新型汽车发动机_新型 发动机

1.发动机ea211使用寿命多久

2.大众EA211发动机怎么样，会烧机油么？

3.发动机的分类

4.哪些车型用ea211发动机

5.汽车发动机的先进技术都包括哪些，这些技术有何优势？

6.ea211发动机技术都用在哪些车上

7.EA211发动机怎么样？大众汽车都用这个发动机吗？

8.大众EA211发动机都用在哪些车上

一、总共有三个显著问题：

1、机油消耗量相对较大，部分直观表现为烧机油。

2、部分EA211下面的1.6等排量的发动机用正时皮带，简配厉害。

3、噪音大，影响周围环境。

二、不过经过改版后：

1、EA211发动机是大众旗下新型汽车发动机。该系列发动机同时也是首款在四缸引擎上用气缸关闭系统的发动机，在提升燃油经济性上有着明显的优势 。

2、全新的EA211系列发动机用了全铝的材质所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列轻了22公斤。同时由于新发动机内部摩擦和消耗的降低，以及更加优化的热量管理系统。

3、使得EA211发动机的燃油消耗还降低了8-10个百分点。EA211发动机恢复了正时皮带的配置，这一改变主要是为了降低发动机内部的功率消耗和噪音。

4、EA211通过对发动机本身和技术上的改进来达到降低油耗目的的方式会显得更加直接，同时对于驾驶者也没有很大的技术要求。

目前来说，大众还是不错的品牌。

扩展资料：

EA211：基于大众横置模块化MQB平台而全新研发的代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，与目前大众普遍使用的代号为EA111的1.4T发动机不同的是，它用了全铝的缸体。

因此整机的重量会更小，最为重要的是，技术人员在此基础上加入了一套ACT主动气缸管理系统，可以在一定条件下关闭两个气缸而只由另外两个气缸运行。

原理：EA211的1.4T涡轮增压发动机依靠奥迪的AVS系统来实现闭缸

闭缸技术其实算不上一个全新的技术，克莱斯勒、本田的车型上都拥有此技术，但是目前它主要应用在缸数较多的V6和V8发动机上，而此次将其下放到一台4缸小排量发动机上则尚属首次。

这台拥有闭缸技术的1.4T发动机应该说很好的借鉴了奥迪的AVS可变气门升程技术，这套AVS系统简单的说就是通过切换两个不同角度的凸轮而实现针对不同工况下对气门升程和正时的改变。

闭缸系统只需要将AVS系统中的高角度凸轮更换成没有升程的凸轮即可，而在奥迪V8 4.0TFSI上已经应用了此项闭缸技术。双缸运行下会导致振动和温度分布不均等问题

当把这项技术植入到一台四缸发动机后，一个很棘手的问题也就随之而来了——振动。在中低负荷时，系统会自动关闭2、3缸的进、排气门，只有1、4缸在推动曲轴旋转。

根据四缸机1-3-4-2的做功顺序，在只有两个气缸工作的情况下，发动机的做功间隔角达到了360度，再加上1、4缸工作时是同上同下的，这必然会导致发动机产生较大幅度的振动，从而影响舒适性。

百度百科：EA211

发动机ea211使用寿命多久

用ea211汽车发动机的车型有：上海大众斯柯达明锐，一汽大众汽车高尔夫，上海大众凌渡，一汽大众奥迪A3，大众朗逸，捷达等。1、EA211汽车发动机是大众旗下品牌新型的汽车发动机；2、该系列汽车发动机另外也是第一款在四缸引擎上选用气缸关闭程序

ea211-djs发动机哪些车在用 用ea211汽车发动机的车型有：上海大众斯柯达明锐，一汽大众汽车高尔夫，上海大众凌渡，一汽大众奥迪A3，大众朗逸，捷达等。1、EA211汽车发动机是大众旗下品牌新型的汽车发动机；2、该系列汽车发动机另外也是第一款在四缸引擎上选用气缸关闭程序的汽车发动机，在提升燃油经济性上有着明显的优势。

EA211汽车发动机可以说是对EA111发动机的全新升级。与EA111发动机相比，EA211发动机更省油。因为它使用了铸铁内衬的铝制缸体，所以与上一代相比，它可以将EA211的总重量减轻20多公斤，并且在燃油性能方面可以更加强大。

全新EA211系列汽车发动机用全铝材质。首先，总重量比之前的EA111系列轻了22公斤。此外，由于新发动机内部结构摩擦和消耗的减少及其改进的热管理系统，EA211汽车发动机的油耗也下降了8-10%。根据汽车发动机解剖图，EA211汽车发动机对正时皮带的配置进行了修复，主要是为了降低汽车发动机内部结构的功耗和噪音。

ea211发动机优缺点 优点:新发动机中摩擦和消耗的减少及其更优化的热管理系统大大降低了油耗和排放；不踩油门时，有类似的关缸技术，转换时间为0.1s 缺点:消耗大量的油，需要准备更多的油；皮带传动，随时检查并按时更换，使用寿命不能太长。 EA-211发动机是大众品牌的一款新型汽车发动机，是根据大众横向模块化MQB平台新开发的。 与如今大众广泛使用的1.4T发动机型号EA111不同，它用了铝制气缸，重量比之前的EA111系列轻了22 KG。通过增加一套ACT主动气缸管理系统，可以关闭两个气缸，只有另外两个气缸可以在相应的条件下运行。 此外，由于新发动机摩擦和消耗的减少及其更优化的热管理系统，EA211发动机的汽油消耗已降低8%至10%。 不管是什么样的发动机，影响其使用寿命的因素有很多，包括制造工艺、我的用车习惯、工作条件、发动机保养等等。 根据它的设计规格，汽车的正常寿命通常是十五年左右。如果发动机保养得好，可以和汽车的寿命相当，甚至可以持续20年以上。 ea211-djs发动机哪些车在用 @2019

大众EA211发动机怎么样，会烧机油么？

ea211发动机的使用寿命没有固定值和年限。如果保养得好，汽车的使用寿命可以和汽车持平，甚至超过20年。Ea211发动机是大众旗下的一款新型汽车发动机。发动机系列包括三缸和四缸产品，第一款搭载该系列发动机的车型是大众UP。大众很

发动机ea211使用寿命多久

ea211发动机的使用寿命没有固定值和年限。如果保养得好，汽车的使用寿命可以和汽车持平，甚至超过20年。

Ea211发动机是大众旗下的一款新型汽车发动机。发动机系列包括三缸和四缸产品，第一款搭载该系列发动机的车型是大众UP。大众很多车型使用ea211发动机，如宝来、速腾、迈腾、朗逸等。虽然动力因调整不同，但都来自同一个平台。

ea211发动机的优势:

1.轻量化:ea211系列发动机用全铝材质。从发动机顶部的气门室盖到底部的油底壳，都是铝合金材质。首先，它们的重量比之前的ea111系列轻得多。

2.省油:ea211最大的优点是省油，这得益于其发动机上的气缸关闭系统。这项技术的主要特点是发动机在中低负荷运行时，第二缸和第三缸会自动关闭，从而降低油耗。与没有这项技术的车辆相比，每百公里油耗将降低0.4L左右。

3.工作效率的提升:ea211发动机作为大众MQB模块化平台的核心技术之一，拥有进排气双可变气门正时技术。同时，直喷系统用5孔喷嘴，喷射压力也提高到200bar。最后，这些技术在一定程度上提高了发动机的工作效率。

发动机ea211使用寿命是多久

没有固定的价值和年龄。如果保养得好，汽车的使用寿命可以和汽车持平，甚至超过20年。根据其设计标准，该车的正常寿命约为15年。

EA211是一个技术平台。目前在国内产品线中，大众系列(包括上海大众斯柯达品牌)的1.6L自然吸气发动机也来自于这个技术平台。换句话说，这些发动机在结构和技术配置方面仍有一些共性。EA211的同步带在9W公里第一次检查，然后每3W公里检查一次，18W公里必须更换。

新款EA211系列发动机用全铝材质。首先在重量上比之前的EA111系列轻了22公斤。同时，由于新发动机内耗和油耗的降低以及更加优化的热管理系统，EA211发动机的油耗降低了8-10%。EA211发动机恢复了同步带的配置，主要是为了降低发动机内部的功耗和噪音。一般20万公里左右，但也有30多万英里。 发动机ea211使用寿命多久 发动机ea211使用寿命是多久 @2019

发动机的分类

发动机在运转时需要润滑，涂在气缸壁上的润滑油会被烧掉，而且量很少，属于正常消耗。

EA211发动机是大众汽车旗下的新型汽车发动机。该系列发动机也是第一款在四缸发动机上用停缸系统的发动机，在提高燃油经济性方面优势明显。

全新的EA211系列发动机用全铝材质。首先，它比之前的EA111系列轻了22公斤。同时，由于新发动机内摩擦和油耗的降低，以及更加优化的热管理系统，EA211发动机的油耗也降低了8-10%。通过发动机解剖不难看出EA211发动机恢复了正时皮带配置。这种变化主要是为了降低发动机内部的功耗和噪音。

随着使用时间的延长，磨损超过极限，行驶1000公里油耗超过0.3升，可称为烧油。这是引擎必然要经历的过程。如果保养得当，烧油的问题可能只有跑了10万公里才会出现。烧机油的故障可以通过维修来解决。

EA211和EA111的差异：

1、EA211发动机是我国第一台符合欧V标准的量产发动机，EA111为国V标准。

2、EA211的TSI融合了涡轮增压、直喷等先进技术。

3、与EA111相比，EA211用全铝气缸，重量减轻22Kg。

4、与EA111相比，EA211用高性能同步齿形带，降低了成本和重量，降低了发动机噪音。 但是，需要定期维护，这增加了维护成本。

以上内容参考：百度百科-EA21

哪些车型用ea211发动机

发动机的分类

我们已经初步了解了汽车总体构造的一些知识，那么现在让我们来“各个击破”，逐一的深入了解汽车各个部分。接下来我们将一系列的介绍汽车的心脏发动机。那么先来看看车用发动机是怎么分类的吧。发动机是将某一种形式的能量转变为机械能的机器。车用发动机一般是用内燃式的，它的分类有挺多种：根据其将热能转变为机械能的主要构件的型式，可分为活塞式内燃机和燃气轮机两大类。

不过由于目前在汽车中使用的绝大部分是往复活塞式内燃机，而其他包括三角活塞旋转式发动机（转子发动机），燃气涡轮发动机，电动发动机，太阳能发动机等目前的应用都不广，因此我们将在以后汽车新型发动机一节中再详细介绍。在活塞式内燃机中又根据使用的燃料不同分为汽油发动机、柴油发动机、天然气发动机等。其中汽油发动机和天然气发动机都是将燃料注入气缸内，同空气混合成可燃混合气。

再用电火花点燃，然后做功，因此又可称为强制点火式或点燃式发动机。而柴油发动机就有点不同了，由于柴油发动机使用的是轻柴油，一般是通过喷油泵和喷油器将柴油直接喷入发动机气缸，和在气缸内经压缩后的空气均匀混合，使之在高温下自然，因此又可称为压燃式发动机。除了根据燃料不同分类外，还有根据每一工作循环所需活塞行程数来分，所谓工作循环，是指在发动机内每一次将热能转化为机械能。

都必须经过空气吸入、压缩、输入燃料，使之着火燃烧而膨胀作功，然后将生成的废气排出这样一个连续的过程。凡活塞往复四个单程完成一个工作循环的称为四冲程发动机；活塞往复两个单程即完成一个工作循环的则称为二冲程发动机。一般汽车是使用四冲程发动机的，二冲程发动机主要用在摩托车上。其他分类方式还有根据气缸数多少来分类的，在附近装置上面又可分为增压发动机和非增压发动机。

汽车发动机的先进技术都包括哪些，这些技术有何优势？

用ea211发动机的车型有：上海大众斯柯达明锐，一汽大众高尔夫，上海大众凌渡，一汽大众奥迪A3，大众朗逸，捷达等

EA211发动机简介：

EA211发动机是大众旗下新型汽车发动机。该系列发动机同时也是首款在四缸引擎上用气缸关闭系统的发动机，在提升燃油经济性上有着明显的优势 。

全新的EA211系列发动机用了全铝的材质所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列轻了22公斤。同时由于新发动机内部摩擦和消耗的降低，以及更加优化的热量管理系统，使得EA211发动机的燃油消耗还降低了8-10个百分点。通过发动机解剖图不难看出，EA211发动机恢复了正时皮带的配置，这一改变主要是为了降低发动机内部的功率消耗和噪音。（摘自360百科）

EA211发动机评价：

油耗一直都是大家所关注的重点话题，尽管在日常驾驶中我们能以购买手动挡和小排量车型、利用良好的驾驶技巧、使用粘度最低的发动机油、经常检查和保养爱车等多种方式来达到省油的目的，但这些往往都需要一定的知识和技巧。而像EA211这类通过对发动机本身和技术上的改进，来达到降低油耗目的的方式会显得更加直接，同时对于驾驶者也没有很大的技术要求。另外，从硬件本身的优化来达到最终的目，这也是厂商一种掌握高科技的实力表现。（摘自百度百科）

如果还想了解细节，可以去车型的上看看。

优点如所示

ea211发动机技术都用在哪些车上

发动机可以说是汽车的“灵魂”，经过不断地改进和升级，发动机早已不是能跑就行那么简单，在动力和燃油经济性的双重要求下，发动机在爱车的人眼里，或许早就成为了一件“艺术品”！

我们来聊聊发动机上热门的10种技术！

一、涡轮增压

涡轮增压应该是大家最熟悉的技术之一了，但如今车企早就不满足于“加个涡轮”那么简单，毕竟中低端车型在研究“小惯量涡轮”来抑制涡轮迟滞，中高端车型又在研究“可变截面涡轮”和“电动涡轮”（如保时捷/奥迪），以满足发动机各转速区间的需求。按现在的形势，涡轮增压会进一步占领自然吸气的阵地。

二、缸内直喷

缸内直喷是当下许多涡轮增压发动机依赖的技术之一，顾名思义，缸内直喷即是将之前位于进气歧管内的喷油嘴移至气缸内，这样的好处是可以精准控制空燃比，使燃烧更加充分。缸内直喷发动机的特性是油耗低、升功率大，如本田地球梦系列。

三、分层燃烧

分层燃烧技术的特点在于，发动机气缸内的混合气浓度不是均匀的，缸内远离火花塞的地方混合气较稀、靠近火花塞的地方较浓，这就要求发动机实现两次（进气和压缩行程）喷油或使用特殊的喷油嘴。分层燃烧技术可以充分压榨燃油动力，达到更高的热效率，代表有奥迪的TFSI。

四、双顶置凸轮轴

与双顶置凸轮轴（DOHC）相对应的还有单顶置凸轮轴（SOHC），顶置凸轮轴的做法可以缩短凸轮轴与气门的距离，简化了传动机构，可以使发动机变得更紧凑，同时结合多气门的设计，双顶置凸轮轴发动机可以更容易精准控制进排气门时间差，获得更大的功率，目前，DOHC已成为了主流。

五、可变气门正时

可变气门正时技术在今天已不算稀有了，各主流车企基本都有了自己的代表作，比如耳熟能详的丰田VVT-i、本田i-VTEC、三菱MIVEC等。可变气门正时技术即是对凸轮进行控制和调节，使得气门开闭时间更好地与发动机转速相匹配，达到降低油耗、提升发动机功率的目的。

六、48V轻混系统

48V轻混车型在这两年渐渐成为热门，它的思路比较简单，就是给发动机匹配上48V电池、48V起动机和发电机以及相应的控制模块。有了48V轻混系统，车辆启停和带动空调压缩机运转会变得更加轻松，这可以让发动机降低怠速时的油耗、缩减排放，同时也有利于动能回收。

七、闭缸技术

闭缸技术又被称作可变缸技术，例如一台四缸发动机，它在低负荷状态下，可以不用全部气缸一起工作，这时ECU可控制部分气缸停止喷油点火动作，进入到关闭状态，代表有通用的2.0T和福特的1.5T发动机。但闭缸技术亦有不少难点，如闭缸后的平顺性保证、闭缸时间控制和温度控制等。

八、双循环技术

提到双循环技术，我们得知道奥托循环和阿特金森循环，“双循环”即是在二者之间切换。奥托循环就像短跑运动员，爆发力比较猛，但不够省油；阿特金森循环则像长跑运动员，虽然动力不是很强，但燃油经济性好。而通过可变气门正时技术，可以将两种循环相结合，达到既省油又够力的目的。

九、可变压缩比

提到可变压缩比技术，大家自然就想到了日产，其将发动机的单连杆变成了可控多连杆机构，并通过偏心轴控制多连杆结构实现压缩比从8:1到14:1的变化，使得压缩比与各转速区间实现完美匹配，动力和燃油经济性都得以提升。目前，搭载可变压缩比发动机的代表车型为天籁和QX50。

十、SPCCI技术

SPCCI即“火花塞点火控制压燃点火”技术，它出现在马自达SKYACTIV-X发动机上，其原理是先用火花塞点燃一小部分混合气，使其膨胀挤压其它混合气，随着活塞的进一步运动，其它混合气被压燃，如此一来便可实现稀薄燃烧，解决了令很多车企头疼的压缩比问题，可谓是发动机界的一大创新。

EA211发动机怎么样？大众汽车都用这个发动机吗？

目前在国内的产品线中，全新明锐、奥迪A3、高尔夫7、斯柯达野帝、朗逸等大众旗下车型均搭载了EA211系列发动机。

EA211发动机都有哪些新特性：进一步轻量化。

跟EA111的铸铁缸体不同，全新明锐搭载的EA211发动机用铝制缸体加铸铁内衬的形式，这也使EA211减轻了22公斤的重量。据大众官方透露，这减轻的22公斤能使燃油经济性提升20%。全铝材质的发动机带来燃油经济性是绝对的，但也因为刚性降低，在激烈驾驶的情况下，其稳定性和耐用性可能会不如铸铁发动机，不过这对于日常驾驶来说丝毫不成问题。

此外其曲轴重量轻了20%，连杆也轻了30%左右，连杆轴颈变成空心，活塞也变成平底，所有这一切措施都是为了减轻引擎的整备重量，以达到节能的效果。

除了发动机本身，EA211变得更紧凑了，其安装长度缩短了50mm，这也相应的增大了车内乘坐空间。

扩展资料：

EA211发动机是大众旗下新型汽车发动机。该系列发动机同时也是首款在四缸引擎上用气缸关闭系统的发动机，在提升燃油经济性上有着明显的优势。

全新的EA211系列发动机用了全铝的材质所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列轻了22公斤。同时由于新发动机内部摩擦和消耗的降低，以及更加优化的热量管理系统，使得EA211发动机的燃油消耗还降低了8－10个百分点。通过发动机解剖图不难看出，EA211发动机恢复了正时皮带的配置，这一改变主要是为了降低发动机内部的功率消耗和噪音。

参考资料：

大众EA211发动机都用在哪些车上

大家都知道汽车的心脏是发动机，所以判断一款汽车好不好，发动机是很重要的参考依据，从汽车市场的结果导向来看，好的发动机往往就能够带来好的销量，比如大众EA211系列发动机，长安蓝鲸系列发动机，本田B系列发动机等等，其中从这些系列发动机来看，大众EA211系列发动机的装车数量最多，所以很多人都想知道，大众EA211发动机怎么样，大众车型是不是都有用这系列发动机？

大众EA211系列发动机是很成熟的动力，现在已经把大众EA111发动机给替代，从性能上面来看，大众EA211系列发动机还是很不错，大众搭载的1.4T涡轮增压发动机，就是大众EA211-DJS型号发动机，搭载1.5L自然吸气发动机，就是大众EA211-DMB型号发动机，这两款发动机在大众、斯柯达、捷达以及奥迪品牌的部分车型上面都有搭载。

大众EA211系列发动机是2012年发布，现在有近10年的时间，搭载这系列发动机的大众车型，销量都不会太差，这就是因为大众EA211系列发动机性能可靠，油耗也不是很高。虽然很多人都说大众烧机油，但是大众EA211系列发动机还是不烧机油，并且随着近10年不断完善，这系列发动机是足够优秀，即使是国产新研发的同排量发动机，在综合性能上面也是逊色于大众EA211系列发动机。

大众EA211的1.4T涡轮增压发动机，它的最大马力是可以达到150匹，最大扭矩是250M.m，最大功率是110KW；大众EA211的1.5L自然吸气发动机，最大马力是113匹，最大扭矩是145N.m，最大功率是83KW。

大众EA211系列发动机的装车数量是非常高，这是因为大众高销量的车型，基本上都有搭载这系列的发动机，但并不是所有车型都有搭载。大众中低端车型，基本都有搭载大众EA211系列发动机，可以说是覆盖了大众4/5以上的车型，比如：大众朗逸、大众宝来、大众速腾、大众迈腾、大众帕萨特、大众探岳、大众途观L等，但是大众辉昂、大众途昂这类品牌旗舰车型，就有没有搭载大众EA211系列发动机，所以并不是所有的大众车辆都有搭载。

大众品牌在市场上面，中低端车型是依靠大众EA211系列发动机，中高端车型是依靠大众EA888系列发动机，所以大家可以很简单进行分辨，大众车型的1.4T/1.5L是大众EA211系列发动机，2.0T则是大众EA888系列发动机。从市场的反馈结果来看，大众EA211系列发动机还是很可靠，并且已经被市场检验近10年的时间，可以说是非常成熟的发动机。

捷达 桑塔纳 POLO 宝来 朗逸 速腾 朗行 朗境 途安 凌渡 高尔夫（除2.0T）蔚领?

EA211发动机是大众旗下新型汽车发动机。该系列发动机同时也是首款在四缸引擎上用气缸关闭系统的发动机，在提升燃油经济性上有着明显的优势? 。

全新的EA211系列发动机用了全铝的材质所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列轻了22公斤。同时由于新发动机内部摩擦和消耗的降低，以及更加优化的热量管理系统，使得EA211发动机的燃油消耗还降低了8－10个百分点。通过发动机解剖图不难看出，EA211发动机恢复了正时皮带的配置，这一改变主要是为了降低发动机内部的功率消耗和噪音。

在2012日内瓦国际车展上，大众集团正式发布了全新EA211发动机技术。

也许大家并不会对气缸关闭系统（ACT主动气缸管理系统）有所惊讶，毕竟早在十几年前有些汽车公司就已在多款车型上用了这项技术，就连大众自家也早就有用过，不过在此之前这项技术更像是大型V8、V12发动机上的专利。而这次大众则将这种技术首次用于小排量的四缸发动机上，让本身具有一定省油优势的小排量引擎具备了更优异的燃油经济性。同时大众也向我们展示了传统内燃机所拥有的无限潜力。

参考资料：