凯越模型出售_凯越汽车模型

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雪佛兰有多少款车型？各自的位移是多少？

雪佛兰汽车共有6款车型，排量分别为1.2L、1.4L、1.5L、1.6L、1.8L、2.0L、2.4L和3.2L。

1.雪佛兰轿车车型:

新帆、AVEO(乐诚)、LOVA(乐峰)、Epica(程静)、Captiva(科帕奇)、Cruze(克鲁泽)。

2.每个模型的位移:

新帆:1.2L、1.4L

o(乐成):1.2L、1.4L、1.6L

LOVA(音乐风格):1.4L，1.6L

Epica(程静):1.8升和2.0升

Captiva (copaci): 2.4L、3.2L

科鲁兹(Cruze): 1.4L和1.5L。

扩展数据:

一、科鲁兹的优势:

1.身体厚实结实。

2.造型非常动感。

3.同档次同品质的车价格低，性价比好。

4.处理的还不错。

5.美国车的内饰做工细致。

二、新赛欧的优势:

1.价格很低。

2.内部空房间足够大。

3.先进的发动机技术。

4.油耗很低。

三.乐成的优势:

1.故障少，动力好，无异响，操控性好。

2.该发动机耐制造，维护成本低。

3.在起步快、提速快、拥堵窄的地方通行性好。

四.音乐风格的优势:

1.发动机的整体性能非常出色。

2.隔音好，头部空空间充足，底盘相对稳定。

3.质量好，维护成本低，性价比高。

动词 （verb的缩写）程静的优势:

1、空和良好的稳定性。

2.安全性增强(前排2个安全气囊+2个侧气囊，制动性能好)。

3.性价比高。

不及物动词copaci的优势:

1.油耗低。

2.性价比高。

3、空比较大。

4.底盘高，涉水深度700。

你有什么类型的雪佛兰汽车？

雪佛兰汽车包括新能源汽车、微型汽车、紧凑型汽车、中型汽车、SUV和跑车。

雪佛兰是美国通用汽车公司旗下的汽车品牌，成立于1911年11月3日。创始人是威廉姆·杜兰特和路易斯·雪佛兰。雪佛兰，又名雪佛兰，1918年被通用汽车收购，现在是通用汽车最国际化、最受欢迎的品牌。雪佛兰的车型种类繁多，从小型车到大型四门车，从面包车到大型皮卡，甚至从越野车到跑车。雪佛兰几乎生产任何一种消费者需要的车型。

雪佛兰汽车有哪些种类？

1.陆泽

陆泽Redline车型沿用了雪佛兰Redline尚红系列的经典设计元素。新车前后配有雪佛兰曜石领结标识，进气格栅、外 后视镜 、轮毂、尾翼等突出部位用了Redline风格设计。RS车型拥有个性化的设计，例如车头的黑色镀铬饰条、黑色领带标志、RS专属标志和车身运动环绕。

2.麦瑞宝

迈锐宝，雪佛兰迈锐宝(Malibu)的全称，诞生于通用汽车的中高级轿车，与别克“双骏”同出一家。2012年2月15日，雪佛兰迈锐宝正式登陆国内市场，共推出5款车型，预售价格17-23万元。

3.沃兰多

Waldo的设计灵感来自雪佛兰FNR-X，这是雪佛兰在2017年推出的一款功能齐全的运动概念车，以“一车多用”为设计核心。

4.骑士

Calier的英文名字“Calier”的意思是“骑士”，源自北美历史上通用汽车最畅销的紧凑型轿车雪佛兰Calier。首先从外观来看，Calier的前脸用了雪佛兰家族式双层前格栅，格栅内部用了全新的“高风”渐变纹理，相比目前的雪佛兰车型增加了一点运动感。

5.乐峰房车

2015年11月19日，雪佛兰乐风房车正式上市，新车售价区间为7490-9990万元。新车用5座布局，定位小型SUV，搭载1.5L自然吸气发动机。全车标配智能启停技术和ESC电子车身稳定系统。

来源:百度百科-雪佛兰

雪佛兰车型有多少？

1.陆泽

陆泽Redline车型沿用了雪佛兰Redline尚红系列的经典设计元素。新车前后配有雪佛兰曜石领结标识，进气格栅、外后视镜、轮毂、尾翼等突出部位用了Redline风格设计。RS车型拥有个性化的设计，例如车头的黑色镀铬饰条、黑色领带标志、RS专属标志和车身运动环绕。

2.麦瑞宝

迈锐宝，雪佛兰迈锐宝(Malibu)的全称，诞生于通用汽车的中高级轿车，与别克“双骏”同出一家。2012年2月15日，雪佛兰迈锐宝正式登陆国内市场，共推出5款车型，预售价格17-23万元。

3.沃兰多

Waldo的设计灵感来自雪佛兰FNR-X，这是雪佛兰在2017年推出的一款功能齐全的运动概念车，以“一车多用”为设计核心。

扩展数据:

雪佛兰作为通用汽车集团旗下最大的品牌，按照迄今为止累计的汽车产量来看，可以算是全球最成功的汽车品牌。它在美国销量排行榜上排名第一。它有各种各样的车型，从小型车到大型4门车，从面包车到大型皮卡，甚至从越野车到跑车。消费者需要的任何车型都可以在雪佛兰找到。

自1912年推出第一款产品以来，总销量已超过1亿。其市场覆盖70个国家，一度创下每7.2秒销售一辆新车的记录。2004年，雪佛兰全球新车销量超过360万辆，占当年全球汽车总销量的5%。作为通用汽车最国际化、最受欢迎的品牌，雪佛兰拥有强大的技术和市场。

来源:百度百科-雪佛兰

雪佛兰有哪些车型？

雪佛兰是通用全球产品的基础品牌，在五大洲的产品分布各不相同。由于通用在韩国收购大宇后调整了品牌系列，大宇品牌只在韩国销售，而在欧洲，原有的大宇汽车全部改为雪佛兰品牌。上汽通用推出的别克凯越、、雪佛兰Epica Cheng、乐诚都是大宇汽车的产品，但标签不同。以下是几款雪佛兰大宇原型车:

程静(Epica)-大宇Evenda(现由Tosca取代，在欧洲被称为雪佛兰新Epica)

别克凯越/HRV-大宇莱塞蒂，有些市场叫雪佛兰Optra。

雪佛兰乐成-大宇卡罗斯

雪佛兰乐骋洛娃-大宇Gentra

#未进口用于生产#雪佛兰Captiva-大宇Winstorm

巴西生产的雪佛兰车型是系列的变形车，从Corsa可以变形几十款。霍顿·准将和卡布里卡；同为雪佛兰品牌的还在南非和中东有售。在阿根廷和埃及为五十铃供应雪佛兰品牌；雪佛兰福雷斯特(斯巴鲁福雷斯特)在泰国也有售；代工的铃木汽车也在日本销售。在美国——这才是雪佛兰真正的故乡。有一批美系车没有在欧洲和亚洲销售，比如黑斑羚、蒙特卡洛、HHR等。，这属于美国独有的大马力汽车。相反，在澳大利亚，一些欧洲雪佛兰车型以霍顿商标出售。

另一方面，雪佛兰科尔维特跑车在欧洲作为独立品牌与凯迪拉克一起销售，避免了品牌价值档次的问题。

雪佛兰有哪些车型？

雪佛兰车型以国产为主，如雪佛兰科鲁兹、Calier、迈锐宝、艾薇欧等。为轿车，而创阔、探险者等车型为SUV。

五力课程

长城汽车-哈弗H6 9.78-16.28万，哈弗H6 空间很好。车跑得很稳，高速不会飘，动力，1.5T排量小，跑慢，转速低的时候涡轮跟不上，很累。等真正加速60以上，档位正确，油门随加随到。一汽丰田-卡罗拉 10.78-15.98万，卡罗拉主要是因为它性价比好，外观漂亮犀利，外观大气，省油。内部空间前排180大小合适，尤其是后排空间大舒适。起步很快，句子是:空间大，舒适性好，外观时尚，前卫，省油，出行回报率高。长安福特-福睿斯 9.60-11.98万，低标准雾灯的主副驾驶都有化妆镜，后排空间不错，180拳两指左右。同样的价格动力很强。

多功能驾驶电脑可以看到瞬时油耗、平均油耗、里程小、续航里程和平均速度。最大的优点是性价比高！上海大众-朗逸 10.78-16.59万。安全性好（ESP标准配置，车身强）；品牌和标志知名度高，外观好，感觉档次高；车内后备箱空间好，后座可放下，增加利用空间，非常实用；经济性好，油耗低，维护成本低；手动档1.6动力性能好，家用充足；空调和音响效果也很好，豪是一款10万元的紧凑型车，但外观延续了吉利家族设计语言。人们常说吉利星瑞是小沃尔沃S60，现在吉利帝豪特别像小一号的吉利星瑞，可以说新吉利帝豪出身巅峰。

外观稳定，进气格栅精致，大灯组造型锐利，呼应尾部贯穿尾灯，均用熏黑处理，符合当前年轻人的审美要求。在内饰方面，第四代帝豪的内饰用料在国产车中表现较差，甚至和英朗如出一辙，塑料感十足，中控台和车门等凡是能够用手摸到的地方都是硬塑料。而且新车的气味比较重，甚至有些刺鼻，可以说观感、触感、嗅觉都不尽如人意，别克英朗 2021年 模型1.5L 自动精英型，搭配1.5L匹配自吸发动机6AT手动自动变速箱，最大马力113ps，最大功率83kW，最大扭矩141N·m。别克的动力组合略好于帝豪，综合油耗100公里7L但同样的起步和高速超车都比较费力，动力只够家用。

在底盘调整方面，前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，前后四轮独立悬架在10万元的合资汽车中很少见。对于我们的日常家用车型来说，动力、空间、内饰、外观、功能配置都有一定的优势，已经很不错了。10万辆车开了8年10年，基本可以忽略耐用性。10万左右的预算，综合各个方面，轿车车型有：卡罗拉1.5L、朗逸、飞度、奇瑞艾瑞泽5、吉利帝豪、宾瑞、长安逸动、长安cs35，比亚迪秦，SUV车型有：比亚迪宋Pro、瑞虎8、博越、GS4等车型。

哪几款车是共用一个发动机型号的？

Ⅰ 高分！！！课程作业：运用波特的“五力分析模型”对我国轿车行业进行分析。字数不限。

运用波特的“五力模型”对我国轿车行业进行分析

1.潜在进入者的威胁

轿车行业的进入壁垒较高不仅有政策上的限制，也有技术上、规模经济上等方面的制约。以下几方面构成我国轿车进入壁垒的各种潜在的来源：

（1）规模经济。轿车行业是典型的规模报酬递增行业。其固定成本投资比较大。一般认为单个企业整车产量在40万～60万辆、零部件100万～200万件，才能达到最小经济规模的要求，所以市场只能维持少量企业的生存。但在中国，由于市场容量较大且增长迅速，大量未达到起始规模经济的企业可以获得较高水平的利润，从而抵消了规模经济所造成的壁垒。

（2）技术优势。目前，中国大量的汽车整车项目均由跨国公司主导，跨国公司以其丰富的设计、制造经验和雄厚的产品开发能力，对于缺乏轿车工业背景的新进入者形成了较高的进入壁垒。

（3）资本壁垒。轿车是一个资本密集程度很高的行业，一般整车项目资金规模都在100亿元以上，除了注册资本外，对外部融资的依赖性很大。新进入者往往由于知名度较低或信用程度不好，筹资和融资较为困难。

（4）进入遏制。目前中国轿车企业普遍处于强劲需求拉动下的生产扩张时期，由于汽车整车数量较多，在位企业对新进入者对市场影响的敏感性较低，所以很少取策略性进入遏制行为。

（5）行政限制。我国 *** 对于轿车实施了严格的行政性进入限制：一是严格的投资审批制度，轿车项目一律由国家审批立项，这对新进入者形成了几乎难以逾越的进入壁垒；二是严格的目录管理制度，只有 *** 有关部门认可的特定企业和特定产品才能开工生产和销售，同时生产企业开发新产品也受到严格限制。

此外，轿车行业还存在着一些行业技术政策限制，如国家要求重点发展符合国家安全、节能、排放法规及私人用车要求的经济型轿车；汽油发动机需要达到欧洲第三阶段或第四阶段排放控制水平；适度发展轿车柴油机发动机、单燃料燃气发动机及混合动力系统等，都可能对潜在进入者形成巨大的进入壁垒。

2.替代品的威胁

在乘用车中，主要有轿车、SUV、MPV。MPV即多用途汽车，集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，而SUV皮卡车具有轿车和货车的双重功能。2007年我国SUV全年销售增长近60%；而MPV也同比增长23%。这两种乘用车作为轿车的替代品有一定的竞争力，但是目前中国对于这两种车的生产能力还不强。

随着哥本哈根气候峰会的进行，中国 *** 关于碳减排的承诺，将推动我国“低碳”汽车的加速发展。与之紧密相关的新能源汽车战略无疑成为行业竞争的制高点。2009年底召开的院常务会议决定，将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个，选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。这意味着新能源汽车的产业化示范规模和作用都将得到扩大。尤其是对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点，将对电动车、混合动力汽车等新能源汽车更多、更快地进入寻常百姓家起到推动作用。现在面临的困难是电动汽车产业仍处于起步阶段，相关的技术标准和配套设施仍然缺失。特别是电动汽车充电站如何建设，怎么发展，更是关系到未来电动汽车能不能顺利走进千家万户。

随着新能源汽车的开发和上市将对现有燃油汽车形成极大威胁，进一步加剧汽车行业的竞争。

3.供应商的议价能力

在轿车行业中，上游企业主要是林业、黑色金属选业、有色金属选业、纺织业、皮革毛坯羽绒及其制品业、石油加工及炼焦业、化学有色金属冶炼加工业、普通机械制造业、电气机械和器材制造业、电子及通信设备制造业、仪器仪表及文化办公用品机械制造业、电气蒸汽热水生产供应业等。在这些行业中，供应商有很多。在零部件技术开发方面，中国轿车企业在某些中低附加值方面具有相当强的开发能力；在汽车关键零部件的技术开发方面具有一定能力，但是与国外先进水平差距甚大。中国整体轿车开发能力，而且在合资企业的供应链中外方占着主动地位，行业本身的特点决定了零部件都有一定的私有技术，因而供应商有一定的议价能力。

4.购买者的的议价能力

购买者数量决定了其议价能力。在全国大约3亿家庭中，年收入10万元以上的富豪型家庭占1%，3万～10万元的富裕型家庭占6%，1万～3万的小康型家庭占55%。家庭购车潜能不言而喻。

目前，消费者比较关注的是汽车的经济性，包括购买的经济性和使用中的经济性。同时消费者也更趋于理性，先进的技术、人性化的设计、较高的经济型这三点会被理性的消费者所考虑并直接影响其购买行为。而随着需求层次的提高，他们也会逐渐注意产品的差异化和个性化。在这样一个以顾客服务为导向的行业中，购买者至少可以影响制造商的服务水平。

5.行业内企业的竞争

许多因素倾向于增强行业中的竞争。一般来说，行业中的公司越多，竞争性就越强。目前轿车行业的竞争主要表现在：

（1）竞争者的数量。随着2010年厂家产销目标的大幅提升和产能的加速扩张，短暂的卖方市场特征不会持续很久。从国内汽车产能分析，长远看供大于求的局面将处于稳定。例如，2009年下半年以来，宣布投资建设第二、第三工厂的企业接二连三，东风日产、神龙、华晨宝马、北京现代等都宣布了要扩大产能的，还有广汽菲亚特长沙的50万辆新建项目。后进入中国市场的大跨国公司急于追赶与扩张，许多汽车巨头加大了中国市场战略部署，例如：福特汽车公司未来在中国将不断加强投入与合作力度，争取取得轿车市场10%的占有率，生产能力将实现从原有的4万辆达到40万辆的巨大转变，并实现大部分车辆生产本地化。丰田汽车公司全球生产布局显示，除日本本土外，北美地区（特别是美国）和亚洲地区（特别是中国）是丰田在海外投资最大的地区。美国和中国已经成为丰田在海外主要的生产基地，丰田公司的总体市场目标是到2010年～2012年在中国拥有10%的市场份额。

目前局势来看，我国汽车市场不仅成为大众、通用、本田、现代等在中国已经具有重大影响的跨国公司的战略市场，现代汽车公司已将中国作为其全球战略的重要组成部分，到2010年乘用车在华产能达到100万辆，使中国成为其四大海外工厂中仅次于印度的第二大海外工厂；同时，以汽车生产销售为中心，通过制造、服务、金融等汽车相关产业的扩大,来达到2010年200亿美元的销售目标；此外，现代还进军中国的商用车市场，有可能与江淮携手建立商用车生产基地，在2010年前形成年产五万台小型商用车发动机、一万辆客车和九万辆货车的生产能力。世界各汽车零配件行业巨头,也纷纷做出了增资中国的，美国固特异轮胎橡胶有限公司将其亚太总部迁至上海，博世也要在中国追加投资。

（2）价格竞争。降价是厂商促销最常用的武器。2007年，汽车价格继续大幅下降。有25个主要品牌的汽车降价幅度超过10%，其中通用凯越的降价幅度最高，达到20.37%。此外，从2006年开始越来越多的高档车也加入了价格大战，2007年奥迪A4最高降幅达到5.6万元。

（3）新产品集中上市。2005年，我国新车上市达到109款（包括SUV、MPV）。而到了2006年，我国新车上市数量更是达到了创纪录的117款。由于新车上市过于集中，不少新款车的年销量只有数千台。2007年，许多厂商不得不改变策略，纷纷推出各种改款车，而新车上市则寥寥无几。新车型的开发或引进往往需要企业投入大量资金和，所以大量新车型集中上市对我国的中小规模轿车制造企业产生了极大的负担。

（4）综合实力竞争。汽车企业要明确产品定位，适时推出切合市场需求的车型，而且还要根据市场的变化及时调整营销策略，包括用各种促销手段等。这样一种全方位的竞争归根到底将体现为综合实力的竞争，既要资金，又要产品和技术，更要市场。

Ⅱ CFA一级考试科目中哪些与大学（金融）课程相关，教材不一样也没关系

这看你学的大学金融的方向和选择的具体课程了，而且学校之间可能也不太一样。我可以简单向你介绍下CFA课程的大概内容。

CFA课程分为十门，每级考试都一样，十门考试放到一张卷子上考，但是卷子中有章节区分。

1，职业。

职业规范了CFA会员可从事的相关金融专业的职业操守。CFA职业规范标准从7大块对会员进行了约束。① 专业化要求。其中包括对跨国法律遵守的规范，行研报告的客观性和独立性，对不正当陈述的规范，对不正当行为的规范。② 对金融行业诚信。主要包括关于内幕信息问题的职业操守，操纵市场问题的职业操守。③ 对客户的义务。包括对客户的忠诚，公平，适度性，以及业绩披露的操守与规范，以及对客户的保密行为的规范。④对雇主的义务。包括对雇主的忠诚，额外收入的披露，以及作为雇主所应履行的义务。⑤ 投资操守。作为买方，投资的尽职准则，与客户沟通准则，以及资料保存要求。⑥ 利益冲突操守。包括披露潜在利益冲突，账户优先权准则，以及介绍费的处理准则。⑦ CFA会员的基本行为准则。包括如何介绍引用CFA协会等。

2，数量分析。

数量分析是用统计学理论来对金融学进行建模来预测和分析。CFA一级主要涉及到6大知识点。① 货币的时间价值计算。② 统计学概念。③ 概率论介绍。④ 样本的选取与预测。⑤ 设检验。⑥ 技术分析。知识点之间相互关联，共同构架起了数量分析的基础。

3，经济学。

经济学是用来定性地分析宏微观经济形势。经济学体系构成分为微观宏观两部分。① 微观经济学部分主要包括的知识点有：供需曲线的市场应用，需求与供给的弹性，边际产量与边际成本，完全竞争市场模型，垄断市场模型，寡头垄断以及垄断性竞争市场模型分析。② 宏观经济学部分主要包括的知识点有：宏观市场的供需，就业率与物价水平的监控，国内总需求与总供给，货币价格与联邦储备，经济周期下的通货膨胀和失业率，财政政策，货币政策，美国央行的概览。

4，财务报表分析。

财务报表在CFA一级考试中所占比重很大。知识体系主要集中于对公司的三大财务报表的内容以及分析方法的学习。知识点具体覆盖了国际会计准则与美国会计准则的介绍，资产负债表，损益表，现金流量表的分析，以及对一些便于主观调整的会计项目做了较为详细的讲述，如存货的LIFO vs. FIFO记账方法所带来不同的结果的分析，长期资产折旧方法转换，递延税的分析，表内与表外债务分析，以及一些便于分析的公式及比例的介绍。

5，企业财务。

企业财务内容包括了5大知识点。① 资本预算。介绍了资本预算的程序与工具。如NPV vs. IRR方法。② 融资成本。通过对融资成本收益率的分析，导出WACC的计算。③ 运营资金管理。通过对各种比率的分析来进行现金管理，应收账款管理，存货管理，应收账款管理等。④ 财务报表分析。包括对杜邦分析法的应用。⑤ 企业管制。分析企业管理层，员工及董事会三者的利益关系，以及一些公司问题的预警信号。

6，权益类投资分析。

此章节为CFA二级的重点章节，CFA一级做了许多知识性的基础铺垫。知识点主要涉及到股票市场的介绍，各种大盘指标的构成，有效市场说，行为金融学简述，证券市场特点分析，证券市场风险与回报率关系的特点，行业分析（波特的五力模型），公司内部分析，企业绝对估值模型（DDM,FCFF,FCFE模型），企业相对估值模型（P/E, P/B P/S模型），以及各种定价模型的适用情况及对比。

7，固定收益类证券。

固定收益类证券详细的介绍了债券及债券市场，知识点主要有债券市场的特点，介绍了各种不同限制性及非限制性条件的债券，债券的相关风险，美国债券市场结构总览，债券收益率曲线，债券市场的定价，债券市场利率风险的测量（久期的计算）。

8，衍生品分析。

衍生品分析主要对国际市场中主要的4种衍生品远期，期货，期权和互换的交易理论分析以及定价分析，以及如何利用金融衍生品进行对冲风险管理。CFA一级主要针对于四种产品的介绍。二级更侧重与产品的定价分析。

9，其他类投资分析。

其他类投资分析主要对5种较为非主流的投资产品进行了介绍以及与之相适应的定价分析。其他类投资的产品有，基金（封闭式与开放式以及ETF,FOF），房地产投资（NOI定价），风险投资，对冲基金（对冲基金的额外风险以及存活偏性），大众商品投资。

10，投资组合管理。

投资组合管理是CFA的重中之重（买方角度分析），CFA一级对投资组合管理主要进行了理论和方法的介绍，主要通过对有效前沿，CML，SML，CAPM的分析，分析风险与回报之间的关系。

以上就是CFA全部课程的简介。其实都是一些主流金融相关课程，主要设计到经济学，会计学，统计学。你要是学习的话，可以参考东方华尔CFA，远程课程，授课老师都是由CFA持证人组成。希望对你有帮助。有什么问题可以再交流。

Ⅲ EMBA市场营销学课程。里面有2个案例，一个是微波炉冰箱案例 一个是坎伯兰金属工业公司案例 课后作业如何做

这是12年的问题不知道你还能不能看到我的回答了。如果看到了麻烦把微波炉冰箱案例发给我一份谢谢。

Ⅳ 什么是五力模型了解每种力量的主要内容应用五力模型分析具体行业

这个,怎么讲呢,我在写BUSINESS PLAN(MBA课程)的时候,SWOT是主要用于分析个体企业的内部环境和外部坏境的,而FIVE-FORCE主要是用来分析整个行业的,可以说是功能不同. 但是如果非要说到5FORCES对SWOT的贡献,我觉得五力模型在宏观面上提供了S对WOT的外部环境概括.而且在写分析的时候,一般也是先写五力模型然后再写SWOT的(先分析行业，再分析行业中的单独的企业）。不过LZ的问题很奇怪，您是要写什么报告之类的么，或者你可以发站内信给我详谈，我希望可以帮到你什么。

Ⅳ 石油产业五力模型分析

石油工程的主干学科是石油与天然气工程，主要课程有：技术经济学、油气田开发地质、工程力学、计算机程序设计、流体力学、渗流力学、钻井工程、油工程、油藏工程、油田化学、钻新技术等。主要实践性教学环节包括普通地质实习、金工实习、生产实习、毕业实习、毕业设计等（一般安排30周）。相近专业有矿工程 /石油工/ 矿物加工工程/ 勘察技术与工程/ 勘察工程 /地质工程/ 矿物工程 /油气储运工程/ 煤及煤层气工程 /勘查工程等。下边我详细解释一下石 油 与 天 然 气 工 程.石油与天然气工程是研究石油与天然气勘探、评估、开、油气分离、输送理论和技术的工程领域。其工程硕士学位授权单位培养从事石油与天然气生成环境、勘探、油气井工程设计、测井数据集和处理、油气田开、油气储运以及工程管理的高级技术人才。研修的主要课程有：政治理论课、外语课、工程数学、弹塑性力学、计算机应用技术、高等流体力学、高等渗流力学、油藏数值模拟、油田化学、收率原理、现代油气勘探技术、现代油气井工程、现代凿井工程、天然气工程、高等油藏工程、高等油工程、高等输油管道工程、高等输气管工程、油气田输系统、油气管道运行模拟、天然气液化技术、高等管理学基础、能源经济等。石油与天然气工程是一个运用科学的理论、方法、技术与装备高效地钻探地下油气、最大限度并经济有效地将地层中的油气开到地面，安全地将油气分离、计量与输运的工程技术领域。石油与天然气作为人类社会能源的重要组成部分，由于其不可替代性和自身的不可再生性，在世界经济的发展、人类社会生活与文明中占有极其重要的地位。由于石油与天然气存在着储层埋藏深，物性有低渗、超低渗，油品有稠油、超稠油，加之高压高温、地层非均质、井眼形成难等特点，给钻探与开发增加了很大的困难。目前，我国石油与天然气收率还比较低、地质条件复杂，深井与超深井钻探与开成本还比较高，因此是一项高投入、高风险、但效益明显的产业。在我国，2l世纪将是石油与天然气工程得以迅速发展的时代。石油与天然气工程涉及工程力学、流体力学、油气地质、渗流物理、自控理论、计算机技术等基础和应用学科，需要解决的工程问题有钻井、完井、测试、油气藏开发地质、油气渗流规律、油气田开发方案与开技术、提高收率、油气矿场收集处理、长距离输送、储存与联网输配等工程问题。本工程领域与矿产普查与勘探、地球探测与信息技术、矿工程、工程力学、化学工程、机械工程、交通运输工程等学科相关。培养目标是培养从事石油与天然气工程领域所属油气井工程、油气田开发工程、油气储运工程中科技攻关、技术开发、工程设计与施工、工程规划与管理的高层次人才。石油与天然气工程领域工程硕士应具有本工程领域坚实的基础理论和宽广的专业知识及管理知识，掌握解决工程问题的先进方法和现代化技术手段，具有独立担负工程技术或工程管理工作的能力以及解决工程实际问题的能力，具有较好的综合素质和较强的创新能力和适应能力。掌握一门外语，能较熟练地使用计算机。领域范围有以下几个方面：1.油气井工程：油气井工程力学，油气井工作液的化学和力学，油气井工程测量与过程控制，油气井测井数据集、处理与解释。2.油气田开发工程：油气藏描述及开发地质建模的理论与方法，渗流理论和油气藏数值模拟，油气田开发理论与方法，油气工程理论与技术，提高收率理论与技术，油气化学工程与理论。3.油气储运工程：油气长距离管输技术，多相管流及油气田集输和油气处理技术，油气储运及营销系统优化，油气管道和储罐的强度研究，油气储运设施施工及安全、防腐技术。4.石油与天然气工程管理。课程设置;基础课：科学社会主义理论、自然辩证法、外语、工程数学、应用弹塑性力学、计算机应用基础、技术经济学等。技术基础课：高等流体力学、高等渗流力学、油藏数值模拟、油田化学、提高收率原理、渗流物理、油气藏经营管理、运筹学等。专业课：现代油气井工程、现代完井工程、天然气工程、高等油藏工程、高等油工程、高等输油管道工程、高等输气管道工程、油气田集输系统、油气管道运行模拟、项目管理、能源经济学等。上述课程可定为学位课程和非学位课程。此外，还可以由培养单位与合作企业根据实际需要确定其他课程。课程学习总学分不少于28学分。学位论文方面，论文选题应直接来源于生产实际或者具有明确的生产背景和应用价值，或者是一个完整的工程技术项目的设计或研究课题，或者是技术攻关、技术改造专题，或者是新工艺、新设备、新材料、新产品的研制与开发，也可以是工程管理课题。选题要求有难度、有新意、有足够的工作量。对于技术攻关的成果，应有与国内外同类理论、方法与技术的对析；对于新工具、新工艺设计与开发的技术成果，论文应具有设计方案的比较、评估、参数计算模型与结果、完整的图纸；对于重大工程项目管理的成果，必须给出项目的系统组成、目标分析、风险与效益分析、与管理方案及措施、收益与创新管理方法。不知道上面这些介绍对这位同学有没有帮助。别人怎么说都只是了解，只有自己才是自己最好的老师！既然这位同学对石油工程这么有兴趣，那么我在这里祝你能心想事成！

Ⅵ 学生干部培训教程总结

这个应该不是很难吧.首先,当然是写,收获,你读了以后收获了什么.

其次,你觉得有什么地方是你以前没做到的,还有什么地方,是他们没有讲到的.

再次,你可以具体的写,今后你将怎么深入工作,如何做好一个学生干部应该做的.要具体化.

最后,再次总结,反正我觉得读后感就是要反复的强调自己的收获为主,收获后怎么样运用学到的知识到实践中去做得更好.呵.

Ⅶ 中国海洋大学考研企业管理专业课准备。。。我专业课从来没学过啊。。。还有杨文士和周三多他们什么区别。

每个学校的专业课指定参考书基本都不一样，虽然说有的指定书都是《管理学》，但指定的作者和出版社都不一样，所以书的内容也就不一样。

海洋大学指定杨文士的《管理学》第三版，人大出版。你就要看这本书，而不能去看周三多的书。因为海洋大学初试考试内容都在指定书杨文士的《管理学》上。

总的说就是内容上的区别。

至于准备工作，你可以参考“名校企业管理考研网”的置顶帖“2011名校考研全攻略”。希望对你有用。

Ⅷ 如何分析营销环境我最喜欢这门课程的以下内容列出三点

1、以浓缩的形式集纳人类在各个基本学科领域探索的成果，间接经验的容量较大，有利于系统传承人类文化遗产。

2、便于按知识逻辑顺序组织教材，使知识系统化，有利于向学生传授系统的科学文化知识。

3、有助于组织教学与评价，便于提高教学效率。

例如，自己一个人吃饭注重饭菜是否合胃口，考虑的是性价比，这就属于内在型诉求；和好久不见的老朋友聚会，注重的是吃饭的时间和场合，这就属于外在型诉求；和客户吃饭要注重场面，工作餐大多“醉翁之意不在酒”，这就属于战略型诉求。

(8)五力课程扩展阅读

在市场经济条件下，任何企业都要和外界进行互动，这就要求管理者考虑宏观与微观两个方面的影响。

在宏观（外环）上，管理者主要考虑政治/法律（Politics）、经济（Economy）、社会（Society）、科技/环境（Technology）对企业的影响，这就是所谓的PEST。比如，鉴于北京堵车严重，市 *** 推出限牌令，导致大量汽车销售企业倒闭。

在微观（内环）上，迈克尔·波特提出了五力分析模型，他认为在一个微观环境里，企业受到五个力的制约和影响，分别是：供应商的讨价还价能力、客户的讨价还价能力、行业内对手的竞争能力、替代者的替代能力、潜在竞争者的进入能力。企业在做市场营销时，要考虑这五个力的影响。

Ⅸ 领导力培训课程包括哪些内容

我觉得，领导力培训主要是培养领导带团队的能力，所以除了个人魅力外，还应注重激励、培育、授权、沟通等能力的培养。

Ⅹ 学习《企业战略管理》对工商管理专业发展的意义

我是工管专业的，我觉得那么多门课程中，企业战略管理是我学到最多知识的一门课，像什么SWOT分析，PEST，五力模型，核心价值等等，很实用的，那时老师经常要我们根据这些理论模型来分析案例，记得分析最多的公司是361度，呵呵，好好学，个人觉得这门课很实用

11月车企投诉指数排行：机电单元令南北大众霸榜

哪几款车是共用一个发动机型号的？

哪些汽车共享相同的发动机型号？事实上，有相当多的模型共享相同的引擎，很多人认为同平台的三大件是同一款车，更高的价格是智商税，事实上，情况并非如此，汽车，三分靠硬件，七分靠调教。

调校比硬件更重要，接下来就为大家罗列几款使用同款引擎的车型，大众的EA888发动机和EA211发动机简直就是神一般的存在，几乎包揽了大众、斯柯达、奥迪的所有车型。EA211发动机一般搭载在低端车型上，如桑塔纳、捷达、高尔夫、速腾、斯柯达明锐、奥迪A3等；而EA888发动机搭载在一些高端车型上，比如帕萨特、迈腾、途观、凌度、CC，以及绝大多数奥迪。

当然，也有低配搭载高端发动机的车型，比如搭载2.0TEA888发动机的高尔夫；也有高端车型搭载低端发动机，比如奥迪A3搭载1.4TEA211发动机，帕萨特、迈腾、途观等车型也是搭载1.4TEA211发动机的。此外，为了体现高低档车型的差异，大众还对同一款发动机进行了不同功率的调校。本田第十代思域和第三代飞度使用的发动机代号是L15B，本田L系列的发动机最初是搭载在之前飞度上的L15A。

还有vtec的本田黑科技，但不是i-vtec，它们之间的区别并不相同，肯定是一代比一代更高级，可以理解为进化版！飞度上的L15B2和10代思域上的L15B7虽然缸径和行程相同。但在缸盖和进气方面有明显的区别。Fit用气缸内自然吸气直喷设计，正时控制技术，而思域是涡轮增压发动机，虽然没有vtec技术，但它有双可变正时系统，上汽荣威和MG这两个品牌这两年发展得非常好。它们的车型，比如荣威RX5，名爵GSLove的1.5T发动机和昂科威的1.5T发动机是一样的。

L2B车型的1.5L自然吸气发动机用在五菱宏光，宝骏510，别克凯越和雪佛兰科鲁兹。由于成本问题和销量问题，通用凯迪拉克全系用2.0T发动机型号LSY，君威、君越、昂科旗昂科威S、GL8和雪佛兰1迈力宝XL，开拓者的发动机都是这台LSY的2.0T发动机。PSA是法国汽车的母公司，标致、DS、雪铁龙都是旗下品牌，所以标致、雪铁龙、DS使用的1.6T和1.8T发动机都是同款发动机，值得一提的是，法系车的发动机是与宝马联合研发的，稳定性和技术性都相当不错。

劳斯莱斯古思特与宝马760共用一台V126.6T发动机，除了同平台，劳斯莱斯古斯特和宝马760还使用了同款发动机，代表了宝马的顶级V126.6T双涡轮增压发动机，奔驰G350和奔驰E300搭载的2.0T发动机为同款车型，具体车型和动力参数相同。同样匹配的是奔驰自家的9AT变速箱，英菲尼迪Q50L搭载了与奔驰E级同平台的2.0T涡轮增压发动机，虽然发动机动力总成相同，但普通品牌和豪华品牌在动态驾驶方面存在巨大差异。

换壳方面，很多人不满一瓶，半瓶晃来晃去，连几辆车都没开过，只是人云亦云。只要试驾过，对比过几台车，就会知道，硬件只是基础，调校才是关键。

请汽车大虾评价君越和C5，近期出手，纠结中

2020年11月车企投诉指数显示，一汽-大众因发动机异响、变速器顿挫、制动系统异响等问题，以943投诉指数位居榜首；上汽大众位列第二名，变速箱机电单元故障问题占比较大，使其投诉指数攀升至692；长城汽车排名第三，车机互联故障集中爆发，导致其成为本月黑马。

第一名：一汽-大众?投诉指数943?

典型故障：发动机异响、变速器顿挫、制动系统异响

汽车质量投诉点评：本月一汽-大众登上车企投诉榜首位，投诉中设计发动机、变速器等三大件问题占比较高，主要表现为发动机异响、变速器顿挫等。其中速腾等车型爆发集中投诉，触发集中加权，导致其本月投诉指数居高不下。

第二名：上汽大众?投诉指数692?

典型故障：变速箱机电单元故障、底盘异响

汽车质量投诉点评：上汽大众位居第二，投诉问题中变速箱投诉占比权重较大，主要因机电单元故障连续数月遭遇集中投诉，涉及?帕萨特、途观L、朗逸等多款车型。

第三名：长城汽车?投诉指数506?

典型故障：车机互联故障、发动机异响

汽车质量投诉点评：长城汽车占据车企投诉榜单第三名，问题集中出现车机和发动机层面，主要表现为车机互联故障和发动机异响，其中以WEY?VV7、WEY?VV6、WEY?VV5三款车型最为突出。

第四名：广汽丰田?投诉指数418?

典型故障：发动机异响、部件开裂、车内异味

汽车质量投诉点评：受凯美瑞、雷凌遭受集中投诉影响，广汽丰田本月投诉指数环比增长27.05%，排名第四；凯美瑞主要投诉问题为仪表台出油开裂、半轴防尘套漏油，雷凌则为低速顿挫异响、减震漏油，其中凯美瑞相关问题已经连续投诉数月，至今没有减弱迹象。

第五名：吉利汽车?投诉指数345?

典型故障：变速箱异响、车身生锈、影音系统故障

汽车质量投诉点评：吉利汽车此前因车机系统无法升级被大量投诉，本月该问题有所缓解，但变速箱异响、车身生锈等问题替代成为典型；此外车身及电气问题成为投诉大户，但因单一权重影响力较小并未使吉利汽车投诉指数整体爬升。

第六名：东风标致?投诉指数344?

典型故障：发动机烧机油、减震器异响

汽车质量投诉点评：东风标致虽然针对烧机油问题进行过召回，但该问题已经成为车主集中投诉的焦点，从而出发集中加权，投诉指数环比增长15.82%；值得注意的是，东风标致面临多种问题的集中投诉且企业召回行为更多的是走形式毫无作用可言。

第七名：北京现代?投诉指数322?

典型故障：发动机抖动、转向系统卡滞异响

汽车质量投诉点评：本月北京现代投诉指数稳重有降，主要和投诉层面有一定关系，车身及电气和服务为投诉大户但权重值较小，因此北京现代投诉指数稳中有降排名第七；投诉车型中，领动、途胜名列一二名，以发动机抖动、转向系统卡滞异响投诉为主。

第八名：一汽-大众奥迪?投诉指数293?

典型故障：发动机漏防冻液、变速器异响顿挫

汽车质量投诉点评：一汽-大众奥迪上榜车企投诉榜第八名，其发动机漏防冻液、变速器异响顿挫问题较典型，两类问题都属于高权重层面；具体车型中，奥迪A6L、奥迪A4L等高销量车型也是投诉重点车型。

第九名：广汽本田?投诉指数293?

典型故障：发动机异响、车内异味

汽车质量投诉点评：飞度冷启动异响问题已经连续投诉一年有余，因涉及发动机层面权重较大并处罚集中加权，因此飞度以一己之力带动广汽本田上榜；雅阁虽是广汽本田投诉排名第二车型，但投诉问题多为车身异响，整体投诉指数仍与飞度有一定差距。

第十名：上汽通用别克?投诉指数262?

典型故障：转向系统异响、仪表台开裂

汽车质量投诉点评：本月受投诉问题集中出现在车身及电气层面影响，上汽通用别克投诉指数环比下滑29,57%，英朗为重点投诉车型但与凯越、君越等差距不大，投诉问题表现为转向系统异响、仪表台开裂。

投诉指数:?汽车门网全新构建汽车投诉指数计算模型（简称：QCMS），将车型质量投诉分为八大类，根据发动机、变速箱、车身及电气、制动系统、转向系统、悬挂系统、轮胎、服务等问题影响严重性分别赋权，并对集中件额外加权，最终形成有效投诉指数，指数越大越严重。

数据来源：汽车门网

时间周期：2020.11.1-2020.11.30?

制作单位：汽车门网?数据部?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

落地九万的自动档汽车，有哪些是非常受人欢迎的？

这两种车我都仔细试驾过。

舒适性，不是一个档次，C5绝对好，当然最好的是老款的C5，过减速带几乎没有感觉。2011款的的悬挂调硬了点，但是还是比君越强得多。君越过减速带简直就是拖拉机，这么说有点过，源于典故。当时陪驾的小伙子反复说君越是运动型车，颠簸一点正常，实在听不下去了，反问一句，是不是拖拉机最运动？噪音也是C5低。就是后排空间C5小一点，不过只要不是5个彪形大汉，也不成问题。

安全，C5胜出。C5的车身大量使用1800号、1600号钢，4S店经常展出解剖模型，可以仔细研究。很多车用600号就大吹特吹，真是脸红。车身结实是最主要的，如果纸糊的车皮，就像鬼子车，一万个气囊也救不了命。

质量，绝对C5,君越的原型是欧洲的（不太确定），但是是美国公司生产的，美国人在中国就使用中国标准，明显地域欧洲标准。C5是原汁原味的法国车，到中国还是使用欧洲标准，减配也不离谱。所以质量上C5强出很多。

顺便说一下发动机，除非你天天跑高速，否则不要选涡轮增压。后期维护费用高，加速滞后，噪音大。实在喜欢增压，就选奔驰的机械增压。

我看不上别克，除了所谓的外观，几乎一无是处。车型完全是拼凑，在中国几乎没有自己的品牌车。凯越是韩国大宇，赛欧竟然是巴西的皮卡！都是垃圾中的垃圾，价格还高高在上，也就是欺负中国人不懂车。还有十佳发动机丑闻，这个不多说，网上能查到。

没说的，选C5，即使价格倒过来，还是选C5！

凯越 菱悦V3 polo 怎么选择比较好

落地九万的自动档汽车，有哪些是非常受人欢迎的？

对于骑手10万元的许多总体预算，我想购买自动停止模式，预算预算只有9万元。这一级别的合资契约陷入困境，更好地看着自有品牌车，阅读后的时刻，合资企业并不芬芳。

长安逸动plus 8.99万长安下的许多自有产品推出了一流的版本。加上型号不仅代表了模型的升级，还代表了模型的力量，也代表了合资企业的实力。长安易加的1.6L型号使用“高光泽云”风格在网络中，形状稳定，1.4T型号更授精，年轻黑色蜂窝网络，苗条灯具连接，角度是略微尖锐，灯中的LED白天运行光线会产生“F”形状，并且身份非常高。在内饰方面，情绪加上的前排柜用圆形设计，中央控制使用集成的双10.25英寸，1920 * 720p分辨率液晶触摸屏。整个中央控制面积略微倾向于驾驶员，允许驾驶员更方便操作中央控制区域。情绪加上的长宽高度为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，配备1.6L发动机最大功率128马力，匹配情书6速手持式变速箱，目前的自动齿轮进入指导价格为8.99万

江淮嘉悦A5 9.48万江淮嘉美A5是去年江淮最大的产品。在外观方面，贾悦A5用“湿滑+背”车身设计，设计创造更具信息丰富的风格，后尾被显着提高。轿车的树干空间大大提升。在内饰方面，嘉美A5的CPC用对称布局，中央10.4英寸触控大屏幕改进技术，空调控制功能也集成在大型屏幕中，因此中心控制台的设计非常简单。江淮嘉美A5的三维长度方面是4772 * 1820 * 1492mm，轴向距离2760，配备最大功率1.5T发动机，匹配CVT变速箱，目前的自动齿轮进入指导价格为94,800，因为新的市场不可用，所以没有多少优惠。

吉利·帝豪GL 8.28万Emgrand GL是吉利的精品型号，外观，2020吉利·奥格兰GL微观强度，主要集中在前沿和中间网络和保险杠。前网络已成为直瀑布，该地区也减少了。前保险杠的形状变得更加肥沃，LED日射灯已经从飞行发生变化。内部仍然是吉利家族设计，中央控制使用更加渐变的亮点铺路，门内板和座椅也增加了新的皮上疙瘩棕色，整体气质大于旧的增强。9万元购买自动站轿车，这四个自有员工远超级合资企业，空间配置有皇帝GL的三个长宽度高度为4725×1802×1478，轴向距离2700，配备1.4T发动机最大功率141马力，符合CVT传输，目前是82,800免费送货。

别克凯越， 东南菱悦V3 ， 大众POLO。三者不是同级竞争车型。貌似你对汽车的见解还不是很到位，现在给你简单分析一下。

与其说他们中谁比较好，更正确的，还是看他们三者中谁更适合自己比较恰当。

一，别克凯越，网上报价为：10~12万，是一款界于小型车和重型车中，属于：紧凑车型系列。品牌来自美国通用别克。合资车。他的平均售价是三辆中最贵的，当然空间也是最大。外观的话，因为准则很难判断，只能个人主观判断，我认为，那个外观相当不给力。但是他的卖点，在于他乃美国别克（100年历史的造车经验）以及空间。动力一般。而且现款凯越也只有1.6排量，相信凯越很快就会更新换代，取而代之的可能是现在盛行的涡轮增压发动机。在国内，三厢车的售价可是比一样款式的两厢车贵呢。

二，东南菱悦V3，国产车，定位为小型车。价格：6~9万，如果你说他的有点，我会觉得是他的价格。全系列车型统一使用1.5升直四发动机。得益与之前与三菱合作的早期菱帅，汽车制造技术很多时仿照当时的lancer，所以在某程度上。现在进化的V3。说是半台三菱也不过其实。不足之处在于它内饰比较粗糙，那是国产自主品牌的通病。个人感觉，此车动力会比一般同级的1.5L动力要活跃一点，马力性能输出调教得比较运动。外观在国产车种也算ok.不过就是后排座位太小了。有点窄。喜欢花钱改装的，可以考虑。因为他与三菱lancer有某程度的相通。

三，一汽大众POLO

相对来说，polo在国产期间是比较长。该有10年合资经验。此车虽然同是小型车，价格为：8.6~11.5万。但同为小车级别的车来说，价格就稍微有点偏高。原因，他是德国大众与中国一汽合资生产的产品，质量方面算是不错。配置方面也是你所给三辆种最多的。外观也是本人觉得最好看的，油耗也不高，动力稳定。不足之处，后排空间小，比同级日本小车空间要小。如果你后排需要有时候接代成年人的话，这方面有点小气。但怎么说也好，如果自己驾驶，这车或许会给你带来乐趣。

个人感觉：

如果我有能力后买三者其中一款的话，我会购买大众polo。因为他外观前卫，而且是上年才出的新款，没那么快落伍。而且配置方面也比较突出。大众标志醒目。大众EA111发动机，经典所在。