1.落地30万买了辆宝马X1,开了6个月,车主:这车就是我的菜!

开宝马x1的都是什么人_开宝马x1一般是什么人

作为中华V5车主,对宝马X1还是比较关注的,毕竟当初买车的时候,也有一部分是考虑到外观问题。其实对于宝马X1,我个人还是非常喜欢的,毕竟这款车也算是入门级豪华SUV的颜值担当了。但是,并非所有人都适合买宝马X1。那么关于一些上班族勉强凑了20多万买车,为了面子买宝马X1怎么样呢?

说实话,车是好车,但是对于勉强凑够20多万的消费者来说,我还真的不建议你考虑宝马X1。至于原因,主要有3点,当然,如果实在是喜欢宝马X1的话,这款车的顶配车型其实是很有竞争力的。至于面子,入门级宝马SUV真的那么有面子吗?

第一点:入门级车型发动机为三缸机

宝马X1目前有四种车型可选,其中有两款1.5T车型,还有两款2.0T车型。对于连购车钱都是勉强凑够的消费者来说,宝马X1的1.5T车型无疑是首选。但是这款车的最大问题就是其入门级车型的发动机其实是三缸发动机。虽然我们不否认宝马的实力,但是三缸机依旧会让很多消费者心中感觉到一丝不安,即便是这款车在实际驾驶体验中很难感觉出这是一款三缸发动机,但是人言可畏。明明买宝马X1是因为喜欢,却可能被人说是为了面子买的宝马X1。所以,这种情况下还是建议大家优先考虑2.0T宝马X1,哪怕是买也比买入门级车型差。另外,对于想买宝马X1的消费者而言,还是建议大家优先考虑顶配车型。

第二点:用车成本不低

不要觉得宝马X1价格相对较低就凑钱买这款车,说实话,虽然这款车的价格并不算高,但是宝马X1的养车成本也不低,毕竟这是一辆宝马SUV。很多消费者可能觉得宝马X1的油耗并不高,但是像这种豪华SUV油耗反而并不是问题,主要的养车成本还是维修和保养、车险等费用。如果上班族连购车款都勉强凑出来,以后的养车成本无疑是一种压力,并不是很建议大家轻易尝试20多万的宝马X1,不妨看看10万左右的国产或者一般的入门级合资SUV。

第三点:同价位竞品实力不差

20多万的SUV有很多,从小型SUV到中型SUV都有,对于一般消费者来说,其实很多SUV并不比入门级的宝马X1差,毕竟要考虑到宝马的品牌溢价。所以,这款车虽然有着出色的产品力,但是和同价位的产品相比,宝马X1并非碾压所有对手,竞争压力也不小。当然,这款车也可以带来不少面子,前提是高配车型。

总而言之,从产品上来说,宝马X1是一款非常值得考虑的车型,但是这款车其实并不便宜,尤其是2.0T车型。对于消费者而言,如果为了面子买车,宝马X1其实并非最佳之选,毕竟谁都知道这是一辆入门级车型,懂车的消费者也明白其价值。但是如果想买一辆靠谱的豪华SUV作为代步工具,宝马X1反而是良配。

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落地30万买了辆宝马X1,开了6个月,车主:这车就是我的菜!

新的宝马X1正式上市,价格为28.6万元。在各种争议的同时,作为宝马最畅销的SUV车型,不得不承认新的BMW? X1对汽车企业寄予很大的期望。但是在笔者看来,刚刚上市的宝马X1却是“愚蠢甜蜜”的选择。说到宝马的精髓,国内过去几年的主要宣传主要是“操纵”。无论是“宝马3行动”还是“宝马完美体验”,都是让客户体验车辆的可操作性。随着时间的推移,宝马“操纵”的精髓也已经深入人心。“开宝马,开奔驰”也可以说是很好的总结。

对很多喜欢操纵宝马的粉丝来说,看到全新的宝马X1会失望的。原来用前、后驱动器的宝马X1现在开始使用更便宜的前灯泡,与已经延长的托架一起,将影响可操作性。没有“操作”的宝马等于宝马没有整数。你选择说你是傻瓜吗?“操纵”主力市场的宝马在动力方面也一直是亮点。笔者印象最深的是其直排6缸自然发动机,现在逐渐被2.0T8AT的动力枪所取代,使用到5系、7系、X5。2.0T发动机仍然可以选择高低功率的两个版本,但购买低功率版本的消费者占绝大多数,而8AT的自动变速器平稳性和发动机的匹配是这个等级的标杆。

新的宝马X1用了1.5T三缸涡轮增压发动机,这与刚刚发布的新2系相同。在发动机方面,BMW? X1用的2.0T四缸涡轮发动机,目前新款减重1缸,变速箱也变成6AT,对动力和发动机顺畅度都有影响。这显然是减薪降低成本。对动力总成不感兴趣的小白们恐怕不能理解,也不会占少数。

很多消费者买宝马,很多人喜欢那蓝天白云,这已经是不争的事实了。为了问宝马车主这辆车和奥迪、奔驰有多大的优势和差异,相信绝大多数人都赶不上什么路。“BMW”在中国也是一种现象,表示“发财了”,“混得好”。否则,不会出现“宁愿在宝马里哭,也不想在自行车上笑”的经典名言。

导语:落地30万买了辆宝马X1,开了6个月,车主:这车就是我的菜!

车型:宝马X1售价为27.68~36.98万元之间,其中车主购买宝马 2019款 xDrive20Li 尊享型裸车花去26.78万元,落地价为30万元。

当时为什么花30万选择这辆宝马X1?车主:我是2019年6月提的车,比较来去感觉这个空间很大适合家用,外观也是我很喜欢的车,每个男人都有一 个蓝天白云的梦!日本车不考虑,韩国车也不考虑,美国车更不在考虑范围内。当时也看了奥迪Q3但是新款的也没下来,最主要一比较感觉空间还是没宝马X1大,也看了宝马X3,老婆说有点大怕驾驭不了,并且X3的后排也没X1的大,也看了奔驰GLA那空间跟X1就不是一个重量级的,不适合自己的需求,反正就是被宝马X1的外表和内在空间强烈吸引了,怎么看怎么比都感觉是我的菜!

开了6个月,对于这辆宝马X1有什么想说的?车主:外观方面,外观的话,也是很不错,大气,看起来和宝马X3差不多呢!颜值高特别喜欢那个进气格栅,越看越喜欢,车身4565mm, 轴距2780mm,看起来比老款大气多了。钣金车漆,买的是白色,白色金属漆,耐脏,关键是白色的看起来车子要大一点,中国人吗,都喜欢大车。灯光配置:天使眼日行灯,LED自动头灯,很宝马的配置,特别喜欢,转向灯光也是一大亮点; 不过也有槽点,就是前后转向灯,居然还是卤素的,这个价格应该不会这样来配置啊,这点有点不符合尊享版这个级别了吧?

内饰方面,内饰很宝马,“简陋”的代名词。三十来万的宝马,只能说一般般吧,不廉价,没豪华。简单,常用的配置基本都有,够用吧。( 自我安慰一下)内饰材质:门扶手摸到的地方多是皮质包裏,中控台是软塑的,买了块遮阳垫,美观又防晒。副驾驶前面,空调出风口的装饰面板,钢琴烤漆,光滑,很有质感。不过,问题来了,车子斜背对着强烈的光时,光滑的面板吸收光线后折射在左后视镜上,严重反光!

动力方面,2.0T低功率,虽然扭矩只有280N/m,但是宝马的发动机参数还是很真实的,进入运动模式以后,动力还是很充沛的。低速涡轮介入早,扭矩响应也很好。再加上信心的8AT,真的是如虎添翼。

操控方面,方向指向性一流,驾驶感觉不像一台sUV,感觉更像轿车,但视野又比轿车好多了。经济模式,油门响应有些延迟,转数提升平缓,给人一种很稳的感觉。均衡模式下,油门反应明显灵敏,稍微踩深点就明显感到澎湃动力。运动模式给油就有反应,换挡转数在3000转左右,动力很猛,很!

总结:我

最不满意的1:没有自动驻车。(差评)2:刹车灵敏,刹停时有点像急刹那般一顿的。( 尴尬)3:三十万的车,定速巡航竟然还需要选装捆绑的套装。(抠门)4:喇叭硬,延迟响,按压费劲。(不爽)5:双肾进气格栅缝隙较大,没有装饰内网,直接就能看见的水箱。(不雅)

那么对于这辆宝马X1,大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论,别忘记给小编一个关注哦!

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