v3菱悦防盗器安装教程_v3菱悦汽车防盗喇叭在哪个位置

2024-12-24 20:25:36

1.v3菱悦汽车音响是多少瓦亢阻是多少欧

2.东南菱悦空调保险丝多少安

3.东南V3菱悦怎么样？省油耐用么？据说发动机是三菱的。

发动机用三菱MIVEC 1.5 L发动机具有可变气门正时系统，最大功率为81 kW，最大扭矩为134 N?m。仅从功率一项看，市场上一批1.6 L发动机都要自愧不如了。另外，4.3 L/100 km的60 km/h等速油耗也会让你刮目相看。外型上水滴型的前大灯出现在V3菱悦的脸上，再加上高尔夫球杆型的前雾灯，每一处都值得炫耀一番。带有LED转向灯的外后视镜形状特异，这也是侧面的提神之处。尾部分体式尾灯造型独特，大气而具动感，行李厢盖向上的收敛又形成了短小的扰流尾翼，与前脸锐意的长相相得益彰。主要是无钥匙启动系统乐趣无穷。传承了三菱、克莱斯勒、道奇等国际品牌经典技术的V3菱悦，外观设计均衡，其动力性能与丰富配置在同级车中是最大的亮点，全面满足驾乘者悦之趣。V3菱悦全系均搭载三菱技术1.5L MIVEC发动机，是三菱汽车特别为中国市场研发调校，首度进入中国市场并应用于V3菱悦，其具备可变气门正时系统，最大功率高达81Kw/6000rpm，最大扭矩可达134N.m/3000rpm。根据实际测试，1.5L MIVEC发动机的整体性能表现甚至优于1.6L发动机，在油耗上却仅相当于搭载1.3L发动机车型，60公里等速下百公里油耗仅为4.3L，达到欧Ⅳ排放标准，实现了高效与节油的完美结合。　　在配置上，V3菱悦将诸多中高级轿车的科技配置率先引入紧凑型轿车，全车系搭配五连杆独立后悬挂、四轮碟刹、ABS+EBD等高操控性、高安全性配备，同级车中唯一配备智能无钥匙引擎启动系统、遥控开启行李箱盖、DVD+NAVI触控式卫星导航系统、高保真CD音响带MP3音乐接口等丰富配置，将科技便利与驾驶乐趣融于一身，为消费者带来更高品质、更为便利的东南V3菱悦7月25日下线预计售价6-8万元作为东南汽车在今年将要推出的重点车型，V3菱悦自北京车展首次亮相以来就备受瞩目。东南V3菱悦是一款自主研发的战略车型，这款车也将影响着东南汽车下半年的整体销量。据东南汽车有关渠道了解，东南V3菱悦现已定于7月25日在福建工厂下线，正式上市时间将安排至今年9月份。作为东南自主品牌车型，这款新车依然延续东南“菱氏”的命名规则，并担负着接替菱帅车型的重任。从东南自主研发车型V3菱悦的市场定位来看，这款新车与东南菱帅的定位相互重叠。不过菱悦则是完全针对A0级家轿市场开发，虽然车身尺寸及整车性能与菱帅有着惊人的相似，但身为自主研发车型的菱悦在品牌认知度及自主品牌市场环境的影响下，定价区间则要与菱帅拉出些许差异。如此一来，东南V3菱悦的合理定价区间在6-8万元更为合适。东南菱悦外形方面的基本线条与目前在售的蓝瑟车型带有几分相似，不同的部分主要集中在车头的设计布局以及尾部的结构设计。但是相比东南的三菱蓝瑟车型而言，标注东南自主车标的头部及尾部更加引人瞩目。东南菱悦在动力方面则搭载了排量为1.5L的三菱4G15S引擎，排放达到了欧IV标准。这款引擎使用三菱技术，拥有可变正时系统（MIVEC），相比蓝瑟车型的4G18引擎动力有所提升，而油耗则可以得到更好的控制。

v3菱悦汽车音响是多少瓦亢阻是多少欧

优点：

1、动力很不错（不开空调的情况下）

2、适宜操控，驾驶时流畅的感觉有点像开捷达。

3、省油。

4、档位好挂。

5、整体设计便于改装。

缺点：

1、内饰劣质、粗糙。

2、车漆偏薄。

3、后排空间偏小，做三个人就不舒服了。

4、隔音一般，有噪音。120左右影响听音乐。

5、大灯太暗

6、喇叭不响

7、没有扶手箱，原厂的扶手箱也设计的粗糙，而且还略低，不方便放胳膊。

8、开空调时车明显没劲儿。

总之，菱悦的优点在同价位车中属于最佳。缺点中除内饰难看外，其他都不是大问题，可以自行改善或选择性忽略。

东南菱悦空调保险丝多少安

v3菱悦原车音响系列应该是主机功率大概是25W的，4欧的亢阻，喇叭是前门五寸，后门6.5寸的样子。要改装喇叭的话推荐可以试试漫步者汽车音响的喇叭，有专车专用型号，小改的配置效果来讲很好，安装也很便捷。

东南V3菱悦怎么样？省油耐用么？据说发动机是三菱的。

东南菱悦空调保险丝1.5-3A之间。根据查询太平洋汽车网相关信息得知，汽车空保险丝设置在1.5-3A之间。从形状和大小上来说,目前中型的用的比较多。保险丝盒的位置和功能:车辆上有两个保险丝盒,一个位于发动机舱内，负责车辆外部电器的正常工作，如车灯、喇叭、行车电脑、空压缩机、玻璃水电机等电路的安全保护。另一个位于方向盘左侧或手套箱内，负责车内电器的正常工作，如车窗升降、点烟器、电动座椅、安全气囊等。因此，东南菱悦空调保险丝1.5-3A之间。东南菱悦全称“V3菱悦”是东南汽车在2008年自主研发的战略车型，2008年10月23日，东南汽车首款紧凑型轿车V3菱悦宣布正式上市。

最新款三菱4G15的发动机，是刚改善完摇臂问题的机子，改装后的外观更好看，优异的操控性和全车的电路，小毛病很少，加装空调滤芯后的空调强劲。

一直存在的缺点：后排空间不大，1.7米的人坐上去是感觉很窄。车钣金方面削薄，经常上下门用的两个后门周边铁皮容易按出凹陷。改装前的缺点：胎噪大·车灯亮度差·驾驶感操控感不强·前轮和轮眉之间距离太大，6-7指，视觉感很差·原厂的自行车喇叭。

如下是东南V3菱悦的配置表：

一台1.5L自然吸气发动机能够达到120马力其实并不多见，之前的锋范算是一个，所以它能跑的很快，当然了这也和自重有关系。话题转到今天的主角，在百

公里加速测试环节，V3菱悦一上来就有些“人来疯”；根本不用很高的转速，2000转左右起步就足以让轮胎突破抓地力，如果转速再高一些的话，反而会浪费

加速时间了。

从曲线图上看，加速g值并不是很高，但保持的很好，直到换挡前夕都趋于一个水平线，这说明4A91发动机的中段及中后段都很有劲儿！5速手动变速箱换挡行

程稍长，在升挡过程中可以看到明显的动能衰减，好在发动机的加速全过程比较给力，最终，V3菱悦4A91款还是刷新了之前的记录，提高了0.8秒，达到

10.2秒！成绩一出，它的“性能”称号便无需置疑了。

在0~100公里/小时加速测试中，从起步开始V3菱悦就表现出凌厉的一面，无需过高的转速，3000rpm就足以让轮胎充分“挠地”，之后的转速还能较

好的保持下去，从图表中可以看到在轮胎开始有抓地力时，动力爆发瞬间就达到了峰值！0.818G的加速G值算是相当猛烈了！

起初这一下的感觉确实很可以，推背感也很明显，但可惜的是，排量的限制让这台发动机只能做到昙花一现，之后的加速感瞬间衰落不少，直到第一次换挡时都会保持的比较线性。