宝马x4汽车之家_2021宝马x4汽车之家

1.中期改款宝马X4渲染图曝光

2.2021款宝马X4上市 售价45.59—55.69万元

3.50万预算，想买轿跑型SUV，2020款宝马X4 值得购买吗？

4.配置调整 2021款宝马X4售45.59万起

5.宝马X4卖出“”价，最近仅需43.31万元起

6.堪称“最美轿跑”的性能暴徒——宝马X4 M雷霆版

7.2021款宝马X4、X5、X6和X7都上市了，配置变化详解

8.20款宝马X4 中东2.0T 运动SUV 实拍解析

宝马原厂?2019?年?2?月发表代号分别为?F、F98?的?X3?M?与?X4?M?车系，其定位为正统的?M?Car，也是?X3?与?X4?车系首度新增的性能旗舰车型，其在市场上最直接的对手，便是Mercedes-AMG?GLC?63?S?4Matic+?Coupé，在本篇试驾中也会借此将两者进行账面上的比较。

X4?美型斜背为基础更乖张，展现本格派性能本色

从此次试驾?X4?M?Competition?来看，其在外观相较于一般的?X4?车系或?X4?M40i，有着更具野性特质的诠释。举凡前保杠中央的大型?6?角进气坝及左右进气口，就是为了满足赛道规格散热系统的设计，水箱护罩的直栅改为双条式设计，上方更具有?X4?M?专属车型铭牌。而?M?Car?专属的车外后视镜，亦多出针对空气力学考量的延伸锐角设计。车侧下方的空力侧裙，以及类矩形的车身同色外扩轮拱，则进一步彰显其具肌肉感的视觉张力。

X4?M?Competition?举凡前保杠中央的大型?6?角进气坝及左右进气口，就是为了满足赛道规格散热系统的设计，水箱护罩的直栅改为双条式设计。

X4?M?Competition?因标配黑色外观套件，因此水箱护罩为黑色涂装，上方更具有?X4?M?专属车型铭牌。

黑色外观套件还包含?M?专属后视镜、车侧鳃状饰条。

除此之外，X4?M?车系在车尾的下方，则改用上双边四出、直径达?100mm?的圆型排气尾管配置，搭配多层次立体造型的后保杠，在在凸显其「狠角色」的实力。不过在此次试驾的?X4?M?Competition?上，由于其进一步搭载黑色高光泽套件，所以车头的双肾形外框由一般?X4?M?的镀铬、改为黑色涂装设定，车侧也导入黑色高光泽鳃状饰条，车尾亦有着黑色小鸭尾、黑色排气尾管配置，足下的胎圈组则升级为?21?吋?M?专属?Jet?Black?双色铝圈，动感特质不在话下。至于对比一般版?X4?M?车型，是搭载?20?吋?M?款铝圈、并且水箱护罩外框等镀铬饰材。

车身尺码部分，X4?M?车系车长来到?4,758mm、车宽?1,927mm、车高?1,618mm，轴距维持?2,864mm，相较?X4?M40i?车型的?4,733x1,918x1,618mm，其车长延伸?25mm，车宽则减少?9mm，车高则相同。由整体外观来看，X4?M?Competition?在?X4?既有的动感与斜背设计基础下，塑造比起?X4?M40i?更具识别度的车身细节，搭配试驾车鲜艳的?Toronto?Red?红色，确实会让不少路人驻足多看两眼。

打造热血驾驭氛围，惟缺少丰富驾驶系统

走进?X4?M?Competition?的内饰，大致的布局与?X4?车系相同，但细节之处还是有着车型专属的热血铺陈。而在置杯架前饰板、车侧门槛饰板等处，一般版与?Competition?车型则各自有不同的饰板以供识别。

在置杯架前饰板、车侧门槛饰板等处，X4?M?Competition?车型有专属的饰板以供识别。

M?款多功能真皮方向盘上方，具有红色?M1?与?M2?两种客制化行车模式自订义记忆键，另外包含碳纤维饰板、M?款车况抬头显示器，以及包覆性极佳的?Individual?Merino?真皮?M?专属双前座跑车座椅，都让?X4?M?Competition?的内饰氛围更胜于一般?X4?车型。M?Car?专属的电子线传排档杆，搭配排档杆周边的转向、引擎、避震，亦是其不同于一般车型之处。

其余豪华配备部份，则有包含?Harman/Kardon?音响、手机无线充电、全景天窗、无线?Apple?CarPlay?等，都让?X4?M?Competition?在车内充满战斗气息之余，亦保有一定的舒适与科技感。

X4?M?Competition?在?M?款多功能真皮方向盘上方，具有红色?M1?与?M2?两种客制化行车模式自订义记忆键。M?专属双前座跑车座椅则提供舒适却不失韧性的侧向、肩部支撑，头枕处的发光?M?字样更展现其不凡身分。

X4?M?Competition?标配无线?Apple?CarPlay、手机无线充电。

值得一提的是，虽然?X4?M?Competition?因应其?M?Car?身分，所以在?12.3?吋数位仪表、10.25?吋触控荧幕，皆是使用?M?专属车型界面，但因较早发表，所以并未如一般?2020?年式?X4?车系换上?iDrive?7.0?系统，依旧仍停留在?iDrive?6.0?世代，表面上与对手?Mercedes-AMG?GLC?63?S?4Matic+?Coupé所搭载的双?10.25?吋?MBUX?界面相比，其科技感稍嫌逊色。

但实际使用时，笔者发现?M?专属车型界面与?iDrive?6.0?搭配，会发现其操作逻辑清晰，举凡调整行车模式、动力、避震等细节，都能透过控键、旋钮、触控机制在几个步骤内轻易调整。

空间部分，X4?M?Competition?也维持此代?X4?车系的水平，行李箱容积为?525?公升、倾倒后可来到?1,430?公升之谱，算是能一定程度兼顾造型与家庭买家的空间需求。以笔者身高?178?公分乘坐于后座，膝部空间约有?2?个拳头、头部空间则为?3?指，实际上与一般?X4?车型无异，全景天窗亦一定程度降低乘座的压迫感，后座也提供椅背调整功能(但是是将椅背调整的更为直挺)；但若对空间有更大的需求，相信?X3?M?会是更好的选择。M?专属双前座跑车座椅则提供舒适却不失韧性的侧向、肩部支撑，头枕处的发光?M?字样更展现其不凡身分。

空间部分，X4?M?Competition?也维持此代?X4?车系的水平，行李箱容积为?525?公升、倾倒后可来到?1,430?公升之谱，行李箱底板下还有隐藏的置物空间。

以笔者身高?178?公分乘坐于后座，膝部空间约有?2?个拳头、头部空间则为?3?指，实际上与一般?X4?车型无异。

另外，国内?X4?M?车系仅有自动停车、360?度环景等科技，以及标配?AEB?主动防撞、盲点侦测、车道偏离警示。一般?X4?车系有标配的智慧驾驶套件，则皆未搭载于?X4?M?车系上，须另行进行选配，其包含?ACC?主动车距定速控制系统、主动车道维持、壅塞交通系统、车侧防撞、闪避转向等。

510?匹马力驱策，呛辣本性难以隐藏

摊开?X4?M?Competition?的动力数据来看，其用代号?S58?的全新?3.0?升直列?6?缸?M?TwinPower?Turbo?双涡轮汽油引擎，并与?M?Steptronic?运动化?8?速手自一体变速箱、M?xDrive?四驱系统搭配。Competition?车型可在?5,950?至?7,300?转输出最大马力?510?匹，最大扭矩?600N.m则是于?2,600?至?5,950?转输出，相较于?X4?M?的?480?匹最大马力提升?30?匹之谱。

而如前述所提，由于一般版?X4?M?的输出为?480?匹、未若?Competition?车型的?510?匹亮眼，两相比较之下?X4?M?Competition?数据中指名度较高，形成此级别买家习惯「攻顶」的态势。

原厂也强调这具引擎用新世代的?3D?打印工法制造汽缸上座，并应用轻量化曲轴、使用锻造活塞及锻造连杆，另外还有可对应更高汽缸压力的封闭式曲轴箱。涡轮增压器则为双涡轮单涡流配置，其还有电控泄压阀、间接式中冷器、压力达?350?bar?的高压供油系统。静止加速至时速?100?公里成绩，X4?M?Competition?缩短至?4.1?秒，相较?X4?M?的?4.2?秒更快，极速电子限速在时速?250?公里。

另外其?M?xDrive?跑车化可调式四轮传动系统，能够根据路况弹性分配驱动力至前后轴。主动式?M?差速器，借由主动锁定后轮差速器左右分配?0?到?100%扭矩。底盘则为?M?专属底盘，标配的?M?跑车化电子悬挂系统，前后四轮独立控制，原厂强调系统可随着路面状况及驾驶状态，快速改变电子阻尼力道。

行车模式部分，不同于一般?宝马车款通常有?Eco?Pro、Comfort?等既成的模式可选。X4?M?Competition?这类新世代?M?Car，反倒是将「引擎动力」、「避震」、「转向」3?个部分都可直接独立设定，「引擎动力」可分为?Efficient/Sport/Sport+三种段位，「避震」与「转向」则皆分为?Comfort/Sport/?Sport+，循迹系统则是有?4WD、以及限制较低的?4WD?Sport?两种。另外可透过?M1、M2?两个自订义键，记忆驾驶模式设定，以利快速于行进间切换。

实际将?X4?M?Competition?开上路，笔者首先将避震设定在?Comfort?模式，可发现其弹跳感相比「小老弟」X4?M40i?更为明显，一般市区行车并不能称的上舒适，甚至可说?X4?M?Competition?的避震设定在?Comfort，其实反馈感相当于一般?X4?选配电子悬挂后的?Sport?模式。

不过，由于其性能旗舰定位，笔者认为这部分算是非战之罪，因为一旦随着车速略为加快，或者在变换车道、过弯时，就会感受到其底盘支撑性强度与灵活度，不像以往的高底盘休旅车，反倒已接近性能钢砲、或双门轿跑一样稳健，彷彿突破物理极限，若非上赛道、Comfort?悬挂已相当够用。但若要每日开着它载妻小，笔者认为最好还是得带上家人试车，看看能不能接受如此硬派的悬挂设定…。若将避震设定在?Sport+，笔者讲实在话，只能说「真的非常硬」，建议除非上赛道，要不然?Comfort?已经能满足。

而原本的一般?X4?车系在底盘、转向等表现就已提供相当出色，先前试过的?X4?M40i?则更上一层楼，3.0?升直列?6?缸引擎达?360?匹的动力输出(新年式?M40i?已提升至?387?匹)，其实已足以让许多热血的灵魂如愿以偿。

但?X4?M?Competition?身来就是为了重度狂热份子而生，所以有如此张狂的个性与性能，或许才能提供潜在买家致命的吸引力。以辣度而言?M40i?可能算剥皮辣椒，但?X4?M?Competion?就是朝天椒等级。不论是?6?缸引擎的?510?匹马力电光石火般的加速，或者是透过两组电控排气阀门带来具燃爆声的排气声浪，再加上制动力充足的?M?高性能复合式刹车，若直接将?X4?M?Competition?放在赛道上，想必仍会对许多高性能跑车造成一定的压力。

X4?M?Competition?的?M?运动化排气系统更具有两组电控排气阀门，提供更加浑厚的排气声浪。

让笔者相当满意的还有变速箱表现，这具?8?速变速箱不论在?D?档或?S?档，都可透过排档杆上方的按键来调整强度，D?档模式下就在降档反应相当积极，S?档更是全权让驾驶者调整档位，手动换档节奏也相当迅速，还可搭配?M?车况抬头显示器掌握转速与档位变化。

受限于一般道路状况，笔者较难探究其极限，X4?M?Competition?也并不能像?M5?调整为?2WD?纯后驱模式，但若调整为?4WD?Sport，其车尾亦有着近似性能后驱车蠢蠢欲动的车尾，一般?DSC?模式下则可说是心随意转、动态行云流水，让人很难想象是开着一款SUV。转向手感维持宝马偏重手的设定，尤其?M?Car?的?Sport+转向更是如此，但激烈操驾下会发现这样的设定，相当适合驾驶者做细微的转向幅度调整，可说是足具驾驭乐趣。

加速表现部分，随着引擎调到?Sport+模式，再加上变速箱用手动换档，要档档拉转至超过?6,000?转难不倒?X4?M?Competition，而且通常伴随畅快的贴背感，辅以悦耳?6?缸声浪，来交织出愉悦的性能乐章。加速性能在封闭场地实测下，静止加速至时速?100?公里为?4.28?秒，与原厂公布的?4.1?秒相去不远。

多点舒适包容度与驾驶科技，呛辣朝天椒将更臻完美

总结而言，X4?M?Competition?在竞技化的?510?匹马力，再加上性能化的底盘设定，确实是性能派休旅的代表作。即便在侧倾抑制幅度等未及?M2?等跑车出色，但以休旅产品而言已着实令人刮目相看，其如朝天椒般的呛辣本格，相信仍是吸引许多潜在买家的特质。

而与对手?Mercedes-AMG?GLC?63?S?4Matic+?Coupé相比较，X4?M?Competition?虽在最大马力输出同样是?510?匹，但在最大扭矩则比?GLC?63?S?的?700N.m稍嫌逊色，静止加速至时速?100?公里?4.1?秒的成绩、也比起?GLC?63?S?的?3.8?秒稍慢。

因此，X4?M?Competition?加上性能数据与驾驶配备等因素，X4?M?Competition?不一定能占到便宜。若是能让硬派的电子悬挂多兼容点日常行车舒适度，或针对性能表现强化与对手看齐，再加上将?ACC、车道维持智慧驾驶标配，笔者认为会更臻完美。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中期改款宝马X4渲染图曝光

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来2021款?宝马X4的最新消息（配图均为2020款车型），请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

日前，选车君从相关渠道获悉，全新的2021款宝马X4轿跑SUV已经正式上市，此次上市的新车共推出了三款配置的车型，新车的外观及内饰并未发生大的改变，仅仅是部分配置的调整。不过值得一提的是，新款车型增加了曜夜版外观套件，在售价方面，2021款宝马X4的上市指导价为45.59万-55.69万元。

外观设计上，新车依旧延续了现款车型的设计风格，前脸依旧是宝马家族式的双肾型进气格栅，搭配上溜背的尾部造型和简洁的车尾设计风格，营造出十分突出的运动感和辨识度。不过新增的曜夜版车型在前脸的进气格栅、车侧的窗框等先前车身的镀铬饰条部分均用了黑化的处理，除入门版车型搭载19英寸的轮辋外，其余两款车型均配备了20英寸的轮辋，进一步衬托出该车的运动氛围。

新车的内饰依旧保持了现款车型的设计风格，宝马家族式的内饰设计语言，搭配上标志性的“丁字裤”方向盘，能够很好地激发出驾驶者的驾驶积极性。此外，顶配车型配备了前排电动调节腰托、前排座椅加热、HUD抬头显示、换挡拨片、无线充电等功能，驾乘的科技感和舒适性也能得到很好地保证。动力配置上，该车将搭载高低功率调校的2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大马力分别为184Ps和252Ps。

选车君观点：宝马X4作为市场中少有的豪华品牌轿跑SUV车型，由于较高的售价，其销量水平并不突出，而此次的新车上市仅仅在部分配置上进行了一定的升级，新车如果在终端售价上不做出大额的让步，预计其销量表现不会很出色。

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2021款宝马X4上市 售价45.59—55.69万元

近日，我们从网上获悉到一组?宝马X4的渲染图，新车属于中期改款的车型，从渲染图来看新款宝马X4的外观造型，延续了宝马X6的设计风格，相比现款，显得更加具有战斗气息，至于动力方面，个人推测，依然会延续现款的2.0T高低功率发动机。

传动系统均为8AT变速箱；可能在市面上，关注宝马X4的人群不是非常多，这并不是说，宝马X4没有存在的必要，对于预算不是不够买宝马X6的消费群体，基本上都会考虑宝马X4，毕竟，宝马X6的“门槛”并不低。

奥迪Q5L轿跑“慌不慌”？中期改款宝马X4渲染图曝光！

从渲染图来看，中期改款的宝马X4针对车头前脸的中网造型，至于内饰方面，目前还没有正式公布，不过，个人推测，新车的内饰布局应该会延续宝马X6，动力方面，新车预计将会延续现款的2.0T高低功率发动机，传动系统均为8AT变速箱。

其实宝马X4在国内市场的保有量和销量不是非常高，最主要的原因为，该车属于轿跑SUV，而且自身的价格并不低，加上，在实用性方面，不如同级别宝马X3，从而，对于一些追求实用性的消费者而言，在同级别当中，基本上都会考虑宝马X3。

虽然，宝马X4在外观造型上，相比宝马X3显得更加具有战斗气息，迎合了国内绝大部分年轻消费者的审美，而且，该车还兼顾了一定的驾驶乐趣；但是，对于国内绝大部分消费者而言，在购车的时候，仅仅只是喜欢年轻运动的外观造型，对车辆的操控性和驾驶乐趣没有很大的需求。

虽然，宝马X4有着更加年轻运动的外观造型，但是，在市面上会有多少人会为了，一辆车的外观而去选择它呢？这也是为什么，在市面上，销售的绝大部分轿跑SUV，在国内的销量，普遍都不是非常乐观，这其中，并非不是没有原因的。

值得一提的是，前段时间，奥迪在国内推出了Q5L轿跑，该车对标的车型为宝马X4与进口奔驰GLC，从奥迪Q5L轿跑的售价区间来看，虽然，相比宝马X4有着一定的优势，但是，差距并不是很大，从个人的审美上来看，比较倾向于奥迪Q5L轿跑。

该车的外观造型和内饰布局，相比宝马X4显得更加具有运动感气息，最关键的是，该车在价格方面，相比宝马X4有着一定的优势，可能很多人会说，奥迪Q5L轿跑在驾驶乐趣方面和操控性方面，不如宝马X4，由于这两款车型没有进行试驾，个人不会它们的动态体验做任何评价。

但是，对于国内绝大部分消费者而言，购买这个级别的轿跑SUV，普遍都不是非常注重车辆本身的操控性和驾驶乐趣，反而，比较注重车辆的外观，我们就拿现款在售的宝马3系作为例子，对于经常关注汽车的网友，应该知道，现款宝马3系在操控性方面不如老款宝马3系。

但是，从实际的价格区间来看，要比老款更加坚挺，而且从销量数据来看，相比老款宝马3系在国内的销量还要高，足以看出，对于国内绝大部分消费者而言，在购车的时候，对车辆的驾驶乐趣和操控性没有很大的需求。

反而，对车辆的颜值和内饰的豪华感以及乘坐的舒适性有着比较高的需求，这也是为什么，现款在售的宝马3系，就算在操控性方面，不如老款宝马3系，但是在销量上，依然要比老款宝马3系高，这不仅仅体现在宝马3系，在市面上销售的绝大部分操控性很强的车型。

在国内的销量普遍都不是非常突出，最具有代表性的车型有，马自达阿特兹和凯迪拉克CT4，这两款车型，其实在价格上并不算高，放在同级别当中，还有着一定的优势，尤其体现在凯迪拉克CT4，不仅有着比较高的颜值和强劲的动力输出，但是，从实际的销量数据来看，在国内卖不过奥迪A3和宝马1系以及奔驰A级。

总结：

“小号X6”？中期改款宝马X4渲染图和多项信息曝光！从中期改款的宝马X4目前曝光的信息来看，新车主要针对外观进行了升级，个人推测，新车会对内饰也进行升级，延续宝马X6的内饰设计风格，至于动力方面，预计将会延续现款的2.0T高低功率发动机，传动系统均为8AT变速箱。

你们怎么看宝马X4呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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50万预算，想买轿跑型SUV，2020款宝马X4 值得购买吗？

日前，我们从宝马官方了解到，2021款?宝马X4已经正式上市，新车共推出三款车型，售价区间为45.59—55.69万元。相比于2020款5款配置，2021款宝马X4缩减到仅剩3款配置可选。

由于是年度小改款车型，所以新车在外观上与现款并没有什么区别。新增加的曜夜版车型主要是在外观方面进行了黑化的处理，看起来更有运动感。

新车在内饰的设计上也与现款保持一致，只是在配置上进行了小幅度的调整。新车最低配车型配19寸轮胎，而其余车型都配20寸轮胎。此外入门版车型也没有配备360°全景影像、无钥匙进入、Harman/Kardon音响，相对来说性价比一般。

动力方面?，2021款宝马X4还是搭载2.0T发动机，而且分高低功率版本，其中xDrive25i的最大功率为184马力，峰值扭矩为290牛·米；xDrive30i的最大功率为252马力，峰值扭矩为350牛·米。传动系统都匹配8速手自一体变速箱。

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配置调整 2021款宝马X4售45.59万起

前言：

50万预算，想买轿跑型SUV，2020款宝马X4?值得购买吗？

如题，我个人觉得是非常值得购买的，2020款宝马X4整体造型不再像上一代车型一样的紧凑，新车整体造型非常的动感时尚。

前脸方面，用最新家族式设计风格，双肾式进气格栅搭配直瀑式中网非常的时尚，两侧新样式大灯造型非常的犀利，底部两侧通风口造型非常的独特。

车身侧面，整个车身侧面非常的修长，车顶使用溜背式式设计，车身腰线修长且优雅，轮毂为多辐式样式。

车尾方面，整个车尾层次感鲜明，新样式尾灯非常的细长，点亮后辨识度非常高，底部排气为双边共两出设计。

内饰方面，用最新家族式设计风格，配备新样式的三幅式运动方向盘，中控大屏用悬浮式设计，科技感十足。

动力方面，新车全新搭载2.0T涡轮增压发动机，并分为低高功率调教。低功率版本最大马力184匹，峰值扭矩290牛米。高功率版本最大马力252匹，峰值扭矩350扭矩，均搭载8速手自一体变速箱与适时四驱系统。

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢

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宝马X4卖出“”价，最近仅需43.31万元起

［新车上市］近日，2021款?宝马X4正式上市，作为年度改款，新车主要针对配置进行调整，全系提供3款车型可选，售价区间为45.59-55.69万元。因为这是一台正儿八经的进口车，所以价格相比华晨宝马X3也有明显上扬。

新车介绍：

新款X4依旧是经典的跨界SUV造型设计，大倾角的C柱配合黑化车身套件，充分凸显其运动属性，比较符合部分年轻人的口味。

内饰依旧维持现款的布局，包括全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、电子挡杆等潮流元素均有体现，细节上加入银色或烤漆面板点缀，典型的宝马味道。

配置方面，新车标配胎压显示、定速巡航、全景天窗、电动座椅调节以及CarPlay车机互联系统，高配额外提供全景影像、无钥匙进入、抬头显示、Harman/Kardon音响等。除此之外，新车还将提供智能驾驶（车道偏离控制、自适应巡航、主动刹车等）、主动悬架、车顶行李架以及手势控制等选装件。

动力方面，新车继续搭载不同调校的B48?2.0T发动机，其最大功率分别为184马力、252马力。传动系统方面，与发动机匹配的是8AT变速器，并标配xDrive四驱系统。

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堪称“最美轿跑”的性能暴徒——宝马X4 M雷霆版

近日，在山东地区某经销商处了解到，?宝马X4有较大的优惠力度，部分车型最高优惠可达3.73万元。其中，2020款?xDrive25i?M运动套装的裸车售价已经低至43.31万元。具体车型优惠如下图所示：

回顾一下宝马X4的基本情况。

外观方面，宝马X4的整体造型延续了宝马家族式的设计风格。它的前脸用了上下多个的前格栅，前脸的造型更加灵动时尚，而且还有一种神秘的感觉。车侧身设计方面，线条饱满，非常有力量感。车尾微微隆起，俨然一位优雅的绅士。

内饰方面，宝马X4设计得比较年轻时尚，金属涂料装饰的空调面板，还有方向盘等，可以看出设计师水平一流。

动力方面，宝马X4车型提供了两种不同功率的2.0T涡轮增压发动机，其中低功率版2.0T涡轮增压发动机的最大功率为184马力，最大扭矩为290牛米，高功率版的2.0T涡轮增压发动机的最大功率为252马力，最大扭矩为350牛米，传动系统均匹配了8挡手自一体变速箱。底盘悬架方面，宝马X4前悬架用的是双球节弹簧减振支柱前桥，后悬架用的是五连杆后悬架。

宝马X4这几天的优惠力度蛮大的，喜欢这一款汽车的朋友们，别错过哦！

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2021款宝马X4、X5、X6和X7都上市了，配置变化详解

如同燃烧的烈焰，强势介入每一条道路。?宝马X4?M雷霆版性能强悍，每一次驾驶都会带来过人的操控自信。宝马M的赛道基因与X家族设计相融合，迸发，浑然天成。而这次宝马也迎来了新生代代言人那就是我们备受瞩目的四字弟弟易烊千玺，宝马X4?M雷霆版拥有和代言人一样的帅气的颜值，一起来看看吧！

宝马X4?M承袭竞速特质，且具备出色的全路况驾驶性能。宝马X4?M雷霆版则更进一步，以更高功率性能和强劲实力恣意驰骋，无论赛道还是每天的旅程，都让人血脉喷张。接下来就和大家说说这款性能强悍的宝马X4?M雷霆版。

宝马X4?M雷霆版比普通版多了更多的运动性能气息。外观上最大的变化主要集中在细节上的“黑化”处理，在必要的地方也加入了一些碳纤维装饰突出车身的运动气质，比如中网边框、后视镜、前翼子板上的鲨鱼鳃、尾翼等部位都做了亮黑色处理，在视觉上更有冲击力。双边共四出的排气加上四只21英寸的“大脚”无时无刻不在向人们展示它内在的野性。

内饰上，全新蜂巢式设计的M专属双前座跑车座椅，用宝马Merino真皮材质，而M专属两侧腰部及肩部包覆，给驾驶者提供完美的侧向支撑。车内搭载M专属组合仪表盘与M车况抬头显示器，聆听Harman/?kardon高端音响系统的高品质乐音，畅快享受驾驭乐趣。

宝马X4?M雷霆版搭载3.0升双涡轮增压高转速发动机，带有两个涡轮增压器，用高压直喷和?Valvetronic?电子气门技术，能实现超乎想象的高性能表现。能够输出375千瓦（510马力）的强悍动力，扭矩达600牛·米，而当油门踩到底时，它可以给人一种狂风暴雨般的加速，即使推动这台重量达两吨的SUV，强悍的动力让它只需要4.1秒就可以完成0-100km/h的加速。随心所欲的动力供给，瞬间点燃驰骋天下的驾驶。绝对可以算得上SUV界的性能猛兽。行驶在赛道上，可以把换档逻辑调整到第三段，升档时机会延迟到接近红线区，转速回落速度也会变慢。M运动型排气系统发出震撼的声音效果犹如猛兽低吼，将车辆的强劲动力彰显无遗。

宝马X4?M雷霆版称为最美轿跑SUV，不得不说确实是实不虚传的外号，而我们都知道M是宝马的灵魂，代表了百年宝马在品牌、技术和文化方面的创新、最高超的造车工艺和最个性化的选择。看到这款宝马X4?M雷霆版相信你也非常心动不已吧，赶紧去试驾一番，体验一下这款最美轿跑SUV的实力吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20款宝马X4 中东2.0T 运动SUV 实拍解析

进入年末，很多宝马车型开始推出年度小改款，对配置做了一定幅度调整，宝马的进口X车型也在前不久推出了2021款新车型，小编在此汇总进口X车型（X4，X5，X6，X7）的配置，价格信息，供想要入手的朋友参考。

2021款X7仍旧是六款车型，但此次全系标配了前排座椅主动通风，标配尊享型互联驾驶组合，其中尊享型车型新增星空全景天窗和个性化定制真皮仪表板，行政型车型新增电吸门，而顶配的M50i车型则新增座椅。

在车身颜色方面，从2021款开始，X7提供了个性化定制丹泉石蓝和紫水晶色的选装，M50i和行政型车型可免费选装，其余车型需花费1.45万。

（丹泉石蓝宝马X7）

（紫水晶色宝马X7）

2021款X6的调整相对小一些，依旧是三款车型，主要是新增了量子蓝，个性化定制丹泉石蓝，个性化定制紫水晶色三款车漆颜色。

（量子蓝宝马X6）

（丹泉石蓝宝马X6）

（紫水晶色宝马X6）

配置方面，2021款X6全系标配无钥匙进入和尊享型互联驾驶组合，而顶配车型xDrive40i?尊享型M运动套装则新增远程发动机启动，但减少了液晶钥匙。

2021款X5依旧提供5款车型，值得一提的是，2021款X5开始，最新版本的车机系统将支持iPhone作为数字钥匙解锁/启动车辆的功能，并且伴随IPA智能个人助理等车机功能的更新，这样的改变也适用于X7和X6，但不适用于X4。

对于车辆配置来讲，2021款X5同样是全系标配无钥匙进入和尊享型互联驾驶组合，但对于入门的X设计套装车型则取消了换挡拨片。

顶配的xDrive40i则在舒适性方面增强，新增了双轴空气悬架，但却取消了液晶钥匙与M运动型排气系统。

另外一款插电混动的xDrive45e新增无钥匙进入，激光大灯，但减少了抬头显示HUD和液晶钥匙。

2021款X4将车型调整至3款，分别是2.0T标准功率的xDrive25i?M运动套装和xDrive25i?M运动曜夜套装，以及2.0T高功率的xDrive30i?M运动曜夜套装。

最大的改变就是新增了大受欢迎的M运动曜夜外观，并取消了M越野套装。此前X4推出的黑骑士限量版因为有了曜夜的元素而非常受欢迎，如今标准车型上也提供，选择更加丰富了。

具体来讲，2021款X4全系标配了尊享型互联驾驶组合，其次，xDrive25i?M运动套装与改款之前相比减少了墨灰色顶篷；中配车型xDrive25i?M运动曜夜套装则是取代了改款前的M越野套装，并新增哈曼卡顿音响，减少了手机无线充电。

而顶配车型xDrive30i?M运动曜夜套装此次配置调整丰富，新增了抬头显示HUD，M高性能卡钳，前排座椅加热。

由于宝马在今年下半年为iD7车机系统进行了大幅度升级，增加了非常多的实用，功能，所以也就统一把互联驾驶配置的名称更改为了专业型互联驾驶组合以及尊享型互联驾驶组合。

宝马进口X车型（X4、X5、X6、X7）一直以来都保持较为稳定的价格，其中X5，X7作为畅销车型依旧维持原价售卖，而X4，X6这样较为小众的车型，前者能有1-2%优惠，后者则维持原价，等车时间通常不会太长，但现车的数量可能相对X5，X7要少一点，多数时候要提前预定。

整体来看，宝马进口X车型在今年全年的表现都比较稳定，21款只是在20款的基础上进行了细微的配置调整，动力方面则保持不变，即便是在拥有众多对手的情况下，也保持着较高的销量和产品力。

你年末打算买进口宝马X车型吗？

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20款宝马X4中东2.0T基本长宽高分别为4671×1881×1624mm，轴距为2810mm。与同门“师兄”X3相比，长度增加了19mm，高度降低了62mm。从实际来看，宝马X4缺少了一些SUV特有的高大威猛气质，取而代之的是更时尚、运动的整体效果。短小、厚重的尾部与X6保持一致，用的线条较为平直，使其看上去层次更为分明，同时能够给人带来一种很强的力量感。

新款宝马X4依然用了溜背式造型，相比老款X4，新车车身线条更为流畅，车尾部分层次感更强，整体看起来更加协调。车身尺寸方面，新款宝马X4的轴距加长了53毫米，车长和车宽也有所增加，但车身高度略有降低。反应到空间上，后排腿部空间增加了27毫米，后备箱容积也扩容至538升。

宝马X4的运动化造型代表了更加运动的驾驶体验，宝马官方声称这种运动化造型可以显著提高X4的动态性能，因为宝马X4的车身重心更低，车身宽度也更宽。新款X4共有两款发动机供选择，xDrive30i车型搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率为248马力，峰值扭矩350牛·米；动力更强的M40i车型搭载3.0升涡轮增压发动机，最大功率为355马力，峰值扭矩达到495牛·米。传动系统方面，宝马X4全系匹配8挡自动变速箱。

宝马X4内饰部分变化比较大，相较老款车型来说全新X4在内饰方面更时尚、豪华。中控台用的是悬浮式的设计，层次感更强。全新的三辐式多功能方向盘，集成了加速/减速/限速、蓝牙、多媒体控制等功能且握感更佳。用料方面，真皮与木纹饰板的装饰，营造出了豪华、时尚的内饰氛围。中控台上根据配置不同匹配的是6.5寸或8.8寸显示屏，搭载第三代的系统功能性更强且更加实用

宝马X4基本搭载2.0T高低功率两款涡轮增压发动机及3.0T涡轮增压发动机。其中，2.0T低功率版本最大功率为184马力，峰值扭矩为270牛?米;2.0T高功率版本最大功率为245马力，峰值扭矩为350牛?米;3.0T涡轮增压发动机的最大功率为306马力，峰值扭矩为400牛?米。传动系统方面，与这三款发动机匹配的均是8速自动变速箱。

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