骐达汽车评测_骐达2020试驾评测

1.2011款骐达是国几的？

2.2013款的新POLO1.6自动和2011款的骐达应该选什么？

3.为什么车评人总诟病骐达底盘

4.喜提颜值与才华并存的21款骐达TIIDA

易车讯 12月31日，我们从官方获悉，新款骐达TIIDA正式上市，共计3款车型，售11.39-13.59万元。作为改款车型，新车在外观将继续沿用老款的设计风格，重点在于配置方面的调整。

文内配图为2021款车型，外观和内饰设计上没有变化，仅做参考

作为小改款车型，新款骐达TIIDA继续延续老款车型的设计风格，耐看大气适合绝大多数家庭，重点在于配置方面进行调整。具体为：酷动版车型增加自动大灯功能，酷动版、智行版、智尊版整备质量分别变更为1217kg、1227kg、1239kg。

在车身尺寸方面，新车型的长宽高分别为4393/1766/1539mm，轴距为2700mm，和老款车型一致。

新车内饰与老款保持一致，设计上较为规整，以简单实用为主，没有更多的科技配置，与同级主流车型稍显落后。

在动力上，新车型将继续搭载型号为HR16的1.6L发动机，额定功率122马力（90千瓦），最大扭矩155牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。根据车型的不同，WLTC综合工况油耗为6.1L/100km和6.14L/100km。这套动力总成主打经济适用，很适合日常通勤的需求。

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2011款骐达是国几的？

今天为大家带来的是东风日产旗下紧凑型车?骐达TiiDA，该车共四款车型，售价区间为9.99至13.59万元，作为改款车型，整体继续沿用了老款车型的设计风格，并在配置方面进行调整，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面，该车延续了老款车型的整体造型，并在细节处进行优化，车头部分，依然是那个我们熟悉的进气格栅，配以波浪式中网造型进行填充，两侧分体式设计的大灯紧贴进气格栅，大灯组尺寸较大，狭长凌厉，增强车头辨识度的同时，也为车头带来了很好的整体性，前包围两侧獠牙式的进气口，带有led日常行车灯进行点缀，精致感十足。

车身侧面，整体视觉观感低矮沉稳，一条不太锋利的腰线贯穿全车，前低后高，为车身带来了很好的俯冲姿态，同时该车用了时下流行的双色设计，极为年轻化，符合时下年轻人的购车审美，车门底部的曲线形凹陷为车身带来了极好的光影流动感，车身尾部用对称式设计的尾灯组，整体造型与车头部分相呼应，顶部的小型扰流板，搭配凹凸有致的后备箱门，为车尾带来了很好的层次感，此外，该车用单边仅一出排气造型。

内饰方面，整体造型中规中矩，以偏向质感的营造为主，中控台用对称式设计，整体厚重的造型为车内带来了很好的空间感，多层材质的拼接以及多处弧形线条的运用，带来了很好的视觉观感，中控显示屏镶嵌在中控中央位置，集成了车内大部分使用功能，显示效果清晰，可操作性强，带来了十足的科技感，下方紧贴物理按键区域，并以一条“U”型的银色镀铬装饰包裹，增强了中控部分的整体性，三幅式多功能方向盘粗细适中，握感厚实，没有虚位，同时对按键进行了银色镀镉点缀，使其看上去质感十足，值得一提的是，该车扶手箱稍微靠后，对大部分人来讲可能不太习惯，值得一提的是，该车还将提供全新紫/黑配色的内饰可供选择。

空间方面，全超尺寸4393*1766*1539mm，轴距为2700mm，作为一款紧凑型车，内部空间表现中规中矩，前排视野开阔清晰，保障了日常出行的安全，座椅环抱性较为不错，对于长时间驾驶，带来了不错的疲劳缓解度，后排底部几乎没有太大隆起，腿部空间较为充裕，乘坐时没有蜷曲感，整车座椅设计符合人体力学，并搭配软硬适中的填充物，进一步提升了驾乘体验的舒适感，后备箱开口适中，底部较低，存取物品较为便捷，但容积只有435L，只能满足部分日常需求。

配置方面，该车将配备有主副驾驶安全气囊、胎压显示功能、前排安全带未系提醒、ABS防抱死系统、车身稳定控制系统、后排座椅比例放倒等功能，除此以外，该车部分车型还将配备有主动刹车系统、倒车影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、发动机启停技术、电动天窗等功能。

动力方面，该车将继续搭载1.6L发动机，最大马力122PS（90KW），峰值扭矩为155牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，与之匹配的是五速手动变速箱或CVT无级变速箱，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，路过颠簸路段时，可能会有较为明显的颠簸体感，综合油耗百公里5.3L，部分车型达到了百公里6L，燃油经济性较为不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2013款的新POLO1.6自动和2011款的骐达应该选什么？

2011款骐达是国四的，国四指的是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳、P微粒等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。2011款骐达全系搭载一款1.6升自然吸气发动机，其代号为hr16de，拥有93千瓦的最大功率和154牛米的最大扭矩，与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。

为什么车评人总诟病骐达底盘

很多人爱拿大众的A0级去比较其他品牌的A级这就足以说明大众的成功。我也在骐达和POLO之间犹豫过，虽然都是A0级平台开发的车，但骐达2700轴距带给我们的后排已经媲美B级车了，空间舒适省油是这代骐达最大的亮点，而内饰做工也与同级别的德系车不相上下。骐达性价比要高于POLO。如果不鄙视日系车选择骐达是很不错的，在中国上市以来突破80万的销量也足以说明一切，骐达的方向也很轻，路感不如POLO清晰。POLO的优势在于德系精品小车的光环，品牌价值高些保值率也高。我最后入手polo1.6AT，现在庆幸选择德系，因为去年918前，人们拦住打杂日系时我正好开着polo从人群边路过。我选择了POLO是因为我自己对空间的要求不大，骐达的外形很运动但是欣赏关注了半年后觉得有些审美疲劳了，而polo的外形中庸却耐看，内饰看上去也很运动且安逸。我觉得如果不在乎空间，可以POLO your life，但是反之只能是骐达。建议眼下出手日系需要谨慎，骐达看久很容易产生审美疲劳。

喜提颜值与才华并存的21款骐达TIIDA

没有诟病。在骐达汽车的评测中，该汽车的底盘调教有韧性，过弯倾侧较小，悬挂偏舒适，减震效果较好。骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车。骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。

以前，在外面租房子，离单位也比较近，就没想过买车。现在，面临着搬到新住所，地方又离单位太远，公共交通不是很方便，于是，买车就提到日程上来了。买车之前同别人一样，在网上找各评测，看大家写的口碑，网上选了个把月也没有定论，平时工作忙也没有去店里看实车。后来听取家里人的意见，买大众高尔夫或买比亚迪电车，不过想着电车以后电池损耗是个问题，就没有考虑了。后来发现两厢车不错，几乎满足了我对人生第一辆车的想象，于是在网上着重地看了骐达和高尔夫。

买车前对比两款车——高尔夫和骐达，分别来自德系和日系。我对比的两个版本是，大众高尔夫1.2T，116马力L4版本，另一辆是日产骐达1.6L+CVT版本，两车优惠后的裸车价也都差不多。但是再经过一轮对比之后，最后还是选择了骐达，这有很多原因：一是买车只是为了代步，省油就可以，二是试驾高尔夫时发现高尔夫的悬架比较整，悬架的设定比较硬不太喜欢，三是21款骐达在智联网和安全配置上要高些，所以选择了它。

骐达在个人眼中有着运动感的样子，有着敦实的厚重感，而且21款骐达相对于老款车型，向着运动感转变。?

买车前考虑的是21款骐达智行版，发现骐达的近光灯是LED的，头灯还是自动头灯。?

黑色的后视镜，新款才有，看这样子很可人吧！

棱角分明，好看！因为我是全款购车，上完临牌，我就把车子开回来了，自己花的钱不把车开回家总有不放心的，虽然曜石黑加炫雅红一起很拉风，但是我还是选了白色，珠光白还要加价2000元，哎！没办法，谁让我喜欢他。

这个角度看很富有运动感，有点像万花丛中过，片叶不沾身的意思。精致的两厢车不仅能满足我心目中“南瓜马车”的样子，在动力上1.6L的自吸发动机再加上日产独有的CVT无级变速箱，抛弃啦不紧不慢，有条理可依。当然这是我对新车的感受，毕竟刚提车还在磨合阶段。

侧身看还是蛮大气的，虽说骐达是16英寸的轮毂，但它适配的轮胎胎宽会更窄，而胎宽窄的轮胎其与地面的接触面积也更小，相应的油耗会有所降低。

尾灯加上骐达的标志，白里透光的眼睛，一样那么迷人。

骐达的车尾，越看越。肌肉线条分明，如果看前脸骐达是个斯文干净的大男孩，那看屁股的话就是一个运动健儿了。?

而21款骐达的悬架虽然相对于老款车型变得更硬，但是它的支撑也变得更好了，开起来发现它有着更好的舒适性和行驶的稳定性。

第一眼看上去整个内饰低调奢华，而且在车辆功能方面，保持自身特点的同时，紧跟时代步伐。5寸的中控显示屏虽小，但它搭载了智能车载系统，也让整个车内的科技感进一步提升，总体骐达的工艺考究，设计先进，造型精致。让我感觉它的身价是值的。

多功能方向盘还是真皮的，握感舒适有质感。看起来也有轻奢感，不塑料。方向盘上的按键分布很明了，没有过多花里胡哨的东西，在功能上21款骐达加了智联，是我们与网络时代更为贴切。?

高配才有智能空调，次顶配只有这样。

买车前也了解到骐达用的1.6L?CVT无级变速器，这是一款综合性变速器，稳定性好，没有鲜明的特点，最大的特点就是稳定，毕竟是家用，上下班不玩操控。?CVT虽然会弱化加速感，但是还是有着更高的传动效率，油耗，骐达综合6.4升，还是使用92号汽油，方便，而且综合下来，更加要粗犷，没有那么“矫情”。

毕竟是五月份出厂的车还是有“新鲜“那股味道，买一个网红肥皂石榴香，效果还蛮好的，放在杯架上去去味。?

储物箱有点小，不过这个地方也不装什么东西，无所谓了。

骐达轴距大，空间更大。试驾发现骐达操控不错，容易上手。方向感蛮好的。而且还有着并线，车道偏离预警，对驾驶都有帮助。自动挡也谈不上神马操控，代步买菜车么。而且整个空间5个人坐进去完全没有压迫感的。

后排出风口和USB充电。这还是改款后才有的，虽然现在夏天快过去了，但广东是没有春秋可言，所以需要用空调还有好长一段时间呢。夏天除了必备西瓜，还要必备空调。

尾箱435升，最大进深1.62米，别小看它是两厢车，这载物空间还是很充足的，平常出门带大件行李也不怕。总的来说，骐达算是一款既有颜又有料的家用大两厢，这也是我选择它的理由。对了，之前也看一些朋友在问买车的价格，我这款是智行版，次顶配，官方指导价是12.39万，当时去看车的时候，店里的销售给了挺大的折扣，加上牌、保险等零碎的项目后，最后提车价是接近12万，对于新车来说，这个还算可以接受了，毕竟很多配置也都跟上来了。新车落地，还没算太深度的体验，后续用车过了磨合期，再来好好给大家分享用车体验，也希望有机会和大家多点交流，特别是希望老司机带带路，多分享一些用车养车的知识，让我这个新手好好学习一下，嘿嘿，在此谢过啦！