大众桑塔纳志俊最新价格_桑塔纳志俊汽车之家

1.“经久不衰”的二手德系车，老款桑塔纳志俊，你喜欢吗？

2.上汽大众桑塔纳志俊怎么样 值得买吗

3.桑塔纳志俊怎么样？

4.桑塔纳志俊性价比如何

回楼主

现在桑塔纳4000有两个版本

第一个

今年1月份上市的桑塔纳志俊作为桑塔纳3000的小改款车型，其实就是传说中的桑塔纳4000。只是因为上海大众已不会再用数字来为车型命名，所以“志俊”二字无法直观地体现它与桑塔纳3000之间的升级关系。

第二个

全新桑塔纳4000是上海大众继推出新POLO后，大众品牌即将推出的又一款重量级新车，全新的桑塔纳4000是由上海大众完全自立开发的一款低端B级车。届时新车出来后预计将有很强的竞争力。这款新车已瞄准目前销售甚好的上海通用别克凯越、一汽丰田花冠和北京现代伊兰特等车型。

所以现在无法确定桑塔纳4000的价格

如果根据版本一来说

桑塔纳4000的价格

桑塔纳志俊 2.0 MT 豪华型 ￥12.28万元

桑塔纳志俊 1.8 MT 休闲型 ￥10.78万元

桑塔纳志俊 1.8 MT 舒适型 ￥9.78万元

如果根据版本二 现在4000还没有上市

没有市场的实际价格

但是据说销售价格在80000元左右

“经久不衰”的二手德系车，老款桑塔纳志俊，你喜欢吗？

这篇文章的主角，是一辆大众二手车，12年上牌的?大众桑塔纳志俊，里程10万出头，现在市场行情价2万多，看着不算贵，这车到底怎么样，这个价格买这车值不值呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4687mm，1700mm，1450mm，轴距为2656mm（各版本之间略有差异）。

外观方面，这车设计简单，线条简单，让它看起来还挺细修长，但是实际并不大。

简单的车身设计有些呆板，加上呆板的前后灯组设计，看着就更难看了。

车内设计没啥说的，用料不好，做工不好，就是很廉价的感觉啊，配置方面也是啥都没有，就是空调收音机啊，哈哈，变速箱的手感也不好，不再是老大众车的那种感觉了。

座椅是用的真皮材质，看着比布座椅有档次，坐起来的感觉有点哇塞啊，哈哈，填充太软了，和家里的大沙发似的，比日产车的座椅还更软。

看看这坐垫和扶手，太软了。

尾箱容积400升，一般，不过空间还算规整，底下还有空间规整。

动力方面，文中车型使用的就是大众以前那台1.8L的自然吸气发动机，最大马力101匹，最大扭矩155牛米，参数放到现在看有点掉价，不要说本田的那台1.5L自吸发动机，就是大众现在自家的1.5L的发动机他也都没优势，搭配的一台5速手动变速箱，车身重量1.2吨多点的情况下，零百加速时间12秒多，看着倒是还行，毕竟车身比较轻，工信部油耗为7.9升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动。这台发动机经过8年超过10万公里的使用，已经出现明显的渗油情况，虽然不影响使用，但是看着不如日系车那么精神，再就是10万公里，皮带启动有点动静了，前车主肯定是扣扣搜搜的没有更换，哈哈。

底盘方面，这车使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，悬架的设定，真的就是完全偏重于舒适性，不用坐在车里，在车外按压车身他就能忽忽悠悠的起伏，开起来车身也是十分容易就出现忽忽悠悠的情况，路面的大小颠簸路感全都被抹去，全被转换成了车身的上下忽悠，不晕车的人会觉得很安逸，晕车的会很难受吧，而操控性，他则是完全放弃，一刹车就翘屁股的感觉，你还要操控？哈哈，底盘忽悠，NVH控制很不好，加上车内塑料各种异响，很廉价。

最后总结：这车外观难看，车内廉价，配置很低，空间一般，座椅舒服，动力够用，油耗不低，底盘舒服没操控，加上这车的技术已经很老了，车身的刚性肯定也不太好，主被动安全性都不太好，农村开开还行，经常跑高速的还是算了吧，2万多价格我个人觉得不太值啊。

你觉得这车值不值呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽大众桑塔纳志俊怎么样 值得买吗

这篇文章的主角，是一辆在销量上经久不衰的二手德系车，它就是老款的?大众桑塔纳志俊，这车虽然已经停产多年，但是在市场上还是有很多人钟情于这车，文中车型是一辆12年上牌的手动挡版本，车况正常的情况下，市场行情价在3万左右，车况好，价格还要高一些，价格看着不算低啊，这个价格买这车值不值呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4687mm，1700mm，1450mm，轴距为2656mm（各版本之间略有差异）。

外观方面，这车的设计就现在的眼光来看，确实是比较老了，不过倒是有人就喜欢这种老派的感觉，他们都说像大哥，哈哈，我没觉得。

像是带透镜的大灯，铝合金轮圈，在当年，倒是还挺值得说道的动力。

车内设计使用的就是十分熟悉的老大众车的布局，整体设计比较简单，用料一般，这其实都不是问题，问题是装配工艺，太差了，8万多公里的车，走个减速带车里就咯吱咯吱的响，不要惊讶，前车主告诉我其实新车就响，哈哈。

座椅是用的真皮材质，高配车型，坐起来的感觉和现在的德系车不一样，填充十分柔软，坐起来的舒适度出色，太居家了，我个人很喜欢啊，哈哈，乘坐空间方面，完全不输现在的朗逸和宝来啊。

尾箱容积400升，看着挺大，备胎还是全尺寸的，空间也挺规整。

动力方面，这辆志俊使用的就是一台1.8L的自然吸气发动机，最大马力101匹，最大扭矩155牛米，参数看着是比较惨啊，飞度的1.5L发动机的参数也要比他强不少啊，搭配的一台5速手动变速箱，车身重量1.2吨多的情况下，零百加速时间需要12秒多，一个看起来比较一般的表现啊，工信部油耗为7.9升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动。而这套动力总成最值得说道的，就是他的可靠性口碑，百万公里无大修，真的不是宣传语，国内不少出租车都能做到了，而且这车维修起来也是十分便宜，用车成本极低。

日常开起来，这车的感受其实要比参数和数据漂亮一些的，主要就是这台发动机的低扭确实是比较出色，或者说调教上就是偏重于低扭的输出表现，挂上档不用踩油门这车就能轻快的动起来，和以前驾校用的车的感觉很相似啊，踩油门甚至还有些窜的感觉，不过也就是低速区间，时速超过60km/h加速感就变弱挺多了，再就是这车的变速箱，并不是我们印象里老大众车的感觉，换挡行程长，档位也比较模糊，也没啥吸入感，一般。

底盘方面，这车就是前麦弗逊后扭力梁的悬架形式，调教完全偏重于舒适性，跑起来忽忽悠悠的很有意思啊，而且这车底盘原厂就很高，走烂路轻松啊。不过有得就有失，操控啊，质感啊，就都没有了，噪音控制也一般，不过买这车的人貌似也不太在意。

最后总结：这车外观老气，内饰老气，配置低，做工差，用料差，底盘没质感，变速箱手感不好，看着没啥优势啊，但是，如果你经常生活在路况不太好的地区，这车底盘高，通过型号，发动机低扭强，好上手，而且三大件皮实耐用，维修成本还低，这对于真正需要这车的消费者来说才是最重要的，而且这车在二手车市场的保值率还不错，这就让他有了值得选择的理由了。

你觉得这车怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

桑塔纳志俊怎么样？

本人上汽员工

买志俊，我的车就是这个，内部买的

8.2W

这车底盘很抗造，B级车空间大，维修方便便宜。质量相当稳定(成熟)，比同门的朗逸强。

事实上上海大众不想造这车，这车利润很低了，把他拉去南京厂造了以降低成本。自己增产利润更高的朗逸,新帕萨特，拉动上海GDP。所以志俊划算，很值的。缺点不多说;难看噪音大，有的车跑偏(5000公里去做个4轮定位搞定)

桑塔纳NF。内部有两种情况:

1.NF用现在桑塔纳lp25平台，那就是志俊的改款。就像3000和vista一样

，换汤不换药。所以你买的志俊不会淘汰的。就是同一部拉皮车了。

2.如用宝来朗逸的pQ34平台

，那对不起，那NF不是B级车了变成A级车了。并且明年要是出来的话肯定不是这个价格起码和朗逸一个价。而且刚出来是个怪胎。可靠性不会好过志俊的，看看朗逸就知道(修车的都知道，朗逸不如志俊可靠,开几年就知道了)。

不要等NF。不值得。

保值率:这车开到你都看不下去还能跑

(自己开基本50万公里发动机无大修)，保值率会低么?建议多开几年再卖，桑塔纳系列急着买不划算。

说到捷达，好车，但不适合商务用。适合自己开，这车悬挂硬操控不错，整体感比志俊强。

你要肯再加点钱直接领驭，真正的好车!老奥迪平台的。

桑塔纳志俊性价比如何

要是我我就不买志俊了，价格9万左右也不算便宜了，发动机用的还是10几年前的机器没变，样子算不上好看，但是还是中规中矩，操控性和舒适性也一般，就是维修便宜，1.8的发动机也不算是省油，哪都能修，副厂配件多，现在新出的车发动机技术比以前好多了，比如伊兰特悦动，1.6的发动机从油耗来讲就比志俊的低不少，而且样子也比志俊好看，并且是前后都是盘式自动，用的是新款的悬挂系统，内饰也非常丰富，空间差不多，维修保养的费用略高，价格也差不多，为什么要买志俊呢，还有江淮和悦RS1.8的发动机但是动力比志俊的好，油耗差不多，也是前后盘式刹车，内部空间比志俊大多了，用的是多连杆独立悬挂，舒适性也比志俊好，样子也漂亮，还有7座款可以全家出去玩，要是拉货的话装的也多，价格才8W左右。桑塔纳我开的多了，从普桑到2000到3000基本都差不多，刹车不是很好，悬挂减震不舒服，我要是再买的话不会买这个车了,除非价格降到6-7万左右我觉得还差不多8-9W,真不值，仅是个人的想法！！

我也是志俊的车主，今年新买的车，开了三个多月，到目前为止，车辆表现都比较符合我的心理需求：

1.价格比较适中，总价10万能买到这个空间的车实属不多；

2.油耗基本上在百公里8个以下，驾驶习惯好的话可能还有下降的空间；

3.开出去即不显眼也不掉份儿，属于老老实实的那种车；

4.内适一般，但各项功能基本够用；

5.总而言之，志俊是一款性价比较高的车辆。