瑞虎7sport与瑞虎7区别_瑞虎7和瑞虎7plus区别

1.奇瑞瑞虎7 PLUS正式上市 售价区间8.69-12.39万元

奇瑞瑞虎7plus的动力还是比较强劲的，因为这款车型用的是1.5T的涡轮增压发动机，无论是在加速能力方面，还是在末端加速能力方面，都是比较出色的，而且这款车的驾乘感受也非常好，毕竟这款车的座椅用的是真皮包裹，而且坐垫用的都是记忆海绵，所以给驾乘人员的驾乘感受还是非常不错的。奇瑞瑞虎7plus用的是1.5T的涡轮增压发动机，相比老款的奇瑞瑞虎7的自然吸气发动机要好得多，因为涡轮增压发动机最大的特点就是增速快，因为在发动机进气口处增设了一个，涡轮增压器，这种电池配件能瞬间的增大空气量，把更多的空气提供给发动机内部，从而爆发出更大的力量，这样让汽车的提速能力大大增加。不过涡轮增压发动机也有相应的缺点，就是这种带有涡轮增压发动机的汽车如果是跑上坡的话，就很容易导致涡轮增压器被烧红，从而导致发动机出现故障，而且维修成本也比较高。不过由于现代科技的发达，我们国内的汽车行业也是在飞速的发展，对于涡轮增压发动机的制造技术也是非常的先进，所以现在带有涡轮增压的发动机一般故障率还是非常低的，只要你做到正确驾驶，汽车不猛踩刹车和不猛踩油门，就不会对汽车发动机造成损伤。相比而言，奇瑞瑞虎7plus这款车的发动机就非常不错，这款发动机是我国自主研发的国产发动机，无论是热效比还是压缩比都是非常高的，完全不比合资车型的发动机差。随着我们生活水平不断的提高，我相信大多数人都拥有属于自己的一部汽车，不过在拥有汽车的同时，一定要懂得如何保养汽车，特别是带有涡轮增压发动机的汽车，如果不定期保养的话，就会导致涡轮里面积碳增多，从而导致汽车油耗增加，而且加速还无力，所以说如何使用汽车是一方面，但是对于在保养汽车这方面还是要重点了解，对于汽车保养的时间，你可以根据自己汽车的保养手册来判定，当汽车到了一定的公里数和一定的时间一定要到专业的汽修店进行维修保养。

奇瑞瑞虎7 PLUS正式上市 售价区间8.69-12.39万元

每次纵观当下的汽车市场，我们总会发出“今时不同往日”的感慨。以往10万的预算，我们可选的很少，挑来挑去的都是些合资的小型轿车，但如今，这个级别，我们不单可以选择合资品牌，自主品牌的产品更是丰富，同样地除了轿车，我们也能用10万的预算，去考虑一台MPV车型，甚至是SUV车型。

与此同时，10万级虽然价位不高，但这部分消费者对于产品的要求却是一点也不低，他们可能想要一个比较年轻形象的同时，也要不差的动力水准、足够的空间以及丰富的配备，对于车厂来说，完成这些需求着实不易。但俗话说得好，有需求就会有市场，所以在10万级的汽车市场，竞争形势一点也不弱，这不，最近这个级别又迎来了一个重量级的产品——奇瑞的瑞虎7 PLUS。

作为一款升级改款车型，可以明显看到瑞虎7 PLUS与瑞虎7有着很多造型上的一致性，除了车身尺寸和轴距一样之外，包括像是极为协调的车身比例、比较方正的形象、悬浮式的车顶、力量感十足的腰线等，所呈现出来的视觉效果就相当好看。

不过瑞虎7 PLUS在细节上又有了更多的雕琢，首先是进气格栅变成了六边形的样式，内部也用了棱形星钻的点缀，相对来说会显得更为精致。与此同时格栅的边缘也延展到了LED大灯的下方，配合上竖向设计的日间行车灯，瑞虎7 PLUS的车头很明显往年轻、激进的方向又进一步。

19英寸的五辐式轮毂样式相当干练，与瑞虎7 PLUS整车的侧面气质十分契合，像是翼子板上的“T”字红色标识，C、D柱之间的折线等细节，都会让其不会显得过于沉闷，反而足够地耐看。

瑞虎7 PLUS的尾部依旧秉承着简约的设计风格，看上去依旧有着奇瑞独有的饱满的感觉。新车用上了时下流行的贯穿式尾灯，从而拉伸了整个尾部的视觉宽度，而且奇瑞的Logo也用了英文标识的样式摆放在尾灯之上，再加上双边共双出的镀铬排气，高级精致的氛围依旧得到保持。

内饰方面虽说整体的设计风格与瑞虎7相似度很大，但新车最为明显的变动在于其用了一体式悬浮连屏的设计，无论是科技感还是视觉冲击力都有了很大的提升。另外触控+旋钮的空调面板设计，以及电子换挡杆的存在，都是目前奇瑞非常有特色的家族化元素，高级感表现相当不错。

除此之外，瑞虎7 PLUS在内饰材质的选用上也有了不小的提升，贯穿式的空调出风口彰显设计，与此同时上下都有着大量的软质材料包裹，手感足够细腻。另外随处可见的镀铬饰条以及中控台上的仿木纹拉丝面板，都为整个车厢增添了不少的高级感。

12.3英寸的全液晶仪表带有三种主题样式，同时支持导航映射功能，实用性相当不错。同样12.3英寸的中控触屏内置了最新的雄狮Lion 4.0系统，整体的功能丰富度得到了不小的提升，其也配备了唱吧，通过专用麦克风可以实现车内的活动，另外这套车机同样支持苹果CarPlay和百度CarLife的手机互联功能，从而给整套车机的使用便利性再次添色。

瑞虎7 PLUS搭载的依旧是我们比较熟悉的两套动力系统，一套是1.5T+CVT的组合，其最大功率为156马力，峰值扭矩为230N·m，与此同时还有1.5TCI+48V轻混增压动力的选择；另外一套就是这台鲲鹏版车型的1.6T+7速湿式双离合的组合，其最大功率为1马力，峰值扭矩为290N·m，性能参数表现相当不错。

动力输出特性也依旧是我们熟悉的样子，前段油门会有些许的窜，从而营造出一种轻松好开的感觉，但这台1.6T发动机真正的实力是在后段，从2000rpm开始，整台车会呈现出非常充足的动力储备，而且它的动力释放是随着转速的上升越来越强的，有点像是以前大排量自吸车的感觉，开起来相当爽快，十分带感，这样的特性放在同级之中也是非常难得的。

与此同时，瑞虎7 PLUS的7速湿式双离合变速箱表现同样可圈可点，它最大的特点在于换挡十分平顺，力求尽可能地降低自己的存在感，甚至于有时会让人怀疑它到底是不是一台双离合变速箱。不过相对应地它也牺牲了一定的降挡速度，所以导致瑞虎7 PLUS在急加速时，从油门深踩下去，到变速箱降挡拉高发动机转速，总会是慢上一拍，这样的调校风格，相对应地也更契合家庭用户的需求。

从奇瑞官方了解到，瑞虎7 PLUS在弹簧、减振器、悬架衬套等部件上都会经过优化，从而提升底盘质感，实际体验下来，确实整套底盘的厚重感会有些许的提升，悬架对于路面细碎颠簸的过滤比较彻底，是偏舒适化的取向。但同样地，在面对着类似于减速带这样的大颠簸时，悬架回弹过程中还是带有些许比较明显的余震，这个时候能够感受到这套悬挂的硬朗，相对来说瑞虎7 PLUS底盘调校还有一定的进步空间。

写在最后

瑞虎7 PLUS的这次升级整体还是十分成功的，特别是在设计和车机系统方面，更加契合当代消费者的需求，而且在空间、配置方面，也足以满足大部分人的诉求，相比于同级竞品车型，其最大的优势在于动力系统的完善性，从性能到平顺性都是数一数二的存在，底盘表现也比瑞虎7更进一步。在10万级家用SUV的选项之中，足够均衡的瑞虎7 PLUS相信会是大家不可忽略的一个强力选手。

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易车讯?9月27日，奇瑞瑞虎7 PLUS正式上市，售价区间8.69-12.39万元，新车共推出9款车型。新车定位于紧凑型SUV，搭载1.5T+48V轻混系统及1.6T两款动力系统。

瑞虎7 PLUS与瑞虎7一样，均属于紧凑型SUV范畴，而它的定位则要较瑞虎7更为高端一些。瑞虎7 PLUS的车头拥有一个大面积的六边形中网格栅，同时也用了星空点阵式的细节设计。车灯则用了矩阵式的布置，部分车型转向灯还拥有流水效果。

瑞虎7 PLUS的车身尺寸与瑞虎7完全一致，其长宽高分别为4500x1842x1746mm，轴距为2670mm。车辆用了隐藏式的D柱设计，以实现悬浮式车顶的效果，凸出的腰线让车辆获得一定的力量感，前翼子板处还拥有“T”字装饰板。

内饰上，瑞虎7 PLUS延续了瑞虎7上的整体设计方案，用了“T”字型的布局方式。双联屏的运用及贯穿式空调出风口的设计，让瑞虎7 PLUS在设计感及科技感上得到了提升。此外，拼色设计的中控台加上搪塑及皮质材料的运用，让整套内饰拥有不错的品质感。

瑞虎7 PLUS鲲鹏版搭载了一台1.6T发动机，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，与其匹配的是一台7档双离合变速箱。而瑞虎7 PLUS普通版则搭载了1.5T+48V轻混的动力配置，该发动机最大功率115kW，最大扭矩230 N·m，匹配的是一台CVT或6MT变速箱。