顺畅，没有顿挫感，故障率低毛病少

前脸造型浮夸，设计师很大胆的尝试，超大的镀铬装饰条，让劲炫的辨识度非常的高

侧面也很棒，配上十八寸的大脚，一下身高都变高了

屁股的离地间隙也很不错，正常的复杂路况都可以适应

雾灯放在了下面装饰灯这里，

侧面转向灯，配置还是很丰富的

尾部的asx标志很显眼，

腰线贯穿整个车身，于门把手完美结合

一直延伸到车尾，

从整体看整车由于加上了腰线的点缀，变得运动了不少，

座椅的舒适度还是非常不错的，但是座椅没有电动座椅，现在的车子基本上很多都配备了电动座椅调节了，这点心里不是很舒服，国产十来万都标配了

门踏板上带有asx的logo