汽车宣传片_汽车宣传片短素材

1.宝马宣布9成车型都将“油改电”，内饰全面升级

2.因邀请网红夫妻引发争议 劳斯莱斯汽车致歉并下线

说实话，这几天想摸其他的车也因为这段时期的特殊性无法成行。

只好翻箱倒柜把之前的记忆翻出来，发一下吧。我个人觉得这车并不算我喜欢的车型，和我小时候铅笔盒上面的奔驰可不是一回事。

当然，真正开过之后印证了我的判断，入门车毕竟是入门车，有个车标就对了。

我拿到的是一台奔驰A200L，1.3T高功版。

虽有加长外观基本沿袭海外

奔驰的外观和内饰对于这家百年老店的业务水平来说是名副其实的，虽然是入门级的车型，但是奔驰在外观内饰上面可不含糊。基本延续海外的A级风格水平，当然也做了加长和三厢处理。从月销量来看去年平均6000多的水平还算不错了。

内饰和用料都不错，但是值得指出的是色调太暗，连着车机的背景色也是暗色调。这一点和靓丽的外观形成了鲜明的反差。值得吐槽的是车机系统，中文语音识别能力不如英文，也许他在强调自己的海外血统。但是也许他该识别德语更合适一些。。。。。。

说起来厂方宣传片里面的氛围灯确实很好看，不少女性买家来了就有种走不动道的感觉。如果说在同级里面，我认为也算是独占鳌头的。

不得不说，比起原本的两厢版，三厢版可是空间足够使用了。虽然称不上BUG级但是满足日常使用是可以的。只不过，后排水准就是满足使用，多舒服的话我觉得谈不上的。给个70分还行吧，不要有太多车标加持。要记住一分钱一分货，人家最舒适的肯定不会放在A级上面。只不过后排头部空间依旧是个硬伤吧，只不过双天窗全系标配还是得夸一下的。

空调的操控改变风向简直是差评的逻辑，一个小图标在最右下角，小三角的改变眼神不好还看不清呢。

动态表现和海外版相距甚远：

首先要和尊贵的梅赛德斯奔驰车主说一声，海外没有国六，也不需要考虑国内的燃油水平，所以你们的1.3T和海外版A级真不是一回事。

其次，国内的加长和舒适化要说对动态没有影响你信么？

第三，海外版还是有MT的，标定也是更运动化的。

国产版三厢A级能让我夸赞的就是转向手感和随速增益不仅在同级别领先，甚至可以跨级。方向盘的大小和抓握感，以及方向盘的多功能按键水准也不错。

但是悬挂就没法说多么好了，前软后硬的设定简直匪夷所思。滤震能力方面，对于这个车的价格和标定风格来说我觉得不太合适。你说一台车，24.3万的裸车价，真正落地27.8万，这个水平我觉得不太合适，作为豪华品牌入门级车型能说的过去。

变速箱表现我多说几句，国产版是用的7DCT300来自格特拉克。原先进口版用的是代号724奔驰自己产的变速箱。国内版的A级三厢缺点就在于拖曳感严重，虽然没其他某些德系车降档的异响吧，拖曳感还是有点膈应人的。如果你在堵车很严重的城市，我建议你选择另择佳人。

尽管很多人不会拿这车运动驾驶，但是我还是得说下。

车身稳定无法彻底关闭，你胆大一些他就会自己介入，绕桩这种事儿能正常的完成。如果你真想跑山，这车确实也能感受到推头现象。切换到运动模式的话，转速会维持在2500转以上，但是拉高转也不太会让你做到太高。

动力层面，这台高功1.3T我倒是比较满意。

哪怕是受国六+油品影响也是动力比较够用，起码对这车的车主基本是绰绰有余了。

当然我知道对很多A级的买家应该不会满意地板油的NVH，这样的隔音水准放在海外版的两厢上很正常。但是对于一台加长的舒适化的三厢A级这么做有些不合适了，而且这台车的标定也不是纯舒适性的。

他的百公里加速在19年冬季的时候是8秒整，刹停成绩可就出乎意料了是40.3M。作为一个豪华品牌入门级车有点出乎意料吧。这台车真正让人感受比较满意的是比较乐于加速，中低速的动力表现不错，油耗综合工况是6.5L/百公里。严重堵车的时候，这台双离合变速箱表现还是只能给及格分。

榛名总结：

其实这车产品力也还行，但是我个人感觉产品溢价太高了。

如果按照小排量涡轮机来看，竞品一个三缸机，一个用的干式双离合似乎都不能相媲美。

但是说，如果看落地价格的话。哪怕咱们不看北京这种限制购车指标的城市，看看河北车市成交价。

同样的预算来说，奥迪A3可以入手2020款?Limousine?40?TFSI?运动型?国VI，宝马则可以入手2020款?125i?M运动套装，两者都是2.0T四缸机了。

如果你再决定咬咬牙，那么一些豪车的B级入门款又在向你招手。

其实无论你为了圆梦奔驰，亦或者说就是觉得好看都是你的自由选择。无可厚非嘛，但是说追求运动性建议看竞品的标定吧。或者你需要一台AMG?A35L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马宣布9成车型都将“油改电”，内饰全面升级

◆ 一汽红旗给所有获得金牌的奥运健儿赠送红旗H9一辆

一汽红旗将给所有在本届东京夏季奥运会上，获得金牌的中国奥运健儿赠送一辆红旗H9，包含个人项目和团体项目的金牌获得者。 据悉，每台红旗H9售价均超过30万元。

◆ 汽车召回新规10月实施

都能提交缺陷线索

华商报讯日前，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布了《汽车产品缺陷线索报告及处理规范》，该规范将于2021年10月1日起正式实施。该《规范》约定，涉事单位或个人可通过国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心、电话、电子邮件、信函等方式提交汽车产品缺陷线索报告。随后，召回技术机构对缺陷线索的有效性和唯一性进行评估，再将符合要求的信息转交给汽车生产企业。最后，由汽车生产企业开展故障原因分析并反馈给涉事单位或个人，以及国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心，确认是否发布召回公告等举措。

◆ 小鹏智能网联专利平均分获国内第一

中汽研信息咨询有限公司发布了“2021汽车专利创新指数”，该指数从技术、法律和经济三个维度，对汽车企业的专利申请质量和数量进行综合性评价，更加精确、系统地反映汽车行业的技术创新能力。

◆ 郑州：本次水灾中受损车辆报废购置新车享补贴

基础补贴每辆5000元

郑州市财政局、郑州市公安局等5部门公布《郑州市车辆受损报废的车主购置新车补贴办法的通知》（下称《通知》），《通知》显示，“在本次水灾中受损报废的郑州本地牌照（豫A和豫V）民用汽车，车主本人重新购置车辆可以申请补贴”

◆ 央视提示泡水车或流向二手市场

由于多地连续降雨，很多地方都出现了一些被水泡过的车辆，这些“泡水车”一部分会报废，而另一部分被经过维修、清洗之后，重新推向二手市场。专家介绍“泡水车”电器元件损伤严重，会导致行驶中发动机突然熄火等安全隐患。但一些商家在利益驱使下，将“泡水车”进行维修和清洗后，推向二手市场。

◆ 北京现代首款MPV库斯途官图正式发布

8月5日，获得了北京现代首款MPV库斯途官图，新车前脸用动感、时尚、前卫的造型设计，感性运动与参数化设计元素搭配钻石切割风格的前格栅造型，打造出大气兼顾精致的美感。外观方面，该车用全新设计理念，不规则造型大尺寸格栅内部加入宝石型设计。两侧大灯个性十足且内部加入LED光源，更具科技感。此外，该车发动机舱盖底部及保险杠两侧均加入镀铬饰条点缀，提升整车运动氛围。车身侧面，现代库斯途保持了MPV惯有的侧滑门设计，使乘客上下车更加便捷。

◆ 8月5日保险日报：600万新能源车主的专属车险来了

600万新能源车主的专属车险来了

电池电机电网起火都可保。数据显示，截至今年上半年末，我国新能源汽车保有量603万辆，预计到2030年，这一数值预计将达到6420万。然而，长期以来，海量新能源汽车却没有自己的专属保险，一直在使用传统车险条款和费率，导致很多新能源汽车特有的风险未能纳入保险保障范围。

◆ 新能源汽车有保障 汽车三包新规将实施

国家市场监督管理总局发布《家用汽车产品修理更换退货责任规定》并宣布该规定将于2022年1月1日起实施，在“三包责任”相关条款中增加了关于动力电池、驱动电机等新能源汽车故障“包修、包换、包退”的相关规定。

◆ 易车超级818首支宣传片上架

大黑牛李晨VS漂移女神阚清子联袂出演易车超级818首支宣传片。老司机带路，抓紧上车！

8月5日，由易车与浙江卫视联手打造的汽车主题超级“晚”——“超级818汽车狂欢夜”首批明星阵容曝光，包括沈腾、关晓彤、阚清子、李晨、欧阳娜娜、宋雨琦在内的明星艺人将在晚会中有精彩演出。在接下来的几天，更多明星嘉宾和节目名单也会陆续揭晓。

因邀请网红夫妻引发争议 劳斯莱斯汽车致歉并下线

文 | 张 超

全球车企都在加速电动化转型，宝马也无法置身事外。

3月17日，宝马集团在年度财报发布会上公布了“三步走”转型规划，关键词是电动化、数字化和可持续发展。

为了证明转型决心和技术实力，宝马i4也在发布会上正式首发，宝马集团董事长齐普策详细介绍了未来宝马电动化产品阵容和节奏，宣布未来十年内，宝马集团在全球累计交付约1000万辆纯电动 汽车 ，到2030年，纯电动车型将至少占宝马集团全球总销量的50%。

根据宝马规划，第一阶段，通过Project i项目将电动化技术应用到产品阵列。

第二阶段，基于智能车辆平台架构（smart vehicle architectures），在同一款车型上推出搭载不同驱动技术的产品，不断扩大产品阵列。

到2023年，宝马将在九成细分市场产品线全球提供12款纯电动车型。

除了现有的宝马i3、MINI SE和宝马iX3，宝马今年还将推出宝马i4和宝马iX，未来几年，还要推出纯电动宝马5系和宝马X1，以及纯电动宝马7系和MINI COUNTRYMAN后继车型。

宝马希望到2025年，集团纯电动车销量将为2020年的10倍以上，到2025年年底完成全球第200万辆纯电动车的交付。

第三阶段将从2025年开始，届时宝马将推出“新世代”车型系列，这一系列有三大特征：完全重新定义的IT和软件体系架构、全新开发的高性能电驱系统和电池组、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。

如果说宝马i3是宝马转型第一阶段的代表，那宝马i4就是第二阶段转型思路的体现。

从外观看，宝马i4与燃油版宝马4系如出一辙。

没有冷却需求，却保留了备受争议的大猪鼻进气格栅，除了前后挡板、门把手等细节差异，主要特征和宝马iX3一样，就是车身上多出了一些蓝色设计元素。

宝马i4将有多个版本，性能最强大的版本（可能是M Performance车型）拥有530马力，百公里加速能跑进4秒。

而续航里程最长的版本，WLTP续航里程为590公里，EPA续航里程为482公里。

和宝马iX3一样，宝马i4也是一款“油改电”车型，而“油改电”正是宝马2025年前第二阶段转型的关键。

但宝马i4并不是简单的“油改电”，因为它的内饰与燃油版4系有很大区别。

虽然宝马i4此次并未公布内饰，但已确认将配备宝马最新一代人机交互系统iDrive 8.0，这套系统最大的特色就是一块巨大的弧形触摸屏，由一块12.3英寸全数字仪表板与一块14.9英寸中央触摸屏无缝融合而成，人机交互主要靠语音和触屏完成。

其实，i4最大的亮点可能就是其软件和信息 交互平台iDrive。

宝马iDrive 8.0于3月15日刚刚亮相，只比宝马i4新车发布早了2天。

iDrive 8.0系统用了12.3英寸全数字仪表盘和14.9英寸中央触摸屏的双联屏设计，每块显示屏的分辨率都达到了200ppi，坐在驾驶座看，两块屏幕无缝融合，还会呈现一定曲面弧度，悬浮式支架让屏幕看上去更科幻，也更利于驾驶员触控操作。

传统车型档把处位置只保留了水晶质感的旋钮，实体按键几乎完全被触控面板代替。

iDrive 8.0系统还支持5G移动网络，车载计算机算力是前代2倍以上，支持语音操作并可唤醒个人智能助手。

宝马表示，个人智能助手建立在微软Azure云上，是今后人机交互的主要渠道，其不仅支持多语意识别功能，还能从摄像头中识别驾驶员肢体语言，判断驾驶员的状态与需求，甚至还可以跟驾驶员和前排乘客“自然聊天”。

导航、停车场、充电站等信息，也都集成在iDrive 8.0系统中，导航具有学习功能，车辆会通过不同驾驶员的登录ID，判断可能前往的目的地，提前规划好路线。

iDrive 8.0系统也支持一些富有仪式感的功能。

比如超宽带（UWB）技术，可以感应到车主的智能手机或车钥匙，在车主靠近车辆1.5米范围内就自动解锁，同时车辆内部氛围灯亮起，配合车门投影，被宝马称为“美妙的上车时刻”。

总体而言，宝马i4不仅是“油改电”，也远比燃油版4系更加智能。

不过，宝马在宣布“三步走”的同时，并没有像其他车企一样，为放弃内燃发动机给出具体时间表。

齐普策表示，宝马将继续开发、制造和销售带有内燃发动机的 汽车 ，“直到我们的140个市场中没有（这些燃油车的）客户，我们才将停止生产。”

不放弃内燃发动机，用“油改电”扛到2025年，这样的转型看上去有点拖泥带水。

毕竟，通用 汽车 已在2035年之后仅销售零排放 汽车 ，沃尔沃宣布到2030年将成为全电动 汽车 品牌，奥迪更是刚刚确认将不再开发新的内燃发动机。

这些车企别无选择，许多国家已明确会在不久的将来禁止销售燃油 汽车 ，挪威希望到2025年实现全部销售新车均为零排放，英国和美国加州都在2035年禁止销售包括混合动力在内的燃油 汽车 。

可是宝马其实也别无选择。

从去年开始，大众集团MEB平台和PPE平台开始发力，大众和奥迪正在以惊人的节奏推出纯电动新车型，这进一步证明了纯电动专用平台的优势和潜力。

相比“油改电”方案，纯电动专用平台不仅胜在电子电气架构、安全性、续航能力，关键还能以更低的成本快速推出新车去抢占市场。

可是宝马选择“油改电”，也是不得已为之，因为他们在电气化转型道路上率先出发，却绕了一大圈弯路。

早在2013年，宝马就推出了i3和i8两款新能源 汽车 ，两款车都建立在专属平台之上，但一款做成了昂贵的小车，一款做成了超跑，都没有面向大众人群，最终销量都不理想。

短暂试水之后，宝马多次重申不会打造纯电动专用平台，而是走一个车型兼顾燃油车、插电混动车和纯电动等多种不同动力系统的路子。

然而，随着特斯拉异军突起，大众坚定转型，全球 汽车 产业电动化趋势陡然加速，宝马最终还是在去年7月成立了单独部门，开始开发全新的纯电动专用平台，但是新平台要在2025年后于匈牙利新工厂投产，这刚好是宝马“三步走”第三阶段开始的时间节点。

齐普策曾经强调，宝马到2025年推出专用平台，是因为预计这个时间点才是纯电动 汽车 需求真正开始爆发的时候，但是很显然，宝马误判了市场爆发的时间点，低估了竞争对手的决心，转型速度自然也就慢了半拍。

那么只靠“油改电”战略，宝马能在2025年年底前实现交付200万辆纯电动车的目标吗？

目前真不好说，至少从宝马iX3的销量和官降，以及宝马比提前三个月推出i4的举动看，就连宝马自己都挺着急的。

去年11月，宝马还推出了全电动SUV宝马iX，这才是宝马第一款基于纯电动专用平台打造的车型，今年4月也将在上海车展期间亮相。

可是宝马车主似乎很难接受这样的宝马，一部分人担心笨重的电池组会剥夺宝马的驾驶乐趣，还有更多人纯粹是接受不了宝马新车的外观，比如宝马iX，许多人都觉得像一只海狸。

而在YouTube上，当宝马以“你为什么不选择改变”为题发布宝马iX宣传片时，粉丝的答复倒也简单，“因为我想开 汽车 而不是金属松鼠。”

参考资料：

Carwow：New 530hp BMW i4 revealed with up to 300 miles of range: price, specs and release date

Auto Express：New 2021 BMW i4 electric car revealed with 367-mile range

Car And Driver：530-HP 2022 BMW i4 Revealed, Offers 300-Mile Range

Cnet：BMW amps up EV plans, sees 50% all-electric sales by 2030

Auto Week：BMW i4 Is Coming to Pick a Fight with the Tesla Model 3

The Verge：BMW unveils the exterior of the i4, its first electric sedan

The Verge：BMW’s new curved iDrive display is a ‘major step’ toward autonomous driving

易车讯?针对此前网红夫妻（晚晚与林瀚）因拍摄劳斯莱斯汽车宣传片所引发的争议，10月14日晚，劳斯莱斯汽车在其官方微博发布声明：“作为一个负责任的品牌，劳斯莱斯汽车大中华区认真对待这次，诚恳聆听大家的反馈，决定将该下线。”

9月24日，劳斯莱斯汽车在其官方微博发布最新宣传，其中涉及网红夫妻晚晚（雷宛萤）与林瀚出镜。一经上线引发众多劳斯莱斯车主的愤慨，在下方的留言板中，充斥着“请的人太掉价了”，“劳斯莱斯都不做背调吗？”，“我是劳斯莱斯车主，请晚晚，瞬间拉低我库里南bb版的格调”等大量车主及网民们的吐槽。

对此，作为主角的林瀚甚至在官博下方直接回怼车主，让人大跌眼界。而旗下拥有多辆劳斯莱斯的王思聪也在留言板中表示，“突然感觉RR很low，以后不会再买了。”

事实上，这对网红夫妻此前曾多次深陷负面舆论，例如由夫妻双方创立的木木美术馆曾因施工场地不安全隐患导致一名工人身亡，不过事故后夫妻二人态度模糊不清。