奥迪A4L汽车之家_奥迪a6l汽车之家

1.宝马3系和奥迪A4L哪个更值得年轻人入手呢？

2.全新奥迪A4L：用“运动”标签证明自己

3.奥迪A4L提车作业：后排没有出风口，家人坐在后面，意见比较大

4.选豪车也纠结，35万选3系、A4L还是CT5？

5.全新沃尔沃S60和奥迪A4L对比评测，同样是豪华B级车，你更喜欢谁

6.新款奥迪A4L官图发布，4月10日上市，三种动力可选

7.买不买，换不换？新款奥迪A4L即将上市

8.豪哥问答｜奥迪A4L保值率表现如何？

在豪华品牌之中，奥迪A4L和?凯迪拉克CT5都是以性价比突出的车型，预算30万，这两款车都是炙手可热的车型，到底该怎么选呢？

中期改款之后的奥迪A4L焕然一新，蜂窝状的格栅，以及大灯组上方的灯眉都让这款车更激进，更犀利。跟现款车型相比，长度和高度增加后车身更优雅。内饰部分，中控屏幕增大到了10.1英寸，并搭载了最新的MIMI车载系统。

动力方面搭载2.0T+7挡双离合动力组合，有高中低三种功率调校。在运动底盘加持之下，现在的A4L悬架不再一味追求舒适，而是带有一种跑车的操控味道。

凯迪拉克CT5黑色的网状格栅，加上两侧黑色的装饰，车身看上去更低，更宽，视觉上更凶悍。尾部翼子板微微外扩，给人感觉敦实有力。内饰部分用料和做工上乘，但是设计上有些沉闷。

动力方面搭载2.0T+10AT变速箱。动力跟A4L高功率差不多，底盘调校也十分运动，支撑性好，城市驾驶平顺舒适，激烈驾驶，乐趣也不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马3系和奥迪A4L哪个更值得年轻人入手呢？

面子在中国的人际交往中是个绕不过去的深坑，衣服、鞋子，甚至是孩子的成绩，都可以分分钟成为攀比的对象。那么对于中产家庭来说，有啥车能够在人际交往中获得加分项呢？

首先我觉得吧，如果30万左右买轿车，那肯定是奥迪A4L更“长脸”，毕竟虽然现在奥迪这个品牌已经离开“官方专用”越来越远，整体设计风格也不那么稳重，向着年轻人靠拢，但这台车开出去还是非常有气场的。

奥迪A4L的外观整体来说是低调的，但非常凌厉棱角为这台车带来了一些年轻感和科技感。30万左右可以买到配备了S-line套件的版本，这身“运动装”使得这台车看起来更有运动感，大嘴的尺寸比较大增添了霸气感，大灯也是非常犀利，尤其是前大灯，科技感十足，内构复杂，用了非常平直的线条和锐利的折线，尾灯也一样，点亮效果出众，看上去就很高级。

奥迪A4L动力分了三种，即30TFSI、40TFSI以及45TFSI三种动力车型，最低的2.0T超低功率发动机大家选择的不多，基本上都是EA888系列的高低2.0T涡轮增压发动机中选择。40TFSI日常使用已经足够了，它的最大功率达到了140kW/4200-6000rpm，最大扭矩达到了320N·m/1450-4200rpm。但输出185Kw、370N·m的45TFSI版本在优惠后只有30万不到，四驱系统以及5.9秒的强劲加速使它成为这个价位当之无愧的“性价比王”。油耗方面，A4L的车主口碑油耗为9L。

而如果喜欢SUV呢？那么可能在差不多的价位里，只能选择合资SUV了，毕竟SUV相比轿车，同级别至少贵5万，这样的差价也导致如果你以购买奥迪A4L的预算去买豪华品牌SUV，是买不到能让你满意配置的宝马X1或者奥迪Q3的，而如果买个奥迪Q2L又会觉得“小家子气”。那么买啥呢？我推荐你买汉兰达！

汉兰达的加价是最出名的，排队几个月、加个一两万，但大家还是趋之若鹜，由此可见它的产品力之强。外观方面，汉兰达用了丰田现款车型惯用的时尚设计风格，镀铬的面积不小，大灯造型也很年轻。车身尺寸方面，汉兰达的长宽高分别为4890*1925*1720（mm），轴距为2790mm，没有途昂那么夸张属于介于中型SUV和中大型SUV之间的尺寸，而它的空间也绝对是同级当中最充裕的之一。尤其是第二排，比C级车还宽敞，但第三排就比较一般了。

汉兰达全系搭载了2.0T四缸涡轮增压直喷发动机，搭配久经考验的爱信6AT变速箱。这台2.0T发动机与上的一样，可以输出220马力、350牛·米，与大众的EA888输出相同，但对于接近两吨的汉兰达来说，这个动力只能说是够用。百公里加速为9秒多，比较一般，根据汽车之家口碑给出的用户数据，汉兰达的百公里平均油耗为11.3L。

而为啥说汉兰达气场足呢？首先就是加价了，即便是买奥迪的人也是为了这个优惠而选车，而买汉兰达的人摆明了自己“不差钱儿”，同时汉兰达夸张的尺寸、霸气的外观，在出行时能够带来很多的自信，毕竟对很多人来说，车越大，开着就更有信心。

而如果不想买7座车，那么同样有冠道可以备选，总归在这个价位中产家庭选择合资SUV的话，别管其他，买一台看着最威武霸气的就行了！

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全新奥迪A4L：用“运动”标签证明自己

28岁的年龄，买一台宝马3系或者奥迪A4L，非常符合这个年龄段的定位。年薪5.5万元养一台20多万的车压力还是很大的，但是俗话说没有压力就没有动力，年薪5.5万元也是能够养得起豪华车的。

首先，从价格方面考虑，目前宝马3系裸车最低25万多，落地也要29万左右，如果首付一半的话，3年，一年要还款5万元，相对于年薪5万元来说稍微有些吃力。目前奥迪A4L的终端优惠比较大，最低配落地大约24万左右，如果首付15万元，三年每年只需要还3万元左右，以目前的经济来看稍微有一些吃力，但是能也能够实现豪车梦。

其次，从养车成本考虑，宝马3系和奥迪A4L两款车都是主销车型，市场保有量非常的大，维修保养消费基本持平，但是奥迪的车灯配件价格非常的昂贵，这也是后期需要考虑的一个问题。在配置方面，两款车的亮点配置都很多，日常能够用到的功能都标配了。

最后，两款车的机械性能都非常的优秀，宝马更加注重操控性，在最新一代车型上，宝马3系的舒适性有所加强，但是运动型还是同级别中标杆的存在，而奥迪则是主打黑科技，奥迪A4L能够给你满满的科技感。如果更加注重驾驶感受，宝马3系更加合适，如果追求科技感，那么奥迪A4L更加合适。

综上所述，如果是宝马三系和奥迪A4L二选一，更推荐奥迪A4L，不论是从性价比的角度还是从养车成本考虑，奥迪A4L更适合目前的经济状况，而且作为年轻消费者，奥迪A4L能够带给他们更多其他的优势，所以，如果非这两款车不买的话，奥迪A4L就是一个最佳选择。

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

（运营人员：博洋）

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奥迪A4L提车作业：后排没有出风口，家人坐在后面，意见比较大

新车竞争力2.0版本依旧用百分制进行评分，对每款车的颜值、动力、配置、油耗四个维度进行评价。四个维度在100分中所占比重分别为外观40分、动力25分、配置25分、油耗（电耗）10分。为了进一步完善新车评比机制，在原有得分基础上除以价格系数作为最终得分。?

A4L，率先执行加长策略的它，曾经的很长一段时间里，都是国内豪华品牌中型轿车中最受欢迎的车型，不过随着奔驰C级、宝马3系的不断更新换代，奥迪A4L的优势在被不断缩小，奔驰豪华、宝马犀利，中庸的A4L甚至后来还出现了一阵“迷茫期”。如今，全新奥迪A4L焕新而来，这一次，宛如换代一般，明确了自己前进的新方向——运动。?

4月10日，全新奥迪A4L正式完成上市，新车共9款，售价区间为30.58-39.68万元。可以看到，这一次改款动作不小，取消了原先的1.4T车型，同时为中配增加了quattro四驱选项，丰富科技配置。那么如此“大动干戈”的全新奥迪A4L，究竟有何能力抗衡其它豪华B级中型车呢？

综上所述，我们在本次竞争力分析中选取的车型分别为：

2020款?全新奥迪A4L?40TFSI豪华致雅型（34.38万元）；

2020款?奔驰C260L（34.68万元）；

2020款?宝马325Li?M运动套装（34.69万元）；

2020款?雷克萨斯ES260卓越版（34.6万元）；

2020款?凯迪拉克28T?铂金运动版（33.万元）。

▲奔驰C

▲宝马3

▲雷克萨斯ES

▲凯迪拉克CT5?

一、颜值

外观好评：

1.?奥迪第一次在B级轿车上直接运用了Audi?sport，或者说家最最运动系列“RS”的风格语言中网、灯组、前包围、尾灯等多处部分，都用了全新的设计；

3.?两侧雾灯处的导流口，并不是样子货，对减少空气阻力和导流能够确实起到一定的作用。

4.?头灯用了全LED形式，前款则是氙气透镜，新款顶配甚至还装配了当家的矩阵式头灯。

5.?奥迪性能车系的代表性元素之一，无疑就是“银耳”。全新A4L虽然没有用“银耳”设计，但顶配的两款45TFSI车型也同样使用了与车身颜色不同的撞色熏黑设计。

6.?245/35?ZR19的倍耐力P?ZERO规格轮胎，内置着一块亮眼的4活塞鲜红色运动卡钳（顶配两款车型），配合微型侧裙，即使是致雅版，也变得动感十足。40TFSI车型则用18寸轮胎规格，同样跑味不弱。

外观差评：

侧面，贯穿式的车身腰线改为了分段样式，相比前款笔直、犀利的线条，减少了前款车型冷峻的机械美感。但当下奥迪全系轿车的线条都在变得更加柔和，延续家族基因的全新奥迪A4L，如此做法也无可厚非。

内饰好评：

全系车型分为动感型和致雅型，前者中控、门板以及挡把周围都覆盖的是仿碳纤维和Alcantara饰板，致雅型则是木纹饰板，更偏向稳重、成熟。

内饰差评：

全新A4L的内饰是一个比较令人纠结的地方，说它做出了改变，整体其实相较之前也并没有太多改变，但要说没有改变，其实新车型的内饰也确实进行了诸多升级。但大体上只进行“远观”的话，就会发现，全新奥迪A4L的内饰变化不如外观来的明显，很容易造成消费者认为此次升级不包含内饰的想法。

竞品车型内饰：

▲奔驰C级

▲宝马3系

▲雷克萨斯ES

▲凯迪拉克CT5

颜值得分：外观—37?内饰—35?综合36（满分40分）

二、动力

全新奥迪A4L同样使用了之前的第三代EA888系列的2.0T涡轮增压发动机高、中、低三种调校版本，区别之处在于，全系车型均为2.0T引擎，取消了之前的1.4T车型，这无疑是对偏好面子的国内消费者一个好消息。

所对比车型为2.0T中功率版本，也就是40TFSI车型，最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩320N·m。在五款车型中，处于中游偏上水平，故得18分。

动力得分：18分（满分25分）

三、配置

亮点配置：

1.?由于是中期改款，屏幕没有沿用新款A6、A8身上的三屏联动系统，但至少屏幕面积得到了进一步提升，画质也更清晰，内置系统进化到了最新版本的MMI。最最最关键的，挡把前方的触控板取消，改为储物槽，可以触控的中控液晶屏首次出现在了奥迪A4L身上，相信这是对国内消费者的一大福音。

2.?之前的“中置”液晶仪表盘也得到了全面升级，变成了“真正的”12.3英寸全液晶仪表盘，支持多种画面显示，显示信息也比较丰富。

3.?前排设置有一个USB接口和一个12V电源接口，中央扶手箱内配有TYPE-C电源接口和另一个12V电源接口；后排配有2个USB接口，和一个12V电源接口。也就是说，全车有多达7个外置接口，外接设备连接、用电相对比较方便。

缺失配置：

当下比较受欢迎的配置，多数在全新奥迪A4L的身上是需要加钱的，例如8000元的并线、4600元的车道保持、3700元的360度全景影像、16200元的自适应巡航。

配置得分：15分（满分25分）

四、油耗

从图表可以看到，全新奥迪A4L在竞品车型中属于上游水平，一台2.0T引擎却达到了奔驰1.5T引擎的油耗水平，值得称赞，故得8分。

油耗得分：8分（满分10分）

五．总评

最终得分=总分/价格系数=77/0.9=85分（取整数）?

（价格系数=新车售价/五款车平均售价）

头条说：奔驰C级的豪华、宝马3系的操控，每一台豪华品牌的中型B级轿车，都必须要有属于自身的专属特色，才能够立足于所在的细分市场。在此之前，A4L的特色是大空间以及科技感，但随着对手日新月异的变化，这两方面优势不再。此次，奥迪为其注入了全新基因——运动。相信焕然一新，针用户痛点进行升级的全新A4L，也将重新俘获国内消费者们的芳心。

版权声明本文为汽车头条原创文?

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选豪车也纠结，35万选3系、A4L还是CT5？

不久前我买了自己的爱车?奥迪A4L，这是我最喜欢的BBA中的车，不仅外形上奢华，而且价格上实惠哈哈。

满意的地方太多了，第一个就是动力非常强劲，第二个就是外观设计的非常有活力，开着很自信。第三点就是内饰上很豪华等等。

萝卜青菜各有所爱，我喜欢a4l，不单单颜值，最主要白色外观激起你爱护它的欲望。A4L比起宝马3系来说性价比还是很高的，配置上多一点，外观上设计的也要大气一点，包括内饰设计上要强一点，质感上明显高一个级别，最重要的一点就是动力上，2.0T动力开起来要不少，就是爬坡的时候都能感受到澎湃的动力。这款车的落地价在27万出头，挺实惠的了。

内饰方面，可圈可点的就是12.3英寸全液晶仪表，酷炫！另外，真皮方向盘、真皮座椅，皮质触摸起来感觉挺细腻的，用料算是良心的。MMI系统配了10.1英寸触控屏，操作十分便捷，是个蛮好玩、蛮好用的高科技东西。

比较不满意的是没有后排出风口，家人坐在后面，意见比较大哈哈，别的车有，就这车没有，是会不爽的。还有新车的味道真的是很重啊，我的鼻子有点受不住，开的时候还需要一直保持通风状态。别的方面，我也不好评价，因为我的还是新车，我也还没发现啥特别不满意的。

后排座椅椅背太直了?坐起来简直是煎熬啊?太难受了！前排座椅也偏硬?开久了腰受不了！油耗方面我可能是新车，油耗感人，现在综合8.6！城市路段10个左右，拥堵更多，高速不错油耗6.5左右都是在开空调的情况下。所以还是挺不错的。

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全新沃尔沃S60和奥迪A4L对比评测，同样是豪华B级车，你更喜欢谁

Hello大家好，欢迎收看新一期的早茶答疑，我是本期答疑人罗小文，最近呢茶哥收到了几个关于豪华B级轿车的几个提问，分别是35万预算，宝马3系、奥迪A4L以及凯迪拉克CT5怎么选？本期我们就来解答一下。

35万预算可以选择中高配3系或者A4L，而CT5的话则可以直接拿下顶配车型。从品牌认知来看，3系是首选，其次是A4L，CT5排最后。这一点也反映在车型的终端优惠力度上面。至于产品力方面的优劣，我们接下来逐一来分解。

首先是宝马330，标轴或者长轴都是不错的选择，当然茶哥更建议选择长轴版，只要不下赛道，在操控上是没有区别的，但是却能给后排提供更好的体验，何乐而不为呢？

这一代的宝马3系豪华感以及舒适感营造到位，不过多了更多的电子味道，操控性稍微向舒适性妥协。但综合考虑到保值率以及日常实用的通用性，新3系依旧是一个首选。

其次是奥迪A4L，2020款是一个中期改款车型，造型更加运动化，内饰部分还有大面积的碳纤维饰板，座椅也有翻毛皮混搭，对于喜欢运动感的朋友来说是很友好的。

至于优点同样体现在运动化的升级上。首次推出双车型的A4L，运动版高配车型搭载了海外版运动悬挂，底盘操控感提升明显，支撑性到位给人十足信心，配合全新的转向调校手感，基本告别电子味。不过既然操控乐趣提升了，舒适性上肯定要打些折扣，全新A4L的填充座椅我认为也是偏硬的。

最后是凯迪拉克CT5，这款车与A4L风格比较接近，都是运动豪华轿车，而CT5还是后驱车型，后桥还配备限滑差速器，在运动方面的装备相比另外两款更加纯粹。

至于驾驶起来的感受CT5同样能给让人肾上腺素飙升，2.0T+10AT的动力总成在参数上面的表现，也会比另外两款的中高配车型更加亮眼，但茶哥认为这款车盲区稍微偏大。

至于其他方面的对比，茶哥一起来简单进行总结：空间实用性方面，宝马3系大于奥迪A4L大于凯迪拉克CT5；内装豪华感，宝马3系大于奥迪A4L约等于凯迪拉克CT5；操控乐趣，奥迪A4L约等于凯迪拉克CT5大于宝马3系。

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新款奥迪A4L官图发布，4月10日上市，三种动力可选

作为入门级的B级代表，奥迪A4L在汽车圈中的地位是很高的，和奔驰C级、宝马3系并驾齐驱，引领着国内中型车市场的发展。说起来奥迪A4L也算得上是一款“中国特供车”，毕竟海外版车型直接叫做A4，而国产版则叫做A4L，轴距相较于海外车型有所增加，满足了国内车主对于后排大空间的需求。而今天的另一款主人翁——沃尔沃S60实力也不容小觑，12月刚上市，凭借着靓丽的外形会让优质的品控迅速地吸引了业内人士关注。目前现款奥迪A4L的官方售价为28.68-40.18万元，终端优惠幅度很大，而沃尔沃S60则以24.98-37.99万元略微占据了优势，这两款车到底哪款好呢？

外观方面，全新沃尔沃S60用了家族化全新设计语言，基于SPA平台打造，而这个平台也是产出了XC40这样的好车，颜值方面呈现出极强的运动感，车头“雷神之锤”LED大灯非常亮眼，凹陷的熏黑中网也给新车增添了层次感。奥迪A4L则依旧是带有浓浓的奥迪元素，基于MLB平台打造，前脸部分用了更加犀利的造型，配备了运动套件，大灯组线条饱满。这两款车都用了LED大灯，并且也带有大灯清洗和自动大灯功能，沃尔沃能做到和“灯厂”奥迪并驾齐驱，实力很强。

车身侧面，全新沃尔沃S60和奥迪A4L都显得非常修长，腰线微微上翘，让两款车呈现出蓄势待发的感觉。轮毂方面的造型也各具特色，彰显了个性。车窗周围，全新沃尔沃S60用了熏黑的装饰板勾勒，而奥迪A4L则是用了银色镀铬装饰条，感官差别很大。如果单论尺寸数据，全新沃尔沃S60优势明显，长宽高为4760*1850*1437mm，轴距为2872mm，而奥迪A4L长宽高则为4818*1843*1432mm，轴距为2908mm。

车尾部分，这两款车各有各的特色，整体设计很有层次感，沃尔沃S60凹陷区域更明显，显得更加动感，而奥迪A4L则依旧耐看，中规中矩的设计也没有什么突兀的地方。尾灯各具特色，点亮后表现都不错，排气布局方面则都用了双边共两出的设计，动感十足。

内饰方面，两款车都看起来非常简洁，驾驶位上这两款车都用了三幅式多功能方向盘，都带有换挡拨片设计，握感舒适。不过沃尔沃S60带有方向盘加热功能，奥迪A4L则没有，更加有档次了。中控台部分，沃尔沃S60搭载一款9英寸内嵌式液晶屏，奥迪A4L则是8.3英寸悬浮式大屏，差别并不是很大，内部都包含了导航，蓝牙，语音控制系统等。中控品下方，沃尔沃S60并没有实体按键，这点对于习惯了物理按键的车迷来讲，视觉上是亮眼了，但是操作方面会不习惯。

动力方面，这两款车都搭载一款2.0T涡轮增压发动机，动力输出充沛，传动系统方面，沃尔沃S60则匹配一款8AT变速箱，而奥迪A4L则匹配一款7DCT变速箱，动力差不多。

总结：实际上全新沃尔沃S60和奥迪A4L可谓是实力相当，沃尔沃一贯的北欧风格让很多车迷欲罢不能，而现款奥迪A4L又比老款更加动感，这两款车价位方面相差不大，如果你偏爱运动那么沃尔沃S60是一辆不错的车。但是如果你性子稳重，那么就选奥迪A4L准没错。

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买不买，换不换？新款奥迪A4L即将上市

近日，奥迪正式发布了新款A4L的官图，它的外观和内饰都进行了升级，质感提升很多。新款奥迪A4L换装了全新一代的MMI信息系统，它是由奥迪中国团队研发，引入第三方应用程序。新款奥迪A4L将会在4月10日正式上市，有三种动力可选择。

新款奥迪A4L有两种风格的前脸可选择，有豪华版本车型和时尚S-Line版本车型，这两款车都用了相同轮廓的进气格栅和大灯，新款奥迪A4L的大灯用了一个四边形的造型，大灯的上沿是眉毛状的日行灯，用了矩阵式的小点造型，照明大灯用了矩阵式的LED发光元素，很显科技感。新款奥迪A4L的两个大灯之间用了一个缝隙设计，时尚版车型的缝隙更宽一些，显得更运动。豪华版的新款A4L的进气格栅用了镀铬条的装饰，而运动版的A4L的进气格栅用了蜂窝式的黑格装饰，显得很有运动效果。两款车型的前脸底部都用了铲形的包围，风格细腻有质感，看上去很凌厉。车的两侧的空气导流槽的样式也有区别，新A4L豪华版车型的空气导流槽用了更长一些的五边形的造型，中间的位置和底部用了勾状的镀铬条进行装饰；而运动版车型的空气导流槽上用了一个四边形的立体镀铬装饰的覆盖。

新款奥迪A4L的侧面倒是没有发生很大的变化，它依旧用很大气的轮廓和风格，车窗的周围用了镀铬条的装饰，前后翼子板的位置和门板上都有凌厉的线条装饰，车轮毂很有动态效果。新款奥迪A4L的车尾部进行了升级，它换装了更大气的尾灯，尾灯用了和前大灯相呼应的方式，上面也用了很凌厉的矩阵式的小发光元素设计，尾灯之间用了镀铬条的装饰。新款奥迪A4L的尾部还用了一个鸭尾式的造型，车身的下半身用了很有层次感的线条装饰，底部包围很有运动效果，宽大的尾喉看起来很大气。

新款奥迪A4L的内饰的整体布局倒是没有特别大的变化，但是它的细节有更改，最明显的一点就是它换装了更大尺寸的悬浮式的大屏，大屏的尺寸为10.1英寸，另外它还配备了12.3英寸的液晶仪表。新款奥迪A4L搭载的新多媒体系统有更灵活的自定义功能，用户可以随意安装程序。

新款奥迪A4L的长宽高分别为4851（4858）/1847/1439（1411）mm，轴距为2908mm，轴距相比现款车型没有改变，长度有所增加。在动力方面，新款奥迪A4L全系搭载2.0T的第三代EA888发动机，并标配12V微混系统，三款车型的调教分别为150马力、190马力和252马力，配备7速双离合变速箱。

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豪哥问答｜奥迪A4L保值率表现如何？

了解奥迪历史的朋友们都知道，作为老牌豪华汽车大厂，奥迪有着“潜在”的价格屠夫的称号，而去年一度降价至20万出头的奥迪A4L，也将在近期迎来2020的新款上市，相对于老款或者说现款A4L，改变是否具备更高的性价比，又是否能勾起消费者的欲望？

据现有资料显示，或许需要泼一点冷水了，先总结以下几点：

1.外观变动，前格栅加宽加大，更显棱角分明，“灯厂”品质再度升级，腰线布局有所改变，尾部设计与“大哥”A6L看齐。无形中拔高身位。

2.经典的MMI控制器被取消，改而集成在10.1寸MMI触摸屏上，车机系统再度升级，支持更高的功能性和拓展性。

3.内饰风格向运动化风格看齐，但整体空间体验和布局变动不大。

4.动力部分换装不同功率的2.0T发动机，匹配七速双离合，或将有更为可靠和强悍的动力表现。

外观

首先，从外观来看，相对前款A4L，最显著的改变就在于大灯和格栅部分。与海外版新款A4同源的设计更显霸气和犀利，全新家族式的矩阵大灯也将前脸的设计提亮了不少，其中运动版的蜂巢式中网则使A4L的运动气息更为浓厚。

不过相对而言，前款饱受好评的腰线设计则被摒弃，改为三段式设计，这一点也颇为争议。

（前款腰线自引擎盖和翼子板的接缝一路延伸）

此外发动机舱盖的缝隙也显得有些“奇怪”。而尾部的设计和轮毂的选装会让新款与A6L有不少的共同点，无形中也有了不少"A6L"的味道。

（上图为A6L）

内饰/操作

其次还记得奥迪经典的MMI操作旋钮么，在新款中这个操作机构被取消，而取代这个机构的是全新升级的10.1英寸触控大屏，有着全新的UI交互设计，同时也有着更强的易用性和拓展性，不过相对于之前的“盲操作”MMI系统，便利性自然不如以往，不过准确性倒是能大幅提升。

其余部分倒是与海外版A4相距不大，孰强孰弱这点因人而异，不过轴距和车长与前款相近，可知后排空间的体验是相近的，没有太大差距，此外就是入门版新增的全景天窗、紧急呼叫和道路救援系统、全新12.3英寸全液晶仪表、前雷达及倒车影像等配置，相对于新款其他车型增幅空间更大。

动力

动力部分相对老款是变动最多的部分，全系标配2.0T发动机，区分开价位车款的则是高中低三种功率，其中最大功率分别为150马力（低功率版/35TFSI）、190马力（中功率版/40TFSI）和252马力（高功率版/45TFSI），其中40TFSI和45TFSI车型提供四驱版本。

整体来看，新款入门版的A4L动力与此前的1.4T发动机相近，虽然整体的功率没有太大提升，但排量的增加一定程度上也能让动力的输出更为“从容”。不过鉴于时下局势，原定4月上市或有延期也说不定。

结论

各人有自己的缘法，对于A4L的这次改款，各界褒贬不一，但总的来看新款老款之前的差距还是存在的。而据现有资料显示，官方发布的售价区间为30.80-40.00万元，相对于老款而言涨幅不小，考虑到后期可能的让利和折扣优惠，也要比现款要高不少，如果有想要入手的话，建议选中配有quattro四驱系统的车型，毕竟奥迪的quattro懂得人自然懂。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么时候卖车，主要还是取决于你个人。没有什么时候适合一说。

参考汽车之家上面?A4L的价格贬值曲线，你可以看到，第一年是贬值最快的，而3年之后基本保持平稳，每年跌幅差不多，什么时候卖都行。

我个人的话，建议6年左右卖。按照正常用车一年一万多，6年差不多公里数8、9万？

10万以内的公里数和10万以上的公里数，在买家眼里是两个概念。而且到了这个公里数，轮胎、刹车片什么的，也到了该换的时候。如果继续用车，换这些又是成本，而且换了之后再卖，相当于是给别人做嫁衣。

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