君越汽车报价_君越汽车报价图片

2024-09-25 13:09:46

1.求一份比较全的汽车品牌报价表

2.别克新君越上用的普利斯通轮胎的价格

3.现代汽车的汽车品牌

4.新君越轿车过水最深几米？

5.亚洲龙定价为23万元起，你怎么看待？

君越汽车报价_君越汽车报价图片

当然还是君越比较好一点。

新君越

与新君威

用相同的生产平台，车长5000mm，宽1858mm，高14mm，轴距2837mm，是同级别车型中的大个子选手。前进气格栅沿用了别克

家族经典的盾形元素，直瀑式加镀铬亮条的设计霸气十足。

怀抱式的环形设计整体感非常好，同时这种环形设计也让车身显得非常粗壮，能给乘客带来额外的安全感。随着动力强劲的2.0T发动机而来的还有风格上的转变，原有的桃木装饰由充满金属质感的装饰亮条所代替，纯黑的内饰也让原本雍容尊贵的新君越多一丝运动气息。

新君越共有三种排量的发动机供消费者选择。2.0T发动机的动力确实十分，能为消费者带来强烈的驾驶感受。2.4L发动机技术略显老旧，但是胜在技术成熟维修方便。3.0L发动机十分先进，只是售价太高。

保养信息：新君越享受两年或6万公里整车质保，首保建议在行驶3000kw-5000km之间时进行，首保免费。之后每行驶5000公里保养一次，小保养(更换机油机滤)价格约为450元，大保养(更换机油三滤)价格约为900元。实际价格根据车况、材料不同而有所不同，此价格只做参考。

求一份比较全的汽车品牌报价表

截至2022年4月，暂未有《环太平洋3》上映时间的相关消息。

《环太平洋》导演吉尔莫·德尔·托罗日前透露了续篇《环太平洋2》的筹备进展，称剧本的初稿已经完成，将于2015年11月或12月正式开机。第二部不仅会和前作有很大的不同，并且会直接引出《环太平洋3》。

正为自己担任制作人的动画片《生命之书》做宣传的德尔·托罗日前接受访，并亲自回应了《环太平洋2》的制作进展。德尔·托罗说：“我们现在已经有剧本的第一稿了，但是在估计还要花4到5个月的时间来完善剧本。前期制作工作会在明年8到9月启动，明年11或12月会正式开拍。”

《环太平洋》系列影片评价：

显而易见，导演想要将《环太平洋》打造为一个三部曲系列，延续第一部在票房上收获的巨大成功。不过并非所有影片都适合套用“三部曲”、“N部曲”的模式，**首先还是要有出奇制胜的故事情节和生动的人物形象，确保内容饱满，这样在形形的大制作影片中才能找到立足之地。《环太平洋2》是否会有新颖之处，还需影迷们拭目以待。

以上内容参考：百度百科-环太平洋3

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别克新君越上用的普利斯通轮胎的价格

因为吃的品牌太多，所以只罗列几个比较好的品牌。

本田：

CITY锋范 1.8L 自动舒适型 12.98万

CITY锋范 1.5L 手动舒适型 9.68万

CITY锋范 1.8L 自动豪华型 14.98万

CITY锋范 1.5L 自动精英型 11.68万

CITY锋范 1.5L 手动精英型 10.68万

10万以下热点车型 :

比亚迪F0 吉利熊猫奇瑞QQ3 马自达2 乐风酷熊 MG3SW 新奥拓瑞麒M1 骏捷FRV 雨燕 V3菱悦奇瑞风云2 炫丽同悦标致207 新赛欧夏利N5 奇瑞A3 和悦悦翔两厢奔奔奔奔Mini 大众Polo 丘比特海马王子比亚迪G3 风神H30

比亚迪F310 - 20万热点车型

高尔夫6 朗逸新明锐荣威550 MG6 马自达3 福瑞迪福克斯景程荣威350 现代i30 奔腾B50 蓝瑟翼神伊兰特悦动思域科鲁兹锋范世嘉名驭速腾比亚迪F6 卡罗拉骊威马自达3两厢英朗XT 东风标致408 起亚秀尔腾翼C30 凯越

20 - 30万热点车型

君越荣威750 蒙迪欧致胜新天籁凯美瑞思铂睿甲壳虫领驭雅阁君威新力狮迈腾昊锐睿翼沃尔沃S40 马自达6 锐志宝马1系新翼豹高尔夫GTI 东风雪铁龙C5 新雪铁龙C4 MG7

30万以上热点车型

宝马3系奔驰E级奥迪A4L 雷克萨斯ES 沃尔沃S80L 新宝马7系奔驰S级奥迪A6L 奔驰C级英菲尼迪G25 林荫大道凯迪拉克CTS 新赛威讴歌RL 英菲尼迪G25 讴歌TL 宝马5系奥迪A8L 辉腾宝马5系GT

热点SUV10万以下热点车型

哈弗H3锐意版瑞麒X1 北汽吉普奇瑞瑞虎3 众泰5008 新众泰2008 野马F99 赛弗SUV 北汽骑士大迪霸道北汽战旗长城哈弗M1 赛影SUV 都市骏马挑战者哈弗M2 赛骏

SUV10 - 20万热点车型

狮跑新逍客特锐三菱君阁哈弗H3领先版现代途胜陆风X8 圣达菲江淮瑞鹰比亚迪S6 特拉卡T9 猎豹CS7 奥丁猎豹飞腾现代ix35 猎豹奇兵双环SCEO 猎豹CS6 瑞虎DR 海马7

20 - 30万热点车型

2010款奇骏新CR-V 丰田RAV4 全新索兰托 09款森林人特拉卡马自达CX7 帕拉丁欧蓝德EX 劲界科雷傲北汽B40 超级维特拉道奇酷威新胜达科帕奇双龙享御 2010款爱腾

30万以上热点车型

汉兰达牧马人 2010款奥迪Q7 途观 2010款普拉多奔驰GLK 保时捷卡宴宝马X3 宝马X1 帕杰罗讴歌MDX 英菲尼迪EX 途锐雷克萨斯RX 国产奥迪Q5 沃尔沃XC60 揽胜

热点MPV10万以下热点车型

昌河浪迪开瑞优雅新一代普力马帅客和悦RS 长城嘉誉长安CM8 长丰骐菱福田迷迪

10 - 20万热点车型

新途安阁瑞斯马自达5 奇瑞威麟V5 09款东方之子cross 骏逸风行菱智新萨拉毕加索瑞风祥和三菱菱绅 MP-X蒙派克新佳乐长安杰勋御轩开迪

20 - 30万热点车型

新奥德赛雷诺风景麦柯斯S-MAX GL8陆尊格蓝迪道奇凯领大C4毕加索赛飞利威客

30万以上车型

本田stream 普瑞维亚奔驰R级 GMC商务之星奔驰商务车奔驰viano 大捷龙大众T5 凌特商务车

跑车25万以下热点车型

劳恩斯酷派名爵TF 吉利美人豹吉利中国龙中华酷宝中华酷宝GT 莲花L3 RCR竞速比亚迪S8

25 - 50万车型

马自达MX-5 标致308CC 梅甘娜CC 马自达RX-8 大众EOS 尚酷Scirocco 伊柯丽斯三菱LancerEvo50 - 100万热点车型奥迪TT 英菲尼迪G37

现代汽车的汽车品牌

新君越的轮胎跟新君威18寸的应该都是普利司通泰然者 245/45/R18的..

4S的报价我记得是3300一条...现在貌似有便宜点2000多一条吧...

建议去外面的普利司通专卖店买...大概1500-1600可以搞定....

不建议购买低于1500的...

新君越轿车过水最深几米？

现代汽车旗下主要有现代汽车、起亚汽车2大品牌，品牌形象有一定差异：起亚定位为运动时尚，现代则走高端内敛的路线。 (Starex)

在海外市场屡创佳绩的Starex在2010年北京车展上正式亮相，国内车名定为H-1,并在2010下半年在中国市场作为现代汽车在华首款商务车隆重上市。

从外观上看，现代H-1有着超出一般商务车的动感线条与精致流线设计，在突显车型强烈的商用气息的同时，也展现出其现代潮流感。在空间上，由于取了侧面及尾部的方正设计，极大的增大了车内驾乘空间。另外，车内音响系统与 AUX多媒体输入支持模式，前后手动空调与配合丰富的冷暖出风口的设置，进一步营造出舒适的车内环境。除此之外,9座的车型设计与可根据需求随时变换折叠方式的座椅，也满足了消费者商用及家庭使用的不同需求。 (Avante)

全新一代伊兰特车身进行了全新的设计，整个外形非常具有视觉冲击力。现代“流体雕塑”设计语言让新车造型看起来像一辆4门Coupe,而且新车还会配备HID头灯以及LED尾灯，以提高行车安全。

动力方面，新伊兰特将提供一台现代最新研发的1.6L γ系列GDI（汽油直喷）四缸发动机，最大功率140ps/103kW,最大扭矩133磅-英尺/167Nm,匹配的是一款6速自动变速器。新悦动（The New Elantra）全名伊兰特2011款悦动，是由北汽集团与韩国现代汽车株式会社在2011年共同开发的偏高端紧凑型家用轿车，是2008款悦动的升级版。新悦动在2008款悦动的基础上增加了30项高端配置，这也吻合了官方宣传的新悦动的亮点：中级车独有高级车豪华享受。

新伊兰特悦动的外型很吸引人，在以HD为原型的基础上，将其圆润、饱满的外型用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。车身侧面的波浪形腰线是伊兰特悦动的显著外观特点之一，流畅、细长的波形腰线充分展现出伊兰特悦动灵动的特性，增强了侧面车身高雅大气的视觉感受，也使其能跟伊兰特等同级别其他车型明显地区分开来。而尾部设计舒展而圆润，一体式保险杠与尾灯的线条融为一体，为车尾的整体效果定下了强劲有力的视觉基调，增加两侧反光板提高安全性及运动气息。前后大灯轮廓相比HD都有显著的改善，显得更加生动和充满灵气。（摘自百度知道）

新悦动搭配了现代汽车自主研发、生产的CVVT发动机，性能极佳。新悦动的高配置车型配有四个气囊（正驾驶、副驾驶、正驾驶左侧、副驾驶右侧），标配车型配有两个气囊（正驾驶、副驾驶）。新悦动用了防撞吸能车架，在发生意外时大大减小了外力对车内乘客的伤害。美中不足的是新悦动的车身极易受损，即使是轻微的刮破，车身也会出现大小不等的凹陷。现代汽车为了保证行驶安全，大部分重要的内部零件都需要由韩国现代提供，这大大增加了维修费用。新雅尊概述

Azera雅尊是舶来语，法语azure,意为“蓝色”，象征着希望。以Azera命名的这款新车正代表着现代汽车的一片蓝天，它肩负着提升现代汽车品牌形象的重任。现代全新雅尊的车身尺寸达到了长4910mm×宽1860mm×高1470mm,于老款车型相比，车身长度增加了15mm,但是车身高度和车身宽度则分别降低了20mm和5mm。在决定车内腿部空间的轴距方面，新雅尊的长度达到了2845mm,说明这款车的内部空间较老款有了不小的提升，而且这种长度在同级别车型中也比较少见。另外，新款雅尊用了6速手自一体变速器，在换挡平顺性和节油性方面要比老款更加出色。

新雅尊上市发布会

2011年6月28日，在北京时尚达人聚集地798艺术区，针对中国市场做了性能改进的全新雅尊隆重登场。

新雅尊车型及官方报价

新雅尊分为2.4L舒适版、豪华版、尊贵版、旗舰版车型中国售价分别为23.8万元、25.8万元、27.8万元、29.8万元，全新雅尊3.0L尊贵版、旗舰版车型中国售价分别为30.8万元、32.8万元。

新雅尊竞争车型

现代汽车（中国）整车销售本部部长金善发表示，全新雅尊的竞争对手为别克君越、丰田凯美瑞和本田雅阁。

2013年1月10日第3代进口全新胜达，创新用了“风暴边缘”的设计理念,使外观设计达到了一个全新的高度。更强劲的动力总成以及更丰富的科技配置也使这款车型真正脱胎换骨,让它拥有了与市场上豪华SUV一较长短的实力。　　　　SantaFe源于西班牙语,是“神圣信仰”的意思，同时，它也是艺术及休闲文化丰富的旅游胜地美国新墨西哥州的首府。现代汽车借用SantaFe这一命名，表达了从日常生活中解脱，追求自由的理念，秉承了全球豪华SUV所倡导的个性主张。

车型特点　　　　第3代进口全新胜达搭载了现代最新的LambdaⅡ3.0V6GDi发动机，此款发动机拥有技术先进、动力强劲以及排放低和油耗低的四大优势。可以实现最大功率194kw（264ps）、峰值扭矩306N·m（31.2Kg·m）的动力输出。同时，GDi缸内直喷技术的应用，更是极大的提高了燃油效率，与V6发动机的有机结合，助力全新胜达全力打造强劲、高效动力。二驱和四驱两种驱动模式，以及拥有正常、舒适、运动三种不同助力模式的柔性转向系统。　　　　第3代进口全新胜达贴心配置了5座和7座两款不同的空间设计，也成为一大亮点。让消费者根据自身的需要，有了更多的选择。不仅如此，第3代进口全新胜达的科技及安全配置也格外抢眼。　　　　LDWS车道偏航提醒系统、配有Autohold功能的电子驻车系统、TPMS胎压监测系统、自动智能泊车系统、BlueLink系统等为驾驶者提供了最大限度的科技便利；作为标准配备出现在整个车系的ESC车辆稳定控制系统、ATCC转弯牵引力控制系统及VSM车辆稳定管理系统给了用户贴心的安全保护，豪华车应有的科技及安全配置一应俱全，极大程度的丰富了用户的用车体验。　　　　格锐（GrandSantafe）

进口现代全新大尺寸SUV——格锐2013年7月18日在中国正式上市。新车有2.2T柴油发动机、3.0L汽油、3.3L汽油发动机三种动力选择，分舒适、豪华和旗舰型三种配置。6AT变速箱和四驱系统均为标配。同时还提供6座版和7座版车型。　　　　格锐英文名为GrandSantafe,其实是全新胜达的长轴版车型，其轴距为2800mm，车身尺寸与现款进口全新胜达相比也增加不少，车内空间有了不小的提高。　　　　柴油版格锐的R系列2.2TCR－Di柴油引擎在1800转至2500转之间就可输出436N·m的峰值扭力，3800转时更可爆发1马力的最大功率。汽油版格锐搭载的3.0LV6GDi直喷发动机最大马力达264马力，最大扭矩306N·m，而3.3LV6GDi发动机最大功率更高达286马力，最大扭矩337N·m。　　　　格锐还拥有智能适时四驱、无钥匙一键式启动系统、自动泊车系统、BlueLink车载信息系统、电控尾门、全景天窗等丰富配置。车型：CSS介绍：CCS是现代第一款敞篷车，是首次推出的用了第三代可展开或折叠硬篷的四人乘敞篷车。CCS具有超豪华内部装饰，座椅和方向盘以褐色真皮材料装饰，给驾驶者提供舒适感。Becker Head Unit和JBL喇叭等设备体现着高性能的音响效果。

CCS的引擎装置用167马力2.7升V6发动机，动力十足。车长4395mm,宽1760mm,高1330mm,轮间距2530mm,最高时速可达222Km/h。18英寸的轻型轮壳和高性能轮胎使CCS更完美地诠释了跑车的概念。不仅如此,CCS拥有比现有任何一款敞篷车或跑车都大的承载空间，滑行顶篷拓宽了汽车尾部行李箱的使用空间，展开顶篷后的尾厢载货空间可达443升，折叠顶篷于尾厢后，载货空间为244升。

车型： NEOS-3

介绍：第三十九届东京车展上,Hyundai汽车发布了概念车Neos-3。

这部名为Neos-3的概念车被Hyundai原厂定位为豪华跨界休旅车，提供了足以媲美越野车的性能表现，却让你有搭乘豪华私人喷射机的感受；流线的车身外型搭配整合式的头灯和水箱护罩设计，提供了Neos-3更为安全的行驶能力；在长达五公尺的车身下，提供了车内成员宽敞舒适的乘坐环境；车室内并配备中央整合式信息系统，让使用车内各种配备时能够为安全方便；而在动力系统方面，则搭载了Hyundai汽车全新研发的4.6升V8引擎，让车身不小的Neos-3保有敏捷的移动能力。

车型：Accent SR

介绍：现代Accent SR概念车是双门掀背小车，虽然是一款概念车，但与量产很接近，可以看出现代对这款概念车的信心。Accent SR用2.0升涡轮增压汽油发动机,5速自动变速箱，标准配置很丰富（现代的一贯作风）包括ESP（电子稳定系统）；TPMS（轮胎压力监测系统）；环绕车厢内部的多安全气囊。

内厢大量用了铝制装饰和皮革装饰，色调调配配合得很好，营造一种很舒适的内厢视觉享受，相信乘坐舒适性也不差。中控台那里有一个8英寸的液晶显示屏，可以支持3个USB接口和2个多媒体端口，而且可以通过轻触式来调整电动门窗、外后视镜和座椅。

车型：HND-4 Blue-Will

介绍：最新概念车HND-4“Blue-Will”搭载一款由现代汽车韩国研发中心研发的独家插电式混合动力传动系统。该动力传动系统包括一款配备直喷技术的1.6升四缸汽油发动机，该发动机可以为一组锂聚合物电池充电。而这些电池则是用来为驱动前轮的一个小型电动机提供动力。该系统的总动力输出为154马力(115千瓦），据称这款新的混合动力车在只依靠电力的情形下最远可行驶40英里。

车型：i-blue

介绍：韩国现代公司在日内瓦车展上发布了三款i-blue环保概念车，这些车的动力系统将现行技术和新引擎相结合，具备进行大规模量产的可能，从而在不久的将来推出多款非常环保的车型。

以现代i10和i30量产车为基础开发的i-blue概念车意在提供燃油经济性和尾气排放都有大幅改善的车型。概念车的外观与原车差别很小，内部由于配备了可以让引擎停止-启动的智能发电机因而使引擎燃油经济性大幅提升，而更低的悬挂设置增加了车辆的动态性能，而六速变速器也降低了车辆高速行驶时的油耗。新的共轨柴油引擎经过调校后降低了二氧化碳排放量。

车型：HND-3 Veloster

介绍：HND-3是现代公司的下一代2+2双座跑车，它与Tiburon车型有着一些相似之处，并且还与本田在LA展出的REMIX概念车也有着类似的风格。

HND-3 Veloster概念车由2L四缸引擎提供动力，有着五速变速箱（这也是90年代的产品）,HND-3由现代在Namyang的设计和技术中心开发设计的。它的U型全景玻璃车顶和无后窗设计，使得它在任何情况下也无法收缩车顶。车型：电动车i10

介绍：电动车i10是由现代汽车独立研发并由印度工厂生产并出口到欧洲的微型车，其长、宽、高分别是3565*1595*1540mm,轴距为2380mm。i10搭载了耐用性、防爆性等安全性能方面表现卓越的锂聚合物电池作为动力来源。锂聚合物电池是现代汽车通过与拥有世界尖端电池制造技术的LG化学合作共同开发的。据专家分析称，锂聚合物电池(Lithium-Polymer)比通用、雷诺、日产、本田、梅赛德斯奔驰、宝马旗下电动车里搭载的锂离子电池，其性能更加优越。

现代电动车i10将在2010年初举办的底特律车展中再次公开后，下半年在韩国国内试运行，此举将意味着现代汽车已加快电动车的研发并且选择了电动车作为未来环保车型的主力车型。现代起亚汽车选择德国法兰克福车展揭开‘i10电动车’的神秘面纱，成为了现代起亚汽车环保项目的里程碑。

车型：伊兰特LPI

介绍：09初在日内瓦车展里亮相的混合动力车i30blue和09年7月刚在韩国上市的伊兰特（中国地区出口名：悦动）LPI混合动力车也亮相于法兰克福车展。比起普通伊兰特车型，伊兰特LPI 混合动力车外观更加动感，配置更加高科技，风阻系数0.26(Cd) 比现有伊兰特提高了10.3%，而且用了LED车灯增强了其豪华感和品质感；另外，内饰的设计看起来更加舒适、高贵。

从性能上看，伊兰特LPI 混合动力车由1.6 γ LPI引擎、CVT 变速器、电动马达、扭矩变流器、电池等零部件构建而成，最大功率可达114马力，电动马达的功率也达到了20马力，与丰田普锐斯整体134马力的输出功率相当。但即使是用这样的高贵豪华设计，其价格与普通伊兰特市场价格相差不大，可以说是令更多消费者获益。

车型：索兰托R

介绍：索兰托R混合动力车是现代起亚汽车的首款混合动力SUV,而且其技术特别之处在于将混合动力技术嵌入柴油引擎里。柴油混合动力技术的应用使得索兰托R混合动力车成为起亚展台的明星车型，受到广大媒体及消费者的关注。福瑞迪混合动力车与伊兰特混合动力车同样搭载LPG内燃机，可以说是全球真正意义上以低碳无污染LPG为燃料达到‘超低尾气排量标准’的环保车

车型：cee’d混合动力车

介绍：cee’d混合动力车在部分设计和技术调整后成为汽油混合动力车。现代起亚汽车将新能源汽车研发成果应用到极致，不同混合动力车型用不同燃料的混合动力，全面展示绿色汽车未来发展方向。

车型：途胜ix氢燃料电池电动车　　介绍：氢燃料电池电动车是以氢氧反应过程中产生的能量为动力行驶的汽车。由于氢和氧反应只会产生能源和清洁的水，所以该车被称为“最佳环保汽车”。

汽车涡轮增压器

日本IHI公司将与全球第5大汽车厂商韩国现代汽车共同生产汽车用涡轮增压器。涡轮增压器可以增加发动机的马力，将燃效提高2成左右。　　车型：现代集团下属汽车配备需求 (含起亚汽车也将在战略车上配备)

亚洲龙定价为23万元起，你怎么看待？

新君越轿车过水最深几米？

从君越进气口到地面空车高度只有70cm左右，建议你涉水深度最好不要超过45cm否则就有发动机潜在进水危险。

新君越轿车宽度是多少

长度(mm) 5000

宽度(mm) 1858

高度(mm) 14

轴距(mm) 2837

轮距(前/后)(mm) 1565/1574

最小地隙(mm) 170

SUV自由光和轿车新君越，怎么选

自由光换个壳子就是菲亚特菲翔，所以你用菲翔比较一下君越再决定吧。

别克新君越3.0轿车引数油耗配置

2013款君越 3.0L SIDI V6智享旗舰型引数配置

基本引数：

2013款君越 3.0L SIDI V6智享旗舰型

厂商指导价：

36.99万

品牌：

上海通用别克

级别：

中型车

发动机：

3.0L 195kW

变速箱：

6挡AT

长×宽×高(mm)：

5005×1858×1500

车身结构：

4门 5座三厢轿车

上市年份：

2013

最高车速(km/h)：

235

0-100加速时间(s)：

8.4

工信部油耗(L/100km)：

9.9

官方综合油耗(L/100km)：

保修政策：

3年10万公里

车身引数：

2013款君越 3.0L SIDI V6智享旗舰型

车长(mm)：

5005

车宽(mm)：

1858

车高(mm)：

1500

轴距(mm)：

2837

车重(kg)：

1850

最小离地间隙(mm)：

127

车身结构：

三厢轿车

车门数：

座位数：

油箱容积(L)：

行李箱容积(L)：

行李箱最大容积(L)：

发动机：

2013款君越 3.0L SIDI V6智享旗舰型

排量(L)：

3.0

进气形式：

自然吸气

气缸排列形式：

V型

汽缸数：

最大功率(kW)：

195

最大功率转速(rpm)：

6800

最大扭矩(Nm)：

296

最大扭矩转速(rpm)：

5600

燃料：

汽油

燃油标号：

93号（京92号）

供油方式：

直喷

环保标准：

国Ⅳ

变速箱：

2013款君越 3.0L SIDI V6智享旗舰型

挡位个数：

变速箱型别：

变速箱名称：

手自一体变速箱

底盘转向：

2013款君越 3.0L SIDI V6智享旗舰型

驱动方式：

前置前驱

车体结构：

承载式

助力型别：

电动助力

前悬挂型别：

麦弗逊式独立悬架

后悬挂型别：

增强型H-arm高等级悬架

车轮制动：

2013款君越 3.0L SIDI V6智享旗舰型

前制动器型别：

通风盘式

后制动器型别：

通风盘式

驻车制动型别：

电子驻车

前轮胎规格：

245/45 R18

后轮胎规格：

245/45 R18

备胎：

非全尺寸

安全配置：

2013款君越 3.0L SIDI V6智享旗舰型

驾驶座安全气囊：

●

副驾驶安全气囊：

●

前排头部气囊(气帘)：

●

后排头部气囊(气帘)：

●

前排侧气囊：

●

后排侧气囊：

●

膝部气囊：

ISO FIX儿童座椅介面：

●

LATCH儿童座椅介面：

胎压监测装置：

●

零胎压继续行驶：

安全带未系提示：

●

防盗报警器：

发动机防盗锁止：

●

车内中控锁：

●

遥控钥匙：

●

夜视系统：

操控配置：

2013款君越 3.0L SIDI V6智享旗舰型

ABS防抱死：

●

制动力分配(EBD/CBC等)：

●

刹车(EBA/BAS/BA等)：

●

牵引力控制(ASR/TCS等)：

●

车身稳定控制(ESP/DSC等)：

●

上坡：

●

自动驻车：

●

并线：

●

车道偏离预警系统：

●

可变悬挂：

电子液压式悬挂

可变转向比：

外部配置：

2013款君越 3.0L SIDI V6智享旗舰型

天窗：

●

全景天窗：

●

天窗最大开启程度：

完全开启

运动版包围：

铝合金轮毂：

●

电动吸合门：

内部配置：

2013款君越 3.0L SIDI V6智享旗舰型

真皮方向盘：

●

方向盘上下调节：

●

方向盘前后调节：

●

多功能方向盘：

●

方向盘电动调节：

方向盘记忆：

换挡拨片：

泊车：

●

倒车视讯影像：

●

全景摄像头：

自动泊车入位：

定速巡航：

●

自适应巡航：

●

无钥匙启动系统：

●

行车电脑显示屏：

●

HUD抬头数字显示：

座椅配置：

2013款君越 3.0L SIDI V6智享旗舰型

真皮/仿皮座椅：

●

座椅高低调节：

●

驾驶座电动调节：

●

副驾驶座电动调节：

●

后排座椅电动调节：

腰部支撑调节：

●

座椅记忆：

●

前排座椅加热：

●

后排座椅加热：

●

座椅通风：

●

座椅 *** ：

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后排座椅整体放倒：

后排座椅按比例放倒：

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第三排座椅：

前座中央扶手：

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后座中央扶手：

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后排杯架：

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电动后备厢：

多媒体配置：

2013款君越 3.0L SIDI V6智享旗舰型

GPS导航系统：

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蓝芽/车载电话：

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中控台彩色大屏：

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后排液晶屏：

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语音控制系统：

定位互动服务：

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内建硬碟：

车载电视：

外接音源介面(AUX/USB等)：

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CD支援MP3：

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单碟CD：

虚拟多碟CD：

多碟CD：

单碟DVD：

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多碟DVD：

2-3喇叭扬声器系统：

4-5喇叭扬声器系统：

6-7喇叭扬声器系统：

8喇叭以上扬声器系统：

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灯光配置：

2013款君越 3.0L SIDI V6智享旗舰型

氙气大灯：

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前雾灯：

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后雾灯：

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日间行车灯：

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大灯高度可调：

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自动头灯：

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弯道照明灯：

随动转向大灯：

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大灯清洗装置：

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车内氛围灯：

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玻璃/后视镜：

2013款君越 3.0L SIDI V6智享旗舰型

前电动车窗：

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后电动车窗：

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车窗防夹手功能：

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防紫外线/隔热玻璃：

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电动后视镜：

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后视镜加热：

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后视镜电动摺叠：

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后视镜自动防眩目：

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后视镜记忆：

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后排侧遮阳帘：

后风挡遮阳帘：

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遮阳板化妆镜：

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雨量感应雨刷：

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空调/冰箱：

2013款君越 3.0L SIDI V6智享旗舰型

手动空调：

自动空调：

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后排出风口：

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温度分割槽控制：

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空气净化/花粉过滤：

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车载冰箱：

其他：

2013款君越 3.0L SIDI V6智享旗舰型

我想买25万的新君越，请问在同类价格中有比新君越优秀的车吗？轿车

25.29万是君越2.4L豪雅版外型上和豪华版都一样车长5米，差别就在轮胎小1英寸，也就是小一口，没有倒车影像，7英寸不可触控的显示屏，2G的记忆体式导航，不带座椅电排风和记忆功能效能上还不错，可能油耗会高点，楼上说的CC价位也在那呢！排除油耗之外，别的效能都不错，也可买带T的那款

新君越1.5t动力够吗新君越保值吗

亲，这款1.5T发动机是全铝发动机，技术相当成熟，没有烧机油现象，适合购买。

新君越机油加几升

如果全部放空的话加4.5L。

汽车的排量就是汽车发动机的总容积。

1.6升排量表示发动机汽缸的容量为1600毫升。

小轿车的油箱大小不是按照排量大小定的。1.6升排量的老桑、1.8升的和2.0升的桑塔纳3000型的油箱满箱油为70升。平时加油一般的都可以加50升油。

新君越2.4L

雅致版用了Ecotec DVVT发动机，动力和节能上都有更好的表现，0-100的加速只有10.4秒。全车的安全性和装置很齐全，有6个安全气囊和电子手刹车。此外还装配有安吉星。

5.新君越2.4

新君越并不是其平台首次用上这套动力系统，此前的新君威才是第一个“尝鲜”的。新君威2.4的动力系统在顺滑感上有了明显提升，而且特别强调头一下的发力，在日常驾驶的时候会显得特别活跃。

同样，君越2.4的顺滑感也有明显提升，更有高阶的感觉，而且起步的轻 *** 觉也要好于第一代君越。不过相比新君威，新君越的头一下发力会显得平和很多，动力轻 *** 跟新君威有较大差距。这大概跟君越的定位有关，它的动力不会太过“敏感”，尤其是变速箱的设定不爱轻易变换挡位，这对行车的舒适性有很大帮助。上到中高转速，动力表现也没有明显的节奏变化，总体呈现一种比较持续但不算轻快的发力特性，跑高速或者超车的信心也不弱。

将日常驾驶的动力水准横向对比的话，君越2.4的日常动力表现跟致胜

2.3比较相近而稍弱于新君威2.4和雅阁

2.4，虽然缺少点爆发力，但已完全满足日常的使用。

新君越报价

别克新君越 2.4L 豪雅版 2.4L 25.29万

别克新君越 2.4L 豪华版 2.4L 27.29万

别克新君越 2.0T 豪雅版 2.0L 28.79万

宁波北仑兴欣汽车销售服务有限公司电话：0574-86803752

宁波江北兴欣汽车销售服务有限公司电话：0574-56133283

宁波联通汽车销售有限公司电话：0574-87478888

宁波市兴欣汽车销售服务有限公司电话：0574-87054862

以上报价格均为裸车价格，实际提车价格要加保险，购置税，等…… 占到裸车价格的14%

这样的话，提车价格就变成：

2.4L豪华：31.1万

2.4L豪雅：28.83万

2.0T顶配：32.8万

新君越报价

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在我看来，23万起步价算是良心价了，这次一汽的定价很给力。

不多说，先来看定价：

亚洲龙共有2.5L燃油版和2.5L混动版两种动力车型，具体定价如下：

2.5L燃油版中配售价24.48万元；

混动版低中高配售价分别为：23.98万元、25.78万元和28.98万元。

要知道亚洲龙是跟雷克萨斯ES一个平台出来的车，三大件基本差不多，定位也比凯美瑞还要高半个级别的，而这定价可以说是远远低于很多人的心里价位，对于期待亚洲龙很久的丰田粉丝而言，算是一个比较大的惊喜了。

至于为什么亚洲龙定价可以做到这样，个人觉得跟丰田的TNGA架构关系很大。

这个架构下，汽车零件的共用率会增高，成本也就可以降低20%左右。凯美瑞是TNGA架构下的第一款中级车，然后就是雷克萨斯ES，而且雷克萨斯ES在上市之后的价格也让人大跌眼镜，现在TNGA架构的第三款轿车就是亚洲龙，越来越低的成本自然在定价上也就更有诚意了，所以我觉得未来丰田车在保证质量的同时，没准定价会越来越有诚意。

还有一点我觉得丰田亚洲龙的定价，没准会倒逼其他品牌的同级车型，尤其是竞品车型降价，如果不选择降价的话，未来在市场的生存空间肯定会受到亚洲龙挤压，尤其是和丰田针锋相对的大众，因为丰田亚洲龙这次的定价，确实十分具有竞争优势。

再过几天的时间，亚洲龙就要上市，预售价是在23万到29万之间，那么亚洲龙这个车到底值不值得呢？到底怎么样呢？虽然没有销售呢，咱们一起聊一聊。

亚洲龙这个名字其实是在我国的南方地区被叫出来的亚洲龙，他原来的名字叫阿瓦隆，也不是啥新车型，在1994年的时候他就首次被研发出来了。

这一次有2.5的中配汽油版，2.5的混动标配，中配和高配版本，据说是2.0的版本在后期也会推出，2.5的汽车呢，是41%热效率的发动机百公里油耗是6.2升，2.5的混动车型，也是丰田的混动车型以前用的发动机综合油耗在4.3升左右，这是他们的官方成绩。

单单从价格上来说和凯美瑞雷克萨斯的ES这样的同门师兄弟也会造成一定程度上的竞争，因为是有价格重叠的区间。现在在中型车和中大型汽车市场竞争可以说是非常的激烈，亚洲龙这个定价可以说肯定会充当一个搅局的角色。

其实从另外一个角度来说，既然亚洲龙上市了之后，那部同门师兄弟自相残杀吗？凯美瑞我觉得应该也会有优惠，这样的话才能有销量，不然的话都是一样的成绩，而且内饰方面亚洲龙做的更好，大家为什么不买亚洲龙而买凯美瑞呢？相对来说对消费者而言也是好事情。

比如说2.5的中配车型是244,800，亚洲龙这个汽车的配置和2.5凯美瑞的高配车型，他们的配置方面可以说差不多，但是不要忘了凯美瑞，它的官方售价是259,800，所以这就很尴尬了，凯美瑞不优惠肯定是不行的。

从变速箱上来说，嗯，用的是八一体的变速箱，2.5+8at的变速箱和雷克萨斯es260上的动力总成也是一样的，这样的话对es的车型可能也会造成一定的冲击，我觉得之所以说亚洲龙价格这么低，肯定是受TNGA架构下产物的影响，在成本方面能够更加的节约。

所以我个人觉得亚洲龙上市这个价格相对来说还是比较靠谱的，而且会对同门师兄弟造成一些影响，这样的话最终的受益者可能就是我们的消费者，您认为呢？

丰田亚洲龙将于3月22日正式上市，对于亚洲龙的上市，或许也会掀起一场风波。要知道亚洲龙作为一款中大型轿车，作为丰田的旗舰车型，入门车型价格不到24万，还是颇有诚意的。

亚洲龙有2.5升汽油版和2.5升混动版，其中2.5汽油版车型价格为24.48万，2.5混动标配、中配、高配的价格分别是23.98万、25.98万、28.98万。从定价来看，丰田这次还是比较有诚意的。变速箱方面，汽油版搭载8AT变速箱，混动车型搭载E-CVT变速箱。

丰田为何能够把亚洲龙的价格定的偏低一些，其实还是成本控制方面做的好。亚洲龙在变速箱、发动机等动力总成与凯美瑞是一样的，这就减少了很多的研发费用，对于成本的控制会更加的理想。亚洲龙也用全新的TNGA构架，作为该构架的后续车型，必然在成本方面拥有优势。

不过有些令消费者感到困惑的是亚洲龙与凯美瑞和雷克萨斯ES有很大的价格重叠，难道就不怕亚洲龙影响了凯美瑞或者在ES销量吗？事实上亚洲龙是一款介于凯美瑞与ES之间的细分车型，有研究表明未来这个区间的车型将会很受欢迎，丰田自然不会让这个区间空白，而已经边缘化，亚洲龙则是最佳选择。其实亚洲龙并不是什么新车型，在北美地区已经发展到第五代了。

对于亚洲龙的定价，大多数消费觉得合理，甚至觉得有诚意。亚洲龙其实竞争对手非常多，包括同胞凯美瑞和雷克萨斯ES，BBA三巨头宝马三系、奥迪A4L、奔驰C级等等，处境也是水深火热。作为国内的继任者，寄予丰田厚望的亚洲龙能否力挽狂澜，让我们拭目以待吧。

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从车型定位来说，亚洲龙算是普通B+或C轿车。

国内市场有现成的竞品，就是通用君越和福特金牛座。

解决了消费者想要廉价大空间的用车需求。

只不过君越价格稍低，金牛座销量太低，丰田得找个网红碰瓷才有市场，而奔驰品牌惹不起，宝马又太运动，所以最大对手就是凯迪拉克等二线品牌了。

其实亚洲龙就是拿来替代锐志的，这说明丰田更务实了，因为大多数的消费者宁愿要一个大空间，也不需要运动化设计、FR平台，这样既能节约成本，又能提升销量，何乐而不为？

不过同样是姊妹车型，凯美瑞与亚洲龙的定位差异远没有锐志与的差异大。

论舒适，亚洲龙虽然比凯美瑞好点，但相比差距还是比较大的，而现在凯美瑞与的价位基本可以衔接上了，所以给亚洲龙留下的生存空间真的很小，但即便如此，我觉得亚洲龙的前景至少要比锐志好。

但是普通品牌B+车就没有真正意义的成功过，别克君越也是靠着五万以上的优惠才勉强站得住脚，至于金牛座，C6等已经扑街。

至于亚洲龙，23万起步实在是太尴尬了，稍微优惠一点就降到凯美瑞的区间，不优惠又和A4厮杀。

要知道19款奥迪A4L优惠下来25万，配置可不低啦。

别人凭什么不买一台配置不低的奥迪而买一台乞丐版的亚洲龙？

很多人在网上叫嚣，亚洲龙是好车，和雷克萨斯ES同平台，23万真不贵。

但是真让他们花落地接近27万的价格去选择亚洲龙，我相信他们会更加倾向宝马3系，奥迪A4L，再不济也是凯迪拉克ATS-L或者XTS！

丰田但凡跟tnga沾点边的车都贵，而且还不像大众那种高开低走半年不到就有巨额优惠。就说亚洲龙这个车吧，公关也吹3-4个月了吧，说怎么怎么好买到赚到。就他这24w起步价，看看在友商那里都能买到什么：一线豪华品牌宝马3系奥迪a4的低配裸车没问题吧，二线凯迪拉克atsl28t基本都快是落地价了。有这么多更好的选择还买丰田，那只能是坑自己粉丝的钱了。

发表个人观点国外车名字带龙感觉不爽