悦达起亚suvk3多少钱_悦达起亚k3价格表18款

1.起亚K3的操控怎么样？跑高速飘吗？

2.新起亚k3买了就后悔，起亚k3为什么卖的不好

3.起亚K3 奔腾B70 选哪个合适？

4.最适合捡漏的4款被遗忘的轿车，实力不俗，优惠巨大！

5.12万落地该买什么车比较好？

购买起亚K3的人很多，那起亚K3的内部空间怎么样？

目前，国内汽车市场的竞争已进入白热的阶段，日本的几个大品有竞争力。韩国法律只能找到寻找生活道路的方法。韩国品牌的代表之一，人们心中有一定的地位。这一次，我会看到不小的折扣，一个紧凑的家庭，—— kia k3。

自吸四缸机官方燃料消耗5L，空间不会失去日本对手，带你作为K3头部前面的头部涂抹着kia的前面设计，我个人认为这也是现在最协调而良好的。互联网尺寸恰到好处，势头已满，前灯自然延迟，然后用运动的前保险杠，前面非常强。K3的尺寸不小，长度为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm，性能不会失去交响乐兰迪卡罗拉。旋转造型很强劲，即16英寸的尺寸有点小，如果用18英寸更换，它看起来更好。

皮革座椅是一个良好的质地，座椅填充不柔软，坐起来仍然很好，仍然很辛苦的就像坐在替补席上，它不会柔软到长途疼痛。后排性能正常，头部和腿部有点边距。当整个家庭旅行时，后空间不是缠绕的，并且空调出口的实际配置不会减少，前排和后排可以享受舒适的温度。

汽车尾部形状非常满，它不是一个普通的袖子，尤其是尾灯，已经是高色模型的标准配置，整体外观仍然非常漂亮。事实上，行李箱的牙齿性能，并且音量不是很大。的是，在后座支撑后，如果它真的拉了很多行李，那就借了背部空间。

室内设计意外，它不是很。整体设计非常合适，银色和明亮的黑色Doese Painels就到位。暂停的介质控制屏幕继承了大量的网络特征，并且配置体验仍然非常完整和亲密。方向盘有点困难。形状非常好，多功能按钮也非常方便，但材料实际上是塑料。在冬天，我刚进入汽车的车很酷，建议在后期缝制皮革方向盘。自吸四缸机官方燃料消耗5L，空间不会失去日本对手，带你作为K3

电动天窗的尺寸很小，但这种性能可以打开，这远远大于改善汽车空气的效果。1.5L四缸自然摄入发动机功率一般，主要是平坦和油。最大功率115 HP，峰值扭矩144牛，仪表，是一个CVT齿轮箱，这种组合是最大的感觉非常光滑，无论是怕日常驾驶还是石油超车，力量都不迫切，但绝对不尴尬。官方5.1L/100km燃料消耗非常惊讶。

底盘结构没有意外，前MMFERSON背部扭转梁的顶面也是紧凑型家族中的主流配置。整体表现不会丢失。除了速度的速度之外，跳动相对较大，没有什么可做的。明显的问题。Kia K3这辆车与家用汽车相当合适，燃油经济性仍然可用。此外，外形符合大多数消费者的美学标准，内部装饰质量在同一水平不错。如果您有购买汽车，您可以考虑到它。

起亚K3的操控怎么样？跑高速飘吗？

标题先允许我文艺一下，这句话出自《兽血沸腾》刘震撼之口。上大学那会，电子书开始流行，网上的保存为TXT版本下载到MP4里看。那时还没有关注车子，现在推算一下，我上大学那年应该就是汽车之家成立之时。时间是快，没等我们回过神来，有些事已定格为照片。从13年4月开始在汽车之家注册账号到今天，基本上是每天都会上论坛看一眼，刚开始是因为选车的原因，后来渐渐的成为习惯。习惯了这里的氛围，习惯看家人的帖子，更习惯有了问题到这里寻求帮助。这么想想，其实这不是一个单纯的汽车论坛了，更像是一个志同道合的朋友圈。13年之前我没有能和你一起走，希望剩下的时光能携手同行。

2015年十周年获得的金质勋章，这不是闹着玩的，哈哈，限量版应该是。

同年获得的十周年特别版标签贴。

时间回到2014年，在论坛上研究了一年半后资金到位的情况下果断入手了2015款DLX版本的K3。没有想到这一陪伴就是5年多了，本想着换车，可随着二宝的出生，这个愿望只能暂时搁浅。不得不说韩国车的配置当年确实高，日行灯、自动空调、真皮座椅、ESP、后视镜加热功能等现在看来都是基本配置，可当年同价位的合资车全部有这些功能的实属不多。唯一后悔的是当年钱不够没有上P版，少了座椅加热、通风、后视镜电动折叠。

5年来KIA给我留下了不错的印象，也许现在竞争力已经不怎么样了，但是确实家用省心。

直瀑虎啸中网，在16款之后又重新回归，只不过现在更像是玛莎拉蒂。这个中网在15年5月的时候追尾断裂过，所以现在车上的中网已经不是照片里的这个了。

14年第一次开车去媳妇家，再也不用换车挤车了。

15年的时候，高速上堵车，然后追尾了一辆福瑞迪。很巧的是，同一家4S店的车。第一次出险，但是在论坛里还请教了车友。

15年10月，第一次自驾游，带着父母小孩去了南京。中山陵拍的，有了车确实自由些。

自驾去三河古镇，一人巷。

16年自驾去八里河世界公园，那时还不积极参与发帖活动，这些都是翻相册找到的。

第一次在路边见到改了K3S前脸的K3。可惜K3S停产了，一代经典。这辆是三厢的K3改的两厢K3S的前脸，车牌不挡了，应该没有人会套这个。

基本上每年自己动手给车打蜡两次，现在漆面看起来还是挺新的。

2016年5月去店里保养的时候，16款新K3刚上市。这代K3合肥保有量很大，因为现在好多滴滴师傅开这车。这也说明K3确实省心。

17年的时候一家人自驾去了苏州，喜欢这种时间由我，不紧不慢的自由行。

17年徽园的灯光秀

第一次自己补漆

没有经验，遮挡面太小，不过到现在2年多了，色差已经没有了。

18年去的澳门，吧，记不清了。这个是室内，天空是的，很有特色。

18年11月参加起亚组织的活动，又一次重游南京城。不知道什么时候能参加汽车之家的活动[嘻嘻]

19年初，送孩子学舞蹈，静静的坐在车上听雨声。

第一辆起亚车模

19年第一场雪，写下了论坛名称

19年重新再提一辆K3，不过是1：18的原厂模型。

19年中，第一次换备胎。后来被扎的胎无法修补，索性四个胎全换新的了。

19年夏末，夜拍。

2019年11月，自驾皖南小川藏。

2020年春节，疫情期间，开车出去买菜。

这篇帖子为汽车之家15周年而写，但翻开相册的一瞬间，往事都流淌在心间。2020年这个特殊的春节总将过去，汽车之家在路上，我也在自己的路上。希望下一个十五周年再见！

新起亚k3买了就后悔，起亚k3为什么卖的不好

优点：颜值高，空间大

缺点：还是异响，听说是起亚的通病。隔音较差。方向指向性偏差

外观：外观我给82分 还有18分 6 6 6 分开给 还没有人说不好看的

内饰：做工还是可以的,设计方面还是让人比较满意的

空间：空间很不错

配置：性价比很高了，主要是优惠比较大了，现金优惠两万，十万出头自动档真的没谁了

动力：够用！1.6排量开空调满载还是有点点肉

操控：还可以，指向性挺准的，电子助力方向盘不重，属于家用型，没什么驾驶乐趣，而且我买的是自动挡的，在市区开开比较省力。

油耗：现在刚提车几天，眼看着油耗往下降，已经降到8了，估计除了磨合期能到7左右，家用车差一点油差不出钱

舒适：一般般。

优点：外观，空间，配置

缺点：安全性方面，esp，坡道等要高配才有。车贷时被车行加收了一笔金融服务费。

外观：亮点自寻。

内饰：做工很好，方向盘手感不错，加上导航很大气

空间：在紧凑型里算大的了 车头短 后备箱小 中间就大了 设计师的高明之处

配置：性价比的话比同价位的车来说还可以

动力：动力感觉一般吧，也许是自动挡原因，总感觉起步超级肉，配置表说的128马力，我怎么感觉跟大众110马力差不多，好吧，也许是磨合期吧，

操控：简单，这是我的第一辆车，一天就把车摸熟了！

油耗：目前油耗暂时显示6.7,一直城区开,感觉还不错的.这也是我选择K3的一个原因.

舒适：减震有点硬、其它方面都不错

优点：就是超酷的LED日间行车灯，还有就是外表好看，后排座椅空间挺大的，座着都好舒服，尾箱空间也很大，足够放很多东西的，油耗还是不错的，操控性能也不错，电子助力方向，挺轻松的就打方向。

缺点：车漆面太薄了，，，容易花

外观：那自然是没话说了 赞！

内饰：满意

空间：空间对于我的家庭来说够用了，三口之家OK的

配置：综合以上几点 性价比是超值的

动力：动力这东西看人，只要你肯踩油，动力也是杠杠的，

操控：个人觉得操控还是不错的，框量还是有点

油耗：可以接受的范围，跑趟高速下来，油耗降到6点多，市区又上来了。我的平均下来也就5毛多，城市路段多，高速很少的情况下！

舒适：个人觉得，很舒适，内在美很重要，我顶

优点：外形，车辆的稳定性，小毛病少，不用担心断轴，烧机油，被愤青砸车。

缺点：不满意大灯，亮度不够哦，避震偏硬，尤其在过减速带和路面不好的时候，颠簸感很强烈。还有就是大家所公认的车漆面太薄、很容易划伤，以及后排座椅不能放倒！

外观：外观很拉风我相信买K3的不少是冲着那修长的日行灯去的吧。哈哈 其实我也是。尾部的小鸭尾也不错。

内饰：没有新鲜感

空间：空间在同级别车里属于上乘，特别是后排空间非常棒

配置：中配的性价比是不错的

动力：起步就不谈了，除非给大油！跑起来就好多了，超车无压力！

操控：操控是什么我也不太懂，我的感觉不错啊，方向盘轻重正好。好评好评。

油耗：市区油耗7.3-7.8L之间，高速上7L

起亚K3 奔腾B70 选哪个合适？

作为 起亚 最畅销的车型， 起亚k3 2017销量仅为139，107辆，仅排在汽车销量的第26位，这对起亚无疑是一个打击。在这139，107辆车中，18，856辆是在17年12月售出的，这是降价的直接结果。起亚K3的销量就像过山车一样跌宕起伏。虽然最近几个月销量尚可，但能明显感觉到是年底冲动打折的结果，势头较弱。我们来分析一下起亚k3销量不好的原因。

此外，"Thad ”这一在3月份见诸报端后，中国人民出于爱国情怀自发行动"抵制”在韩国，K3销量锐减不足为奇。K3是2017年国内唯一一款销量过10万的起亚车型，销量为138，422辆。然而即便如此，相比2016年的销量，K3还是缩水了28.43%。可见萨德对韩国汽车的影响还是很大的。

而且这两年国产车的进步是有目共睹的，在轿车和SUV领域都有不小的成绩，而且"性价比”这张牌打到了极致，配置极其丰富，造型设计水平也有了很大提升。k3与国产车型相比，无论是造型还是配置都没有优势。国产车、日系车、美系车共同蚕食起亚的市场份额，导致起亚K3销量不佳。

在众多合资车型中，韩系车一直处于比较尴尬的位置。质感上，他们比不上德系车，拼的实用可靠，但是比不上日系车，只好玩"性价比”卡片。但随着汽车市场竞争的日益激烈，德系和日系企业都在摸索，韩系汽车的生存受到挤压。K3自然会受到影响，降价是必然的。

K3之所以没落，归根结底还是韩系车"不上进”。 现代 的车型一直用"多代同堂”起亚选择跟进销售策略，在最关键的产品质量上没有任何改善。做工粗糙、k3档次低等问题日益凸显，导致部分车主后悔购买全新起亚K3。

除了三件，k3的配置都不尽如人意。起亚K3的降低非常严重。入门级车型只有两个安全气囊，没有电子车身稳定系统。即使是顶配车型也只有四个安全气囊，气帘可选。美版K3标配6气囊、自动大灯、多功能方向盘、无钥匙进入、电动后视镜等。，算是比较有钱的一款，但是入门级车型的价格只有10万元(约合9.75万元)。这也是部分起亚k3车主后悔买车的原因之一。

在中国汽车质量诉平台上，关于K3的投诉有9条。结合K3的销量来看，销量与投诉量之比一直保持在较低水平。基于K3的上述性能，认为其质量可靠性的整体性能"很好”还有"好”有70%的车主，但同时也有不到10%的车主认为K3的质量可靠性没有达到自己的预期。接下来，K3需要在一些细节上进行细化，以提高其整体质量和可靠性性能。

@2019

最适合捡漏的4款被遗忘的轿车，实力不俗，优惠巨大！

两款车是不同一个级别的车型。K3属于紧凑车型，而B70属于中大型车。起亚K3车皮较薄，燃油性较差，内饰塑料感较强，性价比一般。韩系车注重外观的设及，但安全要相对差一些。而奔腾在安全性方面要高的多，用的是双横臂独立悬挂。外观与内饰，也都做得还不错。而且售后服务都很到位、保养维护价格低。现在普遍反映的问题是刹车异响，但属于小毛病，已经解决，新出厂的车不存在这个问题了。总体说来B70的性价比要更高，推荐楼主购买奔腾B70。

12万落地该买什么车比较好？

哈喽大家好！我是陈杰?前几天我们聊了几款大家买车时总被遗忘和忽视，但产品力不错，优惠也很大的SUV。留言中很多小伙伴表示，类似的车型，还想看看有哪些轿车。

既然网友有要求，那就必须安排。今天我们就来聊几款相对冷门，但产品力一点都不差，优惠还非常给力的轿车。

（指导价15.49-22.99万，优惠约3万）

三大件看齐迈腾/帕萨特

中级车市场上，帕萨特、迈腾一直都是销量常青树，但和它们师出同门，有着相同三大件的斯柯达速派却一直是门可罗雀。速派可以说是典型的怀才不遇的车型了。

三大件上，速派完全看齐帕萨特、迈腾，都是出自大众MQB平台。发动机也都是大众EA888系列，动力的调校上也是完全一样的，都是分为186匹和220匹高低功率两个版本。变速箱也是大众的7速湿式双离合。

驾驶感受上，因为相同的底盘和相似的匹配，速派和帕萨特、迈腾并无太大差异。但如果细心感受的话也会发现，速派在风格上更偏向欧洲化一些，动力输出有较为明显的爆发点，挡位结合时更有铿锵感。而帕萨特、迈腾则更偏向舒适和平顺。

值得一提的是，速派比帕萨特和迈腾都更早的用上了MQB平台，大众最新的技术经常是先放在斯柯达上试试水，再推广到大众车型上。

空间各有所长

虽然是相同平台，但速派的轴距却比帕萨特和迈腾都短了30mm。不过体现在后排空间上，只能说速派没有帕萨特和迈腾那么夸张的大，但也是比较大的。和同级其它车型相比并不差，家用也绝对算比较宽敞的了。

后备箱空间就是速派的一大亮点了，速派用了同级少有的掀背式后备箱，后备箱的开口大大增加，也让后备箱变得更加能装。

价格优势明显配置不相上下

价格上，速派的优势就非常明显了。以三款车型中关注度较高的2.0T低功率入门版本为例，定价上帕萨特和迈腾分别是21.79和21.99万，而速派只有18.69万。终端价格上，以北京为例。速派的优惠大概在3万左右，终端价格只有15万多。而帕萨特和迈腾则要18万多，甚至更高。

相同的三大件，价格优惠这么多，那配置会不会低很多呢?这还真没有。依然以2.0T?330TSI的入门版为例，速派和帕萨特、迈腾的配置只能算各有侧重。比如，速派比帕萨特、迈腾多出了全液晶仪表、自动泊车、和车载导航。而帕萨特、迈腾比速派多出了可开启全景天窗、后排出风口、车联网等。

总的来说，配置上速派并没有比帕萨特、迈腾差，而是各有所长。在整体产品力表现差不多的情况下，速派却比帕萨特、迈腾有几万元的价格优势。当然，在国内大众的品牌力是斯柯达比不了的，但也没人会说斯柯达是廉价品牌吧，至少我不这么认为。

（指导价15.49-21.99万，优惠约3.5万）

1.3T规格很低但表现尚可

迈锐宝XL是第一个在中级车上搭载1.3T三缸机的车型，?1.3T还是三缸的，这确实不太够看，也够不上中级车的定位。但客观的评价这台三缸机的表现，却也是不错的。最大165匹马力、240牛米，百公里加速9.5秒。这样的动力表现，满足日常所需是完全够用的。

抖动和噪音的控制上，这台三缸机表现的也很好。可靠性上，通用旗下的很多车型都搭载了这款发动机，至今还未发现可靠性上的普遍性问题。与1.3T发动机匹配的是CVT变速箱，运动性不足，但平顺和可靠性上还是不错的。

比肩A级车的价格

大家之所以对三缸车普遍反感，一个重要原因就是很多四缸车换装了三缸机之后，还基本维持了原来的价格。而三缸的迈锐宝在价格上却是诚意十足。1.3T车型起售价只有15.49万，以北京地区为例，终端价格已经低至13万多了。

而且2020款迈锐宝7月份才刚刚完成改款，目前的优惠还没有给到位。目前停产在售的2019款车型，售价还要更低。入门版车型甚至已经跌至12万左右。这样的价格，就是卡罗拉，也只能买到中低配车型。而迈锐宝可是标准的B级车，在开发标准，驾乘感受、空间上，卡罗拉都是不能比的。

2.0T车型补齐动力短板

如果不管价格多低，你都无法接受三缸机的话，那迈锐宝XL还有2.0T车型可供选择，而且性价比依然非常高。2.0T的迈锐宝XL最大马力237匹，匹配9AT变速箱。这套搭配不管是绝对的动力性还是9AT的匹配程度表现都非常不错。

重点是2.0T车型目前的优惠也非常大，目前2019款车型在北京地区大约有3.5万左右的优惠，2.0T入门车型售价只要16万左右。这样的价格大概只能买到1.5T入门版的雅阁或者2.0L的低配天籁。相比之下，2.0T+9AT的迈锐宝XL性价比就显而易见了。

此外，2.0T的迈锐宝XL还将配有Redline套件，黑色车身配上红色装饰运动感十足。

最后，有消息显示，1.5T四缸版的迈锐宝XL可能会在8月底重新回归，并匹配9AT变速箱。所以，喜欢迈锐宝XL的朋友们也可以再等一等，看看1.5T车型会不会也在价格上给我们带来惊喜。

（指导价10.88-12.58万，优惠约2万）

颜值、空间都不差

合资品牌紧凑型轿车是市场上销量和关注度都最高的车型，但去年才完成换代、实力和颜值都不错的起亚K3却被选择性遗忘了。

颜值上，新款K3简单来说就是犀利、动感，比卡罗拉、朗逸这些车型更年轻。内饰设计就没啥亮点了，简单实用，但大尺寸中控屏让内饰看起来也不算落伍。总之，颜值上可以算是K3的加分项。

空间上，起亚K3轴距为2700mm，2700mm可以说是这个级别中的标准轴距，卡罗拉、雷凌的轴距也是2700mm，轩逸为2712mm，朗逸为2688mm。虽然轴距不完全代表空间，但同级车型的空间利用率其实也差不多，所以空间上，大致也没差多少。

动力无功无过

动力上，K3有1.5L+CVT和1.4T+7速双离合两个版本，1.5L车型平顺省油，但比较佛系。可对比1.5L的朗逸、1.2T的卡罗拉来说，也只能说大家都是一样的佛系。

K3的1.4T版本最大130匹，动力要强一些，而且双离合的平顺性和可靠性也没出现什么问题。但对比同为1.4T的朗逸，动力表现上却要差一点。

总的来说，动力表现上，全新K3大概算是无功无过，不过满足日常家用，在可靠性、平顺性、油耗上也都挑不出什么问题。

性价比很高

颜值、空间、动力上虽然都不算差，但之所以推荐给大家，还是因为价格。定价上K3就很比较低，只有10.88-12.58万。以北京地区为例，目前普遍有2万左右的优惠。也就是1.5L低配车型只要8万多，1.4T车型也只有10万出头。

而且，即便是1.5L的入门版车型，配置也算比较丰富了。倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入、皮质座椅、自动空调、10.25英寸中控屏等都已经搭载。放在合资竞品车型上，这些配置至少要中配车型才能给到。

所以，如果您追求性价比，那1.5L入门版的K3最值得推荐。同样的价格，合资品牌里最直接的对手就是上一代大众朗逸了。而从颜值、配置等各方面来看，全新K3都比老款朗逸更值得买得多。

当然，如果您也比较在意动力，那1.4T的K3性价比也非常高。同样的价格下，只能买1.5L的朗逸或者1.6L轩逸，却已经可以买到高配的1.4T起亚K3了。

总之，全新K3产品力不算出众，但也并不算差，考虑到其非常高的性价比，总体而言是一款很值得推荐的车型。

优惠巨大/错位竞争

按理来说英菲尼迪Q50L的竞争对手应该是宝马3系、奥迪A4等车型，但现在因为其价格跳水严重，目前在北京入门版车型的价格已经跌至21万左右。所以其竞争对手应该是合资品牌的B级车或者像亚洲龙、君越这样的B+车型，才更符合市场现实。

必须承认，和新款3系以及A4L相比，Q50L已经是上一个时代的产品了，产品力表现上确实有差距。但如果自降身价和合资B级车相比，Q50L的赢面还是很大的。

仍是豪华品牌的水准

动力上，2.0T+7AT的组合，百公里加速仅需7.9秒。变速箱也很平顺，平时开的话，变速箱几乎没有存在感。同时，底盘十分紧致，还有一定韧性，上坎那一下很有厚重感。

驾驶感受上，和新3系、新A4L相比，Q50L可能确实有差距。但和亚洲龙等比较的话，豪华品牌的驾乘质感就明显体现出来了。合资B级车都是前驱车型，而Q50L是后驱，底盘的韧性以及操控性，都是合资B级车所不及的。

设计一般/胜在用料

作为上一个时代的Q50L，其内外设计今天来看已经算不上新潮，只能用耐看来形容了。但好在作为豪华品牌，其做工用料还是很实在的，内饰上大面积的皮质包裹很显档次感。

中控台上下两块屏幕，面积算是不小，但界面设计已经比较过时。好在坐姿很低，座椅也一如既往的舒服。

空间上，Q50L轴距达到了2898mm，接近2米9的轴距让其在车内空间上，即便是面对比自己大一圈的亚洲龙、帕萨特等，也并不显得小。

配置上，作为豪华品牌，其起步配置就要比合资B级车高不少，如果不是对配置有很高要求的话，入门版车型的配置就基本够用了。

衡量一辆车不能脱离售价，Q50L目前以老款豪华品牌车型的产品力，卖出了中高配合资B级车的价格。与合资B级车相比，Q50L依然是一个豪华品牌车型的水准。所以，如果你打算入手20万出头的合资B级车，那不妨考虑一下Q50L。

都说群众的眼睛是雪亮的，但前提是要把所有的选项都摆在桌面上，让群众看得见，群众才能做出最合适的选择。

而现实中很多车型，其实根本没有被列入消费者的备选项里。这些车型之所以销量不好，并不一定是因为产品本身的问题，而是大家买车、选车时根本就忘了它们。

还有哪些车型是被遗忘在角落里，但产品力和性价比都不错的车呢？欢迎大家留言讨论哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12万落地可以推荐的车型为别克威朗、帝豪GL、现代名图、丰田威驰、起亚K3，这五款车型都是12万以内能到手的车型，而且质量好，性价比高，品牌大，有合资车型也有国产车型，下面具体介绍下。

1、别克威朗

动力方面，威朗搭载两款发动机可选，分别是1.3T发动机（最大功率121kW/5600RPM）和1.0T发动机（最大功率92kW/6600RPM）。传动系统，与前者匹配的是全新CVT智能无级变速箱；与后者匹配的是6速DSS智能变速箱。前者百公里油耗5.5L，后者百公里油耗5.2L。

2、帝豪GL

动力方面，帝豪GL搭载有1.3T和1.8L两款发动机，并配备了格特拉克6DCT双离合变速箱和爱信6速手动变速箱供消费者选择。1.3T+6DCT黄金动力组合平顺性高，且燃油经济性好，百公里综合工况油耗为5.9升。帝豪GL还可搭载GSG智能启停系统，根据行驶路况不同综合降低油耗3%-5%。

3、现代名图

名图将分别搭载1.8L自然吸气发动机以及2.0L G4NA发动机，前者最大输出功率107kW,峰值扭矩175N.m。后者将是索纳塔8代车型上那款2.0L G4NA发动机，而两款车型将分别与之匹配6速手动与六速手自一体变速箱。

4、丰田威驰

威驰的发动机配备的是国产的 16 气门 5A-FE发动机，这款发动机与国内的常用的 8A 发动机几乎完全一样，只是增加了活塞的行程，排量由 1.3 升增加到 1.5 升，相应的最大功率也增加到了 68kw 。 11.4 秒的百公里加速对于一辆 1.5 升的自动挡的车来说已经相当不错了。

5、起亚K3

全新一代K3将搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机。1.5L发动机最大功率为115马力，峰值扭矩144牛米，匹配全新的CVT无级变速箱。而1.4T发动机最大功率为130马力，峰值扭矩211牛米，匹配7速双离合变速箱。

购车技巧：

1、年底各大车企为了冲销量一般都会打折或者进行促销活动，所以现在买车正是好时候，其次是年中的时候，那时候新款车型已经被陆续推出，一般情况下厂家会清理老款车型库存，所以在这种青黄不接的时候买车也是比较合适的。

2、一般情况下咱们买车时都会做一个预算，但是往往到最后才发现预算超支了，其实，除去车辆本身的费用之外，你还需要买保险、交车辆购置税等等，而之前很多人计算的只是裸车的价格，如果加上这些七七八八的费用，超预算就是很正常的了。