一汽丰田二厢车价格_一汽丰田两厢车报价

1.家用两厢车.十万左右.有什么好选择.

2.两厢车没人爱？这5款经典车型都是年轻人喜欢的

3.50-60万之间的suv车型有哪些？

4.被忽视的丰田威驰FS，不输本田飞度，国六版已降至6.38万

5.丰田汽车十万元左右的有哪些？

6.6万多的代步神器，一汽丰田威驰行情调查，全系优惠1.2万

7.一汽丰田有没有两箱自动档供女士开的车？

预算7万元买丰田还是买大众，个人觉得这个价位的 汽车 ，丰田和大众都是不错的选择，丰田可以说是威驰，致炫这样的车，大众的就是捷达，桑塔纳，POLO，昕锐这样的 汽车 。

大家都知道丰田的车稳定耐用，但是像大众的中低端车型，我刚刚说的捷达桑塔纳这些车型也是非常的耐用，因为用的是at的变速箱，而且是e211的发动机，也不存在大家说的什么烧机油双离合的问题等等。

都说大众的 汽车 ，低端的车型配置比较低，塑料感比较强，但是日系车也没好到哪里去，像丰田的威驰致炫这样的 汽车 配置也并不高。

不过从行驶质感方面来说，这几款车还是有本质的区别，大众的 汽车 底盘调校的技术还是比丰田要稍微的好一些，但是在整体这个级别的油耗来说还是不如丰田 汽车 的油耗更低一些。

总的来说都是半斤八两吧，然后这个级别的 汽车 自己多去试驾一下，试驾才是王道，参考一下哪一个车外观更适合自己，行驶质感最符合自己。没有绝对的哪一个车好或者是不好，适合自己就是最好的。

大众优点，说给初次买车人参考，是奥迪属于大众，大众旗下世界名车，西雅特，保时捷，宾利，兰博基尼 ，日本 汽车 销往全世界的 汽车 ，加在一起，还没有大众多，大众世界年销量4500多万台，几万块钱的日本车，卖50台也没有大众车一台车的利润高，大众都几百万，上千万的车都有，日本最贵就一百多万的车，我是一个普通人，你开买什么车给我一点关系都没有，不要骂我，对你有帮助你就认可，不认可就当没看见，对我一点好处和一点坏处都没有，我只读过小学一年级，开车修车做二手车几十年，也开过大众出租车，到汉奸水军打击大众说那些外行话一点都不靠普话很生气，一九八四年开过上海牌桥车，八九年开普桑，从底到高大众奥迪都开过，大众有一点小问题就召回。不像有的车有问题不召回，装作不懂。80年代。上海 汽车 厂上海牌最高级的轿车技术落后，发动机是6缸老解放货车发动机，后桥是弹簧钢板给贷车一样是后传动轴，全世界 汽车 技术封锁中国。只有大众向我们伸出了橄榄枝，上海 汽车 厂引进大众技术合资，对中国的 汽车 发展。全国人民对他的好感不用说。公安局，法院检察院，部队，武警，工商税务，，单位，银行。包工头。全是用大众车。奥迪车。你们这些水军汉奸黑大众打击大众有人相信吗？八十年代末到现在，全国98%的出租车，和98%的教练车。汉奸和水军打击大众，说修不好的大众，开不坏的什么车系就不说了，全国全世界数亿万计的驾驶员，头脑有病。选用了大众车`奥迪车。全国人民，谁敢说没开过大众车最起码座过大众车？如果质量不好，不安全，这么多人还会选择他。 出租车开8年三保一次直二次，不用大修都能跑120万公里以上，在营转非买到不发达地方在开数年，大众对买了大众车的车主处处着想，不经常改款，普桑25年第一次改款，新款桑塔拉都已五年过去啦。在过25年会不会改款不一定，帕萨特19年小改1次款，大改1次款，大众奥迪进入中国30多年。总共改款三次到两次。所有车型平均都十几年才改1次款，这是买了大众车车主最想看到的，买了大众开了十几年还是新款，还是量产在售车型？多好啊，除了大众，其他车型全部都是两年小改款三年大改款，4年停产改款，不点名其他车系，比大众进入中国还要晚，很多车系他都改款倒8代。九代。十代。大众比他早进入很多年。现在才第二代。谁愿意买1台车化几万到几十万，开1年2年就停产改款，改款停产就贬值。售后配件怎么办，开出去也没面子。一台停产车型。很多人都没想到这个问题有多严重，这些黑心厂家才不会考虑到你买了他车。只想你早点坏在买。可大众不是这样想的。还有大众后扭力梁优点，开150万公里终身，不坏，不修，不换认和配件，终身不定位，前后左右挤压不变形。车内空间平整，宽大。车内座位能够放平整的车，大多都是扭力梁。造音在车的底部，不容易把车外噪音传到车内来。车内造音小。只有两根穿丝，安全可靠。终身不化一毛钱，90%的厂家和所为专家，电台主持人吹独立悬挂非常好，打击大众扭力梁，独立悬挂只有坏外一点好处都没有，独悬几十可螺丝，时间长上锈，拆都拆不动，只有切掉，后配的螺丝强度又不够。一根螺丝松动，后果不堪设想。几万公里换叉背，换皮套，换拉杆，换球头，动一可螺丝都要从新定位，容易变型，轮子容易变动，不安全，一九九几年你们还记德天津夏利吧那就是后独立悬挂。轮子跑掉今常看见，月销十几万台最后倒闭。还有一台广州标致记德吧，四挡手动底配24万，四控手动高配28万，我也开过，后轮也是独立悬挂。轮子跑掉变形很正常。当年销量价格超越大众，最后还是倒闭。用几根指头粗铁管加上皮套说是独立悬挂。几万元到几十万元车，换一次后轮配件，在2千元直1`5万元之间，关键是独立悬挂没有独应，说独立悬挂车座舒服。她没有独立哪来舒服，我好好分柝给你们听，有一根四公分粗的钢管平衡杆。把两个悬挂紧紧用螺丝捆绑在一起。两个悬挂只要有1个悬挂往上下弹动，另1个悬挂只有给着弹动，很多新手，老司机都不知道这个原理。只有老修理工才知道这个原理。你们都被所为专家厂家骗啦，独立悬挂对车身结构不好，占用车内空间。很多座位不能放平都是独悬，还要多化使用成本。容易把噪音传到车内独立悬挂减震器螺丝装在后排座位上方。头和耳朵就紧贴着他那根螺丝冒。你们只有开过独立悬挂。和开过扭力梁车就知道了。对于我个人没有好处，没有坏处，只是跟你们建议。大众研究，涡轮增压发动机。双离合。AT变速箱，吃了很多亏。你们打击他，这不好那不好。等到人家技术研究成熟。你们这些厂家又去全部套用，人家的涡轮增压新技术，AT，双离合，不管什么技术。谁先用谁就是发明者，人家欧美研究这个涡轮增压发动机。为全世界省去三分之一的石油。

题主预算7万元，那么裸车价预估在6万元附近了，符合这个价格的丰田车只有威驰和威驰FS两款的1.3L版本和大众2018款 1.5L 手动安驾型、捷达1.4手动 时尚 型符合条件。

丰田威驰去掉屁股就是FS两厢版，两者除了长度不同，其他没有差异。两者落地价不超7万元。两款车搭载1.3L小排量发动机，具备最大99马力输出，匹配5挡手动变速箱，车主真实反馈百公里油耗在6.2L。轴距2550mm，头部空间略显局促，但是腿部空间富余。

上海大众Polo算是两厢最经典车型之一了，自从登录国内市场后热度一直未有降低。现款入门版指导价7.79万元，终端有2万元优惠，落地价不超7万元。内部空间Polo不及威驰，不过大众 汽车 做工相当扎实紧凑，行驶质感和变速箱平顺性比丰田略优。新车的1.5L发动机，具备110马力最大输出，匹配5速手动变速箱，操控体验非常棒，百公里油耗在6.5L。

一汽大众捷达1.4手动 时尚 型，指导价7.98万，目前终端优惠都在2万以上，落地价不超7万元。该车搭载1.4小排量发动机，最大马力90匹，匹配5速手动变速箱，百公里油耗不到6.5L，主打经济性。捷达轴距在三者当中算是最大的，达到2.6米，而实际乘坐感受也是最宽敞的一款车。

综上所述，在落地价基本接近的前提下，我推荐一汽大众捷达1.4手动挡。空间大、保养经济、零部件便宜，皮实耐造。希望我的回答对您购车有所帮助。

大多数车友购买第一款车时往往会在大众与丰田之间徘徊，两款最早期进入国内市场的合资 汽车 品牌经历时间的洗礼，优质的口碑不是吹出来的，是大家给的。从60万公里无大修皮实耐用的大众到省心，省油、空间利用率超高的丰田给车友们这种踏实的感觉是其他 汽车 品牌无法替代的。

一.广汽丰田-致炫，

车到山前必有路，有路必有丰田车，老司机们喜欢叫他雅力士，新款上市之后他有了一个更灵动的名字致炫，这款车非常适合新手拿到驾照代步练手或刚刚参加工作的年轻人的第一款车。7万左右的价格在16款改款后外观更加 时尚 并非常有运动感。城市拥堵小型车变线、停车等都很方便，外观 时尚 个性，安全配置非常丰富，虽然外观只是两厢车，可空间绝对赶超紧凑级，王不了认为丰田的最大特点就是空间利用率非常合理市，区油耗大概在5.8L/100km,燃油经济性非常可观。无论从性价比还是刚需出发，作为年轻人的第一辆车是非常实用的。

二.一汽丰田-威驰

素有开不坏的丰田之称的紧凑级三厢轿车威驰无论从油耗、外观、内饰空间、性价比来说都是这个价格区间中的佼佼者，全新改款后的威驰的丁字前脸看上去更具运动气息，别看外观不大但乘坐空间绝对不会让你感觉到拥挤，发动机用VVT-i特有技术，无论是手挡还是自动挡都很顺滑。安全配置方面满配ESP等，并且还有发动机启停与上坡，市区综合油耗大概在6L/100KM，燃油经济性对于普通家庭用车永远都是王道，无论是城市代步还是自驾游出行威驰作为第一款家用轿车无可厚非。

三.一汽-大众-捷达

一提到大众车友们的第一印象就是皮实耐用啊，60万公里无大修的车型品质绝对让人放心，并且动力方面更不用多说，很多车友喜欢管他叫“公路小霸王”，开过捷达的车友们提到动力都会会心一笑，动力澎湃，老司机讲话就是冲！改款后的新款捷达用家族系套娃前脸，审美见仁见智吧。重点还是市区综合油耗大概在6L/100km. 空间布局合理家用合适，捷达的名字在中国几十年，不仅经久耐用而且燃油经济性对于家用来说非常良心，大众在国人心中更多的是一种情怀，几十年的口碑沉淀捷达绝对是老百姓心目中数一数二的良心家用车型。

四. 上汽-大众-POLO

麻雀虽小五脏俱全，这大概说的就是大众POLO吧。作为大众知名的家用小钢炮车型，POLO无论从动力还是底盘的扎实程度来看绝对是两厢级别中的王者车型。小巧灵活，市区无论是变线还是停车都非常方便，这是一款非常适合新手练手的车型，新款POLO改款后的外观更动感，操控也非常有驾驶乐趣，6L/100km的市区综合油耗也解除了新手司机们的后顾之忧，安全配置也基本够用，相比较而言性价比还是挺高的，作为第一辆车来说足够了。

总结，王不了介绍之后如果车友更看重燃油经济性与空间利用率的话可以毫不犹豫的去选择丰田，可如果要皮实耐用并且更倾向于动力与操控性的话王不了推荐大众，总之这辆个品牌的 汽车 无论是在新车市场还是二手车市场都是焦点车型，关键还是看车友们更追求哪一方面了，品控方面都很不错，希望能帮助到各位车友。

关注王不了侃车的车友都买到了满意的 汽车 。

--------首发于 2018/8/7--------

丰田著称的就是组装和强兼容技术出名，丰田可以把一堆其他工厂组装的零配件拼凑在一起，要比都是一家厂生产出来的兼容性更好，这也是丰田引以为傲的技术，在这方面和本田最大区别也就在这里。丰田旗下针对这个预算来说，只能买到手动和1.3排量的车型，其次优惠都比较少，导致最终落地都会超过7万。

推荐车型：致炫、致享、威驰。这三辆车最低配都在6.98万的指导价，优惠幅度约5000左右。以下可以粗略算出落地价格，但不含上牌、牌照、4S服务费这些费用。

裸车价：64800元

购置税：5965元

保险：3500元

落地价：68896元

大众在80年代就入驻中国，算“老字号” 汽车 品牌，凭借车耐开、不容易坏、保值率高的特色，持续在市场上高光。大众POLO和捷达都属于预算7万的车型，很多人看指导价觉得超了，但也要把优惠幅度算进去，最后来算综合的落地才能决定是否符合预算7万这个原理。大众最低配也是手动和1.4L和1.5L排量的车型，动力要比丰田高出一截，动力大在上坡和上高架以及多人乘坐时候尤为明显。优惠力度要比丰田大，这也决定了，即使指导价超预算，但通过优惠吧账抹平也是可以的。

推荐车型：POLO和捷达。这两辆车最低配都在7.99万的指导价，优惠幅度约2.5万左右。以下可以粗略算出落地价格，但不含上牌、牌照、4S服务费这些费用。

裸车价：50000元

购置税：6829元

保险：3800元

落地价：60629元

总结：两个品牌对比下来，预算7万的情况下，大众更好。不光是价格上有很强的控制余力，其次捷达和POLO口碑在市场一直很好且有很好的二手车保值率，加上捷达的后排空间和油耗也是该车特色，值得推荐。

预算7-8万大众基本上就只有POLO和捷达可以选，丰田的话只有威驰4兄弟。POLO有点太小了，不太实用，就不推荐了。捷达比威驰稍微大一点（更长），比威驰费油，配置比威驰好不少，1.5的手动和自动都可以，不是丐版都有定速巡航跑高速省心，1.4的动力更差也并不省油，1.4T的可能超预算了而且后期保养维修费用贵。捷达也是很多城市的出租车，哪都会修而且配件便宜。威驰空间也足够使用了，依然是推荐买1.5的自动或者手动，1.3的依然是动力弱也不省油，威驰相比捷达优势主要是省油。不过全系标配自动启停对于这个价位的车有点过于慷慨了，虽然能降低一部分油耗但毕竟增加了后期维护费用，而且这个启停系统价格在这个价位段算是挺贵的，因为这样威驰的其他配置相当的寒酸。能开手动挡的话建议买捷达1.5手动豪华，更在意油耗的话买威驰1.5手动智行。自动挡的话推荐买捷达，因为AT耐用性从长久来看比CVT好，尤其比威驰这种带启停系统和模拟挡位的好。

家用两厢车.十万左右.有什么好选择.

榨菜、方便面与啤酒，这三个曾经在国民饮食消费中，占据极大比例的商品，现在成为了消费结构升级中的重要指标，消费降级与结构升级在过去两年多的时间里，成为了国民经济的热门话题。

在汽车市场当中其实也存在着，类似于“方便面热销”引发的结构升级现象，那就是入门级轿车与SUV产品，近两年在汽车销售比例中的迅猛增长。选择价格更低、性价比更高的入门产品并非“消费降级”，是因为更合理且务实的消费观念逐步形成。这也是为什么过去一段时间里，合资小型SUV与自主两厢车会如此蓬勃的原因。

不过，在这样的变局中，还是存在着一些遗憾未能圆满，其中就包括了丰田卡罗拉，这台国民级家用轿车的换代。

不是已经提供了插电式混合动力版本的双擎+了吗？双双换代的雷凌与卡罗拉，还有什么不满的呢？没错，我们要说的就是丰田Auris这款两厢车。

Auris就是卡罗拉在包括欧洲、地区在内的市场中，卡罗拉两厢版车型的曾用名，它在去年已经被全球化定名Corolla（Hatchback）所取代。这个每隔3年就会被中国市场消费者和媒体所广泛关注的名字，其一直都被认为是大众高尔夫，在两厢车市场中最大的潜在对手。

为什么卡罗拉两厢引入难？

在去年完成卡罗拉换代之后，丰田已经明确表示，这一次换代仍旧仅包含E210型号，所代表的三厢版本，一汽丰田继续生产Prestige卡罗拉三厢轿车，而广汽丰田则改变了车辆的设计语言，它所生产的Levin雷凌，被认为是三厢卡罗拉在中国的运动型号。

我们今天不去谈欧洲市场贩卖的卡罗拉两厢，就来为各位读者朋友答疑解惑，好好分析一下为什么丰田就是不愿意引入卡罗拉两厢。

市场状况：僧多肉少，紧凑市场难突破

首先，两厢掀背车在中国市场的销售占比，的确非常小，而且相比于只能够在紧凑轿车市场排到15名开外的大众高尔夫，两厢车其实在小型车市场的存在感更强。

但即便如此，能够将年销量卖到10万台以上的合资车，也只有本田飞度与大众Polo两家，如丰田YARiS?L致炫、起亚KX?CROSS这样的畅销品，每年也不过卖掉5、6万台，可见紧凑型两厢车所具备的号召力，以及其能够为品牌带来的盈利能力，的确不那么抢眼。

其次，两厢掀背车市场，的确曾迎来过集中成长期，但那已经是2、3年前的事情，那个时候又恰逢新一代卡罗拉进入量产倒计时。至于说现在新加入这个细分市场的车型，以低价的自主品牌为主，上汽通用五菱宝骏、上汽名爵、长城欧拉等等，会分走一部分潜在市场，毕竟该级别车型的受众，就是以代步驾驶为主。也就是说，丰田卡罗拉两厢的确错过了进入该细分市场的最佳时期，现在不敢下手也是情有可原的。

最后，其实就像前文中我们所提到的名字，两厢车的销售热点，仍集中在小型车市场，而且这些铭牌都是在最佳时期进入中国，并已经在市场中树立起了一定产品号召力与口碑基础。按照我们中国的俗语来说，现在的两厢掀背车市场，的确是处在“僧多肉少”的尴尬局面下，竞争不可谓不激烈，想现在凭借欧洲网红车的身份加入战局，其难度和风险系数仍旧非常之高。

产品力：空间难比特供、运动不及德美

卡罗拉两厢当然会是一台标准的紧凑型两厢车，除了高尔夫持续统治该细分市场外，换代的福克斯两厢，在受尽称赞的情况下也已然成为强弩之末，马自达更是在换代之中，干脆取消了昂克赛拉两厢版。

但在这个细分市场中，仍旧有许多实力不俗的产品，我们这里所说的实力，自然是车辆的空间能力，这对两厢车来说非常重要。而在这样的情况下，针锋相对的高尔夫与福克斯，自然不用多说，看看市场中基于三厢车改造而来的雪佛兰科鲁兹、大众朗逸等产品的两厢型号，它们在空间能力上的确难有对手，拥有4,370/1,790/1,440mm的卡罗拉两厢，也很难直接达成优势。

与此同时，丰田卡罗拉本身就是追求驾驶舒适度的产品，在运动操控上并不那么突出，尽管它拥有多连杆，但是较为柔和的支撑架与转向设计，这些都会让车辆无法担起“小钢炮”的名头，在难以达到福特、大众运动高度的情况下徒增生产成本，丰田为什么不引入也在情理之中了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

两厢车没人爱？这5款经典车型都是年轻人喜欢的

1.伊兰特悦动（推荐）

价 格： 9.98-12.98 万元

推荐理由：新伊兰特悦动的外型很吸引人，在以HD为原型的基础上，将其圆润、饱满的外型用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。悦动搭载了经过全新调校的α、β系列发动机：CVVT技术的应用在提升发动机动力性的同时，也提高了燃料的利用率，从而降低了油耗和排放， CVVT系统可以使发动机油耗降低14%以上，经过全新调校的现代悦动发动机更辅以全新调校过的变速器，实现了比目前国内在售的伊兰特节油8%的目标。

2.广州本田锋范（推荐）

价 格：9.68-14.98万元推荐理由：锋范是一款主打实用的家庭轿车。外形经过了全新设计，并取得了不错的效果。不但符合了本田家族最新的设计风格，而且看起也也非常的漂亮。CITY锋范继承了Honda的优良技术基因，用独有的i-VTEC技术，提供1.8L和1.5L两款高效、先进的动力系统。最大功率分别为103 kW (140 ps)/ 6300 rpm、88 kW (120 ps)/6600rpm，动力表现在同排量发动机中名列前茅。其中1.8L SOHC i-VTEC发动机是Honda在雅阁(Accord)2.0L发动机的基础上，专门开发的1.8L版本。这款发动机通过燃烧室冷却、进排气系统等多项改进，将Honda全球领先的动力和节油表现推向又一个新高峰。加之广州本田的金字招牌，其号召力很强。特别适合事业已起步，有一定经济实力，兼具商务、家庭两用。

3.世嘉三厢（推荐）

价 格： 10.88-15.78 万元

推荐理由:世嘉三厢以其“型·动”魅力荣膺本届车展的“最佳（中国）首发新车”大奖，而10.88万-15.78万的价格更是进一步提升了这款车的性价比优势，也为全新的东风雪铁龙正式吹响了进军主流中级车市场的号角。世嘉三厢拥有C4 WRC闪耀赛场的运动基因，傲视群雄的动力匹配和经过全新软件升级的保时捷Tiptronic技术手自一体变速箱，充分保证了驾驶乐趣。同时，与同级别车型相比，世嘉三厢的配置更具性价比优势，不仅标配了定速巡航和限速器，同时还拥有中央集控式方向盘等且有独创性的科技配置。4.长安马自达 Mazda2 劲翔（推荐）

价 格：8.68-11.58万元

推荐理由：Mazda2劲翔是与全新马自达2同时研发独立设计的创新产品，马自达2劲翔突破传统地将看似不可调和的几组矛盾元素巧妙地融合在一起，实现了动感/优雅兼顾的造型设计、动感造型与宽敞的驾乘空间、优秀的驾驭性能与舒适性/安全性/油耗性能的完美平衡。

5.一汽丰田新威驰（推荐）

价 格：8.95-12.7万元

推荐理由：威驰是丰田引进国内的首款家用轿车，虽然整车技术的先进性和综合性能并没有值得炫耀的地方，但是威驰的市场表现并没有令丰田失望，加了导航后卖到19万元，依然有人趋之若鹜。新威驰终于摆脱了技术落后的帽子，总算用上了丰田看家的VVT-i技术，胖嘟嘟的车身也非常惹女孩子喜欢。

6.新宝来（推荐）

价 格：10.78-14.38 万元

推荐理由：新宝来搭载的1.6L发动机是德国大众汽车最为成熟的发动机技术之一，目前配备在大众汽车多款主力车型上。技术成熟稳定、保养费用低是这款发动机的最大优势，而这正是家庭用车的必备条件。在操控方面，新宝来使用了与迈腾、速腾相同的6速Tiptronic手自一体变速箱，这款变速箱在国内同级别车中极少用，一般都搭配在高级或豪华轿车上，其最大的特点是可以将动力完美而平顺地输出。

7.福特嘉年华三厢（推荐）

价 格： 9.09-11.19 万元

推荐理由：作为长安福特推出的全球同步战略精品小车，自上市以来得到了众多奖项，也得到了众多喝彩，凭借着出色的外形和做工水平让其销量突飞猛进，当然由于其内部空间的限制那些对于喜欢大空间的朋友不得不忍痛割爱了，但对于一些年轻时尚或者刚刚结婚的年轻家庭来说，新嘉年华是一款不可多得好车。8.雪佛兰科鲁兹（推荐）

价 格：10.89-14.89 万元

推荐理由：科鲁兹的所有设计都是由通用汽车全球的设计中心联合开发，外形部分就主要留在了亚太设计中心，整车造型在保留传统三厢轿车所有特征的同时，更多的注入了运动轿车的视觉效果，搭载全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，都是由通用汽车匈牙利动力总成公司提供，并非由国内生产。不仅发动机的功率在A级车当中是属于最大，科鲁兹还首次在紧凑型轿车上配备通用先进的6速手自一体变速箱，既能降低油耗，还能降低噪音，让加速更强劲有力。

9.奔腾B50（推荐） 价 格：9.88-12.58万元

推荐理由：奔腾B50在产品设计方面力求带给用户更多的轻松舒适感。不仅造型富有魅力，让人赏心悦目，同时更具备宽松舒适的驾驶空间、稳定的安全保障系统以及澎湃的动力系统。奔腾B50是在马自达6的平台基础之上缩短轴距。奔腾B50的外形尺寸和内部空间均全面超越同级别车型。10.V3菱悦（推荐）

价 格：5.98-8.59 万元

推荐理由：传承了三菱、克莱斯勒、道奇等国际品牌经典技术的V3菱悦，外观设计均衡，其动力性能与丰富配置在同级车中是最大的亮点，全面满足驾乘者悦之趣。V3菱悦全系均搭载三菱技术1.5L MIVEC发动机，是三菱汽车特别为中国市场研发调校，首度进入中国市场并应用于V3菱悦，其具备可变气门正时系统，最大功率高达81Kw/6000rpm，最大扭矩可达134N.m/3000rpm。根据实际测试，1.5L MIVEC发动机的整体性能表现甚至优于1.6L发动机，在油耗上却仅相当于搭载1.3L发动机车型，60公里等速下百公里油耗仅为4.3L，达到欧Ⅳ排放标准，实现了高效与节油的完美结合。

50-60万之间的suv车型有哪些？

两厢车型有一种独特的魅力，长久以来，一直在汽车里占有一席之地。有的两厢车型不但灵动小巧，而且动力极为充沛，而这些小车也被车圈里的人称为“钢炮”，许多年轻人热衷赛车运动的同时，在自己的座驾选择上也会更多的考虑运动性能，在城市道路速度受限的情况下，操控性也顺理成章的成为了家用车比拼运动性能的首要目标。今年关注度比较高的有刚上市的高尔夫8、两厢?思域等，今天快Man来跟大家侃侃这些小巧轻便的两厢车。

一汽-大众?高尔夫8

新车指导价：12.98-16.58万

去年在沃尔夫斯堡发布后等了一年终于上市了，基于全新的MQB?Evo平台打造，用全新的电气架构，车内部分还升级了全数字化驾乘体验。这个高尔夫8“数字化”其实就是除了双闪应急等开关，没有一个实体按键了，看上去可能会很前卫，但快Man觉得不太实用，毕竟我开车的时候会需要更多的盲操作。不过首次搭载CANFD及车载以太网技术，也使得高尔夫8的ADAS（高级驾驶系统）以及车载信息系统的功能得到提升，就算是大众的小车也能有更好的人机交互体验。

遗憾的是，国内的高尔夫8还是沿用了第7代的动力总成，呼声很高的EA211?EVO?1.5T发动机并没有用上，它在底盘硬件方面也和7代车型完全一致，仅在电气系统布置上有些许差异。那高8和高7其实最大的差异就是外观和内饰，高8新车刚上市还没有优惠，而高7不过终端市场有大概3万多元的优惠力度，最终成交价在11-15万元左右，如果你是高尔夫粉，预算不太多的话买高7会划算一点，要是预算充足的话，就上高8呗，毕竟造型靓丽很多。

东风本田?思域?HATCHBACK

新车指导价：14.39-16.69万

两厢版思域因为神似思域TYPE-R的外形而受到广大本田粉的高度关注，无数人放话只要上市就必买，但是这手动挡的价格就能看出来哪些才是真粉了。思域?HATCHBACK的造型真的是最大限度与海外版车型保持一致，算是尽力做到了原汁原味，粉丝们应该不会失望。空间也会比三厢版的实用一丢丢，在驾控乐趣方面也会相对好一点，在底盘的设定上比三厢版车型做了一些升级，后悬长度比三厢版短130mm，配合更硬的弹簧设定，两厢版车型在驾驶时有更好的循迹性和操控表现，车尾反应更干脆，确实驾控感会更强烈一点。

然而各配置车型都贵了几千元不等，但是在配置上没有非常明显的提升，舒适性配置各有增减，有收割情怀的嫌疑哦！反正东本也没想着这款车型是走量的，所以大家就把它当作送给本田死忠粉的礼物就好了，目前终端也给出了1-2万元优惠幅度。

广汽本田?飞度

新车指导价：8.18-10.88万

新一代飞度整体风格简单软萌，其实从造型来看，这一代飞度想要“男女通吃”，但作为一个男性，我觉得现在的飞度变成这样，不如直接推下海吧（开个玩笑本田粉不要揍我）。内饰变化算大，高配车型的确实很好看，但居然还会出现只有收音机或者没有喇叭的车型，是会被吐槽的地方，还好作为一辆A0级小车，它的乘坐空间很让人惊喜。

肯定就会有人说，价格就摆在那了，毕竟人家是“买发动机送车”的，配置啥的能用就行是吧，人家也不是靠配置取胜。确实，这台1.5L地球梦自然吸气发动机，可以压榨出131匹的马力，配合较轻的车身，跑起来还是很不错的，同时它的油耗又非常低，只论三大件不论配置的话，简直就是性价比神车。

广汽丰田?YARiS?L致炫

新车指导价：7.78-10.38万元

虽然跟飞度一样属于小型车，但是它的乘坐空间没有飞度做得那么极致，实用性较低。同时，由于定位是入门级小车，致炫的车内比较廉价，全是硬塑料且没有设计感，配置可以用相当低来形容。虽然丰田把这台1.5L发动机调校得比较轻快，但发动机的动力太弱，中后段加速能力很差。此外，致炫全系车型都配备的是后鼓刹，刹车成绩较差。的确，丰田的产品都比较耐cao，致炫可靠性同样较好，油耗也比较低。目前全系终端价格普遍能有大约1万元的现金优惠，如果只是买来代步的话，不错，如果想玩改装，还是整台Polo吧。

东风日产?骐达

新车指导价：9.99-13.59万

今年也迎来了年度改款，不过新车整体沿用了老款车型的设计风格，在价格不变的情况下在配置方面进行了调整。加了一款橙色车身配色，提供红黑、白黑两种双色车身可选，轮圈换成了全新的旋涡样式轮圈。内饰依然延续老款设计，只有家用感可言。5个“沙发”不仅乘坐舒适还配备了头枕，赞。

高配车型还搭载了NISSAN?i-SAFETY?智能主动安全系统，包括IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警和CTA倒车车侧预警。继续搭载1.6L发动机，整体的动力还是能够满足日常使用的，并且燃油经济性非常出色。如果你不挑剔，就想买一台皮实耐用、还省油的10万级合资品牌两厢家用轿车，骐达可以，但快Man觉得比较适合小女生开，男生还是搞台思域吧，开着爽一点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

被忽视的丰田威驰FS，不输本田飞度，国六版已降至6.38万

车系 车型 类别 排量 指导价

吉普 大切诺基 大切诺基 5.7 SUV 自动 两厢车 5654cc 59.69 万

斯巴鲁 驰鹏 驰鹏 Tribeca SUV 手自一体 两厢车 3630cc 58.78 万

一汽丰田 普拉多 普拉多 4.0 AT VX SUV 自动 两厢车 3956cc 58.5 万

宝马 X3 X3 2.5 si SUV 手自一体 两厢车 24cc 57.8 万

一汽丰田 普拉多 普拉多 4.0 AT GX 运动DVD版 SUV 自动 两厢车 3956cc 56.1 万

沃尔沃 XC60 XC60 3.0 T6 AWD 智雅版 SUV 手自一体 两厢车 2953cc 55.8 万

三菱 帕杰罗 帕杰罗 三门GLS 炫酷版 SUV 手自一体 两厢车 3828cc 55.0 万

一汽丰田 普拉多 普拉多 4.0 AT GX 豪华DVD版 SUV 自动 两厢车 3956cc 54.4 万

福特 爱虎 爱虎 3.5 V6 SUV 自动 两厢车 3496cc 53.8 万

三菱 帕杰罗 帕杰罗 五门GLS 旗舰版 SUV 手自一体 两厢车 3828cc 53.1 万

丰田 汉兰达 汉兰达 3.5V6至尊版 SUV 手自一体 两厢车 3456cc 53.1 万

一汽丰田 普拉多 普拉多 4.0 AT GX 豪华版 SUV 自动 两厢车 3956cc 53.1 万

吉普 自由人 自由人 3.7L SUV 手自一体 两厢车 3700 cc 53.0 万

一汽丰田 普拉多 普拉多 4.0 AT GX SUV 自动 两厢车 3956cc 52.2 万

吉普 牧马人 牧马人 3.8四门版 Rubicon SUV 自动 两厢车 3778cc 51.69 万

三菱 帕杰罗 帕杰罗 五门GLS 旗舰天窗版 SUV 手自一体 两厢车 3828cc 51.6 万

丰田 FJ酷路泽 FJ酷路泽 4.0L SUV 自动 两厢车 3956cc 50.9 万

丰田汽车十万元左右的有哪些？

说到丰田，可以说是最受国人喜爱的汽车品牌之一，旗下许多车型都备受消费者青睐，凯美瑞是中型车销量冠军，卡罗拉是紧凑型轿车的销量季军，YARiS?L?致炫是小型车销量冠军，汉兰达更是上市多年仍然供不应求，加价成风。这些车型基本上都是很少优惠甚至没有优惠，但销量却非常好。

不过相比兄弟车型的热销，以及前两天正式开启预售的新一代本田飞度在国内的受欢迎程度，本期我们的主角丰田威驰FS的表现却一直不温不火，原因何在呢?丰田威驰FS是YARiS?L?致炫的姊妹车型，也可以看作是威驰的两厢版车型。

这款新车今年前五个月累计销量8520辆，还不到威驰的一半。

早年坊间有个说法，认为买轿车就一定要买三厢，中国人讲求的是有头有尾这才体面。如今这种观念早已成为过去时，随着汽车消费年龄层的下探，年轻人也越来越倾向于两厢车。今天就来给大家详细讲一下这台丰田威驰FS。

外观方面，两个字年轻，三个字很年轻，四个字非常年轻。威驰FS在外观设计上可以看到YARiS?L致炫和威驰这两款车型的设计元素，或者称为“混搭设计”。前脸继承了一汽丰田标志性的“Keen?Look”家族式造型，蓄力待发的整体造型显得很有运动感，下进气口也增大了尺寸，用了蜂窝状熏黑色的格栅，给人一种视觉冲击感。车身侧面的线条则显得有些循规蹈矩，但也说得过去。尾部来看，隐藏式C柱和悬浮式车顶的造型是一大亮点，表达了新车想走运动化气息的设计路线。

内饰方面，朴素的设计感容易让人回忆起往昔时光，车厢内所见的黑色之处为塑料材质，不过丰田内用了缝线的设计让观感不那么生硬。中控用了上下两部分设计，上方为行车电子显示屏、多媒体控制旋钮以及空调出风口等，下方为功能控制旋钮以及储物格等，虽然看起来没有那么豪华，不过对于一款实用的家用轿车来说，这也就足够了。

另外，配置也挺厚道，除了常规的ABS防抱死、制动力分配、刹车、牵引力控制系统外，还标配了VSC车身稳定控制系统和上坡系统，消费者可以不必为它的安全性担心。

空间方面，威驰FS值得让人称赞，其长宽高分别为4140/1700/1495mm，轴距达到了2550mm，比不少同级别车型更胜一筹。同时，本田对于空间的“创造力”非常独到，在车内有很多隐藏的小惊喜，例如，副驾驶手套箱上方有个隐藏杯架，其位置刚好处于空调出风口前方，夏天放水放饮料什么的，自带制冷效果有没有。车门内侧放水的储物空间也很充足，前门的话，每边放下三瓶小矿泉水不在话下。此刻我有充足的理由怀疑，丰田是不是考虑到长途驾车的话司机会比较缺水？此外，4/6分割可倒式后排座椅可以让威驰FS的后备箱方便存放大件行李，方便二人家庭出游。。

动力系统方面，在售2019款车型搭载1.5L自然吸气发动机，原来的1.3L动力车型已经停产。1.5L发动机最大功率110马力，峰值扭矩138牛·米。传动系统方面，新车匹配5速手动或CVT变速箱，CVT车型工信部百公里综合油耗为5.2升。

作为一款偏家用的两厢家轿，威驰FS更是一汽丰田导入的首款主打年轻、运动和更富驾驶乐趣的产品。作为一款指导价6.88-10.78万的日系两厢车，目前威驰FS的终端优惠幅度较大，以北京地区为例，终端优惠在5000元左右，新车起售价跌至6.38万元，可以说是国内在售最便宜的国六丰田车。如果您的购车预算是7-9万元，您会考虑丰田威驰FS吗？还是选择其他相近价位的合资车？欢迎留言讨论。

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6万多的代步神器，一汽丰田威驰行情调查，全系优惠1.2万

目前在售的丰田裸车十万以下的车型有：YARiS L 致炫6.98-10.88万 ?雷凌10.78-15.98万（这两款都属于广汽丰田制造生产）威驰6.98-11.28万 花冠9.08-11.38万 卡罗拉10.78-15.98万（这三款车由一汽丰田制造生产）。

其中雷凌和卡罗拉的最低配的指导价格都为10.78万元，优惠下来的实际价格差不多十万元。

YARiS L 致炫为两厢车，其他的四款均为三厢车。

相关信息

致炫是广汽丰田官方表示未来每年都会向市场投放一款新车型，其中就包括定位高于YARiS L致炫的新小型车，一款新的小型SUV，并且将在混和动力方面也将导入新的产品。

全新致炫是广汽丰田旗下生产的一辆两厢车，是由YARiS L致炫中期改款而来。定位为“驾趣时尚大两厢”的全新致炫将于2016年8月正式改款上市。

相比于原来的YARiS L致炫，全新致炫在内外设计、空间布局、动力总成、配置等方面全面革新，集时尚动感的设计、全面进化的安全性与品质感、更优异的驾驶乐趣于一身；并延续了原车型在空间、品质、造型等方面的优势。

一汽丰田有没有两箱自动档供女士开的车？

说起代步车，很多朋友都会选择日系车，毕竟论省油可靠，日系车在这方面的确做的非常到位，比如大家熟知的飞度。但其实，丰田旗下也有一款非常适合代步的车型，它就是一汽丰田威驰，并且它还是三厢版，对于不喜欢两厢车的朋友，又多了一个选择。

近日，从广州地区一汽丰田经销商了解到，2019款威驰全系可享1.2万元优惠，入门版车型仅需6.58万。

2019款威驰在外观方面较老款车型进行了一定的变化，首先是前脸进气格栅，用了丰田最新家族化的设计，上部分格栅呈现V型，而下方的进气格栅尺寸更大，这样的设计在凯美瑞等车型上也可以看到，让威驰看上去更加立体。比较遗憾的是，2019款威驰全系都没有配备LED大灯，而是卤素光源。

威驰定位于小型车，其车身尺寸为：4420*1700*1490mm，轴距为：2550mm。比起很多两厢车，威驰的尺寸的确要大不少，对于平时偶尔家庭用车的朋友来说，显然会更加实用。

车尾整体变化不大，只是尾灯造型细节有作调整，同时两个尾灯之间加了镀铬饰条，能够提升一定的层次感和档次感。总体来说，作为一款城市代步小车，威驰在设计上相对保守，符合更多人的审美需求。

来到2019款威驰的内饰，其整体造型和布局并没有发生变化，主要的变化是配色方面，内饰加入了深色配色。配置方面，在合资品牌的小型车产品中，配置的表现都不太好，即便是顶配车型的配置，也非常一般，大多就只能满足日常驾驶所需，至于所谓的舒适性配置，就不太奢求太多了。比如2019款的威驰全系都没有倒车雷达、倒车影像以及中控大屏，不过这些后期加装的成本也并不算高。

动力方面，2019款威驰全系均搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动或CVT变速箱，最大马力110匹，最大扭矩138牛米。工信部公布的百公里油耗，手动挡车型为5.2升，CVT版车型为5.1升，相当经济省油，日常代步的话，使用成本很低。

对于威驰这类合资日系品牌小车来说，不管是空间、配置还是整体还是质感肯定是不如同价位自主品牌车型的，它们最大的优势就是相对可靠，经济省油，日常的使用和维护成本较低，同时有着不错的口碑。如果仅仅是想购买一台日常代步用的小车的话，威驰是很合适的。

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上面讲的是广汽丰田，人家要的是一汽丰田的车

一汽丰田没有二厢自动波的车，进口丰田有，但只在香港上市，国内没有的。

两厢车哪里还要买丰田的，新嘉年华1.5百公里6.2合每公里0.43元、天语百公里6.7合每公里0.46元、都是极省油的车型。一汽新出的高尔夫，缸内喷射，七档自动波，1.4涡轮增压，市区跑才0.4一公里，如果是高速会更低，不过价格稍高些，办下来全部要16万左右。