吉利汽车所有车型加装口罩_吉利汽车厂生产口罩

1.车载“口罩”只是噱头？

2.“N95口罩”汽车？这些车企真是太有才了

3.给车带上“N95”口罩！双动力选择，2020款帝豪GL官图曝光

4.还担心买不到口罩？11.58万起自带N95口罩功能的吉利ICON来了

5.给汽车也戴上“口罩” 各大汽车品牌空气净化系统大盘点

6.硬核抗疫、防疫先行，很多疫情出行难题，正被汽车人慢慢化解！

7.健康无价，选什么车才能捍卫你“自由呼吸”的权利？

8.自带“N95口罩”和抗菌内饰？“全方位健康汽车”来了

疫情，让消费者开始重视日常出行途中的健康防护。越来越多的消费者将目光聚焦在汽车内部环境健康上。车内环境相对密闭，如果人员集中、空气流通不畅，容易滋生。除了上车戴口罩，对汽车进行消毒杀毒外，是否还有保护驾乘者安全的其他方法？现有的车内空气净化系统、负离子除菌系统能否隔绝，未来又将通过何种技术提升车内健康程度？

车企纷纷让新车“戴上N95口罩”

日前，长安汽车官方表示，将在3月10日量产一款最先进的“PM0.1级”全新复合抗菌杀毒高效过滤器，它配合等离子发生器和自定义新风系统，可以使整车达到优于“N95口罩”级别的防护。

而早在2月初，吉利汽车就率先提出了投入3.7亿元开始研发具备防范功能的全方位健康汽车规划。按照规划，吉利汽车将通过开发行业领先的智能空气净化系统，实现对细菌和进入车内的有效阻隔和过滤，将在20天内达到“国内首个车载N95口罩量产车”的目标，抢先在150辆嘉际车辆上使用。

此后，广汽传祺也宣布要打造属于自己的“健康汽车”。广汽传祺官方表示将从车辆内部抑菌、防、提高空气质量等方面进行着手，并从VOC和气味散发特性两个角度对造车原材料进行筛选。而同为广汽集团的广汽新能源则表示，目前已经成功研制出“埃安过滤杀毒一体式”防级健康座舱，整套空气净化系统具备“超N95级”的滤防表现，同时还具备“远程一键杀毒”功能。

此外，上汽荣威在宣传海报中也打出了“N99级防护”，其表示旗下主流车型均提供了"N99级"空气净化效果，全系车型配备了"N95级"高效车载空气过滤器。

2月14日消息，观致汽车在其官方微博发布消息称，即日起紧急研发具备N95级同等防护功能的空气过滤系统，将率先在观致5S上实现量产并推向市场，同时在今后的新产品上实现标配。值得一提的是，此次升级的空气过滤系统不仅搭载在新车上，同时也面向此前购买了观致5S、观致5?SUV及观致3轿车的老车主。

“空气净化系统”将成重点关注对象

其实，“N95口罩车”的概念是基于疫情发展而来，汽车空调滤清器过滤并不算是什么新鲜的技术。近年来，各大车企应对消费市场需求，纷纷在新车型上安装汽车空气净化系统，为车辆加装“一个口罩”。其中，为更好满足消费者对车内空气质量的需求，一些品牌也针对消费者推出了专属车载空气净化系统。当然，不同品牌的空气净化系统，在使用功能上也存在差别，那么这些各种空气净化系统的新车，它们的空气净化功能又有何独到之处呢？

对空气质量问题，比亚迪推出了PM2.5绿净系统，此系统拥有三层净化过程。第一层，主要过滤大部分大颗粒；第二层，通过负离子电刷板使剩余颗粒物带电；第三层，用静电过滤网将带电颗粒物吸附住，最终达到净化空气的目的。

沃尔沃在全新沃尔沃S60上，打造出了CLEANZONE?清洁驾驶舱，它配备了IAQS车内空气质量控制系统、CZIS主动式座舱预净化系统、座舱远程净化系统、至于双效增强型空气净化系统、AQI空气质量实时监测系统、负离子双区空调系统则是部分车型选装。

针对国内消费者关心的空气质量问题，林肯飞行家配备的AAR座舱“新风管家“系统，通过专门研发的可吸入颗粒物激光传感器持续监测并显示车内空气质量，辅以高效的组合过滤器持续清洁车内空气环境，同样将车内空气监测系统与空气清洁系统集合为一体。

此外，除了配置高效防护系统净化系统外，负离子技术可以进一步净化空气，也成为一些车企的选择。负离子对空气的净化作用是源于负离子与空气中的细菌、灰尘、烟雾等微粒相结合，并聚成球降落而消除危害。由于技术水平和成本所限，目前新车市场上带有负离子净化系统车型并不算多。

例如，亚洲龙车内空调系统标配Nanoe纳米负离子空气净化系统，这是由松下开发的一种弱酸性的带电水微粒子发生器，有高强度的抗菌能力，可以祛除纤维异味等功能，可完全应对雾霾和潮湿天气的影响。

奔驰C级则全系搭载了PM2.5过滤装置，其搭载的负离子发生器，通过车内标配的有害气体传感器实时监测，当外界污染达到较高水平时，可以自动开启内循环净化空气模式。针对此次的新型冠状飞沫而言，其几乎可以做到完全过滤。

更换HEPA滤芯，可达到同样效果

作为一个相对密闭的空间，防也好防雾霾也好，核心就是保证车厢密闭，与外界环境隔离。那么，车辆保证良好的气密性肯定是基础，另一个就是阻碍的外界“有毒”空气进入，外界空气进入车内最主要的窗口就是空调系统，因此空调滤芯成为防雾霾和防的关键。换而言之，保持车内环境清洁无非就是两点，良好的密闭性和优秀的空调过滤系统。

据了解，目前汽车主流空调滤芯有三种，分别为普通滤芯、活性炭滤芯和防护级别更高的HEPA滤芯。据悉，大部分在用车辆空调滤芯以普通滤芯为主，只能过滤空气中的灰尘和树叶，对于细小的杂质很难起到过滤作用。此外，活性炭滤芯主要吸附空气中可吸入颗粒物以及甲醛气体，对防护力有限。所以，只有为车辆配置防护级别更高的HEPA滤芯，才能达到隔绝绝大部分细菌。

也就是说，一辆不具备此功能的车辆换一个HEPA级别的滤芯照样可以达到防雾霾的效果。HEPA滤芯是业内公认的高效空气过滤器，达到这一标准的过滤网意味着对于0.1微米和0.3微米的有效防护率达到99.7%，可以阻隔细小微粒，又能保证空气正常流通。而从某些案例来看，一些车辆在更换HEPA滤芯后可能会出现噪音和震动加大的现象；所以对于有安装高效空气滤芯需求的消费者而言，应该先咨询品牌经销商，或是专业的汽车工厂店。

汽车渝评

从简单追求车内空间，到更高标准的环保汽车，再到如今的健康汽车。在技术迭代升级过程中，汽车早已超越出行工具的基本使用范畴。也许是时间过于紧迫，车企对于“健康汽车”认知仍停留在提高空气质量上，这与当前各大车企侧重点没有本质区别。但不可否认，当这场疫情过后，未来消费者会对车辆健康水平提出更高要求。而从为车辆“戴上口罩”升级为“医用口罩”，一方面印证了车企的技术实力，也反映出车企对消费需求变化的快速反应。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车载“口罩”只是噱头？

前段时间，朋友圈被比亚迪、上汽通用五菱等车企生产口罩、消毒剂支援疫情的消息刷屏，原来还可以这样操作？！大家纷纷调侃：“不能生产口罩的工厂不是好车企”。

随着新年最后一声钟声的敲响，很多小伙伴已经加入到了“出门上班”的队伍，口罩无疑是每个人的出门必备单品，但口罩依然紧缺，疫情尚未完结，公交地铁“坐立难安”，私家车无疑成为了目前相对安全的出行方式。可很多人心里都还是存有疑虑，开车就真的安全吗？

最近，吉利提出“给车戴口罩”，推出了一套N95口罩级标准的车载净化系统，据吉利官方介绍，这套系统对粒径0.3微米以上颗粒粉尘的过滤效率能够达到95％以上。而吉利捐赠疫区的那150辆嘉际，将是国内首个车载N95口罩的量产车，相信未来吉利车型也会陆续配备上这套系统。

尽管吉利喊出了“国内首个车载N95口罩量产车”的口号，但在空气防护安全这件事上，吉利算不上最早，也不是唯一。大约从2015年，也就是大众注意到“雾霾”问题的那一年开始，空气防护安全也进入到了一些车企的视线。

比如吉利在此之前，就已经形成了一套比较成熟的AQS空气质量管理系统，能够对车外环境中的空气质量进行实时监测并及时阻隔车外的有害气体，但更针对于雾霾等污染天气。

包括沃尔沃S60引以为傲的空气质量解决方案——“Clean?Zone清洁驾驶舱”，其实背后的工作原理也与AQS系统相类似。都是通过电子传感器对车外空气质量进行监测，车辆可自动切换内外循环，再结合多层过滤器来阻止污染物进入车内，保持车内空气的纯净。至于更针对于杀菌的双效增强型空气净化系统、AQI空气质量实时监测系统、负离子双区空调系统则限于部分车型选装。

除此之外，长安、长城、比亚迪、林肯等等诸多车企也都拥有自家的空气防护净化方案，名称各异但原理大致相同，都是通过监测加过滤的方法。

新型冠状本身颗粒很小，但因为它无法独自在空气中存活和传播，需要依附在唾液上进行传播，所以空气中漂浮的新型冠状飞沫核颗粒体型并不算小，直径大多在0.74-2.12微米。

尽管如此，大部分的车载空调滤芯也只能阻隔掉较大的颗粒（>1微米），而拥有PM2.5空气净化系统的车型，则效果更佳，但都没办法完全保证实际效果。

简单来讲，车内空气质量主要还是取决于空调滤芯的好坏。想要真正有效过滤掉空气中的新型冠状，就必须使空调滤芯拥有比肩N95型口罩的颗粒过滤效率，所以吉利的“车载N95口罩”能够获得关注。

但也有部分车企，通过其它方式实现了阻隔，比如名爵。名爵6早在两年多前上市的时候，就已经实现了高级别的空气防护，配备的双效滤芯不仅能有效过滤PM2.5，更具备“N95型口罩”的防护能力。随着逐渐升级，名爵6新能源、名爵HS等车型除了配备高级别的双效滤芯外，还新增了负离子发生器和独立空气净化器以及车载紫外线杀菌灯等配置，综合过滤杀菌效果能够达到99%，实现?“N99级别”的车内空气质量安全效果。同为上汽生产的荣威也用了类似的空气防护举措。

最近，希望大家响应防疫安排：戴口罩！少出门！勤洗手。如果不得不开车外出，也要谨记：

1、尽量做到一人一车；

2、空调内循环！在无人空旷处，可开窗通风；

3、尽量戴口罩！随时应对开窗量体温；

4、勤用消毒湿巾擦拭内饰，但切忌在车内大量喷洒酒精。

那一年，经历了雾霾的集中爆发，我们关注到了空气污染；2020年的开始，我们与抗争，也希望越来越多的消费者和车企能够注意到空气防护安全，让汽车真正能够成为每一个人的“安全小家”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“N95口罩”汽车？这些车企真是太有才了

上周末，一场关于“噱头”还是“真相”的争论，在科德宝删文、华城认证公布首批认证车企名单后告一段落。

从上汽通用五菱援产医用口罩，到众车企探讨如何通过空调滤清器来给汽车带上“口罩”，而后天津华诚认证中心推出国内首个达到N95级别的汽车空调滤清器过滤效果的分级认证，并最终在2月21日，正式宣布已完成首批产品的认证工作，且公布了获得最高等级“CN95级”认证证书的9家认证单元。时间不过三周，一切都像是被按下了“加速键”。但在车企、华诚认证奋力前行的同时，周围却并非只有叫好声，还充斥着诸如“噱头”、“套用”、“误导”和“概念混淆”等等的质疑声。

图源：华诚认证

“噱头”的由来

从2020年1月20日开始，口罩成了最为稀缺的物资，N95口罩在电商平台上价格更是一涨再涨，后直接断货。

◆?N95口罩到底有什么特殊之处？

N95，是基于NIOSH（美国国家职业安全与健康研究所，The?National?Institue?for?Occupational?Safety?and?Health）认证的颗粒物防护口罩，“N”表示不耐油，而“95”则表示需要过滤95%直径≧0.3微米的空气中颗粒（用直径为0.3微米氯化钠颗粒测试）。其中95%不是平均值，而是最低值。

图源：GB?2606-2019《呼吸防护用品?自吸过滤式防颗粒物呼吸器》截图

在中国，我们也有自己的国家标准——GB?2606-2019《呼吸防护用品?自吸过滤式防颗粒物呼吸器》，其中KN95过滤效果等同于N95。其他同类口罩在不同国家也有不同标准，如欧盟的FFP2/3、日本DS2及RS2、澳大利亚的P2等等。

而从国家卫生健康委员会疾病预防控制局指导，中国疾病预防控制中心编写的《新型冠状感染的肺炎公众防护指南》可以看到对于新型冠状的定义——新型冠状属于β属的新型冠状，有包膜，颗粒呈圆形或椭圆形，常为多形性，直径在60~140纳米。

要知道，1微米=1000纳米。的大小，远低于直径为0.3微米的氯化钠颗粒。

值得庆幸的是，在空气中并不会单独传播，而是需要借助诸如人类的唾液、飞沫等载体，这些载体的大小多在1-10微米之间。正因如此，N95成了防护时的首选。

◆?CN95?≠?N95

前文已经提及，CN95是由华诚认证所提出的，其中C代表Car（汽车），N95代表N95级别。在其《CN95！国内首个汽车“口罩”N95级认证！》文章中解释为“汽车‘口罩’的N95级”。

但就在华诚认证提出这一标准的第二天，科德宝在一封《致中国汽车滤清器行业的一封公开信-针对华诚?CN95?N95认证可靠性的说明》中指出，由于应用不一样、产品标准也不一样，华诚认证推出的CN95认证将汽车空调滤清器的过滤效率级别与口罩的N95防护级别关联，有“套用”和“误导”之嫌。

对此，华诚认证高级工程师田程博士在接受媒体访时回应，“我们认为，CN95认证是车规级的防护效果，并不直接等同于N95口罩，这一结论没错。通过CN95等级认证的空调滤清器，并不能直接与N95口罩等同，但从对空气动力学直径0.3微米颗粒的过滤效果看，CN95的车规级要求与N95对口罩的要求确实是接近的”。

图源：科德宝

尽管科德宝的这篇文章随后已被删除，但质疑声似乎从未停止。

真的只是“噱头”？

这场纷争的孰是孰非我们难以一时间辨认，但可以看出，车内防疫正逐渐被人们所重视。越来越多的车企也恰恰抓住这一点，推出了“N95级车载空气过滤器”、“防毒座舱”等全新概念。

图源：吉利汽车

这其中，用高密度滤材HEPA滤芯是目前车企中最为常见的解决方案，如吉利汽车的“车规级CN95高效复合空调滤芯”、长城汽车的“PM2.5高效空调滤芯”以及广汽新能源的“埃安过滤杀毒一体式”健康座舱等等。

HEPA（全称：High-Efficiency?Particulate?Air，即高效率空气微粒子过滤网）滤芯，由美国能源部规定，应当至少过滤99.%直径≧0.3微米的空气中颗粒。

从理论上来看，HEPA的过滤效果略胜于N95，但人们对此还有几点疑问：寿命多长？工作效率如何？真的能够防毒吗？

据了解，空调滤清器一般位于空调进风口处，通过内置的滤芯过滤空气，从而将空中的颗粒物截留下来的工作原理。可是要知道，若空调滤清器无法做到真正的消杀，滤芯就必须定期更换，否则容易成为污染源。因此，滤清器中的消杀能力，决定了产品的寿命是4小时，还是40天。

图源：广汽新能源

对此，广汽新能源推出了“埃安过滤杀毒一体式”健康座舱，可以通过手机APP远程一键启动消毒模式，利用负氧离子滤净系统迅速沉降附着颗粒和气溶胶，并利用热泵空调系统的60℃高温循环杀菌无残留。但更多其他车企的“车载N95”相关产品并未明确指出，其将如何进行消杀。

图源：特斯拉；特斯拉HEPA?"生物武器"?防御模式下车内空气净化效果

与此同时，HEPA滤芯如N95口罩一样，因过滤级别较高，透气性远不如普通滤芯，因此，想在保证过滤效果的同时，还能实现非常流畅的送风，此前，特斯拉在其Model?X上推出的HEPA?"生物武器"?防御模式就是用了一个超大型滤芯。

车载空气过滤系统并非简单的加一个HEPA滤芯或是净化器就可以解决的。无论是整套系统的使用环境，还是可能面对的各种情况，都比室内环境要复杂很多。如何确保整套系统的气密性、整车的气密性都是问题。

同时，值得注意的是，基于汽车空调“防外不防里”的单向、被动的先天机制，若是在车内，将毫无作用。

除非像负压急救车一样，基于整车严格的气密性，在车内将可能污染过的空气快速排出车外，并通过产生的负压，迫使外界空气从指定的过滤系统进入车内，以保证绝对的医疗级别安全和快速排除可能污染的空气。

也正因如此，田程表示，“至于CN95认证是否能对新型冠状起到隔离作用，我们在此前的推文中明确表述为对载体的飞沫进行有效隔离，而非本身。”

不过至少从技术角度来看，HEPA滤芯肯定强于普通空调滤芯，只是它对的作用能有多大，很难有人给出肯定的答案。

“噱头”的背后

国人对于某项标准的重视，往往基于一件现象级的爆发。

例如“毒内饰”相关新闻越演越烈，车内空气质量安全问题开始被更多消费者所关注，倒逼整车企业不断提升在这一方面的标准，甚至于中国相关的法规，已逐渐影响到全球其他地区法规的制定。其中，全球汽车材料供应商科思创更是将其VOC排放研发中心放在了中国。

而疫情的爆发，也让越来越多的人关注到了车内空气净化及消杀领域上来。

尽管对于这项新技术的引入，国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心主任宋广生仍表示，不应该过于夸大，也不要拿它去炒作一些概念。行业规范尚未推出，还有很多细枝末节的地方没有被关注，车市消杀的方式是否会给驾乘者或车辆本身带来其他的伤害，一切都还未知。

图源：上汽通用五菱

但值得肯定的是，无论是从疫情开始各企业捐出善款、物资，还是上汽通用五菱等企业援产医用口罩，亦或是投入车内空气净化及消杀领域中来的所有企业，都在尽其所能的履行其社会责任，以及扮演着行业标准推动者的角色。

正如广汽乘用车技术中心产品技术室电子电气科科长在接受媒体访时所说，“不管广告是否存在‘噱头’的成分，但至少代表着车企及行业正在向这一方向所努力，且这些动作，无论是对消费者、车企、行业都有正向引导时，应该多一些鼓励”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

给车带上“N95”口罩！双动力选择，2020款帝豪GL官图曝光

“媳妇儿，今儿个咱们专门找个腿脚好的卖给他，看看我大忽悠的能力。”

“那你恁么地你不是骗人么？”

“愿者上钩，懂么？”

——小品《卖拐》

2020年伊始，新型冠状肺炎成为第一大焦点话题。虽然宅在家里就算是给国家做贡献，出门乱窜就是给防疫工作添乱，但是随着疫情逐渐得到控制，各地各行各业陆续复工，切实做好出行防护成为必须面对的课题。

乘坐公交、地铁等公共交通工具出行的人，即便口罩、手套、护目镜都戴上，也会感到惴惴不安，如果身边有人咳嗽一声，估计都会慌得一匹。自然而然，私家车成为出行上选。因为较少与人接触，困扰也会少许多。

最近，有些车企已经开始给汽车戴“口罩”，打造更加洁净安全的乘坐空间。

哈弗打造“H-Clean净化系统”，将空调滤芯升级为“车规级N95空调滤芯”，?除过滤烟雾、粉尘、花粉等易致敏物质和防霉除异味外，对吸附状后直径达到0.7?m-0.8?m的颗粒达到99%的过滤；车内通过“空气净化系统”，以HEPA滤纸和活性炭等具备抗菌、抑菌、防范的新材料为基础，过滤有害物质或颗粒。

吉利在为吉利车主等群体提供“防疫险”时，还提出为所有吉利车主免费更换“车规级CN95空滤”。

奔腾、广汽、观致、华晨中华、荣威等也各自推出了空气过滤或净化功能的空调系统。忽如一夜春风来，“N95”成了众多汽车品牌和车型的新卖点。

目前，各个药店别说N95口罩，就连常见的一次性医用口罩都难觅踪影，反倒是汽车品牌Get到了“N95”这个点，让自己火了一把。

其实，汽车上的“N95”和口罩的“N95”并不不同，虽然对于细小颗粒物过滤效果相似，但是执行标准和测试方法并不相同。

N95型口罩是NIOSH（美国国家职业安全卫生研究所）认证的9种颗粒物防护口罩中的一种。N95不是特定的产品名称，只要符合N95标准，并且通过NIOSH审查的产品就可以称为N95型口罩，可以对空气动力学直径0.075?m±0.020?m的颗粒的过滤效率达到95%以上。

中国市场上，N95级口罩遵循国标GB262-2006《自吸过滤式防颗粒物呼吸器》，分为防油性颗粒物和非油性颗粒物2种。汽车空调滤芯，等级评定则遵循GB/T32085标准，包括粉尘过滤测试、气体过滤测试等。目前，HEPV滤网对于对空气中的0.3?m非油性颗粒物的过滤效率，能够达到N95、N99口罩标准的有H11、H12、H13三个级别，分别为98%、99.9%、99.%。

但是，即便对于细小颗粒物有同等过滤效果，也不能将两者同等看待。

N95口罩通过盖住口鼻，降低颗粒通过呼吸器官感染人体，维持呼吸体统的安全性。

而汽车空调滤清器，则是将通过送风系统的空气进行过滤，提高车内空间洁净度。但是，就像口罩穿戴不正确会导致漏风一样，车门、车窗的开关会让外部空气直接进入车内，空调过滤系统营造的“洁净”空间会随时被“污染”。

况且，一辆车几乎无法做到密不透风，发动机舱、底盘等多个部位，都能与车内联通，这部分空气虽然很少，但却是未经过滤的，这也可能导致空调过滤功能变得“前功尽弃”。

随着一些自主品牌车企推出“车规级N95”、“车规级N99”空气过滤系统，加装车内灭菌装置，甚至打造“精品医用级”环境时，不禁让人感慨，中国车企真是牛的一匹啊。

但是，中汽研华诚认证（天津）有限公司给车企颁发CN95认证资质后，引起GB/T32085《汽车空调滤清器》标准起草单位之一科德宝的关注，科德宝表示CN95并不能像N95口罩一样隔绝。由此看来，作为滤清器行业龙头企业，科德宝对于CN95这样的企业标准，而非汽车行业标准并不认可。

在全民战“疫”的重要时期，车企提升汽车空气净化系统，提高乘坐空间安全性，这是一件好事，适度宣传无可厚非，但利用消费者恐惧心理做营销就有些过犹不及了。

试想一下，在许多人连平价口罩都买不到的时候，难道就会将希望寄托在“N95级”防护的汽车上吗？我们广大消费者真的就这么单纯吗？

与其蹭热点、造概念，研发“N95级”汽车空调滤芯，还不如学学上汽通用五菱，76小时改建生产线，成为第一批获得医疗器械经营许可并通过专业检验的汽车企业。一盒盒小小的口罩，打上“人民需要什么，五菱就造什么”的字样，正才是满满的正能量，给人的感觉才是真香啊。

其实，抗击肺炎疫情，车企们也纷纷在行动，除了直接捐款，有的企业积极参与工程建设，有的加班加点赶制负压救护车……都是值得点赞的行为。

归根结底，普通大众面对肺炎疫情，首先要响应号召，居家时分多通风，出门预防做到位；其次是要相信科学，不要偏听偏信，擦亮双眼，别让人给忽悠了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

还担心买不到口罩？11.58万起自带N95口罩功能的吉利ICON来了

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作为中国自主品牌重磅车型之一，吉利销量基石帝豪系列正式推出了新款车型——2020款帝豪GL，中期改款后的帝豪GL具备什么优势呢？

外观上，2020款帝豪GL变得更加精致，新车应用了吉利汽车最新家族式设计，换装全新“飞瀑式”进气格栅、“波纹流转式”下格栅以及LED日间行车灯，并新增17英寸多辐铝合金轮圈。

新车在内饰细节方面也做了较大改动，比如换装了搭载10.25英寸中控大屏，在车门内衬和座椅周边增加棕色装饰，使用黑色钢琴烤漆饰板覆盖中控台等。

配置上，吉利帝豪GL搭载了最新的GKUI19智能车载系统，支持语音控制、导航、、Wifi热点等功能。

最值得一提的是，2020款帝豪GL全系标配中汽研最高等级认证的?“真车规级CN95高效复合空调滤芯”，不仅可以防霉除异味，除烟雾、粉尘、花粉等易致敏物质，并且能够有效过滤掉空气中的PM2.5颗粒，拦截效率达99.9%以上，达到了N95型口罩级别的过滤效果。

在安全上，2020款帝豪GL还配备了集成ICC?智能领航系统、LKA车道保持系统、AEB-P城市预碰撞安全系统（带行人识别）、SLIF限速标志识别及IHBC智能远近光控制系统于一体的L2级自动驾驶等配置。

动力方面，新车将搭载1.4T和1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为141马力和177马力，分别匹配6速手动、CVT变速箱及7速双离合变速箱。

总得来说，这款车的性价比还是很高的，对于一个预算不高的年轻人来说，帝豪GL是一款值得一看的车型，你们期待吉利这款新帝豪GL上市吗？

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给汽车也戴上“口罩” 各大汽车品牌空气净化系统大盘点

2月24日，农历二月二，俗称“龙抬头”，中国传统的黄道吉日。原本已经错过了情人节，吉利ICON没有再放过这个绝佳时间。

借着行业首款用5G直播上市和2020年首款线上上市全新车型的名头，吉利ICON以4款车型和11.58-12.88万元的售价区间，在因疫情影响下惨淡的车市中，投下了一颗重磅。

在目前的中国汽车市场中，与吉利ICON定位一样的紧凑型SUV非常多，那么我为什么把它的上市影响比作重磅呢？

诚然，奥运冠军孙杨、“九球天后”潘晓婷、科幻作家陈楸帆等人助阵线上发布，使得累计人数超5000万人次，而且限量版预售至今已有3万人下单，这些都为吉利ICON镀了金，但这些还不够吸引我。

接下来要说的这些才是吸引我的点。

首先，我想说吉利的“胆子很大”，疫情期间众多车企为了保守起见，纷纷推迟了新产品的上市时间。吉利一开始也是个乖孩子，取消了原本2月14日上市时间，但仅仅“冷静”了10天，就选择了做这个特殊时期的“叛逆者”。

我就在想，去年中国品牌销量冠军的头衔肯定给吉利本次行动壮了胆，而吉利很可能也参透了“祸兮福之所倚；福兮祸之所伏”的真谛，从本次疫情的“机会”中看到了线上营销的契机。

毕竟官方宣传语中，“CN95”高效复合空调滤芯、为驰援一线的“逆行者”送上“六大能量包、所有医务工作者2020年6月30日前购买ICON可享受的终身免费保养服务的“致敬时代ICON能量包”等词汇，无时不刻都让我想到了时下最受关注度的疫情话题。

但话说回来，吉利这么做，也许给目前正焦头烂额的众多车企树立了信心，给那些犹豫不决的车企指明了方向。

其次，最近我常看到许多车企领导在接受访时表示，本次疫情让他们看到未来应该在汽车健康配置方面加大研发力度。但就在大家还在纸上谈兵的时候，吉利已经先行一步，行业首款搭载了真车规级“CN95”高效复合空调滤芯的量产车头衔已经被吉利ICON摘得，而且还加上了全系标配的前缀。

按照官方的描述，吉利ICON搭载具备车内隔离与防范功能的IAPS智能空气净化系统，达到N95级口罩的过滤效果，可实现2小时内TVOC总去除率超过96.8%，60分钟内PM2.5指数从1904到7。

咱也不是专业人士，看不懂这些数据的寓意，而且我也相信这里面十有八九有夸张宣传的成分，但在疫情已经上升为全民斗争的如今，能夸下这样的海口，没有点真才实学是无法忽悠消费者买单的。

如果有机会看到现车，大家不妨测试一番，如果真的这么厉害，那么以后再遇到疫情，口罩钱能省不少。

另外，随着消费理念的转变，如今的消费者对配置的需求更加苛刻，光丰富还不行，实用才是硬道理。

吉利ICON在配置方面继承了自主品牌的厚道传统，什么10.25英寸全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏、L2级智能驾驶系统等应有尽有，更有双屏互动、APA全自动泊车系统、四向360°行车记录仪、智能感应门把手等黑科技加身。

不过，让我更感兴趣的是在360°全景影像还未得到普及的当前，吉利ICON搭载的540°全景影像是什么鬼？这多出的180°又能看到什么？按照官方说法，这增加的180°是底盘功能，驾驶员在车内不但能对前、后、左、右了如指掌，还能看到路面情况，尤其是地面的坑洼、石块等障碍物。

厉害了，难道这就是传说中真正的无死角视野？小白的福音呀！

至于设计呀、动力呀什么的，我觉得吉利ICON还是中规中矩的。集成了吉利全球五大造型中心前瞻思想的吉利ICON，骨子里依然能看到吉利家族语言的影子，悬浮车顶的设计已经不新鲜，但分体式双远光灯还是值得赞扬的。

内饰这块，官方把吉利ICON的设计称为“未来旅行舱”，而我觉得撞色的设计和时间符号的运用还是有点神来之笔的意思，比起土豪味道浓厚的内饰氛围，我更喜欢这种朴素而又不失科技感的格调。

动力方面，吉利ICON提供1.5TD+7DCT传统燃油动力及1.5TD+7DCT+48V?BSG轻混两种选择。其中，48V?BSG智能油电混合动力系统最大功率达140kW（190Ps），系统综合扭矩300Nm，不但拥有7.9秒破百的动力性能，更拥有5.7L/100km的燃油经济性。如果我买，肯定是买轻混的了，动力够，价钱也没多多少，图个省心。

结尾之处我想说，光从长宽高4350*1810*1615mm、轴距2640mm的车身尺寸来看，吉利ICON并没有什么竞争力，动力上的轻混也不是什么新鲜玩意儿了，CN95级别的高效复合空调滤芯这把“杀手锏”确实能获得“独特功效”，但在疫情之后更远的道路上，怎么让消费者真正体会到其吉利ICON诞生的意义才是长久之计，毕竟吉利ICON的目标是成为“中国品牌ICON”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

硬核抗疫、防疫先行，很多疫情出行难题，正被汽车人慢慢化解！

2020年伊始，一场突如其来的的肺炎疫彻底扰乱了我们的生活，原本应热闹的春节变得冷冷清清。为了控制疫情，很多地方的公共交通都停止运行了，私家车成为了目前安全系数最高的出行方式。因为它可以很大程度上避免在出行过程中与陌生人接触，但空气中的是否会进入车内呢，有没有哪款车能让车内空气更加洁净呢？面对这样的用车需求，车载空气净化功能一时成为消费者购车时的重要指标，为此各大汽车厂商纷纷推出自家的空气净化系统。下面我们就来盘点一下，看看有哪些品牌给它们的汽车戴上了“口罩”。

哈弗品牌—H-Clean净化系统

代表车型：全新哈弗H6?、哈弗F7

在疫情当下拥有一辆能保证安全的健康座驾，成为了很多消费者最大的心愿。在这样的新需求之下，哈弗汽车投入上亿元研发费用，快速开发出了“H-Clean净化系统”，并且会对旗下全系车型免费更换N95级空调滤芯。

“H-Clean净化系统”是一个系统化的解决方案。首先，空调滤芯将升级为“N95级空调滤芯”。它能有效减少冠状传播飞沫，实现N95级防护效果，为用户带来更安全无菌化的车内环境。

除了“N95级空调滤芯”之外，最重要的就是空气净化系统了。该空气净化系统所用高级别的H13?HEPA滤纸级，防护标准远远高于N95标准。同时，空气净化系统因为不承担制冷/制热功能，没有空调滤芯“通风量”的制约，可以将过滤效果推向更高级别，让车内环境更清洁。

另外与空气净化系统相辅相成的就是“负离子除菌系统”，通过电离空气产生纳米级负离子，中和带正电的空气飘尘，不仅可以除尘、中和人体静电、抗氧化和消毒除菌，还可以有效的净化空气质量，确保车内空间的清洁与健康。

以上就是“H-Clean净化系统”的三大核心技术。另外据了解，“H-Clean净化系统”将率先在全新哈弗H6、哈弗F7上进行搭载，届时哈弗老用户也可以联系4S店进行加装，这点来说还是比较好的，新老用户都能享受到这份。

荣威品牌—渐进式健康防护系统

代表车型：荣威RX5?MAX

据了解，两年前上汽荣威就已经开发出高效车载空调过滤器、负离子发生器等渐进式健康防护系统。这套系统第一层防护就是N95标准级高效车载空调过滤器，该过滤器实现机械阻挡和二次捕获细菌、粉尘、飞沫核等颗粒物的双重保障，特别是对携带冠状的飞沫核有95%以上的过滤效率，相当于为车辆带上一个大型N95口罩，并且构成系统的第一道防线。

隔离车外病菌还不够，更要杀灭车内潜在健康威胁。上汽荣威车型搭载了负离子发生器和抗菌抗过敏功能层，通过包围吸附、破坏结构、除菌净化三大步骤，负离子发生器可在一小时内迅速减少空气中的细菌，杀菌率超过85%；抗菌抗过敏功能层24小时抑菌率超过99%。而且上汽荣威还推出了车载紫外线杀菌灯、车载复合型电子滤芯和高温降菌服务，杀菌率达99.99%，安全防护级别还是很高的！服务政策是很丰富，不过关键还是要看实际的用户普及率。

吉利汽车—IAPS智能空气净化系统

代表车型：吉利嘉际

为了应对疫情需要，吉利汽车整合全球研发，成立专门的项目团队解决关键技术问题，开发以“N95口罩”为过滤标准的车载空调滤芯，通过开发IAPS智能空气净化系统，实现对细菌和进入车内的有效阻隔和过滤。

吉利的这套IAPS智能空气净化系统用了N95口罩过滤标准和高效复合空调滤芯，智能快速净化车内空气。除了对粉尘、有害气体、PM2.5颗粒的常规分步过滤外，对粒径大于0.3μm的颗粒粉尘的过滤效率在95%以上。特别是对直径大于0.74微米的液滴有更好的过滤效果，这些液滴经常附着在新的冠状上，达到“N95口罩”的净化标准，相当于给汽车佩戴上了N95口罩。

此外吉利表示正研发“全方位健康汽车”，其研发的健康汽车将具备防范功能，但却有别于专业的医用防护车，是主要面向普通消费者的产品。这也是吉利汽车在健康安全产品领域发展的一个新突破，还是很值得期待的。

比亚迪汽车—PM2.5绿净系统

代表车型：比亚迪唐新能源

比亚迪作为国内新能源汽车的引领者，除了在电池方面的技术领先外，其对车内的空气质量问题也是很重视的。为此它专门推出了PM2.5绿净系统。这套系统由PM2.5速测仪、高效过滤器、负离子电刷板和静电过滤器等部件构成。

这套系统的净化主要分三层净化：第一层由无纺布和过滤纤维组成干式纤维过滤器和金属网格浸油过滤器所组成的高效过滤器首先过滤大颗粒物。第二层负离子电刷板过滤和吸附烟尘等微粒杂质以及除臭、杀菌、电离空气产生负离子。第三层是通过静电过滤网将带电颗粒物吸附，以此达到净化空气的作用。

据官方介绍，这套净化系统不但能够有效过滤空气中的PM2.5颗粒物，加厚的高效滤网更能有效过滤掉90%以上直径大于0.3?m的颗粒物，为车主打造较为安全的车内环境。这对于疫情期间的购车者来说还是很有吸引力的。

长安汽车—第二代Forest?Air森林空气净化系统

代表车型：长安CS75?PLUS

疫情期间，为保障消费者的看车、买车、售后需求，长安汽车官方推出了六大“安”心。其中就包含了关于汽车空气质量的内容，说到这里就不得不说一下长安的第二代Forest?Air森林空气净化系统，它包括了PM2.5过滤、离子发生器、佳空气和健康管理。

这套森林空气净化系统通过利用四重过滤的PM2.5空调过滤器可有效阻隔空气中的有害物质，同时配合搭载的离子发生器产生的离子来杀菌除味，保证车内空气质量。

值得一提的是净化系统里的佳空气，它是一项管理出行健康的应用，能实时监测车辆当前及周边的环境的空气质量、天气信息等，给予用户相应的出行建议，还会根据车辆经过地区的污染情况，为车主绘制、统计、分析出行过程中的污染轨迹。这些分析、报告可以在in?Call?手机端查看，为身处抗疫阶段车主及家人提供健康参考、帮助。

而所谓的健康管理就是系统实时检测车内外的环境状态，并可一键优化车内的环境质量。当车内环境健康指数处于较低数值时，车主可以点击“一键净化”，优化车内空气质量。当滤芯净化效率不足时，它还能主动提醒车主更换滤芯。总的来说这套系统就是通过物理防护与智能应用的结合来达到改善车内空气质量的效果。

总结：当然开发空气净化系统的厂商还有很多，就不一一列举了，而且通过以上品牌开发汽车空气净化系统不难看出各大汽车品牌在车内空气质量方面是越来越来重视。当然在疫情当下开车出门能够有效减少感染的风险，但带有空气净化系统的车也只有作用，最终还要依靠自我防护和消毒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

健康无价，选什么车才能捍卫你“自由呼吸”的权利？

面对疫情的变化，车企们都在不断的做出各方面的应对。作为中国汽车品牌的代表，吉利汽车、广汽集团、上汽、比亚迪等车企的一系列举措，从最开始就被社会各界所关注。

无论是在抗疫物资支援上，还是在防疫举措上，以及调整的产品及产业发展方向，都作出了中国品牌企业该有的样子。

抗疫上的硬核操作

捐款、捐物、捐车，这些最直接的抗疫举措，车企们从最初便积极响应，直至现在还有很多厂商在不断的扩大着自己的捐赠额。而除了这些捐赠以外，车企们在此次抗疫期间，硬核的“转型”，真是不得不为他们点赞。

上汽通用五菱——不止普通口罩N95也造。?联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩，按照项目建设，由广西建工集团改建的无尘车间将于本月内建成并投入使用。设置14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线，10条为一般医用防护口罩生产线，日产量预计可达170万只以上。

比亚迪——每天500万口罩5万瓶消毒液?比亚迪官方宣布，协调着手防护物资生产设备的设计和制造，援产口罩和消毒液。据官方透露，口罩和消毒液将在2月17日后量产出货（口罩产能本月底可达500万只/天，消毒液5万瓶/天），直至疫情缓解和消除。

广汽集团——月底可完成安装调试30台口罩生产设备?广汽集团一方面加紧自制设备，同时还派出技术力量支援广州口罩生产。通过与供应商合作，广汽集团自制设备30至50台，这些设备中一部分用于广汽自己生产，部分将提供给广州市的其他国企进行口罩生产。

防疫上的先行举措

疫情爆发以后，车内空气质量成了消费者们最为关注的点。很多车企，都给出了自己的应对措施，或许在疫情结束后消费节奏回归正轨，人们在购车时的要求，车内空气质量会摆在第一位。

吉利汽车——“车载N95口罩”量产车?吉利研发了国内首个真正以“N95型口罩”为过滤标准的车载空调滤芯，力争在20天内完成该智能空气净化系统的研发工作，达到量产标准，并将在30天内实现量产。首批产品将率先装备在吉利汽车捐赠疫区的150辆嘉际上。

一汽红旗——新型车内空气消毒液?首批“防车内空气消毒液”已经分发给长春市部分“T3出行”红旗车辆使用。消毒液配合加湿器，可以实现循环雾化，直接给车内空间消毒，这种方法比常规消毒方法更加便捷，效果持久。同时，消毒液在研发时避免了产生腐蚀性，不会损害座椅等车内设备。

上汽荣威、名爵——三道防护。①为旗下车型全系标配了N95标准级高效车载空调过滤器。②车型都搭载了负离子发生器和抗菌抗过敏功能层，通过包围吸附、破坏结构、除菌净化三大步骤，负离子发生器可在一小时内迅速减少空气中的细菌，杀菌率超过85%；抗菌抗过敏功能层24小时抑菌率超过99%。

实现"N99级"空气质量，让用户能享受到安心的车内环境。③专业除菌的售后精品附件及服务。

滴滴——网约车内加装隔离膜?本周起，滴滴将陆续在武汉、大连、洛阳、郑州、哈尔滨、长治、宝鸡、江门等城市的网约车内加装前后排防护隔离膜，在要求车内勤通风、定时消毒，司乘均须戴口罩的同时，为网约车内再戴上一层“透明口罩”，尽可能实施多重保护。

终端销售的变革

汽车产业从生产到销售都环环紧扣，如果有一环受到影响，便会有一连串的连锁反应。特别是在销售端，对于经销商的负压会越来越多，不过好在，在沃尔沃带头以后，车企们都在纷纷为经销商减压，同时也推出了线上的销售模式。

最近这段时间，积极拓展线上看车渠道，对接线上客户已经成了4S店的必修课。除了最后的提车环节，之前所有步骤几乎都可以借助互联网开展，其实，这早已成为了年年都在考量的汽车销售趋势。只是之前经销商更愿意依靠线下的销售方式，纯粹的线上展厅很少见。

反而是特殊时期，催生了线上卖车的发展，把卖车流程转移到了线上，把实地看车变成了VR线上看车。更有4S店，通过抖音、快手等短平台在线直播看车，针对消费者提出的问题进行答疑，有的经销商还推出了送车上门，进行一对一的试驾体验。

特殊时期，试驾可能很难进行，但这种模式或许在经过一段时间的市场验证以后，会更受年轻消费者的喜爱。

对于车企来说，抗疫肯定是目前的首要重任，而中国品牌车企在这道重任面前，全都冲在了前面，捐款捐物以后，还开启了硬核转型。在终端销售层面，特殊时期催生的线上售车发展，或许在经过市场考验以后，真会成为新的销售模式。

虽然疫情对于车市的影响不小，但我们也看到了从上至下的应对措施，车市回归正轨，只是时间的问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自带“N95口罩”和抗菌内饰？“全方位健康汽车”来了

经历过这次超长期的“闭关修炼”，想必很多人已经萌生了换车的念头，考虑重点也不再是外观动力科技等这些常规配置，而是关注更为重要的身体健康。大家对车内干净清洁的空气质量看得比任何时候都重，甚至还希望自己爱车能够具备抵御细菌和入侵的“防生化”功能。那么，目前市面上究竟有哪些产品具备这些功能？不同品牌之间又有什么区别？它们是否真正可以做到杀菌防毒、保护健康的功效呢？

吉利IAPS智能空气净化系统：给汽车戴上N95口罩

代表车型：吉利嘉际

指导价格：9.98-19.28万元

吉利独立研发的G-CLEAN吉利智能生态健康圈，是通过开发行业领先的IAPS智能空气净化系统（Intelligent?air?purification?system），实现对细菌和进入车内的有效阻隔和过滤。该系统将用N95型口罩过滤标准（非常时期划重点），用高效复合空调滤芯，智能快速净化车内空气。

IAPS智能空气净化系统除了常规逐级过滤粉尘、有害气体、PM2.5颗粒等功能外，对粒径0.3微米以上颗粒粉尘的过滤效率达95%以上，其活性炭化学滤料能够强效吸附甲醛等有害气体，滤除刺激性气味和对人体有害污染物；负离子发生器可以杀菌除味，快速净化各类流感、细菌、真菌、霉菌。

首批装备了车载N95口罩功能的150辆吉利嘉际量产车型已经投入抗疫前线，相信在不久的将来，G-CLEAN吉利智能生态健康圈一定会迅速普及到吉利旗下的所有车型中。

林肯AAR座舱“新风管家”系统：专注你的呼吸

代表车型：林肯飞行家AVIATOR

指导价格：62.88-81.88万元

林肯这套名为AAR座舱“新风管家”系统是专为中国市场所研发，能够充分过滤PM2.5、VOC等有害物质，并可通过车内屏幕直观读取空气质量数据。

AAR座舱“新风管家”系统拥有7大功效：

1.实时监测舱外空气质量

2.自动保持驾驶舱内空气清新

3.在车辆启动后有自动换气功能

4.支持手动开启外循环

5.实时显示驾驶舱内外的PM2.5数值

6.解锁新功能新风系统

7.拥有驻车新风功能

此外，林肯这套系统还选用了高性能炭过滤器，用了四重过滤结构，理论上可有效过滤96%有害物质。

特斯拉?“生化防御模式”：救命神器？

代表车型：特斯拉Model?X

指导价格：80.99-90.99万元

听到“生化防御模式”这个词，大多数人可能会觉得很神秘，其实特斯拉是通过将一种名为HEPA的滤纸放入空调系统来过滤空气中的微粒。HEPA滤纸能够对PM0.3微米粒进行过滤，过滤效果为99.%。

在启动“生化防御模式”后，车内风扇会以最大功率运行，其目的是适量增加车内压力，这样可以有效防止外界空气从门窗甚至更加细小的缝隙进入车内。同时，车辆会通过HEPA滤清器来过滤车内的空气，也就等于开启内循环。

有趣的是，在此前美国加州大火爆发后，有一位车主特意在推特上发文感谢埃隆·马斯克，称“生化防御模式”真是救命神器，虽然外国友人的表达一贯有些夸张，但不可否认的是，这套系统绝不仅是营销噱头那么简单。

沃尔沃CLEANZONE?清洁驾驶舱：一关门就到了北欧

代表车型：沃尔沃S60

指导价格：28.69-46.19万元

沃尔沃的CLEANZONE?清洁驾驶舱可以理解为一个针对车内空气进行净化的集成概念，它涉及硬件和软件很多部分，包括AAC双效增强型空气净化系统、IAQS智能空气循环控制系统、AQI空气质量实时监测系统、CZIS主动式座舱预净化系统及Pre-cleaning座舱远程净化系统等，就连内饰也严选“过敏人士友好”的材料和内饰，并进行严苛的内饰排放测试。

其中，IAQS代表的是车内空气质量控制系统，也是CLEANZONE?系统的核心，其作用是识别空气中的有害物质，比如氮氧化物和各种异味物质。如果让IAQS捕捉到有异味等有害物质进入车内时，这套系统就会停止外循环，让车辆变为内循环，以确保车内乘客呼吸健康。

来个总结

除了以上几款车型，其实很多汽车企业也开始主动研究升级“空气净化”技术，力求进一步提升车内空气品质。至于这些技术能否在实际用车环境中做到与官方的宣传效果一致，达到医用口罩标准的防护级别，还有待权威机构进一步检测。但从客观角度来看，各个品牌都在致力于车内空气质量的不断改善和提高，最终受益的还是广大汽车消费者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日吉利汽车发布消息称，要投入3.7亿元人民币研发面向普通消费者的“全方位健康汽车”。关于“全方位健康汽车”的定义，或者说是概念，吉利在本次发布的信息中提到了两点。其一，是要“突破车内防范功能和技术，消灭或降低对人体的侵害”。另外一点则是，“通过主动给车内所有高环保性材料添加抗菌物质的方式，提升抑制细菌或表面杀菌的能力”。“”疫情爆发以来，车内空间的安全性更是成为了广大车主朋友所关注的重点，那么今天我来和大家聊聊关于吉利“全方位健康汽车”的几点猜想。

当然。除了PM2.5和HEPA空调滤芯之外，“上车不摘口罩、自己改造空调滤芯”等方式也能有效防范入侵车内的概率，也能在较短时间内提升车内空气质量，降低车内浓度。可前提是，你得经常更换空调滤芯，不但换起来麻烦，成本也很高。

换句话说，如果能够开发出像口罩一样更换方便的空调滤纸，或者通过某种特殊装置主动对空调滤芯，甚至对整个空调系统进行消毒，从而真正意义保证车内乘员的安全健康。关于车内防范，吉利“全方位健康汽车”还有别的好方法吗？

或许“兼顾抑制细菌和豪华触感的内饰材料”是目前“汽车内饰材料安全”最切合实际的方法之一了，但以现状来看，我们可能还是要羡慕一下那些选择了织物内饰的消费者，因为他们只需要注意对车内其他光滑表面的消毒即可。针对汽车内饰材料安全问题，不知道吉利“全方位健康汽车”会提供给我们哪些健康解决方案？

在健康和生命面前，传统汽车产品所着力宣传的“科技感”、“高性能”、“奢华体验”等等都会黯然失色。相信在未来人们选购汽车的要素之中，“环保与健康”很可能会排在第一位，而吉利汽车所提出的“全方位健康汽车”无疑是个非常诱人的全新概念。现在就让我们一起期待新理念下的汽车产品，尽快量产下线吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。