宝马3系试驾车可以买吗_宝马3试驾车评

1.分享宝马3系GT提车作业和我的老迈腾

2.95后小伙子喜提与宝马3系耀夜标轴

3.提车2个月了交个作业，宝马3系炭黑耀夜325Li，坐标济南

4.德州地区宝马3系最高优惠4.16万，可试乘试驾

5.宝马3系和君威哪个好

6.10年从奥拓到宝马3系GT 330i——纪念最好的时代

7.320Li车主用车体验分享！本想入手A4L，为何最后选择了新3系？

探店疫情期间，小编通过电话咨询?东营当地宝马的经销商获知，宝马3系现在最高优惠3.31万，有试驾车。只售东营当地，感兴趣的朋友可以在汽车之家查询东营本地经销商电话进行咨询。当然最好还是过了疫情期，可以到店里先进行试驾。由于新型冠状疫情的影响，全国范围内普遍取了“封闭”模式，大家为了不给国家添麻烦，都自觉在家不出门来防止疫情扩散。

目前小编了解到的价格优惠详情如图：

外观方面:外观很不错，我买的首发版我最喜欢，轮毂和车身线条都很优雅，全车led光源,化设计，百看不厌。尾灯也非常有设计感,而且很亮。设计中的颜色要讲求搭配,很多车厂都有自己的御用色。比如斯柯达绿、宝马的橙。没错,宝马很长一段时间仪表颜色都是橙,这并非是冠军车漆的颜色,而是德国工程师经过研究发现在警示色中，橙色远比红色在暗光环境下更不刺激人眼。这里多说一句，?个人认为宝马这些年的新车仪表盘配色、?布局也开始迷之审美,开始逐渐加入更多颜色,甚至3系转速都改为逆时针，令我难以接受。

操控方面:操控确实不错,我在购买之前，我还试驾过大众大众帕萨特、迈腾、奥迪A4l、雅阁、凯美瑞。总体来说，日系的驾驶感受确实比不上德系的车,日系经济舒适确实日系优选,驾驶这块还是德系比较好开，特别说一下，奥迪的驾驶感受也非常不错,真的很好因为前驱,动力来的更直接，不过低配确实配置低，宝马又是换代，整体来说，个人喜好大于理性把。不过这个价位的车,讲究操控，有点不实际，个人觉得操控至少排量在3.0以上，6缸以上。3系只能说，同价位，同级别，驾驶感受确实非常好。

全新宝马3系的起步配置已经非常丰富，诸如2.0T+8AT、天使眼扩展型LED大灯、18英寸轮毂、12.3英寸全液晶数字仪表盘+10.25英寸可触控中央显示屏、舒适座椅、前排座椅电动调节+驾驶座记忆、三区自动空调、无线Carplay、泊车系统等18项标配配置，即便是入门款也是满满的豪华感和科技感。

车机系统是iDrive?7多媒体系统,主界面比较简洁,也可以根据自己的需求定制不同的类别,我个人很喜欢这种UI设计,没有多余的颜色和图案,素素的感觉很舒服。设置里面也可以选择仪表盘样式,长测车使用的这块12.3英寸全液晶仪表盘显示效果很出色。

小编推荐2020款325Li首发版?，价格优势这个级别的车选这个配置就可以啦。性价比超高。

疫情期间小编建议您电话咨询本地经销商，销售人员告知小编店内是有试驾车的，疫情过可以去店内试乘试驾，关注小编理性购车！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

分享宝马3系GT提车作业和我的老迈腾

两车因为所搭载的版本套件不同，所以呈现了两种不同的设计风格。加长轴的豪华版，更为稳重居家，而标准轴的运动版，则更为激进运动。不过同样225/50R17的轮胎尺寸证明了他们的关系。长短轴版本的区别除了多出来的那块加长外，在尾部的标识也有明显的差别。长轴在尾部镶嵌有华晨宝马与320Li的LOGO，而宝马短轴版镶嵌只有320i，这也是分辨这两款车的一项最大的辨别处。尾部除了标识不同以外，还有一处不同就是在尾排方面，短轴版的尾排是与后保险杠装饰条相同，用黑色钢琴漆的效果。而长轴版也一样，只不过换成了金属镀铬的设计。新3系的内饰就不多做介绍了，作为长轴和短轴内饰的中控台、方向盘、仪表盘等等造型都相同，不同的只是运动版与豪华版套装的区别。两款风格差异明显的套装，装在造型相同的内饰中，营造了不同的感觉。两款车的内饰虽然第一眼看上去是那样的相似，但是自己观察细节就发现了很大的不同，红色内饰装饰条贯穿整个中控台，这也与短轴版钥匙的颜色相同，而长轴版就是传统的金属镀铬设计，也不失豪华。而在功能方面，功能按键的摆列两款车可以说是相同，而由于借来的长轴试驾车为最低配，所以在功能性方面要略逊与宝马短轴3系。

百万购车补贴

95后小伙子喜提与宝马3系耀夜标轴

2014年开始看汽车之家，第一次发提车贴^_^默默潜水多年，3gt也看了半年多，在论坛学经验长知识，今天发个提车贴，把所学经验分享一下[嘻嘻]。 ———————————————————-手动分界线————

2016年结婚，预算20万买婚车，感谢老婆[亲亲][亲亲][亲亲]其他的车一律没看，全款入手B7L迈腾2016智享豪华，赞?，最好看的就是那敦厚的大屁股，和做工极好的内饰，时那配置全啊自动大灯，自动雨刷，超级蓝牙，电动腰托，座椅加热，翻毛皮座椅，240v电源，全车内饰各种植绒—就这一点，摔帕萨特10条街！无钥匙进入无钥匙启动，同级车最大后排，同级车最大一脚踢后备箱，17寸235/45五幅轮毂，帅。开了4年，非常满意，1.8T动力充足，30-80提速不逊色3.0自吸，高速150以内挺稳的，综合油耗7.5-8个，高速6个油，70油箱跑1000+公里，美滋滋！4年里就蹭了一次，200元补漆，没有出过保险，换了一次防冻液，后排中间扶手因为扣不住索赔了一个，其他零问题，大众这点还是好，前期担心的干式双离合和dsg烧机油问题，基本都及时改善了，4s的维修师傅说，2015年后的迈腾，基本没问题了。除了冬天左底盘，右后门偶尔响一下，其他全无异响。今年3月发帖后转给了另一位论坛车友，临过户前一天，我再去4s做了一次全合成0w40保养，清洗了节气门，喷油嘴，手动更换了马勒的空气滤芯，空调滤芯，只愿新主人好好待你！再见了?亲爱的小黑！

这时已经购入2年多了，真帅

最后一次陪伴，新主人好好待你！

给老婆的?

这个大屁股真帅！现在依旧觉得帅！

———————————————————-换车的理由:1.迈腾旧了 2.3gt要停产了 3.以上都是废话！ 换车源于男人的花心，2016年买了迈腾后，半年，在家乐福地库偶遇2014款灰色凯迪拉克CTS，麦穗标真帅，内饰用料一流，最帅凯迪拉克，当时的atsl，xtsl，包括现在的ct6，ct5，都不如CTS。当时最后一批引进国内，裸车不到30啊，进口标轴C级车，香，真香！ 可惜，后来的CTS不在引进，遗憾！[大哭][大哭]

钻石切割的极致！

下一位，克莱斯勒300C，第一次见是2013年，在JEEP4s，老款，第一感觉，哇好霸气的坦克！后来换了游艇档把，神TM帅，近两米的车宽，米色Napa真皮，劳斯莱斯的气质！天津港爆炸了一批粉车，最低25万拿车，心动，但也仅仅是心动，克莱斯勒跟JEEP共同销售，300C和大捷龙，展车都没有！

就是他，实车比霸气多了！

下一位，英菲尼迪Q70L，虽是十几年前的外观设计，但超流畅的线条，机盖长，屁股后坐，电吸门，不要解释，就他了！没错，我不在乎内饰老，我不在乎屏幕小，就他了！后来，后来辗转去了邻省省会的4s试驾，2.5小V6自吸，实在是，还不如迈腾来的爽！后来换了某驰的2.0T，给了我完全放弃的理由。下一位，凯迪拉克CT6，够长够宽，但是车头不够敦实厚重，试驾了中低配，应该是变速箱的原因吧，感觉不到270多马力在哪里？那黑色内饰，好一般，太一般。

同一天看的2车，嘿嘿

下一位，沃尔沃V90cc，外形帅，空间大，放弃的理由有三:1.老婆说，多功能方向盘按键跟玩具一样！2.中控大竖屏！没错，我不喜欢大屏，手机都是4.7的果7果8，plus不适合我！3.穷，说到底还是穷嘛，花50+买台沃尔沃？我没那钱，有那钱，我肯定不买沃尔沃了[偷笑][偷笑][偷笑]———————————————————花心分界线，所以说，男人就是花心，实锤了?！2018年年底开始带老丈人看车，他服役8年的老捷达伙伴该退休了，那天是双十一，在本地东风日产见到一台西玛(很多人不知道这兄弟是谁)，讲真，真好看，中配，啥也有，库龄一年，六几折，指导价25.98万的车落地不到20万，666！那沃德十佳内饰，摔凯迪拉克10条街，当时老丈人特别喜欢，就是经济紧张，商量买来给我开，迈腾给他，没同意，主要是展车+库龄一年！话分两头，后来我还到处找过西玛二手车，想买啊！ 2019年夏天，给老丈人张罗了一台日产楼兰！日产大沙发。———————————————————我是2019年才知道3gt这个车的，以前只知道5gt，60万级别的车，其实我以前就挺喜欢这种造型的车，从十年前讴歌的ZDX，到歌诗图，再到3gt，去年看到新闻，全进口3gt现在裸车28万？没错，当时还是2019时尚！自此转战3gt，好看，真香，比5gt还协调，精干！无框门，电动尾翼，马上停产了配置也高，关键优惠大啊！大家看了我前面的流水线，在公司时开的大都是进口车，没错，我是有进口车情结的，虽然现在国内工厂，从生产线到配件，都是国际水平，装配工艺也是一直在进步，可是进口车，对于我还是更有吸引力！———————————————————开始攻略！一见是钟情，进一步了解是缺点，诚然，3gt在我这是有缺点的，1.车身不够宽，配合高车身，显小！ 2.车身不是很长，比迈腾还短一点！3.同样是B级车，后排空间还不如迈腾！还有最大的问题，老婆不同意，她觉得车要像老丈人的捷达一样，用到不能用[难过]至于论坛车友们其他的问题，id6，老平台，老内饰，对于我，都是小事，我承认我老旧怀旧[酷]，还有马上要停产了，我也不在乎，这样才优惠大，性价比高嘛！ 有问题就解决问题，认真考虑了我个人的选车用车情况需求，车宽，车宽其实够了迈腾也窄，我曾想过，宽一点更好看，但是B8的迈腾宽了以后我反而觉得不好看，CTS也不宽，但我觉得好看，我内心真正喜欢的，其实是车头够厚，不喜欢CT6那种宽而单薄的设计，车长，以前我喜欢公司5米+的车，日常生活中真没必要，楼兰4.9+1.9，小路和侧方位停车真不方便，何况，今年30，等我40岁还能幻想7系，嘿嘿！后排空间小不了多少，而且，老丈人还有楼兰，那个舒服，ok啦。自此下决心买————————————666———————分割线谢谢老婆，其实她大部分是不同意的，但是照顾我，尊重我的选择，希望我能开心，理解并支持了我！———表白老婆大人?——————-2019年底第一次看车，颜色方面，看图很喜欢矿石灰，但是4s试驾车击毁了我的想象，宝石青特别好看，最配耀夜黑400m，可是遇不到，蓝色，埃蓝我不喜欢，帝王蓝已经没有了，锁定矿白吧，我们这县城5台都是矿石白，2019腊月离我工作处1000米小区新入一台，我天天下班绕路踏雪去看5分钟[糗大了]也不知道那车主在不在论坛里[偷笑]，配置方面，首先我喜欢330，但是qiong，320耀夜比m多了真皮座椅，哈曼，定速巡航，拨片和3年半屏cp。论坛潜水久了，定速和cp都能加装一千多，cp还是永久全屏，能不香嘛？座椅我无所谓的，3gt的真皮也不太好，实在想要，以后几千块包个超纤吧，拨片我觉得高于实用，哈曼，抱歉我是木耳朵?。至于黑400轮毂，我个人觉得，配宝石青真好看，其次矿灰，至于矿白，还是银色轮毂好看啊！说到这，羡慕以前9500选装598的车友，598真是最适合3gt的原厂轮毂，不管什么车身颜色都适配。 最后锁定矿白m，也不是差那3万，就是比较爱吃猪肉，3万能挣多少红烧肉红烧里脊呀，美滋滋————————————————————-期间山东一车友的2019款m运动型出售，相当于耀夜配置，详细探讨过，因疫情未能出行，也因老婆一句话，要买就新的[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]各位车友不要太羡慕啊—————————————————————唠唠叨叨流水账一通，上车

月底了，销售着急让提车开票，开着X5，来借，这X5空间，真一般！

见到车，刚做了PDI，没撕膜，等我上下其手

提车17公里

2020年2月车，从下线到到港42天，清关却花了3周，下指令到到店也花了10天，千辛万苦呀！

准备洗车，除甲醛，镀膜，装脚垫后备箱垫，全是赠送项目

无框门，香

尾翼，香

这省油模式，拖拽感太强，除了仪表盘好看，一无是处

普通模式

4s送的脚垫，何等一般，还有后备箱垫，迟早换成能露出滑轨的

4s的蛋糕

疫情期的午饭

交完首付实在是没钱了，别人第一箱加满，跟我只能200，委屈啦

加完油上高速回家，一百多公里油耗6.5

第一次洗车，加油站送的^_^

接下来是加装，我个人是原厂控，以前迈腾0加装，因为啥都有，3gt外观我肯定不改的，包括单边双出的排气，内饰功能方面，只改原厂有的，先上定速巡航，一是我用习惯了，二是，左边光秃秃的，真尴尬

找了个打球?认识的大哥，做汽修的，一把T20，十分钟搞定

换下来旧的

正在刷

远程刷的，编程10分钟，因为还要刷cp，所以隐藏没刷，编程后锁车15分钟，现在上限速巡航，定速巡航齐全，爽，m1m2按键晚上也会亮灯，舒服

刷cp

刷好的cp

买定速巡航跟商家要了一根天线，当时没装，刷定速后第二天一早，刷cp，群里车友推荐的，感谢！刷了以后，注销蓝牙，重启手机，就能用了，信号不是很好，放在手机支架上没问题，拿到左手就不太好了，倒是用了几天，越来越好，奇怪。然后，去4s贴膜，装隐藏行车记录仪，顺便让安装的小帅哥装了天线

图中是记录仪接电和拆中控

装好了，还原！

装好以后，10米也不影响信号，完美！其他的方面，买了两个膜，一个仪表盘一个中控显示屏，主要迈腾车第一次洗车就花了仪表盘，所以提前买了，一提车就让4s贴膜师傅贴了，其他的内饰膜没贴，等待有缘的330车主出内饰条给我[害羞][害羞][害羞]买了空调口香薰，碳纤维牌照架，钥匙壳。刷了隐藏，折耳和启停记忆比较好用，其他的都是小惊喜比如30油耗，指南针，我挺喜欢指南针的，开机m画面，有时有有时没有，轮胎温度，数字车速等等吧。马上上图

图为数字车速，指南针，30油耗

目前950公里，加了520元剩余续航270公里，表显油耗6.5，高速7，国道2，市区1，以后市区多了，油耗肯定增加，预期8个左右吧。驾驶体验，转向确实比较精准，30-90提速还行，刚起步有点慢但是不影响，高速120以后竟然会有点飘？1720的车重加我，妥妥的近2吨啊，速度起来以后，车不能给我强烈的信心？还不如迈腾，再开开看，1500公里免费检查。也许是开的车多了，上限高，没有什么惊喜，但是符合预期^_^。毕竟现在30了，不像25岁的时候，150没感觉，现在很少上120。吐槽一下吧，门内把手，嘎吱嘎吱响，真尴尬，车内莫名异响，找不到原因，熄火后车内显示屏电流声明显，钢琴烤漆不仅收集指纹，3天内必划痕[大哭][折磨]安全带没有固定的地方，也是噶哒噶哒响，后视镜折叠声音是迈腾3倍，储物空间一般，植绒还不如迈腾，阅读灯的副驾驶气囊关闭是的，三十多万的车前门上是塑料壳！音质无所谓，这是无框门，丁格芬工厂专门定制前门柱塑料壳这个配件，脑洞清奇！后排座椅可调节，结果是往前调，呵呵，还有空调逻辑太复杂了！好了，目前就这么多，车还是好车，毕竟优点特别多，不然我也不可能买他，现在要最后停产了，配置特别好，四五年前买的车友，配置低，价格高，那也是真爱，我们现在出手的，性价比极高，因为，新3除了座椅，其他都不香，哈哈，现在一比较我的小迈好多优点啊！当然现在的B8l除外[偷笑]目前就总结了这么多，絮絮叨叨，人生三十，再给自己快乐一把，谢谢老婆大人的支持，完结撒花，感谢岳父岳母，岳母跟老婆悄悄说，要不是遇见这疫情，你也不用，我帮你全款买它[调皮][调皮][调皮]谢谢大家！——————————————————————-再上几个图

2020-02

限量版A柱塑料壳，迟早换了它

后备箱，各种挂钩，拉手，隐藏空间

刚贴膜，其实没膜更好看！

4s抽中的行李箱，送给了丈母娘

车位太小，还好右边的帕萨特和中间的A3都不宽

最后钥匙结尾

以后有心得体会了再更新，感谢前段时间论坛里各位车友的帮忙和交流[抱拳]

提车2个月了交个作业，宝马3系炭黑耀夜325Li，坐标济南

小弟11月初刚回国，因为回国工作离居住地还是有小10公里的距离的，家里的车明显不够用了，随即也有了增添一辆新车的想法。本来想等着毕业证和做完了去购买留学生免税车，但是由于等不及了，就先提了。?在一开始选车的时候，说实话三系确实不是我的首选。因为以前家里有过一辆宝马5系，开起来感觉也不错，很皮实，也很耐开。在国外地广人稀，没有车基本等于没有脚，寸步难行。我当年购置过一辆Nissan?Skyline，3.5排量，那个推背感至今难忘。?所以回国看了40左右的预算区间，Audi?的S4是我的不二之选，可惜无奈，国内已经开始实行国六排放标准，找了一圈都没有找到一辆准新车，期间也看过一辆二手的试驾车，但是开下来并不太满意，最后无奈发起了自己的V6?3.0T信仰。（争取以后再买一辆3.0的）?随后爸爸说要不去宝马看看吧，这样以后做保养两辆车一起了。试驾了新款的三系后，被它的无线CarPlay，iD7的新型仪表盘和操作系统所吸引。而且在上海这么堵的道路上，其实3.0T并没有那么多机会发挥作用，无非就是每天早上冷车的那一下声响，和在隧道里的回火声。科技方面还是新三系更胜一筹。?奔驰也看过，虽然车也很好，但是说真的，1.5T+48V轻混我真的不太能接受；无奈C43要60多W，只能放弃。（以后赚钱了再争取）?选定了新三后，发现标轴的很难定，最后在不懈的努力下，终于找到一台11月低产的，选装了舒适进入的白色摩卡内饰。?废话说了那么多，各位看图～（照片拍的是真的差，因为我真的不会拍照，不然也不至于没有女朋友哈哈哈哈，各位见谅哈～）

初次遇见你～膜还没撕

摩卡色真的很耐脏

大爱这套系统

谁说标轴很小，比E90的3系大了很多很多了～

iD7系统大屏是真的大啊

M的方向盘，虽然我还是喜欢上一代F30的M方向盘，但是这个并挑不出任何毛病

这一次的后尾灯自带烟熏效果，还是3D立体的，晚上行驶感觉跟雷车有的一拼

侧面45度，黑色装饰包

豪车配好膜，上大师顶级Z90前挡～

全车贴了PAF车衣，包括车灯，不得不说师傅真的认真，从早上10点贴到晚上八点。

贴完车衣真的好靓好亮

前挡Z90和侧后Z18的对比，真的像带了墨镜?

金标～

先上个沪C，加入拍沪牌大军，争取早日拿下沪牌！

内饰真的好看诶～

贴完膜的后玻璃，真的啥也看不见，黑漆漆～

内饰氛围灯，我喜欢绿色，幽森的感觉

腿托很舒服，忽略我的白袜子～

18寸的小脚丫，原配Bridgestone的轮胎我很喜欢，我之前的车就是这个牌子的，RE050A和RE003，以后有机会再换。

讲了那么多了，目前才开了2天，油耗啥的还没研究透，目前互联驾驶还没开通，等月底开通了以后在研究。?这车的防眩目是真的牛逼，会变绿色，比我家以前的车要效果明显多了！?最后来张钥匙?认证?希望版主大大能够给个精和认证哈～

德州地区宝马3系最高优惠4.16万，可试乘试驾

先来一张光芒万丈的。。。

话说已经过了开3系的年龄，还是任性了一把。?在打算换车之前，也是各种纠结，一是年龄也不小了，再一个是朋友们也是给了各种建议，到底要买个好玩的车还是更实用的车，确实是有点拿不定主意，我想这里面主要原因大概还是因为穷吧！?其实换车的想法很早就有了，迟迟没有动手主要是因为自己当时的小车DS开着也挺顺手，再一个就是关注的几个车型总是这儿那儿有一些不尽如人意的地方，不不不，主要还是因为穷~~~~?[抓狂]，从E级5系到新A6到X3，都有关注也试驾过，身边的朋友也有开的，刚好那时候新3系在国外刚刚发布，一下就被全新的设计语言吸引了，感觉各喜欢，就把3系也拖进了收藏夹~~没办法，干设计的，属于视觉动物，外观党，最经不住这样的诱惑。。?新3系国产发布之后，第一时间就去看了，但没有试驾车~~摸到实车后就更喜欢了，尤其是内饰的设计，比上还要惊艳，当时就忍不住想入手了，唯一感觉比较遗憾的是没有330车型，总感觉184马力稍微有点低，我之前的DS是1.6t的167马力，只升级十几马力的话，心里有点接受不了，还有就是新车价格没啥优惠，销售也建议我有车开就再等等，没必要这么着急入手，然后这个空档朋友买了特斯拉Model3，我去开了，太他妈爽了，纠结又开始了~~~但是，麻豆3的内饰太他妈简陋了。。。?纠结来纠结去就过去了几个月，当时手头几个项目忙得焦头烂额，这事儿就暂停了一下，有试驾车的时候，去试驾了一下，主要担心的动力问题，也在接受范围，虽然比我原来的车只高出了十几匹马力，但毕竟排量大了，加速的感觉更加浑厚，潜力也有，变速箱的灵敏度也好，基本上心里就有数了。?所谓光阴似箭一点也不错，因为转眼就说到了问题的重点~~~转眼间就到了双11，周末正在家睡觉呢，销售就给我打电话了，正好也没啥事儿，自己就去了，然后济南的几个ssss店都溜了一圈，最后在宝悦行就这么稀里糊涂的定了车，从价格上来说，大友其实给的优惠力度最直接，一下到底，选择宝悦行是因为跟那边的销售一来二去的太熟悉了，最后好不容易也拿了个差不多的价格。其实当时我想选配舒适进入和冬季套装的，但销售说有一辆炭黑色的车在途运输中，建议我不要选配了，这样可能会能调过来，早开上车，就啥也没选[擦汗]。。然而最后也没调到，还是等了一个半月。。。?车是19年的最后一天到的，真是挺及时，感觉就像是收到了一个新年礼物[礼物]。

第一次见，灰头土脸~

洗了个澡

这后腚挺好看的

第一次给它加满了油，跑上了路。。

现在开了正好两个月了，感觉还是挺好开的~?就是很后悔没加装冬季套装和舒适进入，总共跑了1800公里，大约有一半是高速，油耗8.1，比之前的DS貌似油耗高一点。动力是很够用的，主要也是岁数不小了，一脚油门下去还是感觉挺爽的，主要是年龄大了，过了燃烧的岁月了。空间挺大，我们一家三口，再带上父母，五口人乘坐还是挺宽敞的。?看了很多，有很多人诟病说这一代3系不纯粹了，向市场和用户做了太多妥协。我倒是认为，作为一辆经典的豪华轿车，这也许是它必然的进化之路吧，毕竟一个车型的定位，要考虑很多因素，而且作为宝马的主力销售车型之一，它需要更广泛的市场接受度，同时也需要它去诠释宝马当前的设计美学和造车理念，可能宝马3系在未来所肩负的任务不再是“纯粹”了吧。~[鼓掌]~~?而对于我来说，眼看40多了，买了辆3系，可能还是有点不服老吧。。。[擦汗][擦汗][擦汗]?-------以下是照片...?照片拍的不是很多，春节前在河边给它洗了个澡，顺带拍了几张。。。

钥匙~~~~~~~~~~~~~~~~

宝马3系和君威哪个好

探店疫情期间，小编通过电话咨询?德州当地宝马的经销商获知，宝马3系现在最高优惠4.16万，有试驾车。只售德州当地，感兴趣的朋友可以在汽车之家查询德州本地经销商电话进行咨询。当然最好还是过了疫情期，可以到店里先进行试驾。由于新型冠状疫情的影响，全国范围内普遍取了“封闭”模式，大家为了不给国家添麻烦，都自觉在家不出门来防止疫情扩散。

目前小编了解到的价格优惠详情如图：

当然，对于一款人气车型我们不能简单地只说它好，要推荐给别人的话，还要具体分析分析配置和价格等因素。小编就和网友一起讨论一下，全新宝马3系哪款配置版本值得推荐？

小编推荐的配置版本

2019年上市的全新一代宝马3系，全系搭载2.0T?B48系列发动机，而根据发动机功率高低又分为320/325/330等10款配置，其中标轴版（i）占4款，长轴版（Li）为6款，售价区间为29.39-40.99万元。

其实，全新宝马3系的起步配置已经非常丰富，诸如2.0T+8AT、天使眼扩展型LED大灯、18英寸轮毂、12.3英寸全液晶数字仪表盘+10.25英寸可触控中央显示屏、舒适座椅、前排座椅电动调节+驾驶座记忆、三区自动空调、无线Carplay、泊车系统等18项标配配置，即便是入门款也是满满的豪华感和科技感。

一进驾驶室浓浓的塑料廉价感铺面而来。这一代内饰只能与上一代相比，中控区域看起来更简洁大气,不再那么琐碎，塑料感还是还是不能与奔驰相比，目前没有叫板的实力。

车机系统是iDrive?7多媒体系统,主界面比较简洁,也可以根据自己的需求定制不同的类别,我个人很喜欢这种UI设计,没有多余的颜色和图案,素素的感觉很舒服。设置里面也可以选择仪表盘样式,长测车使用的这块12.3英寸全液晶仪表盘显示效果很出色。

空间方面:上一代3系空间就已经不错了?,现在新3系空间更大了,坐垫也更软了。车内储物能力:车内储物空间还不错吧，反正像什么水呀，手机呀，钥匙呀，都有地方放，也都挺顺手的。后备厢容积:后备箱中规中矩,不算很大。而且后排不能放倒。乘坐空间:后排空间比较富裕，可以凑合着翘个二郎腿。当然跟5系比肯定要差一点的。

疫情期间小编建议您电话咨询本地经销商，销售人员告知小编店内是有试驾车的，疫情过可以去店内试乘试驾，关注小编理性购车！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10年从奥拓到宝马3系GT 330i——纪念最好的时代

宝马3系好。

这两款车，一个是豪华品牌，一个是普通品牌，不在一个层面上；

从品牌价值、大众认知度、操控体验、发动机变速箱底盘等方面对比，宝马都是优于君威的。

而君威在配置、价格上优于宝马。

总而言之，虽然全新君威做了许多方面的升级，用了新的2.0T+9AT的动力组合，动感的外形设计，各种高科技的安全配置，拥有超高的性价比；但整体来看，与宝马还是不能相提并论。

320Li车主用车体验分享！本想入手A4L，为何最后选择了新3系？

我汽车的故事，从10年前开始。 2011年，放弃了北京的所有晋升后，为了爱情，来到成都这个无亲无故的城市。 感谢成都的低房价，让我能用前些年工作的积蓄付了房子首付。最后，剩下的只有几万元。 2011年，也是我第一次接触汽车之家，那个年代一切都是网页端，当时不懂车，但我自己的要求很简单——耐操，省油，好开，保养便宜，不超过5万元。 寻找了10天，试驾了一堆小型车（比亚迪F0、长安奔奔、吉利熊猫、全球鹰等等），最后在被销售忽悠了3k后，花了5.3万提了自己人生的第一台车——长安奥拓2012款 1.0L 手动实用型。

提车的时候，强制花了3000元，升级了包围，倒车雷达

奥拓陪着我和我老婆去了高原，去了西岭雪山

感谢奥拓，练就了我人车合一的技术

2013年的一个凌晨，我开车去单位上班，当时下着大雨，市政晚上施工的时候没有做好任何的防护和提示，哪怕我提前了快100米看到了挖出来的坑，也把刹车刹到底，车还是打滑的掉下去坑里。当时的我感觉昏迷了5秒，从坑里起来，报保险交警。最后车修好了一个月后，就卖了。开了2年，2.3万公里，卖了3.1万。

只有买过法国车的人，才会明白法国车的矫情和坚持。 奥拓后，换了一部当时刚刚上市的标致308。 时至今日，我依然记得当年看到308时候的震撼：原来车能设计的这么帅，这宽大的中控台，现代感十足的纯黑内饰，完全是越级的存在。 当时还是一个小白，试驾的时候是2.0的，搭配4AT变速箱，试驾车要操控有操控，要动力有动力，那是相当满意。下来问了销售，1.6的和2.0的有什么区别，销售只说动力会弱一些，其他没有区别，于是，我兴奋的当天就交了全款13.4万，定了2012款 1.6L 自动风尚型。 结果提车后，当天把车开出4S店时，就觉得1-2档顿挫会这么严重，想着可能自己开法问题，就没管了。怎么想到后来出现了冷车开出后，1档如果遇上停车场的坡，不切换到手自一体，根本挂不上去2档，就别说3-4档了。并且，动力真心的鸡弱，任何情况下，超个车，车要往后扯一下，然后才出去。

当时已经开始创业了，贴着自己工作室的LOGO，到处招摇过市。

说实在的，开着自吸气的车去高原，每次上坡都要把油门踩到底，而且在3000海拔以上，踩到底也没用，根本就没力气，这个超车像玩命的感觉，想想都后怕。

百公里12个油，这个越级的油耗，呵呵了

开着308，是陪伴我最久的一辆车，从2013-2017，5年的时光，我们去了若尔盖大草原，去了泸沽湖，一起搬了家，一起创了业。2017年，里程在4.9万公里的时候，由于它变速箱真的痛苦，而且底盘底，空间又小，赶在冬天来临前出售了，4.6万元。

尽管家人都反对，只有老婆支持，但我还是换了车。 当时我最想买得其实是宝马第一代国产X1，对的，就是3缸前段时间我发文章吐槽半天的那一款！后来因为要装修新的工作室，实在没这么多钱，自己又想要一部SUV，预算不能超过14w，最后选到了荣威2017款RX5互联网智享版。 不得不说国产车的良心，1.5T，169马力，大屏，语音控制天窗导航等等，19寸米其林轮胎，自动空调，自动天窗，无钥匙进入等等。 总之，当时吸取了之前2部车的经验后，认认真真的试驾了2次，就是它了。

记得这一天从4S店开出来，我和老婆很大的感触，这是我们的车吗？怎么会这么爽！

开着它，在短短不到2年时间去了色达、去了折多山、去了四姑娘山、去了西双版纳 ，去了贵州，去了海南，回了广东，过了许许多多的烂路。 省油，高科技，保养几乎免费（送了10次，卖车的时候都没用完），通过性好，动力猛，操控也不错。几乎集齐了所有优点一身的国产好车。

吃92号油，百公里油耗8.1，加速推背感十足的国产之光

然而，双离合到底还是一个硬伤，特别还是干式双离合。在冷车状态下，顿挫强烈。城市工况下变速箱逻辑特别的混乱，很不舒服。 于是，2019年，一切妥当，终于下定了决心，完成自己人生的第一个最大的愿望——一部DREAM CAR。 2019年11月，2.7万公里，7.8万售出人生最动情的一部车。

10月决定可以换车，用了1个月的时间，全身心的花在研究车上，也就是从这个时候开始，我才明白，一辆优秀的车好不好开，不仅仅要看它的动力和外观，还要参考变速箱、底盘、调教、传动比、轮胎尺寸、车机的操控、行驶感受、胎噪、隔音等等因素。 因为我们喜欢旅游，而且偶尔要去高原或者非铺装路面，所以第一个淘汰的就是轿车（通过性差视野低）还有电动车（续航担忧）。那么只剩下旅行车和SUV可以选择。 于是，在长达近2个月的时间里，我去试驾了落地在25-50万内的几乎所有旅行车和SUV。 详细的值得写出来的都在下面了，感兴趣朋友建议参考一下。

我为什么买了3GT——豪华和性能SUV篇

2018款3GT 330i。加装了ACC、XPEL车衣、威固膜。

其实真的没必要花大价格去贴车衣，贵不说了，被蹭到了还心疼，还不如去贴改色膜，一样能达到效果。

信仰的标致——蓝天白云

我见到网上有把这个换成碳纤维的发动机盖，一下就变成M系列感觉。不过大几千花在看不到的地方，有的不划算就是了。

M套件专属

后尾箱的保护垫，全包围了，载物和旅行两不误。最记得当时看3GT口碑的时候，一个哥们人直接就躺下去了，那张是促动我买3GT的很大因素。

网上有很多卖钥匙扣的，定做了一个小怪兽的真皮钥匙扣，突然感觉年轻了很多。

提车后迫不及待的跑去找师傅刷隐藏，10元一个，要刷什么就选什么。 我刷了自动折叠后视镜、启动M系列界面，其他的不知道为什么刷不上去了。 其实如果是320i，建议买一个舒适模块，100多，又便宜又好用，十多种功能都有了。

开了大概1万公里的时候，发现刹车掉粉真的有点严重。上论坛看了有一些车友把刹车全换了，换成了AP或者鲍鱼的刹车套装。我的妈妈哦，一套刹车下来，至少都要2万以上，我要去换，必然被我老婆骂死。 但我诉求真的很简单，不要掉粉导致轮毂这么难看就可以了，于是折中了一下，买了一个卡钳套回来，装饰一下刹车，装一下X都好啊！ 其实关于卡钳套和换刹车卡钳，主要要根据个人经济条件来，我一不富裕二不管钱的人，能允许我换一个卡钳套我就很幸福了。

把轮子卸下来，把卡钳套装上，自己都可以弄，不过麻烦。100元安装费。

看着还是挺大气的。

抱着严谨的态度，我也还是开了1万多公里才有资格写评测文章。没有对比，就没有伤害。 也快到2万公里，我才好把车拿出来摆弄摆弄。

车衣的好处，确实是不用打蜡，不怕树胶，特别容易清理。

现在宝马的鼻子越来越大了，其实放在X系列都还好，但是新的4系那个样子，我是真的没欣赏过来。 个人还是最喜欢这一代的宝马前脸。

车牌下面的就是加装的 ACC模块。挺实用的。今年过年我从广东回去成都，途径贵州湖南都不让进去住，最后是一口气一天开了1152公里，从广东开到重庆南川，完全靠的就是ACC。

没有埃斯托蓝的宝马是不完整的

装X卡钳配蓝色漆面还是挺好看的

自动大灯，虽然不是LED那种灯厂炫酷出品，但是已经特别特别亮了，而且自动感应很快，以前我的RX5进隧道要反应3秒钟，3GT的，完全没有延时。

M套装标准

进风口是的，装饰用。 看了车友有改造成7系的那种，油耗多0,5个油，但是据测试，马力多了5马力。

要说最拉风的就是无框车门了，无框车门一打开，妥妥的跑车感。

侧面的大溜背也是亮点之一

车门边上加了贴纸，防止夜晚被误伤

侧面在威固标致的隔壁加了一个鸭子

另外一边加了一张“全时四驱请勿拖车”的车贴

红色内饰，特别特别容易旧容易脏，除了好看，还是好看

后排其实挺宽的，我178坐在后面还有1拳的距离，个子小一些的，后排完全可以跷二郎腿

后排凸起部分加了一个纸巾盒，从前面或者后面拿纸巾都特别方便

DAKOTA真皮座椅，除了容易脏，还真没看出和PU有多大区别

我觉得厂家可以把这张图拿去用了，比你们展示图的都好

副驾的左边，加装了一个网兜，不影响全车的风格，还特别好用，直接解决掉了副驾位置没地方放手机的问题

330i顶配车型的方向盘，因为加了ACC，所以方向盘的键稍微多一些。 其实我自己最喜欢的方向盘是M系列下面是镂空的方向盘。网上还有上面是有LED的竞速类型的方向盘，有兴趣可以去看看。 按键也能换成M系列的M1和M2红键，160元一套。

右边的两个键是ACC的车距调节

主驾位置的左下方，也加装了同款的网格，这样停车卡，手机储物就有地方了，一下就解决了储物空间不够的问题。那个小按键是ACC的开关，关闭了就变成自动巡航。

左边加了一个吸盘，还有一个底座，只有吸盘的话手机要掉，加了底座就不怕掉了。

主驾位的HUD显示，后期可以加装，加装1万多，要破拆整个中控台，然后中控台开孔，感兴趣的朋友去看看论坛里面的帖子，有一车友换过。

HUD抬头显示能显示车速，导航信息，道路信息，限速警告

每个路口都会有导航信息。

个性化牵引模式，说明书上说是会影响操作

运动驾驶模式的选用，每一个设置都会影响操控感受

标准驾驶模式，一个很宝马的驾驶模式，指哪打哪，不轻不重。我个人认为这个模式最适合山路。

节能模式，通过滑行时候的动力回收，给电机充电，达到省油效果，开了这个模式，滑行的时候特别666，而且有电动车的感觉。另外这个模式之下，自启停是默认打开的。

澎湃的运动模式，方向盘变重，换挡会延迟，适合高速超车，大弯道

运动+ 模式，这个模式是自己个性化设置的，前面的两个选项设置的就是这个模式下的操作。还能关闭 ESP，要想尝试漂移烧胎的话，建议开这个模式。

更换了原厂的运动油门刹车踏板。自己都可以换，特别简单。 脚感会比原车的好很多。

实力推荐各位买这个垃圾桶，小小的，特别能装垃圾，垃圾袋还能更换。加上一个点烟器转接口，解决手机充电问题。

M系列的上车踏板

因为带了360度环绕，还有四周雷达，最后两个键就是切换的，对于停车特别好用。

红色皮质包边

哈曼卡顿的音响，不过我个人觉得车载音响效果，柏林之声>博世BOSE>丹拿Dynaudio>JBL>哈曼卡顿>Pioneer先锋。

全景天窗的效果还是很好的。

左边那个是SOS按钮，宝马官方说的是，如果车翻车了，头顶这个SOS一键联通可以第一时间派出救援。

一堆电动调节座椅的按钮，那个十字盘得小点点，左右按感觉还能

小翘臀

骚气的代表，电动尾翼，大于110km/h的时候，自动升起，小于80km/h的时候自动关闭。

定了一套车贴

买了一个箱子，带抽屉的，小东西平时可以隐藏起来。

有很多人都不知道是电动的尾门，老用手掰，所以加了车贴。

后尾箱的钩子是真的好用，挂东西特别爽。

GT，信仰之车，驾驶者之车。

其实一直以来，选3GT的人是小众的，是孤独的，毕竟每一个城市3GT保有量都不是很多，大家都渴望找到同道中人。 希望用这篇文章，找到四川或者全国的车友。 我留下自己的V号，希望能组织起来四川的车友会。 KindTan

因为家在福建但是我在广东工作，把家里的唯一一辆14年买的标致508开来了广东，家里用车不便，于是就有了增加一辆新车的，本来没打算这么着急买，但因为今年的疫情，私家车成为了最好的出行工具，选车买车的日程也就被提前了。

选车经历

一开始的目标车型主要是奥迪，A3、Q3、A4L都在里面，主要是因为价格优惠力度大，灰色的奥迪也特别好看，我去试驾过这几款车型，感觉开起来也还行。但是A3和Q3主推款都不是2.0T，我对于1.4T又总是不太甘心，2.0T车型都需要等待6个月左右才有车，真的是直接劝退。A4L刚好赶上改款，旧款清仓，新款没到位，价格只有旧款合适。五月份我去看车的时候，就只剩下配置不是自己想要的旧款车型了，当时我心里首选的还是A4L?40TFSI。

直到五一前一天，我突然想去宝马4S店逛逛，顺便试试车，当时真的没打算买的，因为当时对我来说，宝马X1和3系都略超预算，可当我看到新3系内饰的时候，我的眼睛就亮了。最重要的是，标配的无线Carplay让我喜出望外，要知道之前开508的时候最苦恼的就是车机系统比较老，导航的时候只能用手机支架，真正让我下定决心要买3系的是接下来的试乘试驾环节。

其实在之前我是完全没有了解过宝马的新3系，虽然极品飞车中的M3一直是梦中神车，但这是我第一次真正地开上宝马。短暂的试驾中，我最直观的感觉就是驾驶质感极好，开着特别舒服，油门也很灵敏，我也特喜欢那个肉肉的丁字裤方向盘，手感一级棒。试驾车是一台325i，无奈在金钱面前，我能选择的只有320i或320Li。

下定决心，上了！

这次试驾体验给我的感觉非常好，五一期间直接带家人去了宝马4S店看车，一开始家里人并没有特别中意，当时3系的价格很坚挺，怎么也谈不妥。后来我爸试驾之后也爱上了3系，用他的话说“坐奔驰开宝马，果然不是骗人的。”

预算吃紧，家里人也考虑到以后家用居多，有长轴还是选长轴，而且我爸妈还怕我开太快，156马力对于家人来说反而是优点了（我心里还是有点小小的嫌弃），最后就决定了3系320Li，320Li有两台无加装的碳黑色现车，刚好是我喜欢的颜色，就很快定下了。

从五月份提车到现在，我大概跑了6500km左右，其中包括从厦门到珠三角的两次高速，和若干次珠三角之间的高速旅途，现在平均油耗8.5L/100km。

先说优点：

（1）隔音：3系的隔音做的非常棒，关上车门之后你会得到一个安静的车内独处空间，跑高速听音乐的时候体验很好；

（2）加速：虽然是320Li，官方数据只有156马力，但是实际开起来，我感觉动力表现依旧很出色，车辆的整个响应很迅速，深踩油门都会有一下很有力度的回应，加速超车还是很有信心的，红绿灯第一个起步也没有问题。我平时经常在珠三角的城市间来回穿梭，高速超过80之后深踩油门再加速，就会听见发动机的轰鸣（干吼），然后2~3秒之后才会窜出去。所以我自己的感觉就是：这台320Li在市区驾驶动力完全够用，高速体验比较肉，好在传动做的好，驾驶中的加速感还是足够的。

（3）内饰/车机系统：这一方面我觉得见仁见智，我感觉3系的这套触控屏幕+iD7系统的体验很棒，触控反应很快、与le手机无线互联、语音助手也很智能。补充一句：无线Carplay是我决定买这辆车的一个重要加分项。

（4）外观：碳黑色的3系不用说啥了吧？真的是很帅很耐看，而且这个车漆在烈日下会泛出深蓝色的质感，高级。

再说缺点：

（1）前段刹车偏软：这一点是我适应了很久的。之前的508属于法系车，给我最深刻的印象就是底盘和刹车做的特别到位。换到3系之后，有一次在市区开车，遇到前面有情况，急刹车，感觉已经一个大脚跺下去了，但是车还没有刹住，后半段刹车才上来力度，把车刹停。

（2）低速的时候拖曳感较强：这个主要体现在收油门的时候，速度降到35km/h的时候比较明显，感觉有一股反方向的阻尼拉住了车身。

（3）高速过弯的侧倾：我开车喜欢快一点（不是那种很夸张飙车的意思），所以有时候过弯好像有点拉不住车身的感觉，整个人要往外甩出去，这一点的体验还不如508。

对于我来说，实际体验中的优缺点就这几个，而比如像座椅乘坐和其他的感受，可能因为之前没怎么开过BBA，这方面我对3系还是非常满意的，尤其是前排有腿托开起来高速特别舒服，后排空间的话，我172身高，正常坐姿膝盖到前排座椅靠背大概3-4拳左右。

我身边有人说宝马新3系320Li是一个新晋“工业垃圾”，但从目前6500km左右的日常驾驶之后，我感觉它就是这个价位里我最喜欢的家用车，对现在的我来说，它就是我的小老婆，哈哈哈哈哈~最后也希望这篇简短的文章能给纠结325和320、又担心预算的小伙伴一点点帮助。

（校对：彭炫恺）

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